INSTITUTO TECNOLOGICO DE CULIACAN

DISEÑO DE ELEMENTOS MECANICOS

“RODAMIENTOS”

MC. DAGOBERTO TOLOSA MATA

OBJETIVOS Identificar los tipos de rodamientos disponibles en el

mercado.

Seleccionar el tipo adecuado para determinada aplicación, considerando la forma de aplicar la carga.

Manejar datos del fabricante para indicar el funcionamiento de los rodamientos.

Recomendar los valores adecuados de duración de diseño para los rodamientos.

DEFINICION

El rodamiento es un elemento normalizado que consta de dos aros concéntricos con caminos de rodadura sobre los que se desplazan unos cuerpos rodantes, bolas o rodillos, cuya finalidad es el permitir la movilidad de la parte giratoria respecto de la fija.

PARTES DE UN RODAMIENTO

Aro exterior Aro interior Cuerpos rodantes Jaula

CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS

Según la forma del cuerpo rodante Bolas Agujas Rodillos

Barril Cilíndricos Cónicos

Según la dirección de la carga principal:

Radiales

Axiales

Combinadas

Según las solicitaciones resultantes del eje: Rodamientos rígidos

Rodamientos oscilantes o de rotula

CARACTERISTICAS DE LOS RODAMIENTOS El torque inicial o fricción es bajo y la diferencia entre en torque inicial y

final es pequeño.

Con el avance de la estandarización entre los manufactureros, los rodamientos son internacionanalmente intercambiables y disponibles.

Mantenimiento, reemplazo e inspección es fácil ya que la estructura de los rodamientos es simple.

La mayoría de los rodamientos son capaces de absorber cargas radiales y axiales simultáneamente o independiente.

Pueden ser usados bajo un amplio rango de temperaturas.

Se pueden precarga para producir una tolerancia negativa para lograr una rigidez más grande.

TIPOS DE RODAMIENTOS

RODAMIENTOS DE BOLA DE RANURA PROFUNDA Son los tipos de rodamientos más usados ya que su aplicación es

muy amplia. Además de soportar cargas radiales, cargas axiales en ambas

direcciones se pueden aplicar. Por su bajo torque son altamente recomendados para aplicaciones

donde la alta velocidad y baja perdida de potencia se requiere. Se puede usar en sistemas donde la rigidez axial no es demasiado

importante como por ejemplo en motores eléctricos. El precio de estos rodamientos es muy económico.

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR Son capaces de soportar cargas tanto radiales como axiales en un

dirección. Los ángulos de contacto disponibles son de 15°, 25°, 30° y 40°. Entre mas grande sea el ángulo de contacto mas grande la

capacidad de carga axial. Para aplicaciones de alta velocidad, sin embargo, se utilizan los

ángulos de contacto pequeños. Los de contacto angular de doble hilera soportan cargas axiales en

ambas direcciones.

RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS

Disposición estándar NU: Se caracteriza por tener en el anillo exterior dos pestañas, mientras que el anillo interior no las lleva, dando lugar a un rodamiento desmontable que permite el desplazamiento axial entre el eje y los soportes.

Disposición NJ: Tiene dos pestañas en el aro exterior y una en el interior, por lo que solo se fijan axialmente en un sentido.

Este tipo de rodamiento tiene una gran capacidad de carga radial, pero la capacidad de carga axial depende de la construcción de sus pistas. Así por ejemplo tenemos:

TABLA DE SELECCIÓN RAPIDA DE RODAMIENTOS