EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL...
Transcript of EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL...
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT
BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JL. RAYA
MOJOAGUNG – JL. RAYA SUMOBITO – JL. RAYA
MOJOWARNO, MOJOAGUNG, JOMBANG.
Skripsi
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Progran Sarjana Teknik
Disusun Oleh :
RILO PAMBUDI
NIM : 201110340311158
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2017
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT
BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JL. RAYA
MOJOAGUNG – JL. RAYA SUMOBITO – JL. RAYA
MOJOWARNO, MOJOAGUNG, JOMBANG.
Skripsi
Diajukan Kepada
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Progran Sarjana Teknik
Oleh :
RILO PAMBUDI
NIM : 201110340311158
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
JURUSAN TEKNIK SIPIL
2017
i
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL : EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL
PADA PERSIMPANGAN JL. RAYA MOJOAGUNG - JL.
RAYA SUMOBITO - JL. RAYA MOJOWARNO,
MOJOAGUNG, JOMBANG
NAMA : RILO PAMBUDI
NIM : 201110340311158
Pada hari Jumat, 28 Juli 2017, tugas akhir ini telah diuji oleh tim penguji :
1. Ir. Alik Ansyori, MT. DosenPenguji I …………………….
2. Rini Pebri Utari, Spd., MT. DosenPenguji II …………………….
Menyetujui dan Mengesahkan :
Dosen Pembimbing I
Ir. Andi SA., MT
Dosen Pembimbing II
Dr. Ir. Samin, MT
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Rofikatul Karimah, MT
ii
SURAT PERNYATAAN
Yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : Rilo Pambudi
Nim : 201110340311158
Jurusan : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
Dengan ini menyatakan sebenar-benarnya bahwa :
1. Tugas akhir dengan judul:
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL PADA
PERSIMPANGAN JL. RAYA MOJOAGUNG - JL. RAYA SUMOBITO -
JL. RAYA MOJOWARNO, MOJOAGUNG, JOMBANG adalah hasil karya
saya sendri, dan bukan hasil karya tulis orang lain. Dalam naska Tugas Akhir
ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk
memperoleh gelar akademik disuatu Perguruan Tinggi dan tidak terdapat
karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik
sebagai maupun keseluruhan, kecuali yang tertulis dikutip dalam naskah ini
dan disebutkan dalam sumber kutipan dan daftar pustaka.
2. Tugas Akhir ini dapat dijadikan sumber pustaka yang merukapan HAK
BEBAS NON EKSLUSIF.
Demikian pernyataan ini dibuat dengan sebenar-benarnya untuk dipergunakan
sebagaimana semestinya.
Malang, 23 Agustus 2017
Yang Menyatakan
Rilo Pambudi
iii
LEMBAR PERSEMBAHAN
Sembah sujud serta syukur kepada Allah SWT. Taburan cinta dan kasih
sayang-Mu telah memberikanku kekuatan, membekaliku dengan ilmu serta
memperkenalkanku dengan cinta. Atas karunia serta kemudahan yang Engkau
berikan akhirnya skripsi yang sederhana ini dapat terselesaikan. Sholawat dan
salam selalu terlimpahkan atas kehadiran Rasullallah Muhammad SAW.
Dengan ini saya persembahkan karya ini kepada :
1. Kedua orang tua saya yang sangat saya cintai, Bapak Sudjarwo dan Ibu
Sriatun atas segala limpahan doa, kasih sayang yang tak terhingga, dukungan
yang selalu menyemangati saat saya mengalami kesulitan dan selalu
mendukung saya hingga saya dapat menyelesaikan kuliah strata-1, nasehat
yang senantiasa selalu diberikan kepada saya, dukungan moril yang tiada
henti-hentinya dan selalu memenuhi semua kebutuhan saya. Semua yang telah
Bapak dan Ibu berikan tidak akan pernah bisa saya balaskan dan saya akan
selalu berusaha membahagiakan kalian berdua hingga akhir hayat.
2. Kakak saya Delly Praja Tiana, terima kasih atas dukungan dan motivasi
selama ini sehingga selalu memberikan semangat hingga dapat menyelesaikan
skripsi ini.
3. Sahabat – sahabat saya ( Laksmana Chiphardya ST, Mas Ragil ST, Setyo Budi
Cahyono ST, Mufid Rahmadi ST, Pramana Chiphardya S.Ikom) yang selalu
menemani saya, memberikan bantuan, semangat dan dorongan dalam
menyelesaikan skripsi.
4. Rekan-rekan mahasiswa teknik sipil UMM angkatan 2011.
5. Semua pihak yang tidak dapat Penulis sebutkan satu persatu yang telah
membantu dalam menyelesaikan penulisan Tugas Akhir ini.
” Usaha tidak akan pernah membohongi hasil, dan sebaik-baiknya penolong
adalah Allah SWT beserta doa Orang Tua ”
iv
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT, dengan rahmat dan ridho-Nya penyusun
dapat menyelesaikan skripsi dengan judul “EVALUASI KINERJA SIMPANG
EMPAT BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JL. RAYA MOJOAGUNG -
JL. RAYA SUMOBITO - JL. RAYA MOJOWARNO, MOJOAGUNG,
JOMBANG” dengan baik dan lancar.
Skripsi ini merupakan tugas akhir yang diajukan untuk memenuhi syarat
dalam memperoleh gelar Sarjana Teknik (ST) pada Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
Beberapa kendala yang penyusun hadapi dalam menyelesaikan skripsi ini,
diantaranya terbatas tenaga, sarana dan prasarana. Akan tetapi dari semua itu
dapat diatasi berkat kerjasama dan bantuan dari berbagi pihak.
Penyusunan skripsi ini dapat selesai dengan baik tidak lepas dari dukungan
dan bantuan dari berbagi pihak, antara lain:
1. Drs. Fauzan, Mpd, selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Malang.
2. Ir. Sudarman, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
3. Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas
Muhammadiyah Malang.
4. Ir. Andi, SA., MT, selaku Dosen Pembimbing I yang telah meluangkan
waktu untuk membimbing dan mengarakan penulis dalam menyusun
skripsi ini sampai selsai.
5. Dr. Ir. Samin, MT, selaku Dosen Pembimbing II yang telah meluangkan
waktu untuk membimbing dan mengarakan penulis dalam menyusun
skripsi ini sampai selesai.
6. Seluruh dosen dan karyawan di lingkungan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
7. Seluruh teman-teman yang telah membantu.
v
Atas semua bantuan dukungannya, pada kesempatan ini penyusun
mengucapkan banyak terimakasih. Sebagai manusia biasa tidak akan pernah luput
dari kesalahan. Demikian juga skripsi ini, masih banyak yang harus
disempurnakan. Oleh karena itu dengan besar hati penyusun menerima kritik dan
saran yang membangun untuk kesempurnaan skripsi ini.
Besar harapan penulis agar skripsi yang sederhana ini dapat bermanfaat
bagi semua pihak khususnya bagi penulis dan pembaca pada semuanya, serta
menambah pengembangan ilmu teknik sipil.
Malang, 23 Agustus 2017
Penulis
Rilo Pambudi
vi
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL PADA
PERSIMPANGAN JL. RAYA MOJOAGUNG – JL. RAYA SUMOBITO –
JL. RAYA MOJOWARNO, MOJOAGUNG, JOMBANG.
Rilo Pambudi
Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang
Jl. Raya Tlogomas No. 246 Tlp. (0341) 464318 faks (0341) 466782
Email : [email protected]
ABSTRAK
Simpang empat bersinyal Jl. Raya Mojoagung – Jl. Raya Sumobito – Jl.
Raya Mojowarno, Mojoagung, Jombang merupakan jalu rutama bus dan truk
menuju arah Surabaya – Madiun – Solo – Yogyakarta dan juga terdapa tpasar
terpadu, dan pabrik serta berdekatan dengan daerah sekolah yang menambah
kepadatan simpang tersebut pada jam-jam tertentu. Tujuan dilakukannya studi ini
untuk mengetahui kinerja simpang empat bersinyal Jl. Raya Mojoagung – Jl.
Raya Sumobito – Jl. Raya Mojowarno, Mojoagung, Jombang pada saat ini (2017)
dan lima tahun yang akan datang. Metode dalam evaluasi kinerja simpang
bersinyal mengacu pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI )Tahun 1997
yang diterbitkan oleh Direktorat Jendral Bina Marga. Hasil evaluasi kinerja
simpang empat bersinyal Jl. Raya Mojoagung – Jl. Raya Sumobito – Jl. Raya
Mojowarno kodisi saat ini (2017) nilai derajat kejenuhan pada masing-masing
lengan yaitu pendekat Utara DS = 0,78 dengan panjang antrian QL = 80 m,
pendekat Selatan DS = 0,83 dan QL = 98 m, pendekat Timur DS = 0,95 dan QL =
234 m, pendekat Barat DS = 0,99 dan QL = 302 m.
Kata kunci : Kinerja, MKJI 1997, Simpang Empat Bersinyal.
vii
PERFORMANCE EVALUATION OF 4-WAY INTERSECTION TRAFFIC
SIGNAL AT CROSSROADS OF MOJOAGUNG ST. – SUMOBITO ST. –
MOJOWARNO ST. MOJOAGUNG, JOMBANG
Rilo Pambudi
Civil Engineering Faculty University of Muhammadiyah Malang
Jl. Raya Tlogomas No. 246 Tlp. (0341) 464318 faks (0341) 466782
Email : [email protected]
ABSTRACT
4 -Way intersection traffic signal at crossroads of Mojoagung St. –
Sumobito St. – Mojowarno St. Mojoagung, Jombang is the main line of buses and
trucks heading to Surabaya - Madiun - Solo – Yogyakarta. There are also an
integrated market, factories and adjacent to the school area that adds the
intersection density at certain hours of the day. The purpose of this research is to
know theperformance of 4-Way intersection traffic signal at crossroads of
Mojoagung St. – Sumobito St. – Mojowarno St. Mojoagung, at this time (2017)
and the next five years.The method in performance evaluation of intersection
traffic signal refers to “Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)”1997published
by Direktorat Jendral Bina Marga. The result of the current (2017) performance
evaluation of 4-Way intersection traffic signal at crossroads of Mojoagung St. –
Sumobito St. – Mojowarno St. with the value of degree of saturation on each arm
of the road is Northern approach DS = 0,78with the length of the queue QL = 80
m, Southern approach DS = 0,83and QL = 98 m, Eastern approach DS = 0,95 and
QL = 234 m, Western approach DS = 0,99 and QL = 302 m.
Keywords : MKJI 1997, Performance, 4-Way intersection traffic signal.
viii
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................... i
SURAT PERNYATAAN ............................................................................. ii
LEMBAR PERSEMBAHAN ...................................................................... iii
KATA PENGANTAR .................................................................................. iv
ABSTRAK …………………………………………………………………. vi
ABSTRACT ……………………………………………………………….. vii
DAFTAR ISI ................................................................................................. viii
DAFTAR TABEL ........................................................................................ xi
DAFTAR GAMBAR ………………………………………………………. xiii
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ..................................................................................... 1
1.2 Identifikasi Masalah…………………………………………………. 2
1.3 Rumusan Masalah................................................................................ 3
1.4 Batasan Masalah .................................................................................. 3
1.5 Tujuan Studi ........................................................................................ 3
1.6 Manfaat Studi ...................................................................................... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Klasifikasi Jalan ................................................................................... 5
2.2 Simpang ............................................................................................... 6
2.2.1 Tipe – Tipe Simpang .................................................................. 6
2.2.2 Kapasitas Persimpangan ……………………………………… 8
2.3 Kinerja Simpang Bersinyal .................................................................. 8
2.3.1 Data Masukan ............................................................................. 8
2.3.2 Persinyalan …………….……………………………………… 9
2.3.3 Penentuan Waktu Sinyal ………………………………………. 10
2.3.4 Kapasitas Simpang Bersinyal …………………………………. 18
2.3.5 Tingkat Performansi Simpang Bersinyal ……………………… 18
2.4 Tingkat Pelayanan Simpang ................................................................ 22
ix
BAB III METODOLOGI
3.1 Lokasi Studi ......................................................................................... 25
3.2 Tahapan Studi ...................................................................................... 27
3.2.1 Diagram Alir Perencanaan.......................................................... 27
3.3 Studi Pendahuluan ............................................................................... 28
3.4 Pengumpulan Data .............................................................................. 28
3.4.1 Jenis Data ................................................................................... 28
3.4.2 Pengumpulan Data Primer ......................................................... 28
3.5 Analisis Data ....................................................................................... 28
3.6 Evaluasi Kinerja .................................................................................. 29
3.7 Analisa Perbaikan Kinerja Simpang Bersinyal ................................... 29
3.8 Analisa Kinerja Simpang Lima Tahun Yang Akan Datang ................ 29
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Presentasi Data ................................................................................... 31
4.1.1 Geometrik Simpang .................................................................... 31
4.1.2 Operasional Lampu Lalu Lintas ................................................. 33
4.1.3 Arus Lalu Lintas ………………………………………………… 34
4.1.4 Jumlah Penduduk ………………………………………………. 35
4.2 Evaluasi Kinerja .................................................................................. 37
4.2.1 Kinerja Simpang Empat Bersinyal ............................................. 37
4.3 Analisa Perbaikan Kinerja Simpang .................................................... 47
4.3.1 Alternatif 1 Perubahan Waktu Siklus Simpang .......................... 47
4.3.2 Alternatif 2 Perubahan Fase dan Waktu Siklus Simpang ........... 50
4.3.3 Alternatif 3 Menggunakan 2 Fase (Dilarang Belok Kanan) dan
Waktu Siklus 80 Detik ................................................................. 53
4.3.4 Pembahasan …………………………………………………….. 55
4.4 Analisa Kinerja Simpang Lima Tahun Yang Akan Datang ................ 57
4.4.1 Jumlah Penduduk Lima Tahun Yang Akan Datang ................... 57
4.4.2 Presentase Laju Pertumbuhan Kendaraan .................................. 58
x
4.4.3 Pakiraan Arus Lalu Lintas Lima Tahun Yang Akan Datang …. 60
4.4.4 Analisa Kinerja Simpang ………………………………………. 62
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan .......................................................................................... 70
5.2 Saran .................................................................................................... 70
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1: Nilai Konversi smp Untuk Simpang Besinyal .......................... 9
Tabel 2.2: Nilai Normal Waktu Antar Hijau .............................................. 9
Tabel 2.3: Tipe Lingkungan Jalan Untuk Simpang Bersinyal ................... 11
Tabel 2.4: Faktor Penyesuaian Lingkungan Jalan (FRSU) ....................... 12
Tabel 2.5: Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (Fcs) ................................... 13
Tabel5: Kriteria Tingkat Pelayanan ....................................................... 22
Tabel 4.1: Data Geometrik Simpang .......................................................... 32
Tabel 4.2: Waktu Siklus Lampu lalu Lintas .............................................. 33
Tabel 4.3: Volume Aus Lalu Lintas Kendaraan ........................................ 35
Tabel 4.4: Jumlah Penduduk ...................................................................... 34
Tabel 4.5: Arus Jenuh dan Arus Simpang Kritis ....................................... 39
Tabel 4.6: Derajat Kejenuhan dan Panjang Antrian .................................. 42
Tabel 4.7: Kendaraan Tehenti dan Tundaan .............................................. 45
Tabel 4.8: Waktu Siklus Lampu Lalu Lintas Alternatif 1 ......................... 47
Tabel 4.9 : Kapasitas, Derajat Kejenuhan, Panjang Antrian dan
Tundaan Alternatif 1 ................................................................ 48
Tabel 4.10: Waktu Siklus Lampu Lalu Lintas Alternatif 2 ......................... 49
Tabel 4.11 : Kapasitas, Derajat Kejenuhan, Panjang Antrian dan
Tundaan Alternatif 2 ................................................................ 51
xii
Tabel 4.12: Waktu Siklus Lampu Lalu Lintas Alternatif 3 ......................... 52
Tabel 4.13: Kapasitas, Derajat Kejenuhan, Panjang Antrian dan
Tundaan Alternatif 3 ................................................................ 54
Tabel 4.14: Rekapitulasi Alternatif Kineja Simpang ................................... 55
Tabel 4.15: Jumlah Penduduk Lima Tahun Yang Akan Datang ................. 58
Tabel 4.16: Arus Lalu Lintas pada Simpang Tahun 2011 .......................... 58
Tabel 4.17: Presentase Laju Pertumbuhan Kendaraan ................................. 59
Tabel 4.18: Prakiraan Arus Lalin Lima Tahun Yang Akan Datang ............ 61
Tabel 4.19: Prakiraan Kinerja Simpang Tahun 2018 .................................. 62
Tabel 4.20 Prakiraan Kinerja Simpang Tahun 2019 .................................. 63
Tabel 4.21: Prakiraan Kinerja Simpang Tahun 2020 .................................. 64
Tabel 4.22: Prakiraan Kinerja Simpang Tahun 2021 .................................. 65
Tabel 4.23: Prakiraan Kinerja Simpang Tahun 2022 .................................. 66
Tabel 4.24: Rekapitulasi Prakiraan Kinerja Simpang Lima Tahun Yang
Akan Datang ............................................................................. 67
xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 : Faktor Penyesuaian untuk Kelandaian (FG) ...................... 13
Gambar 2.2 : Faktor Penyesuaian Pengaruh Parkir ................................. 14
Gambar 2.3 : Faktor Penyesuaian Belok Kanan ...................................... 15
Gambar 2.4 : Faktor Penyesuaian Belok Kiri .......................................... 15
Gambar 2.5 : Perhitungan Jumlah Antrian (NQmax) .............................. 20
Gambar 3.1 : Lokasi Studi ....................................................................... 25
Gambar 3.2 : Lay Out .............................................................................. 26
Gambar 4.1 : Geometrik Simpang ........................................................... 30
Gambar 4.2 : Penampang Melintang Simpang Pendekat Barat ............... 31
Gambar 4.3 : Penampang Melintang Simpang Pendekat Timur .............. 31
Gambar 4.4 : Penampang Melintang Simpang Pendekat Utara ............... 31
Gambar 4.5 : Penampang Melintang Simpang Pendekat Selatan ............ 32
Gambar 4.6 : Arah dan Besaran Pergerakan Kendaraan .......................... 34
DAFTAR PUSTAKA
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 38 tahun 2004 Tentang Jalan
Dan Angkutan Jalan.
Direktorat Jenderal Bina Marga, (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia.
Jakarta: Departemen PekerjaanUmum RI.
Alamsyah, A. A. 2005. RekayasaLaluLintas. Malang: PenerbitanUniversitas
Muhammadiyah Malang press.
Higway Capacity Manual. Transportation Research Board Special Report 209;
Washington DC USA 1985.
Khisty, C. J, danLall, B. K. 2003. Dasar-Dasar Rekayasa Transportasi:
TerjemahanOleh Fidel MiroMsc. 2005. Jakarta: PenerbitErlangga.
Morlok, Edward K. 1978. Pengantar dan Perencanaan Trasportasi. Terjemahan
oleh : Ir. Johan Kelanaputra Hainim. 1995. Jakarta :Penerbit Erlangga.
Munawar, Ahmad, 2006. Manajemen Lalu Lintas Perkotaan. Yogjakarta:
Beta Offset.
Oglesby, Clarkson dan Hicks, R Gery. 1982. TeknikJalan Raya: Terjemahan
Oleh Ir. PurwoSetiaanto. 1999. Jakarta: PenerbitErlangga.
Tamin, Z Ofyar, 2000. Perencanaan dan Permodelan Transportasi. Edisi ke 2.
Bandung: ITB.