Presentado Por:

ERIKA MARIA ALZATE VELASQUEZCC 1.093.213.707

 YEDERY LYESEL ROJASC.C 1.094.249.173

ROSMIRA SANCHEZ BUENAVERC.C 1093.905.646.

DANIELA GIRALDO JIMÈNEZC.C. 1.093.218.100

JENNIFER KATHERINE CASTILLO JAIMESC.C. 10942727229

grupo:

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Universidad Nacional Abierta y A Distancia (UNAD)Diciembre 2013

REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOS 5 KILÓMETROS VÍA TERMALES ARBELÁEZ

Planteamiento Del Problema:

En el Municipio de Santa Rosa de Cabal, se encuentra una serie de problemas que se presentan entre

la vía que va desde la escuela San Ramón hasta los Termales Arbeláez siendo así 5 kilómetros en

total de mal estado. Este daño ha hecho que por falta de rehabilitación y mantenimiento de la

carretera se ocasionen una serie de dificultades para el peatón, para los comerciantes y para los

vehículos. Ya que en esta vía no existen andenes para los peatones, la iluminación en las horas de la

noches es muy poca, en la carretera se encuentran huecos y en partes la vía es totalmente

destapada, esto hace que las personas que transitan por esta vía se sientan inseguras y en riesgo de

ser víctimas de cualquier accidente que pone en peligro sus vidas, pero esto no solo afecta a los

peatones también afecta a la comunidad en general. Los visitantes vienen con el fin de conseguir paz

interior con uno mismo siendo Termales un lugar de relajación y descanso para todos los turistas.   Por

último cuando el clima pasa de verano a un estado de invierno la carretera se vuelve intransitable

pues la gran cantidad de agua hace que la carretera se vuelva lodo y resbalosa dejando un gran

número de accidentabilidad tanto para peatones como para los que transitan en vehículos o en

cualquier otro medio de transporte.

 

Formulación del Problema:¿Cuál es la actitud de los visitantes frente al estado en la que se encuentra la vía, dificultando el paso

de vehículos, de turistas y de peatones que va desde la escuela San Ramón hasta los Termales

Arbeláez?

Justificación:

En vista de que el daño que hay en la vía en el sector comprendido entre San Ramón y

Termales Arbeláez es un tema al que preocupa a mucha gente, como a los habitantes del

Municipio de Santa Rosa de Cabal y sobre todo a los que vienen a visitarnos de otros lugares

del país, se ven afectados ya que en dicho sector se encuentra la vía sin pavimentar, por lo tanto

los vehículos sufren diferentes daños mecánicos, igualmente en épocas de verano hay mucha

polvareda y en invierno esta carretera se torna peligrosa por el lodazal .

Este Proyecto es muy importante y necesario para el turismo en el municipio, por lo que

permanentemente están llegando visitantes de diferentes regiones del país dado que las aguas

termales son medicinales y por consiguiente es necesario tener unas vías en buenas

condiciones tanto como para el tráfico vehicular como para el tráfico peatonal.

Hay que tener en cuenta que todos los aspectos antes mencionados son sumamente

importantes para lograr que la economía del municipio crezca y la comunidad puede tener una

mejor calidad de vida.

Objetivos:

 Objetivo General.

  Rehabilitar y mantener en buen estado de la vía que conduce desde San Ramón hasta los

termales Arbeláez, con el fin de mejorar e identificar las actitudes de los visitantes frente a las condiciones para el tránsito de vehículos, de turistas y el tránsito de peatones.

Objetivo Específicos.

Hacer reconocimiento de la infraestructura económica sobre mantenimientos de la carretera vía Termales Arbeláez.

Establecer líneas de investigación que ayude a la rehabilitación y mantenimiento de la carretera vía Termales Arbeláez.

Elaborar los estudios y diseño para la vía. Aplicar concreto grueso y repisar para compactar bien.

Marco de Referencial – Marco Contextual.

De acuerdo con el inventario del IRAP, la carretera que obtuvo una mejor evaluación es la Sincelejo-Puerta de Hierro, en la vía a Corozal, en Sucre, con 6,6 puntos. La de peor puntaje es Mojarras-Cano, en la carretera Popayán-Pasto, con 37,8.

Y es que, según el estudio del IRAP, ni siquiera las nuevas dobles calzadas pueden ser consideradas vías seguras o cinco estrellas. Por ejemplo, la calificación de la vía Briceño-Tunja-Sogamoso, la cual es considerada moderna, en materia de seguridad vial es igual a la carretera Mariquita-Honda-Manizales, una de las más antiguas y peligrosas de Colombia. Ambas obtuvieron dos estrellas.

El informe también establece que las mejores carreteras se encuentran en el Meta, con 402 km analizados y un puntaje de 9,3; Córdoba, con 441 km analizados y puntaje de 9,4, y Quindío, con 145 km analizados y puntaje de 9,5. Sin embargo, la evaluación solo les da para ubicarse como de tres estrellas.

Los peores corredores están en Nariño, con 355 km analizados y puntaje de 18,7; Sucre, con 238 km analizados y puntaje de 16,1, y Caldas, con 305 km analizados y puntaje 15,9, con lo que se establecen como vías de solo dos estrellas.

Marco de Referencial - Referentes Conceptuales

El programa de Mantenimiento y Rehabilitación busca mantener en buen estado de transitabilidad y seguridad vial las carreteras pavimentadas nacionales a cargo de INVIAS, garantizando conectividad con carreteras atendidas por los Programas de Concesión, Grandes Proyectos y Corredores Prioritarios para la Prosperidad, proporcionando una infraestructura de transporte por carretera que integre los centros de producción y consumo.

El Instituto Nacional de Vías hace una inversión de $63.731.470.768 en obras de mantenimiento y rehabilitación en las carreteras para diferentes sectores viales de Colombia con el fin de mejorar la comodidad y seguridad de los usuarios que transitan por la vía.A la fecha se han ejecutado trabajos en 25,5 Kilómetros, en los cuales se han atendido siete derrumbes donde se han retirado piedras acumuladas en las bermas de las vías equivalentes a 853 metros cúbicos. Igualmente, se están realizando trabajos de filtros longitudinales, cunetas, y reparación de alcantarillas. Además, se atienden sitios críticos en de diferentes vías con la construcción de un muro de contención.

Por otra parte se realizó una inversión económica para el mantenimiento de la vía el corredor Garzón Rio Loro - Neiva es transitado principalmente por turistas que visitan diariamente el parque arqueológico de San Agustín. Por esta vía se transporta una gran cantidad de productos agrícolas como plátano, café, panela, ganado, abarrotes combustibles entre otros, desde los departamentos de Caquetá y Putumayo hacia Buenaventura y el interior del país, siendo esta carretera de gran importancia para la economía Nacional.

Además, la demarcación horizontal y la señalización vertical que se ha implementado en estas vías ayudan a mejorar las condiciones de seguridad, logrando una disminución en los índices de accidentalidad.

Identificación Del Producto O Servicio.

Con la identificación del producto o del servicio se logra beneficiar la comunidad de Santa Rosa de Cabal comprendida por 72.417 habitantes y sus alrededores, como también se verán beneficiados la demanda de turistas que transitan esta vía los cuales son aproximadamente 1.896 turistas.

Con la mejora de la infraestructura fisca de la vía comprendida desde San Ramón hasta los Termales Arbeláez se puede brindar una mejor calidad de vida de los pobladores de Santa Rosa y a los turistas que llegan a disfrutar de los beneficios de las aguas medicinales de Termales Arbeláez.

 

Descripción De Los Consumidores O Beneficiarios DelProducto

En el municipio de Santa Rosa de Cabal se caracteriza por tener su economía basada en el turismo, gracias a las aguas termales que son tan atractivas y medicinales, tanto los establecimientos de comercio, producción, y de servicios giran en torno a ésta actividad.

De esta manera se verán beneficiados toda la comunidad de Santa Rosas de cabal y los diferentes municipios que están cerca de esta atracción turística, del mismo modo la visita de los turistas tanto del sector urbano, como del rural.

Así mismo se beneficiará la comunidad en general y sobre todo las comunidades o grupos familiares que viven en los alrededores del eje cafetero.

Resultados Del Estudio De Mercado. Análisis de la demanda

El resultado del estudio de mercado es de un 100%, una vez se construya el parador y se ponga en marcha la vía ya que de este modo será beneficiario para todas las personas cercanas a este sector como son habitantes, transeúntes, turistas y todas aquellas personas que quieren ir a visitar a los Termales Arbeláez y pasar de un rato agradable en compañía de la familia, amigos y seres cercanos de este modo se llegará más rápido al sitio de descanso y el recorrido será más tranquilo.

También se vera los resultados en las personas que deban movilizase a la vereda San Ramón que conduce a los Termales Arbeláez, para comercializar productos y servicios, podrán realizar su recorrido tranquilamente ahorrando en mantenimiento de vehículo, amortiguaciones, entre otras., que produce el desgaste de transitar por una vía destapada, el servicio público bajara su costo debido al ahorro tiempo del recorrido, mayores personas lo usarán y así obtendrán mejores ganancias económicas.

Resultados Del Estudio De Mercado. Análisis De La Oferta.

Con este análisis pretendemos demostrar que con la rehabilitación y pavimentación de la vía que va desde la escuela San Ramón hasta los Termales Arbeláez, kilómetro 5, de mantenimiento a esta carretera que a futuro se vera gratificada por los habitantes del mismo sector y de sus alrededores como también los visitantes de otros lugares del país que vendrán a disfrutar y pasar un rato agradable llegando hasta esta atracción turística .

De igual manera se verá reflejado por las mismas personas que transitan por esta vía ya que se disminuirá el número de accidentabilidad que ocasionaba esta por su mal estado, de esta misma manera se podrá observar el cambio notorio por parte de la economía, puesto que se mejora la calidad de los productos, el tiempo de entrega de los mismos y por consecuencia el comercio en la zona.

Resultados Del Estudio De Mercado. Análisis De Precio

Para este proyecto de Rehabilitación y Mantenimiento de los 5 kilómetros Vía Termales Arbeláez, se invertirá un total de $1.025.035.000 cuya inversión será respaldada por las empresas públicas de Empocabal, la Chec y el Ministerio de Comunicación, infraestructura y vivienda como también recursos del gobierno, beneficiando a todas las personas en general en pro del bienestar del municipio, ya que esto es un beneficio social tanto para los más de 350.000 personas entre habitantes del sector y para el beneficio de los turistas, mejorando así el servicio del balneario Termales Arbeláez y para la comunidad en general.

Resultados del Estudio Técnico (cómo se va a llevar a cabo la producción del bien o servicio)

Los resultados del estudio Técnico se llevara a cabo para la producción del bien o servicio por medio de las organizaciones interesadas del sector vial como la gobernación, alcaldía, Ministerio de Comunicación, infraestructura y vivienda entre otras, que son las responsables en asumir proyectos de construcción y prestación de servicios viales. Cuyas entidades elaborará estudios técnico, de suelos y de infraestructura.

Resultados Del Estudio Técnico. Localización Del Proyecto.

El resultado del estudio técnico de este proyecto se localiza en la vía que va desde San Ramón hasta los Termales a Arbeláez.

Colombia, Departamento de Risaralda, municipio de Santa Rosa de Cabal.

 

Resultados Del Estudio Técnico. Necesidades De RecursoHumano.

El resultado del estudio técnico sobre las necesidades de recursos humanos que surgen en la elaboración del proyecto es contar con personal profesional tales como:

Técnicos y tecnólogos en topografía.

Ingenieros civiles.

Ingenieros electrónicos.

Ingenieros ambientales.

Técnicos o tecnólogos en salud ocupacional.

Operarios de producción, operarios civiles.

Resultados Del Estudio Técnico. Necesidades DeMaquinaria Y Equipo.

En el resultado del estudio técnico encontramos la necesidad de utilizar diferentes tipos de maquinaria y equipos pesados para la rehabilitación de la vía compuesta desde San Ramón hasta Termales Arbeláez, como son:

La pavimentadora

Maquina presadora de pavimento.

Recicladora en frió.

Planta para mezcla de asfalto.

Planta para mezcla de concreto.

Rodillo compactador vibratorio.

Grúa sobre orugas y perforadora rotativa.

 

Resultados Del Estudio Técnico. Necesidades DeAdecuaciones Y Obras Físicas.

 

Conclusiones

La realización de este trabajo fue de suma importancia, porque nos permito adquirir nuevos conocimientos y generar habilidades y destrezas al momento de proponer ideas para la construcción de proyectos con el fin de solucionar un problema o atender una necesidad de una comunidad.

 

De igual manera nos permitió diseñar un proyecto, con sus respectivos estudios preliminares, esto hace que se genere más confianza al momento de intervenir y aportar para la elaboración y manejo de los diferentes tipos de proyectos.

 

Con este trabajo pretendimos beneficiar a una comunidad que actualmente convive con una problemática vial que le impide vivir con tranquilidad, por lo que se presenta una alternativa de solución para subsanar esta situación.

Para presentar este trabajo se aplicaron diferentes conceptos técnicos requeridos, los cuales han sido aprendidos en la asignatura de Diseño de Proyectos

Bibliografía

Cañón, H. (2011). Modulo Diseño de proyectos. Bogotá. Colombia: Universidad Nacional Abierta y a Distancia-UNAD.