Eléments de réflexion pour

une refonte de la desserte Caen-St-Lô-Coutances-

Granville-Rennes

et desserte du Mont-Saint-Michel

La desserte actuelleCaen - Saint-Lô - Coutances - Granville

Un ensemble à rationaliser avec une desserte ferroviaire

Caen - Granville

Trains électriques

Caen – St LôTrains diesel

Caen-Coutances

Cars TER

Lison-Coutances-Granville

Intercités

Caen-Lison

Bus Manéo

St-Lô–Coutances-Granville

Pôle économique, administratif,universitaire

Pôle économique, santé

(CHU Pontchaillou),universitaire

Pôle touristique de la Baie du Mont-Saint

Michel

Relations avec le Mont-Saint-Michel

Relations avec

Rennes

Relations avec Caen

Bases de la réflexion :• Intégrer le bassin de vie de Granville dans le réseau régional TER fer

• Repositionner les horaires des trains de la desserte Caen-Rennes

• Créer des relations directes Rouen-Caen-Rennes et retour (AGC bimodes)

• Réduire la dualité de la desserte Caen-Saint-Lô et Caen-Coutances

• Limiter certains trains à Lison pour ne pas doublonner des Intercités

• Redéfinir la desserte périurbaine (terminus Bayeux)

• Créer, pour le développement touristique, un système de transports entre les Plage du Débarquement, la Côte Ouest du Cotentin et la Baie du Mont-Saint-Michel

Comment ?• Passage par Granville des trains Caen-Rennes,

• Création de 3 A/R Caen-Granville par train en reportant à Granville le terminus de trains Caen-Coutances,

• Desserte directe Paris-Le Mont-Saint-Michel par la ligne Paris-Granville,

• Refonte complète de la desserte Caen-Coutances-Granville

• Articulation des cars interurbains avec le train

Passage des Caen-Rennes par Granville

• Inconvénient : allongement du temps de parcours mais…

Caen-Rennes et Caen-Avranches : liaisons directes « cars Macron»,

À étudier la création de cars TER directs Caen-Rennes les vendredi et dimanche ?

• Avantages :

Augmentation potentielle de la clientèle de cabotage au-delà de Coutances

Création de relations « Intra-Baie » Granville – Pontorson - Mont-Saint-Michel – Dol-de-Bretagne

Quelle besoin d’une relation

matinale domicile travail du sud-Manche vers Rennes ?

Caen D 07 :33 14 :10 17 :10

Lison 08 :05 14 :42 17 :43

Coutances 08 :40 15 :17 18 :19

Granville A 09 :15 15 :48 18 :49

Granville D 09 :25 15 :53 18 :55

Pontorson 09 :57 16 :32 19 :34

Dol de Bretagne 10 :13 16 :49 19 :51

Rennes A 10 :51 17 :24 20 :25

Rennes D 08 :30 14 :30 17 :40

Dol de Bretagne 09 :07 15 :05 18 :14

Pontorson 09 :22 15 :19 18 :27

Granville A 10 :05 15 :56 19 :08

Granville D 10 :10 16 :06 19 :14

Coutances 10 :40 16 :36 19 :44

Lison 11 :12 17 :14 20 :17

Caen A 11 :45 17 :46 20 :48

Caen D 05:57 07 :33 09 :01 12 :10 14 :10 17 :10 18 :25

LisonCar

06 :3308 :05 09 :40 12 :51 14 :42 17 :43 19 :07

Saint-Lô 06 :53 08 :20 09 :53 13 :07 14 :56 17 :57 19 :24

Coutances 07 :31 08 :40 10 :13 13 :31 15 :17 18 :19 19 :44

Granville A 08 :01 09 :15 10 :43 14 :01 15 :48 18 :49 20 :14

Granville D06 :57

(1)10 :10 12 :15 16 :06 17 :04 19 :14

Coutances 05:46 07 :27 10 :40 12 :45 16 :36 17 :34 19 :44

Saint-Lô 06:06 07 :47 11 :00 13 :08 17 :02 17 :56 20 :04

Lison 06:18 07 :59 11 :12 13 :23 17 :14 18 :09 20 :17

Caen A 06:59Paris 8:59

08 :33 11 :45 13 :57 17 :46 18 :43 20 :48

(1) Train origine Rennes le lundi matin

Paris Le Mont-Saint-Michelvia ligne Paris-Granville

Changement à Folligny

Paris Vaugirard D 07 :38 13 :55

Granville D 16 :51

Folligny A 10 :35 16 :52Folligny D 10 :40 17 :02

Pontorson A/D 11 :09 17 :34

Dol de Bretagne A 11 :30 17 :50

Dol de Bretagne D 14 :18 18 :05

Pontorson A/D 14 :33 18 :20

Folligny A 15 :03 18 :50

Folligny D 15 :10 18 :56

Granville A 15 :13Paris Vaugirard A 18 :05 22 :05

Changement à Folligny

Paris SL D 12 :10 15 :10Caen A 14 :00 16 :59

VRouen D 12 :04 14 :04 car 15 :04

Caen A 13 :43 15 :44 16 :37

Caen D 07 :33 14 :10 17 :10Lison 08 :05 14 :42 17 :43

Coutances 08 :40 15 :17 18 :19Granville A 09 :15 15 :48 18 :49Granville D 09 :25 15 :53 18 :55Pontorson 09 :57 14 :33 16 :32 18 :20 19 :34Dol de Bretagne 10 :13 16 :49 19 :51Rennes A 10 :51 17 :24 20 :25

TLJ Di TLJRennes D 11 :35 17 :35 20 :35 21 :35Paris A 13 :04 19 :04 22 :04 23 :04

Folligny A 15 :03 18 :50Folligny D 15 :10 18 :56Paris MtP A 18 :05 22 :05

Navette directe Le-Mont-St-M

Pontorson

Changement à Folligny

Paris MtP D 06:36 07 :38 11 :56 12 :56 13 :55 15 :56

Folligny A 10 :35 16 :52Folligny D 10 :40 17 :02Rennes A 08 :21 13 :24 14 :21 17 :24

Rennes D 08 :30 13 :34 14 :30 17 :40

Dol de B A 14 :12Dol de B D 09 :07 14 :18 15 :05 18 :14

Pontorson A/D 09 :22 11 :09 14 :33 15 :19 17 :34 18 :27

Granville A 10 :05 15 :13 15 :56 19 :08

Granville D 10 :10 16 :06 19 :14

Coutances 10 :40 16 :36 19 :44

Lison 11 :12 17 :14 20 :17

Caen A 11 :45 17 :46 20 :48

Caen D 11 :54 17 :54 20 :57*

Paris SL A 13 :45 19 :45 22 :47*Sillon retardé

Caen D 12 :15 18 :18

Une desserte ferroviaire jusqu’à Pontorson et une navette directe entre Pontorson et

le Mont-Saint-Michel Des recettes

supplémentaires pour Caen-Rennes

Paris-Rennes-Pontorson-le Mont-Saint-Michelvia TGV Paris-Rennes

+ TER Rennes-Pontorson (Trains Caen-Rennes)

• Une mise en place de cette nouvelle desserte :

Février 2018 à la fin des travaux, lors de la reprise du service

Un service plus adapté pour relancer la fréquentation et les recettes

Pour amorcer : les trains Caen-Rennes terminus Granville pendant les travaux

Baisser les coûts d’exploitation

Electrifier Saint-Lô-Coutances-Granville

Rationnaliser le parc matériel

roulant

Circulation agent seul ou conducteur +

agent commercial sans fonction sécurité

Plus de traction électrique, moins de diesel…moins de CO2…

Equipement GSM-R

Electrifier Saint-Lô-Coutances-Granville

Un seul parc matériel

électrique

Coûts entretien

Coûts exploitation

Rotation

0 Carburant

diesel

Dessertes directes de Saint-Lô et Coutances depuis Paris avec le

futur matériel Omneo Bombardier

Frais personnel formation…

Etude à programmer

Radio sol-train existant

CPER Radio sol-train GSM-R

2020

Cherbourg en Cotentin

Lison Caen

Dol de B

FollignyGranville

Rennes

Radio sol-train GSM-R Investissement à

programmer

Voie UniquePas besoin

Création d’un terminus intermédiaire à Bayeux

Améliorer les temps de parcours Caen - Cherbourg,

Caen - Coutances - Granville…

Séparer la desserte périurbaine entre Caen et Bayeux

Faciliter la construction des grilles horaires

Un ou deux croisements entre Saint-Lô - Coutances – GranvilleInvestissement à programmer

Améliorer la régularité

« Robustesse »

Faciliter l’exploitation

la Normandie zappée dans la nouvelle offre commerciale de la SNCF

La SNCF a lancé mercredi 25 janvier 2017 une toute nouvelle offre commerciale à destination des jeunes de l'Hexagone sauf... les Normands ! Hervé Morin a saisi le ministre des transports afin que cet "oubli" soit au plus vite réparé. Tendance Ouest

Pourquoi cet ostracisme envers la

Normandie ?