ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TÉCNICA- ECONÓMICA,...

Estudio de Factibilidad Técnica, Económica, Biológica, Social y Manifestación de Impacto Ambiental, para el Dragado del Canal de Comunicación en el Estero de la Bocana , Municipio de Mulegé, Baja California Sur.

i

ACRÓNIMOS

CFE Comisión Federal de Electricidad

CONAPESCA Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca

CNSM Comisión Nacional de los Salarios Mínimos

CRETIB Corrosivo, Reactivo, Explosivo, Tóxico, Inflamable y

Biológico Infeccioso

FAO Food and Agriculture Organization

IMSS Instituto Mexicano del Seguro Social

INEGI Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática

ISRIC International Soil and Reference Information Center

ISSSTE Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los

Trabajadores del Estado

LADA Larga Distancia Automática

NBMI Nivel de Baja Media Inferior

NOM Norma Oficial Mexicana

PSI Pounds Square Inches

SAPA Sistema de Agua Potable y Alcantarillado

SCT Secretaría de Comunicaciones y Transportes

SEMARNAT Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales

SETRA Servicio de Transbordadores

SSA Secretaría de Salud

UGA Unidades de Gestión Ambiental

UNESCO United Nations Educational, Scientific and Cultural

Organization


ii

INDICE DE TABLAS

Tabla 2.1 Áreas del proyecto......................................................................................... II-8 Tabla 2.2 Parámetros CRETIB, físicos, químicos y biológicos.............................. II-28 Tabla 2.3 Programa general de trabajo .................................................................... II-31 Tabla 2.4 Programa general, preparación del sitio y construcción ...................... II-34 Tabla 2.5 Puntos de apoyo en la zona de tiro .......................................................... II-36 Tabla 4.1 Fenómenos climáticos ................................................................................IV-7 Tabla 4.2 Crecimiento poblacional en Baja California Sur ...................................IV-20 Tabla 4.3 Crecimiento poblacional del municipio de Mulegé ...............................IV-20 Tabla 4.4 Nacimientos y defunciones generales estado y municipio .................IV-21 Tabla 4.5 Tasa de crecimiento medio anual en el Estado de Baja California Sur y el municipio de Mulegé. ....................................................................................IV-22 Tabla 4.6 Población ocupada por actividad económica y sus distribución porcentual según sexo, 2000. ....................................................................................IV-23 Tabla 4.7 Población económicamente activa en el municipio de Mulegé..........IV-23 Tabla 4.8 Viviendas habitadas y ocupantes según tipo de vivienda en el Estado de Baja California Sur y el municipio de Mulegé. ......................................IV-25 Tabla 4.9 Población de 15 años y más y porcentaje de alfabetismo por municipio, 2000.............................................................................................................IV-32 Tabla 4.10 Centros educativos en Estero de la Bocana........................................IV-33 Tabla 5.1 Acciones del Proyecto por Etapas............................................................. V-3 Tabla 5.2 Factores ambientales................................................................................... V-6 Tabla 5.3 Matriz de Leopold modificada para la identificación y evaluación de impactos ambientales ................................................................................................... V-20 Tabla 8.1 Vegetación existente en la zona de estudio....................................... VIII-19 Tabla 8.2 Especies de fauna en el Estado de Baja California .......................... VIII-20


iii

INDICE DE FIGURAS

Fig. 1.1 Localización del proyecto, Estero de la Bocana...............................................I-2 Fig. 2.1 Comunidad Estero de la Bocana ...................................................................... II-6 Fig. 2.2 Plano del proyecto a realizar. ........................................................................... II-9 Fig. 2.3 Croquis de ubicación de la zona de campamento. ...................................... II-14 Fig. 2.4 Procedimiento de excavación del canal y colocación para préstamo lateral.II-15 Fig. 2.5 Sección tipo del muelle marginal. ................................................................... II-17 Fig. 2.6 Mallas para muestras........................................................................................ II-26 Fig. 2.7 Zona de recorrido para la toma de muestras. ............................................... II-27 Fig. 2.8 Tiburón gata........................................................................................................ II-30 Fig. 2.9 Cangrejo violinista ............................................................................................. II-30 Fig. 2.10 Langosta. .......................................................................................................... II-30 Fig. 2.11 Ubicación de la zona de depósito de material producto de dragado. ..... II-36 Fig. 2.12 Zona de tiro material de excavación. ........................................................... II-37 Fig. 2.13 Dimensiones del bordo de protección, en m............................................... II-37 Fig. 2.14 Modelo tipo de plataformas............................................................................ II-42 Fig. 4.1 Mapa de la Reserva de la Biosfera El Vizcaíno............................................. IV-4 Fig. 4.2 Porcentajes de los tipos de suelo encontrados en Baja California Sur. .... IV-9 Fig. 8.1 Plano de la ubicación de la comunidad Estero de la Bocana. ................. VIII-2 Fig. 8.2 Cacto Aterciopelado ........................................................................................ VIII-2 Fig. 8.3 Cardon ............................................................................................................... VIII-3 Fig. 8.4 Cholla de Oso................................................................................................... VIII-3 Fig. 8.5 Viejita Biznagita................................................................................................ VIII-4 Fig. 8.6 Cholla................................................................................................................. VIII-4 Fig. 8.7 Salicornia bigelovii ........................................................................................... VIII-5 Fig. 8.8 Mangle ............................................................................................................... VIII-5 Fig. 8.9 Chirinola ............................................................................................................ VIII-6 Fig. 8.10 Palma colorado .............................................................................................. VIII-6 Fig. 8.11 Datilillo ............................................................................................................. VIII-7 Fig. 8.12 Alga Café ........................................................................................................ VIII-7 Fig. 8.13 Graciaria sp. ................................................................................................... VIII-8 Fig. 8.14 Polysiphonia sp.............................................................................................. VIII-8 Fig. 8.15 Colpomenia sp. .............................................................................................. VIII-9 Fig. 8.16 Pastos marinos .............................................................................................. VIII-9 Fig. 8.17 Ulva lactuca. ................................................................................................. VIII-10 Fig. 8.18 Gavilán carroñero. ....................................................................................... VIII-10 Fig. 8.19 Pato buzo ...................................................................................................... VIII-11 Fig. 8.20 Gaviotas ........................................................................................................ VIII-11 Fig. 8.21 Pelícanos ...................................................................................................... VIII-12 Fig. 8.22 Lobos marinos.............................................................................................. VIII-12


iv

Fig. 8.23 Lagartija ........................................................................................................ VIII-13 Fig. 8.24 Primaria, Estero de la Bocana................................................................... VIII-13 Fig. 8.25 Clínica de atención familiar, Estero de la Bocana. ................................ VIII-14 Fig. 8.26 Escuela Preparatoria, Estero de la Bocana. ........................................... VIII-14 Fig. 8.27 Jardín de niños, Estero de la Bocana. ..................................................... VIII-15 Fig. 8.28 Iglesia, Estero de la Bocana. ..................................................................... VIII-15 Fig. 8.29 Plaza Central, Estero de la Bocana. ........................................................ VIII-16 Fig. 8.30 Ferretería, Estero de la Bocana. ............................................................... VIII-16 Fig. 8.31 Campo de Béisbol, Estero de la Bocana................................................. VIII-17 Fig. 8.32 Subdelegación, Estero de la Bocana. ...................................................... VIII-17 Fig. 8.33 Planta Desaladora, Estero de la Bocana. .............................................. VIII-18 Fig. 8.34 Generadores de luz, Estero de la Bocana. ............................................. VIII-18 Fig. 8.35 Carta geológica. E12-4, San Isidro........................................................... VIII-22 Fig. 8.36 Carta edafológica. ....................................................................................... VIII-23 Fig. 8.37 Carta hidrológica de aguas subterráneas. .............................................. VIII-23 Fig. 8.38 Carta de uso de suelo y vegetación G12-4. San Isidro......................... VIII-24 Fig. 8.39 Carta de climas ............................................................................................ VIII-24

Estudio de Factibilidad Técnica, Económica, Biológica, Social y Manifestación de Impacto Ambiental, para el Dragado del Canal de Comunicación en el Estero de la Bocana, Municipio de Mulegé, Baja California Sur.

v

INDICE GENERAL

Página

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL........................................I-1

I.1 PROYECTO ..................................................................................................... I-2 I.1.1 Nombre del proyecto.................................................................................. I-2 I.1.2 Ubicación del proyecto .............................................................................. I-2 I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto ............................................................... I-3 I.1.4 Presentación de la documentación legal ................................................... I-3

I.2 PROMOVENTE ................................................¡Error! Marcador no definido. I.2.1 Nombre o razón social ................................¡Error! Marcador no definido. I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del Promovente.¡Error! Marcador no definido. I.2.3 Nombre y cargo del representante legal.....¡Error! Marcador no definido. I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal ... ¡Error! Marcador no definido.

I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ........................................................................................................ I-4

I.3.1 Nombre o razón social ............................................................................... I-4 I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP............................................ I-4 I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio ............................................. I-4 I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio .......................................... I-4

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.............................................................................. II-1

II.1.1 Naturaleza del proyecto .......................................................................... II-2 II.1.2 Selección del Sitio ................................................................................... II-3 II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización .......................... II-6 II.1.4 Inversión requerida ................................................................................. II-7 II.1.5 Dimensiones del proyecto........................................................................ II-8 II.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias .................................................................................................... II-10 II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos ............. II-11

II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO. .................. II-12 II.2.1 Programa General de Trabajo.............................................................. II-31 II.2.2. Preparación del Sitio............................................................................ II-31 II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto ........... II-33 II.2.4 Etapa de construcción ........................................................................... II-33 II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento .................................................... II-34


vi

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto......................................... II-35 II.2.7 Etapa de abandono del sitio .................................................................. II-38 II.2.8 Utilización de explosivos....................................................................... II-38 II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones de la atmósfera ............................................................................... II-39 II.2.10 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos.......................................................................................................................... II-42

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO.............................................................................. III-1

NOM-059-ECOL-2001., Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo...................................................III-6

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.......................................................................................IV-1

IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. ......................................... IV-2 IV.2 CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL ... IV-5

IV.2.1 Aspectos abióticos ................................................................................ IV-5 a) Clima ...................................................................................................... IV-5 b) Geología y geomorfología .................................................................. IV-7 c) Suelos .................................................................................................... IV-9 d) Hidrología superficial y subterránea ............................................... IV-10

IV.2.2 Aspectos bióticos ................................................................................ IV-16 a) Vegetación terrestre .......................................................................... IV-16

IV.2.3 Paisaje ................................................................................................ IV-18 IV.2.4 Medio socioeconómico ....................................................................... IV-19

a) Demografía ......................................................................................... IV-19 b) Factores socioculturales ................................................................... IV-35

IV.2.5 Diagnóstico ambiental ....................................................................... IV-36 V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES .................................................................................................................. V-1

V.1 METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES. .................................................................................................V-2

V.1.1 Indicadores de impacto............................................................................V-4 V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto .............................................V-5 V.1.3 Criterios y metodología de evaluación...................................................V-7

V.1.3.1 Criterios ..........................................................................................V-8


vii

V.1.3.2 Metodología de evaluación y justificación de la metodología seleccionada ...............................................................................................V-9

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES .................................................................................................................VI-1

VI.1 DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA O PROGRAMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN O CORRECTIVAS POR COMPONENTE AMBIENTAL ..... VI-2 VI.2 IMPACTOS RESIDUALES....................................................................... VI-7

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS ............................................................................................................. VII-1

VII.1 PRONÓSTICOS DEL ESCENARIO....................................................... VII-2 VII.2.- PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL.................................. VII-3 VII.3.- CONCLUSIONES ................................................................................. VII-4

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES ......................................................................... VIII-1

VIII.1 FORMATOS DE PRESENTACIÓN.....................................................VIII-2 VIII.1.1 Planos definitivos ............................................................................VIII-2 VIII.1.2 Fotografías ......................................................................................VIII-2 VIII.1.3 Videos ............................................................................................VIII-19 VIII.1.4 Listas de flora y fauna ...................................................................VIII-19

VIII.2 OTROS ANEXOS FIGURAS: ...........................................................VIII-22 VIII.3 GLOSARIO DE TÉRMINOS..............................................................VIII-25


I-1

I. DATOS GENERALES DEL

PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


I-2

I.1 PROYECTO

I.1.1 Nombre del proyecto “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TÉCNICA- ECONÓMICA, BIOLÓGICA, SOCIAL Y MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, PARA EL DRAGADO DEL CANAL DE COMUNICACIÓN EN EL ESTERO DE LA BOCANA, MUNICIPIO DE MULEGÉ, BAJA CALIFORNIA SUR.”

I.1.2 Ubicación del proyecto El proyecto se ubicará en la comunidad Estero de la Bocana en el municipio

de Mulegé en el noroeste del Estado de Baja California Sur, en el litoral del

Océano Pacifico entre las coordenadas 26º 42´ 48´´ de latitud norte y 113º

32´ 113.44´´ de longitud oeste y su Código Postal es 23973.

Fig. 1.1 Localización del proyecto, Estero de la Bocana.

Fuente: Red Nacional de Carreteras, 2005.


I-3

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto

• 40 años con mantenimiento adecuado.

I.1.4 Presentación de la documentación legal

I.2.1. NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

SECRETARÍA DE PROMOCIÓN Y DESARROLLO ECONÓMICO.

I.2.1. REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES

SFG9312205S3.

3. NOMBRE DEL REPRESENTANTE LEGAL

4. PUESTO DEL REPRESENTANTE LEGAL

5. RFC DEL REPRESENTANTE LEGAL.

6. CLAVE ÚNICA DE REGISTRO DE POBLACIÓN (CURP) DEL REPRESENTANTE LEGAL.

7. DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE PARA RECIBIR U OÍR NOTIFICACIONES.

Protección datos personales LFTAIPG



Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG



I-4

I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.3.1 Nombre o razón social

• MB Desarrollos Integrales S. C.

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

• MB Desarrollos Integrales S. C.


otección datos personales LFTAIPG




I-5



II-1

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO


II-2

II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

II.1.1 Naturaleza del proyecto El presente proyecto se refiere a la construcción de infraestructura portuaria

pesquera que consiste en la construcción de un canal de comunicación,

formación de bordos de protección paralelos al canal de comunicación,

dársenas de maniobras y de operación, muelle marginal, rampa de botado,

zona de operaciones del producto y camino de terracería de acceso de la

zona de muelles a la planta de procesamiento en el poblado Estero de La

Bocana, municipio de Mulegé, Baja California Sur. Cuya función será la de

resguardar y proteger las embarcaciones pesqueras menores así como el

botado seguro de las embarcaciones, también la optimización de la descarga

del producto obtenido de la pesca, cuya actividad económica es la más

importante en la zona ya que involucra al 100 % de los habitantes de la

comunidad. Por lo que es una obra que beneficiará económicamente a la

comunidad, optimizando tiempos en sus maniobras y traslados, así como

protección del personal y equipo de inclemencias metereológicas. Por otra

parte las tecnologías constructivas empleadas en el proyecto son de punta y

cumplen con la normatividad correspondiente en cada caso, además son

amigables con la naturaleza y gran porcentaje del material utilizado es propio

de la región sin alterar o afectar a ningún ecosistema o a la misma

comunidad. Durante la fase de construcción se estima generar 30 empleos

directos.


II-3

Tipo de Proyecto

II.1.2 Selección del Sitio

Para la selección del sitio fue necesario realizar recorridos por tierra, y vía

marítima, con gente de la cooperativa y los consultores de la empresa MB

Desarrollos Integrales S. C. Para ubicar el mejor lugar para dicho proyecto,

se analizaron los caminos de acceso, las probables zonas de tiro del material

de dragado y los factores físicos químicos que presenta el estero.

Para la selección del sitio se contemplo los requerimientos de los

pescadores, considerando el número de embarcaciones en servicio, el

volumen de carga, los días de pesca y en general los tiempos de espera

desde la descarga de los productos hasta la recepción de los mismos en la

planta procesadora.

Para ello se realizaron investigaciones directas con el sector productivo

pesquero, con la finalidad de saber el tipo de infraestructura que se requería

para formular el proyecto ejecutivo, tomando en consideración las opiniones

de las autoridades locales como son la Subdelegación Municipal de La

Bocana, Autoridades de la Sociedad Cooperativa Progreso, y el Gobierno del

Estado de Baja California Sur.

Una vez definidos los requerimientos de la infraestructura portuaria pesquera,

se procedió a realizar los estudios relacionados con la comunicación del

estero con el mar como son las corrientes marinas, niveles de mareas y

sobre elevación del nivel del mar por marea de tormenta ocasionada por el

paso de huracanes, características de los vientos reinantes y dominantes,

incidencia del oleaje en la zona del estero, además de la realización de un


II-4

estudio de los materiales de construcción existentes en la zona y que son

susceptibles de utilizarse en la obra.

El proyecto ejecutivo considero la zona mas cercana al desarrollo de las

actividades actuales de los pescadores y en base a lo anterior se propuso la

ubicación y el desarrollo de las obras lo mas cercana al estero, con la

finalidad de obtener una eficiencia mayor en las operaciones de descarga de

los productos del mar y las operaciones de botado de las embarcaciones.

Se propusieron dos alternativas de proyecto en el análisis de rentabilidad del

proyecto, y la alternativa elegida fue de $ 33, 893, 260.28, por lo que el factor

económico fue importante para la selección de esta alternativa al presentar

resultados positivos en relación a los principales indicadores de rentabilidad

de proyectos de inversión.

ALTERNATIVA 1

Construcción de canal de comunicación de 900 m. de longitud desde el

estero de la Bocana hasta la dársena de maniobras y operaciones, servirá de

enlace a la zona de desembarque del producto. El canal estará protegido por

bordos en ambos lados, contará con dársena de maniobras y operaciones

para el manejo del producto, un muelle marginal de 60 m de longitud por 6.00

m de ancho donde se podrán atracar hasta 6 embarcaciones al mismo

tiempo y posteriormente fondearse todas las embarcaciones que en su

momento no puedan hacerlo, rampa de botado y camino de acceso de 181 m

de la plataforma de operaciones a la procesadora del producto.


II-5

ALTERNATIVA 2

Construcción de canal de comunicación de 150 m de longitud, protegido por

bordos en ambos lados, dársena de maniobras y operaciones, rampa de

botado con una longitud de 13 m y un ancho de 5.20 m la cual ira apoyada

en el talud que conforma la dársena de operaciones con la finalidad de

agilizar esta maniobra, muelle marginal de las mismas dimensiones que la

alternativa 1, plataforma de operaciones del producto y camino de acceso de

la plataforma de operaciones del producto y camino de acceso de la

plataforma de operaciones a la planta procesadora del producto de 820 m de

longitud.

La infraestructura portuaria pesquera estará ubicada en la zona oriente de la

comunidad y al sur de la planta nueva procesadora. En esta zona según los

estudios de oleaje, mareas, corrientes marinas, transporte de sedimentos y

vientos dominantes es factible técnicamente el proyecto.

Otro factor importante por lo que se decidió por este sitio fue por la cercanía

de las instalaciones de la “Sociedad Cooperativa Progreso de Producción

Pesquera S. C. de R. L.”, que es la principal beneficiaria de este proyecto y

se cuenta con acceso a todos los servicios.


II-6

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización Baja California Sur está ubicado por las coordenadas al norte 28º 00', al sur

22º 52' de latitud norte, al este 109º 25', 115º 05' de latitud oeste. Colinda al

norte con Baja California y el Golfo de California, al este con el Golfo de

California y al sur y oeste con el Océano Pacífico. Está ubicado en la zona

noroeste del país y junto con Baja California, Sonora, Sinaloa y Nayarit,

conforma una de las regiones geoeconómicas en que se divide el territorio

nacional.

Estero de la Bocana tiene su ubicación en el municipio de Mulegé en el

estado de Baja California Sur, en el litoral del Océano Pacifico, entre las

coordenadas 26° 40’ y 26° 48’ de latitud norte y 113° 32’ y 113°44’ longitud

oeste. Se ubica a 11.2 Km. Al norte de la comunidad de Punta Abreojos y al

Sur de Punta Eugenia.

Fig. 2.1 Comunidad Estero de la Bocana


II-7

El proyecto se encuentra situado en las coordenadas siguientes:

Coordenadas: Latitud 26º 42´ 18´´ N Longitud 113º 43´43´´ W

II.1.4 Inversión requerida La inversión requerida para este proyecto es de $ 33, 893, 260.28 que

corresponde a trabajos preliminares, canal de acceso, bordos de protección,

muelle, bitas, defensas, rampa de botado y camino de acceso a la zona de

operación.

El costo de mantenimiento se consideró como un 4% de la inversión en

infraestructura ($1, 355,730.41) y se ejercerá cada tres años e incluye el

mantenimiento de las áreas de agua y el camino de terracería.

Este costo total se ejercerá en el primer año de análisis, por lo tanto los

costos relativos a la supervisión, también se ejercerán en este año y

corresponderán al 4% de la inversión en infraestructura, es decir, $1,

355,730.41.


II-8

II.1.5 Dimensiones del proyecto El proyecto cubrirá un área total de 520,866.0 0 m2

En el área de la zona de proyecto no existe cobertura vegetal.

La superficie de las obras permanentes es de 27,415.00 m2 que es el 5.26%

respecto a la superficie total de la obra.

Tabla 2.1 Áreas del proyecto Muelle en espigón 500.00 m2

Rampa de botado 132.00 m2

Excavación 7,679.79 m2

Zona de Tiro 10,000.00 m2

Obras provisionales 14,000.00 m2

Obras permanentes 27,415.00 m2

Área total 520,866.00 m2


II-9

Fig. 2.2 Plano del proyecto a realizar.


II-10

II.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

• Usos de suelo: industrial, para actividades relacionadas con la pesca

• Uso de los cuerpos de agua: abastecimiento público, pesca y

acuicultura, industrial y navegación.

No se requiere cambio de uso de suelo, por estar concesionado a la

“Sociedad Cooperativa Progreso de Producción Pesquera S. C. de R. L.”

Los terrenos donde se estableció la nueva planta procesadora pertenecen en

su totalidad al fondo legal del ayuntamiento Estero de La Bocana, los cuales

se encuentran debidamente delimitados.

Por lo que respecta a las áreas donde se ubica el proyecto, estas son zonas

de salitral, las cuales se encuentran libres de toda ocupación o construcción.

Para la ubicación de las tarquinas donde se depositaría el material producto

de dragado se determino con las autoridades que estas se localicen aun lado

del eje del canal, ya que dicho material será empleado para la conformación

de bordos del propio canal.

Por parte de la población Estero de La Bocana, durante las reuniones

celebradas ante la comunidad, esta no manifestó ningún tipo de rechazo para

la realización de las obras, por lo que la postura de la comunidad en general

es de apoyo total para su realización, siempre y cuando se garanticen las

condiciones prevalecientes en el estero.


II-11

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

La comunidad Estero de la Bocana cuenta con un camino de terracería

entronca con la comunidad Punta Abreojos y de ahí existe una carretera que

enlaza con la carretera transpeninsular que une a toda la entidad, existen

servicios de telegrafía, telefonía local, larga distancia y móvil.

El agua potable es suministrada por Sistema de Agua Potable y

Alcantarillado de Baja California Sur (SAPA) y proviene de una planta

desaladora. El suministro es por medio de pipas por lo que el acceso a la

zona del proyecto es factible.

Para el abastecimiento de energía eléctrica existen en la comunidad cuatro

generadores de electricidad que trabajan con diesel, pero actualmente solo

trabajan dos que son los que suministran energía eléctrica a la planta

procesadora y todas sus instalaciones, al igual que a la comunidad.

Actualmente la Comisión Federal de Electricidad (CFE) realiza trabajos de

cableado en la comunidad para suministrar energía eléctrica desde la planta

el Vizcaíno.

Combustibles, desde Santa Rosalía PEMEX envía una pipa para el consumo

de la Sociedad Cooperativa, por lo tanto la compañía constructora deberá

hacer convenio con PEMEX para surtir sus necesidades de combustibles.


II-12

II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO.

El procedimiento constructivo de las obras de dragado para un canal de

comunicación con el Estero la Bocana consiste en el trazo y dragado del

canal de comunicación, construcción de bordos de protección, muelle

marginal, dársena de maniobras, rampa de botado y camino de

comunicación de la zona de desembarque del producto de la pesca a la

bodega de distribución del producto esta dividido en las siguientes etapas así

como sus obras adicionales:

• Movilización del equipo

• Trabajos preliminares e instalaciones

• Excavación del canal de comunicación del estero a la zona de atraque.

• Construcción de bordos de protección

• Construcción del muelle marginal y dársena de maniobras

• Construcción de rampa de botado

• Construcción de zona de operaciones

• Construcción de caminos de acceso.

Movilización del equipo Se deberá tomar en consideración las grandes distancias que existen desde

la comunidad Estero de la Bocana a la carretera transpeninsular y hacia otros

poblados, por lo que la planeación con respecto al traslado de equipo,

materiales e insumos para el proyecto deberá preverse tomando en cuenta

estos inconvenientes.


II-13

Adicionalmente los materiales e insumos para el colado in situ de la losa de

operaciones, del muelle marginal y la rampa de botado, tendrán que

considerar un tiempo de pedido de 5 o 6 días para que se surtan en el sitio

de la obra los materiales, ya que no se encuentran distribuidoras grandes en

la zona de obra.

Al mismo tiempo que se realiza el traslado de materiales al sitio de la obra y

la preparación de la zona para la conformación de las camas de colado, se

deberán transportar al sitio de la obra los equipos más pesados como son la

grúa-draga convertible, los tractores de cuchilla recta y el compactador para

el inicio de la excavación y la formación de los bordos de protección.

Se trasladarán a la obra dos camiones pipa de 10,000 L de capacidad, para

el riego y la compactación de los bordos, dos camiones de volteo de 6 m3,

para las labores de acarreo de material producto del dragado del canal de

comunicación, así como las herramientas y equipo necesarios para habilitar a

la draga en la obra.

Trabajos preliminares Al mismo tiempo de la habilitación del acceso a la zona de proyecto, el trazo

y nivelación del área terrestre y marítima de todas las zonas involucradas ya

sean obras permanentes (canal de comunicación, construcción de bordos de

protección, muelle marginal, dársena de maniobras, rampa de botado y

camino de comunicación) como de las obras temporales (oficinas de campo,

almacenes, bodegas, comedores, dormitorios, patio de máquinas, el patio de

almacenamiento del material a cielo abierto, combustibles y agua, así como


II-14

un patio de maniobras y la construcción de una plataforma de concreto para

la elaboración de mezclas y habilitados del acero de refuerzo).

CO

ME

DO

RO

FICIN

AS

TALLERA

LMAC

ENB

OD

EGA

TANQUES

PATIO DE MAQUINARIA

PATIO DE MATERIAL

36

24

24

24

150

84

8

11

18

24 A CIELO ABIERTO

DORMITORIOS

18

24

30

Fig. 2.3 Croquis de ubicación de la zona de campamento.

Excavación del canal de comunicación del estero a la zona de atraque de las embarcaciones. Una vez realizado el trazo y la nivelación del canal de comunicación, previo a

las operaciones de excavación, se realizara el afloje del material previamente

a su extracción con el cucharón de la grúa-draga. Posteriormente se

procederá a la excavación del canal a la profundidad de -2.00 m, referidas al

Nivel de Bajamar Media Inferior (NBMI) con elevación 0.00 de acuerdo con

los datos del proyecto por medio de las grúas-dragas, las cuales deberán

realizar las operaciones de compactación del fondo, carga y descarga del


II-15

material producto de la excavación para ser utilizado en los prestamos

laterales que se señalen en las secciones de proyecto.

La excavación del canal de comunicación se iniciará en la zona del refugio

pesquero, y avanzará hacia el estero, para finalmente llegar a la profundidad

de -2.00 m, sobre el NBMI

El material producto de la excavación del canal, se colocará lateralmente en

cada una de las márgenes de tal manera que no interfiera con el desarrollo

de los trabajos, para la cual se recomienda una distancia aproximada de 15

m, a este material se le separaran los desperdicios, (figura 2.4).El material

aprovechable se cargara y se depositara temporalmente en zonas laterales al

canal donde permanecerán hasta su empleo en la construcción de los

bordos.

Fig. 2.4 Procedimiento de excavación del canal y colocación para préstamo lateral.

Los materiales producto de la excavación que no sean utilizables o no sean

necesarios para la construcción permanente serán depositados en la zona

que señale el supervisor de la obra por parte del Gobierno del Estado de

Baja California Sur.


II-16

Construcción de bordos de protección Para la construcción de los bordos con material producto de la excavación

del canal de comunicación, se tomara el material aprovechable acumulado y

distribuido por la grúa-draga en las zonas laterales del canal, considerando

que este material se encuentra exento de materia orgánica.

La superficie del terreno sobre la cual se desplantarán los bordos deberá

escarificarse con los tractores utilizando sus rastras de puntas o cuchillas

para producir el efecto deseado.

Posteriormente se procederá a regar por aspersión el material producto de

préstamo lateral con ayuda de las pipas para humedecer el material antes de

ir conformando los bordos y el tendido de material se empiece a realizar en

capas de 25 cm. por medio de los tractores y del transito de los equipos de

construcción.

En caso de suspender por alguna causa la colocación de material, se

procederá a que en la última capa que se coloco esta se proteja por medio

del paso del compactador, dando la pendiente necesaria para desalojar los

escurrimientos, volviendo a escarificar posteriormente antes de reiniciar con

el tiro del material nuevamente

Finalmente se realizará la compactación de los bordos longitudinalmente con

el transito de los vehículos de construcción y con el compactador de cilindro

patas de cabra, hasta lograr una compactación del 85% ± 5% de la prueba

proctor y una vez terminado, se compactaran transversalmente los taludes

con pasadas de los tractores o cualquier otro equipo que determine el

contratista.


II-17

Para fines de la formación de las terracerías para la circulación de vehículos

sobre los bordos, se procederá a regar agua sobre la corona del bordo en

una cantidad aproximada de 100 L por m3 de material, se procede a regar la

capa para su posterior compactación por medio de un tractor de orugas con

garra y peso de 20 ton, pasando tres veces por cada uno de los puntos que

forman la superficie.

Construcción del muelle marginal y dársena de maniobras Para la construcción del muelle marginal, se procederá a remover el material

del terreno de la cota cero a la profundidad -2.00 m sobre el nivel de bajamar

media inferior, sobre el cual se desplantará la base de apoyo de 60.0 m de

longitud por 6.0 m de ancho, a base de bolsacreto de 0.5 x 3.0 x 1.50 m,

hasta llegar al nivel cero del mar, donde posteriormente se colocará de dicha

elevación a la elevación + 1.35 m , bolsacretos de 0.35 x 3.00 x 1.50 m,, qué

servirán de apoyo a la losa del muelle. (Ver figura 2.5)

Elementos

MUELLE MARGINAL. (SECCIÓN TIPO)

Bita

de 150 X 125 X 50 de bolsacreto

Losa de concreto reforzado con varillas

60

20

15

Llanta de

Pantalla

camión R-15

Losa

10

12

ESC 1:10

Espacio libre10 x 12 x 20

55

Relleno con materialproducto de excavación

Lastre

2525

Cemento-Arena prop. 1:4Relleno con mortero

0.3015

Cadena Tubo PVC

N+1.80

N+1.00

N+0.00 = NBMI

N-1.00

N-2.40N-2.00

600 200

EJE 3

Geotextil de arena

Elementos

de 150 X 150 X 50 de bolsacreto

B

100

615

para geotextil

A

Fig. 2.5 Sección tipo del muelle marginal.


II-18

Para la formación de la base de apoyo del muelle marginal a todo lo largo,

se colocarán los bolsacretos de 0.50 x 3.00 x 1.50 m, para formar un muro de

apoyo en la profundidad de desplante de proyecto, es decir, la cota -2.00 m.

Los bolsacretos deben ser colocados en el lugar que previamente ha sido

establecido en los planos de proyecto, es importante tener en cuenta que se

está manejando un tipo de “enrocamiento artificial”, y que durante el vaciado

del material dentro del bolsacreto, este se encuentra en forma líquida y que

por lo tanto no tiene aún resistencia a la compresión. Se debe desarrollar

entonces una trabe, para que los bolsacretos una vez fraguados mantengan

la estabilidad necesaria, de tal forma que puedan soportar el embate de las

aguas o empujes que provengan del suelo.

Para su llenado, cada bolsacreto cuenta con una válvula autosellante para

colocar la manguera que inyectará el material de relleno y evitar el posible

desperdicio del mismo cuando la manguera sea retirada.

Durante el proceso de llenado es importante verificar que no se formen

burbujas de aire o cavidades dentro de la bolsa.

Las características del mortero de relleno utilizado para los bolsacretos,

deberán cumplir con las propiedades mínimas aceptadas para la elaboración

de estas mezclas.

Lo anterior incluye la calidad de la arena, el agua y el cemento, así como la

preparación adecuada de la mezcla para su elaboración, transporte y

colocación, que permitan asegurar su calidad.


II-19

La resistencia a la compresión simple de estas mezclas deberá ser la

recomendada por el diseño según el uso de estos enrocados artificiales, pero

bajo ninguna circunstancia podrá ser inferior a los 80 kg/cm2 (1500 PSI) para

evitar el desgaste por abrasión.

Cabe destacar que de la zona del nivel de bajamar media inferior (0.00), a la

profundidad -2.40 m, se colocaran los bolsacretos de 0.50 m de altura y del

nivel de bajamar media a la elevación +1.35 m, se colocaran los bolsacretos

con una altura de 0.35 m.

Debido a que el bolsacreto se colocara sobre una capa de suelo resistente, y

cubrirá una longitud de 60 m, será necesario para evitar los efectos de

socavación por la agitación del agua en la zona del muelle, la colocación de

un geotextil, de acuerdo a las especificaciones del fabricante (Control de

Erosión SA de CV), ya que se tendrá una zona de agitación en la dársena en

época de temporales, debido a la influencia de las corrientes de mareas que

transitan por el canal induciendo con ello las fluctuaciones del nivel a lo largo

de todo el canal de comunicación.

Posteriormente se nivelara el bolsacreto y se cimbrara la parte de la pantalla

de atraque en la zona del muro destinado para ese fin y se procederá al

armado del acero de refuerzo del No 3 @ 30 cm., en ambos lechos y en

ambos sentidos dejando la preparación para la colocación de las cadenas de

acero que detendrán a las llantas de camión que servirán de defensas al

muelle.


II-20

A su vez se dejara la preparación en el concreto para la ubicación de la placa

de acero estructural que se colocara en la zona de bitas de acuerdo a planos

de proyecto.

Finalmente se procede al colado del concreto con revolvedoras de trompo de

3 m3 de capacidad y se le da un acabado escobillado.

Construcción de rampa de botado Es de gran importancia proveer a la comunidad pesquera Estero de la

Bocana de una infraestructura que permita botar y sacar las embarcaciones

de una forma óptima para realizar su limpieza y mantenimiento, así como en

casos que se presente una emergencia por fenómenos meteorológicos o

bien para su reparación.

La rampa de botado se construirá sobre el talud 3:1, que conforma el bordo

de protección, a partir del extremo derecho del ancho de la corona,

desarrollando una longitud de 25 m, desde la elevación +1.80 m, hasta la

profundidad -1.50 m y desarrollara una pendiente del 0.132 %.

El talud del bordo en la zona de apoyo de la rampa se rellenara con material

de préstamo lateral (producto de la excavación del material de las dársenas),

a base de arena limosa limpia con una altura variable desde el nivel +1.50 al

nivel -1.50 m. El talud de apoyo de la rampa de botado, no deberá contener

escombros, raíces, hierba u otro material no apto en rellenos de este tipo.


II-21

Como el talud se construirá sobre una zona previamente inundada, que no

soportará el peso del equipo de construcción, se procederá a depositar el

material de relleno sobre terreno firme en la corona del bordo, para luego

extenderlo en capas, las cuales se compactarán manualmente.

Antes de compactar cada capa, debe asegurarse que tenga un espesor

parejo, para lo cual deberá usarse un equipo esparcidor adecuado. Se debe

asegurar una densidad uniforme en cada capa, el material suelto debe

manipularse continuamente y nivelarse mientras dure el proceso de

compactación además de adicionar o eliminar agua para obtener la humedad

óptima de compactación.

En el terraplén de la rampa de botado deberá colocarse en capas sucesivas

de material suelto de acuerdo a las especificaciones particulares del

concepto, de manera que nunca se coloque la capa siguiente hasta tanto la

anterior no se haya compactada.

En la protección del talud donde se colocara la rampa se propuso para un

ancho de 6.00 m y un desarrollo de 25 m, un geotextil, con la finalidad de

retener la arena limpia que servirá de apoyo a la rampa, en cada una de las

caras del talud, formando una caja, para ligar las aristas de las losas y fijar

los dentellones de apoyo de la misma.

Posteriormente se rellenara con grava en un espesor de 15 cm. y sobre ésta

descansará la losa de concreto armado de f’c =250 kg/cm2, armada con

varillas del No 3 en ambos sentidos y en ambos lechos.


II-22

Finalmente, una vez que el talud esta afinado, los geotextiles se deberán

anclar en el fondo de la dársena (profundidad de proyecto), de tal forma que

se tenga un lastre de 30 cm., el cual será rellenado con piedra del lugar, para

evitar su desplazamiento sobre el talud. Esto puede ser efectuado

manualmente o con medios mecánicos.

Una vez terminado, se procederá a preparar el concreto para colar la losa

que no esta en contacto con el agua y posteriormente se fabricarán en el

lugar de los trabajos las losas, para colocarlas del nivel de bajamar media

inferior a la profundidad -1.50 m.

En los costados de la losa de la rampa, llevará una guarnición de protección

de 15 x 15 cm. de espesor, y para el caso de las losas precoladas estas

serán de 1.50 x 2.50 m y deberán incluir tanto la guarnición como el

dentellón.

Las juntas longitudinales serán colocadas a cada 1.50 m y solamente llevará

una junta transversal a la mitad del ancho de la rampa, de acuerdo al plano

de proyecto, estas juntas tendrán una separación de 2.0 cm. entre cada losa

y se rellenarán con material asfáltico, o cualquier material similar.

Construcción de zona de operaciones En el área que ocupara la zona de operaciones del producto pesquero, se

realizará un relleno de la elevación + 1.50 m a la elevación + 2.00 m con

material producto de la excavación del canal de comunicación.


II-23

Se tenderá una capa de 25 cm. de espesor en todo el ancho del relleno, con

material producto de la excavación del canal de comunicación, en tramos de

20 m de longitud, posteriormente se regara sobre la capa, en cantidades

aproximadas de 100 L por metro cúbico de material tendido.

Se someterá la capa regada al transito de un tractor de orugas con garra y

peso de 20 ton, pasando tres veces por cada uno de los puntos que

conforman la superficie.

Se realizaran sondeos a cielo abierto en los 20 cm. superiores de la capa,

con volumen aproximado de 0.50 m3 en cada sondeo, posteriormente el

material producto de los sondeos deberá tener como máximo, un 20% en

volumen, de material retenido en la malla setenta y seis (76 mm.), de

acuerdo a las Normas para construcción e instalaciones, Carreteras y Aéreo

pistas, Terracerías, Libro3, parte 3.01 y titulo 3.01.01, 1984.

Finalmente las capas formadas, se compactaran al 85% ± 5% de la prueba

proctor, con compactador de rodillo y con el transito de vehículos pesados.

Construcción de caminos de acceso.

Para la construcción del camino de acceso de la zona de operaciones del

producto a la planta procesadora se realizaran las siguientes actividades

considerando que la elevación del terreno natural donde iniciara el camino

será la +2.00 m, referida al NBMI (0.00).


II-24

1. Se despalmara el sitio de desplante de los terraplenes, desalojando

en un espesor de 20 cm., la capa superficial del terreno natural, para

eliminar el material que se considere inadecuado. El despalme se

ejecutara solamente en material “A”.

2. Antes de iniciar la construcción de los terraplenes, se tendrán que

rellenar los huecos motivos del desenraicé, posteriormente se

escarificara y se compactara el terreno natural o el despalmado en el

área de desplante, hasta alcanzar grado de compactación fijado en el

proyecto.

3. Debido a que la topografía del terreno permite la construcción de los

terraplenes estos se construirán por capas de 25 cm. de espesor

horizontales en todo el ancho de la sección, y variando la altura del

mismo de acuerdo a los niveles proyectados por medio del trazo de la

subrasante y la compensación de materiales dados en la curva masa

calculada para este fin.

4. Se realizará la compactación de los terraplenes uniformemente en

todo el ancho de la superficie de la sección transversal de proyecto,

se regara por medio de pipa las capas construidas para dar la

humedad óptima. Con objeto de lograr que con el equipo de

compactación se alcance el grado de compactación del 85% ± 5%, lo

que no es posible obtener en las orillas, los terraplenes se construirán

con una corona mas ancha que la de proyecto y con un talud

diferente, que se encontrara con el de proyecto, para poder dar la

compactación en las orillas de los terraplenes.


II-25

La sub-base no requerirá de un tratamiento primario ya que se trata de

suelos limosos y arenosos, por estar en zona de estero comunicado con el

mar, se descargaran los materiales que serán utilizados en la construcción

de la sub-base sobre el terraplén ya construido por estación de 20 m cada

una, posteriormente se extenderá el material por medio de

motoconformadoras y se procederá a incorporarle agua por medio de riegos

o mezclados sucesivos, para alcanzar la humedad optima de proyecto. Cada

capa extendida se compactara hasta alcanzar el 85 % ± 5%, la cual en

zonas de tangentes como es nuestro caso, iniciará la compactación de las

orillas de la corona hacia el centro. Obra de dragado Por lo que se refiere al impacto que se pudiera generar con obras de dragado

se puede decir, que de acuerdo con los resultados obtenidos en campo, de

las muestras CRETIB y los estudios de bentos, necton y plantón, se pudiera

llegar a una respuesta favorable para los futuros dragados, ya que la zona de

estudio no presenta gran variabilidad de organismos primarios; así como

también no presenta gran variedad de organismos bentónicos , teniendo una

gran influencia la especie comercial ictiológica de nombre común cabrilla.

A lo que se refiere al material producto del dragado no produciría algún

impacto considerable al entorno ecológico de la zona de estudio, ya que esta

presenta zonas de muy poca vegetación predominado los cactus de diversas

especies, y las zonas de manglar se encentran retiradas de la zona de

proyecto, de la cual predomina la especie de Avisenia.


II-26

Los muestreos de Fitoplancton y Zooplancton se realizaron por medio de

redes fitoplanctonica, de la siguiente manera: montados en una embarcación

de fibra de vidrio, con motor fuera de borda, se tomaron las muestras, estas

muestras fueron llevadas a tierra para que posteriormente fueran fijadas,

para su traslado a los laboratorios para su identificación hasta genero y

especie, para los cuales se encontraron organismos de acuerdo a la estación

de año, en la cual fue realizado los muestreos.

Los estudios bacteriológicos de los coliformes totales y fecales se anexan en los

resultados de los estudios CRETIB.

La muestra de los parámetros CRETIB, físicos, químicos y biológicos se

realizaron en 2 estaciones, en un solo día.

Fig. 2.6 Mallas para muestras. Fuente: Trabajo de campo.


II-27

LA BOCANA

CAMINO ALTERNO HACIA PUNTA

ABREOJOS SOBRE SALITRAL

OCÉANO PACÍFICO

Fig. 2.7 Zona de recorrido para la toma de muestras.


II-28

Tabla 2.2 Parámetros CRETIB, físicos, químicos y biológicos

Parámetros Resultados

No

de

Est.

No

de

días

Muestras

Diurnas

Muestras

Nocturnas

Muestras

de

Superficie

Muestras

de

Fondo

Fisicoquímicos Est. 1 Est. 2

Profundidad (cm) 3.60 m 4.00 m 2 1 1 1 1

Transparencia 2.35 m 2.53 m 2 1 1 1

Temperatura del

agua (ºc) 19°C , 21°C 2 1 1 1 1 1

Salinidad (º/oo) 36.00 37.00 2 1 1 1 1 1

Oxígeno disuelto

(mg.l-1) 9.0 8.0 2 1 1 1 1 1

PH 7.6 7.5 2 1 1 1 1 1

DBO5 5.63 <5.0 2 1 1 1 1 1

CaCo2(mg.l-1) 84.64 75.52 2 1 1 1 1 1

Ortofosfatos (mg.l-

1) 22.13 24.67 2 1 1 1 1 1

Nitrógeno

Amoniacal (mg.l-1) <0.5 <0.5 2 1 1 1 1 1

Nitritos (mg.l-1) <0.165 <0.165 2 1 1 1 1 1

Nitratos (mg.l-1) <0.443 <0.443 2 1 1 1 1 1

Sólidos en

suspensión 80.00 70.00 2 1 1 1 1 1

Biológicos

Coliformes totales 1.1 E+3 1.1

E+3 2 1 1 1 1 1

Coliformes fecales <3 <3 2 1 1 1 1 1

Clorofila “a” 2 1 1 1

Plancton cualitativo

y cuantitativo 2 1 1 1 1

Necton 2 1 1 1 1

Bentos 2 1 1 1 1


II-29

Para el caso del bentos se realizó muestreos con una draga tipo mano de

chango, empleada para recoger muestras de fondo marino, para lo cual se

recolectaron diversos organismos planctonicos como son:

Poliquetos.

Tubicolas.

Esponjas.

Celenterados.

Para el muestreo de Necton se realizo el arrastre de un chinchorro tipo

agallero, al realizar analizar las muestras se obtuvieron diversos organismos

tales como: Cabrillas y Güeros.

El grupo principal de los moluscos del necton lo representan los cefalópodos,

que se caracterizan por llevar una corona de tentáculos alrededor de la

cabeza, la cual, como en todos los organismos del necton, está muy

diferenciada del resto del cuerpo y en ella se encuentran los ojos y la boca

provista de sus órganos masticadores, que son las mandíbulas y la rádula.

Aunque en los días de muestreo no se presentaron ningunos pero por

información de los lugareños se tiene información de ellos.

Así también se utilizaron trampas que utilizan los pescadores en esa

temporada de pesca, para lo cual salieron diversidad de organismos como

fueron:

Tiburón gata.

Langosta.

Cangrejo violinista.


II-30

Fig. 2.8 Tiburón gata

Fuente: trabajo de campo.

Fig. 2.9 Cangrejo violinista


Fig. 2.10 Langosta.



II-31

II.2.1 Programa General de Trabajo El programa de ejecución de los trabajos que se requieren para el proyecto.

Tabla 2.3 Programa general de trabajo AÑO 2005 2006

ACTIVIDAD M A M J J A S O N D E F M A M J J A S O N Preparación Construcción Operación Mantenimiento

II.2.2. Preparación del Sitio

Las actividades de preparación del sitio se describen de forma integrada a

continuación. Estas actividades en forma genérica son: instalación de

casetas temporales, depósitos de agua y combustibles, movimiento al sitio de

la maquinaria y el equipo, ejecución de excavación, nivelación y contratación

de la mano de obra requerida.

a) Instalaciones temporales

Las diversas actividades durante la etapa de construcción requerirán de

instalaciones temporales para el adecuado funcionamiento de los

requerimientos técnicos, administrativos y de servicios. Las instalaciones

temporales estarán constituidas por:


II-32

• Campamentos

• Instalaciones Hidráulicas: se tendrán tanques provisionales

para el almacenamiento de agua potable para ser llenada

por pipas y agua de mar.

• Instalaciones sanitarias: renta de casetas portátiles.

• Comedores temporales.

• Oficinas de campo

• Almacenes y Bodegas

• Dormitorios

b) Movimiento del equipo y maquinaria.

Para las instalaciones temporales se requerirá de vehículos pesados que

ingresarán al predio de construcción con los materiales y equipos requeridos,

así como el ingreso de la maquinaria de construcción.

c) Excavación y Nivelación

La maquinaria pesada realizará la excavación y nivelación siguiendo a detalle

los procedimientos constructivos del proyecto, para dejar el sitio preparado

para la construcción de las estructuras.

d) Contratación de la mano de obra.

Se realizará la contratación del personal requerido en esta etapa, el cual será

calificado y no calificado, se empleará en general personal de la región.


II-33

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Los trabajos complementarios que requiere la obra consisten en lo siguiente:

Se deberá de implementar un procedimiento de seguridad e higiene antes del

inicio de la construcción para que los hombres, equipos y áreas de trabajo

puedan operar de forma segura, además de una señalización de las zonas

de trabajo así como una buena iluminación.

En el área de la construcción se puede afectar tanto la zona terrestre como la

calidad de las aguas de mar en términos físicos y biológicos, por lo que se

deberán tomar las medidas necesarias para eliminar o reducir el impacto a

un grado aceptable para los usuarios y pescadores de la zona de la playa de

Estero de la Bocana.

Al finalizar la obra se deberá limpiar, retirar equipo, materiales, campamento,

etc. del área de maniobras y de la zona en general donde se realizaron los

trabajos.

II.2.4 Etapa de construcción

Tal y como se estableció en el apartado II.2.2 (Preparación del sitio), se

considera que en total se requerirá de una superficie aproximada de

520,866.00 m2.


II-34

Tabla 2.4 Programa general, preparación del sitio y construcción AÑO 2005

ACTIVIDAD

Mes

es 1

Mes

es 2

Mes

es 3

Mes

es 4

Mes

es 5

Mes

es 6

Movilización del equipo Trabajos preliminares e instalaciones Excavación del canal de comunicación del estero a la zona de atraque de las embarcaciones.

Construcción de bordos de protección Construcción del muelle marginal y dársena de maniobras Bitas y Defensas Construcción de rampa de botado Construcción de zona de operaciones Construcción de caminos de acceso

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Durante la operación de la infraestructura portuaria la “Sociedad Cooperativa

Progreso” utilizará 84 embarcaciones ribereñas en total para atracar en seis

diferentes posiciones; cada una de las embarcaciones cuenta con permiso

para desarrollar determinada pesquería, cabe mencionar que no todas

laboran al mismo tiempo, ya que se basan en la temporada que le

corresponde y en caso de aumentar el número de embarcaciones estas no

son empleadas para aumentar el esfuerzo pesquero, si no que se utilizan

únicamente como reserva en caso de avería de alguna de ellas.

Todas las embarcaciones y motores empleados son propiedad de la

Sociedad Cooperativa. Sus artes de pesca están reguladas de acuerdo a lo

indicado en sus permisos.


II-35

El mantenimiento de la infraestructura portuaria pesquera deberá de

establecerlo las autoridades federales correspondientes, en coordinación con

la Sociedad Cooperativa.

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto

Describir la zona de tiro para el caso del material dragado.

Dentro de los procedimientos constructivos se realizará un dragado en el

canal de acceso para alcanzar una profundidad de proyecto de -2.40 m

referidos al NBMI, por lo que se tendrá que habilitar una zona de depósito de

material producto de dragado, para el movimiento del material se deberán

utilizar camiones de volteo.

El área asignada para la zona de depósito estará ubicada en la zona norte

de la zona de campamento y esta comprenderá un área de 10,000 m2 con

dimensiones de 100 x 100 m. La figura 2.11 demuestra la ubicación de la

zona propuesta para el tiro de material.


II-36

Fig. 2.11 Ubicación de la zona de depósito de material producto de dragado.

Tabla 2.5 Puntos de apoyo en la zona de tiro Coordenadas Punto X Y

A2 231,358.51 2,967,285.58 B2 231,458.51 2,967,285.58 C3 231,358.51 2,967,185.58 D4 231,458.51 2,967,185.58

El volumen aproximado a excavar es de 23,669.57 m3 según los estudios

topohidrográficos.

En la zona de depósito de material producto de la excavación se habilitarán

bordos perimetrales para evitar los escurrimientos.


II-37

100

100

8.2 8.2 Fig. 2.12 Zona de tiro material de excavación.

Es necesario construir un bordo que retenga los escurrimientos del material

producto de la excavación. Cabe señalar que este bordo se considera dentro

del área de la tarquina mencionada anteriormente.

Para la retención del material se propone un bordo de 1.0 m de corona por

1.2 m de altura, y una base de 8.20 m con un talud 3:1, como se muestra en

la figura 2.13

Fig. 2.13 Dimensiones del bordo de protección, en m.


II-38

Los bordos se colocarán con el material aledaño a la zona de tiro, tratándose

de arena de dunas. Estos se colocarán utilizando una excavadora CAT 320L

que irá recogiendo la arena y poniéndola en el sitio indicado.

Previo al traslado del equipo a la zona, se deberá realizar el

acondicionamiento del camino de acceso hasta la zona de tiro.

El camino a recorrer desde el área de las obras hasta la zona de tiro, es una

distancia de aproximadamente 600 m.

Se deberán transportar al sitio de la obra los equipos más pesados, así como

las herramientas y equipo necesario, combustibles y la herramienta menor.

El dragado de construcción puede afectar la calidad del mar en términos

físicos y biológicos, por lo que deberán tomarse en cuenta las medidas

necesarias para suprimir o reducir la contaminación a un grado aceptable.

Deben hacerse los arreglos al principio de la construcción para tener un

sistema de seguridad de forma que los hombres, equipos y las áreas de

trabajo puedan operar de manera segura.

II.2.7 Etapa de abandono del sitio

La temporalidad de la infraestructura se considero un periodo de vida útil de

40 años, con un manteniendo adecuado, pero puede tener una vida útil

mayor.

II.2.8 Utilización de explosivos No se contempla utilización de explosivos ni en la etapa constructiva ni en la

etapa de operación por lo tanto no aplica.


II-39

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones de la atmósfera

En este apartado se representan los residuos que genera la obra sujeta al

presente estudio de impacto ambiental, así como el manejo apropiado de los

mismos.

Generación de Residuos Sólidos. Basura: Estos residuos sólidos serán generados durante toda la etapa de

construcción y estarán constituidos básicamente por bolsas de papel y

plástico, latas vacías, papel, envases diversos, etc.

Su generación será continua mientras exista actividad constructiva en el

área. El volumen se incrementará de conformidad con la cantidad de

personal que labore en el período considerado.

Para el manejo de estos residuos, se colocarán tambos de 200 L que

resistan la intemperie y la salinidad del ambiente, libres de perforaciones y

con tapa hermética. Los sitios donde se colocarán estarán en función de los

frentes de ataque de las obras que en su momento se estén realizando,

considerando 1 tambo por cada 25 trabajadores. El vaciado de los mismos se

hará por lo menos cada tercer día, depositándose su contenido en

contenedores que se colocarán en lugares estratégicos para que sea el

servicio de limpia municipal, o por medio de vehículos de la constructora,

previo convenio con el organismo encargado, quien realice su traslado hasta

el sitio habitual de disposición final.


II-40

Residuos de mantenimiento.

Consisten en restos de tubería, envases vacíos de grasa, aceite, bolsas

vacías de cemento, varillas, refacciones, estopas, trapos, mangueras,

madera y residuos similares. Estos serán generados por actividades tales

como el mantenimiento de maquinaria y equipo, la fabricación de Cubos de

concreto si estos llegaran a fabricarse. Estos residuos serán almacenados

temporalmente en los sitios de generación, para posteriormente ser

manejados de acuerdo con los lineamientos que en su momento establezca

la autoridad municipal o estatal correspondiente. Para este caso, se

contratarán empresas que manejen este tipo de residuos.

Generación de Residuos Líquidos. Los residuos líquidos serán de dos tipos. En primer lugar están los de tipo

hidrosanitario. Estos residuos serán manejados a través de la contratación

del servicio de letrinas portátiles, considerando una letrina por cada 25

trabajadores. El manejo y disposición final será responsabilidad de la

empresa que brinde el servicio y estará en función de los convenios que

tenga celebrados con las autoridades municipales. El volumen de generación

estará en función de la cantidad de personal trabajando en un momento

dado. El tiempo de generación será durante toda la etapa de construcción.

Por otro lado se tienen los residuos derivados del mantenimiento de

maquinaria y equipo. Como ya se ha hecho mención, serán acondicionados

patios de mantenimiento con sistema de recolección de líquidos que incluya

en su fase terminal un dispositivo de recepción con al capacidad suficiente y

un sistema de separación de grasas.


II-41

El manejo y disposición final se hará a través de empresas especializadas en

el manejo de estos residuos, no considerándose mayor tratamiento en el sitio

de los trabajos. El tiempo de generación estará en función de la duración de

la obra.

Generación de Emisiones a la Atmósfera. Las emisiones a la atmósfera serán generadas por la operación de vehículos

terrestres (maquinaria pesada, ya sean retroexcavadoras, cargadores

frontales o grúas) y en su caso de barcazas empleadas para los trabajos

durante toda la etapa de construcción.

Medidas de control. En dado caso que se generen residuos sólidos municipales y líquidos

(lixiviados) o de naturaleza especial serán manejados por empresas

especializadas, no se tienen contemplados al momento medidas de control

particulares; sin embargo, se deberá asegurar el estricto cumplimiento de la

normatividad ambiental vigente en cada caso para el almacenamiento,

manejo, transporte y disposición de residuos o sustancias peligrosas, así

como de los límites máximos permisibles de contaminantes en suelo, agua y

aire.


II-42

II.2.10 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos.

Para el manejo de los residuos se establecerán los convenios con las

autoridades municipales, para contar con un sitio de disposición final, se

construirán plataformas de cemento, con un dispositivo de contención para

captar los derrames que pudieran suscitarse.

MODELO TIPO.

Fig. 2.14 Modelo tipo de plataformas


III-1

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS

APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO,

CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO


III-2

Las disposiciones jurídicas aplicables en materia ambiental sobre el proyecto

de construcción de infraestructura portuaria pesquera (escollera, espigón,

muelle en espigón, estructuras de atraque, rampa de botado y dársena de

maniobras), en la comunidad Estero de la Bocana, municipio de Mulegé

perteneciente al Estado de Baja California Sur, se enumeran a continuación:

• La Constitución Política del Estado del Baja California Sur menciona en el

articulo 18 que todos los habitantes del Estado tienen derecho a la

protección de la salud y seguridad sociales, teniendo como objetivo la

permanente superación del nivel de vida de la población y el saneamiento

del medio ambiente.

• La ley orgánica de la administración pública del estado de Baja California

Sur especifica en su artículo 18 bis que la Secretaría de Pesca y

Acuacultura le corresponde promover, coordinar y alentar a la

investigación aplicada, la innovación y el desarrollo tecnológico de la

pesca y la acuacultura, que permita su aprovechamiento racional, su

conservación y mejoramiento con una perspectiva de sustentabilidad, así

como colaborar con la Secretaría de Planeación Urbana, Infraestructura y

Ecología, en las tareas relacionadas con la regulación, ejecución,

evaluación y supervisión de las acciones de construcción, equipamiento,

mantenimiento y protección de las obras públicas destinas al fomento,

distribución abasto y comercialización de productos pesqueros.

• De acuerdo al convenio que celebra el Ejecutivo Federal (por conducto de

la Secretaria de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Rural, Pesca y

Alimentación) y el gobierno del estado establece que la acción

administrativa en materia de pesca y acuacultura sea rápida, eficiente y


III-3

se acerque más a los grupos sociales y de los particulares que tienen que

ver con la mencionada actividad productiva, considerando el interés

general y público que presenta, evitando el deterioro ecológico y

fomentando la explotación con responsabilidad y por la salud publica.

• El objetivo de incrementar la disponibilidad cobertura y calidad de

vivienda, servicios básicos e infraestructura que permita el desarrollo

planificado de los centros de población en un marco de armonía con el

ambiente se menciona en el Plan Estatal de Desarrollo 2002-2007, en el

apartado de Desarrollo Urbano Sustentable.

• Por otra parte la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales en

el marco de la política ambiental, propone diferentes instrumentos de

planeación que trabajen articuladamente a nivel regional con la finalidad

de equilibrar el crecimiento económico, la calidad de vida de los

pobladores y la conservación de los Recursos Naturales en transición

hacia el desarrollo sustentable considerando la existencia de diferentes

factores sociales, económicos y políticos que deban involucrarse en su

formulación, seguimiento y evaluación.

• Las bases para impulsar la participación del sector productivo para

conducir el aprovechamiento ordenado de los recursos pesqueros y

acuícola en la definición de esquemas de administración y en la

evaluación de oportunidades para el desarrollo y fomento de la pesca y la

acuacultura, se encuentran establecidas en el Programa de Acuacultura y

Pesca.


III-4

• El programa de Evaluación de Recursos Pesqueros contempla la

investigación y el desarrollo de tecnologías de captura; estudios sobre la

selectividad y eficiencia de artes, equipos y métodos de pesca para el

manejo y procesamiento de los productos pesqueros y acuícola, así como

la investigación científica y tecnológica orientada a incrementar la

capacidad de producción acuícola.

• Las acciones para promover la capacitación, transferencia de tecnologías

instalación o rehabilitación de infraestructura a través de asistencia técnica

para incrementar la base productiva, así como el aprovechamiento integral

de la infraestructura y el recurso acuático en las regiones rurales se

encuentran definidas en el Programa Nacional de Acuacultura Rural.

• En el Programa de Modernización de la Infraestructura Portuaria Pesquera

promueve realizar estudios, proyectos y obras necesarias para modernizar

físicamente las instalaciones y servicios de los puertos o terminales

pesqueras así como la construcción de nuevos refugios en comunidades

cuya actividad pesquera es relevante.

• El Programa de Apoyo a la Acuacultura tiene como objeto promover una

industria moderna y competitiva mediante la inducción y el cumplimiento

de esquemas de calidad, sanidad e inocuidad a lo largo de toda la cadena

productiva.

El presente trabajo considera en marco legal constituido por la Ley General

del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y su Reglamento en Materia

de Impacto Ambiental así como la Normas Oficiales Mexicanas entre las que

competen las siguientes:


III-5

NOM-002-SCT4-2003. 09/02/2004. Terminología marítima-portuaria.

NOM-083-ECOL-1996. 25/11/1996. Que establece las condiciones que

deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos

municipales. (Aclaración: 07/03/1997).

NOM-052-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece las características de los

residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un

residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-055-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece los requisitos que deben

reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de residuos

peligrosos, excepto de los radiactivos.

NOM-056-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece los requisitos para el

diseño y construcción de las obras complementarias de un confinamiento

controlado de residuos peligrosos.

NOM-057-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece los requisitos que deben

observarse en el diseño, construcción y operación de celdas de un

confinamiento controlado para residuos peligrosos.

NOM-058-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece los requisitos para la

operación de un confinamiento controlado de residuos peligrosos.

NOM-001-ECOL-1996. 06/01/97. Establece los límites máximos permisibles

de contaminantes en las descargas de agua residuales en aguas y Bienes

Nacionales. (Aclaración 30/04/1997).


III-6

NOM-114-ECOL-1998. 23/11/1998. Que establece las especificaciones de

protección ambiental para la planeación, diseño, construcción, operación y

mantenimiento de líneas de transmisión y de subtransmisión eléctrica que se

pretendan ubicar en áreas urbanas, suburbanas, rurales, agropecuarias,

industriales, de equipamiento urbano o de servicios y turísticas.

NOM-010-SCT2-1994. Disposiciones de compatibilidad y segregación, para

el almacenamiento y transporte de substancias, materiales y residuos

peligrosos.

NOM-011-SCT2-1994. Condiciones para el transporte de las substancias,

materiales y residuos peligrosos en cantidades limitadas.

NOM-059-ECOL-2001., Protección ambiental-Especies nativas de México de

flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su

inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.

NOM-041-ECOL-1999. 06/08/1999. Que establece los límites máximos

permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de

los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como

combustible.

NOM-045-ECOL-1996. 22/04/1997. Que establece los niveles máximos

permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos

automotores en circulación que usan diesel ó mezclas que incluyan diesel

como combustible.


III-7

NOM-080-ECOL-1994. 13/01/1995. Que establece los límites máximos

permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos

automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método

de medición.


IV-1

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO

DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL

ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO


IV-2

IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO.

La regionalización establecida por las Unidades de Gestión Ambiental del

Ordenamiento Ecológico Nacional (UGA) considera a la zona del proyecto

como zona de conservación, en ella se promueve la permanencia del

ecosistema nativo y su utilización, sin que esto último indique cambios

masivos en el uso del suelo donde se aplique (zona costera). Con esta

política se trata de mantener la forma y función de los ecosistemas y al

mismo tiempo utilizar los recursos existentes en la UGA.

El área de estudio es la comunidad Estero de la Bocana que se localiza en

el municipio de Mulegé, en la región hidrológica No. 2 llamada región del

Vizcaíno. Definido como la agrupación de varias cuencas hidrológicas con

niveles de escurrimiento superficial muy similares. Siendo una de las

regiones hidrológicas más secas del país, junto la llamada región número 3 o

región de la Magdalena; la número 4 o región de la Laguna Salada; la región

8 o región Sonora norte y la región 35, llamada comúnmente región del

Mapimí. Las más densamente pobladas son la 29, llamada también región

Tuxpan-Nautla y la región número 12, conocida como Lerma-Santiago. Uno

de cada cuatro habitantes en localidades con más de 100 mil habitantes vive

en estas regiones hidrológicas.

Es importante destacar que la comunidad Estero de la Bocana y gran parte

de sus zonas aledañas se encuentran protegidas por El programa de Manejo

de la Reserva de la Biosfera de “El Vizcaíno”, el cual fue publicado en el

Diario Oficial de la Federación el 01 de septiembre del 2000. Esto es debido

a que en el lugar se tiene la existencia de un amplio rango de gradientes


IV-3

medioambientales, que dan lugar a bosques, manglares, praderas y una alta

diversidad de flora y fauna. Además la reserva forma parte del Desierto

Sonorense, y se tienen especies florísticas aún intactas como son: inmensos

cardonales, izotales, pithayales, mezquitales, los bosques de cirios, etc.


IV-4

Fig. 4.1 Mapa de la Reserva de la Biosfera El Vizcaíno


IV-5

IV.2 CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL

IV.2.1 Aspectos abióticos

a) Clima

Los tipos climáticos son: seco desértico semicálido, seco estepario, cálido

seco y templado seco. El primero se localiza en la porción central del estado;

el segundo en la región montañosa del Golfo; el tercero se ubica en las

sierras al sur de La Paz y al norte de San José del Cabo y el cuarto, en las

partes altas de las sierras de La Laguna y de San Lázaro. En el estado se

registran temperaturas máximas absolutas de 40 a 44ºC en verano;

temperaturas mínimas promedio de 14 a 16ºC y temperaturas medias de

23ºC. La precipitación pluvial presenta uno de los promedios más bajos del

país, siendo la máxima en la zona de Los Cabos con alrededor de 40mm

anuales; la mínima anual es de 50mm en las costas y la media anual es de

200.

A pesar de que existen pocas estaciones meteorológicas dentro del área en

cuestión y que las pocas en función se encuentran concentradas hacia la

costa del Pacifico, es posible establecer que el clima que se presenta en el

área de la reserva se encuentra dentro del grupo BW (García, 1973), mismo

que agrupa a las zonas muy secas.


IV-6

En general, en casi toda la zona predomina el subtipo climático BWhs(xl)(e)

que se define como muy seco, semicálido, con temperatura media anual

entre 18 y 22º C, con régimen de lluvia intermedio, con porcentaje de

lluvia invernal menor de 36% y con oscilación térmica anual extremosa.

Sobre las montañas y aun sobre las planicies, durante las madrugadas

invernales las heladas son un fenómeno relativamente común.

Es conveniente señalar que la corriente fría de California hace sentir sus

efectos sobre la mitad occidental del Vizcaíno y en gran medida es el

modulador del clima regional. Su consecuencia más notable es la incidencia

de neblinas matutinas prácticamente todo el año.

La entidad en general posee un clima cálido seco y extremo, que se hace

más templado en las zonas montañosas. Al sur a causa de los ciclones

tropicales, el clima es semiseco con precipitaciones en verano. En el paralelo

norte de la vertiente del océano Pacífico (26º latitud norte), los climas tienen,

un régimen de lluvias en invierno, mientras que al sur de este paralelo, el

régimen es pluvial de verano. En la vertiente del Golfo de California las

lluvias, poco abundantes, se distribuyen durante todo el año.

Fenómenos Climatológicos. Durante los últimos años se han registrado la generación de 3 sistemas

meteorológicos que han alcanzado la categoría de tormentas tropicales y

huracanes. Las regiones mas afectadas son a lo largo del litoral norte del

Pacifico, es decir, Baja California Sur, Sinaloa, Nayarit y Sonora; además a lo

largo del litoral central del pacifico, como Jalisco, Colima y Michoacán y al sur

del Pacifico Guerrero, Oaxaca y Chiapas.


IV-7

Los fenómenos climatológicos se pueden clasificar de la siguiente manera:

Tabla 4.1 Fenómenos climáticos Tormentas tropicales Vientos máximos sostenidos de 63 a 118 km/h

Huracanes Vientos máximos sostenidos superiores a 119 km/h

Huracanes intensos Vientos superiores a 180 km/h Fuente: INEGI

b) Geología y geomorfología

El espacio geográfico que ocupa el estado de Baja California Sur, tiene una

historia geológica en común con el resto de la Península de Baja California.

Su evolución se ha interpretado, de acuerdo con la moderna tectónica de

placas, como la separación de placas litosféricas móviles, desde hace

aproximadamente unos 2 o 4 millones de años atrás (Mioceno-Plioceno).

El desprendimiento del territorio de Baja California del continente americano

ha ocurrido hasta nuestra época, manifestándose actualmente a través de la

falla de San Andrés. Dicha falla forma un eje longitudinal de inmersión, que

recorre con orientación noroeste-sureste el fondo del Golfo de California. La

deriva de la península ocurre en nuestros días a un ritmo de 2 a 3 cm. por

año.

Aunado a este suceso, en la región acontecieron una serie de eventos

tectónicos y magnéticos, que dieron origen a que en esta entidad se

constituyera con una gran variedad de unidades litológicas de los tres tipos

fundamentales, es decir: ígneas, sedimentarias y metamórficas, cuyas

edades de formación abarcan desde la era Mesozoica hasta la Cenozoica.


IV-8

Las sierras de San Francisco, San Pedro y La Giganta están constituidas por

montañas volcánicas, montañas en bloques, mesetas y picachos, que

corresponden en su mayoría a aparatos volcánicos; se encuentran

fuertemente disectadas por cañones de pendientes escarpadas y las costas

son acantilados en la porción oriental.

El Desierto de San Sebastián Vizcaíno y los Llanos de la Magdalena se

localizan en la porción occidental del estado. El origen de las dos

discontinuidades se ha interpretado como la evolución tectónica estructural

de una paleocorteza oceánica que marca un antiguo límite convergente, y

dos grandes depresiones en forma de sinclinal. Su composición litológica es

principalmente material clástico sedimentario marino y continental de edad

Cuaternario, y sólo en la porción oeste, donde se sitúan las sierras, la

península y las islas afloran rocas metamórficas, sedimentarias e ígneas con

edad desde el período Triásico-Jurásico hasta el Terciario, de las eras

Mesozoica y Cenozoica.

La discontinuidad fisiográfica Del Cabo tiene principalmente rocas ígneas

intrusivas de edad Cretácica y metamórfica del Triásico-Jurásico que son

intrusionadas por las rocas anteriores.


IV-9

c) Suelos

Suelos dominantes

En el estado de Baja California Sur se encuentran distribuidos cuatro tipos de

suelo en su mayoría de tipo arenosol, calcisoles, vertisoles y leptosoles

respectivamente.

Fig. 4.2 Porcentajes de los tipos de suelo encontrados en Baja California Sur.

El municipio se encuentra constituido por cuatro tipos de suelo; en sus orillas

por aluviales (fluvisoles), en la parte norte central con la terminación de una

franja que viene desde el municipio de Comondú, así como de pequeñas

áreas en la parte sur, todas ellas de suelos derivados de cenizas volcánicas;

una sola zona al sur de terrenos litosoles y regosoles y el resto se conforma

de suelos arenosoles.


IV-10

El suelo que predomina en el área donde se llevara a cabo el proyecto es de

tipo Arenosol háplico, el cual se forma por las arenas costeras, de acuerdo

con la clasificación de suelos FAO/UNESCO/ISRIC, 1988.

Los suelos de material no consolidados, de textura gruesa, excluyendo

depósitos aluviales recientes; constituidos por material álbico que ocurre a

una profundidad de menos de 50 cm de la superficie o mostrando

características de horizonte “B” argílico, cambicos u óxidos los cuales; sin

embargo, no califican como horizontes de diagnostico (a menos que estén

enterrados por 50 cm de material más nuevo) que un horizonte “A” ócrico

según, FAO 1988.

d) Hidrología superficial y subterránea

El estado de Baja California Sur es una de las entidades más áridas del país

y en consecuencia, la necesidad del recurso agua es mayor. La existencia de

corrientes superficiales permanentes es casi nula, debido principalmente a la

escasez de lluvias y a la buena permeabilidad del terreno; sólo en algunas

ocasiones se forman escurrimientos provocados en las temporadas de

ciclones.

HIDROLOGÍA SUPERFICIAL

Región Hidrológica "Baja California Centro-Oeste" (Vizcaíno)

Esta región se localiza en la porción norte del estado, desde el paralelo 28ºC,

hasta la población Cadeje y tiene una superficie de 25, 892.006 km2. La

región hidrológica la conforman las cuencas siguientes: "Laguna San Ignacio-

Arroyo San Raymundo" y una porción de la "San Miguel- Arroyo del Vigía".


IV-11

Cuenca "Laguna San Ignacio-Arroyo San Raymundo"

Se encuentra delimitada al norte por la sierra San Francisco, el Desierto de

Vizcaíno, y por la mesa El Aguaje; al oriente por las sierras San Pedro, El

Mezquital y Agua Verde; al poniente por la línea de costa, desde Punta Santo

Domingo hasta la Laguna San Ignacio.

Comprende una superficie de 11, 236.5 km2. Se halla constituida por sierras

altas, mesetas basálticas con cañadas, bajadas con lomeríos, llanuras con

dunas y áreas sujetas a inundación como las que bordean a la Laguna San

Ignacio.

La precipitación total anual es de 100 mm en la costa del Océano Pacífico y

de 3 mm en las cumbres de las sierras. No cuenta con corrientes

permanentes y las que se forman en las sierras son de carácter torrencial,

que al descender muchas de ellas no llegan al océano.

Cuenca "San Miguel- Arroyo del Vigía"

Sus límites son: al norte el paralelo 28 grados, al este las sierras de Santa

Clara y San Francisco, al oeste y al sur la línea de costa, desde Bahía

Ballenas hasta Punta Eugenia. Abarca una superficie de 14, 655.56 km2.

La mayor parte de esta cuenca se encuentra en zonas llanas con salinas y

dunas; el resto de su extensión, los terrenos son accidentados y ondulados.

La precipitación total anual es de 77.5 mm y de 87.9 mm dentro de la cuenca.

En esta cuenca se localizan las salinas de Guerrero Negro y Desierto de

Vizcaíno.


IV-12

Región Hidrológica "Baja California Suroeste" (Magdalena)

Se ubica desde el poblado San Juanico hasta Cabo Falso, en la vertiente

occidental y por el oriente limita con la Región Hidrológica "Baja California

Sureste" (La Paz). Es la de mayor extensión en la entidad con una superficie

de 28 470 km2. En ella se localiza el Distrito de Riego Santo Domingo, que es

la principal zona agrícola del estado. Las corrientes que se forman son las

más importantes por su longitud, caudal y permanencia.

Cuenca "Arroyo Caracol-Arroyo Candelaria"

Comprende una superficie de 8, 003.26 km2. Se extiende desde el sur de la

localidad La Presa, hasta Cabo Falso; por al este, su límite es marcado por

las cumbres de las sierras La Laguna y Las Tarabillas. La precipitación total

anual más alta es de 682.5 mm y la mínima 161 mm.

Las corrientes son de carácter torrencial, efímero y drenan al Océano

Pacífico. Los cauces más importantes son: Los Altares, Santa Inés, San

Jacinto, con longitud de 25 km, El Caracol, con 120 km; y Candelaria, con 28

km.

Cuenca "Arroyo Venancio-Arroyo Salado"

Se sitúa en la parte central del estado. Es de las más importantes, ocupa una

superficie de 15, 479.19 km2. Cuenta con los arroyos de mayor longitud y es

donde se encuentra el Distrito de Riego "Santo Domingo".


IV-13

Cuenca "Arroyo Mezquital-Arroyo Comondú"

Es la de menor área dentro de la región hidrológica, con una superficie de

4, 987.97 km2. La precipitación total anual varía de 100 a 300 mm. No existen

escurrimientos permanentes en la cuenca y los que se forman son de

carácter torrencial y efímero.

Región Hidrológica "Baja California Centro-Este"

Comparada con las otras tres regiones, ésta es la que ocupa menor

superficie: 4, 927.72 km2.

Cuenca "Arroyo La Trinidad-Arroyo Mulegé"

Abarca una superficie de 4, 692.68 km2. La precipitación total anual varía de

113 a 154 mm. La escasa precipitación y la cercanía del parte-aguas a la

costa, originan que las corrientes sean de régimen intermitente, de corta

trayectoria y drenen hacia el Golfo de California.

Cuenca "Arroyo Santa Isabel y Otros"

Ocupa una superficie de 235.04 km2 en la entidad. La precipitación media

anual es de 200 mm. La corriente que se forma dentro de la cuenca es la de

Sn Juan; de carácter intermitente y se origina en a sierra El Serrucho.


IV-14

Región Hidrológica "Baja California Sureste" (La Paz)

Ocupa una superficie de 6, 922.50 km2. La precipitación total anual es de

173.6 mm. hasta 682.5 mm. Las corrientes se originan en las sierras La

Laguna, San Lorenzo y La Victoria, siendo de carácter torrencial y efímero.

Cabe destacar el aprovechamiento del agua de mar, a través de plantas

desaladoras que se utilizan para abastecer de agua potable a varias

poblaciones. Al norte de la ciudad de La Paz se localiza la planta

termoeléctrica Punta Prieta, con abastecimiento de agua de mar. Dentro de

la cuenca se hallan dos unidades de Riego: La Paz y Los Cabos.

Cuenca "Loreto-Bahía La Paz"

Se extiende en una estrecha franja definida al oriente por el Golfo de

California y al poniente por las sierras de La Giganta y Las Tarabillas. La

temperatura más baja y la mayor precipitación se presentan en las partes

altas de las sierras, mientras que el mayor porcentaje de calor y la menor

cantidad de lluvias se presenta en las zonas bajas y en la costa.

La cercanía de las sierras a la línea de costa del Golfo de California, propicia

que los escurrimientos que se forman sean de corta trayectoria, de régimen

intermitente y efímero.

Cuenca "Arroyo Frijol-Arroyo San Bruno"

Ocupa una superficie de 2, 428.70 km2. La precipitación es de 100 a 300

mm. Las corrientes son de régimen intermitente y de corta trayectoria.


IV-15

HIDROLOGÍA SUBTERRÁNEA

Los materiales que constituyen las zonas de explotación de agua

subterránea, son por lo general sedimentos clásticos de edad Terciario y

Cuaternario, que se alternan y combinan en capas y paquetes de diferentes

espesores. La permeabilidad de ellos es alta y en menor proporción media.

El uso principal al que se destina el recurso es al suministro de agua potable

y doméstico; le sigue en importancia el uso agrícola que se da en los valles

Desierto de Vizcaíno, San Bruno, La Paz-Centenario y Santo Domingo; por

último, y en menor escala, al consumo pecuario en las localidades pequeñas

y rancherías.

Zonas de Veda

La totalidad del estado de Baja California Sur se encuentra bajo control. En la

zona de Santo Domingo, la veda fue decretada el 12 de septiembre de 1951.

Geotermia

En el estado se localizan los focos termales de: Agua Caliente de los

Orígenes, Aguajito, La Paz y Buenavista, con temperatura de 45 ºC.


IV-16

IV.2.2 Aspectos bióticos

a) Vegetación terrestre

Se han decretado cuatro áreas naturales de protección de flora y fauna

(Bahía de Loreto, Cabo Pulmo, la reserva de la Biosfera El Vizcaíno y sierra

de la Laguna), las cuales suman casi 3 millones de hectáreas.

La vegetación de la península de Baja California está conformada por una

mezcla de elementos florísticos derivados de las geofloras del Terciario, que

se denominan: Arcto-Terciario, Neotropical-Terciario y Madro-Terciario. Las

características de estas geofloras son:

Arcto-Terciario: Plantas decíduas de la región templada del norte de

Norteamérica.

Neotropical-Terciario: Plantas de hojas anchas distribuidas en la parte sur de

Norteamérica.

Madro-Terciario: Plantas esclerófilas y micrófilas distribuidas entre las dos

geofloras anteriores, en el área de las Montañas Rocallosas del sur de

Norteamérica, y en la Sierra Madre Occidental de México. Esta geoflora

ocupó gran parte del suroeste de los Estados Unidos de América y el

noroeste de México, ampliando su distribución a medida que las condiciones

climáticas semiáridas fueron estableciéndose, y a finales del Mioceno, la flora

Madro-Terciaria invadió la península de Baja California con elementos de

matorral subtropical árido, parches de bosque tropical en las partes bajas, y

bosque de coníferas en las partes altas.


IV-17

El área comprendida por la reserva presenta diferentes variantes de

Matorral xerófilo a las que se suman asociaciones vegetales de halófilas. Una

breve revisión de la distribución de las especies hasta ahora determinadas

indica que estas guardan afinidades con regiones fitogeográficas áridas del

suroeste de los Estados Unidos, como los desiertos de la Gran Cuenca y

de Mojave. Entre los géneros compartidos y ampliamente representados se

pueden citar Astragalus, Phacelia, Lotus, y Cryphtantha, y en menor grado

Atriplex, Ephedra, Fagonia, Errazurizia, Sphaeralcea, Chaenactis,

Frankenia, Machaenthera, Chorizanthe y Eschscholzia. Además, la flora de

las superficies montañosas contiene algunas especies de géneros

ampliamente distribuidos en las montanas del sur de California, como

Xyloccocus, Rhus, Prunus, Plantago, Penstemon, Rhamnus, y Salvia.

A grandes rasgos, las hasta ahora 496 especies vasculares de la reserva el

Vizcaíno se presenta en tres topoformas:

1) las serranías, mismas que ocupan los bordes este, oeste y sur de la

reserva y que en sus puntos más elevados alcanzan 1500 m de altitud.

2) los pie de monte de las serranías, dominados por diferentes especies de

cactus y leguminosas arbustivas.

3) las planicies centrales, mismas que pueden dividirse en las ocupadas por

terrenos planos, con suelos salinos, donde Frankenia palmeri y Ambrosia

dumosa son las especies fionomicamente dominantes, y en las ocupadas por

terrenos ondulados, donde se desarrolla el matorral de dunas, se encuentran

entre otras Larrea tridentata, Antriplex spp., Eriogonum spp., Abronia

umbellata y Artemisa california.


IV-18

La vegetación que se encuentra en la zona de estudio es la siguiente se

describe en la tabla 4.2 del capitulo VIII.

Encontrándose mayor parte de especies de aves en la zona del proyecto,

una minoría de reptiles, y algún mamífero como son lobos marinos, esto se

debe por la estación del año, ya que para los recorridos de campo y las

especies en estudio, es importante las estaciones del año.

IV.2.3 Paisaje La estructura del sistema ambiental donde se establecerá el proyecto,

consiste en el litoral terrestre-marítimo con la acción intermitente de las

mareas. El nivel de las aguas es muy variable, estando condicionado a

varianzas estaciónales.

Existe la “Sociedad Cooperativa Progreso de Producción Pesquera S. C. de

R. L.” en la que esta involucrada toda la comunidad en la extracción y pesca

de las especies de abulón azul (Haliotis Fulgens), abulón amarillo (Haliotis

Corrugata), abulón chino (Haliotis Sorenseni), abulón negro (Haliotis

Cracherodii), langosta roja (Panolirus Interruptus), langosta azul (Panolirus

Inflatus), caracol panocha (Astrae Undosa y Aturbanica), almeja pismo

(Tivela Situltorum) y pulpo (Octupus Spp).

El cultivo en forma colectiva de las especies de ostión, camarón y abulón en

sus diversas modalidades, callo de hacha y escama en general. De todas las

embarcaciones que utilizan son ribereñas respetando los permisos y vedas

emitidos por las autoridades correspondientes.


IV-19

Por las características, dimensiones y alcances del proyecto, no se

identifican acciones que puedan considerarse críticas por su interacción con

el ambiente, bajo la consideración del reducido riesgo que este proyecto

representa al ambiente porque se ajusta a buscar un desarrollo ordenado y

dirigido.

En la construcción de la infraestructura portuaria no se consideran el manejo

de sustancias peligrosas, la realización de actividades de alto riesgo, ni la

introducción de especies exóticas.

El proyecto relacionado con la visibilidad en este caso por ser una obra

portuaria cuyo objetivo principal es resguardar y proteger embarcaciones

menores ante naturales presentes en la región deberá tener estructuras

como balizas de enfilación para que las embarcaciones puedan visualizar y

enfilarse por una zona segura (canal de acceso), así como colores que se

puedan distinguir a grandes distancias, estos referidos en las normas de

Señalamiento Marítimo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes

(SCT).

IV.2.4 Medio socioeconómico a) Demografía

El crecimiento poblacional en Baja California Sur ha sido. De acuerdo a los

datos de INEGI (1999), en el año1970 la población total de la entidad era de

128,019 habitantes 65,653 hombres y 62,366 mujeres, aumentando hasta

215,139 habitantes 109,550 hombres y 105,589 mujeres para el año 1980,

en el año 1990 aumento a 317,764 habitantes 161,833 hombres y 155,931

mujeres, y en el año 1995 a 375,494 habitantes 191,013 hombres y 184,481


IV-20

mujeres y para el año 2000 la población total fue 424,041 habitantes lo que

representa un crecimiento de 335.13% en 30 años.

Tabla 4.2 Crecimiento poblacional en Baja California Sur

AÑO HOMBRES MUJERESPOBLACIÓN

TOTAL

1970 65,653 62,366 128,019

1980 109,550 105,589 215,139

1990 161,833 155,931 317,764

1995 191,013 184,481 375,494

2000 424,041

El crecimiento poblacional del municipio de Mulegé. De acuerdo a los datos

del INEGI (1999), en el año 1970 la población total del municipio era de

19,416 habitantes 10,091 hombres y 9,325 mujeres, aumentando hasta

26,983 habitantes 13,706 hombres y 13,277 mujeres para el año 1980, en el

año 1990 aumento a 38,528 habitantes 19,786 hombres y 18,742 mujeres, y

en el año 1995 a 45,963 habitantes 23,714 hombres y 22,249 mujeres y para

el año 2000 la población total fue de 45,989 habitantes 23,593 hombres y

23,396 mujeres lo que representa un crecimiento de 136.86% en 30 años.

Tabla 4.3 Crecimiento poblacional del municipio de Mulegé AÑO POBLACIÓN

1970 19,416

1980 26,983

1990 38,528

2000 45,989

Fuente: XII Censo General de Población y Vivienda 2000


IV-21

La superficie territorial de este municipio comprende 33,092 km2, lo cual

representa el 44.91% de territorio total del estado. Dividido en 6 delegaciones

y 29 subdelegaciones municipales. Por su dimensión ocupa el primer lugar

respecto al resto de los municipios de la entidad. De lo que se deriva una

densidad de 1.3 habitantes por km2.

La población total de la comunidad Estero de la Bocana en el año 2000 era

de 1103 habitantes 558 hombres y 545 mujeres.

Tabla 4.4 Nacimientos y defunciones generales estado y municipio

Concepto

ESTADO

1992

1998

MUNICIPIO

1992

1998

NACIMIENTOS 9,323 10,038 1,186 1,305

Hombres 4,271 5,191 603 673

Mujeres 4,599 4,840 583 630

No Especificado 3 7 - 2

DEFUNCIONES 1,342 1,553 187 210

Hombres 786 928 106 121

Mujeres 556 625 81 89

No Especificado - - - -

MIGRACIONES (INMIGRACIÓN Y EMIGRACIÓN) En el periodo 1970-1980 la población que provenía de otras entidades era

del 27.96 %, para el periodo 1980-1990 fue de 31.09 %, y para el periodo de

1990-1995 fue de 29.25% y la población emigrante fue de 10.22 % por lo

que el saldo neto migratorio en este año fue de 19.04 %; por lo que este

rubro ha sido similar desde el año 1970 a la fecha.


IV-22

Tabla 4.5 Tasa de crecimiento medio anual en el Estado de Baja California Sur y el municipio de Mulegé.

Estado periodo

1950 a 1960

Tasa %

3.0

Municipio

periodo

1950 a 1960

Tasa %

0.2

1960 a 1970 4.8 1960 a 1970 2.9

1970 a 1980 5.1 1970 a 1980 3.2

1980 a 1990 4.1 1980 a 1990 3.7

1990 a 1995 3.0 1990 a 1995 3.2

Fuente: INEGI, Cuaderno Estadístico Municipal, 1999.

Se estima que el proyecto por encontrarse en una comunidad con actividad

pesquera y acuícola, no provocaría un incremento significativo de emigración

o inmigración a la zona.

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA La población económicamente activa de Baja California Sur era de 186,201

personas 120,619 hombres y 65,582 mujeres en el año 2000.


IV-23

La población económicamente activa del municipio de Mulegé es de 16,183

personas y la población económicamente inactiva es de 16, 183 personas y

la población alfabetizada de 15 años o más es de 28, 077 personas.

Tabla 4.7 Población económicamente activa en el municipio de Mulegé SECTOR PORCENTAJE

Primario

(Agricultura, ganadería, caza y pesca) 28.27

Secundario

(Minería, petróleo, industria manufacturera,

construcción y electricidad)

17.75

Terciario

(Comercio, turismo y servicios) 51.09

Otros 2.89

Fuente: XII Censo General de Población y Vivienda 2000

Tabla 4.6 Población ocupada por actividad económica y sus distribución porcentual según sexo, 2000.

Actividad Económica Total Hombres Mujeres

Total 182,314 118,227 64,087

Actividades agropecuarias 14.9 20.1 5.4

Industria extractiva, de

transformación y

electricidad.

11.3 10.3 13.1

Construcción 5.4 8.2 0.2

Comercio 18.1 15.5 22.9

Comunicaciones y

transportes

3.8 4.5 2.4

Servicios 36.1 29.9 47.6

Administración Pública y

defensa

10.3 11.4 8.4

No especificado a/ NS 0.1


IV-24

La población total de la comunidad Estero de la Bocana en el año 2000 era

de 1103 habitantes 558 hombres y 545 mujeres y la población

económicamente activa en el mismo año era de 355 personas y la población

económicamente inactiva fue de 392 personas y la población alfabetizada de

15 años o más fue de 671 habitantes.

SALARIO MÍNIMO VIGENTE En lo que respecta a los criterios de fijación del salario mínimo general, la

zona del proyecto queda incluida como todos los municipios del Estado de

Baja California Sur en la zona geográfica “A”. De tal forma que el salario

correspondiente a este año 2005 es de $46.80 pesos diarios, de acuerdo con

la CNSM (Comisión Nacional de los Salarios Mínimos)

(www.conasami.gob.mx).

VIVIENDA

En el municipio de Mulegé no se presentan graves problemas de

concentración urbana, debido al bajo índice de población. La vivienda

fundamentalmente es privada. El tipo de construcción que predomina en la

zona pacífico norte y en el norte del municipio es el concreto, no así en la

cabecera municipal, donde el 80% de las construcciones son de madera,

conservando un estilo arquitectónico francés que data de hace 100 años.

Según INEGI en el año 2000 el número de viviendas habitadas en la

comunidad Estero de la Bocana era de 227.


IV-25

Como la mayoría de la población es socio o trabaja para la “Sociedad

Cooperativa Progreso de Producción Pesquera S. C. de R. L.” es por medio

de ellos que se realiza la construcción de las viviendas en la comunidad.

Tabla 4.8 Viviendas habitadas y ocupantes según tipo de vivienda en el Estado de Baja California Sur y el municipio de Mulegé.

TIPO

VIVIENDAS

HABITADAS

ESTADO

MUNICIPIO

OCUPANTES

ESTADO

MUNICIPIO

TOTAL 88,557 11,135 375,494 45,963

VIVIENDA PARTICULAR 88,415 11,096 372,112 45,321

VIVIENDA COLECTIVA 142 37 3,382 642

Fuente: INEGI, Cuaderno Estadístico Municipal, 1999.

SERVICIOS El municipio de Mulegé es el más extenso del estado y el de menor densidad

poblacional 1.3 habitantes por km2. La alta dispersión de las comunidades

limita la dotación de servicios públicos adecuados; no obstante existen 21

comunidades con servicio de energía eléctrica, 15 comunidades con agua

potable, y únicamente dos, la cabecera municipal y Guerrero Negro, con

alcantarillado; por otra parte, en lo que respecta a los servicios de seguridad

pública, son 15 comunidades las beneficiadas; las poblaciones con servicio

de limpia son la cabecera municipal, Guerrero Negro, Vizcaíno, San Ignacio,

Bahía de Tortugas y Mulegé, que también cuentan con servicio de rastro.


IV-26

SEGURIDAD PÚBLICA Existe dentro de la comunidad Estero de la Bocana existe servicio de

vigilancia por parte de la subdelegación municipal, dicha agrupación

perteneciente a la policía del Estado, la cual trabaja las 24 h del día, sus

labores de vigilancia la realizan mediante recorridos en todo el poblado,

cuentan con una subdelegación para atender cualquier percance que se

llegará a presentar.

En el caso de las actividades pesqueras, es muy necesaria la vigilancia de

los cuerpos de agua, ya que anteriormente se presentaron grandes

problemáticas al existir pesca ilegal dentro del territorio concesionado a la

Sociedad Cooperativa.

Por ello la Cooperativa decidió proteger y vigilar sus zonas concesionadas

así evitar que se vuelva a presentar pesca ilegal, implementando que durante

las noches se realicen recorridos de vigilancia por parte de 2 embarcaciones

destinadas para tal fin, los cuales van equipados con radio para solicitar

apoyo en caso de ser necesario.

Adicionalmente por parte de la Secretaría de Marina, existe vigilancia en las

zonas de playa para evitar que se presente la pesca ilegal, además de que

existe dentro de la comunidad un cuartel de vigilancia donde su principal

objetivo es salvaguardar las costas y evitar acciones de narcotráfico, al ser

esta una zona fronteriza, en caso de la población solicite el apoyo de dicha

agrupación, los marinos se encuentran en la disposición de apoyar en todo lo

necesario.


IV-27

BASURA Y DESECHOS En el caso de los residuos de la planta procesadora de productos pesqueros,

sus residuos son depositados en el basurero municipal, los cuales son

transportados por camiones, este basurero municipal que es un relleno

sanitario se localiza a 20 km de la población; cuando son residuos líquidos,

estos son vertidos al mar directamente debido a que no se utilizan químicos

ni contaminantes.

Para las casas de la comunidad, sus residuos sólidos son depositados de

igual manera en el basurero municipal y además en las casas cuentan con

fosas sépticas para depositar los residuos sanitarios. Adicionalmente, se

realizan continuamente análisis por parte de la Secretaría de Salud de os

líquidos que son vertidos al mar, así como análisis a los cuerpos de agua

para comprobar sus condiciones naturales.

AGUA POTABLE La mayor problemática enfrentada desde sus inicios por la comunidad fue la

carencia de agua, la cual tuvo que enfrentar una serie de acontecimientos

hasta llegar a la producción en la planta desaladora como se realiza hasta

ahora.

Actualmente cuanta con planta desaladora, la cual se encuentra a cargo del

Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de Baja California Sur (SAPA),

pero la Sociedad Cooperativa participa activamente con la desaladora, ya

que provee como punto de partida el sistema de bombeo del agua de mar

hacia los tanques de la planta desaladora, la electricidad necesaria para


IV-28

todas sus labores, así como los combustibles para las pipas y sus

refacciones.

Las pipas realizan su jornada diariamente desde muy temprano repartiendo

casa por casa el agua, la cual la depositan en los tinacos que la gente deja

en sus patios.

A pesar de contar con la planta, la problemática de la carencia del agua

potable sigue siendo un factor de importante consideración, ya que la planta

desaladora continuamente sufre averías, provocando escasez del líquido,

además de que los gastos de mantenimiento que se tienen que afrontar son

cuantiosos y gran parte de ellos los liquida la Sociedad Cooperativa.

En los casos donde la planta desaladora sufre averías ocasionando la

escasez del liquido, se solicita ayuda a la planta desaladora de Punta

Abreojos, para abastecer a la comunidad Estero de la Bocana.

Esto sucede con menor frecuencia debido a que la comunidad Estero de la

Bocana cuenta con un tanque de almacenamiento de gran capacidad, el

cual cuanta con reservas para el adecuado abastecimiento a la población.

MEDIOS DE COMUNICACIÓN

El municipio de Mulegé cuenta con diversos medios de comunicación como

servicio de teléfono, correo y telégrafo a comunidades ubicadas

estratégicamente, que sirven de enlace a otras cercanas que no cuentan con

ningún tipo de comunicación. Estos servicios y las aeropistas construidas en

diferentes poblados hacen posible que no exista el aislamiento.


IV-29

La comunicación marítima también es muy importante considerando el

servicio de enlace que presta entre la península y el Macizo Continental a

través de las ciudades de Santa Rosalía y Guaymas, ruta que cubre un

transbordador que depende directamente del Servicio de Transbordadores

(SETRA); por otra parte, las comunidades de Guerrero Negro, San Ignacio

Vizcaínas Mulegé, Bahía de Tortugas y Punta Abreojos cuentan con servicio

de Larga Distancia Automática (LADA) y la cabecera municipal con una

radiodifusora y un periódico local.

Se cuenta con servicio de estación de retransmisión de radio, con dos

estaciones; televisión con 2 canales de tipo abierto, la mayoría de la casas

cuenta con teléfono y existen 2 locales que brindan el servicio de caseta

telefónica, también existe el servicio de SKY.

VIAS DE COMUNICACIÓN El municipio de Mulegé cuenta con diversas vías de comunicación. La

comunicación terrestre es fundamental para su desarrollo, debido a la

extensión territorial del municipio que es el segundo más grande del país y a

las grandes distancias entre las comunidades. Existe una carretera federal

transpeninsular que atraviesa el municipio de norte a sur con 362 km;

además, existen caminos rurales que comunican a las rancherías con la

carretera transpeninsular por 287 km.

Por lo que respecta a las vías de comunicación para el acceso a la

comunidad Estero de la Bocana estas son muy limitadas.


IV-30

Transportación terrestre:

La comunidad Estero de la Bocana únicamente está conectada por medio de

un camino de tercería para comunicarse con algunos poblados como el

Punta Abreojos y San Hipólito.

No existen vías de ferrocarril en la región.

No cuenta con transportación aérea y marítima.

Infraestructura Portuaria Pesquera

Las actividades pesqueras de la comunidad Estero de la Bocana se

desarrollan en condiciones muy desfavorables en lo que se refiere a

infraestructura portuaria pesquera necesaria para tales actividades.

• Obras de protección - No existen obras de protección en el sitio, la

zona enfrenta continuamente el oleaje presente en la región.

• Canales y dársenas - No existe la presencia de un canal de acceso ni

dársenas, las embarcaciones para poder orientarse tanto para arribar

como para embarcarse utilizan su experiencia.

• Obras de atraque - Las embarcaciones utilizadas para labores de

pesca, no cuentan con obras de atraque, para realizar sus

operaciones de descarga de productos pesqueros lo hacen en la orilla

de la playa.


IV-31

SEGURIDAD SOCIAL

El municipio de Mulegé cuenta con médicos ofrecidos por las Instituciones

oficiales y Paraestatales, además de servicios médicos particulares

localizados la mayoría de ellos en Guerrero Negro y la cabecera municipal.

SALUD La infraestructura existente en el municipio cubre los servicios de salud que

requieren los habitantes en el área urbana; se presta a través de hospitales

generales de la Secretaría de Salud (SSA), clínicas del Instituto de Seguridad

y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE) y unidades

médico-familiares del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS); en el área

rural a través de puestos periféricos del ISSSTE, centros de salud y unidades

familiares del seguro social.

La comunidad Estero de la Bocana cuenta con servicios de salud

proporcionados por el IMSS. Donde todos los trabajadores de la Sociedad

Cooperativa se encuentran asegurados, en el centro de medicina familiar se

atienden las emergencias que surjan y se atiende de las enfermedades que

no requieran un mayor cuidado, en el caso de requerir hospitalización o un

servicio de atención especializada, se canaliza su atención a otra población o

en ciertos casos a la ciudad de Ensenada o La Paz.


IV-32

EDUCACIÓN El municipio de Mulegé, así como el resto de los municipios del estado tiene

resuelto en gran medida el problema educativo, tanto en lo que se refiere a

alfabetización como a su infraestructura y personal docente.

La infraestructura existente atiende a los niveles de primaria, secundaria,

secundaria técnica, bachillerato y técnicos en los sectores industrial,

pesquero y agropecuario, cumpliendo adecuadamente en este rubro.

Tabla 4.9 Población de 15 años y más y porcentaje de alfabetismo por municipio, 2000.

Municipio Población de 15 y

más años

Alfabeta (%)

Entidad 284 984 95.7 Comondú 41 779 92.9 Mulegé 29 790 94.2 La Paz 136 128 96.7 Los Cabos 69 471 96.1 Loreto 7 816 95.5

Fuente: INEGI, 2001 Tabulados Básicos Nacionales y por Entidad Federativa. Base de Datos y Tabulados de la Muestra Censal. XII Censo General de Población y Vivienda, 2000. Aguascalientes, Ags., México, 2001.


IV-33

Los centros educativos presentes en la comunidad Estero de la Bocana se

presentan en la siguiente tabla.

Tabla 4.10 Centros educativos en Punta Abreojos Jardín de niños Prof. Marcelo Rubio

Ortiz

La Bocana

Escuela Primaria Progreso La Bocana

Escuela Secundaria Francisco Estrada

Lucero

Punta Abreojos

Escuela Preparatoria CECYTE La Bocana

Biblioteca Publica Profa. Raquel Avilez J. La Bocana

Fuente: Cuadro elaborado por los consultores con base en trabajo de campo.

Ante la gran problemática que se presentaba en las familias al emigrar los

jóvenes a continuar sus estudios de bachillerato en otras poblaciones se optó

por invertir para la construcción de una escuela preparatoria, pero esto

ocasionaba un fuerte gasto, por ello decidieron asociarse conjuntamente con

la comunidad Punta Abreojos, para que entre ambas poblaciones se

coordinaran y establecieran una preparatoria.

Así entre ambas poblaciones tendrían acceso a ambas escuelas, es por ello

que los estudiantes de nivel secundaria de La Bocana se trasladan a Punta

Abreojos a estudiar y viceversa, los estudiantes de nivel bachillerato se

trasladan a la comunidad de La Bocana a cursar la preparatoria.


IV-34

El traslado de los estudiantes se realiza por medio de autobuses que fueron

donados por parte del Gobierno del Estado, pero los gastos de

mantenimiento de los autobuses y de los chóferes están a cargo de ambas

Sociedades Cooperativas.

También como parte complementaria de las aulas de educación, la

comunidad Estero de la Bocana cuenta con una biblioteca escolar.

Existe además un programa para la enseñanza de los adultos, donde los

pobladores que así lo desean pueden continuar o comenzar sus estudios de

cualquier nivel.

ZONAS DE RECREO Como parte del esparcimiento para la población, se cuenta con un campo de

béisbol, donde los domingos la familia se recrea durante los partidos que

enfrentan contra otras poblaciones, asimismo cuentan con un salón para

eventos sociales y donde celebra la mayoría de la gente sus fiestas.

Adicionalmente a los campos de béisbol y de fútbol, se localiza una cancha

de básquetbol y un kiosco.

ENERGÍA ELÉCTRICA La energía eléctrica que da el servicio a toda la comunidad, incluyendo la

planta procesadora y las oficinas de la Sociedad Cooperativa, así como todas

las viviendas de la comunidad, es producida por medio de cuatro

generadores ubicados en distintas zonas de la comunidad, actualmente

operan dos, uno el cual da un correcto abasto a la comunidad y otro dentro


IV-35

de la planta procesadora, la cual abastece a la planta desaladora y a la

misma planta, cada generador tiene un gasto de combustible de 1,600 a

1,800 L de diesel al día.

Los respectivos gastos de combustible, el traslado, las reparaciones y los

sueldos de los diferentes trabajadores que laboran en los generadores son

cubiertos en su totalidad por la Sociedad Cooperativa.

Actualmente se encuentra en proceso el cableado de la red de energía

eléctrica que proveerá del servicio a la comunidad y el servicio será brindado

por la Comisión Federal de Electricidad (CFE), esta red dará el servicio

desde la planta ubicada en el Vizcaíno.

b) Factores socioculturales

El gobierno del estado ha desarrollado un programa de dotación de casas de

cultura y de unidades deportivas en las principales comunidades del

municipio. Las casas de cultura consisten en bibliotecas, talleres de cocina,

costura y artesanías regionales y están distribuidas en la cabecera municipal,

Guerrero Negro, Mulegé, Bahía de Tortugas, Vizcaíno, Punta Abreojos y

Estero de la Bocana.

Las unidades deportivas comprenden estadios de fútbol, béisbol, canchas

deportivas y gimnasios y están diseminados en Santa Rosalía, Guerrero

Negro, Bahía Tortugas, Bahía de Asunción, San Ignacio, Mulegé, Punta

Abreojos y Estero de la Bocana.


IV-36

En el municipio la gran mayoría de los pueblos realizan sus fiestas populares

tradicionales; las más importantes son: las de San Ignacio en el mes de Julio,

las de Santa Rosalía en el mes de Octubre y las de Mulegé en el mes de

Septiembre.

RELIGIÓN Al año 2000, de acuerdo al XII Censo efectuado por INEGI, La Población de

5 años y más que es católica asciende a 34, 908 habitantes, mientras que los

no católicos en el mismo rango de edades suman 4,758 personas.

En la comunidad Estero de la Bocana existe una iglesia de culto católico.

GRUPOS ÉTNICOS Al año 2000, de acuerdo al XII Censo efectuado por INEGI, la población total

de indígenas en el municipio asciende a 1, 592 personas, que representan el

3.46% del total de la población.

IV.2.5 Diagnóstico ambiental

a) Integración e interpretación del inventario ambiental

En el aspecto socioeconómico, el proyecto tendrá un impacto positivo en la

comunidad, ya que la actividad principal en la zona la pesca esta relacionada

de manera directa con la construcción de la infraestructura portuaria y esta

traerá optimización de tiempos en el botado de lanchas, así como en la

carga y descarga de materiales, equipos e insumos para la pesca y lo más


IV-37

importante el producto obtenido de la pesca, además de una zona de calma y

resguardo de las lanchas.

La construcción de la infraestructura será llevada por una compañía foránea

pero con la posibilidad de contratar personal de la región.

Las actividades de mantenimiento de la infraestructura en su funcionamiento

serán llevadas a cabo por las autoridades federales correspondientes

coordinadas con gente de la Sociedad Cooperativa.

La ubicación del proyecto es una zona de transición (línea de playa) entre la

parte terrestre y la parte acuática, por lo que es casi nula la presencia de vida

bentónica, a excepción de algunas masas de algas y peces, por lo que le dan

al sitio una cualidad de escasa diversidad y permite que el proyecto sea

totalmente compatible con el medio ambiente. Además no hay posibilidad de

aislamiento de especies en la zona.

Así mismo, no existen en el área de proyecto especies vegetales o animales

raras, ni elementos paisajísticos, geológicos, climáticos, o sociales

especiales. Por otro lado, la naturalidad del área aledaña al proyecto se ha

perdido debido a la construcción de la infraestructura de la planta

procesadora e infraestructura de la comunidad, pero el lugar específico

donde se ubicará la infraestructura portuaria no presenta evidencias de

alteración.


IV-38

El paisaje de la zona tampoco se verá grandemente modificado, ya que las

estructuras son de baja altura, se tendrá una baliza de enfilación para que las

embarcaciones se ubiquen en el canal de acceso, a diferencia de otro tipo de

proyectos este si deberá de tener señalamientos visibles para su fácil

localización a distancia por ser una infraestructura de salvaguarda de las

embarcaciones.

En la zona del proyecto no existen especies consideradas dentro de la NOM-

SEMARNAT-059-2001.


V-1

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS

IMPACTOS AMBIENTALES


V-2

V.1 METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES. Para la realización de la presente Manifestación de Impacto Ambiental, se

utilizó una matriz de Leopold modificada, que consiste en una matriz de

cribado o matriz de interacción, utilizada también por la Secretaría de

Desarrollo Urbano y Ecología para identificar los posibles efectos adversos

que el desarrollo de las actividades para el establecimiento de un proyecto de

construcción puedan tener sobre los factores y atributos del ambiente, a fin

de estar en posibilidad de intervenir en la toma de decisiones sobre su

implementación y operación con el objeto de que los impactos o efectos

adversos al ambiente se presenten en la menor medida posible logrando con

ello el máximo aprovechamiento de los recursos de que se dispone en el

área para su ejecución.

Las acciones del proyecto y las características del escenario ambiental que

integraron la matriz inicial (de cribado) se desglosan a continuación:

La identificación y asignación de valores cualitativos a los posibles impactos

se efectuó de manera interdisciplinaria; los impactos identificados se

describieron en forma detallada, mencionando la etapa del proyecto en el

que se podrían originar y el factor ambiental afectado, como se muestra el la

tabla 5.1.


V-3

Los medios sobre los que se analizó el impacto de cada acción del proyecto

se indican en la tabla 5.2

Tabla 5.1 Acciones del Proyecto por Etapas Etapa Actividades de la etapa

Preparación del

sitio

Instalaciones temporales, casetas y depósitos de

combustible

Movimiento de equipo y maquinaria

Nivelación

Contratación de mano de obra

Construcción

Almacenamiento de materiales de construcción


Mano de obra

Manejo y disposición de residuos de construcción

Manejo y disposición de aguas residuales

Excavación

Construcción de vialidades

Construcción de patio de maniobras

Construcción de bodegas

Operación

Mantenimiento, supervisión y reparaciones

Suministro del servicio

Requerimiento de combustible

Requerimiento de agua

Manejo y disposición de residuos sólidos


V-4

V.1.1 Indicadores de impacto

Se deberá entender por indicador de impacto ambiental, el valor (cuantitativo

o cualitativo) que describe el estado de un fenómeno o elemento del medio

ambiente en una ubicación geográfica determinada, y que tiene un alcance

superior o inferior a las informaciones directamente dadas por los parámetros

considerados para su apreciación y descripción ordinaria. Las principales

funciones de un indicador son: ser observable por algún método, entenderlo

y, que haya posibilidad de cuantificar o cualificar sus modificaciones.

En este sentido el uso de indicadores resulta de gran importancia,

principalmente en la etapa de diseño de las medidas de prevención,

mitigación y/o compensación. El concepto asociado a los indicadores ha sido

desarrollado por la estadística y adaptado al tema ambiental para cuantificar

el comportamiento de determinadas variables. En el marco del impacto

ambiental, los indicadores responden a la necesidad de estimar el cambio en

los factores del ambiente en una condición ‘‘sin’’ y ‘‘con’’ proyecto. Los

indicadores se utilizan en la línea de base para revisar condiciones

ambientales, en la estimación de efectos/impactos para determinar las

consecuencias ambientales, y en la verificación del cumplimiento y

efectividad de las medidas de mitigación y compensación.

De manera específica a este proyecto y para la consecución del objetivo del

presente estudio, se parte del análisis de las actividades del proyecto,

haciéndose una tabla con las de mayor relevancia por etapas de

establecimiento de la obra.


V-5

Por otro lado se realiza un análisis y selección de los factores ambientales y

sus atributos que potencialmente se verán afectados por las actividades

identificadas del proyecto.

V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto

Para determinar los indicadores ambientales que describan los impactos

ambientales significativos de las actividades a desarrollar dentro del proyecto

que nos ocupa, se construyó una matriz en la que se interrelacionan las

actividades del proyecto y los factores ambientales más importantes, de tal

forma que del análisis de esta matriz es posible determinar de manera

comprensiva los indicadores de impacto más adecuados y útiles para el

proyecto.


V-6

Tabla 5.2 Factores ambientales AIRE Aire, calidad

Agua, disponibilidad Agua, consumo AGUA

Agua, calidad Suelo, calidad

FISICOS

SUELO Suelo, erosión Flora, diversidad de especies Flora, abundancia Flora, introducción de especies Fauna, abundancia Fauna, introducción de especies

BIOLÓGICOS FLORA

Fauna, áreas de reproducción y descanso. CLIMA Clima, exposición al viento

Paisaje, estética Paisaje, continuidad o integración

FAC

TOR

ES

NA

TUR

ALE

S

AMBIENTALES PAISAJE

Paisaje, ruido Culturales, educación

CULTURALES Culturales, usos y costumbres Demográficos, tasa de crecimiento

DEMOGRAFICOS Demográficos, fenómenos migratorios Bienestar, salud

SOCIALES

BIENESTAR Bienestar, entretenimiento y convivencia Empleo, directo

EMPLEO Empleo, indirecto Infraestructura, demanda de servicios

INFRAESTRUCTURA Infraestructura, calidad Productividad, primaria Productividad, secundaria FA

CTO

RE

S S

OC

IOE

CO

NÓ

MIC

OS

ECONÓMICOS

SECTOR PRODUCTIVO

Productividad, terciaria

Finalmente en la matriz ya reducida y cribada se calificó a los impactos de

acuerdo a los criterios anteriores señalados.


V-7

V.1.3 Criterios y metodología de evaluación En esta técnica de matriz de cribado o interacción se procedió a realizar,

identificando y analizando cada interacción de columnas con renglones (de

cada acción del proyecto y factores del escenario ambiental) cubriendo todos

los elementos abióticos, bióticos y socioeconómicos presentes. En los

renglones de la matriz se anotan las actividades específicas que se

realizarán para ejecutar las obras requeridas por el proyecto marcando una

sección particular para cada una de las etapas de desarrollo, es decir,

preparación del sitio, construcción y operación.

Con esta técnica matricial se procede a realizar el cribado y analizando cada

interacción de columnas con renglones (de cada acción del proyecto y

factores del escenario ambiental), posteriormente se califican los impactos de

acuerdo a los efectos negativos o positivos producidos al ambiente,

considerando en general a los impactos adversos a aquellos que causen

daños y/o alteraciones al medio natural y reduzcan la producción o bienestar

social del área donde se localiza el proyecto, ya sea de manera reversible o

irreversible, mientras que los efectos benéficos de una acción serán aquellos

que incrementen el desarrollo productivo social del área, así como la

preservación de los recursos naturales de la misma, también de manera

reversible o irreversible.

Para ello se emplea una simbología que permite realizar un análisis

descriptivo por actividad para las interacciones entre proyecto y ambiente, así

como elaborar una descripción de los impactos significativos debido al

proyecto en cada una de sus etapas.


V-8

La descripción de los impactos se efectúa asignando criterios de valoración

en función de las características de temporalidad y permanencia del impacto

(adverso o benéfico), de la extensión que abarca el impacto (local o regional)

de la reversibilidad o sinergia atribuible a cada impacto. Así entonces el

resultado de los criterios expuestos y la valoración se establece con dos tipos

de magnitud: definiéndose impactos no significativos, e impactos

significativos, los cuales a su vez pueden representar efectos adversos o

efectos favorables o positivos.

La simbología aplicada se presenta a continuación:

No existe efecto adverso.

A Efecto adverso significativo.

B Efecto adverso poco significativo.

F Efecto favorable o positivo.

V.1.3.1 Criterios Lineamientos de la metodología; los criterios generales utilizados para el

análisis de efectos ambientales derivados de las actividades del proyecto

corresponden a:

a) Magnitud. Se define como la probable severidad de cada impacto

potencial. Esta también relacionada con la reversibilidad del impacto.


V-9

b) Durabilidad. Puede definirse como el período de tiempo en que el

impacto puede extenderse y los efectos acumulativos que se

presenten por el entrecruzamiento de impactos en ese tiempo.

c) Plazo y Frecuencia. Este criterio se relaciona con el hecho de que un

impacto se manifieste a corto o largo plazo y, cuando el impacto es

intermitente, si permite la rehabilitación del área afectada.

d) Riesgo. Se define como la probabilidad de un efecto ambiental serio.

La exactitud de la determinación de ese riesgo depende del

conocimiento tanto de las actividades del proyecto como de su área de

influencia.

e) Importancia. Es el valor que puede darse a un área ambiental

específica en su estado actual.

f) Mitigación. Son las soluciones factibles y disponibles a los impactos

ambientales que se presentan.

V.1.3.2 Metodología de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

Los municipios que se urbanizan y crecen, requieren de bienes y servicios,

producen desechos, utilizan recursos y degradan el ambiente, son sistemas

abiertos en los que se asientan mayores niveles alcanzables de bienestar

económico y social, es así que parte de la viabilidad ambiental del fenómeno

de crecimiento que se incluye en el tema del desarrollo sustentable.

En el presente documento se presentan los aspectos más sobresalientes

relativos tanto a la descripción de las obras a ser ejecutadas, como a los

factores o atributos ambientales que pueden ser afectados por dichas

actividades, por lo que se procederá a realizar el análisis de las interacciones


V-10

entre ambos, para lo cual, se utilizará el sistema de matrices de cribado, en

donde por un lado se establecen las actividades del proyecto dentro de sus

fases de preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento y

actividades futuras relacionadas, y por el otro, se localizan las áreas

generales del ambiente que puedan registrar impactos derivados de la

ejecución de las obras; área físico-química, área ecológica, área estética y

área socio-económica.

La matriz también incluye el desglose y definición de cada una de las

actividades involucradas en la ejecución del proyecto y de los factores o

atributos del ambiente susceptibles de ser afectados por éstas. Por lo tanto

éstas permitirán el análisis de una actividad del proyecto en particular sobre

cada uno de los factores y/o atributos del ambiente analizados, así como la

identificación de aquellos que registran un mayor efecto por parte de alguna

de las actividades involucradas en la implementación del proyecto. Asimismo,

será posible identificar aquellas actividades que no tendrán efecto alguno

sobre el medio, así como las que requieren de alguna medida de atenuación,

mitigación y/o compensación para contrarrestar sus efectos adversos

significativos.

En forma general para este proyecto, durante la preparación del sitio se

generarán impactos de transformación del área destinada exclusivamente al

espigón, muelle y rompeolas, modificando aspectos morfológicos de la

calidad del suelo, aire y agua del área afectada. Sin embargo, los impactos

serán no significativos y no afectarán a la flora y fauna del resto de la zona.

Durante la etapa de construcción, los impactos que se generarán serán de

ocupación de las áreas previamente preparadas, esto debido a que se


V-11

ejecutaran obras de ingeniería civil que determinaran un cambio definitivo en

los atributos naturales del ambiente previo a la realización de las obras en el

sitio del proyecto y socioeconómicos en toda la región.

Finalmente, durante la etapa de operación no se espera que se generen

impactos adversos significativos al medio natural y socioeconómico, sino por

el contrario se espera que este proyecto sirva como zona de

amortiguamiento y protección para las embarcaciones, ocasionando que el

impacto sea benéfico.

Como impacto adverso en la etapa de operación se tiene el incremento del

tráfico vehicular los días de trabajo en las rutas de acceso a la zona del

proyecto y el ruido emitido en el área.

Así, el escenario ambiental generado será un esfuerzo a la zona desde

distintos puntos vista: el panorámico ya que mejorará el aspecto del lugar

debido al criterio de preservar la imagen del sitio, conservando su vegetación

nativa; al biótico ya que cuidará y aumentara la masa vegetal; y al uso del

embarcadero ya que es parte del manejo y obtención de recursos

económicos producto de su operación.

Por otro lado con la reflexión de las externalidades del proyecto, estas serán

positivas al conservar un bien público de interés común limpio y poco

contaminado (pensando tanto en la protección de la zona costera como del

mar).

A continuación se describen los procesos de cambio y los efectos que podrán

ocurrir en el sistema ambiental a causa de las acciones del proyecto.


V-12

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO

Esta actividad es la primera a realizarse en el sitio del proyecto y consistirá

en preparar el sitio para la construcción de las obras, a partir de la

incorporación de las instalaciones temporales, movimiento de maquinaria y

equipo de construcción, nivelación del terreno y la contratación de mano de

obra necesaria.

a) Instalaciones temporales

Las diversas actividades durante la etapa de construcción requerirán de

instalaciones temporales para el adecuado funcionamiento de los

requerimientos técnicos, administrativos y de servicios. Se instalarán oficinas

provisionales, letrinas, bodegas, depósitos de combustibles y se establecerán

las áreas destinadas a guarda y vialidad de los equipos, acumulación de

materiales de desecho, etc. Durante esta actividad se afectara de manera

adversa no significativa la calidad del aire y del ambiente y la apariencia

visual, la flora y fauna terrestre en especies menores, todo esto ocasionado

por la instalación de las casetas y almacenes temporales, pero esta actividad

tendrá un efecto benéfico significativo sobre los factores socioeconómicos

como el empleo y el ingreso regional, al requerirse contratación de personal

de guarda y vigilancia.

b) Movimiento de equipo y maquinaria

Para la instalación temporal se requerirá de vehículos pesados que

ingresaran al sitio con los materiales y equipos requeridos, así como el

ingreso de la maquinaria de construcción, lo que afectara de manera adversa


V-13

no significativa y temporal la calidad del aire y del ambiente, la flora y fauna

terrestre, ocasionado por la circulación de vehículos y de la maquinaria

pesada que ingresara al lugar, emitiendo gases, ruido y polvos, así como la

destrucción de posibles individuos vegetales y animales de especies

pequeñas sin medida de mitigación. La generación de emisiones a la

atmósfera se considera un impacto mitigante, ya que la empresa encargada

del proyecto vigilara que dicho equipo y maquinaria se encuentre en las

condiciones de funcionamiento que rigen en la entidad y/o municipio a través

del control vehicular de emisiones, sin embargo; la emisión del ruido no

podrá mitigarse totalmente. Al mismo tiempo tendrá un efecto benéfico

significativo sobre factores socioeconómicos como el empleo y el ingreso

regional.

c) Nivelación de terreno

Durante esta actividad se afectara de manera adversa no significativa el

suelo en su capa superior, la calidad del aire y del ambiente, la apariencia

visual y fauna terrestre de manera no significativa por la capacidad de

desplazamiento de la misma y la flora en forma significativa. Todo esto

ocasionado por la maquinaria pesada que eliminara la cubierta vegetal,

levantando polvos, emitiendo gases producto de la combustión y ruido. Estos

impactos aunque temporales no podrán ser mitigados, sin embargo esta

actividad tendrá un efecto benéfico significativo sobre los factores

socioeconómicos como el empleo y el ingreso regional.


V-14

d) Contratación de la mano de obra

Esta actividad tendrá un efecto adverso no significativo sobre la fauna

terrestre y la apariencia visual, al introducirse al predio un número importante

de personas que emitirán ruido, pero al mismo tiempo un efecto benéfico

significativo temporal por la generación de empleos directos (se estima en

30) e indirectos.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Durante la etapa de construcción es cuando se introducirán los impactos más

significativos en el área del proyecto. Las actividades durante la etapa de

construcción serán en forma general las siguientes:

a) Almacenamiento de materiales de construcción

El impacto ocasionado por esta actividad incidirá sobre la apariencia visual y

será adverso no significativo, puntual y de manera temporal. En cuanto al

almacenamiento de los materiales de construcción, estos se solicitaran

conforme al programa de construcción y serán almacenados en los sitios

destinados para tal fin.

b) Movimiento de maquinaria y equipo

Esta actividad consistirá en el desplazamiento de vehículos y maquinaria de

construcción dentro de la zona del proyecto. Se realizaran maniobras de

excavación, relleno, nivelación del terreno y acarreo de materiales de banco

para la conformación terracerías y el excedente generado durante las obras


V-15

de excavación. Dichas actividades modificaran la calidad del aire, del

ambiente, la apariencia visual, así como la flora y fauna en especies

pequeñas, en forma no significativa y temporal. Las emisiones a la atmósfera

serán tanto de gases automotores, de polvo y ruido, sin embargo las

primeras serán en parte mitigadas, ya que la maquinaria se deberá encontrar

en las condiciones de funcionamiento que rigen en la entidad y/o municipio a

través del control vehicular de emisiones. Estas actividades por otro lado

generan un impacto económico benéfico significativo, al generarse empleos

directos e indirectos en la región.

c) Manejo y disposición final de residuos de la construcción

Las actividades de construcción generan residuos de diversos tipos (gases,

sólidos y líquidos), como el producto propio de desechos de diversos de los

materiales de construcción y operación de los equipos tales como: residuos

de madera, metal, plástico, vidrio, agua, grasas, aceites, combustibles, etc. El

inadecuado manejo y disposición final de la gran mayoría de los residuos

generados en esta etapa, podría ocasionar en el área donde se depositen, un

impacto adverso no significativo sobre las características fisicoquímicas del

agua superficial y del suelo, así como la calidad del aire, la apariencia visual

y consecuentemente la calidad ambiental, pudiendo afectar en forma

significativa el bienestar social, sino se toma conciencia de un manejo

adecuado de los residuos de construcción. La basura generada durante esta

etapa deberá ser recolectada en contenedores cerrados, los cuales tendrán

como destino final el relleno sanitario del municipio, evitando la proliferación

de fauna nociva y focos de infección.


V-16

d) Manejo y disposición de las aguas residuales

La empresa encargada de instalar las letrinas sanitarias portátiles, será

responsable del manejo y disposición final de las aguas negras generadas.

Un manejo inadecuado de los residuos podría ocasionar efectos adversos

sobre la calidad fisicoquímica del agua y del suelo, afectando la fauna de

especies pequeñas, alterando como consecuencia la calidad del ambiente, el

bienestar social y la apariencia visual.

e) Excavación

Las excavaciones alteran las características geomorfológicas del suelo, los

escurrimientos superficiales, así como la flora y fauna de especies que viven

en los estratos a excavar, la apariencia visual y la calidad del ambiente. Sin

embargo se considera que el impacto generado será adverso no significativo.

Por el diseño de las obras que consideran la adecuación al medio y a la

geomorfología regional como se describe en capítulos anteriores. Durante

esta actividad también se afectara en forma no significativa la calidad del aire

debido al polvo, pero será en forma temporal.

f) Construcción de vialidades

El proyecto de vialidades utilizará suelos, materiales pétreos de bancos

naturales. Durante esta actividad se generara un efecto adverso no

significativo en la calidad del aire y del ambiente debido al polvo levantado

por el movimiento de tierra y gases emanados de la maquinaria, pero será en

forma temporal.


V-17

g) Construcción de instalaciones eléctricas en vialidades

Al mismo tiempo que se construyen las vialidades, se harán las instalaciones

eléctricas para el alumbrado, por lo que se emplearan ductos de diferentes

medidas y conductores eléctricos, morteros y soldaduras, según las

especificaciones del proyecto. Básicamente en esta etapa, solo se generaran

desperdicios de estos materiales y gases se soldadura, los cuales afectaran

en forma adversa no significativa el suelo y el aire en forma temporal.

h) Construcción de patios de maniobras

Estas instalaciones serán destinadas a la carga y descarga de materiales,

insumos y equipos requeridos para la operación del proyecto y se construirán

con los mismos elementos que forman las áreas de estacionamientos, por lo

que los impactos serán los mismos que para estos.

i) Construcción de bodega – taller

Estas instalaciones permitirán almacenar los materiales, los insumos y

equipos requeridos para la operación; estas obras serán construidas según el

proyecto con materiales tales como madera, perfiles estructurales de acero,

empleando en sus acabados pinturas e incluyendo las instalaciones

eléctricas (ductos, cableados y luminarias). Durante esta actividad se

generara un efecto adverso no significativo temporal en la calidad del aire y

del ambiente debido al polvo y los residuos de materiales de la construcción,

así como a la apariencia visual del paisaje.


V-18

ETAPA DE OPERACIÓN

a) Mantenimiento

Durante la etapa de operación del proyecto se necesitará dar mantenimiento

a las instalaciones, el cual podría ser preventivo o correctivo y será necesario

contar con personal, insumos, equipo y herramientas, propios y/o

contratados, que en forma periódica y fuera de temporadas y horas de

servicio del lugar realizarán el mantenimiento. El impacto generado será

temporal adverso no significativo en la calidad del aire y del suelo, debido a

la generación de ruido, desechos sólidos y líquidos, pero con un impacto

benéfico en la economía regional.

b) Servicio

El servicio que brindara el lugar a la comunidad primordialmente es el de

establecer un lugar de guarda embarcaciones, que implicará el incremento

de la productividad en la zona y el también de proteger a las embarcaciones.

El impacto generado será benéfico significativo en el aspecto social y

económico durante toda la época de operación del lugar, además que existe

el acuerdo de que parte de los recursos económicos generados por el sitio,

serán destinados al mejoramiento y conservación del lugar.

c) Requerimientos de combustibles

Al igual que en la etapa de construcción, se requerirá almacenar combustible

líquido para la operación de las embarcaciones, provocando los mismos

impactos antes descritos en la etapa de construcción.


V-19

d) Requerimiento de agua

También para el adecuado funcionamiento de los servicios ofrecidos dentro

del lugar, se requerirá del uso de agua potable, para su uso en servicios

públicos como baños e instalaciones generales; W. C. y mingitorios, lavado

de embarcaciones. El agua será suministrada de la planta desaladora dentro

de la zona. El uso del agua tendrá un impacto negativo no significativo en los

recursos hidráulicos subterráneos, pero tendrá un impacto benéfico en la

economía regional.

e) Manejo y disposición de residuos sólidos

Los residuos sólidos generados provenientes del consumo humano en

general serán depositados por separado en contenedores específicos para

su posterior recolección, traslado, procesamiento, reciclaje o disposición en

el relleno sanitario de la región, generando un impacto adverso no

significativo en el aire, suelo, flora y fauna, durante el periodo de

almacenamiento, debido a la generación de malos olores y lixiviados que

pueden ser propicios para el crecimiento de hongos, insectos y roedores. En

el caso de los desperdicios orgánicos de animales en exposición serán

recogidos en parte para ser vertidos en el relleno sanitario y por otra parte

serán utilizados como carnada de pesca, generando un impacto adverso no

significativo en el aire, suelo, flora y fauna durante el periodo de

almacenamiento.


V-20

Tabla 5.3 Matriz de Leopold modificada para la

identificación y evaluación de impactos ambientales

SIMBOLOGIA: EFECTO ADVERSO SIGNIFICATIVO A EFECTO ADVERSO POCO SIGNIFICATIVO B EFECTO FAVORABLE O POSITIVO F NO HAY EFECTO ADVERSO NA

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B B B B B B B F F B

Nivelación B B A A A B B F F

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Contratación de mano de obra

B B B F F F

Almacenamiento de materiales de construcción B B B

Movimiento de equipo y maquinaria B B B B B B B B F F B

Manejo y disposición de residuos de construcción B B A B B B B B B A A B B

Manejo y disposición de aguas residuales B B B B B B B B

Excavación B B B B B B B B B B A B F F

CO

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Construcción de vialidades B B B B F B B F F F F


V-21

Continuación Tabla 5.3

Tabla 5.3 Matriz de Leopold modificada para la

identificación y evaluación de impactos ambientales

SIMBOLOGIA: EFECTO ADVERSO SIGNIFICATIVO A EFECTO ADVERSO POCO SIGNIFICATIVO B EFECTO FAVORABLE O POSITIVO F NO HAY EFECTO ADVERSO NA

AIR

E, C

ALI

DAD

AG

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CO

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Construcción de instalaciones eléctricas en vialidades y estacionamientos

B B F F B B B B F F F F

Construcción de patio de maniobras B B F F B B B B F F F F

Construcción de bodegas B B B B B B F F

CO

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Construcción de pabellones B F F F B B F F F F Mantenimiento, supervisión y reparaciones B B B F A F F F F F F F F F F F

Suministro del servicio F F F F F F B

Requerimiento de combustible F

Requerimiento de agua B B OP

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AC

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Manejo y disposición de residuos sólidos B B B B B B B B A A A B B


VI-1

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES


VI-2

VI.1 DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA O PROGRAMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN O CORRECTIVAS POR COMPONENTE AMBIENTAL Durante las etapas de preparación del sitio y construcción del proyecto

deberá ser integrada un área de protección ambiental en el nivel de mandos

medios, con la finalidad de ejercer un control efectivo en cuanto a la

aplicación de las medidas de mitigación y condicionantes establecidas en los

documentos resolutivos emitidos por la autoridad ambiental. Esta área

operativa deberá instrumentar una bitácora de obra, así como recabar y

manejar la documentación respectiva dando seguimiento a todas las

acciones.

El personal de la obra deberá estar debidamente identificado con el objeto de

determinar sus actividades en el área de trabajo y poder fincar

responsabilidades en cuanto a los incumplimientos en el área ambiental.

Las afectaciones negativas al entorno identificadas presentan las siguientes

características:

Se desarrollan en un medio alterado, cuyas condiciones naturales

originales ya han desaparecido.

Serán puntuales.

Serán temporales.

Serán mitigables.


VI-3

Grupo 1. Contaminación del Aire

La contaminación del aire por partículas PM10 y gases de combustión

provenientes de motores a gasolina y/o diesel, pueden y debe ser mitigada

realizando las siguientes acciones:

Control de las emisiones

Aplicar a la maquinaria, equipo y vehículos que se utilicen en la obra un

programa de mantenimiento preventivo y correctivo con la finalidad de

mantenerlos en óptimo estado de operación. La maquinaria en mal

estado de operación generalmente provoca retrasos en la ejecución de

las obras, verificado por el área ambiental de la obra.

Para el caso de los vehículos de transporte de materiales se deberá

exigir que cuenten con lona de cubierta para evitar la generación de

polvos y la dispersión de los materiales, restringiendo la utilización de

los vehículos que incumplan esta condición.

Generación de polvos

Durante las etapas de preparación del sitio y construcción, deberá

prevenirse que los materiales generadores de polvos se dispersen

durante su almacenamiento, traslado o manejo. Para evitar la

generación de polvos se habrá de aplicar riegos de humidificación en

trayectos de vehículos al interior del predio, así como en sitios de carga

y descarga, el riego deberá ser con aguas tratadas preferentemente.

Los camiones que trasladen materiales sueltos a granel deberán contar

con lonas de protección.


VI-4

Grupo 2. Contaminación del Agua.

El riesgo por contaminación del agua durante las etapas de preparación del

sitio y construcción se evitará o minimizará con la aplicación de las siguientes

medidas:

Utilización de letrinas portátiles a razón de una por cada 20

trabajadores, ubicadas en lugares estratégicos, alejadas de casetas de

personal, próximas a los frentes principales de trabajo y con fácil acceso

para su mantenimiento.

Utilizar agua reciclada para riegos de humidificación durante las obras

Evitar el vertido de cualquier tipo de residuo s los cuerpos de agua.

Evitar el lavado de maquinaria, equipo y vehículos en la obra.

Prohibir el mantenimiento de cascos de embarcaciones en el sitio del

proyecto.

No verter aceite quemado, ni químicos líquidos de ninguna índole al

mar.

Prohibir y vigilar la descarga de sentinas al mar.

Durante la etapa de operación, las descargas de aguas residuales serán

canalizadas donde el municipio lo designe.

Consumo de agua.

Establecer programas de ahorro en el consumo de agua.

Incluir la utilización de agua tratada en las labores de la construcción del

canal.


VI-5

Grupo 3. Contaminación por Ruido.

Medidas de administración del tránsito tales como:

A la maquinaria, equipo y vehículos de la obra se les revisará el sistema

de silenciador para verificar su correcto estado de funcionamiento,

exigiendo la reparación en caso de anomalías.

Para el caso de los trailers, prohibir la utilización de descompresor

(freno de motor) al interior de la obra.

Restricciones de horario para ciertas actividades.

Contemplar en los proyectos de arquitectura del paisaje el

establecimiento de barreras mediante una cuidadosa selección de

especies de árboles de fronda densa, preferentemente nativos del sitio.

Grupo 4. Alteración del Suelo Natural. Modificación de la calidad

El producto de los desmontes y despalmes deberá ser almacenado en

un sitio específico, en donde no se contamine.

Implantar un procedimiento de acopio de la basura dispersa, flotante o

sumergida en la dársena. Supervisar a usuarios y contratistas para que

no arrojen basura en el predio, las calles o al lecho marino.

Implementando la instalación de tambos de 200 L debidamente pintados

con un color distintivo, con la leyenda “BASURA”, con tapa para evitar

dispersión y proliferación de fauna nociva en las áreas de trabajo.


VI-6

Disponer los residuos sólidos no peligrosos en el sitio destinado para tal

fin por las autoridades municipales, resulta conveniente realizar un

acuerdo para que los camiones de recolección del municipio presten el

servicio periódico a la obra. Se deberá contar con recipientes para el

depósito de los residuos domésticos o municipales, tambos de 200 L de

plástico, debidamente identificados y ubicados estratégicamente en los

sitios de mayor generación.

Concientizar y responsabilizar a los contratistas y usuarios respecto del

manejo de los residuos peligrosos generados, obligándolos a presentar

manifiestos y reportes. Se contará con depósitos debidamente

identificados y pintados con un color distintivo, colocados en sitios

estratégicos sobre un piso de concreto con dique al menos de 100 L de

capacidad para evitar derrames accidentales. Estos residuos serán

entregados a una empresa especializada para su manejo y disposición

final de acuerdo a la normativa aplicable.

Grupo 5. Flora y Fauna Flora

Las actividades de desmonte se deberán realizar únicamente en las

áreas que corresponden a las obras proyectadas.

En las labores de desmonte queda prohibida la utilización de fuego o

herbicidas.

El material producto del desmonte deberá ser almacenado y mezclado

con el producto de los despalmes para la preparación de composta que

servirá como nutriente para otras áreas.


VI-7

Fauna

• Se deberá vigilar y evitar toda acción de caza, colecta, captura o

aprovechamiento de especies de fauna por parte del personal de la obra,

estableciendo sanciones a quien incumpla.

• Las especies de fauna terrestre que llegaran a localizarse deberán ser

ahuyentadas del predio, en donde no se construirá, antes bien se

conservará y mejorará el estado de la vegetación.

VI.2 IMPACTOS RESIDUALES

Para este proyecto no se tendrán impactos residuales, ya que los impactos

que se presentaran mediante la realización del proyecto serán mitigables y

vigilados para evitar daños a terceros.


VII-1

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN

DE ALTERNATIVAS


VII-2

VII.1 PRONÓSTICOS DEL ESCENARIO. Como ya se describió en el capitulo anterior el escenario ambiental al término

de la construcción de la infraestructura portuaria pesquera, para entonces, ya

se tendrán aplicadas las medidas de mitigación en cada caso

correspondiente de los efectos adversos los cuales en su mayoría son

temporales.

Se vislumbra un incremento de los ingresos económicos en la comunidad,

debido a que la obra optimizará esfuerzos y tiempos en las actividades de

pesca, así como, resguardo y protección de personal, equipos e insumos

contra fenómenos meteorológicos.

La operación y mantenimiento se deberá dar en forma conjunta entre las

autoridades federales y la Sociedad Cooperativa que es la principal

beneficiaria del proyecto para su vigilancia manejo y conservación, se estima

una vida útil de 40 años de las instalaciones con un manejo adecuado.

No se prevé a futuro un incremento de la flota pesquera (actualmente 84

embarcaciones), debido a que las actividades están planeadas con el

calendario de vedas respectivas para cada especie capturada y la comunidad

es la más conciente en el sentido que los recursos pesqueros tienen sus

periodos de regeneración por eso diversifican sus especies capturadas en

temporadas, además de que el modelo prospectivo de diseño de la

infraestructura se trabajo con esa cantidad de embarcaciones por lo que una

sobreexplotación de los recursos pesqueros es inadmisible.

En la parte profunda de la infraestructura portuaria se incrementará la vida

acuática debido a que esta zona abrigada será propicia para el incremento

de especies, por lo que el sistema involucrado en el área de la construcción


VII-3

será estable evitando los impactos no mitigables, logrando así un desempeño

ambiental positivo.

Para dar seguimiento a esta proyección, será necesario desarrollar un plan

ambiental que incluya la determinación de los indicadores ambientales y de

desarrollo sustentable, así como un programa de manejo de la infraestructura

portuaria.

VII.2.- PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL Para llevar a cabo el programa de vigilancia ambiental se deberá: Establecer un control bimestral de especies florísticas tanto marinas como

terrestres para obtener un inventario que permita el desarrollo de indicadores

de biodiversidad, permitiendo con esto un monitoreo y control de las especies

que habitan es esta zona y que pueden ser dañadas por derrames de

combustibles.

En coordinación con la comisión estatal del agua y saneamiento se deberá

tener una estimación bimestral de la variación de niveles de aceite y gasolina

del agua en la zona del proyecto, esto mediante monitoreos del agua en los

muelles y en el canal de navegación.

Mantener un monitoreo mensual del funcionamiento correcto de los residuos

en general, de acuerdo a la norma ecológica NOM-083-96.

Llevar un registro mensual a través de la estación meteorológica más

cercana al sitio, de los vientos dominantes, precipitación pluvial, temperatura

y fenómenos climatológicos extraordinarios, con el objeto de tener una


VII-4

estadístico que permita tomar decisiones que favorezcan la operación y

mantenimiento de la infraestructura portuaria.

VII.3.- CONCLUSIONES

Una vez que se ha analizado la totalidad de la información referente al

proyecto, así como la de índole ambiental al área donde se pretende construir

la infraestructura portuaria, se llegó a las siguientes conclusiones:

Los impactos del proyecto para construir y operar la infraestructura portuaria

pesquera dan como resultado un balance positivo, son mayores los beneficios

al desarrollo ambiental y socioeconómico, que los aspectos negativos que se

generaran en la etapa de construcción y que además son temporales.

La compatibilidad de la obra con los factores físicos y socioeconómicos esta

comprobada con el análisis que se hace en el presente estudio, siempre y

cuando se cumpla o se lleven a cabo las medidas de mitigación y se le de el

seguimiento oportuno a los lineamientos establecidos por las regulaciones

ambientales aplicables en cada caso.

Se concluye por lo tanto la viabilidad ambiental del proyecto de construcción

de escolleras y otras obras adicionales en la comunidad Estero de la Bocana,

municipio de Mulegé, Baja California Sur.


VIII-1

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS

METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE

SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS

FRACCIONES ANTERIORES


VIII-2

VIII.1 FORMATOS DE PRESENTACIÓN

VIII.1.1 Planos definitivos

¡Error! Vínculo no válido. Fig. 8.1 Plano de la ubicación de la comunidad Estero de la Bocana.

VIII.1.2 Fotografías ÁLBUM FOTOGRÁFICO

Vegetación terrestre

Fig. 8.2 Cacto Aterciopelado

(Velve captus)


VIII-3

Fig. 8.3 Cardon (Pachycereus)

Fig. 8.4 Cholla de Oso

(Opuntia bigelovii)


VIII-4

Fig. 8.5 Viejita Biznagita

(Mammillaria spp).

Fig. 8.6 Cholla

(Opuntia ramosissima)


VIII-5

Fig. 8.7 Salicornia bigelovii

Fig. 8.8 Mangle

Avicennia (mangle negro) y Rhizophora (mangle rojo)


VIII-6

Fig. 8.9 Chirinola

(Machaerocereus (Stenocereus) eruca)

Fig. 8.10 Palma colorado

(Erythea (Brahea) brandegeei)


VIII-7

Fig. 8.11 Datilillo (Yucca valida)

Vegetación Acuática

Fig. 8.12 Alga Café

(Macrosistis)


VIII-8

Fig. 8.13 Graciaria sp.

Fig. 8.14 Polysiphonia sp.


VIII-9

Fig. 8.15 Colpomenia sp.

Fig. 8.16 Pastos marinos


VIII-10

Fig. 8.17 Ulva lactuca.

Fauna

Aves

Fig. 8.18 Gavilán carroñero.


VIII-11

Fig. 8.19 Pato buzo

Fig. 8.20 Gaviotas

(Larus livens)


VIII-12

Fig. 8.21 Pelícanos

Mamíferos

Fig. 8.22 Lobos marinos (Zalophus californianus)


VIII-13

Reptiles

Fig. 8.23 Lagartija

(Urosaurus lahtelai)

Fig. 8.24 Primaria, Estero de la Bocana.


VIII-14

Fig. 8.25 Clínica de atención familiar, Estero de la Bocana.

Fig. 8.26 Escuela Preparatoria, Estero de la Bocana.


VIII-15

Fig. 8.27 Jardín de niños, Estero de la Bocana.

Fig. 8.28 Iglesia, Estero de la Bocana.


VIII-16

Fig. 8.29 Plaza Central, Estero de la Bocana.

Fig. 8.30 Ferretería, Estero de la Bocana.


VIII-17

Fig. 8.31 Campo de Béisbol, Estero de la Bocana.

Fig. 8.32 Subdelegación, Estero de la Bocana.


VIII-18

Fig. 8.33 Planta Desaladora, Estero de la Bocana.

Fig. 8.34 Generadores de luz, Estero de la Bocana.


VIII-19

VIII.1.3 Videos Par la realización de este proyecto no fue necesario ningún tipo de video.

VIII.1.4 Listas de flora y fauna En la siguiente tabla se describe la flora existente en la zona de estudio.

Tabla 8.1 Vegetación existente en la zona de estudio

NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTIFICO Flora terrestre

Cacto Aterciopelado Velvet cactus Cardon Pachycereus

Cholla de Oso Opuntia bigelovii Viejita Biznagita Mammillaria spp

Cholla Opuntia ramosissima Salicornia bigelovii

Mangle negro Avicennia Mangle rojo Rhizophora

Chirinola Machaerocereus (Stenocereus)eruca

Palma colorado Erythea (Brahea) brandegeei

Datilillo Yucca valida Flora acuática

Alga Café Macrosistis Alga Graciaria sp

Polysiphonia sp. Colpomenia sp

Pastos marinos Ulva lactuca


VIII-20

b) Fauna

Especies de fauna en el Estado de Baja California

Tabla 8.2 Especies de fauna en el Estado de Baja California Nombre Científico Nombre Común Status

Oncorhynchus mykiss nelsoni Trucha de San Pedro Mártir Rara * Balaenoptera physalus Ballena de aleta, rorcual común Protección especial Balaenoptera musculus Ballena azul, rorcual gigante Protección especial Megaptera novaeangliae Ballena jorobada, yubarta Protección especial Eschrichtius robustus Ballena gris Protección especial Mirounga angustirostris Elefante marino Amenazada Physeter macrocephalus Cachalote Protección especial Phocoena sinus Vaquita marina Peligro de extinción *Totoaba macdonaldi Totoaba Peligro de extinción *Orcinus orca orca Orca Protección especial Arctocephalus townsendi Lobo de piel fina de Isla de

Guadalupe Peligro de extinción *

Zalophus californianus californianus

Lobo marino de California Protección especial

Ancistromesus mexicanus Lapa gigante Protección especial Pinctada mazatlanica Ostra perlera Protección especial Pinna rugosa Hacha larga Protección especial Pternia sterna Concha nácar Protección especial Spondylus calcifer Almeja burra Protección especial

Crocibullum escutellatum Caracol gorrito Protección

Especial

Chione gnidia Almeja china Protección especial Caretta caretta caretta Caguama Peligro de extinción Chelonia mydas Tortuga verde o blanca Peligro de extinción Eretmochelys imbricata imbricata

Tortuga carey Peligro de extinción

Lepidochelys kempii Tortuga lora o bastarda Peligro de extinción Lepidochelys olivacea Tortuga golfina Peligro de extinción Dermochelys coriacea coriacea Tortuga laud o de cuero Peligro de extinción Larus heermanni Gaviota ploma Amenazada Oceanodroma melania Paiño petrel negro Amenazada Oceanodroma microsoma Paiño petrel mínimo Amenazada Larus livens Gaviota patas amarillas Amenazada Sterna elegans Golondrina marina elegante Amenazada Gymnogyps californianus Cóndor de California En peligro de

extinción Falco peregrinus Halcón peregrino Amenazada Phaethon aethereus Rabijunco de pico rojo Amenazada


VIII-21

Continuación Tabla 8.2

Tabla 8.2 Especies de fauna en el Estado de Baja California

Nombre Científico Nombre Común Status Sula leucogaster Bobo café Amenazada Sula nebouxii Bobo de patas azules Amenazada Endomychura craverii Alcita Bajacaliforniana Rara Endomychura hypoleuca Alcita Bajacaliforniana Amenazada Rallus longirostris levipes Palmoteador En peligro de

extinción * Rallus longirostris yumanensis

Palmoteador de Yuma

En peligro de extinción

Halieetus leucocephalus Águila calva, águila cabeza blanca

En peligro de extinción

Aquila chrysaetos Águila real En peligro de extinción

Sauromalus hispidus Iguana de Isla Ángel de la Guarda

Amenazada *

Felis concolor Puma, león americano En peligro de extinción

Lynx rufus Gato montés En peligro de extinción

Castor canadensis mexicanus Castor En peligro de extinción

Ovis canadensis cremnobates Borrego cimarrón Protección especial

Antilocapra americana peninsularis Berrendo de Vizcaíno En peligro de extinción

Odocoileus hemionus cedrocensis Venado de Isla de Cedros En peligro de extinción *

Egretta rufescens Garza rojiza, garza piquirrosa Amenazada Crotalus catalinensis Víbora de cascabel Amenazada * Crotalus exsul Víbora de cascabel Amenazada * Aniella pulcra Lagartija sin patas Rara Branta canadensis leucopareia Ganso de Canadá o

Canadiense Protección especial

Carpodacus mexicanus Gorrión mexicano Protección especial

Mimus polyglottos Cenzontle Protección especial

Ardea herodias santilucae Garza gris, garza morena Rara


VIII-22

VIII.2 OTROS ANEXOS FIGURAS:

CARTOGRAFIA UTILIZADA

Fig. 8.35 Carta geológica. E12-4, San Isidro.

Fuente: INEGI, 1984.


VIII-23

Fig. 8.36 Carta edafológica.


Fig. 8.37 Carta hidrológica de aguas subterráneas.



VIII-24

Fig. 8.38 Carta de uso de suelo y vegetación G12-4. San Isidro.


Fig. 8.39 Carta de climas Fuente: INEGI, 1984


VIII-25

VIII.3 GLOSARIO DE TÉRMINOS

Se podrá incluir términos que utilice y que no estén contemplados en este

glosario.

Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo.

Bordo: Pueden ser pequeñas cortinas que producen el represamiento de un

cuerpo de agua superficial con diversos fines.

Canal: Los canales son obras para conducción del agua captada, desde su

fuente hasta el lugar de su aprovechamiento. Los canales pueden ser a cielo

abierto, cerrados, sin revestir y revestidos de concreto.

Cárcamo de bombeo: Consiste en un depósito de agua para mantener un

suministro constante a un sistema de bombeo.

Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los

siguientes criterios, fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y

función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos

naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos

elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social.

Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de

la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así

como por las interacciones proyecto-ambiente previstas.


VIII-26

Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a

consecuencia de un impacto ambiental adverso.

Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos

ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del

ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico.

Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios

elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las

tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema.

Dársena: Cada una de las partes interiores de un puerto de mar limitadas

por los muelles y malecones (obra que se hace a orillas de los ríos o del mar

para proteger éstas contra las aguas corrientes y el embate de las olas).

Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones

ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y

residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación

de los ecosistemas.

Despedregado: Consiste en la eliminación de rocas grandes de un terreno.

Dique: Muro para contener las aguas fluviales o marítimas y regular el curso

de éstas.

Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o

temporal.


VIII-27

Escollera. Es un rompeolas constituido por un amontonamiento de rocas

gruesas, coronado por bloques de hormigón y obra civil.

Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción

biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las

condiciones para su reproducción.

Espigón: Dique en forma de macizo, perpendicular a la orilla de un río o una

playa, que sirve para regular el curso del primero o para proteger la segunda

contra el oleaje y las corrientes del litoral.

Fluvial: Relativo o perteneciente a los ríos.

Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del

hombre o de la naturaleza.

Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del

incremento de los impactos de acciones particulares por la interacción con

otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente.

Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la

aplicación de medidas de mitigación.

Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción

del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas

y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y

desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de

los procesos naturales.


VIII-28

Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto

conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una

incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales

contempladas aisladamente.

Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el

ambiente. Para ello se considera lo siguiente:

a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes

ambientales que se verán afectados.

b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.

c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de

deterioro.

d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del

impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema.

e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos

naturales actuales y proyectados.

Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema

de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se

ejecutara la acción que produce el impacto.

Irrigar: Llevar agua a las tierras mediante canales, acequias, etc., regar.

Jagüey: Pozo o zanja llena de agua, ya artificialmente, ya por filtraciones del

terreno.

Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través

del tiempo, expresada en términos cuantitativos.


VIII-29

Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el

promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.

Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el

promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las

condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare

con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.

Milla marina (o marítima): Teóricamente es equivalente a la distancia media

que separa dos puntos de la superficie terrestre situados a igual longitud y

cuya latitud difiere de un minuto de arco. Por acuerdo internacional, se le ha

atribuido el valor convencional de 1,852 m.

Muelle: Son obras que se realizan en la orilla del mar o de un río para

consolidarla, permitir el atraque de los barcos y facilitar su carga y descarga.

Muro de contención: Su función es similar a la de un dique, que permite el

represamiento de un cuerpo de agua o también para evitar el deslizamiento

de suelo u otro material.

Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción

sobre el ambiente.

Obras de conducción: Son obras requeridas para transportar el agua

captada, desde la fuente hasta el lugar de almacenamiento, regulación,

tratamiento o distribución.


VIII-30

Pluvial: Relativo a la lluvia.

Presa de almacenamiento: Estas presas, como su nombre lo dice, tienen la

función de almacenar agua para ser un abastecimiento confiable del recurso

agua a lo largo del año, específicamente en temporadas de sequía. Su

función es múltiple y pueden ser útiles para irrigación de zonas agrícolas,

para suministro a zonas industriales y urbanas y para producir energía

eléctrica, principalmente. Se establecen interceptando el escurrimiento de un

caudal permanente, de manera que se garantice el llenado de la presa de

manera continua.

Presa derivadora: La función de estas presas es interceptar una corriente

para elevar la columna de agua para poder así derivar el agua hacia otras

zonas que requieren del recurso e incluso para derivar a otras presas, sin

necesidad de establecer sistemas de bombeo para llevar el agua a zonas

más altas.

Presa de control de avenidas: La función de estas presas es la de evitar

que las grandes avenidas que llegan a darse en temporada de lluvias puedan

producir inundaciones en zonas agrícolas, urbanas, industriales, etc. al

salirse los ríos de su cauce. Esta presa retiene temporalmente los grandes

volúmenes de agua y permite su gradual escurrimiento aguas abajo, de

manera controlada. Estas presas pueden establecerse a lo largo de un río

para ir almacenando el escurrimiento y repartirlo entre varias de ellas.

Represa: Sinónimo de presa o de embalse.


VIII-31

Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos

generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural

puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos

naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración

del medio.

Rompeolas: Dique avanzado en el mar que se construye a la entrada de los

puertos para que no penetre en ellos el oleaje.

Salmuera: Agua fuertemente cargada de sal, que puede resultar, por

ejemplo, de la evaporación del agua del mar.

Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes

abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos

culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto.

Subsoleo: Introducción de maquinaria para aflojar profundamente el suelo.

Tómbolo: Conjunto formado por lo que primitivamente era un islote y la

lengua de arena que lo une al continente.

Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia

de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como

criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida

ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.


VIII-32

Varadero: Plano inclinado de madera o de concreto que se prolonga desde

la orilla del mar hacia el fono y cuyo objeto es el de poder sacar a tierra las

embarcaciones para repararlas o para otros usos, ya sea por medio de un

cabestrante (especie de torno de tambor vertical para halar o tirar de un

cable), arrastrándolos por la quilla de la embarcación sobre postes, o si son

mayores colocándolas sobre rieles.


VIII-33

BIBLIOGRAFÌA

• Casanova del A. F. y Páramo F. V. H., 2000. Impacto ambiental en obra

civil. Logiciels, S. A. de C. V. P. 75 – 121.

• Comisión Nacional de Salario Mínimos. Consulta: 2005.

http://www.conasami.gob.mx

• Constitución Política del Estado de Baja California Sur. Consulta: 2005.

http://www.cbcs.gob.mx/leyes.html

• FAO, 1999. Base referencial mundial del recurso suelo. Roma, Italia

• Fitzpatrick, E. 1985. Suelos. Editorial CECSA, México. Pp 430

• INEGI, 1984. Carta de efectos climatológicos regionales Mayo-Octubre

San Isidro G12-4. Escala 1:250,000.

• INEGI, 1984. Carta geológica, San Isidro G12-4. Escala 1:250,000.

• INEGI, 1984. Carta hidrográfica de aguas superficiales, San Isidro G12-4.

Escala 1:250,000.

• INEGI, 1987. Carta edafológica, San Isidro G12-4. Escala 1:250,000.

• INEGI, 1988. Carta uso de suelo y vegetación, San Isidro G12-4. Escala

1:250,000.

• INEGI, 1998. Carta topográfica San Isidro G12-4. Escala 1:250,000.

• INEGI, 1998. Carta topográfica, San Isidro G12-4. Escala 1:250,000.

• INEGI, 1999. Estadísticas del medio ambiente. Tomo I. Aguascalientes.

México. pp 540.

• INEGI, 2000. Estadísticas históricas de México. Tomo I. Aguascalientes.

México. pp 504.

• Ley Orgánica de la Administración Pública del Estado de Baja California

Sur. Publicación inicial: 18/02/2000. Consulta: 2005.

http://info4.juridicas.unam.mx/adprojus/leg/4/70/default.htm?s=


VIII-34

• NOM-001-ECOL-1996. 06/01/97. Establece los límites máximos

permisibles de contaminantes en las descargas de agua residuales en

aguas y Bienes Nacionales. (Aclaración 30/04/1997).

• NOM-002-SCT4-2003. 09/02/2004. Terminología marítima-portuaria.

• NOM-010-SCT2-1994. Disposiciones de compatibilidad y segregación,

para el almacenamiento y transporte de substancias, materiales y residuos

peligrosos.

• NOM-011-SCT2-1994. Condiciones para el transporte de las substancias,

materiales y residuos peligrosos en cantidades limitadas

• NOM-052-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece las características de

los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a

un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

• NOM-055-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece los requisitos que

deben reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de residuos

peligrosos, excepto de los radiactivos.

• NOM-056-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece los requisitos para el

diseño y construcción de las obras complementarias de un confinamiento

controlado de residuos peligrosos.

• NOM-057-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece los requisitos que

deben observarse en el diseño, construcción y operación de celdas de un

confinamiento controlado para residuos peligrosos.

• NOM-058-ECOL-1993. 22/10/1993. Que establece los requisitos para la

operación de un confinamiento controlado de residuos peligrosos.

• NOM-059-ECOL-2001., Protección ambiental-Especies nativas de México

de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su

inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.


VIII-35

• NOM-083-ECOL-1996. 25/11/1996. Que establece las condiciones que

deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos

sólidos municipales. (Aclaración: 07/03/1997).

• NOM-114-ECOL-1998. 23/11/1998. Que establece las especificaciones de

protección ambiental para la planeación, diseño, construcción, operación y

mantenimiento de líneas de transmisión y de subtransmisión eléctrica que

se pretendan ubicar en áreas urbanas, suburbanas, rurales,

agropecuarias, industriales, de equipamiento urbano o de servicios y

turísticas.

• Plan Estatal de Desarrollo 2002-2007 de Baja California. Consulta: 2005..

http://www.bajacalifornia.gob.mx/ped/indice.htm

• Programa de Acuacultura y Pesca. Consulta: 2005.

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TÉCNICA- ECONÓMICA,...

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