EST 111 Operaciones y Equipos de Izaje

COMPAÑÍA DE MINAS BREMINING

Sistema de Gestión de Salud y Seguridad Industrial

ESTÁNDAREST 111 OPERACIONES Y EQUIPOS DE IZAJE

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CAMBIOS DESDE LA ÚLTIMA VERSIÓN

1. Se hacen explícitos los siguientes requisitos: (4.20) Accesos y plataformas adecuados

(4.21) Cabinas adecuadas

(4.27) Provisión de extintor

2. Nuevo requisito para equipos:

(4.25) Celadas de carga con pantallas para el operador.

3. Nuevos requisitos para izaje de personal:

(4.41) Las canastillas de personal deben indicar la carga máxima

(4.42) Las canastillas de izaje personal deben almacenarse en lugares adecuados

4. Responsabilidades adicionales en izajes:

(4.51) El maniobrista debe determinar condiciones ambientales.

(4.55) Asegurar que las grúa se empleen dentro de sus especificaciones

(4.64) Izaje complejo

5. Modificaciones en la certificación y autorización de personal para izaje

Se amplía el período de vigencia de certificación a 2 años y se pide una inspección anual.

Se requiere entrega de tarjeta para operadores y equipos.

Este es un documento controlado. Si tiene una impresión verifique que corresponda con la versión publicada en Intranet

Revisor José MaldonadoCoordinador de Entrenamiento SSSE Original firmado en archivo

Aprobador Enrique SalazarGerente SSSE Original firmado en archivo




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TABLA DE CONTENIDOS

1. PROPÓSITO__________________________________________ 032. ALCANCE __________________________________________033. RESPONSABILIADES____________________________________034. REQUERIMIENTOS ___________________________________045. REGISTROS ________________________________________086. REFERENCIAS_________________________________________087. ANEXOS_____________________________________________08





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1. PROPÓSITO

Establecer estándares que permitan operar grúas o cualquier otro sistema de izaje de forma segura y eficiente.

2. ALCANCE

Todos los equipos, operadores y maniobristas propios de Bremining y/o Socios Estratégicos que realicen trabajos en Bremining.

3. RESPONSABILIDADES

Gerencias y Superintendencias en General:

Asegurar el entrenamiento, certificación y autorización de supervisores, operadores y maniobristas que requiera su departamento. Mantener una lista de operadores y maniobristas autorizados.

Asegurar el cumplimiento del programa de inspecciones y mantenimiento preventivo de las máquinas, equipos y aparejos de izaje bajo su responsabilidad.

Mantener un inventario de estos equipos.

Gerencia de Mantenimiento:

Desarrollar un proceso para autorizar las máquinas y equipos de izaje que no son de propiedad de Bremining.

Entrenar personal para inspecciones periódicas programadas de máquinas, equipos y aparejos de izaje.

Supervisores:

Asegurar que sólo el personal entrenado opere los equipos de izaje. Realizar inspecciones a los accesorios de izaje bajo su responsabilidad.

Operadores de grúa:

Realizar la inspección pre-uso del equipo Dar a los equipos el uso para el cual fueron diseñados. Reportar al supervisor cualquier anomalía o falla mecánica en su equipo.

Maniobristas:

Verificar las condiciones de seguridad en el terreno para realizar la tarea. Verificar el espacio para el giro de la pluma o boom (en camión grúa). Conocer pesos y dimensiones de la carga a izar. Determinar la naturaleza de la carga (líquido, sólido, gaseoso, inflamable, explosivo, frágil). Ubicar el centro de gravedad de la carga. Ubicar los puntos de izaje (si los tiene), en otro caso, determinarlos. Si hay aristas de la carga muy pronunciadas, establecer el uso de separadores o protectores para

evitar las tensiones en los estrobos o eslingas, al pasar por estas aristas. Determinar el tipo de equipo a utilizar (grilletes, eslingas de acero o sintéticas, separadores, etc.).

Entrenamiento:

Operadores y maniobristas deberán contar con el entrenamiento y certificación en los equipos que requieran utilizar.





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4. REQUERIMIENTOS

De los equipos

4. 1 Todas las grúas y equipos de izaje deben de cumplir con los requisitos de los estándares pertinentes de diseño. El estándar mínimo aceptable será el estándar ANSI-ASME B30.

4. 2 Todos los equipos de izaje deberán contar con una certificación basada en lo establecido por la norma ANSI-ASME B30, la misma que contiene disposiciones para la construcción, inspección, ensayo, mantenimiento y uso de grúas, aparatos elevadores y de materiales relacionados con el equipo.

4. 3 La certificación se renovará cada (02) dos años, cuando haya sufrido un accidente que dañe partes involucradas en el izaje, o cuando se hayan hecho modificaciones.

4. 4 Todo el equipo de izaje deberá contar con un programa de mantenimiento preventivo y, contar con un registro documentado de todas las inspecciones, modificaciones y pruebas del equipo. Adicionalmente se incluirá una inspección visual anual que usará un checklist con los requisitos de la norma ASME B30.

4. 5 Las entidades autorizadas para la certificación son: León y Russo Ingenieros SGS Bureau Veritas AH INSPECTWELD NDT E.I.R.L. Grúas S.A. GM Industrial

4. 6 Los equipos de izaje de Socios Estratégicos deberán contar con una autorización del área de Mantenimiento y Servicios para realizar trabaos en cualquier área de las operaciones de Bremining.

4. 7 Para gestionar dicha autorización el representante del Socio Estratégico deberá presentar al área de Mantenimiento y Servicios lo siguiente: Certificación del equipo en centros autorizados Manual de mantenimiento y servicio del fabricante Registros de mantenimiento realizados al equipo de acuerdo al manual Historial de eventos del equipo Programa de mantenimiento acorde con el manual

Mantenimiento y servicios realizará una revisión física del equipo para verificar sus buenas condiciones físicas y que se adecue a lo requerido en el presente estándar.

4. 8 Si el equipo deja de trabajar para Bremining por un período mayor o igual a 06 meses consecutivos, deberá renovar la autorización, cumpliendo con todos los pasos establecidos.

4. 9 Para los equipos que dejan de trabajar para Bremining por un tiempo menor a 06 meses y, que mantengan su certificación vigente, al reingresar a la operación se cumplirá únicamente con la revisión del mantenimiento realizado en dicho período y revisión física en mantenimiento y servicios.

4. 10 El área de Mantenimiento y Servicios entregará una tarjeta de autorización donde conste el código del equipo y vigencia de la autorización, la cual se instalará de manera visible en el equipo.

4. 11 Todo equipo de izaje deberá estar identificado por un código o número.4. 12 Los equipos y accesorios de izaje deberán tener rotulado la capacidad de carga máxima de trabajo.4. 13 Cada equipo de izaje deberá contar en la cabina con:

Diagrama de capacidad de carga de la grúa, según la extensión y ángulo de la pluma. Manuales de operación del fabricante en español.

4. 14 Los límites de carga de un equipo de izaje no deben ser excedidos en ningún caso.4. 15 No se deberán usar grúas sin un sistema físico de bloqueo que incapacite y aisle su capacidad de

caída libre.4. 16 No se operará ningún equipo de izaje, cuyo gancho no cuente con lengüeta de seguridad para

prevenir la desconexión de la carga.





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4. 17 Todos los equipos de izaje móviles de 3 TN deben estar provistos de control de límites de izaje (limit switch).

4. 18 El control límite de izaje no debe ser usado como topo y, bajo ninguna circunstancia se trabajará con este dispositivo en mal estado o desconectado.

4. 19 Todas las grúas deben tener puntos de aislamiento del suministro de energía, capaces de ser positivamente bloqueados.

4. 20 Todas las grúas deben de contar con accesos adecuados y plataformas o sistemas de protección contra caídas para trabajos rutinarios en altura.

4. 21 Las grúas deben de contar con aire acondicionado y/o cabinas de protección, para evitar que el operador esté potencialmente expuesto a niveles peligrosos de temperatura, polvo y ruido.

4. 22 Los camiones grúa deberán tener suficientes controles de ingeniería para evitar que el operador sea aplastado durante las operaciones de izamiento. En caso de operar manualmente, se deberá contar los controles y dispositivos que aseguren que la unidad es operada, en todo momento, desde el lado seguro. De ser posible, se debe utilizar mandos a distancia, como alternativa para garantizar que el operador esté separado de la zona de peligro.

4. 23 Las grúas deberán contar con protección de sobrecarga eléctrica/mecánica.4. 24 Las grúas deberán contar con indicadores de momento de carga, excepto las grúas puente.4. 25 Las grúas deben de contar con celdas de carga conectadas a pantallas, claramente visibles al

operador, a fin de asegurar de que durante el izaje no se exceda la capacidad máxima de los dispositivos de izaje. Esto aplica para todo tipo de grúas menos para las automatizadas.

4. 26 Cualquier modificación a las grúas y al equipo de izaje deberá estar sujeta a la aprobación del fabricante y requerirá renovar la certificación. En el caso de modificaciones de equipos en operación para Bremining se deberá aplicar el proceso de manejo del cambio.

4. 27 Toda grúa móvil deberá de contar con un extintor portátil de por lo menos 10 lb. tipo ABC.

Del Personal

4. 28 Los operadores de grúa y maniobristas deberán ser certificados cada 2 años para el tipo de equipo que utilizarán. La certificación deberá ser realizado bajo las Normas ANSI-ASME B30, OSHA u otro similar nivel. Un operador de grúa certificado también puede realizar la función de maniobrista.

4. 29 Asimismo deberán recibir entrenamiento inicial en el presente estándar y los procedimientos asociados, el cual será renovado cada vez que se hagan modificaciones.

4. 30 En el caso de Socios Estratégicos, los operadores y maniobristas de equipos de izaje deberán contar con una autorización otorgada por el área de Mantenimiento y Servicios para operar cualquier equipo de izaje en las áreas de operaciones de Bremining, basada en la certificación obtenida y entrenamiento recibido.

4. 31 La autorización se evidenciará a través de una tarjeta que indique el nombre de la persona, equipo autorizado y fecha de vencimiento. Deberá ser renovada si la persona deja de operar por más de 6 meses en Bremining.

4. 32 Las certificaciones de operación podrán ser emitidas por las siguientes instituciones: León y Russo Ingenieros SGS Bureau Veritas AH INSPECTWELD NDT E.I.R.L. Grúas S.A. GM Industrial

De los aparejos y accesorios de Izaje:

4. 33 Los aparejos y accesorios de izaje deben ser identificados y, deben indicar claramente su capacidad de carga. Deben mantenerse limpios y almacenados, de manera tal, que no estén en contacto con el suelo. Evitar que los cables se enrosquen en curvas muy agudas o que sean doblados.



4. 34 Para todos lo casos, los aparejos y accesorios de izaje deberán ser inspeccionados cada cuatro meses, ésta inspección se registrará en un formato y, se identificará en el aparejo y accesorios de izaje mediante los siguientes colores:

Rojo = Enero a AbrilAzul = Mayo a AgostoAmarillo = Setiembre a Diciembre

4. 35 En ningún caso se aceptará el uso de aparejos y accesorios de izaje que no cuenten con el color correspondiente a la fecha establecida.

4. 36 Los aparejos y accesorios de izaje deberán ser inspeccionados antes de su uso por el operador y el maniobrista. En caso, se encuentren en mal estado, serán marcados y puestos fuera de servicio, inmediatamente. En el más corto plazo deberán ser inutilizados y descartados.

4. 37 Los ganchos, aparejos y accesorios de izaje no deben ser pintados a fin de detectar fisuras o deformaciones.

Izaje de personal

4. 38 Sólo se realizará el izaje de personal en canastillas, cuando el supervisor determine que otras alternativas más seguras no son aplicables

4. 39 Las canastillas para izar personal deben estar fabricadas y certificadas bajo la Norma ANSI-ASME B30, OSHA o similar. La certificación deberá ser realizada por personal especializado y reconocida cada dos años. Una placa en la canastilla dará fe de esa certificación (Incluirá: Nombre certificador, fecha de vencimiento).

4. 40 Para el izaje de personal, la canastilla deberá usarse con cable de seguridad sobre el gancho y con dos vientos como mínimo, cada viento debe tener una persona que la maniobre. Toda persona dentro de la canastilla deberá usar arnés de protección contra caídas.

4. 41 Las canastillas deberán indicar la carga máxima a transportar, la cual incluirá el número máximo de personas, equipos y materiales. Ésta carga máxima deberá figuras en forma visible en la canastilla y, por ningún motivo deberá ser superada.

4. 42 Las canastillas deberán almacenarse en lugares donde no sufran deterioro y deben ser inspeccionadas cada cuatro (04) meses de acuerdo a programa de inspecciones de herramientas y equipo; debiendo para tal efecto contarse con un checklist de verificación. Antes de ser utilizada, la canastilla también deberá ser inspeccionada.

4. 43 Todos los equipos destinados para el izaje de personas deberán estar certificados para realizar esta actividad.

4. 44 Las maniobras con personal izado se detendrán inmediatamente:a Cuando el viento genere bamboleo de la canastillab Cuando se avizore mal tiempo o tormenta eléctricac Cuando a criterio de cualquier participante, la maniobra no se asegura.

De la maniobra de izaje

4. 45 Antes de utilizar cualquier equipo de izaje, el operador debe realizar una inspección pre-uso.4. 46 Antes de iniciar cualquier maniobra de izaje, se debe coordinar previamente con el personal que

trabaja en el área y, luego, colocar barricadas o barreras físicas, señalizar el área de operación del equipo con cintas de señalización y señales de advertencia para evitar el ingreso de personas.

4. 47 En el caso de maniobras de izaje de carga en altura, debe delimitarse el área de riesgo en todos los niveles inferiores. Dependiendo de la criticidad de la maniobra y; de las evaluaciones de riesgo que se realicen, se debe contar con un vigía.

4. 48 Los equipos de izaje deberán ser adecuados para el lugar en el que se van a utilizar, se debe contar con un maniobrista para posicionar el equipo; excepto en el caso de las grúas puente, en las cuales se requerirá maniobrista si en algún momento del recorrido el operador perderá de vista la carga.

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4. 49 Se debe mantener distancia segura de los obstáculos, peligros aéreos y subterráneos eléctricos, depresiones en el terreno, zanjas, huecos, y otras condiciones peligrosas. Asimismo asegurar que la iluminación del área de izaje sea adecuada.

4. 50 Antes de levantar cualquier carga se deberá verificar que el terreno esté firme y estable bajo la grúa. Si tiene gatas estabilizadoras, asegurarse que todas estén totalmente extendidas y verificar el nivel de la grúa con instrumentos. En caso de que las gatas estabilizadoras sean de base acoplable, éstas se deben asegurar con su pin respectivo.

4. 51 El maniobrista deberá determinar las condiciones ambientales bajo las cuales, las grúas y equipos de izaje pueden usarse de manera segura. Salvo en el caso de una emergencia, grúas y equipos de izaje no se pondrán en servicio si las condiciones ambientales son adversas. Los riesgos deben de ser evaluados en situaciones de emergencia. El izaje será suspendido cuando el viento sea capaz de generar bamboleo de la carga o en condiciones de tormenta eléctrica.

4. 52 El operador, una vez iniciada la maniobra, no debe abandonar la cabina o los mandos de la grúa bajo ninguna circunstancia y, sólo mantendrá contacto con el maniobrista.

4. 53 El operador deberá usar su cinturón de seguridad durante la maniobra de izaje.4. 54 Nunca desplace el equipo (camiones grúa) con carga suspendida, salvo indicación expresa del

fabricante.4. 55 Asegurar las grúas que no se usen fuera de sus especificaciones para la operación segura, según lo

designado por el fabricante original. Esto también incluye no empujar o tirar las cargas horizontalmente con la pluma. En los puentes grúa y montacargas, se deben aplicar las cargas solamente en el plano vertical y no se permite arrastrar la carga.

4. 56 Se utilizará el sistema de señales estándar internacional para movimiento de grúas (anexo02). Las señales serán realizadas por un maniobrista asignado a la labor.

4. 57 Durante una maniobra, cualquier duda en la interpretación de una señal, debe tomarse como una señal de parada.

4. 58 En casos de emergencia, la señal de parada será dada por cualquier persona y, deberá ser obedecida inmediatamente.

4. 59 Se debe usar cuerdas (vientos de carga) para guiar las cargas suspendidas. La carga antes de ser suspendida debe de estar amarrada por lo menos con dos cuerdas para evitar su balanceo. Cada cuerda deberá estar sujeta por un trabajador.

4. 60 Nunca permitir que haya alguien bajo o cerca de la carga suspendida. El operador debe detener la maniobra, si hay personas cerca o bajo la ruta de la carga.

4. 61 No se debe permitir el traslado de personas sobre ganchos o cargas. Durante el traslado de las grúas no se admiten pasajeros dentro o fuera de la cabina.

4. 62 Se deben de implementar controles para prevenir la caída de objetos desde los equipos de izaje y las cargas. El maniobrista se asegurará que no hayan materiales, herramientas u otros objetos sobre la carga a ser izada.

4. 63 Para cargas de más de cuatro (04) metros de largo, como tubos o similares, se usará eslinga de doble pierna, para un mejor balance.

4. 64 Todo izaje que pos sus características o por criterio del operador se considere complejo deberá de contar con un Plan de Izaje. El anexo 03 lista los izajes considerados como complejos. En el anexo 04 se adjunta el formato a ser usado para los Planes de Izaje.

4. 65 Para asegurar que no se produzca contacto accidental con líneas eléctricas aéreas durante la operación o traslado de la grúa, se debe de cumplir lo siguiente:

a Identificar los cables eléctricos aéreos y establecer la ruta por la cual puede transitar en forma segura.

b Si es necesario operar o transitar con grúas cerca de cables eléctricos aéreos, se debe des-energizarlos y colocar tierras a fin de prevenir transmisión de energía.

4. 66 Si no es posible des-energizar los cables, se debe trazar la proyección de la línea energizada más próxima a la grúa y, establecer las distancias mínimas a las que la pluma de la grúa puede llegar. De acuerdo a los voltajes con los que se trabaja en Bremining, las distancias mínimas son:

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Grúa en operación voltaje en áreas de Bremining

Voltaje Distancia

Hasta 23 kv 3 metros

220 kv 4,8 metros

Todo el personal deberá mantenerse alegado de la grúa y de la carga, durante la operación cerca de líneas aéreas eléctricas.

5. REGISTROS

Inventario de Equipos de Izaje

6. REFERENCIA

a Reglamento de Seguridad y salud Ocupacional en Minería DS 055-2010-EMb Estándar OSHA CFR 29-1917.45 y 1926.550 a 15.c Estándar de control de riesgos Fatales de BNV.

7. ANEXOS7.1 Anexo 1 : Definiciones7.2 Anexo 2: Señales para maniobras con grúas.7.3 Anexo 3: Izajes Complejos7.4 Anexo 4: Plan de izaje





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ANEXO 01: DEFINICIONES

ALAMBRES: Elementos de acero de un diámetro muy pequeño; el trenzado de ellos forman untorón y la unión de torones forma un cable

APAREJO: Conjunto de objetos necesarios para realizar tareas de izaje.

CABLES: Elementos longitudinales de acero que están conformados por un conjunto de hilos también de acero trenzados de manera especial.

ESLINGAS O ESTROBOS DE FIBRA SINTÉTICA: Elementos longitudinales por lo general sintéticos, queson usados para izar carga, tiene ojales en sus extremos y que su característicaprincipal es que son flexibles.

EQUIPO DE IZAJE: Es todo dispositivo que permite elevar o bajar una carga, previamente calculada, enforma segura y controlada entre dos puntos diferentes.

ESTROBOS: Son cables de acero de diferentes tipos de construcciones y clasificaciones, que ensus extremos poseen ojales y sirven para izaje de carga.

GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga. Están conectados a la pastecaen su parte superior y a un grillete en su parte inferior.

GATOS ESTABILIZADORES: Equipos hidráulicos que forman parte de la grúa y sirven para estabilizar lamisma antes de proceder a levantar cargas.

GRILLETE: Elementos de acero en forma de U cerrado por un pasador especial donde se puedecolocar el gancho de la grúa, ojales de estrobos y eslingas, etc.

GRÚA: Máquina diseñada para mover carga basado en el principio fundamental de lapalanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea mover.

MALACATE/TAMBOR: Esla parte de la grúa que envuelve al cable que se utiliza para el izaje; enrollándolo o

desenrollándolo.

MANIOBRISTA: Persona entrenada, certificada y autorizada para guiar las operaciones de izaje.

OPERADOR: Persona entrenada, certificada y autorizada para operar los equipos y maquinariasde izaje.

PASADOR DE SEGURIDAD: Es el aditamento que va a la entrada de un gancho y sirve para evitar que elgrillete o estrobo se salga de la curvatura del gancho.

PLATO: Elemento que se utiliza como base para distribuir la fuerza en el terreno que ejercelos gatos estabilizadores al momento de izar una carga.

TORÓN: Es el trenzado de varios hilos metálicos.

TACOS: Son elementos que se colocan al pie de las llantas de un camión grúa para evitar que se desplace.

VIENTOS: Cuerdas que se utilizan para guiar las cargas.





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ANEXO 02: SEÑALES MANUALES PARA MANIOBRAS





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ANEXO 03: IZAJES COMPLEJOS

Cuando el peso de la carga es del 80% o más de la capacidad nominal de la grúa. Cuando la carga a elevar se balancea o se coloca fuera de la visión del operador. Cuando se utiliza más de una grúa y se conecta a la misma carga. Cuando se utiliza, simultáneamente, más de una polea de izaje en una misma grúa. Cuando los arcos de operación de dos o más grúas se sobreponen. Cuando existen condiciones ambientales adversas. Cuando se hagan izajes no rutinarios o de complejidad técnica. Cuando se haga izaje de personal. Cuando estén involucradas cargas sumergidas. Cuando el centro de la gravedad de la carga puede cambiar. Cuando se hagan izajes en las proximidades de líneas eléctricas. Cuando se hagan izajes dentro y fuera de espacios confinados. Cuando el izaje requiera el apoyo de ingeniería. Cuando el operador de la grúa evalúe el izaje como un izaje complejo.





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ANEXO 04: FORMATO PLAN DE IZAJE


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