Eslingado

INSTITUTO COMERCIAL MARÍTIMO “PACÍFICO SUR”SAN ANTONIO

ESPECIALIDAD: OPERACIÓN PORTUARIAMÓDULO: ESTIBA Y DESESTIBA DE NAVES MERCANTES

CURSO: 4º “F”

ARMADO DEESLINGA

PROFESOR: GUILLERMO HERNANDEZ AGÜERO

4 DE OCTUBRE DEL 2011

[IINSTITUTO COMERCIAL MARITIMO “PACIFICO SUR”][ARMADO DE ESLINGA]

1.- ÍNDICE

1.- ÍNDICE………………………………………………………………………………………………..PÁG. 3.

2.- INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………………….PÁG.4.

3.- DEFINICIONES…………………………………………………………………………………PÁG. 5.

4.- CLASIFICACIÓN DE ESLINGAS SEGÚN SU TIPO………………PÁG. 6.

2


5.- ARMADO DE ESLINGA (ESLINGA DE SACOS SIN PALLET)………………………………………….PÁG. 7.

6.- IMPORTANCIA DEL CENTRO DE GRAVEDAD Y PUNTO DE ESLINGADA………………………………………………………………………………………………PÁG. 8.

7.- IMPLEMENTOS DE TRANSFERENCIA……………………………………PÁG.9-11.

8.- ELEMENTOS BÁSICOS CONSTITUITIVOS DE UNA ESLINGA………………………………………………………………………………………………PÁG. 12-13.9.- PRÁCTICAS OPERATIVAS PARA EL ARMADO DE ESLINGA………………………………………………………………………………………………………PÁG.14.

10.- CONCLUSIÓN……………………………………………………………………………………PÁG.15.

11.- BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………………………PÁG.16.

2.- INTRODUCCIÓN

En esta carpeta daremos a conocer todo respecto al armado de eslinga, profundizaremos, dando a saber que es una eslinga y una eslingada, además de los distintos tipos de eslingas existentes según su tipo. En donde detallaremos el armado de eslinga de sacos sin pallet.

3


Para que una transferencia de carga se realice correctamente es necesario tener en cuenta el centro de gravedad respecto la carga con la eslinga; además mostraremos los elementos constitutivos básicos de la eslinga…

3.- DEFINICIONES

¿QUÉ ES UNA ESLINGA?La eslinga es una cinta de material sintético. Su capacidad viene determinada por la cantidad de kilos que puede soportar en una elevación. La eslinga suele ser una banda de cinta de x cm de ancho, que empieza y termina en gaza, diseñado para conectar una carga que debe ser elevada, movida o rotada, con un elemento tal como un gancho en una grúa.

4


¿QUÉ ES UNA ESLINGADA?Es un conjunto físico constituido por una cantidad de carga que se transfiere de medio de transporte y los elementos que se emplean con tal objeto.

4.- CLASIFICACIÓN DE ESLINGAS SEGÚN SU TIPO

Las eslingas serán de construcción y tamaño apropiados para las operaciones en que se hayan de emplear.

Existen diferentes tipos de eslingas formadas por varios ramales de cable de acero paralelos entrelazados flexiblemente mediante piezas de caucho, formando una banda de sustentación. Las cueles podemos destacar:

5


ESLINGA SIMPLE: Eslinga básica, utilizada para diversas aplicaciones por si sola y punto de partida para cualquier eslinga especializada.

ESLINGA DE UN SOLO RAMAL: Posee una gran cantidad de tipos de eslingas de un solo ramal, pueden ser producidos agregando diferente número y tipo de a;adidura. La eslinga de un solo ramal es la eslinga básica.

ESLINGA DE MULTIPLES RAMALES: Estan constituidas por dos, tres o cuatro eslingas de un ramal, conectadas en su extremo de elevación a una a;adidura común (argolla elíptica o en forma de pera).

ESLINGA SIN FIN: Son producidas en las configuraciones típicas vertical, corrediza o canasta para casos especiales de manejo de carga.

5.- ARMADO DE ESLINGA(ESLINGADA DE SACOS SIN PALLET)

• Los sacos se amarran con fajas o cabos en forma de patas, colocando fajas que se abracen en sus esquinas dejándolas bien amarradas y con los sacos entrelazados entre sí.

• El apriete se concentra hacia el centro de la pata, dándole una mayor estabilidad.

• El riesgo se agudiza en la diferencia de las tensiones de las fajas o cabos, las que pueden provocar en algún punto una fuerza mayor hacia el exterior de la eslinga o pata.

Existen dos métodos de eslingada:• El uso de redes de material sintético

6


• El uso de redes tipo fajas

6.- IMPORTANCIA DEL CENTRO DE GRAVEDAD Y PUNTO DE ESLINGADA

Siempre es importante levantar una carga lo más nivelada posible. El centro de gravedad debe estar directamente debajo del gancho principal y por debajo de los puntos de anclaje de los accesorios antes de levantar la carga. El centro de gravedad, es el punto alrededor del cual el peso de un objeto se balancea uniformemente. Se puede considerar que el peso completo se concentra en este punto. Un objeto suspendido siempre se moverá hasta que su centro de gravedad esté justo debajo de su punto de suspensión. Para hacer un izaje estable, el gancho de la grúa o el bloque se debe ubicar directamente encima de este punto antes de levantar la carga.

La ubicación del Centro de Gravedad (CG) de la carga a elevar es una consideración muy importante. Si el CG no está exactamente centrada va a afectar la tensión en cada una honda y, si las patas de la eslinga son de igual longitud, la carga se inclinara hacia delante cuando se levante.

7


Cuando el centro de gravedad no se encuentra a la misma distancia entre los puntos de enganche, el arnés y los accesorios no llevaran una parte igual de peso de la carga. La honda conectada al punto de recogida más cercano a la CG se lleva la mayor parte de la carga.

7.- IMPLEMENTOS DE TRANSFERENCIA

Transferencia del medio: Cambio de transporte que experimenta la mercancía en su trayecto desde el punto de origen al de destino. Los medios de transporte pueden ser: terrestres (camiones, carros de ferrocarril), marítimos (naves. Barcazas, lanchones) o aéreos (avión, helicóptero).

Elementos para transferencia: De SOPORTE de la carga:

- PARIHUELA: Utensilio para transportar pesos formadas por dos barras entre las que se sostiene una plataforma.

- PALLET: Es una estructura de agrupación de carga, fabricada generalmente con madera, es de forma rectangular o cuadrada para que sea más fácil su manipulación.

- PARIHUELAS- CHINCHILLOS

De UNION al equipo de levante: (estrobos, separadores, fajas, cadenas, etc.)

- ESTROBOS: Pedazo de cabo unido por sus extremos que sirve para suspender cosas pesadas, sujetar el remo al escalmo y otros usos semejantes.

- CADENAS: Serie de eslabones enlazados entre sí.

8


- SEPARADORES- FAJAS

a) La eslinga de sacos, bolsas, tambores, cilindros, cajones, cartones, etc. Sobre parihuelas deberá armarse siguiendo las normas que se establecen en la “Estiba de bultos en bodega, es decir, en forma de “cruce” o distribuidas equitativamente de acuerdo al tamaño, peso y forma de los bultos, según el caso.

b) La eslingada de “ahorque “de sacos, bolsas, fardos y, en general, bultos”blandos” se arma con número impar de bultos para un mejor ceñimiento del estrobo a ellos.

c) Dentro de lo posible, los tambores y cilindros se aseguran sobre la parihuela con una cuerda de amarre a todos en su contorno; las cajas, cajones, y cartones que tengan poca estabilidad sobre la parihuela serán asegurados mediante una red que cubra toda la eslinga.

d) La eslingada de estructuras metálicas de forma irregular, atadas de piezas metálicas, barras, tubos, ejes, etc. Debe llevar a trozos de madera en sus aristas para evitar el rebanamiento de los estrobos y el deslizamiento de la carga.

e) Al armar cualquier tipo de eslingada se debe tener presente el centro de gravedad de todo el conjunto el cual no siempre se encuentra en el sector medio. La experiencia y el buen criterio deben aunarse para solucionar esta situación de común ocurrencia.

f) Así mismo es indispensable conocer la capacidad de carga de los estrobos, fajas, chinguillos, y otros elementos antes de armar las eslingadas, para evitar Rupturas o desarmes de ellas.

9


g) El engancharse de la eslingada al equipo de levante (gancho de la pluma o grúa) debe constituir una operación segura y rápida que garantice estabilidad a la carga y continuidad en la operación.

h) Los elementos que están destinados a tomar los bultos o parihuelas deberán colocarse en la forma más ajustada posible a ellos para favorecer su cohesión y estabilidad.

i) Los tubos de los separadores, que son los elementos de mayor empleo en la transferencia de mercancías deben colocarse totalmente adosados al madero de la parihuela, bajo la pestaña ella se logra manteniendo tirantes los cables del separador hasta el momento en que la eslingada da despegue del piso.

j) Los pulpos para tambores deben ser bien enganchados en los bordes de dichos bultos para evitar su caída por la misma razón estos aparejos no deben emplearse para enganchar cuñetes, barriles, barricas o bidones de tapa removible.

k) Los ganchos del equipo de levante no deben ser sobrellenados con estrobos, argollas o cadenas a fin de prevenir el deslizamiento y caída de alguno de ellos al estar la carga suspendida.

l) En ningún caso se debe permitir levantar la carga con la punta del gancho aunque se trate de trasladarla o cambiarla de posición.

m)Antes de dar aviso de virar la eslinga se debe verificar que la carga este asegurada y estabilizada; ello se puede comprobar en caso de duda, mediante un levantamiento tentativo de la eslinga.

10


8.- ELEMENTOS BÁSICOS CONSTITUITIVOS DE UNA ESLINGA

CABLES DE ACERO: Puede ser fabricado con alma de acero o fibra y en diferentes construcciones básica.

GUARDACABLES: De acero galvanizado extra resistente. Protege el cable contra el desgaste o daño en el interior del ojo.

GANCHO FIJO: De acero de alta resistencia, forjado, tratado térmicamente y con pintura protectora para evitar oxidación.

GANCHO CORREDIZO: De acero de alta resistencia, forjado con pintura protectora contra la oxidación. Se desliza sobre el cable, formando una lazada que le permite abarcar variados

11


volúmenes de carga. Especialmente útil para cargas tubulares e irregulares.

ARGOLLA EN FORMA DE PERA: De acero de alta resistencia, forjado y sin soldaduras. Permite integrar varias eslingas en una sola unidad, aumentando su capacidad, facilitando adicionalmente el manejo de la carga.

ARGOLLA ELIPTICA: De acero de alta resistencia, forjado y sin soldaduras. Permite integrar varias eslingas en una sola unidad, aumentando su capacidad, facilitando adicionalmente el manejo de la carga.

9.- PRÁCTICAS OPERATIVAS PARA EL ARMADO DE ESLINGADAS

Determinar el peso de la carga. El peso de la carga debe cumplir con la carga clasificado de la eslinga.

Las eslingas no deben ser cargadas en exceso de su capacidad.

12


Las eslingas con accesorios que se usan en un tirón de enganche deben ser lo suficientemente largos para asegurar que la acción del enganche esta en los tejidos y no en el accesorios.

La abertura de accesorios debe ser de cierta forma y tamaño para asegurar que el accesorio sienta bien en el gancho o en otras conexiones.

Las eslingas no deberán arrastrarse en el piso o sobre una superficie abrasiva.

Las eslingas no se acortaran o alargaran, torcerán o ajustaran con nudos.

Las eslingas no serán jaladas por abajo de la carga si la carga esta apoyándose en la eslinga.

Las eslingas que aparentan estar dañadas no se deben usar antes de ser inspeccionadas y aceptadas.

Las eslingas serán enganchadas de una manera manteniendo control de la carga.

Durante la elevación, con o sin carga, empleados estarán alerta que no ocurran nudos.

Los brazos de las eslingas deben de contener o soportar la carga desde los lados por encima del centro de gravedad cuando se utiliza el enganche de cesto.

Las eslingas deberán ser suficientemente largas para que la carga clasificada sea adecuada cuando el ángulo de los brazos se tome en consideración.

Las eslingas de poliéster y nylon no se deben usar en temperaturas mayores de 90 grados C.

Solamente se debe utilizar eslingas con etiquetas de identificación legibles.

Las eslingas no se usaran como bridas en plataformas suspendidas de los empleados.

1O.- CONCLUSIÓN

Con respecto a la investigación podemos concluir, lo siguiente:

Que, las eslingas son cintas de material sintético que se utilizan para asegurar la carga como conjunto físico, para un transporte, almacenamiento y manipulación expedita de ésta.

Que, existen diversos tipos de eslingas con capacidades de carga distintas, las cuales pueden tener desde un ramal hasta múltiples de ellos, los que son añadidos según el peso de la carga con respecto a la capacidad de la eslinga.

13


Que, hay diversas formas de eslingar, esto depende del tipo de carga con la cual se trabaje; como por ejemplo una eslingada de sacos sueltos sin pallet se eslinga con redes de material sintético o de tipo fajas, ya que otros tipos de eslingas dañarían la carga.

Que, el centro de gravedad de la carga con respecto a la eslinga es de suma importancia, ya que al no estar centrada la eslinga se estiraría y la carga se inclinaría hacia algún lado y se dañaría.

Que, en los elementos de transferencia de una eslinga se pueden encontrar los de soporte y de unión.

Que, existen múltiples elementos básicos que constituyen una eslinga, de los cuales podemos encontrar los cables de acero, los guarda cables, los distintos tipos de ganchos y las diversos modelos de argollas.

11. BIBLIOGRAFÍA

http://www.emcocables.com/catalogos/eslingas.pdf

http://www.wordreference.com/

http://www.nexcomperu.com/productos_accesorios.htm

Cuaderno de Estiba y Desestiba de naves mercantes,Año: 2011Profesor: Guillermo Hernández.

PAUTA DE EVALUACIÓNELEMENTOS A EVALUAR

% NOTA PONDERACION

PORTADA 3% 70 2,1INDICE 2% 65 1,3

14

http://www.nexcomperu.com/productos_accesorios.htm

http://www.wordreference.com/

http://www.emcocables.com/catalogos/eslingas.pdf


INTRODUCCIÓN 10% 60 6

TEMA 60% 65 39CONCLUSIÓN 20% 70 14

BIBLIOGRAFÍA 1% 70 0,7

PRESENTACIÓN 4% 70 2,8

NOTA FINAL 66

15

Eslingado

Documents

Transcript of Eslingado