E s k i ş e h i r K e n t M e r k e z i

K e n t s e l D ö n ü ş ü m P r o j e s i

M e v c u t d u r u m

Proje alanının doğu-batı, kuzey-güney yönlerinde;-Porsuk Nehri kıyıları-Kentpark – Köprübaşı,-Kent Hali,-Geleneksel Kent Dokusu,-Tramvay İstasyonuIle görsel ve kullanım bütünlüğü sağlanmalıdır.

Ulaşılabilirlik Stratejisi;-Ulaşım Modu Çeşitliliği-Eski ve Yeni Yolların Entegrasyou-Yaya Dolaşımı (yatay ve dikey bağlantılar, yaya köprüleri)-Araç Trafiği -Otopark Kapasitesi-Tramvay Durakları-İstasyon-İskeleler, Deniz Taksileri, Kano İskelelerikriterlerine göre tasarlanmıştır.

Suya Kenarı Kamusal Alan Stratejisi: Nehir kenarında oluşturulan meydan, kültür merkezi, iskele, park ve platform gibi kamusal kullanım alanları, nehir ile bütünleşir.

Kent Kimliği: Görsel bütünlük, proje alanında cam, ahşap, tuğla, kırmızı kiremit malzemelerinin

kullanılmasıyla sağlanmıştır.

Proje alanında;-Zemin Kat Kullanımları (kafe, dükkan vb.)-Konut Çeşitliliği-Ofis -Otel -Açık Alışveriş Merkezi -Kültür Yapısı, Müzekarma kullanımları yer almaktadır.

Zemin Kat Stratejisi: Dere kenarı yapı zemin katlarında ticaret - ofis kullanımları teşvik edilmelidir.

Konut Çeşitliliği: 50.000’in üzerindeki öğrenci nüfusu, 1+1, 2+1 konut alternatiflerini gündeme getirmiştir.

Konaklama: Öğrenci nüfusu ve kongre talebi nedeniyle kentteki konaklama talebini karşılayacak otel kullanımı alanda yer seçmelidir.

Yükseklik Kararları: Proje alanı çevresindeki yapılar dikkate alınarak yükseklik;-Sıcaksu bölgesinde 8-10 kat,-Eski Otogar bölgesinde ise 20 katseviyesinde tutulmalıdır. Mevcut, 2.0 ve 3.0 emsal kararı, mülk sahiplerinin beklentileri ve piyasa koşulları dikkate alınarak değerlendirilmelidir. Mania planında yükseklik sınırı 83 metre olarak belirlenmiştir.

Yapıların üst katlarındaki kullanım farklılaşmaları, Porsuk Nehrini yukarıdan gören kamusal kullanım alanları yaratabilir.

Yüksekliklerin Farklılaşması: Yakın çevre ile görsel ilişki kurulması için, ‘esnek yapı yoğunluğu’ ve ‘yapı tipolojisi’ çeşitliliği sağlanmaktadır.Otogar Bölgesindeki sembol yapı ve Nehir kenarındaki müze yapısı çekici nirengi niteliğindedir.

Su Kenarı Kullanımı-Koruma Bandı Peyzajı-Kenar ve Sembol Yapı Stratejisi-Kamusal Alanlar-Ticari Kullanımlar-Hareket Sistemleri (Yaya, bisiklet, deniz taksisi…)-Cephe Sürekliliği-Malzeme Kullanımı-Zemin Kat Kullanımları-Pasaj Geçişleri-Nirengi Yapılararasındaki süreklilik dikkate alınarak tasarlanmalıdır.

Su Kenarı Kullanım Stratejisi

Yeni mekansal düzenlemeler, belediye ve piyasa talepleri doğrultusunda hazırlanacaktır.-Mülkiyetin Toplulaştırılması,-Mülkiyetin Transferinisağlamak üzere ‘Kademeli İmar Hakkı Artışı’, yani parsel birleştirenlerin ödüllendirilmesi önerilmektedir.

Birleşme Ödülü: Parsel birleşme büyüklükleri oranında imar hakkı artışı önerilmektedir.

5000 m2 ’ye kadar : 0.255000 – 10.000 m2 arası: 0.510.000 – 15.000 m2 arası: 0.7515.000 - 20.000 m2 arası:1

2 Karma KullanımStratejisi

1 Bütünleşme Stratejisi 3 Yükseklik

ve Yoğunluk Stratejisi

4 Parsel

Birleşme ve Transfer

Stratejisi

5

5 T e m e l s t r a t e j i

Proje alanının doğusunda kalan “Kent Park” gibi geniş kentsel rekreasyon alanları ile batıda kalan dinamik ve ekonomik anlamda hareketli kent merkezinin birbirine bağlanması tasarımın temel kurgusunu oluşturmaktadır. Nitekim, projede yeşil rekreasyon alanları ve devam eden çarşı aksları iç içe geçerek, köprüler kenti Eskişehir’de , merkez ile yeşil arasında kentsel bir köprü oluşturulması amaçlanmıştır.

Eskişehir’in geleneksel kent dokusundaki sık ve küçük odaklarla birbirine bağlanmış sistematik tasarımda da devam ettirilmiştir. İklim şartları da gözetilerek, meydancık ve ara odaklar görece dar karma kullanım aksları ile birbirine bağlanmış, her odaktan bir sonraki odağın algılandığı bir akış sistemi kurgulanmıştır.

Projenin ana odağında ise kentsel anlamda yeni bir merkez oluşturabilecek bir kent meydanı yaratılmıştır. Bu meydan çevresindeki; Porsuk Çayı’na uzanan bir kültür merkezi ve yüksek ticaret yapıları ile tüm proje alanından algılanabilecek bir çekim merkezi oluşturmaktadır.

T a s a r ı m k u r g u s u

V a z i y e t P l a n ı

ODAKLAR

YEŞİL AKS

TİCARET AKSI

O d a k l a r v e A k s l a r

Y e ş i l a k s

S i t ü e t l e r

1. B ö l g e

2. B ö l g e

3. B ö l g e

4. B ö l g e

2.Bölge için alternatif tasarım senaryosu (mevcut fabrikanın korunduğu durum)

A. Faruk Göksu (Uzlaşma Yöneticisi), Sıla Akalp (Stratejik Tasarım Yöneticisi), Alp Arısoy (Kentsel Tasarım), Yalçın Korkmaz (Kentsel Tasarım), Ediz Akyalçın (Grafik Tasarım)