Epson LQ-570+, LQ-1070+ (Em Portugues) Service Manual

7/23/2019 Epson LQ-570+, LQ-1070+ (Em Portugues) Service Manual

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GUIA DE REFERNCIA TCNICA EPSON LQ570+/1070+

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LQ

570+/1070+


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CARACTERSTICAS TCNICAS

Mtodo de impresso : Matricial por impacto, SerialNmero de Agulhas : 24 Agulhas

Configurao das Agulhas : Matriz 12 x 2 ( duas colunas de 12 agulhas, deslocadas)Dimetro da Agulha : 0.2 mmVelocidade de impresso : Draft 225 Cps a 10 cpi , LQ 75 Cps a 10 cpiResoluo : Mxima 360 x 360 dpiMatriz de impresso : Draft 9 x 22 (10cpi), LQ 31 x 22 (10cpi)Formulrio Multivias : 1 original + 3 copias , total 4 vias no carbonado.Interface : Paralela 8 bits StandardEmulao : Epson ESC/P2 ( 14 tabelas de caracteres internacionais )Buffer de entrada : 0 Kbytes ou 8 Kbytes (selecionavel Dip)Vida til Fita Tintada : Qualidade Carta a 48 pontos/caracter : 2 milhes caracteres

Rascunho a 28 pontos/caracter : 3,42 milhes caracteresVida til Cabea de impresso : 200 Milhes de pontos por agulhaMTBF : 4000 horas ligada. ( POH ,Power on hours )

Duty Cycle : 25 %MCBF : 3 milhes de linhas ( excluindo cabea de impresso)Consumo Eltrico : 33 Watts (durante Self -test imprimindo em Rascunho a 10 cpi )Tenso de Trabalho : 120 VAC 10 %Freqncia de trabalho : 49.5 a 60.5 HZ

Especificaes fsicas da LQ-570+Peso : 6,8 Kg.Dimenses : largura 434 mm , Profundidade 368 mm , Altura 160 mm (sem acessrios)

OpcionaisCut Sheet Feeder ( CSF ) : C806371 ( Alimentador Automtico de Folhas Soltas ) 50 folhas de 82 g/m2

C806381 (Alimentador Automtico de Folhas Soltas ) 150 folhas de 82 g/m2

Fita Preta : # 7753 Fita tintada preta# 7768 Fita Filme

Interface Tipo B : C823051 SerialC823071 Serial c/ buffer


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PARTES DA IMPRESSORA


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CONFIGURAES DAS MICROCHAVES

As microchaves no modelo LQ570+/1070+ esto localizadas no painel de operaoda impressora. A leitura das configuraes das microchaves executada ao ligar a impressora, ou quando o sinalINIT(-) recebido pela impressora.

CONFIGURAES DAS MICROCHAVES

CHAVENMERO (SW)

FUNO ON OFF CONFIGURAO DE FBRICA

1-11-21-3

Seleo do conjunto decaracteres e da tabela decaracteres

Ver tabela abaixoONONON

1-4 Tabela de caracteres Grfico itlico OFF1-5 Direo de impresso Unidirecional bidirecional OFF

1-6 No usada OFF1-7 Capacidade do buffer 0 Kbytes 8 Kbytes OFF1-8 Salto automtico do picote

(1pol.)Habilitado desabilitado OFF

SELEO DO CONJUNTO DE CARACTERES INTERNACIONAIS

PAS SW 1-1 SW 1-2 SW 1-3 SW 1-4U.S.A ON ON ON OFFFrana ON ON OFF OFFAlemanha ON OFF ON OFFReino Unido ON OFF OFF OFFDinamarca OFF ON ON OFFSucia OFF ON OFF OFFItlia OFF OFF ON OFFEspanha OFF OFF OFF OFF

SELEO DA TABELA DE CARACTERES

Tabela de caracteres SW 1-1 SW 1-2 SW 1-3 SW 1-4Itlico Use a tabela de caracteres acima OFFPC437 (Estados Unidos) ON ON ON ONPC850 (Multilingual) ON ON OFF ON

PC860 (Portugal) ON OFF ON ONPC863 (Canad-Frana) ON OFF OFF ONPC865 (Noruega) OFF ON ON ONBRASCII (Portugus Brasil) OFF ON OFF ONAbicomp (Portugus Brasil) OFF OFF ON ONPC437 (Estados Unidos) OFF OFF OFF ON

SELEO DO COMPRIMENTO DA PGINA

SW 2-1 SW 2-2 COMPR. DA PGINAOFF OFF 11 polegadas

ON OFF 12 polegadasOFF ON 8,5 polegadasON ON 11,5 polegadas


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CDIGOS SONOROS

Os sons emitidos pela LQ570+/1070+ servem para avisar ao operador das seguintescondies:

CDIGOS SONOROS CONDIO1 beep O comando bel foi recebido.1 beep Uma configurao do painel de operao aceita.3 beeps Fim de papel5 beeps Problemas com o carro

Caso a impressora detecte um erro fatal (indicado com 5 longos beeps), pode-se encontrar que tipo de erroocorreu pressionando a tecla LOAD/EJECT ou PAPER FEED no painel de controle. A impressora acende osleds de fonte para sinalizar o tipo de erro.

LED INDICADOR ERRO

DRAFT Problema com o carroCOURIER Tenso da fonte de alimentao incorretaROMAN Problema com o motor de alimentao do papelSANS SERIF Resistncia do termistor da cabea incorretaPRESTIGE Problema no FirmwareSCRIPT Leitura incorreta de dados do gerador de caracteres

CONFIGURAO DOS JUMPERS DA PLACA

JUMPER FUNOJ-12 Quando o jumper est selecionado para SLIN, a impressora

reconhece o sinal de SELECT IN vindo do computador.

RESET GERAL DA MEMRIA EEPROM

Ligar a mquina pressionando as seguintes teclas : ALT + PAUSE

Obs: 1 - A impressora emite um beep ao ligar, desloca o carro at o sensor de canto, volta o carro para a coluna30 e emite outro beep.

2 - Aps o reset geral a impressora perde as configuraes de topo de formulrio e a posio de corte deformulrio continuo.


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LAYOUT DA PLACA PRINCIPAL C107

DIAGRAMA DE BLOCOS DO CIRCUITO DE CONTROLE


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DIAGRAMA DE CONEXO

A figura abaixo um diagrama de conexo da placa C107 MAIN e o mecanismo de impresso M-5J10.


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PONTOS DE TESTE DA CABEA DE IMPRESSO

A verificao da resistncia dever ser feita diretamente no conector da cabea de impresso. Todas as medidasdos solenides sero de 45,5 ohms +/- 3,2 ohms a 25C. A medida do termistor de 11 Kohms a 25C.

CONECTOR SUPERIOR CONECTOR INFERIOR

PT#1 PT#2 DOT# PT#1 PT#2 DOT#1 3 1 52 11 2 13 2 3 134 19 4 95 7 5 219 22 6 1710 15 10 24

11 18 11 1612 23 12 1213 10 13 814 14 14 20

COMUM(6,7e 8)

15 6

COMUM(7,8e 9)

15 4Temp 1 Temp 2 Termistor


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PONTOS DE TESTE DOS SENSORES

SENSOR PT#1 PT#2 AO NECESSRIA LEITURA DOMULTMETRO

Sensor de Canto Pino 1CN8

Pino 2CN8

Manualmente, varie o sensor com o carro deimpresso

Varia entreaberto e curto

Sensor de fim depapel frontal

Pino 1CN10

Pino 2CN10

Varie o sensor manualmente, colocando eretirando o papel


Sensor de fim depapel traseiro

Pino 1CN9

Pino 2CN9

Varie o sensor manualmente, colocando eretirando o papel


Sensor frico Pino 1CN12

Pino 2CN12

Varie o sensor movendo a alavancafrico/trao entre as posies frico e trao


Sensor demultivias

Pino 1CN11

Pino 2CN11

Varie o sensor movendo a alavanca de ajuste dacabea entre a posio #1 e #2


Obs: Executar todas as medidas acima com a impressora desligada.

PONTOS DE TESTE DOS MOTORES

MOTOR CONECTOR PT#1 PT#2 LEITURAMULTIMETRO

Papel CN5 65

1,23,4

79 ohms +/- 5 a 25C

Carro Impresso CN4 5 1,23,4

19 ohms +/- 7a 25C

PONTOS DE TESTE DOS DRIVERS

DRIVER PT#1 PT#2 MTODO DE TESTE LEITURAMULTMETRO

CABEAIMPRESSO

IC-4 a IC9

Pino1do IC

correspondente

Pinos 3,5,7e 9do IC

correspondente

Desconectar o cabo da cabea. Pontapositiva em PT#1 e a negativa em

PT#2

Leiturasconsistentes

+/-20% tolernciaMOTORPAPEL

IC3

Pino 5,6CN5

Pinos 1,2,3 e 4CN5

Desconectar o motor do papel. Pontapositiva em PT#1 e a negativa em

PT#2


+/-20% tolernciaMOTORCARRO

IC10

Pino 5CN 4

Pino 1,2,3 e 4CN4

Desconectar o motor do carro. Pontanegativa em PT#1 e a negativa em

PT#2


+/-20% tolernciaObs: Selecione o multmetro para a escala de diodo.

PONTOS DE TESTE DA FONTE DE ALIMENTAO

CONECTOR DA FONTE PONTO DE TESTE LEITURACN2 PINO 1 PSCCN2 PINO 2 e3 + 5 Vdc / 1Ampr CN2 PINO 4,5,6,7 e 8 GNDCN2 PINO 9,10 e 11 + 35 Vdc / 0,7 Ampres


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AJUSTES

AJUSTE DA DISTNCIA DA CABEA AO ANTEPARO

Este ajuste necessrio quando uma das seguintes condies ocorre:

O eixo guia do carro ou a bucha do eixo forem removidos Impresso anormal detectada

FERRAMENTAS NECESSRIAS

Pina Chave canho 7mm Calibre de lminas 0,44mm e 0,47mm Chave philips mdia

PASSOS

1. Remover a tampa frontal, a carcaa superior e a fita de impresso.2. Remover a cabea de impresso.3. Usando uma pina, remover a mscara da fita, puxando-a suavemente para a frente e ento elevando-a.

4. Reinstalar a cabea de impresso no carro.5. Colocar a alavanca de espessura do papel na posio 0 (segundo encaixe).6. Colocar a alavanca do papel para a posio de folha solta (frico).7. Mova manualmente o carro at que a cabea de impresso esteja aproximadamente na coluna de impresso

5.8. Gire a bucha do lado esquerdo do eixo principal utilizando a chave canho 7mm, at que a distncia aoanteparo seja suficiente para acomodar a lmina do calibre de 0,44mm, mas muito estreita para a lmina de0,47mm.


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9. Mover manualmente o carro at que a cabea de impresso esteja aproximadamente nacoluna de impresso 75 para a LQ-570+ , ou na coluna de impresso 130 para a LQ-1070+.

10. Gire a bucha do lado esquerdo do eixo principal utilizando a chave canho 7mm, at que a distncia ao

anteparo seja suficiente para acomodar a lmina do calibre de 0,44mm, mas muito estreita para a lmina de0,47mm.11. Mover manualmente o carro at que a cabea de impresso esteja posicionada aproximadamente na coluna

de impresso 5. Volte a verificar se distncia ao anteparo no variou, se a distncia estiver incorreta, repitaos passos de 8 ao 11.

12. Mover manualmente o carro at que a cabea esteja na posio central, e mea a distncia da cabea aoanteparo. Se a distncia estiver incorreta , volte ao passo 8.

13. Remover a cabea de impresso, instalar a mscara da fita e reinstalar a cabea.14. Instalar a carcaa superior, a tampa frontal e a fita de impresso.


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ALINHAMENTO DE IMPRESSO BIDIRECIONAL

Este ajuste necessrio quando uma das seguintes condies ocorrer:1. As linhas pares e as linhas impares esto desalinhadas durante a impresso

bidirecional.2. O mecanismo de impresso substitudo.3. A placa lgica principal substituda.4. A correia foi solta ou removida.

PASSOS

1. Selecionar a alavanca de espessura de papel para aposio 0 (segundo encaixe).2. Verificar se a microchaves 1-1, 1-2 e 1-3 esto em ON, isto selecionar o conjunto de caracteres U.S.A..

Verificar se a microchave 1-4 est em ON, isto selecionar uma tabela de caracteres grficos.

NOTA: Observe a configurao atual destas microchaves, para que aps o ajuste, retorna-las nas posiesoriginais.

3. Carregar o papel, alimentar no mnimo dez linhas e desligar a impressora.4. Ligar a impressora pressionando simultaneamente as teclas ALT, LF/FF e LOAD/EJECT. A impressora ir

entrar no modo rascunho, imprimir um valor de referncia e quatro linhas do caracter |.5. Usar a primeira e a terceira linha como referncia, ajustar a segunda e a quarta linhas at que todas as quatro

linhas estejam alinhadas verticalmente. Pressione a tecla LOAD/EJECT uma vez enquanto estiver apertando a tecla ALT para mover para as

linhas pares (segunda e quarta linhas) para a esquerda. Pressione a tecla LF/FF uma vez enquanto estiver apertando a tecla ALT para mover as linhas pares

para a direita.

Quando todas as quatro linhas estiverem corretamente alinhadas, execute o passo seguinte.

6. Pressione as teclas ALT, LF/FF e LOAD/EJECT simultaneamente.

A impressora entrar no modo de ajuste carta, imprimir um valor de referncia e quatro linhas do caracter |.7. Usar a primeira e a terceira linha como referncia, ajustar a segunda e a quarta linhas at que todas as quatrolinhas estejam alinhadas verticalmente. Pressione a tecla LOAD/EJECT uma vez enquanto estiver apertando a tecla ALT para mover para as

linhas pares (segunda e quarta linhas) para a direita. Pressione a tecla LF/FF uma vez enquanto estiver apertando a tecla ALT para mover as linhas pares

para a direita.

Quando todas as quatro linhas estiverem corretamente alinhadas, execute o passo seguinte.

8. Desligue a impressora para armazenar os novos valores bidirecionais na EEPROM da placa C107MAIN.9. Retorne as microchaves 1-1, 1-2, 1-3 e 1-4 para suas posies originais.


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AJUSTE DA FOLGA DAS ENGRENAGENS DO MOTOR DO CARRO

Este ajuste precisa ser executado se uma das seguintes condies ocorrer: O motor do carro substitudo A posio de montagem do motor do carro tenha sido modificada

PASSOS

1. Remova o carro, junto com a sua armao, do mecanismo de impresso.2. Solte os dois parafusos que prendem o motor na armao.3. Mova manualmente o motor at que a folga entre as engrenagem do motor do carro e a da transmisso

esteja entre 0,05 a 0,15mm.

4. Aperte os dois parafusos de fixao do motor do carro.

AJUSTE DA TENSO DE REFERNCIA

A placa principal C107 contem um resistor varivel VR1, que usado para regular o circuito de tenso dereferncia. Quando um dos seguintes componentes desta placa for removido, esse ajuste dever ser realizado:

R6, R7, TL 431(IC1) e VR1Se o circuito no estiver corretamente ajustado, o funcionamento do circuito conversor analgico/digital da

placa CPU ser afetado.

PROCEDIMENTO DE AJUSTEPara ajustar o circuito, verifique o ponto de teste TP2 ( tenso de referncia Vref ) da placa principal C107,

o qual dever apresentar uma tenso de 4,741 Volts. Caso contrrio, obtenha esse valor variando o resistor VR1.


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MONTAGEM E DESMONTAGEM

Esta seo descreve o procedimento para montagem e desmontagem dos principaiscomponentes da impressora. O procedimento de montagem de um componente naimpressora simplesmente o inverso do procedimento de desmontagem do componente,

nenhuma descrio de como instalar o componente mencionada.

REMOVENDO A CABEA DE IMPRESSO

1. Remova as tampas acrlicas.2. Remova o ejetor de papel.

3. Solte as duas travas que fixam a cabea de impresso no carro e levante suavemente a cabea.4. Remova os dois cabos da cabea.


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REMOVENDO A CARCAA FRONTAL

1. Remova a tampa frontal.2. Remova a carcaa frontal. Use uma chave de fenda para soltar as travas que seguram a

carcaa frontal na carcaa superior. Desencaixe a carcaa frontal e remova o conectorCN1 da placa do painel de controle. Remova a tampa frontal.

REMOVENDO A CARCAA SUPERIOR

1. Remova a tampa frontal, o ejetor de papel, o tracionador de papel e o boto do rolo.2. Remova dois parafusos que fixam a tampa do compartimento da interface opcional e remova a tampa.3. Remova a carcaa frontal.

4. Remova os dois parafusos que fixam a carcaa superior na carcaa inferior.

5. Pressione as travas que fixam a carcaa superior na carcaa inferior e remova a carcaa superior.


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REMOVENDO A PLACA LGICA C107MAIN

1. Remova a carcaa superior.2. Remova um parafuso que fixa o prendedor dos cabos da cabea na chapa metlica de

blindagem da placa lgica. Remova o prendedor dos cabos.3. Desconecte os cabos da cabea dos conectores CN6 e CN7 localizados na placa lgica.

4. Remova os trs parafusos que fixam a chapa metlica de blindagem na placa lgica e remova a chapa.

5. Remova o parafuso que fixa a chapa metlica direita na placa lgica. Remova o parafuso que fixa a chapametlica direita na carcaa inferior. Remova a chapa metlica direita.

6. Remova todos os conectores da placa lgica.7. Remova quatro parafusos que fixam a placa lgica na carcaa inferior. Remova a placa lgica.

ATENO

AJUSTE NECESSRIO

Os dois conectores CN11 e CN12 so de dois pinos, ento tenha cuidado para no mistura-los na horade executar a conexo na placa lgica:

FIO PRETO E BRANCO : CN11FIO CINZA : CN12

Quando a placa lgica for trocada, necessrio executar o ajuste de alinhamento bidirecional.


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REMOVENDO O MECANISMO DE IMPRESSO

1. Remova a carcaa superior2. Remova o parafuso (M3x6) que fixa o prendedor dos cabos da cabea na placa metlica

blindada da placa lgica. Remova o prendedor.3. Desconecte os cabos da cabea dos conectores CN6 e CN7 localizados na placa lgica. Remova todos os

conectores da placa lgica.4. Remova o parafuso(M4x10) que fixa a chapa metlica direita na placa lgica. Remova a chapa metlica.5. Remova os trs parafusos(M4x14) que fixam o mecanismo de impresso na carcaa inferior.

AJUSTE NECESSRIO

REMOVENDO O MOTOR DO CARRO

1. Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior.2. Remova a mola (778gm) do chassi do mecanismo e do conjunto motor do carro.3. Remova a correia de tracionamento do carro da polia.4. Remova o conjunto motor do carro do chassi do mecanismo.5. Remova os dois parafusos(M3x6) que fixam o motor do carro na armao de fixao. Remova o motor do

carro.

AJUSTE NECESSRIO

Aps a troca do mecanismo de impresso, necessrio executar o ajuste de alinhamento bidirecional.

Aps remover o motor do carro de sua armao necessrio executar os seguintes ajustes:

Ajuste da folga das engrenagens do motor do carro Ajuste de alinhamento bidirecional.


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REMOVENDO O MOTOR DO PAPEL

1. Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior.2. Remova a mola de compresso que fixa o eixo do rolo de impresso.3. Solte as duas travas que fixam o motor do papel na lateral direita do mecanismo.4. Remova o motor do papel da lateral direita do mecanismo.

REMOVENDO OS CABOS DA CABEA

1. Remova a cabea de impresso.2. Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior.3. Remova o cabo da cabea do prendedor metlico sobre a placa lgica.4. Remova o cabo da cabea dos guias na parte inferior do mecanismo.5. Remova as quatro travas que fixam o prendedor plstico no chassi do mecanismo.


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REMOVENDO O CARRO DE IMPRESSO

1. Remova os cabos da cabea.2. Remova a correia do carro de impresso.3. Usando uma chave canho de 7 mm, gire e libere a bucha de ajuste. Esta bucha fixa o

eixo guia do carro na lateral direita do mecanismo. Remova a bucha.4. Remova o carro de impresso junto com o eixo guia do carro puxando o eixo guia do carro um pouco para a

direita.

ATENO

Aps remover ou girar a bucha de ajuste, necessrio ajustar a distncia da cabea ao rolo deimpresso.


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REMOVENDO O ROLO DE IMPRESSO

1. Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior.2. Remova os dois parafusos(M3x10) que fixam a cobertura metlica do rolo de impresso

nas laterais esquerda e direita do mecanismo de impresso.3. Remova a mola extensora 43.

4. Posicione a alavanca de ajuste da distncia da cabea ao rolo, na mxima posio para a frente, de maneiraque a cabea fique o mximo possvel afastada do rolo de impresso.

5. Remova as duas travas que fixam a alavanca de seleo do papel do eixo de impresso. Remova a alavancade seleo do papel.

6. Usando pinas, gire a bucha (8mm) que fixa o rolo de impresso na lateral esquerda do mecanismo. Removaesta bucha juntamente com a mola de aterramento.

7. Usando pinas, gire a bucha (8 mm) que fixa o rolo de impresso na lateral direita do mecanismo.

ATENO

Quando montar a alavanca de seleo do papel no eixo do rolo de impresso, encaixe a alavancade seleo com o mecanismo corretamente, verificando se a marca na alavanca coincide com a domecanismo .


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REMOVENDO E DESMONTANDO A LATERAL DIREITA DO MECANISMO

1. Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior.2. Remova o rolo de impresso do mecanismo.3. Remova o conjunto do motor do carro do mecanismo.4. Remova os dois parafusos (M3x10) que fixam a lateral direita do mecanismo no chassi.5. Remova os seguintes peas da lateral direita do mecanismo a seguinte ordem: Motor do papel, CAM

CLUTCH TRACTOR, Engrenagem de combinao 8.5/30, engrenagem 16, arruela plana, mola decompresso 200 e a engrenagem 16.

ATENO

Quando instalar a arruela plana , insira com a marca para a posio externa, conforme figuraabaixo.


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DESMONTANDO O TRACIONADOR DE PAPEL

1. Remova o tracionador de papel da impressora.2. Remova a engrenagem 17 do eixo do tracionador de papel.3. Remova a lateral direita do tracionador do eixo de tracionamento e do eixo guia dos tratores.4. Remova o anel elstico do eixo de tracionamento.5. Remova o trator direito, o suporte do papel e o trator esquerdo do eixo de tracionamento e do eixo guia dos

tratores.

POSIO DOS CABOS

A figura abaixo mostra como esto arranjados os cabos no mecanismo de impresso. Quando montar aimpressora, certifique que os cabos esto nas posies conforme mostrado na figura abaixo.

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