EOS|HD - HME · 2018-05-16 · EOS|HD ® Sistema de auriculares inalám-bricos para drive-thru con...

EOS|HD®

Sistema de auriculares inalám-bricos para drive-thru con audio de alta definición

Guía de instalación - Diagramas decableado

HME# 400G780S Rev A 5/03/18

HM ELECTRONICS, INC.2848 Whiptail Loop, Carlsbad, CA 92010, EE. UU.Teléfono: 1-800-848-4468 Fax: 858-552-0172Correo electrónico: [email protected] web: www.hme.com

mailto:support%40hme.com?subject=

http://www.hme.com

ÍndiceEsquemas de cableado, Sistema de drive-thru con VDB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Dúplex completo, sin tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Dúplex completo, sin tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem) . . . . . . . . . 2Dúplex completo, tablero de interruptores e intercomunicador IC300. (Carril 1 o carril único) . 3Dúplex completo, tablero de interruptores e intercomunicador IC300. (Carril 2 o carril doble) . 4Dúplex completo, tablero de interruptores y micrófono. (Carril 1 o carril único) . . . . . . . . . . . . 5Dúplex completo, tablero de interruptores y micrófono. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem) . . . 6Semidúplex, sin tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Semidúplex, sin tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem) . . . . . . . . . . . . . 8Semidúplex, y tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Semidúplex, y tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem) . . . . . . . . . . . . . . . 10

Esquema de cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Conexiones opcionales del equipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Para obtener más información sobre este sistema, consulte la guía: "EOS|HD Wireless Drive-Thru Headset System with HD Audio - Installation Instructions (Spanish)". Esto se puede encontrar en nuestro sitio web en: https://www.hme.com/qsr/drive-thru-user-manuals/

HM Electronics, Inc. no se hace responsable por el mal funcionamiento del equipo debido a la traducción errónea de las versiones originales en inglés de sus publicaciones sobre instrucciones o

funcionamiento.

© 2018 HM Electronics, Inc. El logotipo de HME y los nombres de productos son marcas registradas de HM Electronics, Inc.

Todos los derechos reservados.

Patente de los EE.UU. 7,920,539; 9,484,041 y 9,639,906

Las ilustraciones en esta publicación son representaciones aproximadas del equipo real, y es posible que no sean exactamente iguales a como se ve el equipo.

https://www.hme.com/qsr/drive-thru-user-manuals/

1

J12 ETHERNET

VDB LANE 1VDB LANE 2

J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR

OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT EARLY WARNING / ALERT

SW11RESET

J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE SWITCHES

DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5

Altavoz parrilla (opcional)

a J1, 6=verde, 7=blanco & 8=placa

Tierra de detección vehicular aisladaSeñal de detección vehicular aislada (Activa baja)

a J1, 3a J1, 4

Circuito subterráneo

“A” Descodificar (Activa baja)a J1, 2

a J6, 7 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a J6, 8 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

a J1, 2a J1, 1

Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo

Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J1, 1 de la base.

Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J1, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.

A1 Talk

RLY 1 COMRLY 1 N/O

Sist

ema

tem

poriz

ador

Entrada de alerta temprana (Activa baja)TierraNo conexiónTierraEntrada de alerta

a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5

J9 - Entrada/Salida

a J6, 1 = negro, 2 = roja & 3 = placa

Diagrama de cableado Sistema drive-thru full-dúplex

con VDB tablero de control (carril 1 o conexiones de carril sencillo)

ANT1J5

J7ANT2

a J6, 3 = Tierraa J6, 5 = Señal de detección vehicular negativa

Detector externo

a J6, 7 & 8

Micrófono externo(DM5)

(cuando no use VDB opcional)

Este diagrama de cableado es para drive-thru de carril sencillo, o paracarril 1 de drive-thru de carril doble.

Para el carril 2 de drive-thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado de la página siguiente.

Relé activado por un dispositivo temporizador

Diagrama de cableado para entradade alerta desde el temporizador

Relé

Normalmenteabierto

J91 2 3 4 5

Común

Adaptador de energía

24 VDC

a J3, CD+, CD- & GND

ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1

VDB Carril 1Circuito de detección vehicular (opcional)

Altavoz externo

IMPORTANTE El micrófono y el altavoz

deben usar cables separados

NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA-.

Interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 5

}}

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD

1 9

2 10

J4

Dúplex completo, sin tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único)Esquemas de cableado, Sistema de drive-thru con VDB

2

J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR


SW11RESET

J15J5J2TELEPHONEDOORSREMOTE

SWITCHES

DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5


A 2 Talk

RLY 2 COMRLY 2 N/O

Diagrama de cableado Carril doble/Y o tándem

Sistema drive-thru full dúplex con VDB pero sin tablero de

control (conexiones de carril 2)

ANT1J5

J7ANT2

ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1



a J14, 7 Greet (Mensaje al cliente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a J14, 8 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

a J11, 2a J11, 1







a J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5

J19 - Entrada/Salida

Interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 6


a J11, 3a J11, 4


24 VDC


Detector externo

(cuando no use VDB opcional)


Este diagrama de cableado sólo muestra conexiones de carril 2 para drive-thru de carril doble.

Para conexiones de carril 1 de un drive-thru de carril doble, o drive-thru de carril sencillo, consultar a los diagramas de cableado de la página anterior.

a J14, 7 & 8

Altavoz externo

IMPORTANTE El micrófono y el altavoz deben usar

cables separados


a J2, 4a J2, 3

Sist

ema

tem

poriz

ador



Relé

Normalmenteabierto

J191 2 3 4 5

Común

}}

34

21

5

J1

34

21

5

J3

Normalmentecerrado

Normalmenteaberto

32

45

1J2

MS10 Selector de modosComún

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD

1 9

2 10

J4

a J14

1 = negro, 2 = roja & 3 = placa

Micrófono externo(DM5)

Dúplex completo, sin tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem)

3

J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR


SW11RESET


DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5


a J1, 3a J1, 4



a J1, 2a J1, 1

Sistema de cableado de temporizadorde mensaje alternativo



A1 Talk

RLY 1 COMRLY 1 N/O

Diagrama de cableadoSistema drive-thru full-dúplex

con VDB, tablero de control y IC300 (carril 1 o conexiones de carril sencillo)

ANT1J5

J7ANT2

12

34

56

78

910

12

34

5

12

34

56

78

910

1 2

12

34

5

Tablero de control (opcional)

J6 J1 J2 J5

J3 J4

TB1

S1

S2

Altavoz externo a J2, 1 & 2

Detector externoSeñal de detección vehicular negativa

TierraSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)

(Cuando no use VDB opcional)

a J3, 5a J3, 4a J3, 3

NOTA: Si usa el Repetidor de mensajes internos, no use pins J3 6 & 7 para Mensajes.Ver Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo en el extremo derecho.

Señal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)Tierra

Señal de detección vehicular negativaMens.Mens.

a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6

Sistema temporizador

Intercom IC300a J4, 4a J4, 5a J4, 7a J4, 8

Tierra Negro/AmarilloSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo) Negro/Blanco

Altavoz/Micrófono VerdeAltavoz/Micrófono Rojo/Verde

En esta configuración,el interruptor S1 debe estar AFUERA.

El interruptor S2 debe estar ADENTRO sólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.

Sólo conexión de energía - BlancoPlacaNegro

Rojo

a J1, 4a J1, 3a J1, 2a J1, 1

Micrófono


cables separados

Conexiones de audio del micrófono

Este sistema de cableado es para carril sencillo drive-thru, o para carril 1 de drive-thru de carril doble.

Para carril 2 de drive-thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado de la página siguiente.




a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5

J9 - Entrada/Salida


24 VDC



ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1


NOTA: IC300 SW1 interruptor DIP #1 & 2 debe establecerse en APAGADO, y 3 & 4 deben establecerse en ENCENDIDO.

Interruptor de cierre para activarMensajes de Alerta 5



Relé

Normalmenteabierto

J91 2 3 4 5

Común

}

}

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD1 9

2 10

J4

Dúplex completo, tablero de interruptores e intercomunicador IC300. (Carril 1 o carril único)

4

J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR


SW11RESET


SWITCHES

DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5


a J11, 3a J11, 4



a J11, 2a J11, 1




A2 Talk

RLY 2 COMRLY 2 N/O

Diagrama de cableado Sistema drive-thru

full-dúplex con VDB, tablero de control y IC300

(conexiones de carril 2)

ANT1J5

J7ANT2

12

34

56

78

910

12

34

5

12

34

56

78

910

1 2

12

34

5

Tablero de control

(opcional)!

J6 J1 J2 J5

J3 J4

TB1

S1

S2

Altavoz externo a J2, 1 & 2




a J3, 5a J3, 4a J3, 3



Señal de detección vehicular negativaGreet (Mens. al cliente)Greet (Mens. al cliente)

a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6


Intercom Ic300 a J4, 4a J4, 5a J4, 7a J4, 8

Tierra Negro/AmarilloSeñal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo) Negro/Blanco

Altavoz/Micrófono VerdeAltavoz/Micrófono Rojo/Verde

El interruptor S2 debe estar ADENTROsólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.


Rojo

a J1, 4a J1, 3a J1, 2a J1, 1

Micrófono


cables separados





24 VDC


ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1


En esta configuración,el interruptor S1

debe estar AFUERA.

Este diagrama sólo muestra las conexionesdel carril 2 para un drive-thru decarril doble.

Para conexiones de carril 1 de drive-thru de carril doble o drive-thru de carril sensillo, consultar el diagrama de cableado en la página anterior.


NOTA: IC300 SW1 interruptor DIP #1 & 2 debe establecerse en APAGADO, y 3 & 4 deben establecerse en ENCENDIDO.


Interruptor de cierre para activarMensaje de alerta 6

a J2, 4a J2, 3

a J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5




Relé

Normalmenteabierto

J191 2 3 4 5

Común

}

34

21

5

J1

34

21

5

J3

Normalmentecerrado

Normalmenteaberto

32

45

1J2


}

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD

1 9

2 10

J4

Dúplex completo, tablero de interruptores e intercomunicador IC300. (Carril 2 o carril doble)

5

J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR


SW11RESET


DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5

A J1, 6=verde, 7=blanco & 8=placa

a J1, 3a J1, 4

a J1, 2

a J1, 2a J1, 1

A1 Talk

RLY 1 COMRLY 1 N/O

Diagrama de cableado Sistema drive-thru full-dúplex con

VDB, tablero de control y micrófono (carril 1 o

conexiones de carril sencillo)

ANT1J5

J7ANT2

12

34

56

78

910

12

34

5

12

34

56

78

910

1 2

12

34

5

Tablero de control

(opcional)!

J6 J1 J2 J5

J3 J4

TB1

S1

S2

a J2, 1 & 2

a J3, 5a J3, 4a J3, 3

a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6

Sistema de respaldoa J4, 3a J4, 4a J4, 5a J4, 7a J4, 8

Señal de detección vehicular negativaTierra

Señal de detección vehicular positiva (+11V Mínimo)Altavoz/MicrófonoAltavoz/Micrófono

a J1, 4a J1, 3a J1, 2a J1, 1

Este diagrama de cableado es para drive-thru de carril sencillo, o paracarril 1 de drive-thru de carril doble.

Para el carril 2 de drive-thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado de la página siguiente.


ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1



“A” Descodificar (Activa baja)


Si está usando el repetidor de mensajes, conecte la tierra del Sistema temporizador 30 al audio J1, 1 de la base. Conecte una entrada no usada (1-6) del detector vehicular al audio J1, 2 de la base. Asigne uno del los detectores vehiculares (1-6) a la función GREET (Mensaje al cliente) y configure la detección negativa.

Altavoz externo






Señal de detección vehicular negativaMens.Mens.




Rojo


cables separados


Altavoz parrilla (opcional)Adaptador

de energía24 VDC



debe estar AFUERA.


Micrófono


a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5

J9 - Entrada/Salida




Relé

Normalmenteabierto

J91 2 3 4 5

Común

}

}

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD1 9

2 10

J4

Dúplex completo, tablero de interruptores y micrófono. (Carril 1 o carril único)

6

J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR


SW11RESET


SWITCHES

DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5

Diagrama de cableado Sistema drive-thru full-dúplex con VDB,

tablero de control y micrófono(conexiones de carril 2)

ANT1J5

J7ANT2

12

34

56

78

910

12

34

5

12

34

56

78

910

1 2

12

34

5

J6 J1 J2 J5

J3 J4

TB1

S1

S2

a J2, 1 & 2

a J3, 5a J3, 4a J3, 3

a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6

a J1, 4a J1, 3a J1, 2a J1, 1


ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1

a J4, 3a J4, 4a J4, 5a J4, 7a J4, 8

Este diagrama de cableado solo muestra las conexiones para carril 2 para drive-thru de carril doble.

Para conexiones de carril1 de drive-thru de carril doble, o drive-thru de carril sencillo, consultar el diagrama de cableado de la página anterior.

Sistema de respaldoSeñal de detección vehicular negativa


Altavoz/MicrófonoAltavoz/Micrófono

Altavoz externo




NOTA: Si usa el Repetidor de mensajes internos, no use pins J3 6 & 7 para Mensajes.Ver Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativoo en el extremo derecho.


Señal de detección vehicular negativaGreet (Mens. al cliente)Greet (Mens. al cliente)




Rojo


cables separados



24 VDC



debe estar AFUERA.



Tablero de control

(opcional)!





a J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5


a J11, 2a J11, 1





a J11, 3a J11, 4

A2 Talk

RLY 2 COMRLY 2 N/O


a J2, 4a J2, 3

Micrófono



Relé

Normalmenteabierto

J191 2 3 4 5

Común

}

34

21

5

J1

34

21

5

J3

Normalmentecerrado

Normalmenteaberto

32

45

1J2


J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

}

LANE 1 SW BD

1 9

2 10

J4

Dúplex completo, tablero de interruptores y micrófono. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem)

7

J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR


SW11RESET


DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5

ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1


a J1, 3a J1, 4

a J1, 2

a J6, 7 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a J6, 8 Greet (Mensaje al cliente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

a J1, 2a J1, 1

A1 Talk

RLY 1 COMRLY 1 N/O

a J6, 3, 7 & 8 (3 = placa)

Diagrama de cableado Sistema drive-thru half-dúplex con VDB

pero sin tablero de control(carril 1 o conexiones de carril sencillo)

ANT1J5

J7ANT2

Este diagrama de cableado es para drive-thru de carril sencillo, o para carril 1 de drive-thru de carril doble.

Para carril 2 de drive-thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado en la página siguiente.


24 VDC


NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5 VAC, use sólo J3, 1 & 2 para CA+ & CA.


Detector externo








Altavoz/Micrófono Externo




a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5

J9 - Entrada/Salida




Relé

Normalmenteabierto

J91 2 3 4 5

Común

}

Sist

ema

tem

poriz

ador}

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD

1 9

2 10

J4

Semidúplex, sin tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único)

8

SW11RESET

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

ANT1J5

J7ANT2

J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR



SWITCHES

DC DC GND

1 2 3

1 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5


a J11, 3a J11, 4

a J11, 2

a J14, 7 Greet (Mensaje al cliente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a J14, 8 Greet (Mensaje al cliente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

a J11, 2a J11, 1

A2 Talk

RLY 2 COMRLY 2 N/O

a J14, 3, 7 & 8 (3 = para la placa)


Sistema drive-thru half-dúplex con VDB pero sin tablero de control

(conexiones de carril 2)

Este diagrama de cableado sólo muestra las conexiones para carril 2 para drive-thru de carril doble.

Para conexiones carril 1 de drive-thru de carril doble o drive-thru de carril sencillo, consultar el diagrama de cableado de la página anterior.

ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1


a J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5

a J2, 4

a J2, 3


24 VDC

NOTA: Si utiliza un adaptador de energía existente 16.5VAC, use sólo J3, 1&2 para CA+& CA-.


Detector externo





Sistema de cableado de temporizador para mensaje alternativo








Altavoz/Micrófono externo

Sist

ema

tem

poriz

ador}



Relé

Normalmenteabierto

J191 2 3 4 5

Común

34

21

5

J1

34

21

5

J3

Normalmentecerrado

Normalmenteaberto

32

45

1J2


}

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD

1 9

2 10

J4

Semidúplex, sin tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem)

9

J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR


SW11RESET


DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5

ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1


a J1, 3a J1, 4


a J1, 2

a J1, 2a J1, 1

A1 Talk

RLY 1 COMRLY 1 N/O

a J9, 1a J9, 2a J9, 3a J9, 4a J9, 5

Diagrama de cableadoSistema drive-thru half-dúplex con VDB y tablero de control

(carril 1 o conexiones de carril sencillo)

ANT1J5

J7ANT2

12

34

56

78

910

12

34

5

12

34

56

78

910

1 2

12

34

5

J6 J1 J2 J5

J3 J4

TB1

S1

S2

Altavoz externo/

Micrófonoa J2, 3, 4 & 5 (3 para la placa)

a J3, 5a J3, 4a J3, 3

a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6

a J4, 3a J4, 4a J4, 5

a J4, 7a J4, 8

Este diagrama de cableado es para drive-thru de carril sencillo, o para carril 1 de drive thru de carril doble.

Para carril 2 de drive thru de carril doble, consultar el diagrama de cableado de la página siguiente.



Señal de detección vehicular negativaGreet (Mensaje al cliente)Greet (Mensaje al cliente)










24 VDC



J9 - Entrada/Salida

Interruptor de cierre para activarMensaje de Alerta 5







En esta configuración,el interruptor S1 debe estar ADENTRO.

El interruptor S2 debe estarADENTRO sólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.

Tablero de control

(opcional)!




Relé

Normalmenteabierto

J91 2 3 4 5

Común

}

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD1 9

2 10

J4

Semidúplex, y tablero de interruptores. (Carril 1 o carril único)

10

34

21

5

J1

34

21

5

J3

Normalmentecerrado

Normalmenteaberto

32

45

1J2


J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR


SW11RESET


SWITCHES

DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5

ON

1 2 3 4 5 6 7 8

P1

TB1S1


con VDB y tablero de control (conexiones de carril 2)

ANT1J5

J7ANT2

12

34

56

78

910

12

34

5

12

34

56

78

910

1 2

12

34

5

J6 J1 J2 J5

J3 J4

TB1

S1

S2

Este diagrama de cableado sólo muestra las conexiones de carril 2 para drive-thru de carril doble.

Para conexiones de carril uno de drive-thru de carril doble o drive-thru de carril sencillo, consultar el diagrama de cableado de la página anterior.

Altavoz externo/

Micrófono

a J3, 5a J3, 4a J3, 3

a J3, 10a J3, 9a J3, 8a J3, 7a J3, 6

a J4, 3a J4, 4a J4, 5

a J4, 7a J4, 8



Señal de detección vehicular negativaGreet (Mensaje al cliente).Greet (Mensaje al cliente).









a J2, 3, 4 & 5 (3 para la placa)


24 VDC

NOTA: Si usa el repetidor de mensajes internos, no use pins J3 6 & 7 para mensajes.Ver Sistema de cableado de temporizador de mensaje alternativo en el extremo derecho.


En esta configuración, el

interruptor S1 debe estar ADENTRO.

El interruptor S2 debe estar ADENTRO sólo cuando se usa un sistema alámbrico de respaldo, el resto del tiempo debe estar AFUERA.

Tablero de control

(adicional)!



a J11, 3a J11, 4


a J11, 2a J11, 1






J19 - Entrada/Salidaa J19, 1a J19, 2a J19, 3a J19, 4a J19, 5


RLY 2 COMRLY 2 N/O

A2 Talk


a J2, 4a J2, 3



Relé

Normalmenteabierto

J191 2 3 4 5

Común

}

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD

1 9

2 10

J4

Semidúplex, y tablero de interruptores. (Carril 2 o carril doble/Y o tándem)

11

Diagrama de cableadoEquipo opcional

J12 ETHERNET


J10

J20

J9J7J6J1LANE 1

J11

J3POWER

LANE 2

J14 J19J16

CEILINGSPKR

OUTSIDESPKRMIC LINE IN/OUT

EARLY WARNING / ALERT

SW11RESET


DC DC GND

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5

1 2 3

1 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 51 2 3 4 5

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 2 3 4 5 6 7 81 2 3 4 5 6 7 8

1 1

1 1

1

1

1

1

1 11

1

1

5

5

ANT1J5

J7ANT2 J2

Separador de enchufe

telefónico

12345678

J1

TI6000Interfaz Telefónica

Tx Audio 2+12VA2 Hablar LB2 Hablar LAlertaDet. Veh.TierraRx Audio B2

Puerta 1 (interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 1)Puerta 2 (interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 2)Puerta 3 (interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 3)Puerta 4 (interruptor de cierre para activar Mensaje de alerta 4)

Interruptor remoto de Speed Team, SW2

Interruptor de operador remoto, MS1000

a J5, 1 = Señal, 5 = TIERRAa J5, 2 = Señal, 5 = TIERRAa J5, 3 = Señal, 5 = TIERRAa J5, 4 = Señal, 5 = TIERRA

a J15, 1a J15, 2a J15, 3a J15, 4a J15, 5a J15, 6a J15, 7a J15, 8

NOTA: Las flechas indican la dirección de la señal.

J131 9

2 10

LANE 2 SW BD

LANE 1 SW BD

1 9

2 10

J4

Conexiones opcionales del equipoEsquema de cableado

EOS|HD - HME · 2018-05-16 · EOS|HD ® Sistema de auriculares inalám-bricos para drive-thru con...

Documents

Transcript of EOS|HD - HME · 2018-05-16 · EOS|HD ® Sistema de auriculares inalám-bricos para drive-thru con...