Enrobés Coulés à Froid Panorama des applications · · 2015-06-235. Phase 1 : Enduit...
25
Bitume Quebec 24 - 26 novembre 2009 Enrobés Coulés à Froid Panorama des applications
Transcript of Enrobés Coulés à Froid Panorama des applications · · 2015-06-235. Phase 1 : Enduit...
Bitume Quebec
24 - 26 novembre 2009
Enrobés Coulés à FroidPanorama des applications
Bitume Québec
1986 : Premiers enrobés coulés à froid avec des granulats entièrementconcassés de granulométrie discontinue et une émulsion de bitume modifié+ fibres
1986 � à aujourd’hui une large gamme d’application :
1. Enrobés coulés à froid haute performance pour autoroute.1. Enrobés coulés à froid haute performance pour autoroute.
2. Enrobés coulés à froid pour le traitement des zones accidentogènes.
3. Enrobés coulés à froid contenant un fort pourcentage d’agrégatsd’enrobés (RAP).
4. Enrobés coulés à froid pour couche anti-remontée de fissures.
5. Capeseal ( revêtement composé).
6. Enrobés coulés à froid pour couche d’accrochage.
7. Enrobés coulés à froid colorés.
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
1. ECF à haute performance pour autoroute
a) Adhérence
Bitume Québec
Conditions des mesures- pneu lisse- (PIARC) - 1 mm film eau- Roue bloquée - Vitesse 40 à 120 km/h
Norme NFP 98-220 -2
Skid resistance
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
40 50 60 70 80 90 100 110 120
Speed Km/h
BF
C V
alue
1 year 3 years 7 years Upper limit Lower limit
0,7
0,8
TSMA Thin surfacing
Bitume Québec
1. ECF à haute performance pour autoroute
Adhérence
0,3
0,4
0,5
0,6
0 1 2 3 4 5 6
Age (years)
MS
SC
TSMA Thin surfacing
Gripfibre
Mesures Scrim
A46 – Sedgeborrow (UK) : Average MSSC values
0,5
0,55
0,6
0,65
0,7
F.C.V. right lane
left lane
Skid value after 1 year
Skid value after 1 year
Skid value after 2 years
Skid value after 2 yearsMotorw ays requirements
Bitume Québec
0,3
0,35
0,4
0,45
0,5
km/h 30 km/h 60 km/h 90 Speed
NR 17 requirements
FCV : Friction Coeff icient value
Mesures d’adhérence sur la Route Nationale 17 (Pologne). Mesures réalisées par la remorque de l’ IBDIM.
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
1. ECF à haute performance pour autoroute
b) Profondeur de texture3 ans 7 ans3 ans 7 ans
Autoroute A.13 (voie lente) 0.95 mm 0.75 mmAutoroute A.13 (voie rapide) 1.50 mm 1.00 mm
18 mois 3 ansAutoroute A.46 (UK) 1.60 mm 1.00 mm
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
2. Traitement des zones accidentogènes
Avant traitement :
Bitume Québec
Route nationale 152
Avant traitement :
102 accidents enregistrés
15 accidents mortels
51 blessés graves
107 blessés légers
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
2. Traitement des zones accidentogènes
Bitume Québec
Route nationale 152
Critères de choix d’un ECF fibreux :Critères de choix d’un ECF fibreux :
Grande capacité d’améliorer les caractéristiques de surface.
Absence de travaux préparatoires
Rapidité d’exécution et moindre gêne à l’usager
Bon compromis technico-économique
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
2. Traitement des zones accidentogènes
Avant traitement Après traitement avec ECF fibreux
Bitume Québec
Avant traitement Après traitement avec ECF fibreux
102 accidents enregistrés 69 accidents en moins - 67%
15 accidents mortels 10 accidents mortels en moins - 62%
51 blessés graves 30 blessés graves en moins - 59%
107 blessés légers 71 blessés légers en moins - 66%
2. Traitement des zones accidentogènes - Adhérence
Bitume Québec
B.F.C.
0,80
0,90P.I.A.R.C.Tire
0,66
0,550,48
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
40 60 80 100 120
Speed (km/h)Upper limite lower limit2001 measurements 2003 measurements2004 measurements
0,58
0,49
0,38
0,55
0,46
0,38
Bitume Québec
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
� Eurovia a développé une procédure industrielle pour obtenir des agrégats
3. Enrobés coulés à froid avec fort pourcentage d’agrégats d’enrobés
d’enrobés élaborés
� Septembre 2002, premier chantier comparatif sur la Route National 11,trafic T1 dans le cadre de la Charte d’Innovation suivie par leSETRA/LCPC
APPLICATION DES SYSTEMES ECF
3. Surface course with high amount of RAP
Bitume Québec
B.F.C.
0,7
0,8
BFC values
3. Enrobés coulés à froid avec fort pourcentage d’agrégats d’enrobés
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
40 50 60 70 80 90 100
Speed (km/h)
Gripfibre with RAPafter 3 yearsReference Gripfibre
Upper limit
Lower limit
0,540,43
0,36
0,58 0,49
Profondeur de Texture après 2 ans (trace roue) 0,81mmTrafic : 500 Poids lourds/jour)
4. Enrobés coulés à froid pour couche anti-remontée de fissures
ECF fait partie d’un Système anti-remontée de fissures.
Ce système comprend :
Bitume Québec
� une membrane de bitume fortement modifié répandue in situ.
4. Enrobés coulés à froid pour couche anti-remontée de fissures
� Une protection en Enrobés Coulés à froid fibreux mis en œuvre sur 10 mm d’épaisseur.
� Un enrobés de surface au liant modifié d’une épaisseur d’au moins 40 mm complète le Système.
Bitume Québec
complète le Système.
Bitume Québec
EVOLUTION DE LA FISSURATION
80
100
Pou
rcen
tage
de
fissu
res
rem
onté
es
Enrobés témoins
Sables enrobés
0
20
40
60
1 2 3 4 5 6 7Number of years
Pou
rcen
tage
de
fissu
res
rem
onté
es
Géotextiles
Membranes gravillonnées
FLEXIPLAST
Bitume Québec5. Capseal ? : Définition
Phase 1 : application de l’enduit
Phase 2 : application des enrobés coulés à froid
SLURRY
Bitume Québec
5. Phase 1 : Enduit Superficiel
Bitume Québec
5. Phase 2 : Enrobés Coulés à Froid
Bitume Québec
Capeseal : texture finale
Durée de vie de plus de 10 ans
Texture lisse
Aucun dommage provoqué par les chasse-neige
Texture lisse
Excellent revêtement pour rues résidentielles
Pas de rejet de matériaux
Excellente adhérence
6. Enrobés Coulés à froid pour couche d’accrochage.
Les avantages de l’ECF en couche d’accrochage sont les suivants :
Bitume Québec
� Assure une homogénéité parfaite de la couche d’accrochage etparticulièrement avec les ECF fibreux.
� Un excellente qualité de collage .
� Absence de pollution et de trainée d’émulsion des camionsd’enrobés.
� Peut être circulé avant la mise en œuvre de la couche deroulement sans problème d’adhérence.
7. Autres Applications- ECF Colorés
Bitume Québec
Conclusion :
Les ECF ont un coût au m² inférieur aux bétons bitumineux très minceset ultra-minces avec un cycle de durée de vie inférieur .
Bitume Québec
L’objectif technique d’amener les caractéristiques de surface des ECFau même niveau que les bétons bitumineux très minces est atteint avecl’incorporation des fibres et l’utilisation des formules discontinues pourles routes à très fort trafic.
Les ECF ont des caractéristiques de surface durables avec desgranulats vierges ou des agrégats d’enrobés .
Conclusion
Les performances, l’épaisseur, le confort acoustique font des ECF unealternative très intéressante par rapport aux autres techniques.
L’introduction des fibres dans les ECF ainsi que le progrès réalisé sur le
Bitume Québec
matériel de mise en œuvre et l’expérience acquise ont permis d’élargir lesapplications des ECF en plus des couches de roulement :
ECF fibreux pour couche d’accrochage avec d’excellent qualité de collage descouches.
ECF fibreux partie d’un système anti-remontée de fissures très performant,d’une durabilité de 10 ans.
Bitume Québec
