Engranaje ponpa

eman ta zabal zazu

Adierazpen Grafikoa eta Ingeniaritza Proiektuen Saila

Bilboko Industria-Ingeniaritza Teknikorako Unibertsitate Eskola

Ingeniariaritza Teknikoa Industriala Mekanikan

Proiektuen Kudeaketa 2012 / 2013

ENGRANAJE PONPA

1. DOKUMENTUA :AURKIBIDE OROKORRA

2. DOKUMENTUA :MEMORIA

3. DOKUMENTUA :KALKULUAK

4. DOKUMENTUA :PLANOAK

5. DOKUMENTUA :BALDINTZEN AGIRIA

6. DOKUMENTUA :AURREKONTUA

7. DOKUMENTUA :BEREZKO GARRANTZIA DUTEN IKERLANAK

IKASLEEN DATUAK :

ABIZENAK:URGOITI ELORRIAGA

IZENA :LANDER

NAN:78956106-G

IRAKASLEAREN DATUAK :

ABIZENAK :SANTOS PERA

IZENA :JUAN ANTONIO

KALIFIKAZIOA :

SINADURAK.: SINADURA.:

DATA:2013/1/16 DATA:2013/1/16

� JATORRIZKOA

� KOPIA

ENGRANAJE PONPA

1.DOKUMENTUA: AURKIBIDE OROKORRA

eman ta zabal zazu Bilboko Industria ingeniaritza Teknikorako

Unibertsitate Eskola MEKANIKANN INGENIARITZA TEKNIKO INDUSTRIALA

Proiektuen Kudeaketarako Proiektua 2012 / 2013

IKASLEAREN DATUAK :

IZENA:LANDER


NAN:78956106-G

ZUZENDARIAREN DATUAK

IZENA:JUAN ANTONIO

ABIZENAK:SANTOS PERA

SAILA:PROIEKTUEN KUDEAKETA

TITULAZIOA :MEKANIKAN INGENIARI TEKNIKOA

SIN..: SIN..:

DATA:2013/1/16 DATA:2013/1/16

� JATORRIZKOA

� KOPIA

Engranaje Ponpa 1. Dokumentua : Aurkibide Orokorra

Bilboko IITUE 2013/1/16 5/9

Aurkibidea

1.Dokumentua:Aurkibide Orokorra

2.Dokumentua: Memoria ....................................................................................... 4

3.Dokumentua: Kalkuluak ..................................................................................... 5

4.Dokumentua: Planoak ........................................................................................ 6

5.Dokumentua: Baldintzen Agiria ......................................................................... 7

6.Dokumentua: Aurrekontua ................................................................................. 8

7.Dokumentua: Berezko garrantzia duten ikerlana ............................................. 9



2.Dokumentua: Memoria

2.1-Proiektuaren Helburua: ......................................................................................... 5

2.2-Proiektuaren Hedadura: ........................................................................................ 5

2.3-Araudiak eta erreferentziak: .................................................................................. 5

2.3.1-Araudiak: ........................................................................................................ 5

2.3.2-Bibliografia: ..................................................................................................... 5

2.4-Definizio eta Laburdurak: ...................................................................................... 6

2.5-Diseinurako baldintzak: ......................................................................................... 7

2.6-Ebatzien azterlana: ............................................................................................... 7

2.6.1-Ponpa: ............................................................................................................ 7

2.6.2-Estalkien eta gorputzaren blokearen arteko lotura: ........................................ 8

2.6.3-Kojineteak doitzeko sistema: .......................................................................... 8

2.6.4-Motorearen aukeraketa: .................................................................................. 8

2.7-Hartutako erabakia: ............................................................................................... 8

2.7.2-Ponparen diseinua: ......................................................................................... 9

2.7.2.1-Gorputza: ................................................................................................ 9

2.7.2.2-Estalkiak: .............................................................................................. 10

2.7.2.3-Ardatzak eta engranaje trena: .............................................................. 11

2.7.2.4-Juntak: .................................................................................................. 12

2.7.2.5-Kojineteak: ............................................................................................ 12

2.8-Planifikazioa: ....................................................................................................... 12

2.9-Kalitate plangintza: .............................................................................................. 13

2.10-Proiektuaren Kostua: ......................................................................................... 13

Engranaje Ponpa 1. Dokumentua : Aurkibide orokorra


3.Dokumentua: Kalkuluak

3.1-Hasierako datuak: ................................................................................................. 4

3.2-Kalkulu mekanikoak: ............................................................................................. 4

3.2.1-Engranaje trena: ............................................................................................. 4

3.2.2-Ardatzaren kalkulua: ....................................................................................... 5

3.2.2.1-Momentu makurtzailea: .......................................................................... 5

3.2.2.2-Bihurdura momentua: ............................................................................. 6

3.2.3-Ardatzaren euskarriak: .................................................................................... 7

3.3-Kalkulu hidraulikoak: ............................................................................................. 7

3.3.1-Emaria: ........................................................................................................... 7

3.3.2-Tiranteak: ........................................................................................................ 8

3.3.3-Olio konduktuak: ............................................................................................. 9

3.3.4-Potentzia: ...................................................................................................... 10



4.Dokumentua: Planoak

PL1-Multzoa

PL2-Gorputza

PL3-Aurreko estalkia

PL4-Atzeko estalkia

PL5-Ardatz motorea

PL6-Ardatz eramana

PL7-Kojineteen euskarriak



5.Dokumentua: Baldintzen Agiria

5.1-Baldintza orokorrak: .............................................................................................. 4

5.1.1-Helburua: ........................................................................................................ 4

5.1.2-Argitaratze data: ............................................................................................. 4

5.1.3-Deskribapen xumea: ....................................................................................... 4

5.1.4-Araudien aipamena:........................................................................................ 4

5.2- Berezko baldintzak: .............................................................................................. 5

5.2.1-Baldintza teknikoak: ........................................................................................ 5

5.2.1.1-Piezen deskribapena: ............................................................................. 5

5.2.1.2-Ikuskatzea eta kalitate kontrola:.............................................................. 6

5.2.1.3-Egin beharreko froga eta entseiuak: ....................................................... 6

5.2.2-Baldintza ekonomikoak: .................................................................................. 6

5.2.2.1-Fidantzaren ezaugarriak: ........................................................................ 6

5.2.2.2-Kontratistak ordaindu beharreko gastuak eta Jabegoak: ........................ 7

5.2.2.3-Material-bilketa. Neurketa eta ordainketa: .............................................. 7

5.2.2.4-Prezioen berrikuspenerako prozedurak: ................................................. 7



6.Dokumentua: Aurrekontua

6.1-Prezio koadroak: ................................................................................................... 4

6.1.1-Lehengaiak: .................................................................................................... 4

6.1.2-Fabrikazioa: .................................................................................................... 4

6.1.3-Osagai komertzialak: ...................................................................................... 5

6.2-Aurrekontu partzialak: ........................................................................................... 6

6.2.1-Lehengaien eta fabrikazioaren aurrekontua: .................................................. 6

6.2.2-Egitearen aurrekontua: ................................................................................... 6

6.3-Aurrekontu osoa: ................................................................................................... 7



7.Dokumentua: Berezko garrantzia duten ikerlana

7.1-Sgurtasun eta osasun azterlana: ........................................................................... 4

7.1.1-Segurtasunari buruzko adierazleak: ............................................................... 4

7.1.2-Beste gomendioak: ......................................................................................... 5

7.2-Kalitate kontrola: ................................................................................................... 5

ENGRANAJE PONPA

2.DOKUMENTUA: MEMORIA


Unibertsitate Eskola MEKANIKAN INGENIARITZA TEKNIKO INDUSTRIALA


IKASLEAREN DATUAK :

IZENA:LANDER

ABIZENAK: URGOITI ELORRIAGA

NAN:78956106 - G


IZENA:JUAN ANTONIO



TITULAZIOA : MEKANIKAN INGENIARIA

SIN..: SIN..:

DATA:2013/1/16 DATA:2013/1/16

� JATORRIZKOA

� KOPIA

Engranaje Ponpa 2. Dokumentua : Memoria


Aurkibidea

2.1-Proiektuaren Helburua: ................................................................................ 4

2.2-Proiektuaren Hedadura: ............................................................................... 4

2.3-Araudiak eta erreferentziak: ......................................................................... 4

2.3.1-Araudiak: ............................................................................................... 4

2.3.2-Bibliografia: ............................................................................................ 4

2.4-Definizio eta Laburdurak: ............................................................................. 5

2.5-Diseinurako baldintzak: ................................................................................ 6

2.6-Ebatzien azterlana: ...................................................................................... 6

2.6.1-Ponpa: ................................................................................................... 6

2.6.1.1-Kanpo engranajedun ponpa: ......................................................... 6

2.6.1.2-Barne engranakedun ponpa: ......................................................... 7

2.6.2-Estalkien eta gorputzaren blokearen arteko lotura: ............................... 7

2.6.3-Kojineteak doitzeko sistema: ................................................................. 7

2.6.4-Motorearen aukeraketa: ......................................................................... 7

2.7-Hartutako erabakia: ...................................................................................... 8

2.7.2-Ponparen diseinua: ................................................................................ 9

2.7.2.1-Gorputza: ....................................................................................... 9

2.7.2.2-Estalkiak: ..................................................................................... 10

2.7.2.3-Ardatzak eta engranaje trena: ..................................................... 11

2.7.2.4-Juntak: ......................................................................................... 12

2.7.2.5-Kojineteak: ................................................................................... 12

2.8-Planifikazioa: .............................................................................................. 12

2.9-Kalitate plangintza: ..................................................................................... 13

2.10-Proiektuaren Kostua: ................................................................................ 13



2.1-Proiektuaren Helburua:

Proiektu honen zergatia zirkuitu hidrauliko baten oinarrizko elementu bat diseinatzea da. Elementu honen helburua motore elektriko baten energia mekanikoa zilindro hidrauliko batek erabili ahal izateko moduko energia hidraulikoan bihurtzea da, 155l/min ko emaria eta 75kp/cm2 ko irteera presioa entregatuz.

Proiektugilea: Lander Urgoiti, Mekanikan Ingeniari teknikoa. NAN: 78956106-G

2.2-Proiektuaren Hedadura:

Diseinu proiektua da hau, sortze fasetik dokumentazio arautura doana eta ponparen multzo mekanikoak bakarrik diseinatuko dira, engranaje trena, ardatzak, estalkiak etab. Ez dira ponparen sistema hidraulikoak diseinatuko ezta ponpa kokatuta egongo denaren lekua. Ez denez ekoizpenerako proiektua ez dira zehaztuko ekoizpen prozedurarako beharrezkoak diren zenbait faktore. Ponpa honen diseinua zirkuitu hidrauliko baten zilindro oleohidraulikoari beharrezko presioa ematean oinarritzen da. Honetarako ponpa bat erabiliko da, kasu honetan kanpo engranaje ponpa honek dituen berezko egonkortasun eta potentzia errendimendu egokiak direla eta.

2.3-Araudiak eta erreferentziak:

2.3.1-Araudiak:

Engranaien planoetako errepresentazioak: UNE 1-044-75 Engranaien diseinurako: DIN-5643 Gas – Withworth hariztatzea: DIN 2999 ISO hariztatu metrikoa: DIN 13 Estalkiak batzeko azkoinak: ANSI B 18.2.4.1 M - M14 x 2 Kojneteak: ISO 4379

2.3.2-Bibliografia:

Katalogoak:

http://www.pyphidraulica.com.ar/catalogo/marzocchi/Catalogo_GHP_SPA_ING.pdfwww.legris.comhttp://www.glyco.de/sp/lieferprogramm/index.htm



Liburuak:

[1]“Mandos hidráulicos en las máquinas-herramientas” [Victor Pomper]

[2] “Bombas, Teoria,Diseño y Aplicación” [Manuel Viejo Zubicaray]

2.4-Definizio eta Laburdurak:

Q: Ponparen emaria P1: Ponparen sarrera presioa P2: Ponparen irteera presioa

��: Ponparen barneko presio maximoa V: Engranajeen zilindrada V´: Engranaje zuzenduen zilindrada

��: Ponparen errendimendu bolumetrikoa

��: Ponparen errendimendu mekanikoa De: Gurpilen kanpoko diametroa De´: Gurpilen kanpoko diametro zuzendua D: Gurpilen diametro primitiboa D´: Gurpilen diametro primitibo zuzendua z: Gurpilen hortz kopurua m: Gurpilen modulua �: Zuzenketa angelua K,K´: Karga faktoreak b: Gurpilen zabalera �: Tentsio ebakitzaile maximo onargarria

��: Momentu makurtzailea W: Engranajeen pisua

��: Altzairuaren pisu espezifikoa � : Bihurdura momentua n: Motorearen abiadura angeluarra F: Olioak estalkiari egiten dion indarra

��: tirante bakoitzak jasan beharreko indarra

��:tirantearen azalera ��:altzaituaren tentsio maximoa ��: Tirantearen diametroa

�: Sarrera eta irteera diametroak

Re: Reynolds zenbakia

�: Olioaren biskositate zinematikoa hr: Galera hidraulikoak Hb: Ponparen altuera Pot: Beharrezko potentzia



2.5-Diseinurako baldintzak:

Bezeroak eskatutako baldintzak:

1- Olioaren emaria: 155 l/min

2- Olioaren irteera presioa: 75 Kg/��

3- Hortz zuzenezko kanpo-engranaje trena.

4- Errendimendu bolumetrikoa�� 0.95

5- Errendimendu mekanikoa �� 0.95

6- De (kanpo zirkunferentzia)= b (gurpilaren zabalera)

7- Olioaren ponpaketa bi zentzuetan posible izatea propietateak kontserbatuz.

Baldintza hauek beteko dituen ponpa merkatuko ponpa komertzialetan oinarrituta dago baina zenbait aldaketa egin behar izan dira presio, emari eta errendimendu baldintzak bermatzeko.

2.6-Ebatzien azterlana:

2.6.1-Ponpa:

Proiektu honen helburua den zirkuitu hidraulikoari behar den presio energia emateko elementuaren diseinuak ondoko oinarrizko baldintzak bete beharko ditu.

� Olio fluxu jarraitua izatea, halaber ahalik eta pultsu nabarmen txikiena izatea.

� Potentziarekiko errendimendu ona izatea, presio altuak jasan eta eutsi behar

izango baititu.

� Muntaketari begira sinplea izatea ezbehar edo matxura bat izan ezkero

konponketa bizkorra eta erraza izateko.

Zirkuitu oleohidrauliko baten ponpaketarako ponpa mota ezberdinak daude, ponpa zentrifugoak eta ponpa bolumetrikoak. Kasu honetarako bolumetrikoak bakarrik aztertu dira zentrifugoak edo rotodinamikoak emari handiak eta jarraitasun etengabea izateko diseinatuak izaten dira. Proiektu honetarako ponpa bolumetrikoak kontutan hartu dira, engranajedun ponpak espresuki.Proiektu honen gauzatzean dauden engranaje ponpa mota ezberdinak kontsideratuak izan dira, halaber kanpo engranajedun ponpa, barne engranajedun ponpa:

2.6.1.1-Kanpo engranajedun ponpa:�

Kanpo engranajedun ponpa bi kanpo hortzdun gurpilaz osatua dago. Honek motore elektrikoak entregatutako abiadura angeluarraz baliatuta olioa hortzen artean geratzen den esapzioa aprobetxatuz olioa sarreratik irteerara ponpatuko du. Mota honetako ponpak duen ezaugarri nagusia bere muntaiaren sinpletasuna, lan egoeran duen fidagarritasuna, duen egitura sendoa eta kostu

lehiakorra dira.

��



2.6.1.2-Barne engranakedun ponpa:

Barne engranajedun ponpa Kanpo engranai batez eta barne engranaje batez osatutako engranaje trenaz osatzen da. Kanpo engranajea barne engranajearekiko eszentrikoa da eta gainera hortz bat gutxiago izango du. Azken ezaugarri honek ponpaketa posible egiten du. Ponpa mota honek duen ezaugarri positibo nagusia olioaren ezpurutasunak ondo jasaten dituela da, baina kanpo engranajedun ponpenganako desabantaila bat dute, engranajeek zarata gehiegi egiten dute.

2.6.2-Estalkien eta gorputzaren blokearen arteko lotura:

Engranaje ganbaran emango diren presio altuak direla eta estalkiak gorputzari itsatsita mantentzeko sistema hauei aurre egiteko eta baita ponparen estanko-tasuna mantentzeko espresuki diseinatua izan beharko da. [PL-1] planoan ikus daitekeenez tirante edo bernoez osatuta egongo den sistema aukeratu da, bere sinpletasunagatik hala nola sistemak arazo baten kasuan eskaintzen duen akzio eraginkortasunagatik. Sistemak presioak jasaterakoan baita deformazio nuluak edo hidraulikoki hauteman ezinak izan beharko dira estankotasuna eta funtzionamendu ona bermatzeko asmoz.

2.6.3-Kojineteak doitzeko sistema:

Engranajeak dituzten ardatzen mugimendu espresuki birakorra bermatzeko ardatza bi oinarritan finkatuta egon beharko da. Biraketa mugimenduak ardatzean eragin txikiena izateko asmotan kojineteak erabiltzeko erabakia hartu da eta ponparen sinpletasuna kontutan hartuta engranaje kameraren forma duten piezak diseinatu dira [PL-7]. Pieza hauen funtzioa engranaje kamera osatzea eta kojineteak eustea besterik ez da beraz indar axialik ez dute jasango beraz multzoaren pisu totala jaisteko asmotan aluminioz egingo dira. Hauek kanpoaldean, gorputzarekin kontaktuan

egongo den azaleran (h9) tolerantzia izango dute eta kojineteekiko (H8) 17mm ko erradio batekin.

2.6.4-Motorearen aukeraketa:

Olioa ponpatzeko beharrezkoa den energia mekanikoa lortzeko ponpari motore bat erantsi beharko zaio, kasu hauetan erabiliena motore elektrikoa da hurrengo arrazoiengatik: -Abiadura oso konstantea -Ponpa konentzako zein beste batentzako oso doigarria -Kontsumo eta tamaina txikiko elementua

��

��



2.7-Hartutako erabakia:

2.7.1-Ponparen funtzionamendua:

Ponpak bere funtzioa bete ahal izateko olioa jariaraziko duen engranaje trena beharko du. Engranajeak zuzenduak izan dira Emmins metodoarekin engranajeen artean oliorik harrapatuta geratu ez dadin galerak sortuz. Engranaje trenak olioa hortzek utziko duten espazioaren bidez olioa sarreratik irteerarantz bultzatuko dute olioari presio indarra eraginez. Engranaje trenaren mugimendu zirkularra ardatz motoreari [PL-5] txabeta baten bidez akoplatutako motore elektrikoaren bidez kortuko du. [PL-1] planoan ikusi daitekeenez engranajeen mugimenduak olioa konprimituko du ponparen irteeran olioari altuera hidraulikoa entregatuz. Honek makinak presiopean jardun beharko duela esan nahi du eta beraz engranaje ganbara altzairu sendoaz eraiki beharko dela. Gainera edozein piezaren apurketaren aurrean soluzio edo aldaketa sinplea eta eskuragarria izateko kanpoaldean hariztatutako berno edo tiranteak ezarri dira. Gorputzean jarritako junta estatikoek, hala nola aurreko estalkian jarritako erretentzio eraztunak ponparen iragazkortasuna bermatuko dute.

��



2.7.2-Ponparen diseinua:

2.7.2.1-Gorputza:

Ponparen gorputza Gs-38 altzairu aleatu bloke batez mekanizatuko da, hemen engranaje ganbara mekanizatzean N6 gainazal akaberarekin engranajeen mugimendua arazo ez oztopo gabe eman dadin. Kanpoaldean N8 akabera geratzen bada ere estalkiekin izango duen kontaktu azaleran baita N6 akabera egon beharko da kontaktu ona bermatzeko [PL-2]. Alboetako aurpegi bietan G3/4´´ ko Gas-Withworth hariztatzea mekanizatu beharko da sarrera eta irteera errakorrentzako. Baita gorputzaren ertzetan 14mm ko diametroko zuloak tiranteentzako (3.dokumentuan 3.3.2-Tiranteak). Azkenik engranaje ganbararen ahokatzeetan 2mm eta 45º ko alakak mekanizatuko dira estalkien ipintze eta kentzea errazteko asmoz, hala nola junta estatikorako zuloa. Azken honek N4 ko gainazal akabera izango du H11 ko tolerantziarekin.

��



2.7.2.2-Estalkiak:

Estalkiak Gs-38 altzairu sendoaz egingo dira presioak eragindako indarrak aguantatzeko asmoz. Hauek gorputz barnean sartuko den zati bat izango dute muntatzea errazteko eta iragazkortasuna hobetzeko asmoz, honek presioaren indar erradiala juntarekiko murrizten baitu.

Aurreko estalkia:

Aurreko estalkia altzairuzko bloke baten mekanizatuko da, N6 gainazal akabera gorputzarekin kontaktuan egongo den azaleran utziz. Ardatzarentzako 15mm ko diametroko zulo pasante bat egingo da eta honetan erretentzio eraztunarentzako zuloa mekanizatu. Kanpoko aldean gehigarri bat egingo zaio [PL-3] ardatza gidatzeko asmotan eta erretentzio eraztunari toki gehiago uzteko. Honek gorputzak bezala tiranteentzako 4, 14mm ko zulo pasante beharko ditu (3.dokumentuan 3.3.2-Tiranteak).

Atzeko estalkia:

Estalki hau aurrekoaren berdina izango da [PL-4], gainazal akabera eta tolerantzia berdinekin, baina honetan ez da ardatzarentzako zulorik egin behar. Honek baita tiranteentzako 14mm ko 4 zulo egin beharko zaizkio (3.dokumentuan 3.3.2-Tiranteak).

��

��



2.7.2.3-Ardatzak eta engranaje trena:

Ardatz motorea:

180mm ko luzera eta 80mm ko diametroa duen F-114 ko altzairuzko zilindro batetan mekanizatuko da. Ardatzari dagokionez 22mm eta 87.74mm ko hutsuneak N5 eko gainazal akaberarekin 15mm ko erradiora arbastuko dira [PL-5] planoan ikusi daitekeenez, (f7) tolerantzia dimentsionala errespetatu beharko da kojineteekiko. Ardatzaren muturrean DIN 6885 - A 5 x 5 x 20 motako txabeta batentzako zuloa mekanizatuko da H7 ko tolerantzia finkoarekin.

Ardatz gidatua:

144.26 mm ko luzeradun zilindro batetik mutur bakoitzean 22mm ko hutsuneak 15mm ra arbastuko dira (f7) [PL-6] planoan ikusi daitekeenez.

Engranaje trena:

Lehengo ardatz bietan 70.26 ko mekanizatu gabeko hutsune bat geratu da, honetan engranaje biak tailatuko dira. Engranajeak zuzenduak direnez (3. Dokumentua 3.2.1- Engranaje trena) fresatzerakoan 0.3mm ko zuzenketa kontutan hartu beharko da eta tailatze erreminta doitu. Gupilej izango duten kontaktua dela eta hortzetan N5 gainazal akabera izan beharko dute olioaren filtraketa ekiditeko hartutako neurriek eragin ona izan dezaten. Engranajearen aurpegian (N6) kojineteen euskarriekin kontaktua egongo da.

��!��"��



2.7.2.4-Juntak:

Ponparen estanko-tasuna bermatzeko altzairuzko piezen artean sartu behar diren piezak dira. Alde batetik gorputzean egindako ildoetan junta estatiko bat jarriko da, honek eskatutako efektua gorputza estalkiengana zapaltzean lortuko du.

Bestalde aurreko estalkian ASME B18.27.1 NA2 - 5/8 motako erretentzio eraztuna jarriko da, honek ponparen barnean zikinkeriarik sartu ez daiten eta olioa kanpora ez ateratzeko eta presioa galtzeko jarriko da.

2.7.2.5-Kojineteak:

Ardatzaren euskarrietan higadura ekiditeko marruskadura zorroak jartzea erabaki da, GLYCODUR® enpresako katalogoan ardatzak jasan beharko dituen kargak kalkulatuta eta izango duen abiadura angeluarragatik PG 151712 A (ISO 4379 - 15 x 19 x 15) motako kojineteak gomendatuak izan dira. Hauek kojineteen euskarrietan (u8) ko tolerantzia dimentsionalarekin finkatuko dira ardatzarekin (H8) duten bitartean. Pieza honen 4 unitate beharko dira, 2 ardatz bakoitzeko.

2.8-Planifikazioa:

Proiektuaren planifikazioa Gant diagrama baten bidez egin da.

1. Astea

Lana/Asteak 1 2 3 4 5

1 Lehengaiak jaso

2 Ardatzak mekanizatu

3 Kojineteen euskarria mekanizatu

4 Kojineteak kokatu

5 Ardatzak eta euskarriak muntatu

6 Atzeko estalkia mekanizatu

7 Aurreko estalkia mekanizatu

8 Gorputza Mekanizatu

9 Gorputzean juntak jarri

10 Estalkiak eta gorputza ardatzekin muntatu

11 Tiranteak eta azkoinak muntatu

12 Txabeta jarri

13 Ponpa entregatu ��#��$��%�

��&��



2.9-Kalitate plangintza:

Ponpa segurua izateko bete beharko dituen baldintzak, erabiltzerako orduan jarraitu beharreko urratsak eta legediaren arabera eduki behar dituen ezaugarriak 7.dokumentuan aztertuko dira.

2.10-Proiektuaren Kostua: Aurrekontuan aztertzen den bezala proiektu honetan diseinatu den engranaje ponparen kostua hurrengoa da:

Aurrekontu osoa: 1498.45 Euro Aurrekontu osoaren balioa izan da: mila laurehun eta laurogeita hamazortzi koma berrogeita bost euro.

Bilbon, 2013ko Urtarrilaren 16an

Ingeniari teknikoa

Sinatua

ENGRANAJE PONPA

3.DOKUMENTUA: KALKULUAK


Unibertsitate Eskola NEKANIKAN INGENIARITZA TEKNIKO INDUSTRIALA

Proiektuen Kudeaketarako Proiektua 2012/ 2013

IKASLEAREN DATUAK :

IZENA: LANDER


NAN:78956106-G


IZENA:JUAN ANTONIO



TITULAZIOA :MEKANIKAN INGENIARIA

SIN..: SIN..:

DATA:2013/1/16 DATA:2013/1/16

� JATORRIZKOA

� KOPIA

Engranaje Ponpa 3. Dokumentua : Kalkuluak


Aurkibidea

3.1-Hasierako datuak: ................................................................................................. 4

3.2-Kalkulu mekanikoak: ............................................................................................. 4

3.2.1-Engranaje trena: ............................................................................................. 4

3.2.2-Ardatzaren kalkulua: ....................................................................................... 5

3.2.2.1-Momentu makurtzailea: .......................................................................... 5

3.2.2.2-Bihurdura momentua: ............................................................................. 6

3.2.3-Ardatzaren euskarriak: .................................................................................... 7

3.3-Kalkulu hidraulikoak: ............................................................................................. 7

3.3.1-Emaria: ........................................................................................................... 7

3.3.2-Tiranteak: ........................................................................................................ 8

3.3.3-Olio konduktuak: ............................................................................................. 9

3.3.4-Potentzia: ...................................................................................................... 10



3.1-Hasierako datuak:

Hona hemen produktuaren diseinua oinarritu duten datuak. Datu hauek bezeroaren eskamenak dira eta hurrengo datozen kalkuluak hauek betetzea dute helburu:

1- Olioaren emaria: 155 l/min

2- Olioaren irteera presioa: 75 Kg/

3- Hortz zuzenezko kanpo-engranaje trena

4- Errendimendu bolumetrikoa �0.95

5- Errendimendu mekanikoa �0.95

6- De (kanpo zirkunferentzia)= b (gurpilaren zabalera)

7- Olioaren ponpaketa bi zentzuetan posible izatea propietateak kontserbatuz.

3.2-Kalkulu mekanikoak:

3.2.1-Engranaje trena:

Kalkuluekin hasteko engranaje trenaren dimentsionaketatik hastea ezinbestekoa da honek ponparen beste propietate guztiak baldintzatzen dituelako. Mota honetako ponpak engranaje berdineko tren bat eskatzen du diseinu ekonomiko zein sinpleago bat lortzeko helburuarekin. Lehenengo pausua gurpil multzoak izango duen zilindrada kalkulatzea da, honetarako beste zenbait datu beharrezko bihurtzen dira eta hauek izatea erabaki da [1] liburuak dioen arabera, hala nola engranajeen oinarrizko erlazio dimentsionalak direla:

1- z (hortz kopurua)=15

2- m (modulua)=4mm

3- D (diametro

primitiboa)=m*z=4*15=60mm

4- De=m*(z+2)=4*(15+2)=68mm

5- V (zilindrada)=2*[b*(�/4)*( ]=

2*[68*(�/4)*( =103049.48 =103.049

Hortzen zuzenketarako olioaren presioa eta lan baldintzak direla eta Emmins zuzenketa metodoa erabili da: Metodo honek dio z ren arabera Emmins en taulatik �(zuzenketa angelua), x (zuzenketa desplazamendua) eta K,K´ (karga faktoreak) balioak atera ditzakegu eta hauekin De´(kanpo diametro zuzendua) eta D´ (diametro primitibo zuzendua) kalkulatu:

��



Z hortz kop.

�

zuzenketa ang.

x K´karga faktorea

K karga faktorea

14 24º25´ 0.32 14.6126 - 0.0274

15 24º52´ 0.3 15.5828 - 0.0171

16 23º22´ 0.28 16.61448 - 0.0055 ��

=62.3312mm�62.33mm

D´= =62.33mm

De´=2*[(z/2)+1+x-K´]*m=2*[(15/2)+1+0.30-0.0171]*4=70.26mm

Behin D´ eta De´ ditugula V´ ateratzen da:

V´=2*[b*(�/4)*( ]=

=2*[70.26*(�/4)* ]=109377.68 =109.37

3.2.2-Ardatzaren kalkulua:

Behin engranai gurpilak guztiz dimentsionatuta daudela ardatza guztiz dimentsionatzea geratzen da. Hau bi formularen bidez lortzen da, bakoitzak ardatzaren erradio minimo bat emango du eta bietatik lodiena hartuta bi tentsioak kontrolpean geratzen dira. Bi tentsio hauek ardatza bi kojineteen gainean jarrita dagoela kontsideratuta kalkulatu dira:

3.2.2.1-Momentu makurtzailea:

Momentu honek eragindako tentsioa engranaiaren pisuari dagokio, hala nola pisu honek euskarrietan (kojineteetan) sortutako erreakzioei. Irudian ikusi daiteke nola eragingo dion momentu honek ardatzari. F-114 altzairua erabiliko denez (ardatzak egiteko altzairu aproposa da eta) bere �(ebakitzaile maximo onargarria)=731.76 MPa izango dela probetaz egindako zenbait esperimentuen bidez jakina da. Bestalde makurdurarako ardatz baten ebakidura tentsio maximo onargarria formula honen bidez adierazi daiteke:

=W*L/2

W(engranaiaren pisua) =

= honek hartuko duen erradio minimoa ( )



3.2.2.2-Bihurdura momentua:

Ponparen funtzionamendurako motore bat konektatuta eduki beharko da eta honek ardatzari zuzenki pare bat transmitituko dio, honek ardatzaren lodiera baldintzatu dezake makurdurak baino pare nabarmenagoa ezartzen badu. Jakina da bihurdurak tentsio ebakitzailearekin duela erlazio zuzena beraz lehengo koefizientea erabili da beste erradio minimoaren kalkulurako bihurduraren tentsio maximo onargarriaren formularen bidez:

= =162.71Kg*cm

Beraz ezer apurtu ez daiten erradio minimoa 7.5mm koa izango da, Cs=2 ko segurtasun koefizientea aplikatuz 15mm ko erradioko ardatza lortuko da.

��



3.2.3-Ardatzaren euskarriak:

Ardatzaren dimentsionamendua behin bukatuta datu nahiko daude euskarriei buruzkoa finkatzeko. GLYCODUR enpresako web orrialdeko katalogoan oinarrituta engranaje gurpilaren alde bakoitzean kojinete bat erabiltzea erabaki da hauek GLYCODUR A ® motakoak erabili dira.

�� !"#$%��

3.3-Kalkulu hidraulikoak:

3.3.1-Emaria:

Orain arteko datuekin n(ardatzaren abiadura angeluarra)=1500 rpm izango dela badakigu [1] liburuaren gomendioen arabera n [1200,2000]rpm artean egon beharko da ahal bada 1500 rpm pasa gabe eskatutako errendimendua bermatzeko. Hau jakinda Q (emaria) kalkula daiteke:

* =1500*109.33*0.95* = 155.32 l/min �155 l/min

Eskamenetan eskatutako emaria lortu da.



3.3.2-Tiranteak:

Ponparen gorputza eta estalkiak batera eusteko 4 tirante erabili dira piezen simetria errespetatu dadin eta honela tiranteetan karga berdinki banatu daiten. Tiranteen dimentsionamendurako gorputzaren barnean emango den presioa kontsideratu behar da, hau da olioak bere inguruari eragingo dion presio hidraulikoa. Presio honek tiranteei tentsio axial bat eragingo dio eta beraz dimentsionamendurako tentsio planoa bakarrik kontsideratuko da:

Presio maximo modura 160 bar (=163.09Kg/cm2) hartuko da. Azalera efikaza kalkulatzeko gurpilen sekzioak eta gorputzak itxitako lekua kontsideratu behar da, eta hau zilindrada zati gurpilaren zabalera besterik ez da:

A= V/b=109cm3/7.026cm=15.51cm2

Beraz 4 tirante izanda bakoitzak hartu beharko duen karga:

Tiranteen altzairuak jasango duen tentsio maximoa koa da eta

tirante bakoitzak jasango suen indarra berriro kontsideratuz honako formula erabilita tirante bakoitzaren sekzio azalera lortu dezakegu:

Tirante zilindrikoak erabiliko direnez S=(�/4)*

Tiranteen diametro minimoa gorputz barneko presioa hartzeko 0.45cm koa izango

da. Cs=3 segurtasun koefizientea aplikatuz d= 1.35cm�1.4cm=14mm.



3.3.3-Olio konduktuak:

Olioa ponpan sartzean eta irtetean fluxu laminarra izatea bermatzeko asmoarekin sarrera-irteera konduktuak dimentsionatzea komeni da. Honetarako Reynolds zenbakitik abiatuta konduktuaren diametro minimo bat lortzen da fluxu mota hau bermatu dadin. Bezeroaren eskamenak direla eta ponpak “aurrera” zein “atzera “ lan egiteko kapaz izan behar da hau lortzeko ponpa simetrikoa izatea ezinbestekoa da, honela ez izatekotan kabitazio arazoak hala nola funtzionamendu asimetrikoa agertu daitezke. Beraz sarrera eta irteera konduktuak diametro berdin izango dute.

155[l/min]=2.5833* [m3/s]

Re(Reynolds zenbakia)<2000 fluxu laminarra bermatzen da.

Biskositate zinematiko moduan kasu txarrena hartuta segurtasun moduan:

=122*=122* m2/s

Behin diametro minimoa dugula konduktu honetatik olioaren abiadura kontutan hartu beharko da:

Darcy-Weissbachen formula erabilita sarreran emango diren galera unitarioak kalkula daitezke (L=1m dela kontsideratuta) eta baita Re<2000 atalasean gaudenez f ren kalkulurako Poiseuille erabili daiteke[f=64/Re]:

hr1=0.0826*L*f* =0.0826*1m*(64/2000)* =40.82m.u.z/m



Galera hauek onartezinak dira beraz konduktuen diametroa handituz hauek murriztuko ditugu. Diametro berriaren kalkulurako zulo honetan edukiko dugun errakorra kontutan hartu behar da beraz “ISO roscas de tubo” [ISO 7-1 1994] normalizatuen lista bat kontsultatuz G ¾ errakorra aukeratu da. Honek 24.11mmko konduktua ahalbidetzen du 26.44mmko hariztatzearekin. Neurri berriak kontutan hartuta:

Re´=1118

hr2=0.0826*1m*(64/1118)* =3.872m.u.z/m

[2] liburuaren arabera sarrera eta irteera abiadurak [0.5m/s<v<4m/s] atalasearen barnean aurkitu behar dira.

3.3.4-Potentzia:

Ponpaketa eragiteko motore eragile bat ezinbestekoa da, honek beharrezko energia mekanikoa emango baitio engranaiei. Kasu honetan motore elektrikoa da aukerarik hoberena eragiketari pare eta abiadura konstanteak emango baitizkio. Motorea aparte erosia izan beharko da eta ondorengo kalkuluek honen aukeraketan laguntzeko gehituak izan dira: Hasteko ponparen altuera kalkulatu beharko da. Hurrengo ponpa-zilindro-gordailu eskematik abiatuta 0-2 puntuen artean Bernouilliren energiaren kontserbazio formula aplikatuz ponparen altuera atera daiteke:

0 puntuan jakina da abiadura zein presio erlatiboa =0 direla. Gainera dela kontsideratuz Hb kalkulatu daiteke:

Behin ponparen altuera kalkulatu dela beharrezko potentzia formula honen bidez kalkulatu daiteke:

ENGRANAJE PONPA

4.DOKUMENTUA: PLANOAK




IKASLEAREN DATUAK :

IZENA:LANDER


NAN:78956106-G


IZENA:JUAN ANTONIO




SIN..: SIN..:

DATA:2013/1/7 DATA:2013/1/7

� JATORRIZKOA

� KOPIA

Engranaje Ponpa 4. Dokumentua : Planoak


Aurkibidea

PL1-Multzoa (1/7) A3

PL2-Gorputza (2/7) A3

PL3-Aurreko estalkia (3/7) A3

PL4-Atzeko estalkia (4/7) A3

PL5-Ardatz motorea (5/7) A3

PL6-Ardatz eramana (6/7) A3

PL7-Kojineteen euskarriak (7/7) A3

Engranaje Ponpa 4. Dokumentua : Planoak


PL1-Multzoa

PL2-Gorputza

PL3-Aurreko estalkia

PL4-Atzeko estalkia

PL5-Ardatz motorea

PL6-Ardatz eramana

PL7-Kojineteen euskarriak

��

� �

� �

� �

� �

��

��

��

��

��

��

Marr

aztu

a :

Ga

inb

eg

ira

tua :

Hom

olo

ga

tua

:

��

��

��!��"��

#��!$��

Pe

rdo

i O

rok.

Eska

la

Pla

no

Zkia

. :

Pla

no K

op.

:%

�#&��'�(

�

� �

0,2

26

kg

F-1

14

(5/7

)A

rda

tz m

oto

rea

11

0,2

34

kg

F-1

14

(6/7

)A

rda

tz e

ram

an

a1

2

0,4

46

kg

Alu

min

io-6

06

1(7

/7)

Ko

jinete

en

eu

ska

rria

23

1,6

74

kg

F-1

14

(5/7

),(6

/7)

En

gra

na

je t

ren

a2

4

0,0

04

kg

Ace

ro d

ulc

etx

ab

eta

pa

rale

loa

DIN

68

85

- A

5 x

5 x

20

15

2,6

61

kg

Gs-3

8(3

/7)

Au

rre

ko

tap

a1

6

2,5

98

kg

Gs-3

8(4

/7)

Atz

eko

ta

pa

17

9,6

48

kg

Gs-3

8(2

/7)

Go

rputz

a1

8

0,0

12

kg

Ale

ació

n d

e

co

bre

kojin

ete

ak

PG

15

17

12

A (

ISO

437

9 -

15

x 1

9 x

15

)4

9

0,2

11

kg

F-1

14

Tir

an

tea

41

0

0,0

27

kg

Ace

ro d

ulc

eA

zko

in h

exa

go

na

laA

NS

I B

18

.2.4

.1 M

- M

14

x 2

81

1

0,0

01

lbm

asa

Ace

ro d

ulc

eA

nill

as d

e r

ete

nció

n

inte

rnas

AS

ME

B1

8.2

7.1

NA

2 -

5/8

11

2

Pis

ua

Ma

teri

ala

Ara

ud

ia/P

lan

oa

Ize

nd

ap

en

aK

an

t.M

ark

a

�

�

'

�

��

�

��

�)

(

��

� ��

'

� ��

*

��

��

��

��

�

��

��

��

��

� �

��

��

��

��

��

� �

� �

� �

� �

� �

� �

��

��

��

��

��

��

��

Marr

aztu

a :

Ga

inb

eg

ira

tua :

Hom

olo

ga

tua

:

��

��

��

�

� �

��

�!

"�

�#

��

$��

� �

% �

�#

��

!

Pe

rdo

i O

rok.

Eska

la

Pla

no

Zkia

. :

Pla

no K

op.

:&

�%'

��(

�)�

9,6

48 k

gG

s-3

82

/7G

orp

utz

a1

1

Pis

ua

Mate

ria

laA

rau

dia

/Pla

no

aIz

en

da

pe

na

Kan

t.M

ark

a

� �

��

��

��

��

��

��

��

��

��

� �

��

��

��

��

*�

*)

*�

*�

*�

*�

��

�

�( �

�"

��

��

��

��

�

��

� �

� �

� �

� �

��

��

��

��

��

Marr

aztu

a :

Ga

inb

eg

ira

tua :

Hom

olo

ga

tua

:

��

��

�� !��

"��

Pe

rdo

i O

rok.

Eska

la

Pla

no

Zkia

. :

Pla

no K

op.

:#

�"$��%�&�

2,6

61 k

gG

s-3

83

/7A

urr

eko

ta

pa

11

Pis

ua

Mate

ria

laA

rau

dia

/Pla

no

aIz

en

da

pe

na

Kan

t.M

ark

a

� �

��

��

��

�

�'�(��

��

��

)�

�

)�

)&

)�

��

� �

% �

��

��

�

�

��

��

��

�

)�

*%(''

��

�'(

��

� �

� �

� �

� �

��

��

��

��

��

Marr

aztu

a :

Ga

inb

eg

ira

tua :

Hom

olo

ga

tua

:

��

��

��

!��"��

Pe

rdo

i O

rok.

Eska

la

Pla

no

Zkia

. :

Pla

no K

op.

:#

�!$��%�&�

2,5

98 k

gG

s-3

84

/7a

tze

ko

esta

lkia

11

Pis

ua

Mate

ria

laA

rau

dia

/Pla

no

aIz

en

da

pe

na

Kan

t.M

ark

a

�

��

��

��

�

�

��

��

�% �

�

'�

'&

'�

��

��

��

��

��

�

� �

��(�)()�

��

��

��

'�

'�

� �

� �

� �

� �

� �

� �

��

��

��

��

Marr

aztu

a :

Ga

inb

eg

ira

tua :

Hom

olo

ga

tua

:

��

��

��

��

��

��

��

��

� ��

Pe

rdo

i O

rok.

Eska

la

Pla

no

Zkia

. :

Pla

no K

op.

:!

��"�

�#�$

�

2,1

79 k

gF

-11

45

/7A

rda

tz M

oto

rea

11

Pis

ua

Mate

ria

laA

rau

dia

/Pla

no

aIz

en

da

pe

na

Kan

t.M

ark

a

�

�

%�

& ��

��

��

� �

��'��

�(�

��

�)��

* ��'�

��

��'��

#+)��

, ��

��

+)��

��-�� )

��.�

�/

0� �

��

��

#+)��

��

��

��

��)��

��

��

%�

%�

�1��

�#

��

�%��+�$

��2�

2�+�

��2��

��

�

�+3+�

�

��

��

��

#+3��

%�

%�

�

� �

� �

� �

� �

� �

� �

��

��

��

��

Marr

aztu

a :

Ga

inb

eg

ira

tua :

Hom

olo

ga

tua

:

��

��

��

��

��

��

��

��

��

Pe

rdo

i O

rok.

Eska

la

Pla

no

Zkia

. :

Pla

no K

op.

:

��!�

�"�#

�

2,0

90 k

gF

-11

46

/7A

rda

tz e

ram

ana

11

Pis

ua

Mate

ria

laA

rau

dia

/Pla

no

aIz

en

da

pe

na

Kan

t.M

ark

a

$�

% ��

��

��

��&��

'��

�(��

)��&�

��

��&��

"*(��++

,��

��

*(��++

��-��

(��

.��/

0� �

��+

��

"*(��++

��+

��

��+��

��(��++

�1��

� �" �

$��

��

��

�

�*2*�

��

��

��

$�$�

��

$�

��

��

��

��

� �

� �

� �

� �

��

��

��

��

��

��

Marr

aztu

a :

Ga

inb

eg

ira

tua :

Hom

olo

ga

tua

:

��

��

��!��"�#��

$��!��

Pe

rdo

i O

rok.

Eska

la

Pla

no

Zkia

. :

Pla

no K

op.

:%

�$&��'�(

�

0,4

46 k

gA

lum

inio

-60

61

7/7

ko

jine

tee

n e

uskarr

ia2

1

Pis

ua

Mate

ria

laA

rau

dia

/Pla

no

aIz

en

da

pe

na

Kan

t.M

ark

a

� �

��

��

��

�

��

��)�*)*�

+

' �' �

' �

+�

+

+�

�*)*,�

�*)*

��

� �'

�

ENGRANAJE PONPA

5.DOKUMENTUA: BALDINTZEN AGIRIA



Karrera Amaierako Proiektua 2012 / 2013

IKASLEAREN DATUAK :

IZENA:LANDER


NAN:78956106-G


IZENA:JUAN ANTONIO




SIN..: SIN..:

DATA:2013/1/16 DATA:2013/1/16

� JATORRIZKOA

� KOPIA

Engranaje Ponpa 5. Dokumentua : Baldintzen Agiria


Aurkibidea

5.1-Baldintza orokorrak: .............................................................................................. 4

5.1.1-Helburua: ........................................................................................................ 4

5.1.2-Argitaratze data: ............................................................................................. 4

5.1.3-Deskribapen xumea: ....................................................................................... 4

5.1.4-Araudien aipamena:........................................................................................ 4

5.2- Berezko baldintzak: .............................................................................................. 5

5.2.1-Baldintza teknikoak: ........................................................................................ 5

5.2.1.1-Piezen deskribapena: ............................................................................. 5

5.2.1.2-Ikuskatzea eta kalitate kontrola:.............................................................. 6

5.2.1.3-Egin beharreko froga eta entseiuak: ....................................................... 6

5.2.2-Baldintza ekonomikoak: .................................................................................. 6

5.2.2.1-Fidantzaren ezaugarriak: ........................................................................ 6

5.2.2.2-Kontratistak ordaindu beharreko gastuak eta Jabegoak: ........................ 7

5.2.2.3-Material-bilketa. Neurketa eta ordainketa: .............................................. 7

5.2.2.4-Prezioen berrikuspenerako prozedurak: ................................................. 7



5.1-Baldintza orokorrak:

5.1.1-Helburua:

Unean uneko araudiak beteko dituen engranai ponpa gauzateko helburua du dokumentu honek. Honek aurkeztuko diren dokumentuetan agertuko diren baldintza eta zehaztapen guztiak betez.

5.1.2-Argitaratze data: 2013.eko Urtarrilaren 16an.

5.1.3-Deskribapen xumea:

Dokumentu honek ondokoa zehazten du, engranai ponpa baten zehaztapena, proiektuak UNE 157001-2002 araudiaren araberako dokumentuak aurkeztuko dituelarik:

1- Dokumentua: Aurkibide Orokorra 2- Dokumentua: Memoria 3- Dokumentua: kalkuluak 4- Dokumentua: Planoak 5- Dokumentua: Baldintzen agiria 6- Dokumentua: Aurrekontuak 7- Dokumentua: Berezko garrantzia duten ikerlanak

5.1.4-Araudien aipamena:

Ondoren proiektu hau gauzatzeko erabili diren norma eta arau garrantzitsuen aipamen bat ageri da:

Engranaien planoetako errepresentazioak: UNE 1-044-75

Engranaien diseinurako: DIN-5643

Gas – Withworth hariztatzea: DIN 2999

ISO hariztatu metrikoa: DIN 13

Estalkiak batzeko azkoinak: ANSI B 18.2.4.1 M - M14 x 2

Kojneteak: ISO 4379



5.2- Berezko baldintzak:

5.2.1-Baldintza teknikoak:

5.2.1.1-Piezen deskribapena:

Ardatzak [PL-5],[PL-6]:

Ardatz biak F-114 karbono altzairualeartuaz egingo dira. Ardatz bakoitza bere engranaiarekin batera mekanizatuak izan beharko dira, hau da ardatza (N5 gainazak kalitatezkoa) eta engranaiak pieza oso bat eratuko dute. Lehenik 180mm ko eta 114.26 ko ardatz biak 15mm ra arbastuak izango dira (f8) engranaiak hartzen duen espazioa izan ezik (70.26mm). Behin hau eginda engranaia tailatuko da 0.30mm ko zuzenketa kontutan hartuz N5 ko G.K.. Honainoko prozedura bi ardatzentzako berbera izango da. Azkenik ardatz motoreari txabetero bat mekanizatu beharko zaio H7 tolerantzia batekin.

Estalkiak [PL-3],[PL-4]:

Estalki biak Gs-38 altzairuz moldeaketa bidez egingo dira forma osoan N8 ko gainazal kalitatearekin gorputzarekin kontaktuan dagoen azalera, hala nola aurreko estalkian ardatzarentzako zuloan mekanizatzea eman beharko baita N6 G.K. utziz.

Kojineteen euskarriak [PL-7]:

Pieza hau gorputzaren barneko engranajeak beteko ez duten espazioa betetzeko egina dago, baita ardatzak beharko dituen kojineteak eusteko eta makinaren estankotasuna hobetzeko. Pieza hau Al-6061 aluminioz egingo da N6 G.K. rekin eta hurrengo tolerantziak errespetatuz: Gorputza eta euskarriaren artean h9 eta kojineteekin H8 (N4)

Kojineteak:

Ardatzarentzako euskarri modura GLYCODUR A ® motako kojineteak jarri dira (h9).



Gorputza [PL-2]:

Estalkien moduan Gs-38 altzairuz moldeatuko dira, N8 G.K. utzita. Barnealdean, engranaje kameran (N6) kojineteen euskarrientzako tolerantziak errespetatu beharko dira (H8). Estalki eta gorputzaren arteko gida eliptikoa mekanizatzerakoan kontutan hartu beharko da estankotasunerako junta estatikoa zorroan N4 G.K. itxita eta H11 ko tolerantziarekin [PL-2] planoko A xehetasunean ikusi daitekeenez. Barneko mekanizaketaz aparte tiranteentzako 14mm ko diametrodun 4 zulo pasante egin behar dira, hala nola jariakin sarrera zein irteerarako hodi hariztatzea duen roska bi mekanizatu beharko dira (G3/4´´).

Juntak:

-Esan bezala estalki eta gorputzaren artean junta estatiko eliptiko bat behar izango da, junta honentzako gorputzena zorro bi mekanizatu beharko dira N4 G.K. eta H11 tolerantziarekin.

-Baita ardatzarentzako aurreko tapan arraska bat eta zirrindola bat beharko dira.

5.2.1.2-Ikuskatzea eta kalitate kontrola:

Gainazal eta elementuen kalitate geometriko eta dimentsionalak egiaztatzeko homologaturiko edo gaituriko pertsonalaren eskuetan egon behar da.

5.2.1.3-Egin beharreko froga eta entseiuak:

Ponparen kalitate kontrola bermatzeko beharrezkoak diren entseiu eta probak egingo dira. Zuzenbide fakultatiboak eskubidea izango du proba hauek burutuko dituen laborategi-enpresa aukeratzeko.

5.2.2-Baldintza ekonomikoak:

5.2.2.1-Fidantzaren ezaugarriak:

Proiektuaren gauzatzea egokia izateko asmotan, ponpa hasi baino 3 hilabete arinago fidantza bat jarriko da, fidantza hau aurrekontu totalaren ehuneko 5 izanik. Proiektua hasi eta gero atzera bueltarik badago edo beste arrazoi batengatik proiektua bertan behera geratzen bada, fidantza horrek ez du bueltarik izango.



5.2.2.2-Kontratistak ordaindu beharreko gastuak eta Jabegoak:

Ponparen material kostuei dagokionez, materialak piezakako prezioa izango du. Enpresei erositako atalak unitatetan ordainduko direlarik. Kasu honetan, enpresaren katalogoan agertuko den prezioa izanik, unitatea erositako eguna hain zuzen ere.

5.2.2.3-Material-bilketa. Neurketa eta ordainketa:

Ordainketa sistema proiektua burutzen denetik bi hilabetera burutuko da, tarte honetan gauzatutako lanaren ikuskatzea gauzatuko delarik. Epe horretatik kanpo ordainketarik jaso ezean, proiektuaren zuzendaritzak izango du erantzukizuna ordainketa urte bat baino arinago burutzetik aparte konpentsazio bat izatera legearen eskuetan jarri aurretik.

5.2.2.4-Prezioen berrikuspenerako prozedurak:

Proiektuaren balioztatze eguneko datu ekonomikoekin burutuko dira, ordainketak eta bai beharrezko unitateen prezioak. Prezioak aldaketarik izan badute ez dira onargarriak izango eta proiektuaren barnean aurkeztutako aurrekontuak bakarrik izango dira baliagarriak.




Ingeniari teknikoa

Sinatua

ENGRANAJE PONPA

6.DOKUMENTUA: AURREKONTUA




IKASLEAREN DATUAK :

IZENA:LANDER


NAN:78956106-G


IZENA:JUAN ANTONIO




SIN..: SIN..:

DATA:2013/1/16 DATA:2013/1/16

� JATORRIZKOA

� KOPIA

Engranaje Ponpa 6. Dokumentua : Aurrekontua


Aurkibidea

6.1-Prezio koadroak: ................................................................................................... 4

6.1.1-Lehengaiak: .................................................................................................... 4

6.1.2-Fabrikazioa: .................................................................................................... 4

6.1.3-Osagai komertzialak: ...................................................................................... 5

6.2-Aurrekontu partzialak: ........................................................................................... 6

6.2.1-Lehengaien eta fabrikazioaren aurrekontua: .................................................. 6

6.2.2-Egitearen aurrekontua: ................................................................................... 6

6.3-Aurrekontu osoa: ................................................................................................... 7



6.1-Prezio koadroak:

6.1.1-Lehengaiak:

Lehengaiak: 55.28 Euro Lehengaien balioa da: berrogeita hamabost koma hogeita zortzi euro.

Kodea Izena Materiala PisuaKg Unitateak Prezioa€/Kg Orotara

1 Gorputza Gs-38 9.64 1 2.7 26.03

2 Aurreko estalkia

Gs-38 2.66 1 2.7 7.18

3 Atzeko estalkia

Gs-38 2.59 1 2.7 6.99

4 Ardatz motorea

F-114 1.063 1 6.6 6.99

5 Ardatz gidatua

F-114 1.071 1 6.6 7.06

6 Kojineteen euskarriak

Al-6061 0.446 2 2.3 1.03

Guztira 55.28 Euro



6.1.2-Fabrikazioa:

Kodea Izena Mekanizaketa Denbora (min)

Prezioa€/h Orotara

1 Gorputza Fresaketa 60 24 24

Haria 15 24 6

Zulaketa 15 18 4.5

Guztira 34.5

2 Aurreko estalkia Frasaketa 25 24 10

Zulaketa 10 18 3

Guztira 13

3 Atzeko estalkia Fresaketa 25 24 10

Zulaketa 10 18 3

Guztira 13

4 Ardatz motorea Torneaketa 30 18 9

Arteztea 10 24 4

Tailaketa 60 30 30

Fresaketa 10 24 4

Guztira 47

5 Ardatz gidatua Torneaketa 20 18 6

Artezketa 10 24 4

Tailaketa 60 30 30

Guztira 40

6 Kojineteen euskarriak

Fresaketa 20 24 8

Zulaketa 10 18 3

Guztira 11

Piezen arteko ajustea 60 100 100

Guztira 258.5 Euro

Fabrikazioa: 258.5 Euro Fabrikazioaren balioa da: berrehun eta berrogeita hamazortzi koma bost euro.



6.1.3-Osagai komertzialak:

Kodea Izena Prezioa€/unit Kopurua Orotara

7 Kojinetea GLYCODUR (PG151712A)

0.27 4 1.08

8 Erretentzio eraztuna ASME

B18.27.1 NA2 - 5/8

5.5 1 5.5

9 Azkoin hexagonalak

ANSI B 18.2.4.1 M -

M14 x 2

19.75 8 158

10 Txabeta DIN 6885 - A 5 x

5 x 20

6 1 6

11 Errakorra 30 2 60

12 Olioa 250 1 250

13

Guztira 480.58€

Osagai komertzialak: 480.58 Euro Osagai komertzialen balio da: laurehun eta Laurogei koma berrogeita hamazortzi euro.



6.2-Aurrekontu partzialak:

6.2.1-Lehengaien eta fabrikazioaren aurrekontua:

1.Kapitulua: Lehengaiak………………………………….….…….55.28€ 2.kapitulua:Fabrikazi…………………………………..…..………..258.5€ 3.Kapitulua:Osagai komertzialak ………………………………….480.58€

Orotara:…….…………………………………………………...…………….794.36€

Lehengaien eta fabrikazio aurrekontua: 794.36 Euro Lehengaien eta fabrikazio aurrekontuaren balio izan da: zazpiehun eta laurogeita hamalau koma hogeita hamasei euro.


Ingeniari teknikoa

Sinatua



6.2.2-Egitearen aurrekontua:

Lehengaiak eta fabrikazioa…………………………………….…794.36€

Guztira:………………………………………………………..…….794.36€

Etekin industriala(%16):……………………………………………127.1€

Gastu orokorrak(%13):…………………………………………..…103.22€

Guztira:………………………………………………………..……..1024.68€

BEZ(%21):………………………………………….……………….215.2€

Orotara:…………………...………………………………………………….1239.86€ Egitearen aurrekontua: 1239.86 Euro Egitearen aurrekontuaren balioa: mila berrehun eta hogeita hemeretzi koma laurogeita sei euro.


Ingeniari teknikoa

Sinatua


Bilboko IITUE 2013/1/16

10/9

6.3-Aurrekontu osoa:

Egitearen aurrekontua:………………………….……………………………1239.86€ Proiektuaren ordainsariak(%3.5 + BEZ):………………….…………..……...258.59€

Orotara:………………………………………………………………....1498.45€

Aurrekontu osoa: 1498.45 Euro Aurrekontu osoaren balioa izan da: mila laurehun eta laurogeita hamazortzi koma berrogeita bost euro.


Ingeniari teknikoa

Sinatua

ENGRANAJE PONPA

7.DOKUMENTUA: BEREZKO GARRANTZIA DUTEN IKERLANAK




IKASLEAREN DATUAK :

IZENA:LANDER


NAN:78956106-G


IZENA:JUAN ANTONIO




SIN..: SIN..:

DATA:2013/1/16 DATA:2013/1/16

� JATORRIZKOA

� KOPIA

Engranaje Ponpa 7. Dokumentua : Berezko garrantzia duten ikerlanak


Aurkibidea

7.1-Sgurtasun eta osasun azterlana: ........................................................................... 4

7.1.1-Segurtasunari buruzko adierazleak: ............................................................... 4

7.1.2-Beste gomendioak: ......................................................................................... 5

7.2-Kalitate kontrola: ................................................................................................... 5



7.1-Sgurtasun eta osasun azterlana:

Proiektu honetan diseinatutakoa makina bat bere osotasunean ez denez ezin da honelako segurtasun analisi bat egin, segurtasun geldiaraztea etb. Hala ere zenbait segurtasun arau edo gomendio finkatzea komeni da segurtasuna bermatzeko asmotan.

7.1.1-Segurtasunari buruzko adierazleak:

Pieza honek bere lan inguruan kalterik eragin ez dezan, edo gutxienez kaltea murriztea lortzea adierazleen bidez, du helburu moduan atal honek.

Arrisku motak:

�

7.1-Irudia: Arrisku motak ANSI Z535.6-2006 arabera

Adierazleen azalpena eta jarraitu beharreko prozedurak:

Adverterncia:

Presiopeko instalazioa: Presio altuek kaltea ekarri diezaioke pertsonei zein makiei. Pertsonentzako lesio edo hilgarritasun kaltea dago. -Presiopeko instalazioa, kalteak eragin ditzake pertsonei zein instalazioei arazoren bat egon ezkero. -Presioa eragin baino lehen ziurtatu presio loturak ondo finkatuta daudela. -Behin presioa eraginda ez aflojatu presio loturak.

Olioaren lainoaren fuga: Olioak fuga bat izanda lurrunak kanporatu ditzake eta honek sua hartu dezake, materialen korrosioa edo ingurunearen kutsadura ekarri. -Presiopean ponpak fuga bat izan dezake erabilera txarra eman ezkero. -Soldadura lanak ponpatik urrun egin beharko dira edota behin ponpa despresurizatua dagoenean.



Aviso:

-Txarto erabiltzea: Ponpa behar bezala erabiltzen ez bada honen funtzionamendua ez da eskatutako izango. Kolpeak, piezen kokapen txarra edo ingurune arriskutsuak saihestu.

-Jariakinari dagokiona: Jariakina ekoizleak gomendatutakoa izango da eta ez beste bat lan egoerak direla eta aldaketa ez egoki batek piezen nekea korrosioa edota apurketa ekarri baitezake. Jariakina guztiz garbia izan beharko da, honela ez bada kaltea konponezina izan daiteke eta ez da ekoizlearen ardurapekoa izango. Lan jardunaldia hasi baino lehen ponpa olioz bete beharko da guztiz honela ez bada ponpaketa saltoka eta errendimendu txarrarekin emango da.

Atencion:

-Beroa: Ponpa lanean dagoenean bere izaeragatik tenperatura altuak hartuko ditu (60º baino altuagoak), honek langileei kalteak eragin diezaieke. Hau saihesteko: Erabilketen artean hozten utzi.

-Olioaren ihesa: Presio altuek olioaren ihesa eragin dezakete eta honek sute edo lesio arriskua dakar. Olioaren ihesak baita langileen irristadura arriskua dakar eta honekin lesio arriskua. Honen aurrean: Sistema hidraulikoa berehala amatatu. Olio aztarna berehala garbitu. Hau saihesteko: Ponparen sistema hidraulikoa periodikoki ikuskatu. Ponparen ingurua beti garbi edo garbiketarako erremintak hurbil eduki.

7.1.2-Beste gomendioak:

-Presioaren kontrola bermatzeko gailuak erabili. -Loturen kontrola zorrotza. -Ponpa diseinatu den lanerako bakarrik erabili lan egoeren aldaketak funtzionamendu ez egokia ekarri dezake.

7.2-Kalitate kontrola:

Engranaje ponpa ez denez makina bat makinaren atal bat baizik ez dira segurtasuna bermatzeko neurriak aztertu. CE arauak ez ditu bete behar CE-k ez duelako mota honelako piezak arautzen. Presiopean dauden ontziak araututa daude baina ponpa ez da horren barruan sartzen, beraien funtzionamendurako presiopean dagoen olioa erabili arren, ponpak ez direlako presioa metatzeko ontziak.

Engranaje ponpa

Documents

Transcript of Engranaje ponpa