4 nb.| Nº 1 • maart 2011 nb.| Nº 1 • maart 2011 5

CASE

De Zonnebloem maakt schoon schip

zijn energievreters, zeker als de scheepsbouwer geen moeite heeft gedaan om nieuwe technieken toe te passen en bijvoorbeeld restwarmte effectief te gebruiken. dan zelf maar aan de slag, dacht Ernst balkema van de Zonnebloem. daarbij kwam het goed uit dat net op dat moment Ebatech in het kader van een mVo-project zijn diensten aanbood aan de Zonnebloem (met steun van de Nuon Foundation). balkema: ‘in de schakelkasten heeft Ebatech meetapparatuur geplaatst, zodat we precies konden zien wat de grootverbruikers in energie waren.’

Op nulHet was duidelijk dat het zuiniger kon. balkema: ‘op drie fronten was er winst te boeken: met technische, organisatorische en gedragsmaatregelen. soms was een maatregel simpel: het schip telde bijvoorbeeld 1600 halogeenlampjes van 50 watt. overdreven veel licht, dat ook nog eens warmte afgeeft, waardoor je weer moet koelen. die lampen hebben we vervangen door 7 watts-spaarlampen. besparing: 30 ton dieselolie, ofte-wel zo’n 15.000 euro per jaar.’iets ingewikkelder lag het met de benutting van rest-warmte. dankzij toepassing van warmtewisselaars voor het opgewarmde koelwater van de dieselaggregaten is er nu gratis warm water voor de boilers en een nage-noeg gratis ruimteverwarming. ook de luchtbehande-ling is aangepakt. Het toerental van het ventilatiesysteem is nu variabel, zodat de klimaatin-stallatie ook op halve kracht kan draaien en in niet-gebruikte ruimtes, zoals de eetzaal en salons, ’s nachts op nul kan.de bouwer had een zware pompinstallatie gemonteerd, die permanent moest draaien omdat ook de koeling van de proviandvoorraad en computerruimte erop was aangesloten. door er een kleinere pomp naast te plaat-

sen, kan de energieslurper de meeste tijd op non-actief staan (wat ook onderhoudskosten scheelt). de kookpla-ten in de keuken stonden de hele dag aan, omdat een kok snel iets moet kunnen opwarmen als er een bestel-ling komt. Nu werkt de keukenbrigade met een snelle inductieplaat die ze voor 100 euro op de kop hebben getikt. balkema: ‘We proberen medewerkers en vrijwil-ligers aan boord ook bewuster van hun gedrag te maken: verlichting uit als die niet nodig is, koelkamers dichthouden, dat soort dingen.’

Snel terugverdiendZo wist de Zonnebloem het energieverbruik met een kwart terug te brengen en gelijktijdig de Co²-uitstoot fors te reduceren. marcel steenvoorde, Energieadviseur bij Ebatech, begeleidde het project en is zeer tevreden over het behaalde resultaat: ‘de scheepsbouwer had de energievoorziening zwaar overgedimensioneerd en niet nagedacht over slim gebruik van energie. dát er veel te halen viel, was dus snel duidelijk. maar je moet daar ook mee aan de slag willen. Gelukkig was die bereid-heid er bij de Zonnebloem, zodat we echt iets hebben kunnen bereiken.’balkema: ‘We waren gewoon geld aan het verspillen. dat is zeker niet goed voor een organisatie als de onze, die mede draait op donaties en sponsorgelden. daarom is dit zo’n fantastisch resultaat. de totale besparing is meer dan honderdduizend euro; de investeringen zijn binnen een jaar terugverdiend.

ooKVooru?De adviseurs van nuon-dochter Ebatech werken samen met de klant aan energiebesparing en de realisatie van duurzaamheidsdoelstellingen, doelstellingen die elkaar kunnen versterken. Dat doen zij door uw energiegebruik te monitoren en advies te verstrekken over installaties en over mogelijke gedrags- en organisatorische maatregelen. Uw account-manager bij nuon geeft u graag meer informatie over de rol die Ebatech voor uw onderneming kan spelen.

toN

ZoN

NEV

Eld

nATIOnAlE vErEnIgIng

De Zonnebloem is een van de

grootste vrijwilligersorganisaties

van nederland. Medewerkers

leggen ruim een miljoen keer per

jaar huisbezoeken af bij mensen

met een fysieke beperking.

Daarnaast verzorgt de vereniging

dagactiviteiten voor bijna 150.000

mensen. voor 8000 mensen

organiseert de Zonnebloem een

geheel verzorgde vakantie, onder

meer op het cruiseschip, dat zo’n

40 keer per jaar over de rijn vaart.

vErBrUIk CrUISESCHIp

L voor 1 kWh elektriciteit is

ongeveer 0,33 liter dieselolie

nodig.

L De 800 ton diesel die het schip

aanvankelijk per jaar nodig

had, is teruggebracht tot circa

600 ton:

L 200 ton voor de twee

voortstuwingsmotoren

L 400 ton voor de verlichting,

verwarming, koeling en

voorzieningen

BESpArIngEn DOOr:

L verlichting ombouwen

L Elektrische kookplaten

uitschakelen

L ventilatoren uitzetten of op

ander toerental

L restwarmte van motoren en

aggregaten benutten

L koeling van ruimtes scheiden

L gedragsveranderingen

stimuleren

Het energieverbruik van cruiseschip de Zonnebloem is met een kwart terug-gedrongen. Ernst Balkema, hoofd technische dienst van de Zonnebloem, en Marcel Steenvoorde, Energieadviseur bij Ebatech, vertellen hoe ze van 20.000 naar 15.000 liter diesel per week gingen.

Cruiseschepen

‘De totale besparing is meer dan

honderdduizend euro’ Ernst Balkema, hoofd

technische dienst van de Zonnebloem (rechts) en Marcel

Steenvoorde, Ebatech

4 nb.| Nº 1 • maart 2011 nb.| Nº 1 • maart 2011 5

CASE

De Zonnebloem maakt schoon schip

zijn energievreters, zeker als de scheepsbouwer geen moeite heeft gedaan om nieuwe technieken toe te passen en bijvoorbeeld restwarmte effectief te gebruiken. dan zelf maar aan de slag, dacht Ernst balkema van de Zonnebloem. daarbij kwam het goed uit dat net op dat moment Ebatech in het kader van een mVo-project zijn diensten aanbood aan de Zonnebloem (met steun van de Nuon Foundation). balkema: ‘in de schakelkasten heeft Ebatech meetapparatuur geplaatst, zodat we precies konden zien wat de grootverbruikers in energie waren.’

Op nulHet was duidelijk dat het zuiniger kon. balkema: ‘op drie fronten was er winst te boeken: met technische, organisatorische en gedragsmaatregelen. soms was een maatregel simpel: het schip telde bijvoorbeeld 1600 halogeenlampjes van 50 watt. overdreven veel licht, dat ook nog eens warmte afgeeft, waardoor je weer moet koelen. die lampen hebben we vervangen door 7 watts-spaarlampen. besparing: 30 ton dieselolie, ofte-wel zo’n 15.000 euro per jaar.’iets ingewikkelder lag het met de benutting van rest-warmte. dankzij toepassing van warmtewisselaars voor het opgewarmde koelwater van de dieselaggregaten is er nu gratis warm water voor de boilers en een nage-noeg gratis ruimteverwarming. ook de luchtbehande-ling is aangepakt. Het toerental van het ventilatiesysteem is nu variabel, zodat de klimaatin-stallatie ook op halve kracht kan draaien en in niet-gebruikte ruimtes, zoals de eetzaal en salons, ’s nachts op nul kan.de bouwer had een zware pompinstallatie gemonteerd, die permanent moest draaien omdat ook de koeling van de proviandvoorraad en computerruimte erop was aangesloten. door er een kleinere pomp naast te plaat-

sen, kan de energieslurper de meeste tijd op non-actief staan (wat ook onderhoudskosten scheelt). de kookpla-ten in de keuken stonden de hele dag aan, omdat een kok snel iets moet kunnen opwarmen als er een bestel-ling komt. Nu werkt de keukenbrigade met een snelle inductieplaat die ze voor 100 euro op de kop hebben getikt. balkema: ‘We proberen medewerkers en vrijwil-ligers aan boord ook bewuster van hun gedrag te maken: verlichting uit als die niet nodig is, koelkamers dichthouden, dat soort dingen.’

Snel terugverdiendZo wist de Zonnebloem het energieverbruik met een kwart terug te brengen en gelijktijdig de Co²-uitstoot fors te reduceren. marcel steenvoorde, Energieadviseur bij Ebatech, begeleidde het project en is zeer tevreden over het behaalde resultaat: ‘de scheepsbouwer had de energievoorziening zwaar overgedimensioneerd en niet nagedacht over slim gebruik van energie. dát er veel te halen viel, was dus snel duidelijk. maar je moet daar ook mee aan de slag willen. Gelukkig was die bereid-heid er bij de Zonnebloem, zodat we echt iets hebben kunnen bereiken.’balkema: ‘We waren gewoon geld aan het verspillen. dat is zeker niet goed voor een organisatie als de onze, die mede draait op donaties en sponsorgelden. daarom is dit zo’n fantastisch resultaat. de totale besparing is meer dan honderdduizend euro; de investeringen zijn binnen een jaar terugverdiend.

ooKVooru?De adviseurs van nuon-dochter Ebatech werken samen met de klant aan energiebesparing en de realisatie van duurzaamheidsdoelstellingen, doelstellingen die elkaar kunnen versterken. Dat doen zij door uw energiegebruik te monitoren en advies te verstrekken over installaties en over mogelijke gedrags- en organisatorische maatregelen. Uw account-manager bij nuon geeft u graag meer informatie over de rol die Ebatech voor uw onderneming kan spelen.

toN

ZoN

NEV

Eld

nATIOnAlE vErEnIgIng

De Zonnebloem is een van de

grootste vrijwilligersorganisaties

van nederland. Medewerkers

leggen ruim een miljoen keer per

jaar huisbezoeken af bij mensen

met een fysieke beperking.

Daarnaast verzorgt de vereniging

dagactiviteiten voor bijna 150.000

mensen. voor 8000 mensen

organiseert de Zonnebloem een

geheel verzorgde vakantie, onder

meer op het cruiseschip, dat zo’n

40 keer per jaar over de rijn vaart.

vErBrUIk CrUISESCHIp

L voor 1 kWh elektriciteit is

ongeveer 0,33 liter dieselolie

nodig.

L De 800 ton diesel die het schip

aanvankelijk per jaar nodig

had, is teruggebracht tot circa

600 ton:

L 200 ton voor de twee

voortstuwingsmotoren

L 400 ton voor de verlichting,

verwarming, koeling en

voorzieningen

BESpArIngEn DOOr:

L verlichting ombouwen

L Elektrische kookplaten

uitschakelen

L ventilatoren uitzetten of op

ander toerental

L restwarmte van motoren en

aggregaten benutten

L koeling van ruimtes scheiden

L gedragsveranderingen

stimuleren

Het energieverbruik van cruiseschip de Zonnebloem is met een kwart terug-gedrongen. Ernst Balkema, hoofd technische dienst van de Zonnebloem, en Marcel Steenvoorde, Energieadviseur bij Ebatech, vertellen hoe ze van 20.000 naar 15.000 liter diesel per week gingen.

Cruiseschepen

‘De totale besparing is meer dan

honderdduizend euro’ Ernst Balkema, hoofd

technische dienst van de Zonnebloem (rechts) en Marcel

Steenvoorde, Ebatech