En seguridad no vale cruzar los dedos -...

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En seguridad no vale cruzar los dedos

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Este mes ha fallecido un compañero -A

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compañero -mecánico en un taller de España.

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Resumen interpretación principales puntos a tener en

cuenta sobre la nueva

Directiva de Maquinaria A

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Directiva de Maquinaria

2006/42/CEEspecífica para Elevadores de Taller

Nueva Norma Armonizada EN 1493:2010

Fuentes información:

1.CEN 2010-06-26

2.Publicación BOE 05/04/2011

3.Aenor

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¿Cómo se fabrican y/o distribuyen los elevadores de taller

en Europa y España?

Entre toda la maquinaria, muchas como por ejemplo los elevadores, la seguridad y máxima fiabilidad de la

inversión es un requisito esencial. Todos los elevadores de vehículos puestos en el mercado de la Unión Europea deberán cumplir al estar en el Anexo IV calificado como de riesgo dos normas básicas:

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1. Directiva de maquinaria 2006/42/EC aplicable desde 29 diciembre 2009, el nivel de autoexigencia es

mayor por lo que será un primer filtro importante para los que fabricantes y distribuidores que no se

adapten. (Las directivas históricas obsoletas han sido 89/EC y 98/EC)

2. EN 1493:2010 aplicable el 05 agosto de 2011, la calidad y los estándares exigidos a la maquinaria de taller

se van a elevar de nuevo además de armonizar en toda Europa, con lo que beneficiará a todo el mercado en

general. (Las normas históricas obsoletas han sido En1493:1993, EN1493:1998 y todas sus revisiones

marcadas con +A1)

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Transposición desde España BOE 05/04/2011 y traducción AENOR

www.aenor.es/aenor/normas/normas

Algunos ejemplos significativos

EJEMPLOS SIGNIFICATIVOS NUEVA NORMA EN1493 2010

1.Condiciones de diseño o construcción más exigentesA

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1.Condiciones de diseño o construcción más exigentes

2.Nueva normativa de la seguridad de máquinas EN ISO 13849

3.En la elevación con columnas móviles se eleva el nivel de seguridad.

4.El tipo condiciones del suelo y sus tornillos de anclaje se eleva al nivel

que le corresponde, muy importante para la seguridad.

5.Nueva normativa de los calzos de apoyo para mayor seguridad en

elevación.

6.Se eleva el nivel técnico del SAT oficial y las personas que van a utilizar

la maquinaria.

7.Se regula la velocidad máxima ya que a mayor velocidad, mayor

riesgo.

8.Otros puntos importantes para elevar el nivel de seguridad.

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ALa velocidad máxima de elevación y descenso será de 0.15 m x seg.

Ejemplos Técnicos Nueva EN 1493 - Velocidad Máxima

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La velocidad máxima de elevación y descenso será de 0.15 m x seg.(Será normal en un 2 columnas entre 40 y 60 seg)

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Las condiciones de tonelaje son más exigentes, siguiendo los siguientes mínimos:

< 3.5 Tns.

60%

Ejemplo Nueva EN 1493 Armonizada Enero 2010

> 3.51 Tns.75%

1m

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60%

40% 25%

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Nueva EN 1493 Armonizada Enero 2010

En el caso de elevadores de 2 columnas conlleva un aumento de material para conseguir

soportar la carga

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Los brazos en su máxima extensión deben soportar el tonelaje marcado.

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Con la nueva norma ya no es válido este ejemplo.

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En el caso de extensiones para los calzos de apoyo no se permite la colocación de

más de una extensión por calzo.

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Los calzos deberán soportar una fuerza de 1000N en cualquier dirección.

Extensibles que se puedan mover no serán posibles.

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En los elevadores 4 columnas, las plataformas deben soportar el tonelaje marcado en base a la

batalla del vehículo (wheel base) establecida en tabla 4.

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Ejemplo frecuente de incumplimiento de la norma:

CARGA MÁXIMA 6.500 Kg

Batalla Vehículo Carga Permitida

Mín. 3.500 mm 100%

Mín. 3.000 mm 75%

Mín. 2.500 mm 50%

Mín. 2.000 mm 25%

Este elevador correspondería al grupo “C” de la

Tabla (3.5-7.5t). El tonelaje debería establecerse

en base a 3.000 mm de batalla de vehículo.

En este caso el elevador deberá marcarse con

4.875 Kg de carga máxima oficial.

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Se recuerda que tanto el suelo como los tornillos de anclaje deben tener

condiciones óptimas de instalación según los requisitos del fabricante e

instalar tornillos de anclaje de alta calidad técnica.


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En columnas móviles y otros elevadores que no podamos

Seguridades Columnas Móviles

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En columnas móviles y otros elevadores que no podamos

ver completamente toda el área de trabajo, deberán

incluir botones de parada de emergencia en cada columna.

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En los elevadores de tijera si no hay una separación mayor de 25mm entre tijeras se

debe hacer una señal sonora durante todo el recorrido de bajada.

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<25mm

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Anexo G – Ruido

•Por lo general el ruido no es considerado como un factor

de riesgo.A

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de riesgo.

•No existe un método de prueba especial.

•Cuando se produzca un ruido superior a 70dB(A) medido

a una distancia de 1m de la fuente principal de ruido se

debe indicar en el libro de instrucciones.

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Se eleva el nivel de profesionalidad para el sector de elevación:- El Servicio Técnico deberá estar formado en la materia y seguirá

Nivel de SAT y Usuarios Finales

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- El Servicio Técnico deberá estar formado en la materia y seguirálos protocolos del fabricante de mantenimiento.- Las personas que operen con el elevador estarán suficientementeformadas.- El idioma principal del libro de instrucciones será el oficial del país.- La máquina vendrá etiquetada correctamente.- Para la revisión y mantenimiento se seguirán los consejos delfabricante.

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10 ACCIDENTES mortales al año son MUCHOS

(Se estiman unos 49.000 talleres en España)

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Noticiasde cada Día.

No vale cruzar los A

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No vale cruzar los dedos y esperar.

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Perece un mecánico granadino aplastado por un vehículo

Un nuevo accidente laboral, esta vez en la localidad de Moraleda de Zafayona, en Granada, se ha cobrado la vida de un mecánico que se encontraba arreglando los frenos de un camión frigorífico. El accidente tuvo lugar sobre las 18:25 de la tarde, cuando, por causas aún desconocidas, el elevador eléctrico que sujetaba el vehículo cedió dejando caer sobre la víctima, de 59 años, los 4.500 kilos de peso del mismo.

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El trabajador, muy conocido en la localidad, fue trasladado hasta el centro sanitario del municipio de Huétor Tajar, donde no se pudo hacer nada por salvar su vida. El cadaver del accidentado, quien poseía además de un taller de desguace y reparación de vehículos de gran tonelaje un servicio de grúas, un negocio de restauración y un museo automovilístico fue trasladado a última hora de la tarde al Instituto Anatómico Forense de Granada.

Este nuevo fallecimiento eleva el número de víctimas laborales en la provincia de Granada, informa Granada Digital, en lo que va de año, a veintitrés trabajadores.

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Condenan a los dueños de un taller por la muerte de un mecánico al que aplastó la caja de un camión

Falló el sistema hidráulico accionado por un compresor de aire. La caja que reparaba le aplastó la cabeza. Murió en el acto. La operación no estaba recogida en el plan de seguridad laboral de la empresa, el trabajador no había recibido información específica de los riesgos de su puesto de trabajo y el equipo que no funciono correctamente nunca había sido revisado. Por todo ello, la justicia acaba de condenar a los tres responsables de un taller de Alhaurín de la Torre (Málaga) a multas que oscilan entre los 8.640 y los 14.400 euros. En principio, la fiscalía pedía penas de cárcel para ellos.

La resolución judicial añade que esta operación la realizaron los trabajadores, que "nunca habían recibido instrucciones o indicaciones que lo desaco nsejaran ", sin colocar ni pértigas ni puntales que evitasen la caída de la caja en caso de avería del sistema de elevación. Por ello, cuando el mecánico tuvo que introducirse entre la caja y el chasis, aquella cedió debido a una pérdida de aire de la válvula de retención y bajó unos cuarenta

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entre la caja y el chasis, aquella cedió debido a una pérdida de aire de la válvula de retención y bajó unos cuarenta centímetros.

La válvula de regulación del compresor de aire que se había utilizado para ésta y otras reparaciones no había pasado revisiones periódicas y el juez considera que los responsables del taller no prestaron atención ni hicieron nada para que se hallara en perfectas condiciones a pesar de conocer la frecuencia con la que se usaba , "máxime cuando todos ellos permitían que la elevación se realizara sin asegurar con puntales o sistemas de sujeción adecuados", añade la sentencia.

Subraya además que "los acusados permitieron que actos arriesgados de manipulación de vehículos se realizaran improvisando el método , conscientes de que la evaluación de riesgos de la empresa omitía los derivados del atrapamiento por caída de las cajas y que no había normas e instrucciones dirigidas a evitarl os y prevenir sus consecuencias ". El fallecido carecía de formación sobre riesgos específicos de su puesto de mecánico de taller y tampoco había sido informado de ellos.

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Periódico La RazónUn mecánico aplastado por un coche, octava víctima laboral en septiembre

Madrid- Nueva tragedia en el lugar de trabajo. Un mecánico de 46 años falleció ayer en un taller de un área comercial de Algete, en la salida 23 de la A-1, al desplomarse sobre él el coche que reparaba, supuestamente por un fallo en el gato hidráulico que sujetaba el vehículo. Un compañero del fallecido telefoneó al centro de salud de Algete para comunicar el accidente, pero era demasiado tarde. Cuando el Summa llegó al lugar del siniestro sólo pudieron confirmar la muerte del mecánico.

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llegó al lugar del siniestro sólo pudieron confirmar la muerte del mecánico.

Es la octava víctima mortal por accidente laboral en lo que va de mes en Madrid que se suma a la lista del «septiembre negro». La tragedia «ha traído cola» y no es para menos. Después del triste suceso, los distintos partidos políticos ponen en «el candelero» este problema que parece que no se soluciona porque los accidentes laborales siguen ocurriendo y cada vez con más frecuencia. El consejero de Empleo y Mujer de la Comunidad, Juan José Güemes, destacó ayer la necesidad de «dedicar cada día más recursos a mejorar la seguridad laboral». Güemes explicó que un inspector del Ministerio de Trabajo y un técnico en prevención de riesgos laborales trabajan en la investigación del accidente.

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Noticias Valladolid

Herido un mecánico de Valladolid al caérsele encima un vehículo

desde un elevador

Herido un mecánico de Valladolid al caérsele encima un vehículo desde un elevador Por autoprofesional.com - 28/01/2006Un profesional de la reparación resultó herido ayer en Valladolid tras caérsele un vehículo desde un elevador. Los hechos se registraron a las 17.03 horas de ayer cuando los Bomberos de Valladol id recibieron un A

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17.03 horas de ayer cuando los Bomberos de Valladol id recibieron un aviso en el que se informaba de un accide nte labor al registrado en el concesionario de Opel ubicado en la Avenida de Gijó n. Al parecer, uno de los obreros había resultado herido tras caérsele encima un vehículo desde un elevador de coches. Las mismas fuentes precisaron que cuando llegaron a l lugar de los hechos los compañeros ya habían conseguido rescatar a este operario, que había sido golpeado en la cadera. Tras recibir los primeros auxilios por parte de los Bomberos, fue atendido por el 112 y trasladado a un centro hospitalario.

Motivos aparentes: Por no mantenimiento ya que los bloqueos de brazos no funcionaban

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Redacción Autoprofesional - 18/06/2009Ciudad Real

• Fatal accidente de un mecánico en Corral de Calatra va (Ciudad Real)• Un mecánico de 55 años murió ayer aplastado por una maquina mini cargadora,

propiedad del Ayuntamiento, que estaba arreglando e n la localidad de Corral de Calatrava (Ciudad Real).

• El suceso ocurrió sobre las 13.00 horas en el punto kilómetro 2,45 de la carretera CM-4165, que une Corral de Calatrava con Caracuel. En el lugar también se encontraría un operario municipal de servicios múlt iples que manipulaba la máquina.

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• Al parecer, el hombre, trabajador de un taller mecá nico, se encontraba arreglando el motor de la máquina y, una vez finalizada la tarea, se metió debajo de ella y, por causas que se desconocen, se precipitó sobre él un brazo de la misma, aplastándole.

La Unión General de Trabajadores ha emitido un comu nicado en el que traslada el pésame a la familia de este trabajador y exigió una vez más a los empresarios que extremen las medidas preventivas en todas las empre sas como condición indispensable a la hora de reducir la accidentalida d laboral. Para UGT, la prevención de riesgos laborales en la empresa es la pieza clav e para la lucha contra la siniestralidad laboral, según reiteraron.

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autoprofesional.com 17/01/2008Madrid

• Un particular muere aplastado al caerle encima el c oche que estaba reparando

• Un hombre de 45 años falleció el pasado viernes apl astado por un coche que se encontraba reparando en su propia casa , en la urbanización Eurovillas del municipio Nuevo Baztan, a l Sureste de la región de Madrid, informó Emergencias 112. A

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la región de Madrid, informó Emergencias 112. • Según han explicado las mismas fuentes, el hombre e staba bajo el

coche realizando alguna reparación cuando el vehícul o se le vino encima y le aplastó.

• Al lugar del accidente, se desplazó un helicóptero d el Summa, que certificó el fallecimiento del hombre, un a dotació n de los Bomberos de la Comunidad de Madrid y una dotación d e la Guardia Civil, que investiga cómo se produjo el suc eso.

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La seguridad en elevadores y armonizar las normas europeas de los países más avanzados con inspección anual (al igual como hacen nuestra vecinos Francia, Alemania, UK o Noruega) es un objetivo primordial para seguir las tendencias europeas y av anzar en

salud social, laboral y económica.

Pensamos que hay muertes todos los años que se podrían evitar, debido a que algunos talleres, en general, esperan a que se

estropee la máquina, apuran las piezas de desgaste, no realizan mantenimientos anuales (sólo cuando cumplen con ISO, inspección A

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mantenimientos anuales (sólo cuando cumplen con ISO, inspección de trabajo o nueva apertura de taller) y llevan el estado general de la

máquina al límite".

La seguridad no es algo que deba obviarse. Son familias y creemos que son lo más importante.

Ante el riesgo (con ejemplos adjuntos) de accidente s laborales con un alto grado de corrección,

no basta cruzar los dedos y esperar el límite.

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EJEMPLOS DE LA MAYORÍA DE ELEVADORES DEL MERCADO

Desde el año 1.995 la construcción de elevadores mejoró muchísimo pero un elevador aunque tiene una vida estimada de 10 años, por su nivel de A

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una vida estimada de 10 años, por su nivel de seguridad la media del mercado de 20 años.

Ahora con la crisis probablemente se eleve por lo que sin profesionales serios y comprometidos y leyes que protejan a los usuarios, ……………..

En seguridad no vale cruzar los dedos -...

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