En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen
description
Transcript of En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen
![Page 1: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/1.jpg)
En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen
Björn HasselgrenSamtrafikens konferens 3 oktober 2013
![Page 2: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/2.jpg)
Hur får vi transportsystemet dynamiskt och effektivt?
Erfarenheter TidLärande
![Page 3: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/3.jpg)
Privat och offentligt – olika logiker
Natur-liga
mono-pol
Finans-iering
Externa effekter
Sam-hälls-
ekono-mi
Stor-drift
Kon-kurrens-kraft
Inno-vation
Incita-ment
Flexi-bilitet
Kund-fokus
Central planering
Decentraliserad koordinering
Politisk kulturFördelningsaspekterSamhällsekonomiSvagare incitament Kortsiktiga samhällsekonomiska marginalkostnader
NäringslivskulturEffektivitetsaspekterFöretagsekonomiStarkare incitamentFull kostnadstäckning, öronmärkning
![Page 4: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/4.jpg)
Stat och marknad - och de ”monstruösa hybriderna”
Jane Jacobs ”Systems of Survival”
Commerce Syndrome Guardian Syndrome• Shun force• Compete• Be efficient• Be open to
inventiveness and novelty
• Use initiative and enterprise
• Come to voluntary agreements
• Respect contracts• Dissent for the sake of
the task• Be industrious• Be thrifty• Invest for productive
purposes• Collaborate easily with
strangers and aliens• Promote comfort and
convenience• Be optimistic• Be honest
• Shun trading• Exert prowess• Be obedient and
disciplined• Adhere to tradition• Respect hierarchy• Be loyal• Take vengeance• Deceive for the sake of
the task• Make rich use of
leisure• Be ostentatious• Dispense largesse• Be exclusive• Show fortitude• Be fatalistic• Treasure honor
Spänningar mellan företrädare för kommersiella och beskyddande krafter skapar “moraliska monstruösa hybrider”
![Page 5: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/5.jpg)
Olika samhällsformer
![Page 6: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/6.jpg)
Cykler och utveckling i ekonomin – privat och offentligt
Ny innovation
och prispress
Nedgångsfas för existerande teknologi
Innovation
Kapacitetsuppbygg-nad och marknads-
bearbetning
Konsolidering
KrediterLärandePriserVinst!Företagande!
”Efterfråge-stimulans”InnovationsrådFördelningssynVinst?Företagande?
![Page 7: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/7.jpg)
Utvecklingen över tiden av transportsystemet
Teknologi Ekonomi
Politik och
”socio-kultur”
Offentlig sektor
Privat sektor
Utveckling av transportsystemet
![Page 8: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/8.jpg)
Hur koordinera resurserna?
Spontan koordinering
Centraliserad planering och styrning
Marknads-misslyckand
e
Offentlig sektor-
misslyckande
Koordinerat
Okoordinerat
Centraliserad kunskap
Individuell och lokal kunskap
![Page 9: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/9.jpg)
Kollektivt och privat
Enskilda vägar
Nationella vägar och järnvägar
Kommunala och regionala gator och spår
![Page 10: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/10.jpg)
Institutionella nivåer och förändring (Williamson, Ostrom)
INFORMELLA INSTITUTIONER – SPRÅK, KULTUR 100- 1000 år
INSTITUTIONELL MILJÖ – SKAPADE REGLER, POLITIK 10 - 100 år
GOVERNANCE STRUKTURER OCH ORGANISATION 1-10 år
RESURSALLOKERING – PRISER, INCITAMENT Ständigt pågående
![Page 11: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/11.jpg)
Olika organisationsformer
![Page 12: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/12.jpg)
Några tumregler – ”theory of the firm” (Coase, Williamson, Penrose, Nelson/Winter, Langlois)
• Hög osäkerhet, få transaktioner, assymmetrisk information, snabb förändring, inbördes beroenden
-> marknader fungerar sämre – skäl att internalisera
• Standardiserade tjänster, stabilitet, begränsade risker, spridd kunskap
-> marknader fungerar, internalisering saknar logik
![Page 13: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/13.jpg)
Ändra finansieringsformerna
• Direkt relation mellan - slutkunder (resenärer/godstransportörer) och leverantörer (tåg/lastbil/buss) men också - ”B2B” (transportföretag vs infrastrukturförvaltare) ger effektivitetstryck och tydlighet
• Inför öronmärkning av samtliga avgifter och skatter i transportsystemet
• Exploateringsavgifter
![Page 14: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/14.jpg)
Se över ansvarsfördelningen
Statens rollerF i n a n s i e r a R e g l e r a F ö r v a l t a Ä g a
Internationell nivå/EU
Nationell nivå
Regional/lokal nivå
• Minska statens nät
• För över till regionerna
• Nordiskt trafikverk?
![Page 15: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/15.jpg)
Reglering och marknad
ReglerBransch
Stat
DynamikKonkurrens
Förändrings-tryck
Guardian!
Commercial!
![Page 16: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/16.jpg)
Vad kan vi lära?
• Diskutera exempel på ”moraliska monstruösa hybrider” som ni sett!
• Vilken balans mellan reglering och marknad behöver transportbranschen?
![Page 17: En dynamisk miljö för utveckling av transportbranschen](https://reader036.fdocuments.net/reader036/viewer/2022062501/56816359550346895dd41615/html5/thumbnails/17.jpg)
Björn Hasselgren, PhDKTH Arkitektur och samhällsplanering+46-70-762 33 [email protected]/blogs/hasselgren@HasselgrenB