Embragues positivas

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    21-Jul-2015
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Secap Cerfil

Secap Cerfil integrantes del grupo :Joseph Ortiz Arellano Plinio Robles sarango Joffre Plaza Tovar Bryan Moreno Snchez Materia : Control Tcnico Vehicular

SISTEMA DE EMBRAGUE PREVENCION Y CUIDADO

Factores que afectan el desempeo del embragueSe puede resumir la causa principal de fallas en el embrague condos palabras: CALOR EXCESIVO. Las temperaturas de operacinextremas (calor excesivo) pueden ocasionar que el embrague falleporque el calor generado entre el volante, los discos impulsados,el plato intermedio y el plato de presin es suficiente paraocasionar que el metal fluya y se destruya el material de friccinPrcticamente no existe calor ni desgaste cuando el embrague seencuentra completamente acoplado. Pero, se genera calor excesivodurante el acoplamiento (cuando el embrague recoge la carga).Un embrague mal ajustado o deslizando generar calor suficientepara autodestruirse rpidamente.La capacitacin apropiada de los conductores y los mecnicoses de gran importancia para prolongar la vida del embrague.Quienquiera que conduzca el camin, ya sea en la carretera ofuera de ella, debe aprender a operar el vehculo de forma correcta.Los puntos a cubrir ms crticos en los programas de capacitacindel conductor son: (1.) Aprender a arrancar en la velocidadcorrecta, (2.) Acoplar apropiadamente el embrague, (3.)Reconocer el funcionamiento deficiente del embrague, y (4.)Reconocer la necesidad de ajustes.El personal de mantenimiento debe atender programas de capacitacinpara ver cmo el mal uso por parte del conductor puedeafectar la vida del embrague. Esta capacitacin les colocar enuna mejor posicin para detectar y analizar fallas durante susactividades de mantenimiento del embrague.

Cubierta de embrague/Plato intermedioFALLA PUENTE DE HORQUILLA ROZA CON LA CUBIERTACAUSAS POSIBLES:Las flechas en las figuras 1 y 2 muestran las reas de contactoentre el puente de la horquilla de desembrague y la cubierta delembrague. Sobre apretar la horquilla, en un intento por obtener lacompresin del freno de embrague de 1/2"-1" requerida, es unacausa tpica de esta falla.La razn por la que no se puede obtener la compresin normal delfreno de embrague se debe a una o ms de las situaciones siguientes:- Freno de embrague desgastado- Freno de embrague roto o faltante- Tapa del retenedor del rodamiento de la transmisin desgastadao incorrecta (refirase a la figura 3)- Desgaste excesivo en los cojines de proteccin del rodamientode desembrague y/o los dedos de la horquilla (refirase a lafigura 79)- Configuracin incorrecta del sistema de conexin. Consulte elmanual de servicio del equipo original- Instalacin incorrecta de la horquillaNOTA: La cubierta del embrague se puede reutilizar si se corrigenlos pasos anteriores, se instala una horquilla nueva y no haypartes rotas o agrietadas en la cubierta. La falla anterior es precedidanormalmente por una queja sobre ruido y/o vibracin en elpedal de embrague cuando el pedal de embrague est completamentepresionado. Dependiendo de la cantidad de desgaste (en latapa del rodamiento y/o los dedos de la horquilla/cojines de proteccin),puede ser posible ajustar el conector para eliminar laqueja sobre el ruido.

Cubierta de embrague/Plato intermedioFALLA CAUSAS POSIBLES:Las figuras 4-5 muestran el dao que resulta del contacto de lahorquilla de desembrague contra la cubierta del embrague. Msespecficamente, los dedos se han atorado entre la cubierta delembrague y el rodamiento de desembrague, lo que resulta en unao ms de las situaciones siguientes:- Una carcasa de rodamiento de desembrague rota/agrietada(no ilustrada)- Daos en la cubierta del embrague (vanse flechas, figura 4)- Desgaste en el lado posterior de los dedos de la horquilla(vanse flechas en la figura 5, horquilla superior)- Punta(s) de horquilla rota(s) (vase flecha en la horquilla inferiorde la figura 5)Algunas causas de la falla anterior son:- Sistema de conexin roto, lo que permite que la horquilla sueltatenga contacto con la cubierta- Sistema de conexin reinstalado de forma inapropiada (ejemplo:olvidar instalar la llave de chaveta, permitiendo que el perno dechaveta se salga) Ajustar el embrague con el conector y no deforma interna empelando el anillo de ajuste- Girar el anillo en la direccin equivocada (a la izquierda en lugarde la derecha) cuando se ajusta por el desgaste del embragueLas condiciones anteriores pueden verse precedidas por una quejade ruidos.

FALLA CUBIERTA DE EMBRAGUE AGRIETADA/ROTACAUSAS POSIBLES:Con referencia a la flecha en la figura 6, este embrague nuevo(Easy-Pedal 1402 S.D.) se da durante la instalacin de la transmisin.Ms especficamente, los dedos de la horquilla dedesembrague se elevaron a la posicin exterior y se les permitiatorarse dentro de la cubierta del embrague. El dao subsiguientepuede incluir un(os) dedo(s) roto(s) (figura 5) u horquilla dedesembrague/flechas transversales dobladas. Como resultado, esimportante que estas partes se inspeccionen en busca de daos(y se reemplacen si estn daadas) antes de instalar un embraguenuevo.

Diagnstico de fallasPROPSITO DE ESTA SECCIN:A travs del uso de esta seccin, el tcnico de servicio debe ser capazde diagnosticar un embrague descompuesto empleando el siguienteproceso de 3 pasos:1. Identificar la queja especfica del cliente.2. Investigar las posibles causas que pueden contribuir a la queja delcliente.3. Llevar a cabo las acciones correctivas apropiadas para remediar laqueja del cliente.Adems, el objetivo es que una lectura/comprensin total de la seccinanterior (Anlisis de fallas) y la seccin siguiente (Diagnstico de fallas):1. Permitir que el tcnico de servicio resuelva algunos problemas dequejas sin remover el embrague.2. Si la remocin del embrague es necesaria, estas secciones darn altcnico de servicio la informacin apropiada para determinar porqu elembrague puede haber fallado, previniendo as una posible recurrenciade la queja.Es importante notar que las descripciones/fotografas de componentesdescompuestos representan partes de embrague con calidad Eaton Fullerque se sometieron a abuso y/o aplicaciones errneas. Como consecuencia,las fallas ilustradas no representan de manera alguna componentes deembragues Eaton Fuller.Embragues tipo de jalar:CAUSAS POSIBLES 1.- Plato intermedio pegado a los remaches de transmisin debido apernos gua atorados (AS y EP 1402 nicamente) 2.-Plato de presin no se retracta por completo3.- Recorrido del rodamiento de desembrague excesivo, lo que ocasionaque la palanca entre en contacto con el plato de presin de presin(en exceso de 5/8")4.-Altura incorrecta del pedal5.-Falta de compresin del pedal de embrague6.- Buje daado en el ensamble de la manga de rodamiento dedesembrague7.- Ensamble de cubierta colocado de forma inapropiada en el pilotodel volante8.- Ensamble del anillo separador y plato intermedio(nicamente Solo y SAS 1402) se empern al revs en el volante9.- El plato intermedio y/o de presin est agrietado o rotoAcciones Correctivas 1.- Los pernos gua deben estar a 90 respecto a la superficie del volante con un espacio mnimo de .006 entre los pernos gua y los huecos del plato intermedio.2.- Revise los resortes de retorno del plato de presin por si estn doblados, estirados o rotos. NOTA: Estos resortes se pueden reemplazar a travs de la apertura de inspeccin. No es necesario remover la transmisin. Verifique que el recorrido del rodamiento de desembrague sea 1/2"9/16". Determine si la nariz de la palanca est fuera del surco en el retenedor de la manga de desembrague. De ser as, asegrese de reinstalarle.3.- Ajuste el recorrido del rodamiento de desembrague a 1/2"9/16".

4.-Coloque la altura del pedal para poder obtener:1/2" a 9/16" de recorrido del rodamiento de desembrague1/8" recorrido libre en la horquilla de desembrague y1/2" a 1" de compresin del freno de embragueConsulte el manual de servicio del camin o las Instrucciones de instalacin de Eaton.5.- Se requiere 1/2"1".6.-Reemplace la cubierta. 7.- Pngase de nuevo en el volante. Utilice un patrn cruzado al apretar los pernos de montaje.8.-Si la cubierta del embrague ya se ha empernado al volante, es imperativo que se reemplace con un nuevo ensamble de plato intermedio porque puede haber ocurrido dao permanente a los flejes impulsores y el anillo separador. Tambin, inspeccione la cubierta a conciencia en busca de cualesquier daos y reemplcela en caso de estar daada.9.- Reemplace cualesquier partes daadas. Esta falla es causada por abuso del conductor o calor excesivo como lo indica lo siguiente:Detener el vehculo en una colina con el embragueSobrecargaArrancar en la velocidad equivocadaInstalacin del ensamble de cubierta equivocado lo que permite que elembrague se deslice (mala aplicacin)Plato intermedio colgante, lo que permite que el embrague se deslice

Diagnstico de fallas: Embragues tipo de empujar*:Causas posibles : 1.- Altura insuficiente del pedal de embrague puede evitar que el rodamiento de salida recorra lo suficiente para desacoplar el embrague.2.- Se instal el rodamiento de salida incorrecto. Un ensamble de rodamiento de salida demasiado corto no puede recorrer lo suficiente para permitir un desacople completo del embrague.3.- Juego libre excesivo en la cabina - el embrague no puede desacoplarse por completo.4.- El rodamiento de salida cuelga en el vstago de la transmisin5.- Torque faltante y/o inapropiado en los pernos de montaje de la cubierta del embrague.6.- Ensamble impulsado incorrecto instalado es demasiado grueso. Causas posibles - Ruidoso/Rechinidos1.- El rodamiento de salida est desgastado/atascado.2.- Se ha instalado un disco impulsado incorrectoNOTA - Asegrese de consultar la seccin de diagnstico de fallas en los embragues tipo de jalar porque su informacin ser til al diagnosticar fallas en embragues tipo de empujar.Acciones correctivas1.-Consulte el manual de servicio del equipo original o las Instrucciones de instalacin de Eaton.2.- Instale el rodamiento de salid