ELEMENTOS DE UNA VIA

ELEMENTOS DE UNA VIA

ELEMENTOS DE CONSTRUCCION DE UNA VIA

Presentado Por:Jorge Hernn Prez

Profesor:CARLOS MEJIA PINEDAVIAS 2

Universidad Cooperativa de Colombia

Facultad de IngenieraSede MedellnIngeniera CivilAgosto 18 de 2014

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION3CONTENIDO4CONCLUSIONES11BIBLIOGRAFIA12

INTRODUCCIONCon el presente trabajo se busca aclarar los conceptos bsicos que conforman una va con sus elementos definidos.

1. ANTECEDENTES1.1 Historia y antecedentes de las carreterasPor necesidad los primeros caminos fueron vas de tipo peatonal (veredas) que las tribus nmadas formaban al deambular por las regiones en busca de alimentos, posteriormente cuando esos grupos se volvieron sedentarios; los caminos peatonales tuvieron finalidades, comerciales y de conquista. En Amrica y en Mxico en particular hubo este tipo de caminos durante el florecimiento de las civilizaciones maya y azteca.La invencin de la rueda apareci la carreta jalada por personas o por bestias y fue necesario acondicionar los caminos que el trnsito se desarrollara lo ms rpido y pronto posible; los espartanos y los fenicios hicieron los primeros caminos de que se tiene noticia, los romanos los construyeron tanto en la pennsula itlica, como varios puntos de Europa, frica y Asia para extender sus dominios. Cuando las vas peatonales se formaron sobre terrenos blandos o de lodazales, las tribus trataban de mejorar las condiciones colocando piedras en el trayecto para evitar resbalar o sumergir los pies en el lodo. Los caminos para carreteras se revestan de tal forma que las ruedas no se incrustarn en el terreno; para construir estos revestimientos se utilizaban desde piedra machacada hasta empedrados; la colocacin de las piedras o revestimientos en los lodazales de caminos peatonales tena la finalidad de que las vas recibieran las cargas sin ruptura estructural, as como el de distribuir los esfuerzos en zonas cada vez ms amplias con la profundidad para que lo soportara el terreno natural. stas son tambin las funciones principales de los pavimentos actuales.

2. COMPONENTES DE UNA VIAA continuacin nombrare los diez elementos representativos que conforman el diseo geomtrico de las carreteras.

ANCHO DE LA ZONA O DERECHO DE VADefinicin:faja de terreno determinada dentro de los siguientes rangos, salvo condiciones particulares del proyecto que justifiquen extrapolar el lmite superior.

Categora de lacarreteraAncho dezona (m)

Primaria de dos calzadas> 30

Primaria de una calzada24-30

Secundaria20-24

Terciaria12

Funcin:el ancho est destinado a la construccin de la va y sus futuras ampliaciones.Ejemplo:

SOBREANCHODefinicin:aumento en la seccin transversal de una calzada en las curvas.

Funcin:asegurar espacios libres adecuados entre los vehculos que se cruzan en calzadas bidireccionales o unidireccionales, y entre el vehculo y el borde de la carretera.Ejemplo:

CORONADefinicin:conjunto formado por la calzada (zona de la va pavimentada o acondicionada con algn tipo de material de afirmado) y las bermas (fajas comprendidas entre los bordes de la calzada y las cunetas). Los anchos varan segn los siguientes rangos:

Categora de lacarreteraAncho de calzada (m)Ancho de berma (m)

Primaria de dos calzadas7,301,8/0,5-2,5/1,0*

Primaria de una calzada7,00-7,301,50-2,50

Secundaria6,00-7,300,50-1,80

Terciaria6,000,50-1,00**

*Berma derecha e izquierda**Berma cuneta

Funcin:la calzada est destinada a la circulacin de vehculos, y est constituida por dos o ms carriles. Si est pavimentada, queda comprendida entre los bordes internos de las bermas. La demarcacin que ayuda a definir los carriles y el ancho total se debe ejecutar de acuerdo con el Manual de Dispositivos para la Regulacin del Trnsito en Calles y Carreteras de Colombia, del Ministerio de Transporte.

Las bermas protegen el pavimento y sus capas inferiores (que de otro modo se veran afectadas por la erosin y la inestabilidad), permiten detenciones ocasionales de vehculos y ofrecen espacios adicionales para maniobras de emergencia. Deben estar libres de obstculos y quedar compactadas homogneamente en toda su seccin.Ejemplo:

CUNETADefinicin:zanja, revestida en concreto o no, construida paralelamente a las bermas. Su dimensin se deduce de clculos hidrulicos, teniendo en cuenta la intensidad de la lluvia prevista, la naturaleza del terreno, la pendiente y el rea que drenan.

Funcin:recoge y canaliza longitudinalmente las aguas superficiales y de infiltracin. Las cunetas revestidas en concreto se disean para que al final de su longitud su seccin llegue al nivel de rebosamiento. El control de rebosamiento aplica para el caso ms crtico, cuando la cuneta tiene la pendiente longitudinal igualalapendientemnimadelava(0,5%).Las cunetas recubiertas en tierra se disean para asegurar que el agua no las erosione. El control por erosin depende del tipo de suelo de la subrasante, de la pendiente longitudinal de la va y de la intensidad de la lluvia de diseo.Ejemplo:

TALUD

Definicin:paramento o superficie inclinada que limita lateralmente un corte o un terrapln. Su inclinacin se mide por la tangente del ngulo que forman tales planosconlaverticalencadaseccindelava.La inclinacin de los taludes de corte es variable a lo largo de la va segn sea la calidad y estratificacin de los suelos encontrados. Los taludes de corte y el terrapln se deben disear de acuerdo con elManual de Estabilidad de Taludes, delINVAS.

Si un terrapln debe cimentarse sobre terrenos que presenten inclinaciones superiores a 20 %, es necesario realizar obras especiales para minimizar los peligros de deslizamiento o asentamientos diferenciales excesivos. En el caso de la construccin de terraplenes en laderas con pendientes pronunciadas, deben erigirse escalones que minimicen el riesgo de movimientos de masa de tierra.

Funcin:limitar la explanacin.

Ejemplo:

CARRILESPECIALDEASCENSODefinicin:parte de la calzada creada cuando se excede la longitud crtica de pendiente. La longitud mnima debe corresponder a un tiempo de recorrido de 20 s a la Velocidad Especfica de la tangente vertical (VTV), y no ser menor de 300 m. Comomnimo,debetener3mdeancho.Funcin:facilitar elascenso devehculos pesados en rampas largas con pendientes superiores a 3 %, evitando la disminucin de su velocidad.Ejemplo:

ANDNYSENDERODefinicin:espacios peatonales cuyo diseo debe ser continuo y a nivel, sin obstculos con los predios colindantes, y tratado con materiales duros y antideslizantes. El ancho mnimo requerido para una persona es de 0,75 m y para garantizar el cruce de varias, de por lo menos 1,50 m. La elevacin respecto de la coronaadyacentedebeestarentre0,10y0,25m.Funcin:destinados para la circulacin peatonal, articula el acceso a los espacios pblicos, edificaciones y sistemas de transporte. Son de uso restringido en reas rurales debido al escaso nmero de transentes.Ejemplo:

SEALIZACIN VERTICALDefinicin:placasfijadasenpostesoestructurasinstaladassobrelavaoadyacentesaella.

Funcin:prevenir a los conductores sobre la existencia de peligros y cambios en la topografa de la zona, adems de reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto al uso de las carreteras.Ejemplo:

SEPARADOR

Definicin:zona verde o dura ubicada paralelamente al eje de la carretera y que se extiende entre las cunetas interiores de ambas calzadas. En terreno plano, su ancho suele ser constante, pero en terreno montaoso es variable. Si esta medida vara entre 4 m y 10 m, es necesario instalar barreras de seguridad solo si el volumenDetrnsitoaslodemanda.

Funcin:adems de dividir la circulacin de las calzadas, contribuye a disminuir cualquier interferencia como el deslumbramiento nocturno. Aunque es ms costoso el desarrollo de un separador considerablemente ancho, es conveniente para futuras ampliaciones de las calzadas.

Ejemplo:

LNEADECHAFLANESDefinicin:representacin en planta de los bordes de la explanacin o lneas que unenlasestacasdechaflnconsecutivas.Funcin:indican hasta dnde se extiende lateralmente el movimiento de tierras por causa de los cortes o de los terraplenes. Adems, determinan la necesidad de eventuales compras adicionales de predios y la identificacin preliminar de requerimientos de estructuras de contencin.Ejemplo:

CONCLUSIONLas carreteras constituyen un elemento importante de una nueva realidad del desarrollo productivo y social, que asume una dimensin espacial; dado que envuelvenenelmismoconjuntodeinterdependenciaalasciudades,losasenta-mientos humanos, el territorio rural y a los recursos naturales. Basados en las caractersticas del medio ambiente, el tipo de actividad de la zona, la informacin base y la visita de reconocimiento nos darn una proyeccin lo ms acertada posible al diseo de la va

BIBLIOGRAFIA

http://www.construdata.com/http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-288186

JORGE PEREZ JIMENEZ

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