Elektromobilität in Deutschland · besser als ein vergleichbares Benzin - bzw. Dieselfahrzeug...
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Elektromobilität in Deutschland –Umsetzungsstand der Förderprogramme des BMVIFachkonferenz – Elektromobilität vor OrtHotel Pullmann Aachen Quellenhof Aachen | 08.03.2016
Dr. Klaus Bonhoff | Geschäftsführer (Sprecher)NOW Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie GmbH
Ziele der Bundesregierung: Reduktion des Endenergieverbrauchs und der CO2-Emissionen
08.03.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 2
10% bis 2020 40% bis 2050
Endenergie-verbrauch im Verkehr
40/55/80-95%CO2-Emissionen bis
2020/2030/2050
33.6 Mio. tCO2-Emissionen im
Verkehr
Quelle: Die Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung, 2013
Trends beim Erreichen der Klimaziele
Handlungs-bedarf im Verkehr
Quelle: http://www.bmwi.de/BMWi/Redaktion/PDF/M-O/monitoringbericht-energie-der-zukunft-stellungnahme-zusammenfassung-2014,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true.pdf
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Elektromobilität weltweit –Zahl der Elektroautos weltweit auf 1,3 Millionen gestiegenZSW: Presseinformation 26.Februar 2016
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Weltweiter Bestand Elektrofahrzeuge 2009 bis 2016 Weltweite Neuzulassungen Elektrofahrzeuge 2009 bis 2016
Nationales Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) – Ganzheitlicher Ansatz
Technologie• Komponenten• Teilsysteme• Systeme + Produkte
Anwendungen• Kosten• Zuverlässigkeit• Lebensdauer
Markt• Kundenakzeptanz• Sicherheit• Zulassungsverfahren
Linde:Ionic H2-Kompressor
Bosch:Wasserstoffgas-Injektor HGI
FCCT:Gasdiffusionsschicht
(GDL)
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Brennstoffzellenfahrzeuge -Markteinführung hat begonnen
Tiguan Caddy Audi Q5
FCHV 4FCHV 3 FCHV 5
ClarityFCX FCX Concept 2005
Tucson
HydroGEN4Opel Zafira
Focus Éxplorer
950750fc
Santana
TeRRa SUVxTerra FCEV X-Trail FCEV
Necar 1 B-Klasse F-CELL
Necar 2 Necar 3 Necar 4 Necar 5 A-KlasseF-CELL
Prototypen / Fahrzeuge und Flotten 2013 2014 2015 2016 2017
ix35 Fuel Cell
Toyota FCV
Intrado
Fuel Cell concept
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Einführung von Brennstoffzellenbussenin Deutschland und Europa
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Wasserstoff tanken in Deutschland bald flächendeckend möglich
Berlin,13.10.2015
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Gesellschafter:
Assoziierte Partner und Berater:
16,7
3,4
16,8
31,7
16,5
3
5
8,6
3,1
10
BMVI-Förderung der batterie-elektrischen MobilitätRegionen, Bereiche und Anwendungssegmente
41
27
18
11
10
8
8
7
7
3
3
3
1
0 10 20 30 40 50
Individualverkehr
Gewerblicher Verkehr
ÖV intermodal
Infrastruktur
ÖV Busse
Antrieb / Energieversorgung
ÖV Schiene
Luftverkehr
Plattform
ERANET
Organisation / PLS
Internationalisierung
Studien
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Förderung in Mio.€
Förderung in Mio.€ (BMVI-Mittel) Stand 12/2015;
Zusätzlich zu Regionen:• Internationalisierung = 5.74 Mio.€• Begleitforschung = 5.5 Mio.€• Technologieerprobung = 20 Mio.€
bis zu 700 Fahrzeuge1)
ca. 2.000 Fahrzeuge (ca. 1.400 Pkw und Nutzfahrzeuge)
bis zu 700 Ladepunkte1)
ca. 1.400 Ladepunkte
FLO
TTEN
-AU
FBAU
2.500 Fahrzeuge (ca. 1.100 Pkw und Nutzfahrzeuge)
LAD
EIN
FRA-
STR
UKT
UR ca. 2.000
Ladepunkte
2009-2011 2012-2015 2016-2019
Haupteinsatzkontexte: Flottennutzung (kommunal und gewerblich, primär Firmenflotte), Carsharing, Dienstwagen, Privat- und Mischnutzung
Elektromobilität in Deutschland-Fahrzeugbeschaffung und Ladeinfrastrukturaufbau im Rahmen der Programme des BMVI
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1) Potenzial aus dem ersten Aufruf in 2015
Aktivitäten in den Regionen
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Förderrichtlinie Elektromobilität des BMVIvom 9.6.2015
Unterstützung kommunaler Elektromobilitätskonzepte einschließlich Fahrzeugbeschaffung und Aufbau von LIS
Erarbeitung kommunaler Konzepte und Studien
Technologieoffene Forschung und Entwicklung zur weiteren Unterstützung des Markthochlaufs
FÖRDER-RICHTLINIE ELEKTRO-MOBILITÄT 2015
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Begleitforschung 2009 bis heute
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Breiter thematischer Ansatz in 7 Plattformen
Plattfom KOMMUNIKATION als vernetzendes Element
Fokussierung in 7 Themenfeldern mit
spezifischen ArbeitsgruppenEtablierung von
Strategiekreis (SK) und Datenmonitoring (ZDM)
Bündelung der relevanten Themen des MarkthochlaufsKommunale und Regionale
Ausrichtung
2009 bis 2011 2012 bis 2015 2016 bis 2019
Neuausrichtung der Begleitforschung
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Kommunikation: Ergebnisaufbereitung über themenfeldspezifische Veröffentlichungen
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Innovative Antriebe &
Fahrzeuge BUS
Stadtentwicklung & Verkehr
Flotten-management
Nutzerperspektive
Batteriesicherheit
Ordnungsrecht
Innovative Antriebe &
Fahrzeuge PKW
Ladeinfrastruktur
2011 2012 2013 2014 2015 2016
Aktuelle Veröffentlichungen aus dem Programm zur batterie-elektrischen Mobilität des BMVI
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Zentrale Ergebnisse:
• Dieselhybridbusse benötigten 20 Prozent weniger Kraftstoff und verursachten 50 Prozent weniger Feinstaub-Emissionen (NOX) als konventionelle Dieselbusse
• Plug-In Elektrofahrzeuge (PHEV), sind ab einer Tagesfahrleistung von 15 bis 30 Kilometern (heutiger Strommix) ökologisch besser als ein vergleichbares Benzin- bzw. Dieselfahrzeug (Fahrzeugnutzungsdauer 12 Jahre)
• Auf Batteriesystemebene werden alle bekannten Risiken der Zellebene berücksichtigt und abgefangen.
• Hohe Akzeptanz der Nutzer von Elektrofahrzeugen in gewerblichen Flotten
• Kommunen können zum Erfolg von (E-) Carsharing beitragen, indem sie die Nutzung entsprechender Fahrzeuge in ihr eigenes Mobilitätsmanagement einbinden
Starterset Elektromobilität
• Zielgruppenorientierte Handlungsleitfäden (z.B. Kommune) zum Markthochlauf von Elektromobilität
• Ergebnisse aus der Begleitforschung der Modellregionen und des NIP
• Zentrale Fragen und Antworten, Checklisten, interaktive Werkzeuge
• Integration von NOW Wissens-management und Zentralem Datenmonitoring (www.starterset-elektromobilitaet.de)
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Roadshow Elektromobilität
Planung 2016Termine 2014/15
http://roadshow-elektromobilitaet.de/
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Umsetzung der EU-RL über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFID)
NATIONALER STRATEGIE-RAHMEN (NSR)2016
Strategischer Plan zur nationalen Umsetzung
Betrifft Strom, Wasserstoff und Erdgas (LNG/CNG)
Bis 18.11.2016 an COM zu übermitteln
Ab 18.11.2019 und dann alle 3 Jahre Monitoringberichte
AFID 2014
Mindestanzahl Infrastruktur für alternative Kraftstoffe
Technische Mindest-standards
Verbraucher-information
CPT-PAKET 2013
Mitteilung EU-Strategie für alternative Kraftstoffe RL-Entwurf Aktionsplan LNG
in der Schifffahrt
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Anforderungen an den Nationalen Strategierahmen zur Umsetzung der AFID
Angemessene Anzahl Tankstellen / Ladepunkte
TechnischeMindest-anforderungen
Verbraucher-information
RL 2014/94/EU STROM
Ladeinfrastruktur Straße bis 2020
Landstromver-sorgung in See-/ Binnenhäfenbis 2025 (wenn erforderlich)
Prüfung Bodenstrom-versorgung Flugzeuge
WASSER-STOFF
Aufbau Tankstellen-infrastruktur bis 2025
ERDGAS
LNG Schiffbis 2025 in Seehäfen,bis 2030 in Binnenhäfen
LNG Straßebis 2025
CNG Straßebis 2020 in Ballungsräumen,bis 2030 an TEN-T-Kernnetz
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Aufbau eines Schnellladenetzes –TEN-T Trans-European Transport Network
TEN-T-Projekte, die einen Bezug zu Deutschland haben:
• Central European Green Corridors
• Electric• Electricity Connection
Point• Fast-E• Greening Near
Ziel: 600 CCS-Schnellladesäulen
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NOW GmbH - Nationale Organisation Wasserstoff-und BrennstoffzellentechnologieStruktur und Aufgaben ab 2016
Gestaltung, Koordination und Umsetzung nationaler Strategien und öffentlich-privater Programme im Technologiefeld nachhaltige Antriebe im Auftrag der
Bundesregierung
Nationales Innovationsprogramm
Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) und Elektromobilität
• Steuerung und Umsetzung der Maßnahmen des BMVI, BMWi, BMUB, BMBF, BMEL und ggf. weiterer oberste Behörden des Bundes
• Koordination weiterer einschlägiger Programme der Bundesregierung in den ge-nannten Technologiefeldern
Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie und EU-RL über den Aufbau der
Infrastruktur für alternative Kraftstoffe
• Unterstützung des BMVI bei den Arbeiten zur Fortentwicklung von MKS und CPT
• Entwicklung nationaler Strategierahmen zu Wasserstoff und Strom
• Monitorings als Basis für die Analyse und Bewertung spezifischer Maßnahmen
Internationaler Austausch
• Zusammenarbeit und Koordination mit europäischen und internationalen Initiativen inklusive der Vertretung öffentlicher Interessen in relevanten Gremien
Kommunikation
• zu Beteiligten und Öffentlichkeit• Vernetzung
Neuer Gesellschaftsvertrag (Handelsregister 01.12.2015)- Gegenstand des Unternehmens erweitert- Dauer der Gesellschaft bis 31.12.2026 verlängert
08.03.2016 Dr. Klaus Bonhoff | NOW 22
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Dr. Klaus BonhoffGeschäftsführer (Sprecher)
NOW GmbHNationale Organisation Wasserstoff-und Brennstoffzellentechnologie
Fasanenstraße 510623 Berlin
www.now-gmbh.de