El vuelo por instrumentos 2 parte 2016 indice

El vuelo por instrumentos 2 Carlos Delgado “Perceval” ©

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INICIO


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Capítulo 1

LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL (OACI)

Capítulo 2

EL ESPACIO AÉREO

Capítulo 3

PLANIFICACIÓN AL VUELO POR INSTRUMENTOS

Capítulo 4

PROCEDIMIENTOS DE AERÓDROMO

Capítulo 5

EL DESPEGUE POR INSTRUMENTOS

Capítulo 6

PROCEDIMIENTOS DE SALIDAS


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Capítulo 7

PROCEDIMIENTOS DE RUTA

Capítulo 8

PATRONES DE ESPERA

Capítulo 9

ARRIBOS Y APROXIMACIÓN

Capítulo 10

LA CARTA DE APROXIMACIÓN INSTRUMENTAL IAC

Capítulo 11

ATERRIZAJE DESPUES DE UNA APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

Capítulo 12

PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS (IAP)


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Capítulo 1

LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL

(OACI)

La OACI

Fines y objetivos de la OACI

Organización

Documentos y Anexos al Convenio de Chicago

Normas y métodos recomendados (SARPS):

Procedimientos para los servicios de navegación aérea (PANS)

Procedimientos Suplementarios Regionales (SUPPS)

Localización de las diferentes sedes:

Código de aeropuertos OACI

Autoridad Aeronáutica de los estados.


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El código de aeropuertos de IATA


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Capítulo 2

EL ESPACIO AÉREO

Espacio Aéreo

Los servicios de tránsito aéreo (ATS)

Partes del Espacio Aéreo

Región de información de vuelo (FIR):

Región de información de Superior (UIR):

Áreas de Control (CTA):

Clasificación del espacio aéreo

Espacios aéreos específicos

Áreas de Operación Militar (MOA)

Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ)

Áreas RDP:

Rutas condicionales (CDR)

Espacio aéreo de Mínimos de Separación Vertical Reducida (RVSM).


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Capítulo 3

PLANIFICACIÓN AL VUELO POR INSTRUMENTOS

Preparación al vuelo

NOTAM (Notice to Airman)

Meteorología

Combustible

Cartilla de Navegación. (Log)

Plan de Vuelo.

Cartas Aeronáuticas

Los Briefing de la tripulación

Objetivos de Briefing

Principios de los briefing

Aplicación de los Briefing

Alcance de los Briefing

La lista de verificación (Checklist)

Objetivos de la lista de verificación


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Diseño de la lista de verificación

Listas de verificación de procedimientos normales,

Lista de Verificación de Procedimientos Anormales y de Emergencia

Manual de referencia rápida (QRH)

Métodos de realización de la lista de comprobación


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Meteorología

Información Meteorológica (OACI)

METAR:

TAF (o TAFOR):

ROFOR

ARFOR

AIREP

PIREP:

SIGMET:

SIGWX

Mapa de vientos y temperatura en altura

Mapa sinóptico de superficie

Imagen Satelital:

Peligros meteorológicos en la aviación

Engelamiento

Turbulencia en aire claro (CAT)

Turbulencia térmica y mecánica


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Turbulencia de ondas de montaña

Turbulencia de torbellino

Viento cortante a bajo nivel

Rayos y descargas electrostáticas

Tormentas


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Cartas Aeronáuticas

Descripción

Tipos de Cartas Aeronáuticas

Plano de obstáculos de aeródromo – Tipo A

Plano de obstáculos de aeródromo – Tipo B

Plano topográfico y de obstáculos de aeródromo — OACI (electrónico)

Carta topográfica para aproximaciones de precisión

Carta de navegación en ruta

Carta de área

Carta de salida normalizada – Vuelo por instrumentos (SID)

Carta de llegada normalizada – Vuelo por instrumentos (STAR)

Carta de aproximación por instrumentos (IAC)


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Carta de aproximación visual:

Plano de aeródromo/helipuerto:

Plano de aeródromo para movimientos en tierra

Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves

Carta aeronáutica mundial 1:1.000.000

Carta aeronáutica 1:500.000

Carta de navegación aeronáutica (escala pequeña)

Carta de posición:

Carta Mínima de Altitud de Vigilancia:

Carta de Índices:


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Capítulo 4

PROCEDIMIENTOS DE AERÓDROMO Procedimientos de aeródromo

Clasificación de los aeródromos.

Según las obras e instalaciones

Según su Importancia

Según su Uso

Según su destinación

Según el tipo de operaciones

Partes de un Aeródromo.

Área de movimiento

Las Marcas y Señales de un Aeropuerto

Marcaciones de pista

Marcaciones del umbral desplazado.

Marcas de Calle de rodaje

Otras Marcas

Señales del Aeropuerto

Sistemas de Luces del aeródromo


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Faro del Aeródromo

Sistema de luces de aproximación (ALS).

Sistema de Luces de Área de Movimiento.

Sistema visual de Senda de Planeo.

Plano de aeródromo

Encabezado

Vista de Planta

Características de la pista

Resistencia de Pista método PCN/ACN:

Otros símbolos empleados en planos de aeródromo (OACI)

Operación en Tierra

Chequeos de cabina

Autorización del Control de Tránsito Aéreo. Control de Aeródromo Incursiones de pista


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Clasificación de la gravedad de incursiones de pista

Lugares críticos del aeródromo

Procedimientos para evitar las Incursiones de pista


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Capítulo 5

EL DESPEGUE POR INSTRUMENTOS El Despegue

Criterios de Operación de Pista

Criterios de Pistas Balanceadas:

Criterio de Pista No Balanceada

Segmentos de despegue

Procedimientos operacionales de atenuación de ruido


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Capítulo 6

PROCEDIMIENTOS DE SALIDAS

La Salida

Tipos de Salidas

Salida Visual

Salida Normalizada.

Carta de salida normalizada - Vuelo por instrumentos (SID):

Encabezado

Vista de Planta

Leyenda

Salidas RNAV (GNSS)

Procedimientos de salida con navegación de área (RNAV) para el sistema de aumentación basado en

satélites (SBAS)


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Procedimientos de salida con navegación de área (RNAV) para el sistema de aumentación basado en

tierra (GBAS)

Procedimientos de salida con navegación de área (RNAV) y

procedimientos de salida basados en la RNP

Salidas con ayuda del Radar:

Ascenso a la Ruta

Altitud de transición

Calculo de Punto de Nivelado TOC


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Capítulo 7

PROCEDIMIENTOS DE RUTA

Las Aerovías

Altitudes o Niveles Crucero

Sistema semicircular de nivel de Crucero

Altitudes Mínimas de Vuelo:

La Carta de Navegación en Ruta

Radiocomunicaciones IFR.

¿Cómo determinar la posición de los puntos de reportaje durante el vuelo?:

Comunicación en ruta:

Operaciones IFR: Fallas de las Radiocomunicaciones de dos Vías.

Procedimientos en ruta con navegación de área (RNAV) y procedimientos en ruta

basados en la RNP

Operaciones RVSM


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Capítulo 8

PATRONES DE ESPERA

Los circuitos de espera (Holding)

Tipos de Circuito de Espera

Velocidades en Circuito de Espera

Estructura de un Circuito de Espera

Punto de referencia de Espera o fijo de espera:

Virajes

Tiempo en el patrón de Espera

Punto al través (Abeam)

Sectores de Entrada a un Circuito de Espera.

Procedimiento de Interceptación

Técnicas para determinar la entrada a un Circuito de Espera

Procedimiento en caso de estar perdidos en la espera.


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Fraseología empleada en los patrones de espera


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Capítulo 9

ARRIBOS Y APROXIMACIÓN

Planificando el Descenso

El descenso

Operaciones de Descenso Continuo (CDO)

Límite Máximo

Límite inferior

Punto de inicio de descenso (SOD)

Tope de inicio de Descenso (TOD)

Corrigiendo el descenso

La aproximación por instrumentos

Tramos de una aproximación

Tramo de llegada o Segmento de Arribo:

La Carta de llegada normalizada - Vuelo por instrumentos (STAR)

Rutas Complementarias

Navegación a Estima


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Segmento o tramo de aproximación Inicial:

Aproximaciones de vuelo por instrumentos a gran altitud (HI)

Tipos de maniobras de gran altitud:

Aproximaciones de vuelo por instrumentos de baja altitud (LO)

Tipos de maniobras

Viraje de Procedimiento (PT):

Procedimiento de hipódromo:

Trayectoria reglamentaria sin virajes de procedimientos (NoPT):

Tramo Inicial en procedimientos RNAV GNSS

Tramo de aproximación intermedio

Tramo de aproximación final

Aproximación final en descenso continuo (CDFA)

Descenso con ángulo constante


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Descenso escalonado:

Procedimiento de aproximación de precisión (PA).

Procedimiento de aproximación con guía vertical (APV).

Procedimiento de aproximación de no precisión (NPA) sin FAF.

Procedimiento de aproximación de no precisión (NPA) con FAF.

Aproximaciones de Navegación Basada en rendimiento (PBN)

Aproximación en circuito

Mínimos operacionales OCA (H):

Tramo de aproximación frustrada

Pendiente de aproximación frustrada

Condiciones especiales:

Aproximación frustrada con virajes:


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Aproximaciones con Radar

Aproximación ASR

Aproximación PAR

Procedimiento de aproximación

Aproximaciones Estabilizadas

Parámetros para la aproximación estabilizada

Factores aproximación No estabilizada

Desviaciones aproximación no estabilizada

Elementos de la aproximación estabilizada

Política relativa a la maniobra de motor y al aire


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Capítulo 10

LA CARTA DE APROXIMACIÓN INSTRUMENTAL IAC

Descripción

Encabezado

Vista de Planta

Vista de Perfil

Cuadro de Mínimos meteorológicos y cuadro de tiempos

Mínimos para aproximaciones RNAV (GNSS)

Categorías de aeronaves y selección del procedimiento de aproximación por

instrumentos.

Revisión de la Carta de Aproximación Instrumental IAC


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Capítulo 11

ATERRIZAJE DESPUES DE UNA APROXIMACION POR

INSTRUMENTOS

Aterrizaje despues de una aproximacion por instrumentos

Planificación

Transición de Vuelo Instrumental a Visual

Restricciones a la Visibilidad

Niebla Poco Profunda

Niebla Profunda

Niebla de Advección

Lluvia

Nieve

Referencias Visuales


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¿Qué podemos considerar como contacto visual con el terreno que nos permita un

aterrizaje seguro?

Angulo de Visión Descendente (DVA)

Tiempo de Reacción del Piloto

Coordinación de Tripulación

Prevención de Accidentes


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Capítulo 12

PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS (IAP)

Procedimientos de aproximación por instrumentos

Aproximación de No Precisión (NPA)

Aproximación de No Precisión sin FAF NPA (VOR, NDB)

Aproximación VOR sin FAF (con punto de viraje determinado)

Aproximación NDB sin FAF (sin punto de viraje definido)

Aproximación de No Precisión con FAF NPA

Aproximación de No Precisión con FAF (VOR DME)

Aproximación de No Precisión NPA PBN (RNAV (GNSS))


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Aproximación de Precisión PA

Aproximación ILS CAT I

Aproximación ILS CAT II y III

Aproximación con Guía Vertical APV

Aproximación con guía Vertical PBN (RNAV (GNSS))

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