HACIENDO CAMINOLa muestra americana abre el año con alegría, tras las difi cultades de los últimos años

SUPERDEPORTIVO GTFibra de carbono, aluminio y motor EcoBoost confi guranla nueva propuesta deportiva de Ford

REDACCIÓN

El sector del automóvil proclama su optimismo en el Salón de DetroitDetroit acoge un año más el Salón del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) que viene a ser el pisto-letazo internacional del sector. Los negros nubarrones de los últi-mos años parecen haberse disipa-do y el ambiente está dominado por el optimismo entre los fabri-cantes que presentan novedades cargadas de las más avanzadas tecnologías electrónicas.

Optimismo generalizadoLos directivos de la mayoría de las marcas presentes se han manifes-tado optimistas ante el futuro

bra de carbono y aluminio con un nuevo motor EcoBoost doble tur-bo en V6 de 3,5 litros que desarro-llará más de 600 CV.

El máximo mandatario de Nis-san, Carlos Ghosn, estuvo presen-te en el debut del Titan XD 2016, modelo con el que la marca nipo-na regresa al apartado de los “pic-kup”, vehículos de gran demanda en Norteamérica.

Entre otras novedades desta-cadas que son primicia en Detroit hemos de destacar el nuevo C450 AMG 4Matic de Mercedes-Benz, el Acura NSX, la nueva Serie 6 de BMW, el Audi Q7 y la camioneta Toyota Tacoma 2016. ■

sable de desarrollo de productos globales de General Motor que anunció también en Detroit que el mayor fabricante estadounidense presentará este año las nuevas ge-neraciones de los Chevrolet Volt, Cruze, Malibu, Camaro y Spark.

Deportivos y pick-upEl otro fabricante americano de campanillas, Ford, desveló el su-perdeportivo GT, el Mustang She-lby GT350R y el F-150 Raptor. Tres vehículos de alto rendimien-to que van a potenciar las ventas de la firma del óvalo.

El espectacular Ford GT será producido a finales de 2016 en fi-

próximo, lleno de “nuevas posibi-lidades”, según Bill Ford, presi-dente del consejo de administra-ción de la compañía que lleva su apellido, y con muestras de “bue-na forma” para Sergio Marchione, presidente del conglomerado Fiat Chrysler, especialmente si lo com-paramos con la realidad de hace un lustro. Marchionne presentó en el salón el Alfa Romeo 4C, un cupé descapotable con el que la firma italiana intentará revivir sus éxitos comerciales de antaño en el mercado USA.

También anunció que en junio se presentará en Italia la primera berlina de AlfaMark Reus, respon-

Llega el nuevo BMW X6Y lo hace marcando el nivel a la competencia >28 y 29

motor RCF, deportivo de alto rendimientoCon 477 CV y un 0 a 100 en 4,5 segundos, el Lexus RC F asegura fuertes emociones a sus mandos >27

Que no te den gato por liebre Los usuarios de talleres piratas desprotegidos ante cualquier reclamación >32

Las Novedadesdel Motor

19/01/2015Año XVII / Nº 677

Ford GT un deportivo con más de 600 CV

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 19 DE ENERO DE 2015 26

RC F, siglas de alto rendimiento

CÉSAR J. ALONSO

A los ingenieros japoneses no les tembló el pulso a la hora de mar-car los rivales del Lexus RC F: BMW M4, AMG Clase C y Audi RS5, automóviles, todos ellos, de reconocidas prestaciones deporti-vas. Por ello no escatimaron es-fuerzos en dotar al nuevo RC F de las prestaciones, tecnología, segu-ridad y equipamiento que le ha-cen estar en primera línea.

Ya en GaliciaLa puesta de largo del espectacu-lar modelo tuvo lugar el jueves en Oleiros, en las llamativas instala-ciones de Finca Montesqueiro, de la mano del concesionario gallego de Lexus, Breogán Autolux, repre-sentado por su gerente, José Ra-món Ferreiro, y el director comer-cial, Marcos Varela. Al acto de presentación acudieron el director comercial de Lexus España, Fer-nando Fernández, el jefe de pro-ducto, Sergio Vispo, el responsa-

LEXUS RC F

Tras el debut nacional del Lexus RC F en el circuito de Ascari, hace un par de meses, Lexus España y el concesionario Breogán Autolux presentaron a los medios gallegos este cupé deportivo 2+2 cuya estampa nos advierte sin tapujos de lo que nos espera al volante

ble de ventas de la zona, Andrés Muñoz, y el jefe de prensa de la marca, José Antonio Galve.

Muchas pulsacionesUn corazón de 477 CV y 530 Nm de par máximo se esconde bajo el capó de este cupé de 2+2 plazas. Un bloque de ocho cilindros dis-puestos en V, con válvulas de tita-nio y bielas reforzadas, que garan-tiza la entrega de toda esa potencia al asfalto a través de una transmi-sión automática de ocho relacio-nes que dispone de levas tras el volante. Los registros obtenidos son espectaculares: 0 a 100 en solo 4,5 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h. Pero si im-portantes son las prestaciones, no menos lo son las diferentes opcio-nes que tiene el conductor de adaptar el comportamiento del coche a su estilo de conducción en cada momento. El diferencial tra-sero electrónico nos ofrece tres posibilidades, Estándar, Slalom y Track. También podemos decidir

Así lucían los Lexus RC F en el Salón Dorado de Montesqueiro

PALABRAS MAYORESLos 477 CV de su motor garantizan fuertes emocionesa los mandos del RC F

BREOGÁN AUTOLUXEl concesionario gallego dispone yade una de las primeras unidades del modelo

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 19 DE ENERO DE 201527

el nivel de asistencia del control de estabilidad entre Eco, Normal, Sport y Sport +.

Equipamiento y seguridadLa estampa deportiva de la carro-cería del RC F tiene su prolonga-ción en el interior. Materiales refi-nados, acabados de alto nivel y un puesto de mando que nos recuer-da al de un avión, con un cuadro que muestra un gran cuentavuel-tas central, y otros dos relojes de menor tamaño, un velocímetro y un display digital con el resto de información. Las butacas delante-ras son amplias y con buenos apo-

yos laterales, no así las traseras, solo óptimas para pasajeros de ta-lla cadete.

El equipo de sonido Mark Levi-son, el alerón retráctil y los avan-zados sistemas de seguridad, que incluyen un sistema de pre-coli-sión, aviso de cambio involuntario de carril o monitor de ángulo muerto son algunos de sus ele-mentos diferenciadores.

Breogán Autolux ya cuenta con la primera unidad del RC F, modelo que está disponible con tres niveles de acabado: Executive (86.700€), Carbon Package (102.500€) y Luxury (102.700€). ■

Los planes de Ford Europa para 2015REDACCIÓN

Ford Europa, que el año pasado registró su mayor cuota de mer-cado desde 2011 gracias a la de-manda de sus nuevos modelos, ha anunciado que 2015 será uno de sus años más completos en materia de lanzamiento de nue-vos productos en su historia.

Múltiples novedadesLa compañía americana confir-mó que a mediados de año lan-zará una versión de siete plazas del Ford Galaxy. Otros nuevos modelos que llegarán a lo largo de 2015 son los nuevos S-Max, C- Max, Grand C-Max, C-Max

En 2014, Ford obtuvo su mayor cuota de mercado desde 2011

Energy híbrido enchufable y el Mustang. El nuevo SUV Ford Edge empezará a fabricarse a fi-nales del actual 2015.

En todos los frentesAdemás, Ford llevará a cabo el despliegue completo en Europa del nuevo Mondeo con varian-tes equipadas con Tracción Total Inteligente, motores diésel y ga-solina de altas prestaciones y el premiado motor EcoBoost de 1.0 litros.

La familia del recién lanzado Focus también crecerá a princi-pios de este año con la llegada de los nuevos modelos Focus ST y Focus ST diésel.

Cambios en la cúpula de Ford España

REDACCIÓN

El nuevo rol de la filial espa-ñola dentro de la estructura productiva de Ford en Europa ha llevado a la reorganiza-ción de la compañía. A partir del 1 de febrero, Jesús Alonso ocupará el cargo de consejero delegado de Ford España, con responsabilidad en todos los asuntos relacionados con el área comercial.

Por otro lado, José Manuel Machado, continuará como Presidente, centrando sus responsabilidades en la acti-vidad corporativa de la em-presa. ■

Sucesivamente, también irán apareciendo versiones renova-das de otros modelos como el EcoSport, Ranger, Transit Con-nect y Tourneo Connect, con lo que se completará un año de cargado de novedades. ■

RENOVACION A FONDOLa marca del óvalo fi rmará en Europa uno de los años con mayor número de novedades

Marcando el camino a la competencia

NOTABLES MEJORASLa nueva estéticase ve complementada con una mayorcalidad de materialesy acabados

MECÁNICAS AFINADAS Mejora la efi cienciade los motores queen algún caso consumen hastaun 22% menos

CÉSAR J. ALONSO

Cinco años después del lanza-miento, en 2008, del innovador modelo, BMW consideró que al X6 le había llegado la hora de la renovación.

Su imponente frontal, una trasera musculosa, la generosa distancia entre ejes y los voladi-zos cortos marcan la estampa de este atractivo automóvil, que combina los rasgos de un vehícu-lo recreacional y un cupé.

Más habitabilidadEl X6 es ahora más largo (+32 mm) y más alto (+23 mm) que su predecesor, por ello los espa-cios interiores para ocupantes se han ampliado. Y si la mejora en términos de habitabilidad es sen-

BMW X6

Con una aerodinámica más afi nada, propulsores más efi cientes y un equipamiento más completo, la segunda generación BMW X6 se presenta con renovadas ansias de seguir marcando el camino a la competencia. Su fuerte personalidad no deja a nadie indiferente ante su presencia

sible, en lo referente a calidad de materiales y acabados, el salto es todavía más perceptible. Acomo-dados en el elevado puesto de mando nos damos cuenta del cuidado refinamiento que se res-pira en el habitáculo del nuevo BMW. Hay más espacio para piernas y cabeza; además, las plazas posteriores se ven benefi-ciadas por el piso plano, que fa-vorece especialmente el confort del ocupante del asiento del me-

La gama de gasolina incluye un V8 de última generación, con 450 CV, montado en el X6 xDri-ve50i y, a partir de la primavera, X6 xDrive35i de 306 CV.

La versión de acceso en diésel es el xDrive30d de 258 CV, com-plementada por la X6 M50d, que con su motor seis cilindros tritur-bo alcanza los 381 CV. También en primavera llegará de 313 CV.

La caja de cambios es una au-tomática deportiva de ocho velo-

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 19 DE ENERO DE 2015 28

dio. También ha crecido el volu-men disponible para equipaje, que ahora es de 580 litros (+20 l) en condiciones normales y puede alcanzar los 1.525 litros (+ 75 l) si abatimos totalmente el respaldo del asiento posterior. Las capacidades off-road pasan por un ángulo de ataque de 25º y uno de salida de 22,5º.

Mayor efi ciencia El fabricante alemán ha dado una vuelta de tuerca más a las mecánicas del X6, logrando me-jorar la eficiencia de sus moto-res, al lograr más prestaciones con menores consumos (hasta un 22% menos) y emisiones, ayudado también por la reduc-ción de peso y las mejoras aero-dinámicas.

cidades con función Steptronic. Todas las versiones cuentan con tracción permanente inteligente xDrive, la cual permite un paso por curva muy dinámico. Ade-

Máxima calidad de acabadosEl salto cualitativo se percibe nada más ac-ceder al habitáculo. Los detalles y calidad de materiales se han cuidado al máximo

Cambio Steptronic de 8 velocidadesTodos los motores se combinan con una precisa caja automática Steptronic de ocho velocidades, con levas en el volante

Plataforma plana de carga Si lo necesitamos, el maletero del X6 pue-de ofecernos una volumen útil para equi-paje superior a los 1.500 litros

Ya en la exposición de NovomóvilLa red BMW está recibiendo las primeras unidades del X6 como este que luce en el salón del concesionario de A Coruña

Nuevo BMW X6, fuerte personalidad con una línea más aerodinámica

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 19 DE ENERO DE 201529

más hay opciones como el siste-ma Dynamic Performance Con-trol o el Dynamic Drive que permite a los conductores más inquietos potenciar el comporta-miento deportivo del coche. El confort se acrecienta con la amortiguación neumática del eje posterior y la deportividad, con el sistema de control de amorti-guación DDC o el chasis M de adaptación automática (de serie en el modelo X6 M50d) que per-

mite activar un reglaje específi-co. El kit de chasis Professional combina las características de los kits Confort y Dynamic.

Funciones innovadorasFaros de LED de orientación au-tomática del haz de luz, apertura y cierre automáticos del portón eléctrico del maletero y otros equipos opcionales subrayan el carácter innovador del nuevo X6. El confort está garantizado

solicitarse pantalla virtual BMW Head-Up Display, siste-ma avisador de retenciones de tráfico en autopistas, asistente de aparcamiento, sistema de visión panorámica, sistema de visión nocturna con haz de luz dirigido automáticamente o información sobre límites de velocidad. Todos los BMW X6 cuentan de serie con el disposi-tivo de llamada de emergencia inteligente. ■

por elementos como el navega-dor Professional con iDrive Touch, el equipo de audio Bang & Olufsen de 1.200 watios y el nuevo sistema de entretenimien-to de pasajeros.

Además, la amplia gama de funciones de BMW Connec-tedDrive abarca una cantidad de sistemas de asistencia al con-ductor y de servicios de movili-dad que no tiene parangón en el mercado. Como opción pueden

xDrive 35i 74.800€

xDrive 50i 99.600€

xDrive 30d 75.300€

xDrive 40d 79.000€

M50d 106.600€

*Garantía: 3 años con límite 100.000 km

PRECIOS BMW X6

C. J. ALONSO

Los salones de Viena y Bruselas son en enero los escaparates eu-ropeos del motor. En el stand de Seat en la capital austríaca, el pre-sidente de la marca, Jürgen Stac-kmann, desveló el León ST Cupra, posteriormente presentado en la muestra belga.

Diseño y prestacionesEl nuevo integrante de la gama León combina el diseño y la fun-cionalidad de una carrocería fa-miliar, con las elevadas prestacio-nes de un deportivo. El León ST Cupra 280, capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 6,0 segundos, cuen-ta con un maletero de hasta 1.470 litros.El diseño expresivo, su am-plio equipamiento y la excelente relación calidad/precio son aspec-

Para padres inquietos

tos que hacen de este León una propuesta singular y atractiva.

Stacckmann cree que el coche “se integra perfectamente en nuestra gama de modelos de altas prestaciones. Es un coche refina-do y de alto rendimiento que combina su excelente dinámica con el máximo confort en largas

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 19 DE ENERO DE 2015 30

distancias”. Para el máximo man-datario de la firma española el León ST Cupra encarna a la per-fección todos los valores de la marca Seat. “Nos sentimos orgu-llosos de la excelencia técnica y calidad que transmite” concluyó.

Rebosa tecnologíaLa tecnología del nuevo Seat se demuestra con su propulsor, un 2.0 TSI, con doble inyección y dis-tribución variable, que rinde a una potencia de 265 o 280 CV, se-gún versión. El control de chasis adaptativo DCC, el diferencial au-toblocante activo VAQ, la direc-ción progresiva, el CUPRA Drive Profile y los faros integrales de LED de serie son otros ejemplos.

La aceleración 0 a 100 de la versión con 280 CV y cambio au-tomático DSG se realiza en solo

Stackmann posacon el León ST Cupra

DE ESTRENOEl Seat León ST Cupra, primicia mundial en el Salón del Automóvilde Viena

RÁPIDO Y CAPAZCon un volumen de maletero de hasta 1.470 l, puede hacerel 0 a 100 en 6,0 s

C. MAROÑAS

La Unión Europea cerró el ejerci-cio pasado con un total de 12.550.00 ventas de automóviles, un 5,7% más respecto al pasado año. Las matriculaciones de turis-mos en España triplicaron el cre-cimiento del mercado europeo, gracias al impulso del Plan PIVE.

Las ayudas ha hecho que el volumen de matriculaciones re-gistre un incremento del 18,4% y 855.308 unidades, posicionando a España como líder en creci-miento entre los principales mer-cados de la UE.

El resto de los principales países europeos también muestran tasas positivas en el cierre del año 2014, pero sensiblemente inferiores que el mercado nacional. Alemania al-canzó un volumen de 3.036.773 unidades, con un incremento en el año del 2,9%. Francia se ha man-tenido estable con una tasa de cre-cimiento del 0,3% y 1.795.885 unidades. Italia experimenta un incremento del 4,2% y un total de 1.359.616 unidades. Finalmente, Reino Unido se mantiene en posi-tivo con un incremento del 9,3% en el conjunto del año 2014 y 2.476.435 matriculaciones.

El fuerte impulso del mes de Diciembre, gracias a la extensión del Plan Pive ha permitido alcan-zar este volumen. Diciembre ha terminado con un total de 73.440 matriculaciones y un incremento

El crecimiento del mercado español triplica al europeo con las ayudas del plan PIVE

del 21,4%, una de las mayores al-zas del año. Con este resultado, el mercado de turismos ha sido ca-paz de encadenar 16 meses de crecimientos continuados. El PIVE ha permitido incrementar las ventas, ha moderado el enve-jecimiento del parque y ha su-

puesto una inyección de confian-za importante para el consumidor español, adjudicándose 9 de cada 10 matriculaciones del canal de particulares.

Además, ha supuesto un nota-ble empujón a la hora de generar confianza en el consumo, mayo-

MÁS DEL TRIPLEEl crecimiento medio de las ventas automóviles en Europa fue del 5,7%, España subió el 18,4%

En 2015 las ventas se acercarán al millón de turismos MARCAS MATRICULACIONES

1. VOLKSWAGEN 76.958

2. SEAT 67.894

3. OPEL 66.700

4. RENAULT 65.043

5. PEUGEOT 62.570

6. FORD 58.818

7. CITROEN 54.614

8. TOYOTA 41.242

9. NISSAN 39.858

10. AUDI 37.656

MODELOS MATRICULACIONES

1. RENAULT MEGANE 29.020

2. CITROEN C4 28.193

3. SEAT LEÓN 27.704

4. SEAT IBIZA 27.562

5. VW POLO 23.803

6. OPEL CORSA 23.371

7. VW GOLF 23.259

8. DACIA SANDERO 20.936

9. RENAULT CLIO 20.698

10. NISSAN QASHQAI 17.579

VENTAS TOTALESDE TURISMOS EN EL AÑO 2014

llantas de 18” (son 19” en la ver-sión 280) son otros ejemplos tecnológicos. Además, de serie, cuenta con unos faros de tecno-logía LED integrales, muy efi-cientes ya que consumen poca energía (solo 20 vatios cada una de las luces de cruce). ■

6,0 segundos (una décima más, con la caja manual). La veloci-dad máxima está autolimitada a 250 km/h.

Dirección progresiva, control de chasis adaptativo DCC, auto-blocante activo, y sistema de frenos de alto rendimiento con

res ingresos recaudatorios a la Administración y una dinamiza-ción de la economía. El mercado español todavía tiene potencial de crecimiento y se espera que 2015 se cierre con una cifra de matriculaciones próxima al mi-llón de unidades. ■

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 19 DE ENERO DE 201531

REDACCIÓN

Son unos 10.000 los negocios clandestinos de posventa reparti-dos por toda la geografía española que anteponen el precio a la segu-ridad y al rigor de la reparación. Los conductores que los utilizan están completamente desprotegi-dos, al no disponer de facturas, presupuestos y garantías a las que tienen derecho por ley .¿Cómo evitarlos y elegir bien el ta-ller al que llevar el vehículo? Gan-vam, la asociación que agrupa a más de 6.000 empresas vendedo-ras, reparadoras y recambistas, ofrece diez consejos para elegir ta-ller correctamente. Unos simples pasos con los que evitar más de un quebradero de cabeza.

Placa-distintivo a la vistaSi no hay placa-distintivo en un lu-gar visible de la fachada del taller, mejor da la vuelta. La Ley obliga a los talleres a tener y mostrar de forma clara y visible la correspon-diente identificación que demues-tra que estamos ante un taller au-torizado, en la que debe constar su número de identificación en el re-gistro industrial y su actividad.

La especialidad Fíjate bien en la especialidad del taller. No todos los talleres están preparados y autorizados para realizar todas las operaciones. Si un taller se ofrece a realizar una reparación de una actividad para la que no está registrado, mucho ojo porque el remedio puede ser peor que la enfermedad y, en este caso, las averías, resultar más gra-ves.

El vehículo, en buenas manosReclama resguardo de depósito para dejar constancia de que has dejado el vehículo en ese taller. Así, si le pasara algo (robo, incen-dio del taller, etc) es la única ma-nera de poder reclamarlo. Y si fi-guran los kilómetros con los que se dejó, mejor aún.

Precios sin sorpresasPregunta al taller por el coste de los diferentes servicios que pueda ofrecer, precio por hora de trabajo, etc. Si deseas presupuesto, recuer-da que tienes derecho a pedir pre-supuesto escrito y que lo debes aceptar y firmar antes de seguir adelante con la operación.

No sin mi facturaLa factura no es una opción, es una obligación. Debe ser clara y espe-cificar gastos, arreglos, piezas cambiadas y horas de trabajo, todo ello perfectamente desglosado por conceptos. Esta factura también es garante de que se cumpla el co-rrespondiente pago del IVA. Por los talleres ilegales, se dejan de re-caudar 210 millones de euros anuales en este impuesto.

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 19 DE ENERO DE 2015

Realiza GALICIA MOTOR NEWSORBALLO,17. MONTROVE, 15179 OLEIROS. A CORUÑA981 61 08 06 / 609 85 24 00 FAX: 981 61 08 06E-MAIL: info@novedadesmotor.com

DIRECTOR: CÉSAR J. ALONSO. @CesarAlonsoLCG PUBLICIDAD: CONCHY MAROÑASREDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTIAGO RODRÍGUEZDEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999

Que no te den gato por liebre

Confíe el coche a profesionales reconocidos

Un trabajo con garantíasLa ley te protege y te concede una garantía en la reparación durante 3 meses o 2.000 km, sal-vo que la pieza tenga una garan-tía superior. Muchos talleres ofrecen una garantía adicional. Por eso es imprescindible que tengas la hoja de depósito o la factura de la reparación.

Con las piezas no se juegaEl taller debe utilizar piezas de recambio nuevas. Si no las hu-biera en el mercado o concurrie-ran otras circunstancias y el taller tuviera que utilizar piezas de re-cambio de segunda mano debe contar con la autorización del cliente. Cuando se trata de ele-mentos de la dirección, suspen-sión o neumáticos no pueden utilizarse recambios usados por motivos de seguridad.

La limpieza habla bien del tallerUn taller ordenado y limpio no es sólo una cuestión estética, dice mucho de cómo se trabaja en ese negocio. Es además buena señal de que estamos ante un servicio de confianza y el resultado será el es-perado. Por otro lado, nos asegura-mos de que los residuos generados son gestionados adecuadamente y que se protege la salud de los tra-bajadores del taller.

Comunicación es transparenciaNo dudes en preguntar al repara-dor por las averías o cómo se van reparar. La transparencia entre el taller y el cliente debe ser máxima. Al dejar tu vehículo no olvides in-formarte del número de teléfono y correo electrónico. Nada hay que esconder.

Historial de reparacionesEl Libro-Taller no será otra cosa que el informe con todas las operacio-nes realizadas en un vehículo a lo largo de su vida útil. A este registro, que será público, solo podrán acce-der talleres debidamente registra-dos, por lo que los negocios ilegales no podrán llegar a él. Una pista muy útil para saber a dónde no lle-var tu vehículo.

Colaboración ciudadanaSi tenemos en cuenta todos estos detalles minimizaremos el im-pacto de los talleres ilegales, que en los últimos seis años han ge-nerado unas pérdidas de más de 3.500 millones de euros al sector legalmente establecido. Además, esta actividad pirata evade 230 millones anuales en impuestos y más de 112 millones por cotiza-ciones sociales, lo que supone una inadmisible bolsa de econo-mía sumergida.

No lo dudes: si crees estar ante un centro ilegal, ponlo inmediata-mente en conocimiento de la Guardia Civil. Ellos se encargarán de verificar si todo está en regla. ■

Ante la proliferación de los talleres clandestinos, Ganvam te da las claves para elegir uno con garantías y evitar quebraderos de cabeza