Efectos de la electrificación del parque móvil en España
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Impulsores de la electrificación
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Consumo de energía primaria en España
En 2017, el transporte representó casi el 21% del
consumo de energía primaria y en torno al 39%
de la energía final
En 2017, el transporte representó casi el 21% del
consumo de energía primaria y en torno al 39%
de la energía final
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El sector del transporte en España
El transporte por carretera representa cerca del 90% del total, tanto en el transporte de
personas como de mercancías
El transporte por carretera representa cerca del 90% del total, tanto en el transporte de
personas como de mercancías
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Emisiones del transporte en España
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016
Emisiones en el sector de transporte como % del total de las emisiones en la economía española
CO2 NOx SO2 PM2.5
Fuente: MAPAMA
El sector transporte es el que más costes externos genera en España
El sector transporte es el que más costes externos genera en España
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Informe Comisión de Expertos Transición Energética
La comisión consideraba clave la electrificación del transporte para lograr la descarbonización, pero no
suficiente para lograr objetivos de descarbonización a 2030
La comisión consideraba clave la electrificación del transporte para lograr la descarbonización, pero no
suficiente para lograr objetivos de descarbonización a 2030
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El transporte en el PNIEC 2021-2030 (escenario objetivo)
• El transporte reduciría sus emisiones de CO2 un 35% en el período 2021‐2030
• Reducción en el consumo de energía final del 23% respecto a 2020
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El transporte en el PNIEC 2021-2030 (escenario objetivo)
• Cambio modal en transporte:‒ Restricciones acceso al centro en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes a partir de 2023
‒Aumento del mercancías por ferrocarril
• Renovación del parque, manteniendo el tamaño del parque en niveles similares a los actuales
• Electrificación: 5 millones de vehículos eléctricos en 2030, que representa algo más del 20% del parque (sin apoyo público a partir de 2025)
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Punto de partida para la electrificación
Los vehículos eléctricos representan en torno al 0,1% del total del parque
Los vehículos eléctricos representan en torno al 0,1% del total del parque
https://evobservatory.iit.comillas.edu/
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Punto de partida para la electrificación
Las matriculaciones de VEs representan menos del 0,8% del total
Las matriculaciones de VEs representan menos del 0,8% del total
https://evobservatory.iit.comillas.edu/
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Interrogantes que plantea la electrificación
• Tamaño del parque y ritmo de electrificación:‒ Velocidad de la renovación y qué vehículos se renuevan‒Nuevos modelos de uso/propiedad:movilidad como servicio‒ Evolución del coste de las baterías
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Interrogantes que plantea la electrificación
• Disponibilidad infraestructura de recarga y modelos de negociopara servicios de recarga‒ Recarga privada: vivienda unifamiliar, aparcamientos, empresas‒ Recarga área privada de acceso público: electrolineras, sector comercial‒ Recarga en vía pública
• Impactos sociales: destrucción y creación de empleo (fabricación,reparación y mantenimiento), dificultades para reciclar empleos
• Impactos fiscales: recaudación impuestos especiales