蕊震ii議議蕊蕊蕊讓 - Tohoku University Official ... · 東北大大学院工学研究科...
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次世代航空機への挑戦
炭素繊維を用い輕呈化
鶴 炭素繊維複合材料を使った旅岸Ⅲ肺腓I司麹引〆“v鳳祇漸処例耐禰剛剛寸Ⅱ隆に鴎読毅hiVを示している。
客機の可能性やセンターの役
一一雰子の段階から航空機を
割などについて講演した。複合材料は既に、戦闘機や高さが難占芭される。その解めぐっては、ボーイング社がデザインする時代の到来は、
アクリル繊維を高温で焼F1自動車などの材料として消のためには、利用壜の増加近集秀子レベルから飛行1970年の段階で既に、東
き、樹脂で固めた炭素繊維複普及している。一般車でも嘔が急務だという。次世代航空機を造る」と宣一一一一『・理想の飛北大の横堀武夫教授が予想し
合材料は鉄より丈夫で軽く、~加年後には利用が進む可能機研究センターでは、航空機行機製造のため、既製の材料ていたという。岡部准教授も
航空機の部材として注目を蘂性が高いという。旅客機ではメーカーなどに複合材料を積を使うのではなく、最適の村研究に余念がなく、「東北大
めている。東北大は4月に次胴体や翼など、主要部材に全極的にPR・世界各国の航空料を一から開発していく姿勢教鬘として、ボーイング社の
世代航空機研究センターを談て複合材料を利用した米。ボー蕊織溌
試みに受けて立つ気持ち」と
薑。複合材料を活用した航空-イング社のB787が20灘熱》
‐力を込めた。
東北大のサイエンスカフェ岡部准教授はまず、航空機
が、月加曰、「次世代航空機への歴史や飛行のメカニズムな
の挑戦~航空機開発の最前どを解説。大きくて鬘い旅客
漣をテーマに、仙台重量区機の安定飛行のため、「軽く
のせんだいメデイアテークでて強い複合材料を翼などに便
開かれた。東北大大学院エ学うと鬘宝する」と話した。
研究科次世代航空機研究セン
譲鯛鰄篝浦n口本(
蘆・複合材料を活用した航空-イング社のB787が20辮蓉灘
機の研究開発に積極的に取り09年に登場した。
B7s7は、薑曇比で約半総組んでいる。
講 演
{咄
1
東北大大学院工学研究科
岡部朋永准教授
 ̄室---‐_..
;お力、べ。ともなが慶;1応大大学院理エ学研究科ii修了。東北大大学院エ学i悶汗究科助巍受を経て、zillOO7年から准教授:。121
11年:から次世代ソ抗空機研息究i;センター長兼務。専門はii複1台材料エ学。横浜市出!;身。39歳。!...….…….…………------……………………
岡本の技術世界に
分、体積比で、~帥%に複合
材料を使っている。S段階の
製造エ程のうち、最初の4段
階は日本で行われているとい
う。世界中で製造される炭素
繊維の7割が日本で生産され
ているためだ。岡部准教授は
「崖率繊維複合材料は日本に会社が使っている人気旅客機
残された戦略物資の-2との材料に活用してもらう棗力
語ったbを続けている。
罎合材料は、生産コストの最新鋭航空機の生産開発を
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52
河北新報。東北大
iiiiiimllii1jH曇Rb麺鯵璽劉|iii東北大サイエンスカフェから
次世代航空機研究センター
にはg人の教授、准教授が所
属。霞屋大幅に軽減できる
超音速旅客機の研究開発など
も進んでいるという。
「複合材をベースに、材料『
構造、成形、空カデザインな
ど多面的な提案を行いたい。
航空機なら東北大という空気
をつくりたい」
岡部准教授は力強く目標を
掲げ、講演を締めくくった。
11
次回予告I
震災はココロとカラダをどう変'えた?
|回復のだめにでき患こと
富田博秋教授C東北大災害科学国際研究所)
11月30曰(金)午後SE寺~7時45分(参加無料)
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