“面对市场走低，万安人不抛弃不放弃，积极进取，用新技术赢得市场春天。”安徽万安汽车零部件有限公司总经理赵永大最近很忙，公司自主研发生产国内首套铝合金副车架一举打破国外技术壁垒，以其质高价优成为众多汽车生产厂家新宠。

这个汽车底部王国，开始爆发出惊人的能量。近年来，汽车底盘轻量化已成行业热点，万安企业是如何破冰行业的技术痛点，做到国内第一家呢？近日，记者走进万安，解开企业发展的基因密码。

2019年8月15日 星期四责任编辑 唐晓和 美术编辑 徐晴版式设计 鹿玉婷4 北城新闻新闻热线：18605518682名企

中国首套自主铝合金副车架是如何炼成的？记者走进万安，解开企业发展的基因密码

技术创新：首套自主铝合背后8月 12日上午，记者走进坐落在合肥市

长丰县岗集镇的安徽万安工业园。工厂内一排排绿树郁郁葱葱，厂房整洁干净空气清新，一个个机器人在生产线按照指令灵活操作，高科技新型厂房让人大开眼界——原来工厂可以这么美。2016年9月，就在这个厂房，全国首套自主研发以及生产制造的低压铸造铝合金副车架成功下线，一举打破了该项技术长期被国外企业垄断的局面，填补了国内空白。

相关数据显示，汽车能耗 60%来自自重，整车每减重10%，便可降低油耗10%～15%。在轻量化材料选择中，铝合金因密度小、成型性好、耐腐蚀性等特性受到重视。因此，国际主流整车企业已逐步选用铝合金代替钢铁生产的副车架，像奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克等，在其中高端车型中已广泛使用。随着我国汽车节能减排标准不断提高，如何达到并超越标准，已成为整个行业共同的问题。而在众多减排路线当中，汽车轻量化是最易实现a、潜力最大的方向之一，也正是基于此，底盘轻量化成为了汽车行业热点，当然也是行业的痛点。

铝合金副车架目前还只出现在国外豪华车型中，中低端车型并不多见。对此赵永大表示，成本高是阻碍铝合金副车架推广的因素之一，一辆价位在10万元左右的车，如果车架成本太高，基本上也很难快速占领市场；而另一个因素则是核心技术。铝合金副车架的核心技术都掌握在外资企业手中，国内拥有结构设计开发能力和合格生产工艺水平的企业寥寥无几。

为此，万安迎难而上，努力克服技术壁垒，为解决这一难题作出艰苦努力。“研发

时，我们请来国际上最好的专家当技术顾问，整个团队为项目付出无数个日日夜夜的努力。在机器调试磨合阶段，永不停歇的生产线边，核心成员张昊、陈志清为项目就睡在车间，24小时盯着产品。”赵永大告诉记者。第一次下线几千个产品，40%不合格。砸！推到重来。不合格，再砸！继续重来。极其苛刻的对待质量，就是对产品负责。3个月过后，合格率提高到90%。这还不行。

“国际检测标准是 3 级 X 光探，我们的产品达到了 5 级。”好产品迎来市场的认可。眼下，安徽万安已为江淮汽车、比亚迪、东风、通用五菱、丰田、广汽、北汽、东南汽车等客户实现配套。此外，随着汽车电动化趋势越加明显，安徽万安还将目光转向造车新势力，已成为小鹏汽车、华人运通、天际汽车、博郡汽车、威马汽车等的战略合作伙伴。赵永大指出，“汽车改用电驱动之后，为了实现前后载荷平衡，大量的后驱车和四驱车，都将选择铝合金副车架。现在为何造车新势力也来找我们，主要还是我们的产品好，车架比同行平均轻 10%-20%。别人能够做轻量化，我们比他们更轻。”

“其他企业要么不懂设计，要么不懂工艺。安徽万安是目前国内唯一具备正向研发和铸造能力的企业。”赵永大表示，在铝合金副车架领域，安徽万安至少领先对手3年左右，主要竞争对手集中在国外企业，国内企业还难以望其项背。

基因密码：永远积极进取纵观安徽万安14年历史，他的每一步，

都踏实沉稳。安徽万安汽车零部件有限公司是浙江万安科技股份有限公司投资设立的子公司，刚开始从事汽车底盘结构件产品的研发、制造与销售。特别是在汽车副车架领域，依托万安科技对汽车零部件三十余年的资本及技术支持，安徽万安自入行以来，已相继配套了多款畅销车型，营收实现了跨越式增长。

随着汽车时代的到来和兴起，安徽万安也分享了行业日新月异的发展红利。然而这一切，在2008年改变了。

十年前，全球金融危机爆发，中国经济迎来寒冬。就在所有人都在观望、蛰伏时，安徽万安迈出了转型升级的步伐！

董事局主席陈利祥提出了“三不四升级：不等待、不抱怨、不冬眠，技术、质量、产品、市场升级”的号召，要求深入贯彻“两高一低：提高产品质量、提高市场份额，降低成本”既定决策。2008年，开启了万安二期建设，建设1万平方米厂房。2009年，逆流而上，加大基础设施投入，扩建厂房并提高技术设备，安徽万安投入了相当于公司两年多销售额的一个多亿资金，由商用车零部件向乘用车零部件转型升级。功夫不负有心人，寒冬过后，汽车市场迎来春天，特别是乘用车市场发展迅速，得益于公司的提前布局，走在了其他企业的前面，公司市场不断扩

大，订单不断，实现了企业的二次腾飞。2016年，公司投入 2.3 个亿用于铝合金

副车架的研发。同年，企业投入大量资金建设厂房，购买20多台机器人，引进国际最先进设备，布局国内第一条低压铸造生产线。厂房机器轰鸣，产品闪耀着银色的光芒，。

历史总是相似，2019年汽车行业低迷，国内众多厂家销售额两位数下滑。而安徽万安在企业文化的激励下，不等待、不抱怨、不冬眠，开拓客户，寻找新市场新客户，新签长安、北汽、广汽等5个新项目，销售额成2位数增长。 这个汽车底部王国，沉淀积累，十年磨一剑，爆发出惊人的能量。

如果说，十年前反映汽车产业发展的关键词是“升级”，那么十年后的当下关键词是

“转型”。行业生态格局的变化在加速，国内外主流汽车品牌对行业趋势的研判已形成一致共识，即汽车“新四化”。行业在变化，客户的需求也在变。安徽万安也做好了充分配套准备。在产能方面，安徽万安已经形成年产30万套铝合金副车架总成和20万套铝合金转向节的产能。据赵永大介绍，公司引进的设备都是来自德国、意大利、日本等国际尖端生产线，根据未来市场需求，安徽万安总计将投入8条铝合金低压铸造全自动生产线，形成年产100万台套以上铝合金副车架的产线规模。现在安徽万安铝合金副车架业务每年保持30%的增长，优质客户越来越多，业务量正稳步提升，在产能保证上都有保障。

代兵 黄琼 文/图

○工厂一角，工人正在焊接○自动化操作机器

○国外进口机器正在打磨零部件，进行最后一道工序

○低压铸造生产线全景 ○焊接机器人，火花四溅