떠오르는 인도의 스마트 도시 자이푸르·수라트„¸계와... · 2017-09-25 ·...

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이머징 씨티 시리즈 16

1. 자이푸르(Jaipur)

개요

■ 인도 최초의 계획도시로, 라자스탄 주의 주도이자 관광도시

－라자스탄주의주도자이푸르는인구약305만명(2011년),면적484㎢(서울면

적의80%)이며주요산업은관광,무역,생활용품과공예품,아세틸렌가스등

•1인당GDP는7,868달러이며,라자스탄주GDP의24.5%를생산함

•18세기인도최초의계획도시로건설되었으며,성벽으로둘러싸인구시가지

안에옛천문대,고궁등유적이많아관광지로유명함

떠오르는 인도의 스마트 도시

자이푸르·수라트 [글] 임재빈책임연구원 [email protected] LH 토지주택연구원

그림1 자이푸르의 위치 그림2 자이푸르 전경

자료 구글맵 자료 네이버 지식백과

떠오르는 인도의 스마트 도시 l 자이푸르·수라트

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－2006년인구232만명이5년만에305만명으로증가할정도로빠르게성장

중임

－철도와고속도로뿐아니라BRT,도시철도가운영되어교통인프라수준이높음

역사·기후와 공간구조

■ 역사와 기후

－1726년초제후국국왕마하라자자이싱에의해성벽도시가계획도시로건설됨

－1876년영국왕자(훗날의에드워드7세)방문을계기로건물들을핑크색으로

도색한후핑크시티로불리게됨.현재도규제를유지하는중

－1956년라자스탄주의주도가되었으며관광지로서철도와고속도로등교통의

요지로성장함

－평균기온은섭씨36도로,고온기(5월~10월)은30도후반을유지하며저온기

(12월~1월)에도10도~24도를정도임

－연강수량은약635㎜로적은편인데변동이심하고,7월~8월에몬순으로

400mm이상이내림

■ 공간구조

－남북으로뻗는산맥이도시중심까지연결되며,산맥남쪽기슭에최초의도시

였던성벽도시가입지함

•자이푸르시가지북쪽과동쪽에아라발리산맥이있으며,남쪽과서쪽은

넓은평원을이루고있어시가지가서남쪽으로확대하고있음

•하천은산맥을따라북에서남으로흐르다가동남쪽으로흘러나가나큰하

천은없음

그림3 핑크색으로 도색한 하와마할 그림4 수중궁전

자료 자이푸르 도시공사 홈페이지 자료 https://tourpackagesforgoldentriangle.wordpress.com/tag/golden-triangle-trip

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－자이푸르도시권1전체는91개의구(Ward)로구성되어있으며,68개구가

자이푸르도시지역(MunicipalZone)에속함

－5개방향으로뻗은고속도로와4개방향으로뻗은철도가있으며,자이푸르외

에초무(Chomu)와배그루(Bagru)가자이푸르도시권을이루고있음

그림5 자이푸르 도시권의 지형

그림7 자이푸르 도시권의 공간구조

그림6 자이푸르 도시권의 91개 구

자료 자이푸르 스마트도시 제안서



자이프루 도시권

자이푸르시

철로

주요도로

대규모 정착지

소규모 정착지

1 �자이푸르의 행정경계는 여러 자료에

서 상이하게 나타난다. 우선, 라자스

탄 주 내의 경계로 자이푸르 지역(도

시권) 경계가 있으며, 도시권 내에 자

이푸르 시가지역이 있다. 여기에 자

이푸르 개발공사가 관할하는 경계,

사실상의 자이푸르 시청인 자이푸르

도시공사가 관할하는 경계가 모두 다

름. 다만 시가지역과 개발공사 경계,

도시공사 경계는 면적이나 범위에 큰

차이는 없으므로 본고는 특별히 구분

하지 않음


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그림8 자이푸르 도시지역의 구역 구분


－자이푸르도시지역은자이푸르개발공사(JaipurMunicipalCorporation,

JMC)가관리하며,6개구역(Zone),68개구로구성

•시빌라인구역(15개구),하와마할이스트구역(11개구),하와마할웨스트구

역(9개구),모티나가르구역(11개구),상가네르구역(7개구),비댜다르나

가르구역(15개구)

－도시지역은1개도심과7개부도심으로구성되며,이들은철로를따라남북으

로놓여있음

•동편의도심과부도심은델리우회도로를통해연결되며,서편의부도심들은

서로간에C-우회도로를통해연결되어있음

－도시철도와BRT건설을추진하고있으며일부구간은개통하여운영중

•도시철도는4량1편성중전철이며향후6량1편성으로변경가능함.

2010년부터Phase1A(9.6km,9개역)가건설되어현재운영중이며,

Phase1B(2.3km)는2018년개통예정,Phase2는2021년개통예정임

•BRT는전용도로및전용승차장,입체교차로등을갖추고있는상급시스템임.

2006년부터건설되어2010년1단계일부구간이개통됨.현재추가건설중임

Civil Line ZoneHawa Mahal East ZoneHawa Mahal West ZoneMoti Nagar ZoneSanganer ZoneVidhyadhar Nager Zone

Vidhyadhar Nager Zone

Sanganer Zone

Moti Nagar Zone

Hawa Mahal West Zone

Hawa Mahal East Zone

Civil Line Zone

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그림9 자이푸르 도시지역의 공간구성


도시지역

철로

주요 도로

지역 중심지

공항

역사

버스터미널

자이푸르 메트로 1단계 사업

자이푸르 메트로 2단계 사업

－도시지역남단상가네르구역에는공항이입지하며향후도시철도로연결될

계획임

－주요시가지역은동쪽의성벽도시로부터남쪽과서쪽으로시가지가확장하고

있음

•하와마왈웨스트구역남단에위치한성벽도시는유적,관광시설이배치되어

있으며,격자형도로망을따라혼합용도가주종을이루고있음

•성벽도시남쪽모티나가르구역에서대형공원과라자스탄대학으로녹지축

을이룸

•성벽도시서쪽시빌라인구역에기차역(자이푸르역)이입지하고상업지역이

집중하고있으며,그보다서쪽으로는정부유보지(군주둔지)가넓게펼쳐져

있음

•기차역을중심으로북에서남으로비쉬와카르마(VKIA),조트와라,시타푸라

등5~6개의산업단지가축을이루며분포하고있음

•도시남쪽에공항과버스터미널이있으며,터미널을중심으로시장이넓게

형성되어있음

•기타지역은주거지역이넓게분포하고있음


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자료 자이푸르 개발공사 홈페이지

그림10 자이푸르 시가지역 토지이용 현황도

정부 보류지

공업지역

여가지역

순환 농지

경작지

휴한지

임지

자이푸르 도시권역

U1 지역, 기존시가지

성벽

철로

국도

주도

도시도로(간선)

도시도로(지선)

등고선

주거지역

상업지역

혼합용도

공공 및 준공공시설

농지

교육시설

의료시설

사회종교역사문화시설

기타 커뮤니티 시설

묘지

공공기반시설

정부/준정부 기관

기타용도

공한지

수원

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그림12 성벽도시 내 모습


그림11 성벽도시의 내부 구조


공공건물

상점가(Bazar)

주차장

공지

수원

메트로선

주요도로

관광지

주요 경제성장동력

범례

Talkatora Lake

Chowgan Stadium

City Palace

Bapu Bazaar

Albert hall museum

Jaipur Zoo

Ram Niwas Bagh

Chaura Rasta

Johari Bazaar

Govind Dev Ji Temple

Hawa Mahai

PoliceTown Hall

Jaleb chowk

Major Road

Chhoti Chaupar(지하철역 계획중)

Badi Chaupar(지하철역 계획중)

Jantar Mantar

Rajasthan School Art & Craft

－하와마할웨스트구역남단에CBD인성벽도시가위치함

•자이푸르인구의5.5%가거주하며,면적은자이푸르의0.5%를차지함.도시

의관광중심지로서상업활동의60%를차지함

•세개의구로서,북측은궁전과호수,중앙은구시가지,남측은공원으로구

성됨

•인구밀도는597명/ha(자이푸르전체는67명/ha)


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그림12 성벽도시 내 모습


개발 프로젝트

■ 도시철도

－4량1편성중전철로Phase1B(2.3km)와Phase2(23km)가추가건설중임

•자이푸르도시철도공사는향후자이푸르도시권의인구를2021년640만명,

2031년930만명으로예상하고Phase2를지속추진

•지하구간보다는고가중심으로건설하며,도로중심에고가는3m지름의기

둥을세워토지소모를최소화함

그림13 도시철도 운행모습 그림14 도시철도 승하차 모습

자료 자이푸르 도시철도 공사 홈페이지 자료 자이푸르 도시철도 공사 홈페이지

그림15 자이푸르 도시철도 노선계획도 그림16 자이푸르 도시철도 노선 구성도

자료 DMRC,�2012,�Detailed�Project�Report�Jaipur�Metro�(Phase�2) 자료 DMRC,�2012,�Detailed�Project�Report�Jaipur�Metro�(Phase�2)

Phase 1A 구간(9.718km)

고가구간-9.278km 지하구간-0.44kmPhase 1B 지하구간(건설중)-2.349kmPhase 2(23.8km, 계획)

고가구간-13.8km 지하구간-10.0km

노선 1 (SITAPURA IND. AREA to AMBABADI) = 23.099km

노선 2(MANSAROVER to BADI CHOPAR) = 12.067km

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그림17 자이푸르 BRT 그림18 자이푸르 BRT

표1 자이푸르 도시철도 노선계획

자료 자이푸르 개발 공사 홈페이지 자료 자이푸르 개발 공사 홈페이지

자료 자이푸르 도시철도 공사 홈페이지

구성 지하구간 고가구간 총연장

Phase1-동서회랑 2.849km 9.13km 11.979km

Phase2-남북회랑 5.095km 18.004km 23.099km

합계 7.944 27.134km 35.078km

역개수 8 23 31

■ BRT

－2006년부터42km길이의1단계사업착수

•1단계는2개의노선으로시카르(Sikar)-통크(Tonk)도로간남북회랑과아즈

메르(Ajmer)-델리(Delhi)도로간동서회랑으로구성됨

－남북회랑은총연장26km로두개의패키지로구성되어있음

•PackageIB는C-우회도로에서파니페크(PaniPech)간을연결하며2010년

7월개통하였음

•PackageII는파니페크-락스미맨디르간,사카르바완-상가네르간및램

바흐환상선및통크도로에설치되며,일부구간이BRT전용고가도로로건

설될계획

－동서회랑은한개의패키지로구성됨

•PackageIII은암럿나가르-가버먼트호스텔간및C-우회도로,퀸스로드,

소달라에설치되며일부구간이BRT전용고가도로로건설될계획


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그림19 마힌드라 월드시티 자이푸르 계획도

자료 마힌드라 월드시티 홈페이지

2�C40는 전세계 온실가스의 80%이상

을 배출하는 도시들이 2005년 발족

한 세계 대도시 협의체임

■ 마힌드라 월드시티 자이푸르

－인도유수기업인마힌드라그룹과라자스탄주정부출자회사RIICO

(RajasthanStateIndustrialandInvestmentCorporation)가PPP방식을

통해2007년부터개발을추진한신도시

－자이푸르열차역에서서남쪽21km지점에위치하며,면적은약12㎢로,이중

8㎢는경제자유구역(SEZ)으로지정됨

－2015년아시아최초로C402인증을받은프로젝트로저탄소도시로계획되었음

자이푸르 스마트도시 계획

－핵심제안은성벽도시정비로,관광시설정비,교통인프라개선,물순환시스

템,에너지소비절감체계등을설치할계획임

•물순환을위한하수와빗물재활용,스마트미터,원격수질관리시스템,스마

트화장실등도입

•에너지소비절감을위해태양광패널설치,기온저감녹지회랑,지하보도네

트워크등도입

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그림20 스마트도시 물순환시스템 계획


빗물정수장

폭풍우 재활용장

하수처리시설

스마트 화장실

원격수질관리시스템

고체폐기물 분리장

기존 수거함

범례


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Abert Hall – New Gate

Jadiyon – Rasta

Haumanji – Rasta

Vidyadar ji – Rasta

Radha Damodhar – Gali

Lai Sand – Rasta

Maniharon – Rasta

그림21 스마트도시 에너지절감시스템 계획


태양광패널을 설치한 공공 건물

기온저감 녹지회랑

지하보도 네트워크

범례

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지표 자이푸르(JMC구역) 라자스탄주(도시지역) 인도(도시지역 평균)

상수도 보급률(%) 88.85 75.40 84.14전기 보급률(%) 97.82 93.88 92.68화장실 보급률(%) 89.45 73.67 72.57인터넷연결컴퓨터 소유 가구비율(%) 12.42 6.09 8.27인터넷미연결컴퓨터 소유 가구비율(%) 13.84 9.75 10.40핸드폰보급률(%) 66.12 66.20 64.33주택 자가율(%) 77.87 80.86 69.16

주요 강점과 약점

■ 강점

－세계최대의보석가공지로세계에메럴드의90%생산하며인도보석수출의

80%를차지

－유네스코세계문화유산을보유(JantarMantar,AmerFort)하고있으며,델

리-아그라-자이푸르황금삼각광광지대를이루고있음

－바라나시와함께인도최초의유네스코지정창조도시네트워크지정

－DMIC노선의39%를차지하는라자스탄주의주도로서델리와250km거리

－정치적안정성에기반을두고3년연속GDP성장12%초과(인도평균7%)

－도시인프라의적극적투자

•쓰레기에너지및퇴비화시설,BRT(138km),MRT(44.16km),전기인력거등

－CISCO,CII,C40네트워크,노딩햄(Nottingham)등과협력하여스마트도시추진

■ 약점

－극서의여름날씨(섭씨47~48)로인해국내외관광객불편

－여전히전통산업이도시경제에서지배적이고,지식기반산업은초기단계에

있는상황

－화석연료에100%의존하고있으며근처하천의수자원이결여되어있음

－행정위계가조직화되어있지않아지방행정이복잡한구조를나타냄

－폐기물수집및수송시스템의부족,기준치의3배가까이되는미세먼지

－도심지의교통체증(성벽도시내평균속도16km/h),보행시설의부족,배리어

프리미적용,장거리통근,주차장부족,장시간의버스대기시간

인프라 현황

주 2011년 기준


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그림22 수라트의 위치 그림23 구자라트주 내의 수라트

자료 구글맵 자료 http://www.mapsofindia.com/india/where-is-surat.html

2. 수라트(Surat)

개요

■ 인도 8대 도시이자, 구자라트주 2번째 대도시로, 다이아몬드 산업 중심도시

－인구는약447만명(2011년),면적은327㎢(서울의54%)

•인구기준으로인도내8위이며,구자라트내아메다바드에이어2위의거대도시

•내륙깊숙이연결된따피강이아라비아해로흘러나오는지점에위치하며,과

거84개국이상의선박이기항하는국제항으로유명했음

•주요산업은다이아몬드세공업,섬유,중화학공업,정보통신

•인도다이아몬드세공의90%를차지하며,다이아몬드거래소를중심으로한

스마트신도시인드림시티(DreamCity)를건설중임

•마이크로소프트시티넥스트(CityNext),IBMSmaterCities등세계유수IT

기업에의한스마트도시사업대상으로선정됨

－최상위급의행정서비스와청결도를자랑

•도시공사와도시개발공사가유기적으로협업하고있으며,도시행정의질적

수준이높음

•인도에서가장깨끗한도시중하나로꼽히며,최근까지도각종도시청결순

위조사에서꾸준히5위안에랭크됨(2017년5월인도도시개발부조사결과4위)

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역사·기후와 공간구조

■ 역사와 기후

－1500년대초반힌두인들에의해수랴푸르라는이름으로건설되어무역중심지

로발전

－서양인들이유입한후에도무역항으로번성하였으나1668년봄베이(뭄바이)를

양도받은영국이동인도회사본사를옮겨간후쇠퇴하기시작,한때80만명이

던인구가8만명으로감소함

－1759영국이무굴제국으로부터도시통치권을획득하여영국보호령이되었으

며,1842년영국식민지로서의인도에병합됨

－1994년폭우로크게범람하고페스트가유행해수천명이감염.100여명이사

망하였으며,40여만명의주민이탈출함.이후도시청결화운동이추진되어

인도내최상급의청결도시가됨

－고온기(3월~6월)는섭씨37~44도를보이며저온기(12월~2월)에는23도정

도임

－연강수량은약1,143㎜로적지않은편임.6월~9월에몬순으로1,100㎜가량

이집중됨

■ 공간구조

－따피강이남서방향아라비아해로흘러나가는평탄지역에자리를잡고있음

그림24 수라트와 주변지역

자료 수라트 도시개발공사

수라트도시공사 관리지역

현재 수라트도시개발공사 관리지역

확장된 수라트도시개발공사 관리지역


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그림25 수라트 행정구역 등 현황도

자료 수라트 도시 공사

North Zone

West Zone

East Zone

Central Zone

South Zone

Southeast Zone

Southwest Zone

•강하구로부터약25km지점까지의구간에수라트시가지가형성되어수라

트도시공사(SMC:SuratMunicipalCorporation)에의해관리

•도시공사관리지역327㎢를포함하여,주변까지총1,300㎢의지역이수라

트도시개발공사(SuratUrbanDevelopmentCorporation)에의해관리

－행정구역은7개구역(Zone),33개구로구성되며중앙구역(CentralZone)을

중심으로북구역,동구역,남동구역,남구역,남서구역,서구역으로구분됨

•중앙구역에는성벽도시(WalledCity)가존재하여수라트도시공사및전통

적인주요시설들이입지함

•성벽도시동편에는기차역이입지하며경찰서,병원,공항,대학등의현대적

주요시설은남서구역에입지

－인구는절대다수가중앙구역을중심으로주변지역에집중되어있으며,인구

밀도측면에서는중앙구역과동구역에집중되어있음

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－토지이용은중앙구역을제외하고는모든구역이60~70%가농지이며,주거

용지는5~10%,산업용지는1~3%에불과함.상업용지는1%미만

•중앙구역은주거용지40%,산업용지4%,상업용지3%이며농지는12%

－북쪽의환상도로를따라산업회랑이설정되어있으며,서쪽바닷가와중앙구역

남쪽의남구역에넓은산업지역이계획되어있음(<그림 27>보라색지역참조)

－시전역의해발고도가13미터이하이며,시가지의절반이10미터이하로,

2006년대홍수로시가지대부분이수해를입기도하였음

•특히중앙구역북쪽과서북쪽지역은인구집중지역이면서홍수도잦음

－방사환상형도로망,X자형철도와운하가건설되어있음

•시가지동쪽에남북으로뻗은8번고속도로,서쪽에서남쪽으로뻗은6번고

속도로가있으며,도시내도45미터광로가다수분포하고있음

－대중교통교통망으로시영버스(27개노선)와BRT가운영중이며,시영버스가

동서방향,BRT가남북방향을담당함.BRT는Route1만개통한상태로추후

Route2및Route3이개통예정

그림26 수라트 주요 시설 및 인프라


1. 수라트 도시공사

2. 국세청

3. 경찰청

4. 역사

5. 공항

6. 공공의료원

7. SCNIT 대학

8. Veer Narmad South Guj. 대학

스마트도시 관련 시설

A. SMAC 센터

B. 옥상 태양광 패널

– 과학센터, SMC, WDS하수펌프장

상수시설

상수공급시스템

하수처리시설

3차 처리시설

24X7 상수공급(운영중)

CCTV 통제센터

공공 WIFI

A

B

B

1

23

78

5

6

4


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그림27 수라트 도시개발공사 개발계획 2035


그림28 수라트 지반고 및 홍수 피해 이력

주 밤색은 해발고도�9.5m 이하인 곳이며, 사선표기는 홍수 발생지역

(보라-2008, 녹색 2004, 진보라-1998)자료 수라트 도시개발계획, 2008-2013

그림29 수라트 도로망(2001)

자료 수라트 도시개발계획, 2008-2013

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그림30 대중교통망


BRT 전용차로

BRT 혼용

시내버스 노선

지역간 철도

BRT-시내버스 환승

BRT-BRT 환승

시내버스-시내버스 환승

BRT-지역간 철도 환승

타피(Tapi) 강

개발 프로젝트

■ BRT(Sitilink)

－2014년1월Phase1(Route1,29.7km)개통이후,Phase2(58km)추진중

－Phase2는기존의운하(CityllightCanal)좌우변에각각18미터너비로전용

도로를신설할계획이며,도시전역을커버할수있도록Phase3및Phase4도

제안하고있음

•신설도로를통해Route2와Route3이운영예정임


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그림31 BRT 노선도 그림32 Phase 2 예상도

자료 수라트 도시 공사 자료 수라트 도시개발공사

노선 1 노선 2 노선 3

■ 환상도로

－기존의시가지서편고속도로를연장해총연장66km의환상도로로전환하

며,기존고속도로도함께확장해완성하는계획임

•기존고속도로는총연장37km로,고속국도인NH6번과주고속도로,수라

트도시공사건설도로가연결된것임

•1단계로총연장29km의고속도로를신설하며,수라트도시공사와수라트도

시개발공사가공동시행함

•2단계로기존37km구간을확장하는한편,전체66km구간좌우에폭7.5

미터서비스도로등을신설함

－건설비는도로좌우로500미터너비주거지역에개발부담금을부과하는한편,

통행료를징수하고상업필지를판매하여충당함

•고속도로,서비스도로건설외에용적률을400%로,고도제한을70m로상향함

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그림33 환상도로 현황 및 계획

그림34 환상도로 구성 계획(단위: 밀리미터)

주 파란색: 기건설도로, 붉은색: 추가계획



기건설도로

추가계획

보도 서비스로 활동지역 차도 미래개발지 차도 활동지역 서비스로 보도

■ 수라트 스마트 도시계획

－스마트도시100프로젝트의일환으로수라트도시공사가추진하며,동구역과

동남구역의경계지역8.7㎢를대상으로스마트도시를구축함

－기존섬유산업중심지의재개발사업으로주요사업은물류센터,창업센터,바

이오가스시설,자동차금지구역,스카이워크등임


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그림35 사업지역 그림36 스마트 도시 제안 내용

자료 수라트 스마트도시제안서 자료 수라트 스마트도시제안서

North Zone

South ZoneSouth West Zone

East Zone

West Zone

Central Zone

SouthEast Zone

범례

1. 물류파크

2. 인큐베이팅 센터

3. ESR 제안지역

4. 유기폐기물 처리를 위한 바이오가스화시설

5. 실계천과 녹지공간 리모델링 및 재구조화

스카이워크

스마트파킹

저렴주택

■ 드림 시티(Diamond Research and Mercantile City, DREAM City)

－수라트서남부해안가에8.1㎢크기의업무지구로계획되었으며,구자라트주

가추진하는3번째스마트도시임

－핵심시설은다이아몬드거래소와섬유대학이며,업무및주거시설,병원,호텔

등이건설됨

•기존뭄바이의다이아몬드거래소에이어두번째이며,거래뿐아니라다이

아몬드뱅킹및보험기능을수행함

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지표 수라트(SMC구역) 라자스탄주(도시지역) 인도(도시지역 평균)

상수도 보급률(%) 80.50 68.78 84.14

전기 보급률(%) 98.88 97.19 92.68

화장실 보급률(%) 93.55 85.17 72.57인터넷연결컴퓨터 소유

가구비율(%)5.07 6.38 8.27

인터넷미연결컴퓨터 소유

가구비율(%)8.12 9.25 10.40

핸드폰보급률(%) 71.42 65.92 64.33

주택 자가율(%) 54.60 72.52 69.16

주요 특징(SWOT)

■ 강점

－GDP성장률이12~13%를꾸준하게유지

－석유,천연가스처리등중화학공업이발달하여ONGC,Reliance,ESSAR,

Shell등이활동

－인도최대의수제섬유중심지로연간8,200만달러의매출.매년900만미터

의직물을생산하여인도폴리에스터의류생산의60%에기여하며,800개이

상의의류도매기업이입지

•인도수제직물의40%,전체직물의12%,수제섬유의28%를차지

－다이아몬드가공의허브지역으로,세계다이아몬드세공의42%,인도의70%

를차지하며,인도다이아몬드수출의40%담당

－상하수도,재생에너지,천연가스,GIS등인프라가높은품질로제공됨

■ 약점

－구자라트주내에서홍수에가장취약한지역

－섬유와다이아몬드산업에대한지나친의존성

－저숙련노동비율이높고,소득불균형이심각

－취약한대중교통시스템과부족한보행인프라

－항공연결성이미약

－지식,연구개발기능이약함

인프라 현황

주 2011년 기준


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참고문헌

- �DMRC,�2012,�Detailed�Project�Report�Jaipur�Metro�(Phase�2)

- �JMC,�2016,�자이푸르 스마트도시 제안서(SCP)

- �SMC,�2016,�수라트 스마트도시 제안서(SCP)

- �SMC&SUDC,�2008,�수라트 개발계획�2008-2013

- �SMC&SUDC,�Outer�Ring�Road�Surat�PPT

- �SUDA,�2013,�Initiating�Preparation�of�Revised�Deveopment�Plan�of�SUDA-2035�PPT

- �자이푸르 도시철도공사 홈페이지(http://transport.rajasthan.gov.in)

- 마힌드라 월드시티 홈페이지(http://www.mahindraworldcity.com)

떠오르는 인도의 스마트 도시 자이푸르·수라트„¸계와... · 2017-09-25 ·...

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