Econocreto. Eficiencia de transferencia de carga...

E

Econocreto. Concreto de baja resistencia, elaborado con agregados

marginales, el cual se utiliza como subbase de pavimentos rígidos. Eficiencia de transferencia de carga. Relación, en porcentaje, entre

la deflexión de un pavimento rígido en el lado no cargado de una junta o grieta y la deflexión en el lado cargado de ella.

Eficiencia de transferencia de carga

Eficiencia del perfilado. Parámetro que expresa el mejoramiento obtenido en la lisura de la superficie de una vía en afirmado, como

resultado de la operación de perfilado realizado en ella. Eje. Sistema que transmite parte del peso de un vehículo a la vía,

conformado por un conjunto de llantas que giran alrededor de un elemento mecánico que les permite la rotación.

Eje cuádruple. Conjunto de cuatro ejes consecutivos cuyos centros extremos se encuentran a no más de 4.80 metros.

Eje de diseño. Eje utilizado como referencia para la conversión de las

cargas reales del tránsito, con fines de evaluación o diseño de pavimentos. Generalmente es un eje simple de 80 kN (8.2 t).

Eje direccional. Eje o ejes a través de los cuales es guiado un vehículo.

2 FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL

Eje retráctil. Eje que puede transmitir parte de la carga del vehículo a la superficie de la vía o aislarse mediante dispositivos mecánicos,

hidráulicos o neumáticos. Eje sencillo. V. Eje simple.

Eje simple. Ensamble de dos o más llantas cuyos centros están en un plano vertical transversal o entre dos planos transversales separados

entre sí no más de un metro, los cuales se extienden a todo lo ancho del

vehículo. Eje simple equivalente. Eje de referencia para los análisis de tránsito

relacionados con el diseño estructural de pavimentos. Su magnitud de carga más empleada es 80 kN.

Eje tándem. Conjunto de dos ejes cuyos centros están a más de un metro y a no más de 2.40 metros.

TOMADO DE: http://www.poettinger.co.at/img/landtechnik/ladewagen/tandem_federung.jpg

Eje tándem

Eje trídem. V. Eje triple.

Eje triple. Conjunto de tres ejes consecutivos cuyos centros extremos se encuentran a no más de 3.60 metros.

TOMADO DE: http://rockcity.biz/images/webpictures/trucking/TripleAxleEndDump.JPG

Eje triple

3 GLOSARIO DE INGENIERÍA DE PAVIMENTOS

Ejes equivalentes. Número de ejes normalizados que producirían

sobre un pavimento un efecto equivalente al de las combinaciones de ejes reales de diversa magnitud.

Elasticidad. Característica de un material que le permite deformarse al ser sometido a carga y recuperar su geometría original luego de ser

liberado de ella.

Elasticidad lineal. Propiedad de un material elástico por la cual la relación entre el esfuerzo vertical y la deformación vertical es constante.

Elasticidad no lineal. Propiedad de un material elástico por la cual la relación entre el esfuerzo vertical y la deformación vertical depende de

la magnitud del esfuerzo aplicado.

TOMADO DE: http://www.lorenzoservidor.com.ar/facu01/modulo5/MV-5bis.gif

Elasticidad lineal y no lineal

Elastómero. Polímero lineal amorfo que sometido a vulcanización

adquiere una estructura parcialmente reticulada que le confiere propiedades elásticas. Ejemplos de este tipo de polímeros, llamados

también cauchos, son el caucho natural (NR), el caucho de butadieno-estireno (SBR) y el neopreno o policloropreno (CR).

Elastómero termoplástico. Polímero que posee propiedades termoplásticas y elastoméricas, consistente en un bloque de co-

polímeros en el que uno de los monómeros da lugar a un bloque flexible que le confiere propiedades elásticas y el otro a la formación de un

bloque rígido con elevada cohesión. Ejemplos de este tipo de polímeros son el estireno-butadieno-estireno (SBS) y el estireno-isopreno-estireno

(SIS).


Electroforesis. Desplazamiento de las micelas o partículas en suspensión hacia los electrodos, al hacer pasar una corriente eléctrica

por una solución coloidal. Elemento finito. Cada una de las figuras geométricas regulares en que

se divide una estructura para efectuar un análisis numérico de su estado tensional.

Elevador de cangilones. Equipo de elevación de materiales a granel

que consiste en un conjunto de recipientes metálicos o cangilones, montados sobre cadenas o sobre una banda de caucho.

Empalizada. V. Palizada. Empaquetamiento. Grado de acomodo de las partículas de un

agregado para ocupar un volumen determinado. Empírico – mecanístico. Principio de diseño o de análisis de

pavimentos que emplea la mecánica clásica de sólidos en conjunto con relaciones derivadas experimentalmente, para cumplir los objetivos del

diseño. Emulgente. V. Emulsificante.

Emulsificación. División del asfalto en partículas microscópicas cargadas y dotadas de poder repulsivo entre ellas.

Emulsificante. Agente tensoactivo que posee en sus moléculas una parte no polar y otra polar, el cual se emplea en la elaboración de las

emulsiones asfálticas para disminuir la tensión superficial del par

asfalto-agua y, a la vez, crear una película protectora alrededor de los glóbulos de asfalto. Al ponerse en contacto íntimo con el asfalto y el

agua en el molino de fabricación de la emulsión, sus moléculas se orientan de manera que la parte no polar queda inmersa en el asfalto,

mientras la polar, que es afín con el agua, queda orientada hacia el exterior. Su tipo y cantidad son determinantes en la estabilidad y en la

velocidad de rotura de la emulsión. Emulsión. Dispersión, relativamente estable, de un líquido en estado de

subdivisión en partículas microscópicas, en otro en el que no es soluble. En las emulsiones asfálticas, la parte dispersa es el asfalto y el medio

de dispersión el agua. Emulsión aniónica. Emulsión fabricada a partir de emulsificantes

iónicos cuya parte polar está cargada negativamente. Emulsión asfáltica. Emulsión de cemento asfáltico y agua que contiene

una pequeña cantidad de un agente emulsificante. Es un sistema

heterogéneo que normalmente contiene dos fases inmiscibles (asfalto y agua), en donde el agua forma la fase continua de la emulsión, y

pequeños glóbulos de asfalto suspendidos en ella forman la fase discontinua. Los glóbulos pueden ser aniónicos si están cargados

negativamente o catiónicos si su carga superficial es positiva. Esta carga es suministrada al glóbulo de asfalto por el agente emulsificante.


TOMADO DE: http://www.asfalkote.com/imgs/emul01.jpg

Emulsión Asfáltica

Emulsión aniónica Emulsión catiónica

Emulsión asfáltica de rotura controlada. Emulsión asfáltica de rotura lenta, cuya formulación hace que la rotura se produzca en un

tiempo sensiblemente inferior al que lo haría una emulsión convencional. Emulsión asfáltica de rotura lenta. Emulsión asfáltica que

experimenta su rotura en un lapso considerable, lo que permite su

empleo en la elaboración de mezclas con agregados que contengan una proporción importante de partículas finas, siempre y cuando se haya

incorporado el agua de pre-envuelta requerida. Emulsión asfáltica de rotura lenta superestable. Emulsión asfáltica

de rotura lenta, diseñada para ser mezclada con suelos y agregados con una elevada proporción de partículas finas y, por lo tanto, con elevada

superficie específica.

http://www.asfalkote.com/imgs/emul01.jpg


Emulsión asfáltica de rotura media. Emulsión asfáltica que lleva en su composición algún contenido de solvente, cuya rotura se produce en

un tiempo mayor que en la de rotura rápida pero menor que en la de rotura lenta, la cual se emplea en la elaboración de mezclas abiertas en

frío y no requiere la adición previa de agua para lograr la envuelta. Emulsión asfáltica de rotura rápida. Emulsión asfáltica que

experimenta su rotura en un tiempo muy corto, no mayor de algunos

minutos, lo que sólo permite su empleo en trabajos de riego. Emulsión asfáltica de rotura superlenta. V. Emulsión asfáltica de

rotura lenta superestable. Emulsión asfáltica modificada. Emulsión elaborada con un cemento

asfáltico modificado con polímeros, o añadiendo látex a la fase acuosa durante el proceso de emulsificación con un cemento asfáltico

convencional. Emulsión bituminosa. V. Emulsión asfáltica.

Emulsión catiónica. Emulsión fabricada a partir de emulsificantes iónicos cuya parte polar está cargada positivamente.

Emulsión de alta flotación. Emulsión asfáltica cuyo residuo debe cumplir un tiempo mínimo especificado en el ensayo de flotación a 60°

Celsius. Emulsión directa. Emulsión en la cual la fase dispersante es el agua.

Se designan como emulsiones de aceite en agua.

Emulsión inversa. Emulsión en la cual la fase dispersa es el agua. Se denominan también como emulsiones de agua en aceite.

Emulsión no iónica. Emulsión fabricada a partir de emulsificantes no ionizables

Emulsionabilidad. Facilidad que presenta un asfalto para la fabricación de una emulsión asfáltica.

Enarenado. Extensión de arena sobre una superficie para rellenar vacíos o para recubrir un ligante asfáltico.

Encofrado. V. Formaleta. Encogimiento. Contracción.

Endurecimiento por esfuerzos. Aumento que se produce en el módulo resiliente de los suelos granulares al ser sometidos a esfuerzos

totales crecientes, debido al incremento en la trabazón entre las partículas del material.


TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 4.7: Resilient Modulus vs. Bulk Stress

for Unstabilized Coarse Grained Materials

Endurecimiento por esfuerzos

Engravillado. Distribución de una capa de grava sobre una calzada. Enrasadora. Regla utilizada para emparejar un material con la altura o

espesor deseados.

TOMADO DE: http://www.kielperu.com/images/roller.jpg

Enrasadora

Enripiado. V. Afirmado. Ensayo. Prueba, generalmente aunque no necesariamente de corta

duración, por medio de la cual se intenta determinar las características o el comportamiento de un material para uso vial.

Ensayo Cántabro. Prueba mediante la cual se determina el desgaste

de probetas de mezcla asfáltica drenante dentro de la máquina de los Ángeles.


Ensayo Cántabro

Probetas antes y después de la prueba

Ensayo de abrasión en pista húmeda. Ensayo mediante el cual se

determina la dosificación mínima de ligante en una lechada asfáltica.

TOMADO DE: http://www.elsan-pacsa.com/images/laboratorio_func_04.jpg

Ensayo de abrasión en pista húmeda Equipo para la ejecución del ensayo

Ensayo de angularidad del agregado fino. Ensayo por medio del cual se obtiene una indicación de la forma de las partículas de agregado

fino y de su textura superficial


TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 3.12: Fine Aggregate Angularity Test

Ensayo de angularidad del agregado fino

Ensayo de asentamiento. Ensayo para medir la consistencia de una

mezcla fresca de concreto. Ensayo de carga de partículas. Ensayo que se realiza para

determinar la polaridad de los glóbulos en una emulsión asfáltica.

TOMADO DE: http://www.mty.itesm.mx/dia/deptos/ic/imagenes/f25.jpg

Ensayo de carga de partículas

Ensayo de compactación de suelos. Ensayo destinado a determinar

la humedad óptima y la densidad seca máxima de un suelo al ser compactado con una energía preestablecida.

Ensayo de compactación dinámica de suelos. Ensayo de compactación de suelos en el cual la muestra se compacta mediante

impactos de un pisón normalizado. Las modalidades más conocidas de este tipo de ensayo son la denominada normal o Proctor estándar y la

modificada o Proctor modificado.


TOMADO DE:

http://utc.scsu.edu/Research/Reports/2002/Alterpave/Project%20Alterpave_clip_image002-3.jpg

Ensayo de compactación Proctor

Ensayo de compactación Harvard miniatura. Ensayo de

compactación para suelos con partículas de tamaño inferior a 2.0 mm,

en el cual se produce un efecto de amasado similar al del rodillo pata de cabra.

TOMADO DE: http://www.humboldtmfg.com/images/products/h-4165.jpg

Ensayo de compactación Harvard miniatura Equipo requerido para el ensayo

Ensayo de compresión. Prueba que se efectúa a un mortero, un suelo

cemento o un concreto, para determinar su resistencia a la compresión. Ensayo de compresión triaxial. Prueba en la cual un espécimen

cilíndrico de suelo encapsulado en una membrana impermeable es sometido a una presión de confinamiento y luego cargado axialmente

hasta fallar por compresión. Ensayo de demulsibilidad. Ensayo que brinda una indicación de la

velocidad relativa a que los glóbulos coloidales de asfalto de las


emulsiones de rotura rápida se unirán entre sí cuando la emulsión se extienda en película delgada sobre el terreno o sobre los agregados.

Ensayo de desgaste Los Ángeles. Prueba para determinar la resistencia a la abrasión y a la degradación mecánica de los agregados

pétreos durante los procesos de mezcla y compactación y la posterior vida de servicio del pavimento.

Ensayo de desleimiento y durabilidad. Prueba por medio de la cual

se obtiene un índice de la desintegración de fragmentos de roca expuestos a ciclos alternos de secado y tamizado en un tambor rotatorio

bajo la acción de agua. Ensayo de destilación. Ensayo empleado para determinar el

contenido de solvente presente en un asfalto líquido o el de agua presente en una emulsión asfáltica y obtener el residuo asfáltico para su

caracterización. Ensayo de ductilidad. Ensayo que se realiza con el objeto de

determinar el alargamiento que sufre una probeta normalizada de cemento asfáltico antes de romperse en dos partes.

TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 3.26: Ductility Test

Ensayo de ductilidad

Ensayo de durabilidad. V. Ensayo de humedecimiento y secado.

Ensayo de envejecimiento acelerado por presión. Prueba que se realiza sobre un asfalto previamente endurecido en el ensayo de pérdida

por calentamiento en película delgada, en la cual se simula el envejecimiento que puede sufrir el ligante después de 5 a 10 años de

servicio, sometiéndolo a presión y a una elevada temperatura durante

20 horas.


Ensayo de envejecimiento acelerado por presión

Equipo para el ensayo

Ensayo de expansión. Nombre que recibe cualquier prueba cuya

finalidad sea determinar el aumento de volumen que sufre un material al incrementarse sus niveles originales de humedad. 2. Ensayo en el

cual se mide el volumen que alcanza la espuma que se forma al inyectar agua fría a un cemento asfáltico caliente.

Ensayo de extrusión. Prueba mediante la cual se valora la resistencia de una probeta cilíndrica de suelo estabilizado con un producto asfáltico

de consistencia líquida, forzando el desplazamiento de su parte central a través de un orificio cuyo diámetro es inferior al de la probeta.

Ensayo de flexión. Prueba para medir el módulo de rotura de un concreto simple, cargando una viga en el centro o en los tercios de su

longitud.

TOMADO DE:


WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure

5.42: Third-Point Loading Flexural Testing Device

WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure

5.43: Center-Point Loading Flexural Testing Device

Ensayo de flexión

Ensayo de flexión repetida. Prueba destinada a evaluar las

características de fatiga de probetas prismáticas de mezclas de concreto asfáltico.

TOMADO DE: http://www.sensorcraft.com/ipc/asphalt/bfa_b.jpg

Ensayo de flexión repetida Equipo para la ejecución de la prueba

Ensayo de flotación. Ensayo para la determinación indirecta de la

viscosidad del residuo de destilación de asfaltos líquidos a 50 ºC o de cementos asfálticos a mayor temperatura.

Ensayo de humedecimiento y secado. Ensayo mediante el cual unas

probetas compactadas de suelo-cemento se someten a ciclos alternados de inmersión en agua, secado y cepillado, para simular el efecto de los

factores ambientales sobre la mezcla durante el período de servicio.

Ensayo de inmersión y compresión. Prueba mediante la cual se mide

el efecto del agua sobre la cohesión de mezclas asfálticas compactadas en frío o en caliente, comparando la resistencia a compresión de

probetas sometidas a un procedimiento de curado e inmersión


normalizado, con la que presentan probetas curadas al aire, elaboradas con la misma proporción de asfalto.

Ensayo de la mancha. Ensayo de solubilidad para determinar la homogeneidad, procedencia y posibilidad de un sobrecalentamiento

previo de un cemento asfáltico. Ensayo de la mancha de arena. V. Ensayo del círculo de arena.

Ensayo de manejabilidad. Ensayo por medio del cual se determina la

evolución de la fuerza de cohesión de una mezcla asfáltica en frío, durante el período transcurrido entre su elaboración y su extensión en la

obra. Ensayo de mezcla con cemento. Ensayo para determinar la velocidad

relativa a que los glóbulos coloidales de asfalto de las emulsiones de rotura lenta se unirán entre sí cuando la emulsión se ponga en contacto

con partículas muy finas. Ensayo de mojado y secado. V. Ensayo de humedecimiento y secado.

Ensayo de Oliensis. V. Ensayo de la mancha. Ensayo de penetración. Ensayo para medir la consistencia de los

cementos asfálticos, cuyo resultado sirve para su identificación. Ensayo de pérdida por calentamiento en película delgada. Prueba

mediante la cual se trata de prever el endurecimiento que puede sufrir un cemento asfáltico durante las operaciones de mezcla en caliente en la

planta asfáltica.

Ensayo de placa directa. Prueba de campo para determinar el módulo de reacción del suelo.

Ensayo de placa directa

Ensayo de pulimento acelerado. Ensayo por medio del cual se

reproduce en el laboratorio, en pocas horas, el estado final de pulimento de los agregados después de varios años en una carretera,


sometiéndolos a la acción simultánea de una rueda, polvo abrasivo y agua.

TOMADO DE: http://www.fceia.unr.edu.ar/laboratoriovial/imagenes/equipo%20cpa.jpg

Ensayo de pulimento acelerado

Ensayo de punto de ablandamiento. Prueba para determinar la

temperatura a la cual un cemento asfáltico se vuelve lo suficientemente blando como para comenzar a fluir.

Ensayo de punto de inflamación. Prueba para determinar la temperatura hasta la cual se puede calentar un cemento asfáltico o un

asfalto líquido sin peligro de inflamarse en presencia de llama libre. Ensayo de recuperación elástica. Ensayo para determinar la

capacidad de un asfalto de recuperar sus características geométricas iniciales, luego de sufrir una deformación lineal o torsional.

Ensayo de recuperación elástica por torsión

Ensayo de relación de gradientes. Prueba de laboratorio destinada a

medir el potencial de retención y obstrucción de un geotextil en un sistema suelo – geotextil.


Ensayo de resistencia a los sulfatos. V. Ensayo de solidez en sulfatos.

Ensayo de resistencia y tenacidad. Ensayo en el que se mide el trabajo requerido para separar una semiesfera sumergida dentro de un

recipiente con asfalto, el cual se emplea principalmente para caracterizar asfaltos modificados.

Ensayo de resistencia y tenacidad

Ensayo de rueda cargada. Ensayo mediante el cual se determinan la

dosificación máxima de ligante y la resistencia a la deformación de una lechada asfáltica.

TOMADO DE: http://www.fceia.unr.edu.ar/laboratoriovial/imagenes/WTT.jpg

Ensayo de rueda cargada Ensayo de sedimentación. Ensayo que determina la tendencia a

sedimentar los glóbulos de asfalto durante el almacenamiento de una emulsión asfáltica. 2. Método de análisis mecánico de suelos finos,

basado en la ley de Stokes sobre variación de la velocidad de caída de

las partículas sólidas dentro de un líquido.


Ensayo de solidez en sulfatos. Ensayo a través del cual se obtiene una indicación de la resistencia de los agregados al deterioro producido

por los agentes atmosféricos, mediante su exposición a ciclos alternados de inmersión en sulfato de sodio o magnesio y secado en el horno.

Ensayo de solubilidad. Ensayo mediante el cual se determina la cantidad de betún presente en un cemento asfáltico.

Ensayo de tamizado. Prueba para determinar las proporciones

relativas de los diversos tamaños de las partículas de un suelo o agregado, mediante el empleo de una serie de tamices. 2. Ensayo para

determinar cuantitativamente el porcentaje de asfalto en forma de glóbulos relativamente grandes en una emulsión asfáltica.

Ensayo de tracción directa. Prueba en la cual se mide la deformación específica de rotura por tracción de un ligante asfáltico bajo condiciones

normalizadas, a través de la cual se identifica la temperatura a que el ligante ve limitada su capacidad de estirarse sin romperse.

Ensayo de tracción indirecta. Prueba para determinar la resistencia de probetas cilíndricas sometidas a compresión diametral a través de

dos fuerzas distribuidas a lo largo de sus dos generatrices, bajo solicitación estática o dinámica.

TOMADO DE: http://www.roadscience.org/gallery2/d/292-1/Indirect+Tensile+Strength+Test.jpg

Ensayo de tracción indirecta

Ensayo de trituración por aplastamiento. Ensayo mediante el cual

se determina el grado de pulverización que sufre una muestra de agregado al ser sometida a presión bajo condiciones normalizadas.

Ensayo de trituración por impacto. Ensayo mediante el cual se determina el grado de pulverización que sufre una muestra de agregado

al ser golpeada un determinado número de veces desde cierta altura por medio de una masa de magnitud especificada.


Ensayo de trituración por impacto

Equipo de prueba

Ensayo del círculo de arena. Ensayo para determinar la profundidad

media de textura de la superficie de un pavimento.

TOMADO DE: http://www.asi-roads.com/images/sandPatchTest.jpg

Ensayo del círculo de arena

Ensayo del cono y arena. Ensayo para determinar la densidad seca de suelos y mezclas de suelo y agregado directamente en el terreno.


TOMADO DE: http://geotech.uta.edu/lab/Main/SandCone/(34).jpg

Ensayo del cono y arena Frasco, cono, arena y placa de base

Ensayo del diez por ciento de finos. Prueba de laboratorio mediante

la cual se determina la presión que se debe aplicar a una grava para generar en ella una fracción de 10 %, en peso, de material que pasa el

tamiz de 2.36 mm (# 8). Ensayo del índice de tiempo. Ensayo para estimar indirectamente la

angularidad de una agregado grueso mediante la determinación del tiempo que tardan 7 kilogramos del material en atravesar una abertura

normalizada, bajo una vibración de 50 hertzios.

Ensayo del índice de tiempo

Ensayo del penetrómetro de bola. Prueba por medio de la cual una

esfera es golpeada sobre la superficie del pavimento un determinado número de veces, empleando el martillo del ensayo Marshall.


Ensayo del penetrómetro de bola

Ensayo del valor de condición de humedad. Prueba de laboratorio por medio de la cual se determina el esfuerzo necesario para lograr la

compactación satisfactoria de un suelo bajo diferentes condiciones de humedad. Se conoce por su acrónimo en ingles, MCV.

Ensayo en el horno de una película asfáltica fina. Prueba de laboratorio que simula la alteración que sufre un cemento asfáltico

durante los procesos de mezclado en planta y colocación de la mezcla en obra, mediante el calentamiento de una lámina de 3mm del asfalto, que

gira alrededor de un eje vertical a razón de 5.5 ± 1 revoluciones por minuto, a una temperatura de 163º C durante 5 horas.

Ensayo en el horno de una película asfáltica fina rotativa. Prueba

de laboratorio que simula la alteración que sufre un cemento asfáltico durante los procesos de mezclado en planta y colocación de la mezcla en

obra, la cual consiste en someter una muestra del asfalto, colocada en un recipiente de vidrio de forma cilíndrica que gira alrededor de un eje

horizontal a razón de 15 revoluciones por minuto, a una temperatura de 163º C durante 75 minutos, al tiempo que recibe un chorro de aire seco

y caliente.

Ensayo en el horno de una película

asfáltica fina rotativa Vista del horno y del recipiente cilíndrico de vidrio


Ensayo en pista de laboratorio. Prueba para determinar la resistencia

a la deformación plástica de mezclas asfálticas, mediante el paso alternativo de una rueda en condiciones determinadas de presión y

temperatura, midiéndose periódicamente la profundidad de la deformación producida. El ensayo es más conocido por sus siglas en

inglés, WTT.

TOMADO DE: http://www.elsan-pacsa.com/images/laboratorio_func_05.jpg

Ensayo en pista de laboratorio

Ensayo Grab. Ensayo de tensión que permite determinar la resistencia de un geotextil a la tensión y a la elongación, en una fracción del ancho

del espécimen ensayado. Ensayo Lottman. Prueba para valorar la susceptibilidad al agua de las

mezclas asfálticas compactadas, mediante la relación entre la resistencia

a la tracción indirecta de juegos de probetas sometidas a saturación y congelamiento y deshielo bajo condiciones normalizadas, y la resistencia

que por el mismo concepto presentan probetas de control no sometidas a dicho procedimiento.

Ensayo micro Deval. Prueba que mide la resistencia a la abrasión y la durabilidad de un agregado al someterlo a la acción de esferas de acero

en presencia de agua.

TOMADO DE: http://www.roadscience.net/gallery2/d/216-2/Micro+Deval+1.jpg

Ensayo micro Deval


Ensayo modificado de compactación. Ensayo mediante el cual se determina la humedad óptima y la densidad seca máxima de un suelo al

ser compactado de manera dinámica, con una energía aproximada de 27.4 kg-cm/cm3.

Ensayo no destructivo. Prueba por medio de la cual se mide alguna característica de un pavimento sin causarle ninguna destrucción.

Ensayo normal de compactación. Ensayo mediante el cual se

determina la humedad óptima y la densidad seca máxima de un suelo al ser compactado de manera dinámica, con una energía aproximada de

6 kg-cm/cm3. Ensayo Proctor estándar. V. Ensayo normal de compactación.

Ensayo Proctor modificado. V. Ensayo modificado de compactación. Ensayo Proctor normal. V. Ensayo normal de compactación.

Ensayo Rice. Nombre con el cual se conoce la prueba de laboratorio mediante la cual se determina la gravedad específica máxima medida de

una mezcla asfáltica.

Ensayo Rice

Eliminación de las burbujas de aire por vacío

Ensayo Tunnicliff - Root. Prueba para valorar la susceptibilidad al

agua de las mezclas asfálticas compactadas, mediante la relación entre

la resistencia a la tracción indirecta de juegos de probetas sometidas a saturación y congelamiento y deshielo bajo condiciones normalizadas, y

la resistencia que por el mismo concepto presentan probetas de control no sometidas a dicho procedimiento.

Ensayo vial AASHO. Experimento realizado entre 1958 y 1960 en Illinois sobre 6 pistas con un gran número de secciones diferentes de

pavimento, cuyos resultados permitieron mejorar sustancialmente el conocimiento de los efectos de los diferentes factores que afectan el

comportamiento de los pavimentos. Ensayos de adhesividad. Pruebas ideadas para estimar el poder de

adherencia del asfalto a los agregados pétreos


Ensayos de viscosidad. Ensayos para determinar el estado de fluidez de los asfaltos a las temperaturas que se emplean durante su aplicación

y las de servicio. Entumecimiento. Aumento de volumen de un suelo como consecuencia

de un incremento en su contenido de agua. Envejecimiento. Proceso físico químico, debido principalmente a la

oxidación, que altera la composición química y la estructura coloidal de

un ligante y que en la práctica se manifiesta por el endurecimiento y pérdida de sus características mecánicas y aglomerantes.

Envuelta. Cobertura que se logra en un agregado pétreo al ser mezclado con un ligante asfáltico.

Epuré. Asfalto de lago al cual se le han eliminado los materiales indeseables, como el agua y las sustancias vegetales.

Equipo. Maquinaria, herramientas y otros aparatos, junto con los repuestos para su mantenimiento, necesarios para la adecuada

construcción y la correcta terminación de los trabajos de pavimentación. Equipo de lavado. Conjunto de elementos que permiten la aplicación

de agua durante el proceso de producción y clasificación de agregados para desprender el material fino adherido a ellos.

Equipo de rozamiento transversal SCRIM. Equipo de medida continua de la adherencia entre llanta y pavimento, consistente en un

camión con un tanque de agua que humedece la superficie del

pavimento delante de una rueda de ensayo que forma un ángulo con el plano perpendicular al eje de las ruedas del camión. La fuerza de

rozamiento transversal entre llanta y pavimento se mide a través de un transductor de presión situado en el eje de la rueda y es transmitida al

sistema de registro del equipo.

TOMADO DE: http://www.cedex.es/cec/figuras/foto4.gif

Equipo de rozamiento transversal SCRIM

Equipo de trituración. Conjunto de trituradoras instaladas para reducir los tamaños de los materiales provenientes de las canteras y otras


fuentes, de manera de hacerlos utilizables en las diversas etapas de la construcción de una carretera.

Equipo multifunción de evaluación de carreteras. Equipo montado en un vehículo, que permite la obtención de datos sobre rugosidad,

textura, ahuellamientos y agrietamientos del pavimento, así como sobre las características geométricas esenciales de la vía: radio de curvatura

en planta, pendiente longitudinal, perfil transversal y peraltes. La

estructura de la información obtenida permite su fácil incorporación a cualquier sistema apropiado de base de datos.

TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 9.8: Washington State DOT Pavement Condition

Rating Van

Equipo multifunción de evaluación de carreteras

Equivalente centrífugo de queroseno. Cantidad de queroseno

retenido por una muestra de 100 gramos de agregado fino seco, luego

de que el agregado saturado de queroseno es sometido durante 2 minutos a una fuerza igual a 400 veces la gravedad. Este valor,

conocido más por su acrónimo en inglés (CKE), se usa para estimar el contenido óptimo de asfalto en algunos métodos de diseño de mezclas.

Equivalente de arena. Relación, expresada en porcentaje, entre la altura que alcanza la arena y la altura que alcanza la arcilla en una

probeta, en un ensayo normalizado.

TOMADO DE: http://www.swe.org/iac/images/P0001135_sm.jpg


Equivalente de arena Determinación en el laboratorio

Erodabilidad. Susceptibilidad de la partículas de un material a ser desalojadas y transportadas por el impacto de gotas de agua lluvia o por

el flujo superficial.

Erosión. Remoción y transporte de suelo por la acción del viento, el agua, el hielo o la gravedad.

Erosión por chorro de turbina. Oscurecimiento que se produce en la superficie de un pavimento aeroportuario, donde el ligante bituminoso

ha sido quemado o carbonizado. Escala de color de Gardner. Escala de color para fluidos claros,

definida por las cromaticidades de unos vidrios normalizados numerados entre 1 (el más claro) y 18 (el más oscuro). Se suele emplear como

ayuda en la estimación del contenido de materia orgánica de agregados finos.

Escalón. Diferencia de nivel entre la superficie de la calzada y la superficie de la berma.

Escalonamiento. Falla de un pavimento rígido, consistente en el desnivel de las losas en vecindades de las juntas y grietas.

Escarificador. Aditamento dentado que se instala en ciertas máquinas,

como tractores y motoniveladoras, para facilitar la remoción de materiales de la superficie.

TOMADO DE: http://www.aec.li/img/road_scarifier.jpg

Escarificador

Escarificar. Aflojar materiales por medio del escarificador. Esclerómetro. Dispositivo para estimar la resistencia del concreto, el

cual mide el rebote de un cilindro de acero empujado por un resorte


después de que ha sido activado sobre una superficie, proporcionando una lectura que es proporcional a la resistencia.

TOMADO DE: http://icc.ucv.cl/hormigon/esclerometro.jpg

Esclerómetro

Escoria. Residuo esponjoso, mayor que la ceniza, que queda tras la combustión del carbón.

Escoria de acería. Producto compuesto principalmente por silicatos, cal y óxido de hierro, que se obtiene como residuo durante la producción

del acero. Escoria de alto horno. Producto no metálico, compuesto

principalmente por silicatos y alumino-silicatos de calcio y otras bases,

que se obtiene en un alto horno simultáneamente con la producción del hierro.

Escoria granulada. Producto obtenido por el enfriamiento brusco y controlado de la escoria de alto horno, a la salida de éste. Sus partículas

son de tamaño reducido, generalmente inferior a un centímetro. Escoria sólida. Producto obtenido por el enfriamiento lento al aire de la

escoria de alto horno, el cual debe ser posteriormente triturado y clasificado para su empleo como agregado para carreteras.

TOMADO DE: http://www.rusticoslamancha.com/images/escoria2.jpg

Escoria sólida


Escurrimiento. Desprendimiento del ligante por gravedad, durante las etapas de almacenamiento, transporte y colocación de mezclas

asfálticas. Esfuerzo. Intensidad de la fuerza interna (fuerza por unidad de área)

ejercida por una de dos partes adyacentes de un cuerpo sobre la otra a través de un plano imaginario de separación. Cuando las fuerzas son

paralelas al plano, el esfuerzo se llama cortante; cuando son

perpendiculares, el esfuerzo se llama normal; cuando el esfuerzo normal es dirigido hacia la parte donde él actúa, se llama esfuerzo de

compresión; cuando se aleja de la parte sobre la cual él actúa, se llama esfuerzo de tensión.

Esfuerzo de fluencia. Valor del máximo esfuerzo que soporta un material antes de producirse una deformación plástica.

Esfuerzo de trabajo. Esfuerzo al cual se encuentra sometida una zona de un elemento.

Esfuerzo desviador. Esfuerzo vertical a través del cual se intentan reproducir sobre muestras de laboratorio en un ensayo triaxial dinámico,

los efectos de las cargas móviles que circulan sobre una sección de pavimento

Esfuerzo efectivo. Promedio de la fuerza normal por unidad de área transmitida de grano a grano en una masa de suelo.

Esfuerzos principales. Esfuerzos normales actuantes en los ejes

principales de esfuerzo. Espaciamiento. Distancia entre las varillas paralelas colocadas en un

pavimento rígido, medida centro a centro de ellas. Espaciamiento entre ejes. Distancia entre el centro de un eje en un

plano vertical y el centro de otro eje, también en un plano vertical. Esparcidor de agregados. V. Distribuidora de agregados.

Esparcidor de gravilla. V. Distribuidora de agregados. Espectro de cargas por eje. Distribución total de las cargas por eje

simple, tándem, triple y otras que sean aplicadas sobre una estructura de pavimento por un flujo de transito determinado.

Espesor de partícula. Dimensión mínima de una partícula de agregado, definida como la menor distancia entre dos planos paralelos

tangentes a la superficie de la partícula. Espesor efectivo. Espesor de una capa nueva de concreto asfáltico,

que es equivalente estructuralmente al espesor total de un pavimento

constituido por cualquier combinación de capas. Estabilidad. Capacidad de una mezcla asfáltica de resistir deformación

bajo las cargas impuestas. 2. Capacidad de una emulsión para mantener la dispersión de los glóbulos de asfalto en la fase acuosa. 3. Carga

requerida para que alcance la falla, en una prueba normalizada de laboratorio, una probeta de mezcla asfáltica compactada.


Estabilización. Tratamiento que se da a un suelo por distintas técnicas, con el fin de obtener unas propiedades determinadas, principalmente

capacitarlo para soportar adecuadamente la acción del agua y los esfuerzos generados por las cargas del tránsito.

Estabilización con aditivos. V. Estabilización química. Estabilización de losas. Inyección de una lechada o materiales

bituminosos bajo las losas de un pavimento rígido, con el fin de llenar

los vacíos existentes. Estabilización granular. Mezcla de dos o más suelos o agregados para

obtener unas propiedades deseables. Estabilización mecánica. Estabilización que se logra únicamente con

el empleo de compactadores. 2. En algunos lugares, recibe este nombre la estabilización granular.

Estabilización química. Estabilización que se logra mediante la adición de un producto químico compatible con el suelo, y su posterior mezcla y

compactación en un lapso adecuado. Estabilizante. Producto como el cemento Pórtland, el asfalto, la cal o el

aceite sulfonado, apto para la estabilización de un suelo. Estabilómetro. Aparato que mide la resistencia a la deformación de

materiales para pavimento en función de la relación entre las presiones vertical y horizontal, ejercidas sobre la muestra.

TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ Figure 5.4: Hveem Stabilometer

Estabilómetro

Estación de pesaje. Lugar equipado con básculas en las cuales se pueden determinar pesos por eje y brutos vehiculares.

Estado gel. Estado en el cual se encuentra un sistema coloidal cuando la fase dispersa constituye una estructura interna debida a puntos de

unión entre las micelas que hacen que éstas ocupen posiciones fijas en el medio de dispersión.

Estado granular equivalente. Condición que presenta una capa de material estabilizado con aditivos, cuando su módulo resiliente se ha

reducido hasta un valor comparable al de un material granular.


Estado líquido. Estado de consistencia de un suelo fino en el cual presenta las propiedades y apariencia de una suspensión.

Estado plástico. Estado de consistencia de un suelo fino en el cual se comporta plásticamente.

Estado semilíquido. Estado de consistencia de un suelo fino donde presenta las propiedades de un fluido viscoso.

Estado semisólido. Estado de consistencia de un suelo fino en el que

tiene la apariencia de un sólido, pero aún disminuye de volumen al someterse a secado.

Estado sol. Estado en el cual se encuentra un sistema coloidal cuando las micelas que constituyen la fase dispersa son espacial y cinéticamente

libres y se hallan en suspensión en la fase continua en estado de equilibrio.

Estado sólido. Estado en el que el volumen de un suelo no varía con el secado.

Estallido. V. Voladura. Estimación del servicio presente. Valor numérico, que oscila entre

cero y cinco, el cual indica el comportamiento de un pavimento desde el punto de vista del usuario. Se conoce normalmente por sus siglas en

inglés, PSR. Estimación del tránsito. Apreciación del volumen de tránsito que va a

circular sobre un pavimento.

Estrategia de mantenimiento. Conjunto de actuaciones a desarrollar durante la vida de un pavimento para que el índice de servicio presente

no baje del valor mínimo aceptable. Estrato. Cada una de las capas que conforman el perfil del suelo.

Estriado. Operación de texturizado superficial de un pavimento rígido, consistente en la ejecución de estrías a intervalos regulares con un

cepillo de cerdas de plástico o un peine de flejes metálicos sobre el concreto fresco, o con una máquina provista de discos de diamante.

Estriado de un pavimento rígido

Estructura de pavimento. V. Pavimento.


EVA. Acrónimo en inglés del etileno-acetato de vinilo, que es un polímero termoplástico que incrementa la tenacidad y la resistencia a la

deformación permanente del asfalto, reduce su susceptibilidad térmica y mejora la trabajabilidad de la mezcla.

Evaluación deflectométrica. Determinación de la capacidad estructural de un sector de pavimento mediante la medida continua de

sus deflexiones.

Excavación. Extracción de materiales para la construcción de una carretera.

TOMADO DE:

http://www.javierre.es/archivos/imagenes/11/descargas/Excavacion%20Conduccion.jpg

Excavación

Excavación para la reparación de un pavimento. Excavación que se

realiza en las áreas deterioradas de un pavimento para el posterior reemplazo de las capas afectadas.

Excavadora. Máquina autopropulsada, provista de un brazo que

acciona una cuchara, con la cual se excavan materiales térreos. Exotérmico. Proceso de liberación de energía calorífica durante una

reacción química. Expansión. Aumento de volumen de un suelo como consecuencia de un

proceso de absorción de agua que incrementa la presión de poros, hasta una condición de equilibrio determinada por el entorno. 2. Aumento de

volumen de un concreto a causa de determinadas reacciones químicas. 3. Aumento de volumen de un elemento a causa de un incremento en la

temperatura. Explanación. Conjunto de las excavaciones y rellenos que requiere la

construcción de una vía hasta alcanzar el nivel de subrasante.


TOMADO DE: http://www.tornaria.com/upload/estudiosdecaso/65_1.jpg

Explanación

Explanada. Superficie de la capa subrasante conformada y

compactada, que se extiende hasta los pies de los taludes de excavación, si los hubiere.

Explanada mejorada. V. Subrasante mejorada. Explanadora. V. Buldózer.

Extendedor. Producto con el cual se pretende reemplazar parcialmente el ligante asfáltico en una mezcla, sin que se desmejoren las

propiedades de ésta. Extensión. Operación que consiste en repartir sobre la superficie, de la

manera más uniforme posible, los materiales destinados a la construcción de una capa del pavimento.

Extracción de asfalto. Procedimiento por medio del cual se separa del agregado el ligante contenido en una mezcla asfáltica, empleando un

solvente químico.

. Extracción de asfalto Empleo de máquina centrífuga


Extractora de núcleos. V. Sacanúcleos. Exudación. Aparición de un exceso de ligante en la superficie de un

pavimento asfáltico. 2. Flujo, hacia la superficie, del agua de mezclado en una mezcla fresca de mortero o de concreto.

TOMADO DE: WSDOT. Pavement Guide Interactive/ BST bleeding in wheelpaths

Exudación de un pavimento asfáltico

Econocreto. Eficiencia de transferencia de carga...

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