E-Bike-Katalog 2013
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Transcript of E-Bike-Katalog 2013
2013E-Bikes
Interview
Culture hybrid
Kendu hybrid
Jetstream hybrid
Homage hybrid
Delite hybrid
Avenue hybrid
Load hybrid
Birdy hybrid
Technik im Detail
Inhalt04
10
12
14
18
20
28
30
34
39
3
Vorbei sind die Zeiten, in denen E-Bikes nur für Menschen
waren, die nicht mehr auf einem „normalen“ Fahrrad
fahren können. E-Bikes sind in unserem Alltag angekom-
men. Mehr noch: Sie definieren urbane Mobilität neu. 2013
steht E-Bike Fahren für ein Lebensgefühl, für Spaß und Vielfalt.
Wir haben uns ein ganzes Jahr damit beschäftigt, wie unsere Produkte
noch mehr Spaß machen und wie wir Ihre Wünsche und Anforderun-
gen sinnvoll umsetzen können. Unsere Modelle 2013 sind deshalb eine
Mischung aus neuen Rädern, die Freude bringen und veränderten
Bedürfnissen gerecht werden. So gesellt sich zum Beispiel mit dem
Kendu hybrid ein Kompakt-E-Bike zu unseren Klassikern, das mit seiner
Wendigkeit ideal ist für die Stadt. Mit dem Lasten-E-Bike Load hybrid
werden wir all denjenigen gerecht, die alles mit dem Rad machen
und auf nichts verzichten wollen. Gleichzeitig haben wir aber auch wie
immer unsere bestehenden Modelle perfektioniert. Wie das Culture
hybrid, das auch Olympiasiegerin Ulrike Nasse-Meyfarth überzeugt.
Wir möchten auch Sie von unseren E-Bikes überzeugen und es Ihnen
so einfach wie möglich machen, sich für dieses tolle Lebensgefühl zu
entscheiden.
Ihr Markus Riese und Heiko Müller
4 Riese & Müller
Vollfederung undElektrounter-stützung: Das istfür uns die perfekteSymbiose.
Aus Überzeugung „vollgefedert“ – kann man das so sagen? H. M.: Ja, absolut. Das ist unsere Überzeugung seit 1992 und davon sind wir nie abgerückt.
Was steckt hinter dem Begriff „Vollfederung“?H. M.: Vollfederung heißt einerseits, dass Vibrationen und stärkere Stöße deutlich reduziert werden. Das führt zu einem angenehmen, entspannten und gesunden Fahren, das den Körper weniger belastet. Andererseits bedeutet es, dass das Rad auch bei schlechten Straßen
Ein Gespräch mit Heiko Müller
und Markus Riese zu den Vorzügen
von Vollfederung und Hybridtechnik.
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Bodenkontakt hat. Das verbessert die Fahrsicher-heit gerade bei höheren Geschwindigkeiten.
Vollfederung heißt also nicht „langsam und bequem“? M. R.: Vollfederung heißt Komfort. Und Komfort kann vieles bedeuten. Heute möchte selbst ein Rennradfahrer komfortabel fahren und trotzdem oder gerade deshalb kann er seine Leistung abrufen. Unsere Räder sind für den Alltagsfahrer ausgelegt, aber es darf durchaus auch sportlich zugehen.
Das E-Bike ist in aller Munde – ein kurzlebiger Trend oder eine nachhaltige Veränderung? H. M.: Elektromobilität bewegt den Markt. Jeder spricht mittlerweile darüber, nicht nur in der Branche, sondern auch auf der Straße. Wir sind davon überzeugt, dass das E-Bike die Mobilität nachhaltig verändert, weil endlich die Lücke zwischen Auto und klassischem Fahrrad geschlos-sen wird. Strecken, die vorher für das Auto „eigentlich“ zu kurz und für das Fahrrad „eigent-lich“ zu lang waren, können nun problemlos mit dem Rad bewältigt werden. E-Bike fahren ist Bewegung, manchmal auch Sport, mehr Lasten können transportiert werden – die Möglichkeiten sind unbegrenzt.
E-Bike in einfachen Worten?M. R.: E-Bikes fahren wie normale Fahrräder und sind perfekt für Leute, die ihre eigene Leistung unterstützen wollen. Das funktioniert ganz einfach: Je stärker der Fahrer in die Pedale tritt, desto kräftiger unterstützt der Elektroantrieb.Die drei Bausteine sind: der in der Radnabe oder im Tretlager integrierte Elektromotor, der Akku sowie die Steuereinheit am Lenker. Die Räder haben einen abnehmbaren Akku, der an der Steckdose geladen wird.
Lädt sich der Akku beim Fahren wieder auf?H. M.: Bei einigen Modellen geht das. Wenn man bremst oder eine lange Abfahrt hinunterrollt, wird die Bremsenergie in Strom umgewandelt und der Akku aufgetankt (Anm. nur beim BionX-Antrieb). Dafür sorgt der sogenannte Generatormodus. Das reicht allerdings nicht, um den Akku vollständig aufzuladen, aber die Reichweite wird erhöht. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch den Einsatz dieser Motorbremse die Bremsen geschont werden. Zudem fährt man wesentlich entspannter bergab. Da sind wir wieder beim Thema „Komfort“.
Riese & Müller und E-Bike – eine neue Über-zeugung? H. M.: Das ist keine neue Überzeugung, sondern wir folgen konsequent unserer Philosophie. Unsere robusten Rahmenkonstruktionen und die Vollfede-rung sind wie gemacht für elektrounterstützte Räder. Die perfekte Symbiose. Komfort, Sicherheit, Fahrspaß und das auch bei höheren Geschwindig-keiten. Davon musste man uns nicht überzeugen. Es war klar, dass das passt.
Welche Ansprüche haben Sie an einen E-Bike-Antrieb?M. R.: Unsere Kunden lieben unsere Produkte wegen ihrer Qualität, dem hohen Technikanspruch und den funktionierenden Detaillösungen. Unser Anspruch ist deshalb, ausgereifte Antriebe einzu- setzen, die optimal in unsere Fahrräder integriert sind. Diese Vorgehensweise hat sich bezahlt gemacht. Jetzt können wir für jeden Kunden das perfekte E-Bike anbieten.
Auf welche Antriebsarten setzen Sie bei Ihren E-Bikes?M. R.: Wir sind da nicht dogmatisch und bieten drei ausgereifte Systeme an, die jeweils einen bestimmten Fahrertyp ansprechen – den Elektro-motor im Hinterrad, im Vorderrad und den
6 Riese & Müller
Mittelmotor. Jede Variante hat ihre spezifischen Stärken. Im Hinterrad ist die Kraftübertragung direkt und ohne Verluste – dieser Antrieb kommt bei sportlicheren Modellen zum Einsatz. Wenn der Motor in der Vorderradnabe ist, hat man den Vorteil, dass eine Nabenschaltung mit Rücktritt zum Einsatz kommen kann. Für sehr komfortable Räder wie das Avenue ist das ideal. Die dritte Antriebsart, der Mittelmotor, arbeitet bei jeder Fahrgeschwindigkeit immer mit optimaler Dreh- zahl. Er sorgt damit besonders in den Bergen für einen guten Wirkungsgrad und hohe Zugkraft.
Wie entscheidend ist denn der Antrieb bei einem E-Bike überhaupt?M. R.: Natürlich ist es der Antrieb, der ein Bike zum E-Bike macht. Und der muss funktionieren. Entscheidend sind die Leistung und eine hohe Reichweite. Wichtig ist aber auch, dass die Räder den Anforderungen an ein E-Bike entsprechen – also nicht einfach nur Antrieb dran und los geht’s. Ein Antrieb muss in das jeweilige Fahrzeugkon-zept integriert werden. Wir haben uns im letzten Jahr zum Beispiel intensiv mit der optimalen Integration des neuen Bosch-Antriebs in unsere Konzepte beschäftigt. Da wir auch den schnellen Bosch-Antrieb einsetzen, der bis zu 45 km/h unterstützt, mussten wir explizit darauf achten, dass die entsprechenden Anforderungen an die Steifigkeit des Rahmens und die benötigte Fahrsi-cherheit gewährleistet sind. Optik ist ein weiteres Thema, denn ein E-Bike sieht unserer Meinung nur dann gut aus, wenn auch der Akku in das Gesamt-bild passt.
Wie weit komme ich denn nun auf einer Tour damit?H. M.: Also, das hängt von einigen Faktoren ab. Tempo und Topografie spielen zum Beispiel eine Rolle. Und ganz besonders wird die Reichweite von der gewählten Unterstützung und von der eigenen Pedalkraft bestimmt. Im Durchschnitt sind das ungefähr 50 Kilometer. M. R.: Das ist mehr als genug für Alltagsanwen-dungen. Und im Gegensatz zum Elektroauto kann man ja selbst mit leerem Akku weiterfahren. Der clevere Umgang mit den „Ressourcen“ ist aber auch nicht zu unterschätzen. Wenn ich mit einem unserer E-Bikes unterwegs bin und sehe, dass der Akku zur Neige geht, reduziere ich den Unterstüt-zungsgrad. Ich komme dann immer noch bequem nach Hause.
„E-Bikes werden eine ganzselbstverständliche Spiel-art des Radmarktes sein.“
Heiko Müller, Diplom-Ingenieur
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Wer ist bei Ihnen die Federung? Wer der An-trieb?H. M.: Ich würde sagen, Markus ist der Antrieb, weil er derjenige ist, der auf die unglaublichsten Ideen kommt und manchmal abwegige Einfälle hat, die uns dann – wenn ich sie abgefedert habe – wirklich weiterbringen. Oder?M. R.: Hätte ich jetzt genau andersherum gesagt. Heiko ist derjenige, der die Pläne macht und uns alle antreibt, diese auch umzusetzen. Ich bin derjenige, der die Pläne dann hinterfragt und durch meine eher entwicklungsorientierte Brille betrachtet. Vielleicht muss man aber auch Federung und Antrieb sein, um in Zukunft bei Riese & Müller einen gut Job zu machen. H. M.: Egal wie, ich denke, der Grund, warum wir auch nach 20 Jahren hier noch zusammen sitzen, ist, dass wir von dem überzeugt sind, was wirmachen – jeder für sich, jeder vom anderen.
Ihre Spitzenmodelle unterstützen bis zu 45 km/h. Baut Riese & Müller jetzt Sportfahrzeuge? H. M.: Natürlich haben wir Spaß an der Geschwin-digkeit gefunden, aber im Kern geht es um All-tagsanwendungen. Allerdings erinnert das Delite hybrid 500 HS 48V nicht zufällig an ein Rennfahr-zeug, das Delite hybrid country nicht zufällig an ein Sportgerät. Wir zeigen die Möglichkeiten und die Entwicklungsrichtung auf.M. R.: Beim 1. Super-Hybrid-Cup (Anm. Runden-rennen für E-Bikes auf einer Kartbahn) fuhr das Delite hybrid 500 HS die schnellsten Rundenzeiten. Die Rennerfahrung fließt kontinuierlich in die Weiterentwicklung des Delite-Rahmens ein.
Ist das nicht ein Widerspruch, E-Bike und Sport?H. M.: Nein, überhaupt nicht. Da passiert gerade etwas ganz Spannendes. Immer mehr jüngere Leute interessieren sich für E-Bikes, es fahren also mehr Menschen Rad. E-Bikes werden eine ganz selbstverständliche Spielart des Radmarktes sein. Davon sind wir überzeugt.
Angefangen hat alles 1992 mit
der Idee, Falten und Federn miteinander
zu verbinden. Der heutige „Klassiker“
Birdy war geboren und eroberte ab 1995
die Welt. Weiter ging’s mit ausschließlich
vollgefederten Alltagsrädern. Heute
beschäftigt Riese & Müller am Standort
Darmstadt über 70 Mitarbeiter und zählt
zu den wichtigsten inhabergeführten
Fahrradmarken Europas.
Markus Riese, Diplom-Ingenieur
8 Riese & Müller
Völlig überraschend wurde 1972 Ulrike Nasse-Meyfarth die bis dato jüngste Olympia-
siegerin in einem Einzelwettbewerb. Mit viel Disziplin und harter Arbeit holte sie
zwölf Jahre später ihre zweite Goldmedaille im Hochsprung. Sie ist davon überzeugt,
dass es die vielen kleinen Ziele sind, die zu nachhaltigem Gewinn und Zufriedenheit
führen. Als Trainerin und Trendscout beim TSV Bayer 04 Leverkusen ist das Culture
hybrid ideal für sie, um schnell von Termin zu Termin zu kommen.
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10 Riese & Müller
Bei diesen Fahr-eigenschaftenpasst nur ein Name: Culture.
Das Rahmen-Design des Culture hybrid stammt von unserem
Komfortrad-Klassiker, wurde jedoch für den Hybrideinsatz optimiert.
Die hohen Steifigkeitswerte machen dieses E-Bike zu einem
komfortablen und zuverlässigen Begleiter im Alltag. Der Akku ist
sicher, aber gut zugänglich, im Gepäckträger integriert, der beim
Culture hybrid tragendes Teil des Hauptrahmens ist und hohe
Zuladungen erlaubt. Die hohe Fahrsicherheit dieser Konstruktion
wird durch den Bosch-Tretlagermotor noch unterstützt –
die Anbringung in der Fahrradmitte sorgt für ein neutrales
Fahrverhalten in jeder Situation.
Culture hybrid (Bosch)
elfenbeinschwarzrot
Modellvarianten:
light (Shimano Deore LX 9-Gang-Kettenschaltung)
NuVinci / NuVinci deluxe (stufenlose NuVinci-Nabenschaltung)
rohloff (Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung)
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Culture hybrid light 46/schwarz
TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 48–49
11
Culture hybrid NuVinci deluxe 55/elfenbein
Culture hybrid rohloff 55/rot
12 Riese & Müller
TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 50–51
Kendu hybrid Harmony/silber
Kendu hybrid alfine/weiß
Kendu hybrid NuVinci/rot
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Kendu hybrid:Größe hat nichts mit den Maßen zu tun.
Kendu hybrid (Bosch)
weiß rot silber
Das Kendu hybrid ist ein Kompakt-E-Bike mit 20“-Laufrädern – wir haben es für die
unkomplizierte urbane Mobilität entwickelt. Das eigenständige Rahmendesign sorgt
für hervorragende Fahreigenschaften und überzeugt mit pfiffigen Details. Dank des
neuen winkel- und höhenverstellbaren Vorbaus und der sehr langen, verstellbaren
Sattelstütze kann das Kendu hybrid flexibel an verschiedene Körpergrößen und Kom-
fortansprüche angepasst werden. Es ist damit ein perfektes Familienrad und passt
für Fahrerinnen und Fahrer von 1,50 bis 1,95 Meter Körpergröße. Durch das Falten des
Vorbaus und das Einschieben, beziehungsweise Demontieren der Sattelstütze ist der
Transport in den meisten Kombifahrzeugen möglich. Die innovative Hinterradschwin-
ge ermöglicht die Verwendung von Scheibenbremsen und einem geschlossenen
Kettenschutz. Kette und Hosenbeine bleiben immer sauber.
Der leistungsstarke Bosch-Motor sowie der unauffällig in das Rahmendesign einge-
fügte Akku sorgen außerdem dafür, dass dieses E-Bike sowohl technisch als auch
optisch ein echtes Highlight ist. Besonders das Kendu hybrid in weiß besticht durch
Komponenten in der Kontrastfarbe Orange und einen sportlichen MTB-Lenker.
NEU!
Modellvarianten:
alfine (Shimano Alfine 8-Gang-Nabenschaltung)
NuVinci (NuVinci stufenlose Nabenschaltung)
Harmony (NuVinci Harmony stufenlose Automatik-Nabenschaltung)
14 Riese & Müller
Jetstream hybrid 46/weiß
Jetstream hybrid 55/anthrazit matt
mit optionaler Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO
und Luftfederelement Manitou
TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 52–53
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Wenn Sie nichtsehen, wo der Saft herkommt, dann ist das ein Jetstream.
Das Jetstream wurde als E-Bike mit integrierter Technik konzipiert.
Der Lithium-Ionen-Akku für den Elektromotor ist dezent im Rahmenrohr
untergebracht. Er versteckt sich hinter einer abschließbaren Klappe und
kann zum Laden herausgenommen werden. Mit dem 250-Watt-Motor
in der Hinterradnabe unterstützt das Jetstream bis Tempo 25 km/h.
Es ist ein tolles E-Bike, weil es ein einfaches Auf- und Absteigen ermög-
licht, eine bequeme Sitzposition hat, die Handhabung intuitiv ist und der
Gepäckträger für Kindersitze und größere Lasten ausgerichtet ist.
Jetstream hybrid (BionX)
weißanthrazit matt
16 Riese & Müller
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Der Berliner Fotograf André Rival porträtiert die internationale Prominenz
von Nadja Auermann bis Karl Lagerfeld. Er fotografiert und lebt nach seinen
ganz eigenen Vorstellungen und ist davon überzeugt, dass es an der Zeit ist,
Dinge zu verändern. Deshalb fährt er pro Jahr 5000 km auf seinem Delite
hybrid und findet, dass er dadurch ein glücklicherer Mensch geworden ist.
18 Riese & Müller
Das Homage hybrid ist elegant, leicht und sportlich zugleich.
Das macht es in unseren Augen besonders schön. Es mag Fahrer,
die maximale Vielfalt suchen. Die Elektrounterstützung kommt dann zum
vollen Einsatz, wenn es auf konstant hohem Niveau sport-
lich gefahren wird – beim Anfahren, bei Gegenwind oder am Berg.
So leicht kommenSie nur miteinem Homagedavon.
Homage hybrid (Bosch)
tannengrün weiß anthrazit
Modellvarianten:
light (Shimano Deore LX 9-Gang-Kettenschaltung)
touring / touring HS* (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung)
NuVinci / NuVinci HS* (NuVinci stufenlose Nabenschaltung)
*HS-Modelle unterstützen bis 45 km/h und sind zulassungspflichtig.
1919
Homage hybrid NuVinci HS 56/tannengrün
mit optionaler Fox Luftfederung
Homage hybrid light 49 /weiß
TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 54–55
Homage hybrid touring HS 56 /anthrazit
20 Riese & Müller
Delite hybrid touring 54 /orange
Aus der Mitte kommt die Kraft: das Delite mit Tretlagermotor.
Delite hybrid rohloff HS 60/orange
mit optionaler Fox Luftfederung
Delite hybrid NuVinci HS 54/schwarz matt
TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 56–57
21
Modellvarianten:
touring / touring HS* (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung)
NuVinci / NuVinci HS* (NuVinci stufenlose Nabenschaltung)
rohloff / rohloff HS* (Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung)
*HS-Modelle unterstützen bis 45 km/h und sind zulassungspflichtig.
Delite hybrid (Bosch)Das Delite hybrid ist das sportlichste Rad unserer E-Bike-Flotte. Es verbindet geringes
Gewicht mit hoher Steifigkeit und einer hervorragenden Federungs-Kinematik.
Die aktive Eingelenk-Schwinge sorgt für einen optimalen Fahrbahnkontakt und
verbessert damit deutlich die Fahrsicherheit. Dies wird durch den Bosch-Tretlager-
motor noch unterstützt – die Anbringung in der Fahrradmitte sorgt für ein neutrales
und sicheres Fahrverhalten in jeder Situation.
schwarz matt orange
22 Riese & Müller
Das Delite hybrid country eröffnet eine neue Kategorie für den
leistungsorientierten Fahrer und bietet ein E-Bike-Fahrerlebnis der
besonderen Art. Der Bosch-Mittelmotor am Fahrradschwerpunkt
sorgt für ein neutrales Fahrverhalten auf jedem Untergrund.
Seine extrem hohe Zugkraft und sein sehr guter Wirkungsgrad,
auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, fordern jeden Berg heraus.
Gepäckträger und Schutzbleche lassen sich schnell demontieren.
Damit wird das Rad zum reinrassigen Mountainbike.
Delite hybrid country (Bosch)
Gepäckträger und Schutzbleche lassen
sich schnell demontieren
schwarz matt orange
Damit kommtIhnen jeder Bergwie ein Hügel vor:Delite country.
23
TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 56–57
Delite hybrid country 49/orange
mit optionaler Fox Luftfederung
24 Riese & Müller
Delite hybrid 500 HS 48V 54/gelb
TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 58–59
25
Delite hybrid HS 500 48V *(BionX)Beim Delite hybrid mit BionX-Antrieb sitzt der Motor im Hinterrad und über-
trägt die zusätzliche Antriebskraft direkt auf die Straße. Der BionX-Antrieb
bietet auch im oberen Geschwindigkeitsbereich eine hohe Zugkraft und lässt
sich durch Softwareanpassungen individuell auf Ihre Bedürfnisse konfigurieren.
Der besonders steife Rahmen überzeugt durch sein souveränes Fahrgefühl.
Zum Modelljahr 2013 kommt das Delite hybrid 500 HS mit einem besonders
leistungsstarken 48 Volt-Akku für höhere Reichweite.
*HS-Modelle unterstützen bis 45 km/h und sind zulassungspflichtig.
schwarz gelb
Was Delite-Fahrerimmer bedauern:Der Tag hat nur 24 Stunden.
26 Riese & Müller
Jean Pütz ist Wissenschaftsjournalist. Er hat in seinem Leben viel bewegt – mit
der Hobbythek entwickelte er das erste Format telegener Wissensvermittlung.
Genauso markant wie sein Schnurrbart ist er selbst. Er tut nur das, wovon er wirk-
lich überzeugt ist, und tut es nur dann, wenn es nicht auf Kosten anderer geht.
Mit seinem Avenue hybrid überwindet er täglich seinen inneren Schweinehund
und ist damit weiter gefahren als mit jedem anderen Rad davor.
27
28 Riese & Müller
Das Avenue machtdas Fahrradfahren komfortabler.Und manchmal die Welt besser.
Das Avenue hybrid ist ein Fahrrad in klassisch eleganter Optik. Es ist für
alle Radfahrer gemacht, die mit hohem Komfort und maximaler
Leichtigkeit unterwegs sein möchten. Der Antrieb ist unauffällig
in die Vorderradnabe, der Akku in den Gepäckträger integriert.
Das TranzX PST-System unterstützt bis 25 km/h. Für entspanntes und
sicheres Fahren sorgen die wartungsarme Nabenschaltung, die für
Riese & Müller typische Vollfederung und der niedrige Durchstieg.
Avenue hybrid OR: Das Avenue hybrid gibt es auch in größeren Rah-
menhöhen mit Oberrohr. Die Rahmenkonstruktion wird
dadurch noch steifer als beim klassischen Avenue hybrid.
Avenue hybrid (TranzX)
1Avenue 2Avenue OR
schwarz 1 silber 1 anthrazit 2rot 1
Modellvarianten:
8-Gang (Shimano Nexus-Nabenschaltung, Freilauf oder Rücktritt)
11-Gang-(Shimano Alfine-Nabenschaltung, Freilauf)
Avenue hybrid OR 11-Gang 60/anthrazit Avenue hybrid 8-Gang 46/silber
TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 60–61
29
Avenue hybrid 8-Gang 55/rot
30 Riese & Müller
Load hybrid:Da machen dieKisten schnell maleinen Umweg.
Load hybrid touring/limette
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NEU!
Ganz klar – das Transportrad Load hybrid ist der Star unserer Modellpalette 2013.
Kein Wunder, denn es macht einfach Spaß! Das liegt zum Beispiel am kraftvollen
E-Antrieb von Bosch. Selbst voll bepackt ist das Load noch spielend handhabbar und
transportiert auch schwere Ladungen mühelos. Dank der Vollfederung, dem tiefen
Durchstieg, der verstellbaren Sitzposition und dem winkel- und höhen-verstellbaren
Vorbau ist das Load hybrid ein echter Familienmensch. Jeder von 1,50 Meter bis
1,95 Meter darf mal fahren.
Für ein Lastenrad ist das Load hybrid auch ansonsten erstaunlich anpassungsfähig:
Der Rahmen ist teilbar und kann vor dem Lenkrohr auseinander genommen werden.
Das Fahrrad lässt sich somit auch einfach mal verstauen.
Load hybrid (Bosch)
limette
Modellvarianten:
light (Shimano Deore 9-Gang-Kettenschaltung)
touring (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung)
NuVinci (NuVinci stufenlose Nabenschaltung)
Die technischen Spezifikationen
für das Load hybrid finden Sie im
Frühjahr 2013 in der Neuauflage
dieses Katalogs oder im Internet
unter www.r-m.de/load.
32 Riese & Müller
33
Die Begegnung mit dem Boxen war für Nicole Costantini eine Initialzündung.
Die Überzeugung, endlich das Richtige zu tun, machte sie in nur einem Jahr im Profi-
boxen zur Europameisterin. Disziplin, Respekt und Fairness sind die Werte, für die
sie sich seitdem im Sport und im Alltag einsetzt. Die Erzieherin und Soziologin ist sich
sicher, dass man damit die Zukunft positiv gestalten kann. Sie liebt ihr Birdy hybrid,
weil es ihr den nötigen Spaß bringt und ihre Kräfte schont.
34 Riese & Müller
So wirdFernverkehr zumNahverkehr:Birdy hybrid.
35
TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 62–63
Wer einmal auf einem Birdy gefahren ist, will nicht mehr tauschen. Durch den Kniff,
die Drehpunkte der Schwingen zum Federn und Falten zu nutzen, kann auf Gelenke
im Hauptrahmen verzichtet werden. Beim Birdy hybrid wird der Radfahrer durch
einen Elektromotor in der Hinterradnabe unterstützt. Der Akku befindet sich in der
kleinen abnehmbaren Lenkertasche. Mit einem Startgewicht von nur 18 kg ist das
Birdy eines der leichtesten elektrounterstützten Fahrräder am Markt. Das Falten wird
durch den Antrieb nicht beeinträchtigt.
Birdy hybrid (BionX)
Birdy hybrid/rot mit Vorbau Komfort, optionalen Schutzblechen, Expeditions-
Gepäckträger, Seitenständer, vorne und hinten und Hydraulikbremsen
Birdy hybrid gefaltet auf 79 x 61 x 36 cm
schwarz limette cremeweiß rot anthrazit matt
So wirdFernverkehr zumNahverkehr:Birdy hybrid.
36 Riese & Müller
Die Ingenieure Heiko Müller und Markus Riese verbindet das Gespür für gute
Ideen sowie die Lust, diese zu realisieren. Sie sind sich sicher, dass ihre inno-
vativsten und erfolgreichsten Produkte nur deshalb entstanden sind, weil sie
ihrer Überzeugung konsequent gefolgt sind. Die hybrid-Räder sind der Beweis.
Sie schauen sich gerade unseren E-Bike-Katalog an. Das freut uns. Genauso
spannend sind unser Fahrrad- und unser Birdy-Katalog 2013. Schnell bestellen unter
www.r-m.de oder Ihren Fachhändler fragen. Ihr persönliches Rad können Sie sich
online unter www.r-m.de/konfigurator zusammenstellen und auch online bestellen.
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Hybridtechnik
Culture hybrid (Bosch)
Kendu hybrid (Bosch)
Jetstream hybrid (BionX)
Homage hybrid (Bosch)
Delite hybrid (Bosch)
Delite hybrid (BionX)
Avenue hybrid (TranzX)
Birdy hybrid (BionX)
Ausstattungsoptionen
Ausstattungsoptionen Birdy hybrid
Rahmengeometrien
Gewährleistung
Technik im Detail
HybridtechnikDie hybrid-Technik von Riese & Müller stellt eine optimale Synergie zwischen Muskel- und Motor-kraft her. Bausteine sind der Elektromotor (Radnabe vorne oder hinten oder Tretlager), der Akku sowie eine Steuereinheit am Lenker.
Antriebskonzepte
➜ Die Kraftübertragung erfolgt direkt und
ohne Verluste auf das Hinterrad.
➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über
die Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je
stärker man in die Pedale tritt, desto mehr
unterstützt der Elektroantrieb. Hört man
auf zu treten, stoppt der Motor und man
rollt weiter.
➜ Die Trittfrequenz ist frei wählbar.
➜ Vier einstellbare Stufen mit – je nach Modell –
bis zu 300 % Tretunterstützung.
➜ Bei ausgeschaltetem Antrieb hat der Motor
praktisch keinen Widerstand und das E-Bike
kann wie ein klassisches Fahrrad benutzt
werden.
➜ Der Motor ist unauffällig im Hinterrad
integriert.
➜ Energierückgewinnung (Rekuperation)
Der bürsten- und getriebelose Motor des kanadi-
schen Herstellers BionX hat einen Wirkungsgrad von
bis zu 90 % und ermöglicht einen sparsamen und
effizienten Einsatz der gespeicherten Energie. Die
digitale CAN-Bus-Technologie verfügt über eine sehr
schnelle Regelungstechnik und das Antriebssystem
arbeitet völlig geräuschlos.
SteuereinheitÜber die Steuereinheit am Lenkergriff kann der
Unterstützungsgrad in vier Stufen eingestellt und auf
den Generatormodus umgeschaltet werden. Bei
Jetstream und Delite hybrid kann mit einem Schalter
am Lenker der Unterstützungsgrad eingestellt und
die Anfahrhilfe aktiviert werden. Im Display werden
der gewählte Unterstützungsgrad, die Geschwindig-
keit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Tages- und Ge-
samtkilometer, Fahrzeit und der
Ladezustand des Akkus angezeigt.
Elektromotor im Hinterrad (Jetstream, Delite BionX und Birdy hybrid)
➜ Vorteil: Am Hinterrad kann eine Nabenschal-
tung mit Rücktritt eingesetzt werden – ein
Argument für komfortorientierte Radfahrerin-
nen und Radfahrer.
➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die
Pedalkraft – je stärker Sie treten, desto mehr
unterstützt Sie der Antrieb. Hören Sie auf zu
treten, stoppt der Motor und Sie rollen weiter.
➜ Gemessen wird die Kraft am Hinterrad durch
den patentierten TMM4-Sensor.
➜ Drei einstellbare Stufen mit bis zu 200 %
Tretunterstützung.
➜ Motorfreilauf sorgt bei ausgeschaltetem Motor
für widerstandsfreies Fahren.
Beim Avenue hybrid ist das Antriebssystem TranzX
PST (Power Support Technology) im Einsatz.
Der bürstenlose Motor hat einen hohen Wirkungs-
grad und läuft sehr leise.
SteuereinheitAm Lenker befindet sich eine Steuereinheit, an der
Sie den Unterstützungsgrad in drei Stufen einstel-
len, sowie die Anfahrhilfe aktivieren können.
Im Display werden der gewählte Unterstützungs-
grad, die Geschwindigkeit, Gesamt-
kilometer sowie der Ladezustand des
Akkus angezeigt.
Elektromotor im Vorderrad (Avenue hybrid)
40 Riese & Müller
➜ Die Kraftübertragung erfolgt vom Tretlager auf
das Hinterrad. Es können Ketten- oder Naben-
schaltungen eingesetzt werden.
➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die
Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je stärker
man in die Pedale tritt, desto mehr unterstützt
der Elektroantrieb. Hört man auf zu treten,
stoppt der Motor und man rollt weiter.
➜ Bis zu 250 % Tretunterstützung.
➜ Motorfreilauf sorgt bei ausgeschaltetem Motor
für widerstandsfreies Fahren.
➜ Nur 2,5 h bzw. 3,5 h (beim 400 Wh-Akku)
Ladezeit.
➜ Hohes Drehmoment und hoher Wirkungsgrad
am Berg.
➜ Sensible Steuerung für intuitives Fahren.
Der Bosch-Antrieb begeistert durch seine hoch
effiziente Motor- und Getriebetechnologie und
seinen niedrigen Schwerpunkt. Die elektronische
Steuerung mit CAN-Bus-Technologie ist direkt in die
Antriebseinheit integriert.
Bosch Schaltzentrale Intuvia mit FernbedienungAn der neuen Bosch-Schaltzentrale des Modell-
jahres 2013 können Sie vier Unterstützungsmodi
einstellen. Im Display finden Sie Informationen
zum Ladezustand des Akkus, Reichweite, Tageskilo-
meter, Fahrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit,
aktuelle Motorleistung, Uhrzeit und maximale
Geschwindigkeit. Die USB-Schnittstelle ermöglicht
unterwegs das Aufladen von MP3-Playern und
Handys. An der Fernbedienung kann der Fahrmo-
dus eingestellt und sämtliche Informationen abge-
rufen werden. Die Modelle Culture hybrid light und
Culture hybrid NuVinci sind mit der Bosch-Schalt-
zentrale Modelljahr 2012 ausgestattet.
Elektromotor (Bosch) am Tretlager (Culture, Delite, Homage, Kendu und Load)
Riese & Müller setzte als einer der ersten Hersteller
den neuen Bosch 45 High Performance-Motor ein.
Er überzeugt durch 350 Watt Leistung und eine
Unterstützung bis 45 km/h. Die Modelle Homage
und Delite sind mit diesem tollen Motor in unter-
schiedlichen Ausstattungsvarianten erhältlich.
Die Räder sind zulassungspflichtig.
Bosch 45 High Performance-Motor
41
Energieversorgung
AkkuRiese & Müller verwendet moderne und hoch-
wertige Lithium-Ionen-Akkus mit einem Energie-
gehalt bis zu 468 Wh (Wattstunden), die an jeder
Steckdose geladen werden können. Sie haben eine
hohe Leistungsdichte und keinen „Memory-Effekt“,
können also im teilentladenen Zustand wieder
aufgeladen werden. Die Lebensdauer des Akkus
beträgt bei korrekter Handhabung 800 – 1000
Ladezyklen.
Wichtig ist uns die optische Integration des Akkus
im E-Bike. Je nach Modell versteckt sich der Akku
im Rahmen (Jetstream, Kendu), unter dem Gepäck-
träger (Avenue, Culture), in einer kleinen Lenker-
tasche (Birdy) oder in einer Box im Rahmendreieck
(Delite, Homage, Load).
Zum Laden lässt sich der Akku einfach entnehmen.
Dies ist wichtig, wenn am Abstellort des Fahrrads
keine Steckdose vorhanden ist. Bei Zimmertempe-
ratur reduziert sich die Ladezeit und ein warmer
Akku erreicht im Winter eine höhere Reichweite
als ein kalter Akku aus der Garage.
ReichweiteDie erzielbare Reichweite eines elektrounterstütz-
ten Fahrrads hängt von vielen Faktoren ab: vom
gefahrenen Tempo, vom Gesamtgewicht, dem topo-
grafischen Profil der Fahrstrecke, von der Außen-
temperatur, vom gewählten Unterstützungsgrad
und schließlich davon, wie stark Sie selbst in die
Pedale treten. Bei vielen Stopps und Antritten in
der Stadt ist die Reichweite kürzer als bei einer
konstanten Fahrt über eine längere Strecke – letzt-
endlich ist das mit dem Kraftstoffverbrauch eines
Autos vergleichbar.
Für die erzielbare Reichweite ist, neben der
Effizienz des Antriebs, der Energiegehalt (Wh =
Wattstunden) des Akkus verantwortlich. Dieser
Wert ist die Angabe dafür, wie viel Energie in
Ihrem Akku gespeichert werden kann. Möchten Sie
auf Reisen eine höhere Reichweite erreichen,
können Sie einen Ersatzakku mitführen und
verdoppeln dadurch Ihre Reichweite.
Beim Bosch-System kann aufgrund der kurzen
Ladezeiten selbst bei einer Mittagsrast der Akku
wieder signifikant nachgeladen werden, wodurch
Sie Ihre Reichweite spürbar erhöhen.
42 Riese & Müller
Höchstgeschwindigkeiten
25 km/h (abgeregelt)➜ Culture hybrid
➜ Kendu hybrid alfine / NuVinci / Harmony
➜ Jetstream hybrid
➜ Homage hybrid light / touring / NuVinci
➜ Delite hybrid country / touring / NuVinci /
rohloff
➜ Avenue hybrid
➜ Load hybrid light / touring / NuVinci
➜ Birdy hybrid
Diese Modelle werden bis zu einer Geschwindigkeit
von 25 km/h unterstützt – darüber schaltet die
Unterstützung automatisch ab. Sie dürfen ohne
Zulassung und ohne Führerschein gefahren
FeaturesEnergie zurückgewinnen/Rekuperation*Beim Bremsen wird die Bremsenergie in Strom
umgewandelt und der Akku „aufgetankt“. Im
Generatormodus (vierstufig) kann bei Abfahrten
der Akku wieder aufgeladen werden. Diese Gene-
ratorfunktion spart Strom und erhöht die Reich-
weite. Ein weiterer Vorteil ist, dass Sie durch den
Einsatz dieser Motorbremse wesentlich entspann-
ter bergab fahren. Dies ist besonders bei längeren
Bergabfahrten, zum Beispiel in den Alpen, sehr
wichtig. Sie erhöhen dadurch Ihre Sicherheit
deutlich. Ebenso können Sie im Stadtverkehr mit
seinen vielen Stopps vornehmlich mit der Motor-
bremse verzögern und reduzieren dadurch den
Bremsverschleiß drastisch.
*Nur beim BionX-Antrieb (Jetstream, Birdy, Delite BionX)
Schiebe- und AnfahrhilfeEinige Modelle sind serienmäßig mit einer Schiebe-
und Anfahrhilfe ausgestattet (siehe Tabelle auf
Seite 44/45). Dazu ist an der Steuereinheit bzw. der
Fernbedienung ein Knopf angebracht, mit dem das
E-Bike auch ohne Treten bis zu 6 km/h fährt
(HS-Modelle: 15 km/h). Dies ist eine wertvolle Hilfe
beim Schieben, zum Beispiel an Steigungen, oder
auch beim Anfahren.
werden. Nach StVO werden sie wie Fahrräder
eingestuft und dürfen entsprechend auf Radwegen
etc. gefahren werden.
45 km/h (abgeregelt)➜ Homage hybrid touring HS / NuVinci HS
➜ Delite hybrid touring HS / NuVinci HS /
rohloff HS / 500 HS 48V
Schnelle E-Bikes mit einer maximalen Geschwin-
digkeit von 45 km/h benötigen eine Betriebser-
laubnis als Leichtmofa. Ein Versicherungskenn-
zeichen und ein PKW- oder Mofaführerschein sind
erforderlich. Führerscheinfrei fahren Personen,
die vor dem 01.04.1965 geboren wurden.
Wir empfehlen das Tragen eines Fahrradhelms.
Ihr persönliches
Rad können
Sie sich unter
www.r-m.de/konfigurator
zusammenstellen.
43
Die Antriebskonzepte im Überblick
+++ hervorragend++ sehr gut+ gut
TranzX BionX PL 250 BionX PL 250 M BionX PL 500HS L Bosch 25 Bosch 45 (HS)
Modell Avenue hybrid Jetstream hybrid Birdy hybrid Delite hybrid 500 HS Culture hybridHomage hybridDelite hybridLoad hybridKendu hybrid
Homage hybrid touring HS Homage NuVinci HS Delite hybrid touring HSDelite hybrid NuVinci HSDelite hybrid rohloff HS
Spannung 36 Volt 26 Volt 26 Volt 48 Volt 36 Volt 36 Volt
Leistung 250 Watt 250 Watt 250 Watt 500 Watt 250 Watt 350 Watt
Kapazität/ Energiegehalt 13 Ah /468 Wh 9,6 Ah /250 Wh 9,6 Ah /250 Wh 8,8 Ah /423 Wh8 Ah/ 288 Wh1
8,2 Ah/ 300 Wh2
11Ah/ 400 Wh311Ah/ 400 Wh
Höchstgeschwindigkeit mit Unterstützung 25 km/h 25 km/h 25 km/h 45 km/h 25 km/h 45 km/h
Reichweite 45-130 km 20-60 km 20-60 km 20-70 km 30-190 km4 25-135 km
Reichweite Ebene +++ ++ ++ ++ +++ ++
Reichweite Berg +++ + + + +++ ++
Erhöhung der Tretkraft bei max. Unterstützung 200 % 200 % 200 % 300 % 250 % 250 %
Maximale Bergzugkraft ++ + + ++ +++ +++
Zugkraft bei 40 km/h - - - +++ - ++
Leichtlauf bei ausgeschaltetem Motor +++ ++ ++ + ++ ++
Akkuladekapazität nach 2,5 h Ladung 40 % 65 % 65 % 65 % 100 % 80 %
Motorbremse mit Energierückgewinnung nein ja ja ja nein nein
Externe Ladebuchse für Laden ohne Akkuentnahme ja ja ja ja nein nein
Distec für Akkulagern ohne Nachladen (Disconnect Technologie) nein nein nein nein ja ja
Neueste Hochleistungs-Li-Ion-Akkus ja ja ja ja ja ja
Bürstenloser HET Motor mit bis zu 90 % Wirkungsgrad(HET=High-Efficiency-Technology)
ja ja ja ja ja ja
Anfahr-/Schiebehilfe durch Knopfdruck ohne Treten ja ja nein ja ja (außer Culture hybrid light/NuVinci) ja
Zahl der Unterstützungsstufen 3 4 4 4 4 (Culture hybrid light/NuVinci: 3x4) 4
Unterstützung individuell konfigurierbar ja ja ja ja nein nein
CAN-Bus für extrem feinfühlige Motorsteuerung nein ja ja ja ja ja
Zulassung erforderlich nein nein nein ja nein ja
Mit Rücktrittbremse erhältlich ja nein nein nein nein nein
Angetriebenes Rad vorne hinten hinten hinten hinten hinten
Geräuschentwicklung ++ +++ +++ +++ ++ ++
44 Riese & Müller
TranzX BionX PL 250 BionX PL 250 M BionX PL 500HS L Bosch 25 Bosch 45 (HS)
Modell Avenue hybrid Jetstream hybrid Birdy hybrid Delite hybrid 500 HS Culture hybridHomage hybridDelite hybridLoad hybridKendu hybrid
Homage hybrid touring HS Homage NuVinci HS Delite hybrid touring HSDelite hybrid NuVinci HSDelite hybrid rohloff HS
Spannung 36 Volt 26 Volt 26 Volt 48 Volt 36 Volt 36 Volt
Leistung 250 Watt 250 Watt 250 Watt 500 Watt 250 Watt 350 Watt
Kapazität/ Energiegehalt 13 Ah /468 Wh 9,6 Ah /250 Wh 9,6 Ah /250 Wh 8,8 Ah /423 Wh8 Ah/ 288 Wh1
8,2 Ah/ 300 Wh2
11Ah/ 400 Wh311Ah/ 400 Wh
Höchstgeschwindigkeit mit Unterstützung 25 km/h 25 km/h 25 km/h 45 km/h 25 km/h 45 km/h
Reichweite 45-130 km 20-60 km 20-60 km 20-70 km 30-190 km4 25-135 km
Reichweite Ebene +++ ++ ++ ++ +++ ++
Reichweite Berg +++ + + + +++ ++
Erhöhung der Tretkraft bei max. Unterstützung 200 % 200 % 200 % 300 % 250 % 250 %
Maximale Bergzugkraft ++ + + ++ +++ +++
Zugkraft bei 40 km/h - - - +++ - ++
Leichtlauf bei ausgeschaltetem Motor +++ ++ ++ + ++ ++
Akkuladekapazität nach 2,5 h Ladung 40 % 65 % 65 % 65 % 100 % 80 %
Motorbremse mit Energierückgewinnung nein ja ja ja nein nein
Externe Ladebuchse für Laden ohne Akkuentnahme ja ja ja ja nein nein
Distec für Akkulagern ohne Nachladen (Disconnect Technologie) nein nein nein nein ja ja
Neueste Hochleistungs-Li-Ion-Akkus ja ja ja ja ja ja
Bürstenloser HET Motor mit bis zu 90 % Wirkungsgrad(HET=High-Efficiency-Technology)
ja ja ja ja ja ja
Anfahr-/Schiebehilfe durch Knopfdruck ohne Treten ja ja nein ja ja (außer Culture hybrid light/NuVinci) ja
Zahl der Unterstützungsstufen 3 4 4 4 4 (Culture hybrid light/NuVinci: 3x4) 4
Unterstützung individuell konfigurierbar ja ja ja ja nein nein
CAN-Bus für extrem feinfühlige Motorsteuerung nein ja ja ja ja ja
Zulassung erforderlich nein nein nein ja nein ja
Mit Rücktrittbremse erhältlich ja nein nein nein nein nein
Angetriebenes Rad vorne hinten hinten hinten hinten hinten
Geräuschentwicklung ++ +++ +++ +++ ++ ++
1 Culture hybrid light, Culture hybrid NuVinci2 Kendu hybrid alfine, Kendu hybrid NuVinci, Homage hybrid light 3 Culture hybrid NuVinci deluxe, Culture hybrid rohloff, Kendu hybrid Harmony, Homage hybrid touring, Homage hybrid NuVinci, Delite hybrid country, Delite hybrid touring, Delite hybrid NuVinci, Delite hybrid rohloff, Load hybrid light4 Angabe gilt für Akku mit 400 Wh
45
Gefedert Rad fahren – entspannt ankommen
➜ Fahrkomfort
Der hohe Fahrkomfort ist der direkt spürbare Vorteil der
Vollfederung. Vibrationen (z. B. Kopfsteinpflaster) und
stärkere Stöße (Bordsteinkanten, Waldboden) werden
deutlich reduziert und der Fahrspaß steigt. Erreicht
wird dieser Fahrkomfort durch eine echte Vollfederung
mit ausreichend Federweg. Untersuchungen der
Universität Hamburg-Harburg haben ergeben, dass ein
Fahrrad auf Kopfsteinpflaster gesundheitsschädliche
Vibrationen erzeugt, die durch eine Vollfederung stark
reduziert werden. Wichtig zu wissen: Eine gefederte
Sattelstütze zum Beispiel bietet bei weitem nicht den
Komfort einer gefederten Hinterradschwinge.
➜ Leistungssteigerung
Durch die Vollfederung werden die Haltekräfte der
Muskulatur reduziert. Der gesamte Körper wird weniger
belastet und ist dadurch entspannter. Die Leistungs-
fähigkeit wird entsprechend erhöht.
➜ Fahrsicherheit
Nur bei einem Rad mit echter Vollfederung behält das
Laufrad auch bei schlechten Straßen stets Kontakt zum
Boden und ist damit wirklich sicher zu fahren. Ein
ungefedertes Fahrrad bzw. ein Fahrrad mit gefederter
Sattelstütze neigt dagegen zum Springen und verliert
damit den sicheren Bodenkontakt. Bei einer
Vollfederung bleibt das Rad auch in heiklen Momenten,
etwa bei Kopfsteinpflaster, unter Kontrolle.
Letztendlich tragen Fahrkomfort und Fahrsicherheit
dazu bei, dass Fahrrad fahren noch mehr Spaß macht.
Riese & Müller-Fahrräder begeistern deshalb Technik-
freunde, Sportler, Alltagsfahrer und Genießer gleicher-
maßen.
Riese & Müller entwickelt und produziert ausschließlich vollgefederte Fahrräder. Das Ziel dabei ist, maximal komfortable, sichere und gesundheitsfördernde Produkte herzustellen. Neben der Freude an präzisen Entwürfen und Konstruktionen kommt dabei eine auf wissenschaftlichen Erkenntnissen basierende Liebe zum Detail und die Leidenschaft am Fahrradfahren hinzu. Gefedert Rad fahren zeichnet sich durch drei prinzipielle Vorteile aus:
vollgefedert: mehr
Sicherheit und
Fahrdynamik, bessere
Straßenlage durch
Fahrwerksfederung
ungefedert
ungefedert
vollgefedert: mehr
Spaß und Fahrkom-
fort, deutlich weniger
gesundheitsschäd-
liche Vibrationen
46 Riese & Müller
Um Ergebnisse in einem akzeptablen Zeitrahmen
zu erhalten, werden die Tests nicht 1:1 nachge-
fahren, sondern durch so genannte Belastungs-
kollektive auf einem Prüfstand simuliert. Damit
die Prüfungen zur Produktsicherheit zuverlässige
Ergebnisse liefern, ist es wichtig, dass sie eine hohe
Praxisnähe aufweisen. Nur wenn die Prüfungs-
kriterien den realen Belastungen entsprechen,
lassen sich aus den Prüfergebnissen folgerichtige
Konsequenzen für die Konstruktion ziehen.
Diese realen Belastungen in wissenschaftlich
haltbare Testkräfte und Prüfsituationen umzule-
gen, verlangt sehr viel Erfahrung. Zudem ist es
unerlässlich, dass die Prüfungen reproduzierbar
sind. Nur auf diese Weise können Verbesserungen
in der Konstruktion wirklich nachvollzogen und
gemessen werden. Dies ist verpflichtend für
unseren Anspruch, unsere Produkte kontinuierlich
zu verbessern.
Unsere Rahmen werden von führenden unabhän-
gigen Prüfinstituten wie z. B. velotech.de geprüft,
weil diese Prüfszenarien unseren Ansprüchen zur
Produktsicherheit gerecht werden. Das Institut
bietet wissenschaftliche Prüfverfahren mit sehr
hoher Reproduzierbarkeit. Neben Einzelprüfungen
ist der Trommelprüfstand die wichtigste
Prüfvorrichtung, auf der das komplette Fahrrad als
Gesamtsystem mit allen relevanten Belastungen
getestet werden kann. Alle unsere aktuellen
E-Bike-Rahmen werden in der Kategorie S-Pedelec
(E-Bikes mit einer Unterstützung bis 45 km/h)
geprüft. Die mit einem S-Pedelec möglichen
höheren Geschwindigkeiten führen zu deutlich
höheren Kräften auf Rahmen, Gabel und
Komponenten, als dies bei einem bis zu 25km/h
unterstützenden E-Bike auftreten würde. In der
Konsequenz liegen die Prüfbelastungen für unsere
E-Bikes deutlich über den Anforderungen der DIN
EN 14764. Weitere Informationen finden Sie im
Internet unter www.velotech.de.
Produktsicherheit
Wir sind von der Qualität unserer Räder überzeugt und externe Tests geben uns Recht. Vor Produkti-onsbeginn wird jede Rahmenkonstruktion mehrfach auf seine Dauerhaltbarkeit getestet und optimiert. Das genügt uns aber nicht. Wir lassen unsere Serienprodukte zusätzlich von einem unabhängigen Prüfinstitut prüfen. Schließlich geht es um Ihre Sicherheit.
Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR )
„Rad fahren ist eine der Rücken schonendsten Freizeitaktivitäten überhaupt, vorausgesetzt, man wähltein Rücken gerechtes Rad und beherzigt einige Grundregeln. Mehr noch, wer ,richtig’ Rad fährt, der stärkt seinen Rücken und wirkt aktiv gegen Rückenschmerzen.“ So die Kurzfassung der Ergebnisse der AGR.Das AGR-Gütesiegel für Fahrrädern wird von einer unabhängigen Prüfkommission mit Experten aus Medizin
und anderen wissenschaftlichen Disziplinen verliehen. Der wichtigste Aspekt für ein rückengerechtes Fahrrad ist dieVollfederung, die Vibrationen und stärkere Stöße deutlich reduziert. Weiterhin wichtig ist eine aufrechte Sitzposition, diesich auf individuelle Bedürfnisse einstellen lässt. Der niedrige Durchstieg erlaubt ein Rücken schonendes Aufsteigen auf das Rad. Ausgezeichnet wurden unsere Modelle Culture, Avenue, Jetstream und Kendu. „Diese Räder sind nach moderns-ten Gesichtspunkten der Ergonomie konzipiert und ermöglichen eine Rücken schonende (sogar Rücken stärkende) Fortbe- wegung“, erklärt Detlef Detjen von der AGR. Weitere Informationen zum Gütesiegel erhalten Sie unter 04284 92 69 990oder auf der Website www.agr-ev.de.
47
Culture hybrid (Bosch)
Perfekter Fahrkomfort➜ Vollfederung _ Rückenschonende Federung _ Individuell einstellbar _ Hohe Fahrsicherheit _ Komfortables Fahrwerk➜ Bosch-Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Leiser Antrieb _ Einfache Bedienung über das Display➜ Akku unter dem Gepäckträger versteckt _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schnellladefähiger Akku _ Akku ohne Selbstentladung und ohne Memoryeffekt _ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku➜ Shimano-9-Gang-Kettenschaltung (Modell light) _ Leicht und effizient _ Hoher Wirkungsgrad _ Bewährte Schalttechnologie ➜ Nabenschaltung NuVinci _ Keine Schaltlücken, keine Stufen _ Immer im optimalen Gang _ Nahezu wartungs- und verschleißfrei
➜ Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung _ Riesige Übersetzung: über 520 Prozent Entfaltung _ Schalten im Stand möglich _ Extrem robust und zuverlässig➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß➜ Wirkungsvoller Kettenschutz _ Hält die Kleidung sauber➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau _ Der Handform optimal angepasste Ergon-Griffe➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektro- antriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung
„Der Antrieb des Culture zieht vom Stand weg knackig an. Das ist für den sport-
lich angehauchten Alltag wie auch für hügelige Pedelec-Touren bestens, und
die Rohloffnabe mit ihren kleinen Gangabstufungen macht an diesem Rad
tatsächlich Sinn - auch weil mit der passenden Übersetzung die Reichweite steigt.
Bei der kurzen Testfahrt konnte das sehr komfortable, aber durchaus sportliche
Fahrwerk mit Laufruhe überzeugen ... Kurz-Fazit: mit Abstand der komfortabelste
Tiefeinsteiger im Kurzcheck.“
RADtouren 6/2011, Seite 27
„Wie immer bei Riese & Müller sind Fahreigenschaften und Komfort überragend -
eine Vollfederung ist eben doch einzigartig.“
Fahrrad News 1-03/2012, Seite 18
48 Riese & Müller
Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt
Oberfläche Pulverbeschichtung
Farbe dormant rot, schwarz (RAL 9005) oder elfenbein (RAL 1015)
Gabel RST Capa ML, Lockout RST Omega TNL,Lockout
Marzocchi 44 RLO80 mm, Luftfeder,
Öldämpfer, Lockout
Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfungeinstellbar
Manitou Radium Comp R,Luft, vielfach einstellbar
Steuersatz TH No. 9, semi-integrated
Sattelstütze RH 46: Kalloy SP-368, Alu, 30,4 x 300 mm, RH 55: Kalloy SP-374, Alu, 30,4 x 350 mm
Sattelklemme Kalloy SC-201, 34,9 mm
Reifen Schwalbe Energizer Pro 47-559, Reflex
Schläuche Schwalbe SV13, französisches Ventil
Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz
Speichen Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl
Vorderradnabe Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch
HinterradnabeShimano Deore XT
(FH-M756A) für Scheibenbremse, 32 Loch
NuVinci N360, 32 Loch Rohloff Speedhub 8027, Nabenschaltung 14-Gang
Akku Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen,36 Volt, 8 Ah/288 Wh
Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen,36 Volt, 8 Ah/400 Wh
Schiebehilfe nein ja
Tretkurbel FSA Metropolis, 42 Zähne, 170 mm, schwarz
Kettenschutz Kettenschutz Horn catena A08
Innenlager Bosch drive unit
Kette Shimano (CN-HG53),112 Glieder KMC X1, 108 Glieder KMC X1, 110 Glieder
KassetteShimano Deore (CS-HG50)
9-fach: 11-12-14-16-18-21-24-28-32
Shimano 18 Zähne Rohloff 15 Zähne, Wenderitzel
Schaltwerk Shimano Deore LX(RD-T661 SGS) Sturmey Archer CTS86-SD, Kettenspanner Rohloff, CNC-gefräst,
Kettenspanner
Schalthebel SRAM Attack,Drehgriff, 9-Gang NuVinci, Drehgriff Rohloff, Drehgriff
Sattel Culture in dormant rot/schwarz: Selle Royal 5235 HRC Lookin Men, schwarz,Culture in elfenbein: Selle Bassano M Volare, braun
Pedale City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611
Lenker Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz
Vorbau HL Satori-Up, Alu, winkelverstellbar
Griffe Culture in dormant rot/schwarz: Ergon GP1-L-GFK, Culture in elfenbein: Velo Griffe, Leder braun
Bremsen Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse
Bremshebel Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse
Schutzbleche SKS Trekking 53, schwarz
Gepäckträger im Rahmen integriert, inkl. Packtaschen-Adapter, Spanngummi
Pumpe SKS Rookie, silber, 265-280 mm
Klingel Original Billy
Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz Pletscher Comp 24“-1, schwarz
Lichtanlage vorne: bumm LUMOTEC Lyt LEDhinten: bumm TOPLIGHT Mini LED
vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LEDhinten: bumm TOPLIGHT Mini LED
Sonstiges –– Dämpferpumpe
Entfaltung 2,67 bis 7,77 m 2,37 bis 8,55 m 1,57 bis 8,36 m
Gewicht 24,9 kg 26,6 kg 26,4 kg 25,9 kg
Rahmenhöhe 46 oder 55 cm
Culture hybridlight
Culture hybridNuVinci
Culture hybridNuVinci deluxe
Culture hybridrohloff
Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de. 49
Kendu hybrid (Bosch)
Kompakter Begleiter NEU!➜ Bosch Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Leiser Antrieb _ Einfache Bedienung über das Display➜ Akku im Rahmen integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schwerpunkt des Akkus tief und weit vorne➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren➜ Shimano Alfine Nabenschaltung _ Sehr leichtes Schalten, auch im Stand und unter Last _ Hoher Wirkungsgrad _ 8-Gang mit Freilauf
➜ NuVinci stufenlose Nabenschaltung _ Komfortabel _ Hoher Wirkungsgrad➜ NuVinci Harmony stufenlose Automatikschaltung _ Maximaler Schaltkomfort _ Automatisch immer im optimalen Gang _ Bequemer kann Radfahren nicht sein➜ Kompakter Rahmen _ Vorbau in Höhe und Neigung vestellbar und faltbar _ Anpassbar an Körpergröße 1,50 - 1,95 m _ Komfortabler Transport durch versenkbare Sattelstütze und faltbaren Vorbau
➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß
Durch den höhen- und winkel-
verstellbaren Vorbau lässt sich das
Kendu hybrid an fast jede
Körpergröße und für nahezu jede
gewünschte Sitzposition anpassen.
Wird der Vorbau gefaltet und die
Sattelstütze eingeschoben oder
demontiert, ist der Transport in
den meisten Kombifahrzeugen
möglich.
50 Riese & Müller
Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt
Oberfläche Pulverbeschichtung
Farbe rot, silber oder weiß (RAL 9016)
Gabel Spinner Grind 20“
Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung, einstellbar
Steuersatz TH No. 9, semi-integrated
Sattelstütze JD, Alu, 34,9 x 430 mm
Sattelklemme TranzX, 40,0 mm
Reifen Schwalbe Big Ben 55-406, Reflex
Schläuche Schwalbe SV7, französisches Ventil
Felgen Aliennation, 20“, 32 Loch, schwarz
Speichen Sapim 2,0 mm, Edelstahl
Vorderradnabe Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch
Hinterradnabe Shimano Alfine 8-Gang (SG-S501) für Scheibenbremse, 32 Loch NuVinci N360, 32 Loch NuVinci Harmony N360, 32 Loch
Akku Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 8,2 Ah/300 WhBosch Gepäckträgerbatterie,
Lithium-Ionen, 36 Volt,11 Ah/400 Wh
Schiebehilfe ja
Tretkurbel FSA Metropolis, 44 Zähne, 170 mm, schwarz
Kettenschutz Hebie Chainglider
Innenlager Bosch drive unit
Kette KMC X1, 104 Glieder
Ritzel Shimano, 16 Zähne NuVinci, 17 Zähne
Schalthebel Shimano Nexus (SL-8S20) NuVinci, Drehgriff NuVinci Harmony, Drehgriff
Sattel Kendu in rot/silber: Selle Royal 5235 HRC Lookin Men, Kendu in weiß: Selle Royal Ghibli, schwarz/orange
Pedale Kendu in rot/silber: City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611, Kendu in weiß: Nylon Fiberglass, orange
Lenker Kendu in rot/silber: Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz,Kendu in weiß: X-TAS-Y CC BAR, 12°, Aluminium, schwarz
Vorbau Kendu, winkel- und höhenverstellbar
Griffe Kendu in rot/silber: Ergon GP1-L-GFK, Kendu in weiß: Kraton Grips, orange
Bremsen Avid BB5 Mountain, Scheibenbremse Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse
Bremshebel Avid Speed Dial 7 Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse
Schutzbleche SKS Trekking 53, schwarz
Gepäckträger im Rahmen integriert, inkl. Packtaschen-Adapter, Spanngummi
Pumpe Optionales Zubehör: SKS Wese XL (Unterbringung in der Sattelstütze)
Klingel Original Billy
Ständer Pletscher Comp 22“-15, schwarz
Lichtanlagevorne: bumm LUMOTEC Lyt LED,
hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED
vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED,hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED
Sonstiges ––
Entfaltung 2,31 bis 7,08 m 2,06 bis 7,43 m
Gewicht 23,8 kg 24,9 kg 25,2 kg
Rahmenhöhe universal
Kendu hybrid NuVinciKendu hybrid alfine Kendu hybrid Harmony
Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.
51
Jetstream hybrid (BionX)
Rückenwind eingebaut➜ Niedriger Durchstieg➜ Komfortable Vollfederung ➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ 250 Watt/26 Volt➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren➜ Akku im Rahmen integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Abschließbar unter einer Klappe _ Zum Laden zu entnehmen _ Durch externe Ladeklappe auch im Fahrrad zu laden
➜ Shimano-Kettenschaltung _ 24-Gang _ Leicht mit hohem Wirkungsgrad
➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß➜ Integrierter Gepäckträger➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau _ Der Handform optimal angepasste Ergon-Griffe➜ Hervorragende Lichtanlage _ Standlicht vorne und hinten mit Nabendynamo _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung
„Der einzige vollgefederte Testkandidat fährt in Sachen Komfort allen davon – mit
einer gemäßigt sportlichen, aber sehr bequemen Sitzposition und bei Auskostung
aller ergonomischer Feinheiten. Fazit: komfortabel, voll ausgestattet, hochwertig.“
RADtouren 02/2010, Seite 12
„Fazit: Das Jetstream hybrid zählt zu den komfortabelsten Stadt- aber auch
Touren-Elektrorädern 2011. Überzeugende Harmonie aus Antriebssystem, bestem
Federungskomfort und Fahreigenschaften. Absolut empfehlenswert. Testurteil:
überragend.“
Elektrorad 01/2011, Seite 56
„Spitzenreiter ... war der Jetstream von Riese & Müller. Antriebseigenschaf-
ten: Note 1,2. Fahreigenschaften: Note 1,3. Gesamtnote: 1,2. ... Edles Hightech-Rad ...
Das innovative Rahmendesign sorgt für große Stabilität, die Komponenten (Display,
Lichtanlage, Scheibenbremse) sind hochwertig.
In der Stadt oder auf Tour: Dieses Rad macht Freude.“
ADAC motorwelt 04/2010, Seite 52
52 Riese & Müller
Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.
Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt
Oberfläche Pulverbeschichtung
Farbe anthrazit matt oder weiß (RAL 9016)
Gabel RST Capa ML, Lockout
Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar
Steuersatz TH No. 9, semi-integrated
Sattelstütze Kalloy SP-374, Alu, RH 46: 30,4 x 300 mm, RH 55: 30,4 x 350
Sattelklemme Kalloy SC-201, 34,9 mm
Reifen Schwalbe Energizer Pro 47-559, Reflex
Schläuche Schwalbe SV13, französisches Ventil
Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz,
Speichen vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl,hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl
Vorderradnabe Shimano Alfine (DH-S501), Nabendynamo für Scheibenbremse, 32 Loch
Hinterradnabe Nabenmotor BionX PL-250, 250 Watt, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie
Akku Lithium-Ionen, 26 Volt, 9,6 Ah/250 Wh
Schiebehilfe ja
Tretkurbel Shimano Deore (FC-M590-S), 44-32-22, 170 mm, silber
Kettenschutz Kettenschutzring
Innenlager integriert
Kette Shimano (CN-HG53), 112 Glieder
Kassette 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32
Schaltwerk Shimano Deore LX (RD-T661 SGS)
Schalthebel Shimano Drehgriff 8-Gang/3-Gang
Umwerfer Shimano Deore SLX (FD-M660E6), 34,9 mm, dp, ds
Sattel Selle Royal 5235 HRC Lookin Men
Pedale City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611
Lenker Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz
Vorbau HL Satori-Up, Alu, winkelverstellbar
Griffe Ergon GP1-L-GFK
Bremsen Tektro Auriga E-SUB, Scheibenbremse
Bremshebel Tektro Auriga E-SUB für Scheibenbremse
Schutzbleche SKS Trekking 53, schwarz
Gepäckträger im Rahmen integriert, inkl. Packtaschen-Adapter, Spanngummi
Pumpe SKS Rookie, silber, 265-280 mm
Klingel Original Billy
Ständer Hebie 0663 FIX 18, schwarz
Lichtanlage vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LEDhinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht
Entfaltung 1,39 bis 8,11 m
Gewicht 24,7 kg
Rahmenhöhe 46 oder 55 cm
Jetstream hybrid
53
Homage hybrid (Bosch)
Leichtigkeit der Bewegung➜ Sportliche Vollfederung _ Aktive Eingelenk-Schwinge _ Federung mit Stahlfeder und Öldämpfung _ Hoher Komfort und Fahrsicherheit ➜ Bosch-Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Unterstützung bei den HS-Modellen bis 45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig)➜ Akku auf dem Rahmen untergebracht _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schnellladefähiger Akku _ Akku ohne Selbstentladung und ohne Memoryeffekt _ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku➜ Shimano-Kettenschaltung _ Leicht und effizient _ Hoher Wirkungsgrad _ Bewährte Schalttechnologie
➜ Nabenschaltung NuVinci _ Keine Schaltlücken, keine Stufen _ Immer im optimalen Gang _ Nahezu wartungs- und verschleißfrei➜ Integrierter Gepäckträger➜ Sehr geringes Gewicht _ Nur 22,7 kg mit Vollfederung und Elektrounterstützung (Homage hybrid light)➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektro- antriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!, light: 25 Lux) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung
Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.
„Die Verarbeitungsqualität des auf 26-Zoll-Laufrädern rollenden Homage ist
tadellos. Der Rahmen mit dem integrierten Gepäckträger mag ungewöhnlich
wirken, aber seine Fahreigenschaften überzeugen - mit und ohne Zuladung und
auch wenn die 45 km/h überschritten werden, bis zu deren der Motor mittut.
Auf dem Homage hat man immer das Gefühl, ein Fahrrad zu bewegen, das
dem Namen Elektrofahrzeug alle Ehre macht - leise, schnell und komfortabel.
Mit ausgeschaltetem Motor, erst recht mit abgenommenem Akku fährt es sich
angenehm als Fahrrad.“
Hans-Heinrich Pardey in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung (FAZ) vom 31.07.2012, Motor und Technik
„Fazit: Mit dem voll gefederten Homage hybrid HS stellt Riese & Müller ein
sehr komfortables Hochgeschwindigkeits-E-Bike auf die Räder.“
Elektrobike 1-2012, Seite 50
„Fazit: Lässt man sich auf die etwas extravagante, aber doch stimmige und
funktionelle Ästhetik des Homage ein, bekommt man einen flotten Alleskönner
- egal ob für lange Touren, für den Weg in die Arbeit oder „nur“ in die Stadt zum
Einkaufen. Eines jedenfalls ist sicher: Langweilig wird es nicht!“
VeloTOTAL 2/2012, Seite 41
54 Riese & Müller
Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt
Oberfläche Pulverbeschichtung
Farbe anthrazit glänzend, tannengrün (RAL 6009) oder weiß (RAL 9016)
Gabel RST Capa ML, Lockout Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout
Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar
Steuersatz TH No. 9, semi-integrated
Sattelstütze Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 300 mm Kalloy SP-374, Alu, 30,4 x 300 mm
Sattelklemme Kalloy SC-201, 34,9 mm
Reifen Schwalbe Marathon Racer 40-559, Reflex, faltbar Schwalbe Marathon Deluxe 50-559, Reflex, faltbar
Schläuche Schwalbe SV12A,französisches Ventil Schwalbe SV13, französisches Ventil
FelgenAlex Crostini M1.1/M1.2 OCR, 26“,
32 Loch, schwarz,Flanken CNC-bearbeitet
Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz
Speichen Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl
Vorderradnabe Shimano Deore (HB-M590-S), 32 Loch Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch
Hinterradnabe Shimano Deore (FH-M590-S),32 Loch
Shimano Deore XT (FH-M756A) für Scheibenbremse, 32 Loch
NuVinci N360,32 Loch
Akku Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 8,2 Ah/300 Wh Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 11 Ah/400 Wh
Schiebehilfe ja
Tretkurbel FSA Metropolis, 44 Zähne,170 mm, schwarz
FSA Metropolis, 48 Zähne,170 mm, schwarz
FSA Metropolis, 42 Zähne,170 mm, schwarz
Kettenschutz Kettenschutzring
Innenlager Bosch drive unit, HS-Modelle: Bosch 45 High Performance Motor
Kette Shimano (CN-HG53), 114 Glieder KMC X10, 118 Glieder KMC X1, 112 Glieder
Kassette Shimano Deore (CS-HG50) 9-fach: 11-12-14-16-18-21-24-28-32
Shimano Deore (CS-HG62-10)10-fach: 11-13-15-17-19-21-
24-28-32-36Shimano, 18 Zähne
Schaltwerk Shimano Deore (RD-M591-S) Shimano Deore XT (RD-T780 SGS) Sturmey Archer CTS86-SD, Kettenspanner
Schalthebel SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang Shimano Deore rapid fire(SL-M591) NuVinci, Drehgriff
Sattel Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin
Pedale City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611 MTB, Aluminium, VP-196
Lenker X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6,560 mm, 12°, schwarz X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz
Vorbau X-TAS-Y COVER 100 mm, 18° X-TAS-Y HIGH COVER 110 mm, 40°
Griffe Ergon GP1-L-GFK
Bremsen Avid Single Digit 5, V-Bremse Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse
Bremshebel Avid FR-5 Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse
Schutzbleche SKS Trekking 45, schwarz SKS Trekking 53, schwarz
Gepäckträger im Rahmen integriert, inkl. Packtaschen-Adapter, Spanngummi
Pumpe SKS Rookie, silber, 265–280 mm
Klingel Original Billy
Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz Hebie 0663 FIX 18, schwarz, HS: Pletscher ARA selbsteinklappend
Lichtanlagevorne: bumm LUMOTEC Lyt LED
hinten: bumm TOPLIGHTFlat plus LED
vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED, hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED
Sonstiges –– Dämpferpumpe, HS: Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren
Entfaltung 2,72 bis 7,92 m 2,74 bis 8,97 m 2,40 bis 8,63 m
Gewicht 22,7 kg 24,2 kg / HS: 24,6 kg 24,8 kg / HS: 25,2 kg
Rahmenhöhe 49 oder 56 cm
Homage hybrid light Homage hybrid touring / touring HS
Homage hybrid NuVinci / NuVinci HS
55
Delite hybrid (Bosch)
Dynamik pur
Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.
➜ Bosch Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Unterstützung bei den HS-Modellen bis 45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig)➜ Sportliche Vollfederung _ Aktive Eingelenk-Schwinge _ Federung mit Stahlfeder und Öldämpfung _ Hoher Komfort und Fahrsicherheit➜ Akku auf dem Rahmen untergebracht _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schnellladefähiger Akku _ Akku ohne Selbstentladung und ohne Memoryeffekt _ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku➜ Shimano-Kettenschaltung _ Leicht und effizient _ Hoher Wirkungsgrad _ Bewährte Schalttechnologie
➜ Nabenschaltung NuVinci _ Keine Schaltlücken, keine Stufen _ Immer im optimalen Gang _ Nahezu wartungs- und verschleißfrei➜ Rohloff-14-Gang-Nabenschaltung _ Riesige Übersetzung: über 520 Prozent Entfaltung _ Schalten im Stand möglich _ Extrem robust und zuverlässig➜ Stabiler Gepäckträger für Packtaschenmontage➜ Sicher auf allen Untergründen _ Delite hybrid country mit griffiger Bereifung und geringem Gewicht _ Hohe Einsatzflexibilität➜ Hohe Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektro- antriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung
56 Riese & Müller
Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt
Oberfläche Pulverbeschichtung
Farbe orange (RAL 2009) oder schwarz matt (RAL 9005)
Gabel Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout
Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar
Steuersatz TH No. 9, semi-integrated
Sattelstütze JD, Alu, 34,9 x 300 mm
Sattelklemme Kalloy SC-201, 40,0 mm
Reifen Schwalbe Nobby Nic Evolution 57-559, faltbar Schwalbe Marathon Deluxe 50-559, Reflex, faltbar
Schläuche Schwalbe SV13, französisches Ventil
Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz
Speichen Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl
Vorderradnabe Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch
Hinterradnabe Shimano Deore XT (FH-M756A)für Scheibenbremse, 32 Loch NuVinci N360, 32 Loch Rohloff Speedhub 8027,
Nabenschaltung 14-Gang
Akku Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 11 Ah/400 Wh
Schiebehilfe ja
Tretkurbel FSA Metropolis, 44 Zähne,170 mm, schwarz
FSA Metropolis, 48 Zähne,170 mm, schwarz
FSA Metropolis, 42 Zähne,170 mm, schwarz
Kettenschutz Kettenschutzring
Innenlager Bosch drive unit, HS-Modelle: Bosch 45 High Performance Motor
Kette Shimano (CN-HG54), 116 Glieder
KMC X10, 118 Glieder
KMC X1, 112 Glieder
KMC X1, 110 Glieder
Kassette Shimano Deore (CS-HG62-10)10-fach: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 Shimano, 18 Zähne Rohloff 15 Zähne,
Wenderitzel
Schaltwerk Shimano Deore XT (RD-T780 SGS) Sturmey Archer CTS86-SD, Kettenspanner
Rohloff, CNC-gefräst,Kettenspanner
Schalthebel Shimano Deore rapid fire (SL-M591) NuVinci, Drehgriff Rohloff, Drehgriff
Sattel fi’zi:k nisene 3 Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin
Pedale MTB, Aluminium, VP-196
Lenker X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz
Vorbau X-TAS-Y COVER105 mm, 10° X-TAS-Y HIGH COVER 110 mm, 40°
Griffe Ritchey True Grips WCS Ergon GP1-L-GFK
Bremsen Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse
Bremshebel Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse
Schutzbleche SKS Steckschutzblech SKS Trekking 53, schwarz
Gepäckträger Standard-Gepäckträger, Spanngummi
Pumpe SKS Rookie XL, silber-schwarz
Klingel Original Billy
Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz
Hebie 0663 FIX 18, schwarz, HS: Pletscher ARA selbsteinklappend
Pletscher Comp 24“-1, schwarz, HS: Pletscher ARA, selbsteinklappend
Lichtanlage
vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED,
hinten: bumm TOPLIGHT Flat senso LED
vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED,hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED
Sonstiges Dämpferpumpe Dämpferpumpe, HS: Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren
Entfaltung 2,53 bis 8,28 m 2,74 bis 8,97 m 2,40 bis 8,63 m 1,58 bis 8,44 m
Gewicht 23,6 kg 23,8 kg / HS: 24,2 kg 24,4 kg / HS: 24,8 kg 24,8 kg / HS: 25,2 kg
Rahmenhöhe 49, 54 oder 60 cm
Delite hybrid country
Delite hybridtouring /touring HS
Delite hybridrohloff /rohloff HS
Delite hybridNuVinci /NuVinci HS
57
Delite hybrid (BionX)
Dynamik pur
➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig)➜ Akku im Rahmendreieck integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Auch am Rad bequem zu laden➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren➜ 500 Watt-Motor für hohe Zugkraft über 40 km/h ➜ Shimano-Kettenschaltung _ 27-Gang _ Leicht mit hohem Wirkungsgrad
➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß➜ Hervorragende Lichtanlage _ Standlicht vorne und hinten _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung
„Fazit: Mit dem Riese & Müller Delite hybrid 500 HS erreicht elektrounterstütztes
Radfahren eine neue Dimension – erstklassiges Fahrwerk, sensationelle
Fahrleistungen, tolle Ausstattung, genial für Pendler, toll für Touren. Der
Überflieger. Testurteil: überragend.“
Elektrorad 02/2010, Seite 89
„Bauteile und Verarbeitung sind top, das System von Motor und Vollfederung
ist durchdacht und extrem komfortabel. Bremsen, Schaltung und Licht arbeiten
vorbildlich. Ebenso vorbildlich funktionieren die Handhabung des Akkus und die
Gesamtabstimmung. Die griffigen Reifen meistern jeden Untergrund, auf Asphalt
gerät man schnell in einen Geschwindigkeitsrausch ... Für wen ist es geeignet?
Für sportliche Vielfahrer und Fahrradliebhaber mit Hang zu Speed und Luxus.
Gesamtnote: 1.“
Liebes Land 03/2010, Seite 106
„Unsere Testfahrer hatten nicht nur ihre helle Freude an der starken Unterstüt-
zung des Antriebs, sondern auch am reinen Fahren. ... Im ExtraEnergy Test ist
das Delite [hybrid 500 HS] von Riese & Müller gleich doppelter Testsieger in der
Kategorie City-Komfort und Wellness. Dies ist vor allem seiner Federung und
Ausstattung zu schulden. Fazit: ... Das Fahrgefühl an sich ist unbezahlbar und an
den guten Teilen werden Sie lange Freude haben. Mit Lichtgeschwindigkeit
geht es ab in eine neue Dimension der muskelbetriebenen Hybridzweiräder.“
ExtraEnergy.org 2010, Seite 100
58 Riese & Müller
Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt
Oberfläche Pulverbeschichtung
Farbe gelb (RAL 1006) oder schwarz (RAL 9005)
Gabel Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout
Federelement FOX Float R, Luft, vielfach einstellbar
Steuersatz TH No. 9, semi-integrated
Sattelstütze JD, Alu, 34,9 x 300 mm
Sattelklemme Kalloy SC-201, 40,0 mm
Reifen Schwalbe Marathon Supreme Evolution 50-559, Reflex, faltbar
Schläuche Schwalbe SV13, französisches Ventil
Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz
Speichen vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl, hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl
Vorderradnabe Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch
Hinterradnabe Nabenmotor BionX PL 500HS L, 500 Watt HS, für Scheibenbremse,36 Loch, CAN-Bus-Technologie
Akku Lithium-Ionen, 48 Volt, 8,8 Ah/423 Wh
Schiebehilfe ja
Tretkurbel Shimano Deore (FC-M590-S), 48-36-26, 170 mm, silber
Kettenschutz Kettenschutzring
Innenlager integriert
Kette Shimano (CN-HG73), 114 Glieder
Kassette 9-fach, Schraubkranz: 11-12-14-16-18-21-24-28-32
Schaltwerk Shimano Deore XT (RD-M771 SGS)
Umwerfer Shimano Deore (FD-M591), 31,8 mm, dp, ds
Schalthebel SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang/micro-index
Sattel Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin
Pedale MTB, Aluminium, VP-196
Lenker Syntace VRO 7075 16°
Vorbau Syntace VRO
Griffe Ergon GP1-L-GFK
Bremsen Tektro Auriga E-SUB, Scheibenbremse
Bremshebel Tektro Auriga E-SUB für Scheibenbremse
Schutzbleche SKS Trekking 53, schwarz
Gepäckträger Standard-Gepäckträger, Spanngummi
Pumpe SKS Rookie XL, silber-schwarz
Klingel Original Billy
Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz
Lichtanlage vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED, hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED
Sonstiges Dämpferpumpe, Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren
Entfaltung 1,63 bis 8,74 m
Gewicht 25,4 kg
Rahmenhöhe 49, 54 oder 60 cm
Delite hybrid 500 HS 48V
Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erlosche-ner Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.
59
Avenue hybrid (TranzX)
Komfort in Reinkultur➜ Sehr niedriger Durchstieg
➜ Vollfederung _ Rückenschonende Federung _ Individuell einstellbar _ Hohe Fahrsicherheit _ Komfortables Fahrwerk
➜ Komfortabler Motor im Vorderrad _ Kräftige Unterstützung bis 25 km/h (zulassungsfrei) _ Einfache Bedienung über das Display
➜ Akku unter dem Gepäckträger versteckt _ Hochwertiger Lithium-Polymer-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen
_ Auch am Rad bequem zu laden
➜ Shimano-Nabenschaltungen _ Sehr leichtes Schalten, auch im Stand und unter Last, hoher Wirkungsgrad _ 8-Gang mit Rücktritt oder Freilauf _ 11-Gang mit Freilauf
➜ Vollständig gekapselter Antrieb _ Hält die Kleidung sauber _ Höhere Lebensdauer der Kette
➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau _ Der Handform optimal angepasste Griffe
➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektroantriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung
„Die individuelle Geometrie mit vollgefedertem Rahmen und dem TranzX PST-
System zeichnet das Avenue hybrid von Riese & Müller aus. Bei diesem City-
Pedelec steht Komfort ganz oben. Das Avenue ist für Genussradler gemacht – in
der Hybridversion kommt man dank des Antriebs noch entspannter ans Ziel. Ideal
für Radler mit hohen Qualitätsansprüchen und dem nötigen Kleingeld, die ein
komfortables Stadtfahrzeug suchen und damit auch gerne mal ins Grüne fahren.“
RADTouren 01/2010, Seite 41
„Umso wichtiger ist hier eine funktionierende Federung. Nur sie kann Lastspitzen
reduzieren oder ganz vermeiden, die durch den üblichen Gebrauch auf jedes
Fahrzeug einwirken. Da passt der Anspruch ‚gefedert Rad fahren‘ perfekt! ... Fazit:
Dass Federung und elektrischer Zusatzantrieb bestens harmonieren, beweist das
Avenue hybrid. Richtig rund wird es durch ein ausgereiftes Konzept, konsequent
hochwertige Bestückung und hochwertige Verarbeitungsqualität. Testurteil:
sehr gut.“ Trekkingbike Spezial 01/2010, Seite 84
„Fazit: Auf die sanfte Tour ist wohl das richtige Motto für das elegante Riese &
Müller Avenue hybrid OR, das mit höchster Stabilität, bestem Komfort, hochwertigen
Komponenten und erstklassiger Verarbeitung glänzt. Und das zudem ein zuver-
lässig-ausgereiftes Motorensystem besitzt, das NoProblem-Spaß auf Dauer und
stimmige Unterstützung bietet. Ganz klar: eines der besten Genuss-Elektroräder
Deutschlands! Probieren Sie es aus, es lohnt sich.“ AktivRadfahren 11-12/2010, Seite 72
60 Riese & Müller
Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt
Oberfläche Pulverbeschichtung
Farbe rot, schwarz (RAL 9005) oder silber, OR: anthrazit
Gabel Suntour SF9-CR-8V
Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder,Öldämpfung einstellbar
Manitou Radium Comp R, Luft,vielfach einstellbar
Steuersatz TH No. 9, semi-integrated
Sattelstütze RH 46: Kalloy SP-368, Alu, 30,4 x 300 mm, RH 55/60: Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 350 mm
Sattelklemme Kalloy SC-201, 34,9 mm
Reifen Schwalbe Energizer Plus Green Guard 47-559, Reflex
Schläuche Schwalbe SV13, französisches Ventil
Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 36 Loch, schwarz,Flanken CNC-bearbeitet
Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 36/32 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet
Speichen Sapim 2,0 mm, Edelstahl vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahl,hinten: Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl
Vorderradnabe TranzX PST Nabenmotor, 250 Watt, 36 Loch
Hinterradnabe Shimano Nexus 8-Gang, Freilauf (SG-8R31)oder Rücktritt (SG-8C31), 36 Loch
Shimano Alfine 11-Gang,Freilauf (SG-S700), 32 Loch
Akku Lithium-Polymer, 36 Volt, 13 Ah/468 Wh
Schiebehilfe ja
Tretkurbel Sugino IC-38, 38 Zähne, 170 mm, silber
Kettenschutz gekapselte Kette
Innenlager TH BB-7420AL, 122 mm
Kette KMC X1, 100 Glieder
Ritzel Esjot, 17 Zähne Shimano, 18 Zähne
Schalthebel Shimano Nexus (SL-8S20) Shimano Alfine (SL-S700)
Sattel Selle Royal 5235 DRC Lookin Ladies
Pedale City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611
Lenker Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz
Vorbau HL Corp. Satori-Up, Alu, winkelverstellbar
Griffe Ergon GP1-L-GFK
Bremsen Avid Single Digit 5, V-Bremse vorne und hinten,Rücktritt oder Freilauf Magura HS 11, hydraulische Felgenbremse
Bremshebel Tektro EL540 mit Bremssensor rechts Magura HS 11
Schutzbleche SKS Trekking 53, schwarz
Gepäckträger im Rahmen integriert, inkl. Packtaschen-Adapter, Federklappe
Pumpe SKS Rookie, silber, 265-280 mm
Klingel Original Billy
Ständer Pletscher Comp 22“-15, schwarz
Lichtanlage vorne: bumm LUMOTEC Lyt LEDhinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED
vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LEDhinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED
Sonstiges –– Dämpferpumpe
Entfaltung 2,42 bis 7,32 m 2,25 bis 9,19 m
Gewicht 26,3 kg 25,9 kg
Rahmenhöhe 46 oder 55 cm, OR-Modell: 55 oder 60 cm
Avenue hybrid 8-Gang Avenue hybrid 11-Gang
Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.
61
Birdy hybrid (BionX)
Maximale Mobilität
➜ Vollfederung➜ Hervorragende Fahreigenschaften➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt) _ 250 Watt/26 Volt➜ Akku in der Lenkertasche _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Tasche am Lenker abschließbar _ Zum Laden leicht abzunehmen _ Mit Schultergurt bequem separat tragbar➜ 8-Gang-Kettenschaltung➜ Geringes Faltmaß (ab 79 x 61 x 36 cm)
„Das Birdy war schon immer eine Legende unter den Faltern und nun als Hybrid!
Jetzt kann man auch bergauf herumzippen und bleibt trotzdem flexibel, wie man
die Verkehrsmittel kombiniert. Dank der Option, sein nur 19 kg wiegendes Pedelec
einfach in ein kleines Gepäckstück zu verwandeln … Pluspunkte: sehr handlich zu
verpacken, sehr komfortabel zu fahren dank Vollfederung … Fazit: klein verpackt
und groß zu fahren für‘s perfekte Stadtvergnügen!“
E-motion Spezial von aktiv Radfahren 07–08/2008, Seite 74 und ExtraEnergy.org
„Fazit: gelungenes Energiebündel. Riese & Müller spendieren dem Birdy hybrid
einen kraftvollen, gut integrierten und leicht zu bedienenden E-Antrieb. Bei den
Falt- und Transportqualitäten muss man nur minimale Einbußen hinnehmen.
Und weil der typische Birdy-Charakter mit hoher Agilität erhalten bleibt, kommt
eine volle Ladung Fahrspaß dazu. Testurteil: GUT PLUS.“
RADtouren 05/2008, Seite 43
„Das zu einer Art Trolley faltbare Modell ‚Birdy‘ wird mit 18 Kilogramm Gewicht das
weltweit leichteste E-Bike sein.“
Münchner Merkur Nr. 127, 3. Juni 2008
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62 Riese & Müller
Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt
Oberfläche Pulverbeschichtung
Farbe schwarz (RAL 9005), limette, cremeweiß (RAL 9001), rot oder anthrazit matt
Gabel Aluminium, geschobene Schwinge
Federelement Birdy-Elastomer
Steuersatz A-Headset, DiaCompe Al2
Sattelstütze Birdy, Alu 7075, 34,9 x 570 mm
Sattelklemme Kalloy, r-m-Design, 40,0 mm
Reifen Schwalbe Big Apple 50-355, Reflex
Schläuche Schwalbe SV5A, französisches Ventil
Felgen Alex Crostini M1.1, 18“, 24/36 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet
Speichen vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahlhinten: Sapim 2,3 mm, Edelstahl
Vorderradnabe Birdy, 24-Loch, silber
Hinterradnabe Nabenmotor BionX PL 250 M, 250 Watt, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie
Akku Lithium-Ionen, 26 Volt, 9,6 Ah/250 Wh
Schiebehilfe nein
Tretkurbel Sunrace, 56 Zähne, 170 mm, schwarz
Kettenschutz Kettenschutzring
Innenlager TH BB-7420AL, 113 mm
Kette Shimano (CN-HG53), 114 Glieder
Kassette 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32
Schaltwerk Shimano Tiagra (RD-4601 GS)
Schalthebel SRAM Attack, Drehgriff, 8-Gang
Sattel r-m Design
Pedale City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611
Lenker X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6, 520 mm, 12°, schwarz
Vorbau Birdy Komfort oder Sport, höhenverstellbar
Griffe Ergon GP1-L-GFK
Bremsen Avid Single Digit 5, V-Bremse
Bremshebel Tektro EL520 mit Bremssensor rechts
Schutzbleche Optionales Zubehör: SKS, schwarz
Gepäckträger Optionales Zubehör: Expeditions-Gepäckträger
Pumpe Optionales Zubehör: SKS Wese XL
Klingel Teil der optionalen Lichtausstattung (Original Billy)
Ständer Optionales Zubehör: Seitenständer, Alu, schwarz, hinten und vorne
Lichtanlage (optional) Beleuchtung Shimano oder SON, jeweils mit Nabendynamo und Batterierücklichtoder Beleuchtung hybrid, Vorderlicht mit Akkuspeisung, Batterierücklicht
Entfaltung 2,53 bis 7,37 m
Gewicht 18,4 kg
Rahmenhöhe universal
Birdy hybrid
Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de
63
Ausstattungsoptionen Avenue,
Culture, Jetstream, Homage,
Delite und Kendu hybrid
Unsere Fahrräder sind vielfach erprobt und die Aussattungen werden für den jeweiligen Einsatzzweck kontinuierlich optimiert. Zur individuellen Anpassung bieten wir Optionen an, die die Ausstattung der Räder sinnvoll ergänzen. Die Ausstattungsoptionen für das Birdy hybrid finden Sie ab Seite 70.
Damit Sie sich auf einem Riese & Müller-Fahrrad wirklich wohl fühlen, ist die korrekte Auswahl der pas-senden Rahmenhöhe von elementarer Bedeutung. Zur individuellen Anpassung gehört beim Kauf eines Riese & Müller-Fahrrads auch immer die Einstellung des Fahrrads auf Körpergröße und Gewicht durch unsere Fachhändler. Lassen Sie sich beraten!
Fox LuftfederungBei den Modellen Delite hybrid und Homage hybrid (außer Homage
hybrid light) kann die serienmäßige Luftfederung durch ein Ausstat-
tungspaket, bestehend aus der Luftfedergabel Fox 32 F100-RL und
dem Luftfederelement Fox RP 23, gegen Aufpreis getauscht werden
(Gewichtsersparnis: 740 g).
FedergabelnLuftfedergabel Fox 32 F100-RL: Fox ist der Premiumhersteller von
Federgabeln und Federelementen und vereint bei seinen Produkten
geringes Gewicht mit bester Funktionalität. Die Fox 32 F100-RL lässt
sich über den Luftdruck exakt auf das Fahrergewicht einstellen, die
Öldämpfung für eine regulierte Ausfedergeschwindigkeit lässt sich sehr
sensibel an alle Fahrsituationen anpassen. Die Federgabel (100 mm
Federweg) ist mit einem Hebel blockierbar (Gewichtsersparnis gegen-
über Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO: 520 g).
Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO: Diese moderne Luftfedergabel weist
eine feinfühlige Federungscharakteristik auf. Die Einstellung der Feder-
härte erfolgt über den Luftdruck, der über eine beiliegende Spezial-
pumpe angepasst werden kann. Die Druckstufendämpfung lässt sich in
mehreren Stufen feineinstellen. Wird die Dämpfung komplett geschlos-
sen ist die Gabel blockiert (Lockout-Funktion) und das unangenehme
Wippen im Wiegetritt wird vermieden. Die Gabel verfügt über 100 mm
(Delite/Homage) bzw. 80 mm Federweg (Culture/Jetstream).
Stahlfedergabel RST Omega TNL: Steife Standrohre mit 30 mm Durch-
messer prädestinieren diese Federgabel für den Einsatz in E-Bikes
mit Scheibenbremsen. Dank der Stahlfederung mit 80 mm Federweg
spricht diese Gabel sehr fein selbst auf kleinste Unebenheiten an. Die
Federhärte lässt sich durch Vorspannen oder durch Austausch der
64 Riese & Müller64 Riese & Müller
Feder auf jede Gewichtsklasse anpassen. Die Öldämpfung im rechten
Gabelbein verhindert ein Aufschaukeln der Federung, zusätzlich
lässt sich mit einem „Lockout“-Hebel die Gabel hydraulisch komplett
blockieren.
Stahlfedergabel Spinner Grind 20“: Diese Gabel mit Aluminiumstand-
rohren mit 25 mm Durchmesser ist perfekt für das Kendu hybrid
geeignet. Die Stahlfederung hat 50 mm Federweg und die Vorspannnung
ist einstellbar.
Stahlfedergabel RST Capa ML: Diese zuverlässige und wartungsarme
Federgabel ist mit Stahlfedern ausgestattet. Die Vorspannung der Gabel
wird auf der linken Seite der Gabelbrücke eingestellt. Zudem sind
Stahlfedern in verschiedenen Härtegraden zum Austausch erhältlich.
Der Lockout-Drehhebel zur Arretierung der Gabel sitzt rechts. Dadurch
kann unangenehmes Wippen im Wiegetritt unterbunden werden.
FederelementeLuftfederelement Fox Float R: Bei diesem Produkt wird die Federhärte
über den Luftdruck reguliert. Auch die Zugstufendämpfung (Regelung
der Ausfedergeschwindigkeit) kann eingestellt werden. Es arbeitet
nach dem Fox-eigenen ProPedal-Prinzip, garantiert ein extrem feines
Ansprechverhalten und verhindert wirkungsvoll das Wippen im Wiege-
tritt. Fox hat gemeinsam mit Riese & Müller eine ProPedal-Abstimmung
entwickelt, die perfekt für die sportliche Fahrweise mit dem Delite hy-
brid 500 HS 48V ausgelegt wurde (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/
Ölfederelement: 220 g).
Luftfederelement Fox Float RP 23: Dieses sehr hochwertige Luftfeder-
element hat die gleichen Eigenschaften wie das Fox Float R. Die ProPedal-
Funktion ist hier allerdings zusätzlich in drei Stufen vorwählbar und
deaktivierbar. Das optimale Federelement für Delite und Homage.
Luftfederelement Manitou Radium Comp R: Die Federhärte wird bei die-
sem Federelement über den Luftdruck eingestellt. Es arbeitet nach
dem Plattformdämpfer-Prinzip. Der Dämpfer reagiert nur auf schnel-
le, durch Unebenheiten der Fahrbahn hervorgerufene Stöße. Langsame
Bewegungen, wie sie beim Pedalieren, insbesondere im Wiegetritt, er-
zeugt werden, regen den Dämpfer nicht an. Das wird durch ein Trägheits-
ventil im Dämpfer erreicht, das sich erst bei einer gewissen Beschleu-
nigung öffnet. Es gibt keine Wechselwirkungen zwischen Antrieb und
Federung (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/Ölfederelement: 180 g).
Stahl/Ölfederelement X-fusion Glyde R-PV: Eine Stahlfeder wird hier
mit einer Öldämpfung kombiniert. Die spezielle Ventiltechnik im Inneren
des Federelements verhindert, dass tretinduzierte Bewegungen das
Federelement aktivieren, indes werden die vom Fahruntergrund ausge-
lösten kleinen Schläge weiterhin hervorragend kompensiert. Das sehr
effizient arbeitende Federelement besticht durch einen einfach zu bedie-
nenden Verstellmechanismus, der die Ausfedergeschwindigkeit regelt.
6565
BeleuchtungBeleuchtung hybrid: Bei fast allen E-Bikes (außer Jetstream hybrid) wird
die Lichtanlage direkt vom Akku des Elektroantriebs betrieben. Ein
zusätzlicher Nabendynamo ist also nicht nötig. Das Licht kann – wie
beim Auto – bequem am Lenkerbedienelement eingeschaltet werden.
Je nach Modell kommt der Frontscheinwerfer LUMOTEC IQ Cyo R
LED oder der LUMOTEC Lyt LED von busch und müller zum Einsatz.
Die neue LED-Technik sorgt für hohe Lichtausbeute (sensationelle 40
Lux Lichtleistung beim IQ Cyo R LED, hervorragende 25 Lux beim Lyt
LED!) und Langlebigkeit. Hinten leuchtet das TOPLIGHT Flat plus LED
von busch und müller mit extrem hellem Lichtaustritt bei 220 Grad
Sichtbarkeit. Beim Culture hybrid kommt das neue und sehr elegante
TOPLIGHT Mini LED zum Einsatz.
Beleuchtung mit Nabendynamo: Die Energiequelle bei dieser Anlage
(serienmäßig beim Jetstream hybrid) ist der hochwertige Shimano-
Nabendynamo Alfine (DH-S501) für Scheibenbremsen. Er ist leicht und
kompakt und zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand und
hohen Wirkungsgrad aus. Der LED-Frontscheinwerfer LUMOTEC IQ Cyo
R senso plus LED und die ultraflache Rückleuchte TOPLIGHT Flat plus
LED von busch und müller sind mit einer Standlichtfunktion ausgestat-
tet. Ein Sensor schaltet die Lichtanlage bei Dämmerung automatisch ein.
SchlösserFaltschloss ABUS Bordo: Dieses Faltschloss hat ein kompaktes
Faltmaß und verschwindet in einer praktischen Tasche. Eine neue Ge-
lenkkonstruktion bietet geringes Gewicht (1220 g) bei hohem Schutz: Mit
90 cm Länge kann das Fahrrad problemlos an feststehenden Objekten
angeschlossen werden.
Faltschloss ABUS Bordo für Gepäckträger: Für Homage hybrid und Delite
hybrid gibt es eine spezielle Gepäckträgerhalterung, die eine Montage
eines Bordo-Schlosses mit 90 cm Länge ermöglicht. Das Schloss ist an ei-
ner unauffälligen Stelle verstaut und kollidiert nicht
mit dem Gepäck (Gewicht inklusiv Schloss: 1250 g).
Ausstattungsoptionen Avenue,
Culture, Jetstream, Homage,
Delite und Kendu hybrid
66 Riese & Müller66 Riese & Müller
Riese & Müller-Transportsystem für das JetstreamDie Bohrungen nehmen einen Kindersitz bzw. einen sehr großen
Fahrradkorb (Innenmaß: 38 x 31 x 23 cm) auf; die Fixierung erfolgt mit
einem Schnellverschluss. Als Kindersitze dienen der Römer Jockey bzw.
Comfort, die über eine Adapterplatte direkt und ohne Befestigungsbügel
auf dem Gepäckträger eingerastet werden. Diese Kindersitzbefestigung
spart im Vergleich zu einer Standardhalterung über 2 kg Gewicht.
Kindersitz Bilby für GepäckträgerDer Kindersitz Bilby ist sehr leicht, da er ohne Kindersitzhalterung
direkt auf dem Gepäckträger montiert wird. Dies funktioniert nur bei
gefederten Fahrrädern, da bei ungefederten Fahrrädern das Kind zu
starken Vibrationen ausgesetzt wäre. Gerade für E-Bikes mit Gepäck-
trägerakku, der wegen der Kabelführung keine Kindersitzmontage
am Sitzrohr zulässt, ist der Bilby erste Wahl. Er hat einen modernen
5-Punkt-Gurt zur Sicherung Ihres Kindes und passt super für alle
Fahrräder von Riese & Müller (außer beim Homage hybrid).
Zweite Akkuhalterung für Delite BionXFür das Delite BionX ist eine zweite Akkuhalterung unterhalb des Unter-
rohres montierbar. Mit einem Zweitakku kann die Reichweite verdop-
pelt werden. Wenn der erste Akku leergefahren ist, müssen die Akkus
getauscht werden.
67
Fox Luftfederung –– –– –– •1 • –– ––
Luftfedergabel Fox 32 F100-RL –– –– –– •11 •11 • ––
Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO –/•6 • –– •/–1 • • ––
Stahlfedergabel RST Omega TNL –/•6 –– –– –– –– –– ––
Stahlfedergabel Spinner Grind 20“ x x • x x x x
Stahlfedergabel RST Capa ML •5/– • –– –/•2 –– –– •9
Luftfederelement Fox Float R –– –– –– –– –– • ––
Luftfederelement Fox Float RP 23 –– –– –– •11 •11 • ––
Luftfederelement Manitou Radium Comp R –/•6 • • –– –– –– •/•3
Stahl/Ölfederelement •5/– • • • • –– •4/–
Beleuchtung hybrid 7 • –– • • • • •Beleuchtung mit Nabendynamo8 • • • –– –– –– ––
Zweite Akkuhalterung –– –– –– –– –– • ––
Korb hinten mit r-m-Befestigung –– • –– –– –– –– ––
Faltschloss ABUS Bordo (90 cm) • • • • • • •Faltschloss ABUS Bordo (90 cm) für Gepäckträger –– –– –– • • • ––
Hinterbauständer • • • • • • •Kindersitzfreigabe10 • • • • • • •Flaschenhalter Ösenpaare (Stück) 1 –– 1 1 1 1 1
Anhänger-Freigabe: Einspurhänger x x x x x x x
Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger • • • •13 •13 •13 •Zulässiges Gesamtgewicht [kg] 130 130 150 130/15014 130/15014 130 130/15012
Freigabe: Lenkertasche/Korb [kg] 3 3 3 3 3 3 3
Freigabe: Gepäckträger [kg] 20 20 20 20 18 18 20
Freigabe: Bike-Trailer • • • • • • •
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Del
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www.r-m.de/konfiguratorAusstattungsoptionen
1 Nicht für das Homage hybrid light.2 Serie beim Homage hybrid light.3 Serie beim Avenue hybrid 11-Gang.4 Serie beim Avenue hybrid 8-Gang.5 Serie beim Culture hybrid light und NuVinci.6 Serie beim Culture hybrid NuVinci deluxe und rohloff, Gabel beim
NuVinci deluxe: RST Omega TNL, Gabel beim rohloff: Marzocchi 44 RLO.7 Diese Lichtanlage entspricht nur bei den HS-Modellen der StVZO.8 Die hier angegebenen Lichtanlagen sind StVZO-konform und haben Standlicht hinten und vorne.
9 Bei Avenue hybrid: Suntour SF9-CR-8V.10 Riese & Müller empfiehlt Kindersitze von Polisport, z. B. das Modell Bilby für die Gepäckträgermontage. Andere Modelle sind unter Umständen nicht montierbar.11 Im Paket Fox Luftfederung enthalten.12 Zweiter Wert: Avenue OR.13 Bei HS-Modellen ist eine Anhängerkupplung mit Bauartgeneh-
migung nötig. Achtung: Zur Zeit ist uns kein Kinderanhänger bekannt, der über eine bauartgenehmigte Kupplung verfügt.
14 Erster Wert: HS-Modell.
Kend
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brid
(Bos
ch)
• Serie
• Optional–– Nicht im Angebot X Nicht zulässig
68 Riese & Müller
Laufradbau bei Riese & MüllerDie Laufräder sind neben dem Hauptrahmen die
zentralen Bauteile des Fahrrads. Nur ein gut ge-
bautes Laufrad mit hochwertigen, sorgfältig zen-
trierten Edelstahlspeichen macht lange Spaß und
ermöglicht viele schöne Kilometer ohne die ge-
fürchteten „Achter“. Seit mehreren Jahren wer-
den bei Riese & Müller sämtliche Laufräder im
Haus gefertigt. Dazu dienen uns ein sogenann-
ter Einspeichhalbautomat, der die Nippel auf die
Speichen dreht, und ein Zentrierroboter mit in-
tegrierter Abdrückvorrichtung, beides vom Welt-
marktführer Holland Mechanics. Weil das finale
Zentrieren, also das exakte Spannen jeder einzel-
nen Speiche, entscheidend für die Qualität eines
Laufrades ist, vertrauen wir im letzten Schritt auf
Handarbeit. Die Erfahrung und der geschulte Blick
unserer Zentrierer sind der Maschine überlegen.
Made in GermanyUnser Anspruch ist die Perfektion auf zwei Rädern.
Dafür tun wir einiges. Sämtliche Fahrräder von
Riese & Müller werden in unserem Werk in Darm-
stadt entwickelt, getestet und schließlich von Hand
sorgfältig montiert. Die Fahrradmechaniker haben
viele Jahre Erfahrung in der Montage unserer voll-
gefederten Fahrräder. Zudem kontrollieren sich
die Fahrradmechaniker gegenseitig. Kein Fahrrad
verlässt unser Haus ohne diese Qualitätskontrolle.
Stichprobenartig werden komplett montierte Fahr-
räder nochmals überprüft.
Auch für den „Nachwuchs“ sorgen wir selbst.
Momentan werden von unserer Ausbilderin sechs
Auszubildende zum Zweiradmechaniker ausgebil-
det, davon auch eine junge Frau.
In Produktion
69
VorbautenEs sind drei Vorbauten (Komfort, Sport, Sport fix) erhältlich. Komfort
und Sport sind in vier Rastpositionen höhenverstellbar. Der Komfort-
Vorbau ermöglicht eine aufrechtere Sitzposition. Für das Birdy hybrid
empfehlen wir den Vorbau Komfort.
GepäckträgerLowrider: Der Lowrider für die Montage von Packtaschen wird an der
Vorderradgabel befestigt. Das Gepäck wird optimal verteilt (Gewicht:
180 g).
Expeditions-Gepäckträger: Der Expeditions-Gepäckträger wird an
Rahmen und Hinterradschwinge montiert und faltet sich dank seiner
Gelenke automatisch zusammen, wenn das Birdy gefaltet wird. Es kann
dann mit den integrierten Inliner-Rollen gezogen werden. Der Rohr-
außendurchmesser beträgt 16 mm (Gewicht: 850 g).
SchutzblecheDas vordere Schutzblech wird verwindungssteif an drei Punkten be-
festigt. Das hintere Schutzblech ist an einem stabilen Schutzblechbügel
montiert. Ein Spoiler sorgt für Spritzschutz (Gewicht: 250 g).
Seitenständer, vorne und hintenBeim Birdy hybrid wird ein Seitenständer hinten am Ausfallende und
ein zusätzlicher vorne an der Gabel montiert (Gesamtgewicht: 360 g).
ElastomereDurch den Austausch der Elastomere kann die Vorder- und Hinterrad-
federung an das Fahrergewicht, den Komfortanspruch und an die ge-
wünschten Fahreigenschaften angepasst werden. Anhand des links
abgebildeten Diagramms können Sie das korrekte hintere Elastomer
für Ihr Birdy auswählen.
Ausstattungsoptionen Birdy hybrid
110 kg105 kg100 kg95 kg90 kg85 kg80 kg75 kg70 kg65 kg60 kg55 kg50 kg
Komfort Allround
gelb
rot
grün
Sport
70 Riese & Müller
BeleuchtungDie Birdy-Beleuchtung besteht aus einem Nabendynamo (außer
Beleuchtung hybrid), einem LED-Scheinwerfer und dem Batterie-
Diodenrücklicht busch und müller D‘Toplight Flat senso, das sich bei
Dunkelheit automatisch einschaltet. Als Frontbeleuchtung stehen folgen-
de Systeme zur Auswahl:
Shimano/busch und müller: Shimano-Nabendynamo DH-2N72, 6-Volt-
LED-Scheinwerfer busch und müller LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LED
mit sensationellen 40 Lux Lichtleistung (Mehrgewicht: 750 g).
SON/busch und müller: Diese hochwertige Lichtanlage ist mit einem sehr
leichten Nabendynamo der Firma SON aus Tübingen ausgestattet. Der
SON XS ist leicht laufend und wurde speziell für kleine Laufräder entwi-
ckelt. Er ist besonders schmal und sorgt für ein kleines Faltmaß.
Scheinwerfer wie Beleuchtung Shimano (Mehrgewicht: 630 g)
Beleuchtung hybrid: Das LED-Frontlicht wird direkt vom Akku des
Elektroantriebs betrieben (Mehrgewicht: 210 g).
Hydraulikbremse Magura HS 33Die Bremswirkung und die Zuverlässigkeit des Birdy werden durch
die seit Jahren bewährten Hydraulikbremsen Magura HS 33 noch-
mals deutlich gesteigert. Ebenso wird der Wartungsaufwand reduziert
(Mehrgewicht: 90 g).
Faltschloss Abus Bordo 90 cmDas Faltschloss ABUS Bordo wird in einer Tasche verstaut, die an
verschiedenen Stellen am Birdy mit Klettband befestigt werden kann
(Gewicht: 1220 g).
Steckpedal MKS Ezy PromenadeDas Steckpedal kann mit einer Handbewegung abgenommen werden.
Das Faltmaß des Birdy verkleinert sich dadurch nochmals in der Breite
(Gewicht: 354 g).
LuftpumpeDie SKS Wese XL ist eine hochwertige Pumpe, die in der Sattelstütze
untergebracht wird und hier vor Wetter und Diebstahl geschützt ist
(Gewicht: 170 g).
71
Birdy-KofferDer abschließbare Koffer wird aus einem besonders widerstandsfähi-
gen Kunststoff gefertigt und besitzt einen integrierten Alurahmen. Dank
spezieller Rollen und einem handlichen Griff kann er bequem gezogen
werden. Zum Verstauen des Birdy müssen lediglich die Sattelstütze
und die Pedale abgenommen werden (Außenmaß: 82 x 71 x 38 cm,
Gewicht: 9400 g).
Anhänger-Kit für KofferDas Anhänger-Kit besteht aus Luftreifen und einer Hängerkupplung
(System Weber) für den Koffer. Die Reifen können mit einem Schnell-
verschluss angesteckt werden. Das Anhänger-Kit ist nur für guten
Straßenbelag und kürzere Strecken geeignet (Gewicht: 3360 g).
RucksacktascheZwei große Fächer nehmen das tägliche Gepäck auf. Mit dem umlaufen-
den Reißverschluss öffnet sich ein zusätzliches Fach für das gefaltete
Birdy. Die Tasche kann mit einem Schulterriemen umgehängt werden.
Die Rucksackfächer sind weiterhin nutzbar. Material: extrem strapa-
zierfähiges Cordura Plus (Gewicht: 1300 g).
SchutzhülleBinnen weniger Sekunden wird die Schutzhülle über das Birdy gestülpt
und unten mit einer umlaufenden Schnur zusammengezogen. Die
Schutzhülle besteht aus strapazierfähigem Nylon. Sie kann sehr klein
in der integrierten Netztasche verstaut und dann am Fahrrad befestigt
werden (Gewicht: 340 g).
RahmentascheKleine Tasche (Maße: 32 x 21 x 6 cm), die unter dem Rahmenrohr
befestigt wird (Gewicht: 180 g).
Ausstattungsoptionen Birdy hybrid
72 Riese & Müller
1 Vorbau Komfort oder Sport wählbar. Für das Birdy hybrid empfehlen wir den Vorbau Komfort.2 Um am Expeditions-Gepäckträger seitlich hängende Packtaschen benutzen zu können, müssen Schutzbleche samt Schutzblechbügel montiert werden. Die Kunststoff- rollen müssen demontiert werden.3 Die Montage ist nur in Verbindung mit einem Gepäck- träger möglich. Die optionale Beleuchtung Shimano, SON oder hybrid umfasst Reflektoren und eine Klingel, ist aber nicht StVZO-konform.4 Wird auf Wunsch bei Bestellung gegen Aufpreis montiert.5 Keine Montage ab Werk möglich.6 Wird auf Wunsch bei Bestellung kostenlos montiert.7 Bei Kombination von Lowrider und Beleuchtung ist eine Montage des Scheinwerfers am Vorbau erforderlich.8 Vorderer Seitenständer und Lowrider können beim Birdy hybrid nicht gemeinsam montiert werden.
Zulässiges Gesamtgewicht [kg] 120
Vorbau Komfort höhenverstellbar1 •Vorbau Sport höhenverstellbar1 •Vorbau Sport fix •Schutzbleche •Expeditions-Gepäckträger2 •Freigabe: Expeditions-Gepäckträger [kg] 15
Lowrider7/8 •Freigabe: Lowrider [kg] 10
Seitenständer, vorne und hinten8 •Beleuchtung Shimano/SON3/7 •Beleuchtung hybrid3/7 •Hydraulikbremsen Magura HS 33 •V-Bremsen •Faltschloss ABUS Bordo (90 cm) •Luftpumpe •Steckpedal5 •Koffer •Rucksacktasche •Schutzhülle •Rahmentasche •Reifen Big Apple •Elastomer hinten gelb6 •Elastomer hinten rot •Elastomer hinten grün6 •Dämpfer vorne härter4 •Kindersitzfreigabe x
Anhänger-Freigabe: Einspurhänger x
Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger •Freigabe: Bike-Trailer x
Bir
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• Serienausstattung
• Optional x Nicht zulässig
Ihr persönliches
Rad können
Sie sich unter
www.r-m.de/konfigurator
zusammenstellen.
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Rahmenhöhe (A) [cm] 46 55 60 46 55 46 55 49 56 49 54 60 49 54 60
Oberrohrlänge (B) [mm] 550 580 616 555 580 555 580 560 580 580 580 610 580 580 610
Lenkkopfwinkel (C) [°] 71 71 71 71 71 71 71 71,5 71,5 72 72 72 71,5 71,5 71,5
Sitzrohrwinkel (D) [°] 72,5 72,5 72,5 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73
Nachlauf (E) [mm] 70 70 70 70 70 70 70 70 70 60 60 60 70 70 70
Radstand (F) [mm] 1060 1090 1128 1065 1090 1075 1100 1068 1091 1087 1087 1117 1090 1090 1120
Tretlagerhöhe (G) [mm] 300 300 300 293 293 293 293 2855 2855 293 293 293 300 300 300
Oberrohrhöhe (H)1 [mm] 430 4304 790 460 460 460 460 5755 5755 712 786 793 740 780 795
Hinterbaulänge (I) [mm] 460 460 460 450 450 460 460 462 462 458 458 458 462 462 462
Laufradgröße [“] 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26
Steuerkopfrohrlänge [mm] 150 150 150 150 150 150 150 170 170 150 150 170 170 170 170
Gabelschaftrohrlänge [mm] 265 265 265 265 265 265 265 265 265 245 245 265 265 265 265
Steuersatzgröße [“] 1 1/8
Steuersatzsystem A-Headset
Vorbau verstellbar fix verstellbar fix
Federweg hinten effektiv [mm] 100 100 100 100 100 100 100 95 95 90 90 90 100 100 100
Federweg vorne [mm] 50 50 50 76 76 76 76 100 100 100 100 100 100 100 100
Federelementlänge [mm] 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165
Federelementeinbaubreite [mm] 22 22 22 22 22 22 22 22 22 56/223 30/223
Federelementklemmschraube M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8/M63 M8/M63
Übersetzungsverhältnisder Federung 3,1 3,1 3,1 3,2 3,2 3,2 3,2 2,7 2,7 2,4 2,4 2,4 2,7 2,7 2,7
Tretlagerbreite [mm] 68 –– 68 ––
Tretlagergewinde BSA –– BSA ––
Hinterbaubreite [mm] 130 130 130 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135
Ave
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Cult
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Hom
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Rahmengeometrien
1 Beim Avenue, Culture, Jetstream, Homage und Kendu ist hier die Durchstiegshöhe angegeben, beim Avenue OR, Delite und Birdy der tiefste Punkt des Oberrohres.2 Die Rahmengeometriedaten vom Birdy sind aufgrund des speziellen Konzeptes nur bedingt mit traditionellen Fahrrädern vergleichbar.3 Erster Wert: vordere Befestigung, zweiter Wert: hintere Befestigung4 Avenue OR: 7405 Beim Homage hybrid touring/NuVinci: +15 mm
74 Riese & Müller
Rahmenhöhe (A) [cm] 46 55 60 46 55 46 55 49 56 49 54 60 49 54 60
Oberrohrlänge (B) [mm] 550 580 616 555 580 555 580 560 580 580 580 610 580 580 610
Lenkkopfwinkel (C) [°] 71 71 71 71 71 71 71 71,5 71,5 72 72 72 71,5 71,5 71,5
Sitzrohrwinkel (D) [°] 72,5 72,5 72,5 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73
Nachlauf (E) [mm] 70 70 70 70 70 70 70 70 70 60 60 60 70 70 70
Radstand (F) [mm] 1060 1090 1128 1065 1090 1075 1100 1068 1091 1087 1087 1117 1090 1090 1120
Tretlagerhöhe (G) [mm] 300 300 300 293 293 293 293 2855 2855 293 293 293 300 300 300
Oberrohrhöhe (H)1 [mm] 430 4304 790 460 460 460 460 5755 5755 712 786 793 740 780 795
Hinterbaulänge (I) [mm] 460 460 460 450 450 460 460 462 462 458 458 458 462 462 462
Laufradgröße [“] 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26
Steuerkopfrohrlänge [mm] 150 150 150 150 150 150 150 170 170 150 150 170 170 170 170
Gabelschaftrohrlänge [mm] 265 265 265 265 265 265 265 265 265 245 245 265 265 265 265
Steuersatzgröße [“] 1 1/8
Steuersatzsystem A-Headset
Vorbau verstellbar fix verstellbar fix
Federweg hinten effektiv [mm] 100 100 100 100 100 100 100 95 95 90 90 90 100 100 100
Federweg vorne [mm] 50 50 50 76 76 76 76 100 100 100 100 100 100 100 100
Federelementlänge [mm] 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165
Federelementeinbaubreite [mm] 22 22 22 22 22 22 22 22 22 56/223 30/223
Federelementklemmschraube M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8/M63 M8/M63
Übersetzungsverhältnisder Federung 3,1 3,1 3,1 3,2 3,2 3,2 3,2 2,7 2,7 2,4 2,4 2,4 2,7 2,7 2,7
Tretlagerbreite [mm] 68 –– 68 ––
Tretlagergewinde BSA –– BSA ––
Hinterbaubreite [mm] 130 130 130 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135
universal universal
556 585
73 71
72 73
47 63
1050 1010
291 300
470 545
461 430
20 18
100 88
152 147
1 1/8
A-Headset
verstellbar
80 60
50 30
165 40
22/223 ––
M63 ––
2,3 3,1
–– 68
–– BSA
135 135
Bir
dy h
ybri
d 2
Ken
du h
ybri
d
75
Die gesetzliche Gewährleistungsfrist für Ihr Fahrrad beträgt zwei Jahre Sachmängelhaftung. Einige Bauteile
unterliegen jedoch funktionsbedingt einem Verschleiß und müssen bei Erreichen ihrer Verschleißgrenze
getauscht werden. Dazu gehören z. B. die Kette, Schalt- und Bremszüge, Griffgummis, Kettenräder und
Ritzel, Reifen, Sattelbezug, Bremsbeläge, Felgen und Leuchtkörper (Dioden). Diese Verschleißteile werden
nicht durch die Sachmängelhaftung abgedeckt.
Der Akku Ihres E-Bikes ist ein Verschleißteil, die elektronischen Bauteile darin unterliegen der gesetzlichen
Gewährleistung von zwei Jahren. Wir geben Ihnen eine freiwillige Garantie auf den kompletten Akku von
einem Jahr. Wir garantieren, dass der Akku nach einem Jahr oder 500 Ladezyklen (je nachdem, was zuerst
ereicht wird) noch eine Kapazität von 70 % aufweist. Selbst ein „verbrauchter“ Akku, der vielleicht nur
noch eine Restkapazität von 65 % hat, lässt sich noch sehr lange verwenden, stabilisiert sich also. So sollten
über 1000 Ladezyklen problemlos möglich sein.
Ungeachtet der gesetzlich vorgeschriebenen Sachmängelhaftung geben wir Ihnen bei allen E-Bike-
Modellen fünf Jahre Garantie im Falle eines Bruches von Rahmen oder Hinterradschwinge.
Der Bedienungsanleitung bzw. deren Ergänzungsbeilage können Sie den exakten Umfang und die
Bedingungen für diese Gewährleistungserweiterung entnehmen.
Wenn Sie mit der Qualität eines unserer Produkte nicht zufrieden sind, kontaktieren Sie bitte Ihren
Fachhändler, bei dem Sie das Rad gekauft haben. Er ist Ihr Vertragspartner, und nur er kann Ihnen direkt
helfen und verbindliche Aussagen über den Ablauf bei Sachmängelhaftung treffen.
Gewährleistung
76 Riese & Müller76 Riese & Müller
Ihre Notizen
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www.r-m.de
Fotografie Porträts: Olaf Becker, www.beckerlacour.de
Produktfotografie: Kay Tkatzik, Riese & Müller, www.r-m.de
Konzept, Text und Design: WOLF, www.wolf-corporate.de
Wir bedanken uns herzlich bei Nicole Costantini,
Ulrike Nasse-Meyfarth, Jean Pütz und André Rival für ihre
Unterstützung und ihre Geduld am Set.
Diese Broschüre wurde mit Farben auf Basis nachwachsender
Rohstoffe und auf FSC-zertifiziertem Papier gedruckt.
Die im Druckprozess anfallenden CO2-Emissionen wurden
klimaneutral gestellt.
riese und müller GmbHDarmstadt, Deutschland T: +49 (0) 61 51-366 86-0F: +49 (0) 61 51-366 [email protected]