DTeruel_23-10-2015 6
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Viernes, 23 de octubre de 2015 TERUEL• Diario eruel T de 6 El PAR reclama actuaciones urgentes en la N-330 entre Teruel y Torrebaja La vía, sin arcenes, atraviesa Villastar, Villel, Libros y Tramacastiel Redacción Teruel El Partido Aragonés ha vuelto a exigir al Ministerio de Fomento el acondicionamiento del tramo de 36 kilómetros que une Teruel y la localidad de Torrebaja en la N- 330. Para los alcaldes del PAR “ir de Teruel a Cuenca es un martirio y un peligro constante para los conductores” en la vía que atra- viesa Villastar, Villel, Libros y Tramacastiel y de la que sale un desvío a Riodeva. Según indicaron, realizar este trayecto y llegar al límite con la Comunidad Valenciana cuesta una hora, lo que indica el “la- mentable” estado que presenta. El Partido Aragonés recordó que “se trata de una vía estrecha, sin arcenes y llena de curvas muy cerradas en las que la velocidad máxima permitida son 40 kiló- metros por hora”. Esta circuns- tancia provoca que “en muchos tramos un turismo no puede ade- lantar a los muchos camiones que circulan por allí, con lo que el conductor no alcanza la veloci- dad media de 50 kilómetros por hora”. Por otra parte, insistieron “el tráfico pesado tampoco puede circular mucho más deprisa”. A todo ello se suman las travesías urbanas en Villastar, Villel y Li- bros, con limitaciones de veloci- dad a 30 kilómetros por hora. El alcalde de Villel, Juan José Gómez, indicó que "conducir por esa carretera exige mucha pa- ciencia. Si llevas delante un trac- tor o un camión, toca esperar un buen rato hasta que puedes ade- lantarlo. Es una pena, porque esa carretera ahorra muchos kilóme- tros y tendría aún más tráfico si estuviera en buenas condicio- nes”. Tramos peligrosos A esta crítica se sumó la del alcal- de de Tramacastiel, Sebastian Alegre, quien subrayaba que “no es una carretera del siglo XXI, con puntos muy peligrosos, co- mo la llamada Curva de la Piedra del Campo en Villel, o la entrada a Libros, sin espacio para pasar dos camiones”. La N-330 ha registrado en los últimos años una treintena de ac- cidentes en los cuales se han vis- to implicados turismos y camio- nes. La alta frecuencia en la que se producen responde, según los alcaldes de los municipios turo- lenses por los que pasa, a la gran cantidad de curvas que hay en to- do el trayecto y a que la carretera es muy estrecha. Estas características propician en muchas ocasiones que los ca- miones vuelquen perdiendo su carga en la calzada o que colisio- nen entre sí o con otro tipo de ve- hículos. La alcaldesa de Riodeva, Lola Llovera calificó de "muy alta" la cifra de accidentes con camiones en la N-330 y aseguró que "no se producen más por la prudencia de los conductores". Por ello re- clamó “la construcción de la A-40 o bien la mejora de la actual N- Los alcaldes piden mejorar la carretera, que no cuenta con arcenes y tiene muchas curvas en su trazado. PAR 330”, si bien no ocultó sus reser- vas respecto a que la A-40 se construya finalmente. "No sé si llegaremos a ver esa autovía". El proyecto de la autovía A-40, diseñada para sustituir a la N- 330, sufrió un duro revés con el estudio de impacto ambiental ne- gativo emitido en 2008. Por todo ello los alcaldes y concejales ma- nifestaron “su más enérgica re- pulsa por el engaño permanente de los Gobiernos Socialista y Po- pular, al no ser capaces, en más de dos décadas, de dar solución a este problema”. Los presupuestos generales del estado para 2016, aprobados el miércoles, tampoco recogen inversiones ni plurianuales, ni suficientes para que vea la salida al final del túnel en el que se en- cuentra atascado este proyecto. Por ello el PAR considera que “hay motivos, más que suficien- tes, para exigir con mayúsculas una intervención clara y contun- dente por parte del próximo Go- bierno de España”. Los ediles aragonesistas del Bajo Turia recordaron que “el próximo día 20 de diciembre es- tamos convocados para ejercer el voto y elegir a nuestros represen- tantes, ni populares, ni socialis- tas, han movido ni un dedo para que se mejore el trazado de la N330, se supriman las travesías y lo que es más importante, pueda salir del túnel la tan deseada y •LA CIFRA• kilómetros tiene el tramo de la N-330 que los alcaldes del PAR piden arreglar. Ésta vía pasa por cinco localidades de Teruel 36 Para CCOO, el sistema de protección no cubre las necesidades sociales Asamblea de afiliados en Teruel para explicar la campaña de la renta mínima I. M. T. Teruel “El sistema de protección actual no cubre las necesidades sociales que estamos detectando”. Así de clara se mostró ayer la secretaria general de CCOO Teruel, Mª Luz Benedicto, durante la presenta- ción de la campaña para la pre- sentación de una Iniciativa Legis- lativa Popular (ILP) para una Renta Mínima en la que participa este sindicato junto con UGT. La responsable turolense de Comisiones Obreras explicó, mo- mentos antes de la celebración de una asamblea de afiliados que se celebró ayer en Teruel, que la tasa de cobertura de las personas con prestación en Teruel ha baja- do 27 puntos (5 puntos más que en Aragón) desde 2008 hasta este año y ha pasado del 86% al 59%. Un dato que afirmó que deja cla- ra la necesidad de medidas como la que propone CCOO. En la misma línea, el secreta- rio general de CCOO Aragón, Ju- lián Buey recordó que en Aragón hay unas 30.000 familias en la que no hay ningún ingreso y dos millones en España. “Hay mucha gente en la cuneta y hay que ha- cer algo”, señaló y confió en que se pueda llegar a las 500.000 fir- mas necesarias para poder pre- sentar la ILP. La renta mínima Asimismo, Buey señaló que es importante el debate social que se abre con esta campaña y afir- mó que la propuesta sindical es “necesaria, de urgencia social y se puede hacer”. En este sentido comentó que la renta mínima se- rá de 426 euros una propuesta Mª Luz Benedicto (i.) junto a Julián Buey, ayer en Teruel “modesta” pero que a nivel glo- bal supondría 11.000 millones de euros por lo que también la califi- có de “ambiciosa”. El dirigente sindical afirmó que los beneficiarios de esta prestación destinarán el dinero al consumo y no al ahorro lo que ti- rará de la demanda interna y por tanto contribuirá al sostenimien- to del empleo. También recordó la necesidad de una reforma fis- cal donde se grave más a los que más tienen. Por otro lado, la asamblea de afiliados de Comisiones sirvió también para presentar las prin- cipales propuestas del sindicato ante las próximas elecciones ge- nerales. Julián Buey explicó que CCOO plantea “un cambio en el sistema productivo”, que evite que con las crisis haya una des- trucción tan brutal como la que se ha producido y que defiende que se pongan en marcha planes de estímulo de la economía y po- líticas sociales y públicas y seña- ló que todas las medidas que se están diseñando se van a recoger en un documento que se hará lle- gar a todos los partidos políticos.
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Viernes, 23 de octubre de 2015TERUEL• Diario eruelTde6
El PAR reclama actuaciones urgentesen la N-330 entre Teruel y TorrebajaLa vía, sin arcenes, atraviesa Villastar, Villel, Libros y TramacastielRedacciónTeruel
El Partido Aragonés ha vuelto aexigir al Ministerio de Fomento elacondicionamiento del tramo de36 kilómetros que une Teruel y lalocalidad de Torrebaja en la N-330. Para los alcaldes del PAR “irde Teruel a Cuenca es un martirioy un peligro constante para losconductores” en la vía que atra-viesa Villastar, Villel, Libros yTramacastiel y de la que sale undesvío a Riodeva.
Según indicaron, realizar estetrayecto y llegar al límite con laComunidad Valenciana cuestauna hora, lo que indica el “la-mentable” estado que presenta.
El Partido Aragonés recordóque “se trata de una vía estrecha,sin arcenes y llena de curvas muycerradas en las que la velocidadmáxima permitida son 40 kiló-metros por hora”. Esta circuns-tancia provoca que “en muchostramos un turismo no puede ade-lantar a los muchos camionesque circulan por allí, con lo queel conductor no alcanza la veloci-dad media de 50 kilómetros porhora”. Por otra parte, insistieron“el tráfico pesado tampoco puedecircular mucho más deprisa”. Atodo ello se suman las travesíasurbanas en Villastar, Villel y Li-bros, con limitaciones de veloci-dad a 30 kilómetros por hora.
El alcalde de Villel, Juan JoséGómez, indicó que "conducir poresa carretera exige mucha pa-ciencia. Si llevas delante un trac-tor o un camión, toca esperar un
buen rato hasta que puedes ade-lantarlo. Es una pena, porque esacarretera ahorra muchos kilóme-tros y tendría aún más tráfico siestuviera en buenas condicio-nes”.
TTrraammooss ppeelliiggrroossoossA esta crítica se sumó la del alcal-de de Tramacastiel, SebastianAlegre, quien subrayaba que “noes una carretera del siglo XXI,con puntos muy peligrosos, co-mo la llamada Curva de la Piedra
del Campo en Villel, o la entradaa Libros, sin espacio para pasardos camiones”.
La N-330 ha registrado en losúltimos años una treintena de ac-cidentes en los cuales se han vis-to implicados turismos y camio-nes. La alta frecuencia en la quese producen responde, según losalcaldes de los municipios turo-lenses por los que pasa, a la grancantidad de curvas que hay en to-do el trayecto y a que la carreteraes muy estrecha.
Estas características propicianen muchas ocasiones que los ca-miones vuelquen perdiendo sucarga en la calzada o que colisio-nen entre sí o con otro tipo de ve-hículos.
La alcaldesa de Riodeva, LolaLlovera calificó de "muy alta" lacifra de accidentes con camionesen la N-330 y aseguró que "no seproducen más por la prudenciade los conductores". Por ello re-clamó “la construcción de la A-40o bien la mejora de la actual N-
Los alcaldes piden mejorar la carretera, que no cuenta con arcenes y tiene muchas curvas en su trazado. PAR
330”, si bien no ocultó sus reser-vas respecto a que la A-40 seconstruya finalmente. "No sé sillegaremos a ver esa autovía".
El proyecto de la autovía A-40,diseñada para sustituir a la N-330, sufrió un duro revés con elestudio de impacto ambiental ne-gativo emitido en 2008. Por todoello los alcaldes y concejales ma-nifestaron “su más enérgica re-pulsa por el engaño permanentede los Gobiernos Socialista y Po-pular, al no ser capaces, en másde dos décadas, de dar solución aeste problema”.
Los presupuestos generalesdel estado para 2016, aprobadosel miércoles, tampoco recogeninversiones ni plurianuales, nisuficientes para que vea la salidaal final del túnel en el que se en-cuentra atascado este proyecto.Por ello el PAR considera que“hay motivos, más que suficien-tes, para exigir con mayúsculasuna intervención clara y contun-dente por parte del próximo Go-bierno de España”.
Los ediles aragonesistas delBajo Turia recordaron que “elpróximo día 20 de diciembre es-tamos convocados para ejercer elvoto y elegir a nuestros represen-tantes, ni populares, ni socialis-tas, han movido ni un dedo paraque se mejore el trazado de laN330, se supriman las travesías ylo que es más importante, puedasalir del túnel la tan deseada y
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kilómetrostiene el tramo de la N-330
que los alcaldes del PAR pidenarreglar. Ésta vía pasa porcinco localidades de Teruel
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Para CCOO, el sistemade protección no cubrelas necesidades socialesAsamblea de afiliados en Teruel paraexplicar la campaña de la renta mínimaI. M. T.Teruel
“El sistema de protección actualno cubre las necesidades socialesque estamos detectando”. Así declara se mostró ayer la secretariageneral de CCOO Teruel, Mª LuzBenedicto, durante la presenta-ción de la campaña para la pre-sentación de una Iniciativa Legis-lativa Popular (ILP) para unaRenta Mínima en la que participaeste sindicato junto con UGT.
La responsable turolense deComisiones Obreras explicó, mo-mentos antes de la celebraciónde una asamblea de afiliados quese celebró ayer en Teruel, que latasa de cobertura de las personascon prestación en Teruel ha baja-do 27 puntos (5 puntos más queen Aragón) desde 2008 hasta esteaño y ha pasado del 86% al 59%.
Un dato que afirmó que deja cla-ra la necesidad de medidas comola que propone CCOO.
En la misma línea, el secreta-rio general de CCOO Aragón, Ju-lián Buey recordó que en Aragónhay unas 30.000 familias en laque no hay ningún ingreso y dosmillones en España. “Hay muchagente en la cuneta y hay que ha-cer algo”, señaló y confió en quese pueda llegar a las 500.000 fir-mas necesarias para poder pre-sentar la ILP.
LLaa rreennttaa mmíínniimmaaAsimismo, Buey señaló que esimportante el debate social quese abre con esta campaña y afir-mó que la propuesta sindical es“necesaria, de urgencia social yse puede hacer”. En este sentidocomentó que la renta mínima se-rá de 426 euros una propuesta
Mª Luz Benedicto (i.) junto a Julián Buey, ayer en Teruel
“modesta” pero que a nivel glo-bal supondría 11.000 millones deeuros por lo que también la califi-có de “ambiciosa”.
El dirigente sindical afirmóque los beneficiarios de estaprestación destinarán el dinero alconsumo y no al ahorro lo que ti-rará de la demanda interna y portanto contribuirá al sostenimien-to del empleo. También recordó
la necesidad de una reforma fis-cal donde se grave más a los quemás tienen.
Por otro lado, la asamblea deafiliados de Comisiones sirviótambién para presentar las prin-cipales propuestas del sindicatoante las próximas elecciones ge-nerales.
Julián Buey explicó queCCOO plantea “un cambio en el
sistema productivo”, que eviteque con las crisis haya una des-trucción tan brutal como la quese ha producido y que defiendeque se pongan en marcha planesde estímulo de la economía y po-líticas sociales y públicas y seña-ló que todas las medidas que seestán diseñando se van a recogeren un documento que se hará lle-gar a todos los partidos políticos.
