Dossier de presse Expo Innov'Climat - ADEME 2015

INNOVCLIMAT

Parvis de lHtel de Ville de Paris Du 3 au 8 Juillet 2015

AU SERVICEDU CLIMAT

DES SOLUTIONS

LEXPO

En partenariat avec

CONFRENCE DES NATIONS UNIESSUR LES CHANGEMENTS CLIMATIQUES

DOSSIER DE PRESSE

# InnovClimat

SOMMAIREBienvenue au coeur de linnovation.....................................................................

Linnovation au service du climat...........................................................................

LADEME et la COP 21...........................................................................................................

Les projets exposs.................................................................................................................

AMLIORER..............................................................................................................................ARPEGE.DEMOS.EOLAB.HALIADETM.150-6MW.HYBRELEC.HYWAY.KOOLICAR.MID.PV800.EXPORT.SOLAR.GO.VERTIWIND

CHANGER...................................................................................................................................BEYOND.THE.SEA.BIOBAT.CRIBA.NEPTHYD.SABELLA.D10.SCRIB.VELV

INCITER ......................................................................................................................................AGENCE.PARISIENNE.DU.CLIMAT.ENR-POOL.GREENLYS.OPTIMOD.LYON.SMART.DELIVERIES.SMART.ELECTRIC.LYON

RECYCLER..................................................................................................................................AB.VAL.COMPOSITES.BIOGNVAL.HPI.PVB.VALORMAT

Les exposants.................................................................................................................................

Annexes :............................................................................................................................................... CHANGEMENT CLIMATIQUE : DE QUOI PARLE-T-ON ?......................

LES ENJEUX DE LA TRANSITION NERGTIQUE ..................................

LINNOVATION EN 4 DIMENSIONS .....................................................................

LES NGOCIATIONS SUR LE CLIMAT................................................................

p.01

p.05

p.13

p.14

p.15

p.44

p.47

p.26

p.33

p.40

p.48

p.50

p.52

p.54

01

AU CURBIENVENUE

DE LINNOVATION moins de 200 jours de la grande confrence internationale sur le changement climatique, Paris Climat 2015, organise dans notre capitale, nous vous proposons de dcouvrir des innovations technologi-ques qui vont nous permettre de rduire nos missions de gaz effet de serre et dentrer dans un monde dcarbon. Ces solutions vont transformer nos modes de vie, nos modes de production et de consommation. Dcouvrez-les avec les animateurs de lassociation Les Petits Dbrouillards, spcialistes de lducation scientifique au dveloppement durable : ils rpondront toutes vos questions !

InnovClimat vous est prsente par le ministre de lcologie, du Dveloppement durable et de lnergie (MEDDE), le Commissariat Gnral lInvestissement (CGI) et lAgence de lEnvironnement et de la Matrise de lEnergie (ADEME), en partenariat avec la Mairie de Paris.

Bonne visite!

En partenariat avec

ENTRE

ENTRAN

CESORTIEEXIT

ACCUEILCUSTOMERSERVICE

AMELIORER IMPROVING

CHANGERCHANGING

INCITERENCOURAGING

RECYCLERRECYCLING

# InnovClimat


Cette exposition est accessible aux personnes mobilit rduite

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INCITER

Pour conomiser lnergie, il faut avoir des outils, des services permettant de piloter sa consommation. Dcouvrez ces innovations qui vous inciteront faire de meilleurs choix au quotidien :

des compteurs lectriques intelligents qui vous informent en temps rel sur votre consommation,

des appareils et quipements connects des compteurs intelligents, pour grer sa consommation lectrique plus efficacement,

des technologies pour intgrer plus facilement les nergies renouvelables dans les rseaux,

un navigateur GPS multimodal sur votre smartphone, vous informant en temps rel sur toutes les solutions de dplacements (voiture, transport public urbain, vlo, voiture individuelle et partage), pour vous guider de manire optimale dans la ville de demain,

un optimiseur de tournes de livraison qui guidera les chauffeurs pour fluidifier le trafic routier en ville, diminuer le nombre de kilomtres parcourus et rduire ainsi la pollution atmosphrique et les rejets de gaz effet de serre.

Les projets prsents sont : EnRPool - GreenLys Optimod Lyon -Smart Electric Lyon

Arnaud Bouissou/MEDDE-MLETR

CHEMINEMENTDE LEXPOSITION

Cette zone permet dapporter des informations pour la comprhension :

Du changement climatique, ses causes et ses consquences tant locales que globales

Des enjeux de la transition cologique en prenant en compte lattnuation et ladaptation au changement climatique ainsi que de la place quy tient linnovation,

Des enjeux de la COP21, les dfis qui nous attendent ainsi que leur ampleur mais aussi les espoirs que cela fait natre

La mise en perspective : identifier les meilleures voies pour amliorer lefficacit nergtique et la rduction des gaz effet de serre, orienter linnovation et la recherche vers les domaines les plus prometteurs.

1 / UNE ZONE CENTRALE,POUR COMPRENDRE

2 / DES PLES THMATIQUESPOUR VOIR LINNOVATION CONCRTE

LE CONTEXTE, LES ENJEUX

Une fois pass le ple central, la navigation est libre entre 4 diffrents ples. Le reprage de ceux-ci se fait via un code couleur. Pour complter la dmarche, des conseillers de lAgence Parisienne du Climat (APC), membre du rseau des Espaces

Info Energie, renseigneront le public sur les moyens leur disposition pour passer laction et agir contre le rchauffement climatique leur niveau (dans leur habitat, dans leurs achats, dans leurs dplacements..).

03

Retrouvez toutes les innovations simples qui amlioreront, de manire efficace, les objets et services de votre quotidien, tout en vous permettant de diminuer vos impacts environnementaux :

des siges allgs qui permettent dconomiser le carburant consomm par les voitures,

le bateau de pche du futur qui met moins de gaz effet de serre pour une pche plus durable,

des motos plus silencieuses, plus conomes en carburant et moins polluantes, grce des technologies issues de lautomobile,

une carrosserie automobile qui volue selon la vitesse, permettant de diminuer la consommation,

une olienne flottante, implante loin des ctes, pour un moindre impact visuel et une plus grande efficacit, afin daugmenter la part des nergies renouvelables dans le mix nergtique franais.

Les projets prsents sont : Arpege - Demos - Eolab - Hybrelec - Mid - Vertiwind - PV800 Export - HalliadeTM 150-6MW - HyWay

AMLIORER

Laurent Mignaux/MEDDE-MLE

TR

CHANGER

Explorez les ruptures technologiques, les nouvelles alternatives, qui vont entraner des changements profonds dans nos modes de production et de consommation :

des bateaux cargos tracts par des cerf-volants, pour un transport de marchandises moins cher et moins metteur de gaz effet de serre,

un vhicule lger, lectrique, trois roues, conu pour la ville pour des dplacements propres, pratiques et conomes,

des hydroliennes qui utilisent les courants marins pour produire de llectricit sans gaz effet de serre,

une voiture lectrique utilisant lhydrogne pour alimenter la pile combustible qui produit son lectricit et qui nmet que de la vapeur deau,

une nouvelle solution pour les menuiseries de fentres, base de 60 % de fibres vgtales, permettant une meilleure isolation des logements et des conomies de chauffage.

Les projets prsents sont : Beyond the sea - Biobat - Nepthyd - Sabella- Scrib - Velv- CRIBA

A

rnaud Bouissou/MEDDE-MLETR

04

Visitez les solutions qui permettent de transformer les dchets en matires premires, rutilisables dans la chane de production, ou de rhabiliter les anciens btiments :

des panneaux de faade ossature bois, prfabriqus avec des solutions logicielles innovantes en 3D, qui intgrent lisolation, les fentres et la finition extrieure, pour une rnovation nergtique dimmeuble plus rapide et plus performante,

du biomthane (biocarburant) et du CO2 liquide, issus du traitement des eaux uses des stations dpuration,

des matelas convertis en isolants ther miques et phoniques ou en emballages,

des polymres issus des pare-brise qui sont rutiliss dans lindustrie de la plasturgie.

Les projets prsents sont : AB Val Composites- BioGNVal - Valormat - HPI-PVB

RECYCLER

Arnaud Bouissou/MEDDE-MLETR

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Lexposition InnovClimat, qui se tiendra du 3 au 8 juillet prochains sur le Parvis de lHtel de Ville Paris sur prs de 5000 m2, est co-organise par lAgence de lEnvironnement et de la Matrise de lEnergie (ADEME), le ministre de lcologie, du Dveloppement durable et de lnergie (MEDDE) et le Commissariat Gnral lInvestissement (CGI), en partenariat avec la Mairie de Paris.

Lexposition InnovClimat a pour ambition de mettre en avant linnovation au service de la lutte contre le changement climatique. Les projets prsents, soutenus dans le cadre du Programme des Investissements dAvenir et des programmes de recherche de lADEME, sont autant davances qui permettront daccompagner les changements de comportement et de modes de vie pour aller vers une socit moins carbone.

En dcembre, Paris, va se jouer lavenir du climat et donc des gnrations futures. La COP21 ou Paris Climat 2015 , la confrence internationale sur le climat qui runira 196 pays1 devra trouver un accord global pour maintenir le rchauffement climatique dans la limite des 2C, fixe par la communaut scientifique. Les ngociations seront, nen pas douter, difficiles car il faudra rduire les missions mondiales entre 40 % et 70 % dici 2050 et les ramener un niveau proche de zro dici 21002! Pour la premire fois, toute la socit civile (collectivits, entreprises, associations) est implique, car la transformation de notre modle de socit ne se fera pas sans partenariats entre acteurs publics et privs, ni sans coalitions internationales3.

Lenjeu est donc aujourdhui de passer dune socit fortement consommatrice dnergies fossiles et de ressources naturelles vers une socit plus sobre en nergie et plus efficace dans lutilisation des ressources, pour une plante et une qualit de vie prserves sur le long terme.

En se dotant tout rcemment dune loi ambitieuse sur la transition nergtique, la France, hte de la COP21, a montr son volontarisme dans la lutte contre le drglement climatique. Avec cette loi, le pays sengage dans une croissance plus verte, avec

un fort soutien linnovation. Car si la transition nergtique et cologique doit tre accompagne par des politiques publiques adaptes (incitations, normes, fiscalit), elle peut tre largement facilite par linnovation, quelle soit technologique, sociale ou conomique. Ces innovations sont par ailleurs porteuses de nouvelles activits et demplois.

Aujourdhui, lenjeu cologique sest ajout lenjeu conomique. Si la suite du protocole de Kyoto, les politiques dattnuation des missions taient vcues comme des contraintes voire des entraves au dveloppement, les enjeux conomiques associs aux nouvelles technologies bas carbone sont maintenant perus par tous les pays comme des opportunits de croissance. Les technologies bas carbone seront les marchs de demain et les premiers qui sauront les produire prennent lavantage sur les autres. La pertinence dun modle bas carbone ne fait aujourdhui plus de doute.

LINNOVATIONAU SERVICE

DU CLIMAT

En partenariat avec


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LES GRANDS OBJECTIFS FIXS PAR LA LOI

Rduire de 40 % les missions de gaz effet de serre dici 2030 et les diviser par quatre en 2050 (facteur 4);

Diviser par deux la consommation dnergie finale horizon 2050;

Porter 32 % la part des nergies renouvelables dans la consommation nergtique finale en 2030;

Plafonner la part du nuclaire dans la production dlectricit 50 % en 2025.

La loi relative la transition nergtique pour la croissance verte, actuellement examine en seconde lecture au Snat aprs avoir t adopte le 26 mai 2015 par lAssemble nationale, fait de la France lun des tats membres de lUnion europenne les plus engags dans la transition nergtique et la lutte contre le changement climatique. A lapproche de la Confrence de Paris sur le Climat de 2015 (COP21), cette loi traduit lambition franaise dans le cadre des ngociations internationales, car cest en tant exemplaires chez nous que nous pourrons peser sur les ngociations pour russir cette confrence internationale.

LA FRANCE SE DOTE DUNE LOI AMBITIEUSEPOUR LA TRANSITION NERGTIQUE

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QUELLES INNOVATIONSPOUR LA TRANSITION COLOGIQUE ?

CES INNOVATIONS BAS CARBONE RELVENT DE PLUSIEURS DIMENSIONS :

Technologique,

Organisationnelle,

Sociale

LADEME a tabli des Visions nergtiques lhorizon 2030 et 2050, afin didentifier les gisements existants dconomie dnergie, dvaluer le potentiel de dveloppement des nergies renouvelables et des filires de croissance verte.

Ce travail montre quil est possible datteindre le Facteur 4 en 2050, cest dire de diviser par quatre ses missions de gaz effet de serre par rapport 1990, avec une consommation nergtique totale presque divise par deux par rapport 2010 et plus de 55 % dnergies renouvelables dans le mix nergtique.

Concrtement, cela se traduit par une srie dinnovations technologiques et sociales :

des btiments nergie positive ou basse consommation, neufs mais surtout rnovs,

de llectricit partir du vent, du soleil ou de leau,

des quipements lectriques et lectroniques plus conomes en nergie et en ressources,

des maisons superposes plutt qualignes, qui changent de lnergie,

des voitures partages qui en remplacent 3 individuelles, et qui roulent majoritairement llectricit ou au biogaz,

des transports en commun ou doux adapts aux besoins grce aux nouvelles technologies,

un gaspillage moindre de la nourriture et une alimentation plus quilibre et plus saine...

LES VISIONS NERGTIQUESDE LADEME POUR 2030-2050

Concrtement, les innovations qui permettront de passer une socit bas carbone sont celles qui rduisent la consommation dnergie de nos maisons, de nos transports et de tous nos quipements, et permettent laccroissement dnergies renouvelables. Plus quun dfi, il sagit dune vritable opportunit damliorer notre qualit de vie, de crer de la richesse, des emplois et du lien social.

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Les technologies utilises pour produire ou consommer peuvent toutes tre amliores pour rduire les missions de gaz effet de serre. Cela passe soit par des ruptures, soit par des amliorations incrmentales.

Un bond technologique

Linnovation peut tre une rupture technologique qui va entraner des changements profonds dans nos modes de production et de consommation. Par exemple : une voiture hydrogne qui produit elle-mme son lectricit grce sa pile combustible4 et augmente donc son autonomie; des bateaux porte-containers dont la propulsion est aide par dnormes cerfs-volants5; une olienne flottante, implante loin des ctes, pour un moindre impact visuel et une plus grande efficacit ou encore la production dlectricit partir des courants marins7.

ou une amlioration de lexistant

Les ruptures technologiques, les nouvelles offres ne se prsentent pas tous les jours. Des innovations simples permettent en revanche damliorer lexistant : elles contribuent faire en sorte que les objets de notre quotidien ou dj utiliss aujourdhui consomment moins ou produisent plus dnergie. Leur cumul peut avoir un rel impact au niveau environnemental.

Ces innovations damlioration peuvent aller de siges allgs qui permettent dconomiser le carburant consomm par les voitures8 des bateaux de pche motorisation hybride (diesel-lectrique) qui mettent moins de gaz effet de serre9 , en passant par des motos plus silencieuses, plus conomes en carburant et moins polluantes, grce des technologies issues de lautomobile10.

1/ DES INNOVATIONS TECHNOLOGIQUES

Les innovations qui modifient lorganisation de nos activits

Les innovations dorganisation de nos activits sont rendues possibles par les outils numriques qui modifient notre faon de nous dplacer et de consommer. Par exemple: les rseaux lectriques intelligents qui nous permettent de piloter notre consommation et ainsi dconomiser lnergie ou encore un navigateur GPS multimodal sur smartphone, qui informe en temps rel sur toutes les solutions de dplacements (voiture, transport public urbain, vlo, voiture individuelle et partage)11.

Linnovation sociale passe galement par le dveloppement de nouveaux comportements de consommation: louer, changer, partager,

rutiliser... La mise en relation facilite entre demandeurs et offreurs, grce aux nouvelles technologies de communication, contribue optimiser lusage des biens de consommation. Les activits de partage dappartements, de voitures ou encore dappareils lectromnagers, des services de voitures en partage, de vlos en libre-service sont ainsi des innovations sociales.

Il convient didentifier les innovations qui apportent les meilleurs bnfices environnementaux, sociaux et conomiques. Le programme des Investissements dAvenir permet dexprimenter certaines de ces innovations pour valuer leurs impacts et valider les plans daffaire qui leur permettront de se dvelopper.

2/ LES INNOVATIONS ORGANISATIONNELLES ET SOCIALES : CHANGER NOS MODES DE VIE ET DE CONSOMMATION

Projet.HywayProjet.Beyond.the.SeaProjet.VertiwindProjet.SabellaProjet.DemosProjet.ArpegeProjet.MIDProjet.Optimod.Lyon

4

5

6

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8

9

10

1.1

09


Lconomie circulaire : conomiser les ressources et ouvrir de nouveaux marchs

Dans le cadre de lconomie circulaire, linnovation consiste bien souvent dvelopper un nouveau procd technique permettant de recycler ce qui tait un dchet et de lui trouver un march solvable.

En proposant de rompre avec le modle classique de lconomie linaire extraction de ressource, production, distribution, consommation, gestion des dchets lconomie circulaire est facteur dinnovation dans la faon de fabriquer, de concevoir mais aussi de consommer des biens.

Concrtement, cela se traduit par :

Lallongement de la dure dusage des produits grce au remploi, la rparation, la rutilisation ;

la consommation responsable (information sur les impacts dun produit) ;

Lapprovisionnement durable, favorisant lemploi de matires recycles ou renouvelables (comme, par exemple, lutilisation dans la fabrication de literie, de mobilier ou disolants pour le btiment, des textiles et mousses de polyurthane rcuprs dans les matelas et sommiers12);

Lcoconception pour diminuer limpact environnemental sur tout le cycle de vie des produits (par exemple, une nouvelle solution disolation pour les fentres ralise laide de fibres vgtales aussi rsistantes que le mtal, mais beaucoup plus lgres13) ;

Lcologie industrielle et territoriale (changes de flux et mutualisation des besoins entre entreprises);

Le dveloppement de lconomie de la fonctionnalit (achat de lusage des biens plutt que de leur proprit).

Projet.ValormatProjet.Biobat

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13

Toutes ces innovations, portes par des entreprises (start-up ou grands groupes) prfigurent les emplois de demain. Le rle de lADEME est de les encourager et les promouvoir. Aux cts de ses programmes de recherche, lAgence dispose depuis 2010 dun outil daccompagnement trs puissant : le Programme des Investissements dAvenir.

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LADEME EN RGION : LE CERCLE VERTUEUX DE LINNOVATIONET DE LEXPRIMENTATION TERRAIN

Deux exemples concrets en rgion Ile-de-France:

Soutien aux nergies renouvelables : la rgion Ile-de-France prsente aujourdhui la plus grande densit au monde doprations de gothermie profonde avec plus de 30 puits en fonctionnement. Entre 2013 et 2014, plus de 170 000 quivalents logements ont t chauffs grce cette ressource nergtique caractristique du bassin parisien. Outre le fait que cette nergie se substitue des nergies fossiles, cela permet aux abonnes des rseaux de chaleur aliment par la gothermie profonde de bnficier dun prix de la chaleur stable long terme.

Mobilit : la Direction rgionale Ile-de-France accompagne plusieurs territoires dans lexprimentation de solutions de mobilit innovantes. Parmi eux, linnovation en matire de distribution urbaine de la ville de Paris dans les secteurs haute densit commerciale. Il sagit dorganiser les livraisons finales grce des

modes de transport doux ( pied, en triporteur) et la mutualisation des vhicules. Les secteurs des Halles, du Sentier et de Montorgueil se prtent bien ce type de dispositif. Une zone de fret de 600 m2 a t rserve dans le projet damnagement des Halles pour accueillir un centre de distribution urbaine (CDU). Cette exprimentation accompagne par lADEME permet destimer les gains environnementaux (rduction du nombre de camions et rduction des pollutions locales, air et bruit) et les impacts conomiques et sociaux.

Pour que des changements deviennent ralit sur le territoire, les directions rgionales de lADEME sappuient sur linnovation et les exprimentations : dveloppement de lconomie circulaire, rnovation nergtique de lhabitat, dploiement des nergies renouvelables ou soutien aux mobilits durables.

Grce aux nouvelles technologies et en travaillant sur les changements de comportements grande chelle - en matire defficacit nergtique, par exemple - il sagit chaque fois de repousser les limites pour une meilleure utilisation des ressources.

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14.Voir.aussi.le.bilan.Investissements.dAvenir.2014

LES INVESTISSEMENTS DAVENIR INNOVER DANS LE FINANCEMENT DE LINNOVATION

Depuis 2010, forte du succs du Fonds Dmonstrateur de Recherche et de son expertise reconnue en matire danimation de la recherche, lADEME sest vue confier, sous le pilotage du Commissariat Gnral lInvestissement (CGI), la gestion de deux grands programmes des Investissements dAvenir au cur de la transition nergtique et cologique :

Vhicules et transports du futur

Dmonstrateurs pour la transition nergtique comprenant 5 thmatiques stratgiques (conomie circulaire ; nergies renouvelables ; dcarbonisation des usages de lnergie et lefficacit nergtique ; btiment durable ; eau et biodiversit)

En 4 ans, lADEME a ainsi soutenu plus de 230 projets innovants et engag 1,3 Md, reprsentant un investissement total de 3,5 Md

Le Programme des Investissements dAvenir, en stimulant linnovation, est un formidable levier de dveloppement conomique et social. Selon les estimations des premires entreprises bnficiaires, les innovations soutenues pourraient reprsenter lhorizon 2020, plus de 10 000 emplois directs concerns et un chiffre daffaires induit de plus de 10 milliards deuros.

Loriginalit de ce programme rside dans le co-investissement des entreprises et de lEtat dans le processus dinnovation. Les outils financiers mis en place prennent la forme de subventions, davances remboursables ou de prises de participation. Ce partenariat public-priv conduit ainsi partager les risques mais aussi les succs

En ce sens un tel programme, ce niveau dinvestissement, na pas de vritable quivalent dans le monde.

Avec le Programme des Investissements dAvenir, issu du Grand Emprunt, lEtat sest dot, en 2010, dun vritable outil de politique industrielle qui agit en catalyseur de la croissance verte. Il permet aux filires comptitives de demain de se dvelopper, en finanant le passage de la phase dinnovation celle de la mise sur le march : un passage souvent risqu, ncessitant gnralement des capitaux importants.

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UNDER CLIMATE CHANGE

Lexposition InnovClimat se tiendra en marge de la confrence internationale Our Common Future Under Climate Change lUNESCO et sur le site universitaire de Jussieu (7-10 juillet), afin de crer une synergie sur la thmatique de linnovation et de la recherche entre un vnement en direction des scientifiques et un vnement en direction du grand public et des dcideurs conomiques.

En effet, lADEME est partenaire de cette confrence scientifique internationale, linitiative dHerv Le Treut (Directeur de lInstitut Pierre-Simon Laplace, membre de lAcadmie des Sciences) et Jean Jouzel (Vice-Prsident du GIEC, membre du Conseil stratgique de la recherche), qui attend 1 800 scientifiques pour faire le point des connaissances sur le changement climatique, ses impacts et les stratgies de rponse. LADEME est partenaire de cette confrence.

Elle y organisera une session dont lobjectif est de faire dbattre ses principales homologues - les agences gouvernementales dAllemagne, de Chine, du Japon, de Grande-Bretagne, des tats-Unis, charges du financement de linnovation sur les technologies de lutte contre le changement climatique - sur les priorits technologiques reconnues dans leurs diffrents pays (par exemple sur lhydrogne, le captage du CO2, etc).

http://www.commonfuture-paris2015.org

OUR COMMON FUTURE

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TROIS TEMPS FORTS INNOVCLIMAT :

Lexposition organise du 3 au 8 juillet 2015 sur le parvis de lHtel de Ville de Paris.

Un stand dexposition (ADEME-MEDDE) au Bourget, dans le village ddi aux solutions innovantes durant la COP, dbut dcembre, pour valoriser loffre franaise auprs dindustriels et dcideurs conomiques.

Un espace dexposition au Grand Palais dans le cadre de lopration Solutions COP21 dont lADEME est partenaire fondateur, durant la COP dbut dcembre. Il mettra en avant, en direction du grand public, des innovations technologiques issues notamment du Programme des Investissements dAvenir

LADEME apporte une contribution technique lquipe franaise de ngociation (sur la thmatique du transfert de technologies). Elle contribue galement diffrents travaux pilots par le MEDDE (Ministre de lcologie, du dveloppement durable et de lnergie) et le MAEDI (Ministre des Affaires trangres et du dveloppement international).

LADEME soutient galement certaines dmarches engages par des acteurs de la socit civile dans le cadre de lAgenda des solutions . Son expertise sur les mthodes de mesure des missions (bilan GES) et sur la mise en uvre de plans daction au niveau territorial est mise disposition des diffrents rseaux de villes (CGLU, ICLEI, Energie Cit) pour crdibiliser leurs engagements volontaires de rduction dmissions de GES.

Au niveau international, lADEME est implique dans diffrentes initiatives lies la prparation de la COP21. Elle participe par exemple latelier organis par lIRENA (agence internationale des nergies renouvelables) la Martinique sur

les solutions nergtiques pour les Iles. Elle tait galement implique dans le Business and Climate Summit qui sest tenu en mai lUNESCO, notamment au travers du Club ADEME International.

Enfin, un des axes majeurs de la communication de lADEME, son fil rouge pendant toute lanne 2015, sera tourn autour de linnovation au service de la lutte contre le changement climatique. ce titre, un dispositif vnementiel destin mettre en avant les solutions climat va tre dploy sous le triple timbre MEDDE, ADEME et CGI. Ce dispositif doit mettre en valeur limportance des solutions innovantes soutenues notamment au travers du Programme des Investissements dAvenir.

LADEMEET LA COP21

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EXPOSSLES PROJETS

En partenariat avec


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QUELLES INNOVATIONS ? Amlioration de la propulsion et de la forme de la coque. En amliorant lefficacit des hlices et lcoulement de leau le long de la coque, on amliore les performances en navigation

Intgration dun systme de gnration lectrique. Un gnrateur disel alimente en lectricit les quipements du navire afin damliorer le rendement nergtique.

Conception dun systme de gestion des besoins lectriques du navire. Une gestion automatise et intelligente de la propulsion, des quipements de pche et des services pour lquipage permet dviter les dpenses nergtiques inutiles.

Mise en place dun capteur sous la coque pour dtecter les risques daccrochage du filet. Le navire est plus sr, les risques de naufrage sont moindres.

AMLIORER

DES BATEAUX DE PCHE METTANT MOINS DE GAZ EFFET DE SERRE.

ARPEGECoordonn par SOCARENAM

BUREAU MAURIC - ENAG - IXBLUE - MARINELECPartenaires du projet :

En 2012, en France, la pche professionnelle a consomm en moyenne un litre de carburant pour un kilo de poissons pchs. Diminuer la consommation en carburant des bateaux de pche rentabilise lactivit et rduit les missions de gaz effet de serre.

Le navire ARPEGE, plus scuris et plus conome en carburant, dfinit les contours dun nouveau standard de chalutier.

Ce que a va changer pour nous :

En partenariat avec

MINISTRE DE LCONOMIE, DE LINDUSTRIE ET DU NUMRIQUE

MINISTRE DE LCOLOGIE,DU DVELOPPEMENT DURABLE

ET DE LNERGIE

MINISTRE DE LDUCATION NATIONALE, DE LENSEIGNEMENT SUPRIEUR ET DE LA RECHERCHE

Droits rservs

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QUELLES INNOVATIONS ? Utilisation de mtaux et de matriaux composites plus lgers pour constituer larmature. En analysant par simulation numrique la rpartition des contraintes subies par le sige, les matriaux les mieux adapts ont t choisis pour chacune des zones.

Dveloppement de procds de moulage et dassemblage en srie. Les technologies ont t tudies pour tre compatibles avec les conditions de fabrication en srie dun vhicule.

Analyse des techniques de recyclage des siges. Les matriaux composites sont plus difficiles recycler industriellement. Le projet permet davancer sur les nouvelles techniques de recyclage ncessaires dans le cadre de ces nouveaux matriaux.

AMLIORER

DES VOITURES PLUS LGRES CONSOMMANT MOINS DE CARBURANT.

DEMOSCoordonn par FAURECIA

CETIM - CORIOLIS COMPOSITES ECM - IFP ENERGIES NOUVELLES MINES PARISTECHPartenaires du projet :

En France, les transports routiers sont responsables de plus de 25 % des missions de gaz effet de serre (GES). Cest le premier secteur metteur. Allger les voitures permet de diminuer leur consommation de carburant et donc leurs missions de CO

2.

DEMOS a permis de concevoir une armature de sige avant allge de 30 % qui utilise des matriaux composites et est facilement recyclable.


En partenariat avec



ET DE LNERGIE


Droits rservs

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QUELLES INNOVATIONS ? Un allgement jusqu 400 kg grce lutilisation de nouveaux matriaux, comme le magnsium ou des matriaux composites pour la carrosserie, le toit et les quipements intrieurs. Plus lgre, la voiture consomme moins.

Une arodynamique optimise grce une architecture en rupture, un design fluide et des systmes actifs. Plus arodynamique, la voiture pntre mieux dans lair et diminue sa rsistance de prs de 30 %.

Une motorisation hybride rechargeable adapte tous les trajets. En combinant moteurs thermique et lectrique, et atteignant 60 km dautonomie en tout lectrique, le vhicule consomme moins dessence.

Des informations fournies en temps rel au conducteur via une interface pdagogique. Mieux renseign sur son trajet et sa conduite, le conducteur peut sadapter.

AMLIORER

DES VOITURES PLUS CONOMES EN CARBURANT.

EOLABCoordonn par RENAULT

FAURECIA MICHELIN SAINT-GOBAINPartenaires du projet :

Plus de 46 % de la consommation dnergie des transports terrestres est imputable aux voitures. Amliorer leur conception et favoriser lco-conduite permet dconomiser de lnergie.

Renault Eolab est un prototype de recherche permettant de tester une centaine dinnovations qui seront intgres dans la gamme Renault de demain.


En partenariat avec



ET DE LNERGIE


Droits rservs

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QUELLES INNOVATIONS ? Augmentation du diamtre du rotor jusqu 150 m. Plus les pales sont grandes, plus on peut capter de vent.

Suppression de la bote de vitesse et intgration dun alternateur aimants permanents. Une conception simplifie diminue les cots dexploitation et de maintenance.

Les forces indsirables du vent sont rediriges vers le mt grce la technologie exclusive Alstom PURE TORQUE. Ce systme protge lalternateur, il amliore ainsi la fiabilit et la durabilit de lolienne.

AMLIORER

UNE PLUS GRANDE PART DNERGIES RENOUVELABLES DANS LA PRODUCTION DLECTRICIT ET LA CRATION DEMPLOIS GRCE AU DVELOPPEMENT DE CETTE FILIRE.

HALIADETM 150-6MWCoordonn par ALSTOM

GENERAL ELECTRIC LM WIND POWER NEOPOLIA ROLLIX VENDEE EXPANSION Partenaires du projet :

En France, lnergie olienne reprsente une puissance de 9 500 MW, soit de llectricit pour plus de 2 millions de foyers. Le dveloppement des parcs oliens offshore, installs en mer et soumis des rgimes de vents plus rguliers, va permettre une production encore plus importante dlectricit dorigine renouvelable.

Le projet Haliade 150-6MW vise industrialiser une olienne offshore de trs grande puissance, lHaliade 150 dAlstom. Cette olienne, dune puissance de 6 MW, sera produite en France St Nazaire et Cherbourg. Plusieurs innovations ont t ncessaires pour un bon fonctionnement en mer.


En partenariat avec



ET DE LNERGIE


Droits rservs

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QUELLES INNOVATIONS ? Dveloppement dun groupe moto propulseur lectrique avec un encombrement rduit. La masse et le volume dun moteur aimants permanent a t rduit et son efficacit vrifie.

Intgration des fonctions alimentation du moteur lectrique et charge des batteries. Laccouplement des deux fonctions (alimentation et charge) permet de rduire le cot, le poids, lencombrement et damliorer lautonomie.

Optimisation nergtique du confort dans lhabitacle via un systme de pompe chaleur embarque. Dveloppement dune climatisation lectrique haut rendement.

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DES VOITURES LECTRIQUES AVEC UNE PLUS GRANDE AUTONOMIE.

HYBRELECCoordonn par VALEO

CEVAA - GKN DRIVELINE - IFPEN - IFSTTAR - JONHSON CONTROLS SAFT - LEONI - LEROY SOMER - MICHELIN - UVHC LAMIHPartenaires du projet :

Le transport est, en France, le premier secteur metteur de gaz effet de serre (GES). Il reprsente 28 % des missions nationales dont la moiti par les vhicules particuliers. Llectrification des vhicules permet de limiter ces missions et damliorer la qualit de lair en zones urbaines.

HYBRELEC optimise les vhicules lectriques pour accrotre leur autonomie et supprimer les missions de GES.


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QUELLES INNOVATIONS ? Amlioration de lautonomie des vhicules lectriques. Selon les modles, les vhicules lectriques hydrogne ont une autonomie de 300 km 600 km en cycle urbain. Ils se rechargent rapidement car llectricit est produite, bord du vhicule, partir de lhydrogne et de lair grce une pile combustible.

Dveloppement de la production locale dhydrogne partir des nergies renouvelables. Llectricit ncessaire pour produire lhydrogne provient dnergies renouvelables installes en rgion Rhne-Alpes.

Exprimentation de stations-service hydrogne. La mise en uvre de deux stations, permettra de valider lutilisation de ce nouveau service pour les usagers.

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MOINS DE BRUIT ET DE POLLUTIONS EN MILIEU URBAIN DUS AUX VOITURES.

HYWAYCoordonn par SYMBIO FCELL

AIR LIQUIDE - COMPAGNIE NATIONALE DU RHNE - DREAL RHNE-ALPES - ENGIE - GEG - MCPHY - RGION RHNE-ALPES Partenaires du projet :

Les technologies permettant dutiliser lhydrogne comme carburant dans les vhicules sont en plein dveloppement. Elles prsentent de nombreux avantages : lhydrogne peut tre produit partir dnergies renouvelables, son utilisation bord, qui ne rejette que de la vapeur deau, ne gnre pas dmissions polluantes et limite fortement les missions de gaz effet de serre.

Le projet HyWay exprimente, durant 18 mois en rgion Rhne-Alpes, lutilisation dhydrogne comme carburant dans des Kangoo ZE hybrides (batterie/hydrogne).


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QUELLES INNOVATIONS ? Slection par Koolicar des propritaires et des conducteurs via un dossier de candidature en ligne. Ce processus scuris est indispensable pour crer une communaut de confiance et permettre lessor du service.

Un site internet et une appli permettent de rserver une voiture et dautomatiser lassurance, le contrat et le paiement. Le service, sans aucune contrainte, permet de se servir du vhicule comme si ctait le sien.

Mise en place dun systme douverture de portes des vhicules par les locataires avec leur badge de membre. Ce systme en libre-service limine les rendez-vous et permet la location 24h/24.

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PLUS BESOIN DACHETER UNE VOITURE PUISQUE LON PEUT EN LOUER UNE EN LIBRE-SERVICE EN BAS DE CHEZ SOI.

KOOLICAR Coordonn par KOOLICAR

MAIFPartenaires du projet :

Une voiture est stationne 95 % du temps et prs de 20 % des mnages nont pas de vhicule. Alors, pourquoi ne changerions-nous pas notre faon dutiliser les voitures en les partageant ?

La KoolBox est un botier lectronique destin faciliter lauto-partage de vhicules entre particuliers sans change de cl et pour de courtes dures.


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QUELLES INNOVATIONS ? Amlioration du rendement du moteur et rduction de la consommation. Le moteur est plus efficace grce une gestion lectronique du mlange air-carburant et de son injection directe.

Diminution des missions sonores de lchappement. Le bruit la sortie du pot dchappement est moins sonore grce la diminution de la cylindre et lutilisation du turbo.

Allgement de la moto de prs de 30 % grce un chssis en carbone. Plus lgre, la moto subit moins les frottements de la route, est moins sensible aux dnivellations et donc consomme moins.

Perfectionnement des qualits dynamiques de la moto grce une gomtrie spcifique. Plus arodynamique, la moto consomme moins de carburant.

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DES MOTOS PLUS SILENCIEUSES ET PLUS CONOMES EN CARBURANT.

MIDCoordonn par BOXER

AKIRA TECHNOLOGIES - CONTINENTAL - SYNERJECTPartenaires du projet :

La lgislation pour limiter les missions polluantes des motos est relativement rcente et sera bientt renforce. Des progrs peuvent tre raliss pour diminuer leur consommation de carburant et leurs missions de polluants atmosphriques.

MID vise concevoir une moto moins polluante et plus silencieuse.


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QUELLES INNOVATIONS ? Purification physique du silicium. Lutilisation de procds chimiques trs nergivores est remise en question au profit dun procd plus abordable et qui diminue limpact environnemental du procd.

Solidification du silicium en lingots. Le rendement dune cellule photovoltaque dpend de la rgularit du rseau cristallin de la plaque de silicium. Les lingots dits quasi-monocristallins permettent une grande rgularit avec un cot de fabrication infrieur celui du monocristallin.

Automatisation de la dcoupe des lingots en plaques de 180 m dpaisseur. Grce lutilisation dun fil diamant de 120 microns de diamtre et au recyclage du trait de fil, les pertes de matire sont limites et le silicium rcupr peut tre recycl.

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DES PANNEAUX SOLAIRES COMPTITIFS ET PLUS PERFORMANTS, UNE FILIRE INDUSTRIELLE EXPORTATRICE ET CRATRICE DEMPLOIS EN FRANCE.

PV 800 EXPORTCoordonn par ECM GREENTECH

BEA - CEA INES - SAFRAN HERAKLES - THERMOCOMPACT Partenaires du projet :

Les nergies renouvelables contribuent de plus en plus au bouquet nergtique de la France. En 2014, elles ont reprsent 5.1 % de la production dlectricit.

PV800 Export prpare la mise en place dune filire industrielle franaise de production de plaques de silicium pour des panneaux photovoltaques de haute qualit et conomiques.


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QUELLES INNOVATIONS ? Mise disposition dune station mobile. Cette station comprenant les vlos, leurs bornes, un terminal de paiement et des panneaux publicitaires peut tre installe facilement et rapidement.

Alimentation solaire des vlos lectriques. Les batteries des vlos sont recharges grce des panneaux solaires photovoltaques.

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UN MODE DE DPLACEMENT NON POLLUANT FACILE UTILISER.

SOLAR GOCoordonn par GREEN ON

WATTWORLD ADVANSOLARPartenaire du projet :

Les distances parcourues en ville font souvent moins de 3 ou 4 km. Le vlo sy dveloppe beaucoup car cest un mode de dplacement rapide, pas cher et non polluant. Lassistance lectrique des vlos permet plus de personnes de les utiliser, notamment sur des parcours vallonns.

SolarGO est une solution mobile de location de vlos assistance lectrique (VAE) propose par Green On. Elle permet des collectivits, entreprises, professionnels du tourisme de tester ce nouveau service ou de faciliter les dplacements pendant un vnement.


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QUELLES INNOVATIONS ? Un axe de rotation vertical. Cette architecture est innovante car elle permet de profiter du vent dans toutes les directions.

Forte inclinaison de lolienne. Ces oliennes conservent un rendement trs lev en cas dinclinaison de lolienne. Cela constitue un atout considrable pour une olienne flottante qui est amene sincliner avec le vent.

Abaissement du centre de gravit. Le flotteur qui soutiendra lolienne peut donc tre plus lger, moins cher et plus facile ancrer.

Rduction de limpact visuel de lolienne depuis la cte. Implante plus loin des ctes, elle est beaucoup moins visible.

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UNE PLUS GRANDE PART DE LLECTRICIT PRODUITE GRCE AUX NERGIES RENOUVELABLES.

VERTIWINDCoordonn par NENUPHAR

BUREAU VERITAS - EDF EN - IFP EN - ISITV - NENUPHARPartenaires du projet :

Dvelopper lolien en mer est intressant car les vents y sont plus forts et plus rguliers que sur la terre. En Europe en 2014, moins de 10 % de lnergie olienne est produite en mer.

Vertiwind est une olienne offshore flottante, axe vertical, adapte la situation des ctes franaises : la profondeur de leau augmentant trs vite prs des ctes, linstallation doliennes poses sur le fond est rapidement difficile et conomiquement peu viable ds que la profondeur dpasse 50 mtres.


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QUELLES INNOVATIONS ? Cration dun dispositif de lancement et de rcupration de laile. Sans intervention manuelle de lquipage, lutilisation de laile est plus sre.

Mise au point dun dispositif de pilotage automatique de laile en fonction du vent et du parcours du navire. Le rglage est optimis pour que la traction soit la plus efficace.

Optimisation de la forme de laile. Elle est plus performante en vol et son dpliage partir de la soute est facilit.

Optimisation des matires pour le tissu de laile et des lignes de fixation. Plus lgre et bien oriente, laile peut optimiser ses performances de traction.

CHANGER

UN TRANSPORT DE MARCHANDISES MOINS CHER ET MOINS METTEUR DE GAZ EFFET DE SERRE.

BEYOND THE SEACoordonn par BEYOND THE SEA

BOPP - CMA CGM - COUSIN TRESTEC - DAAM - ENSTA BRETAGNE - PORCHER INDUSTRIES Partenaires du projet :

En 2012, le transport maritime reprsentait plus de 50 % de la consommation dhydrocarbures et tait responsable de 13

% des

missions de gaz effet de serre dans le monde.

Beyond the sea, est un systme de traction de navires de commerce et de grande plaisance captant la force du vent laide dune aile de cerf-volant dune surface de 200 m2 1 600 m2. Cette innovation permettrait de raliser une conomie de carburant de prs de 20

%

sur une traverse de lAtlantique.


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QUELLES INNOVATIONS ? Une nouvelle solution disolation pour les fentres laide de fibres vgtales. Bien connues dans les isolants pour murs et toiture, elles sont encore peu utilises pour renforcer lisolation des menuiseries.

Rsistance accrue de lisolant. Conus partir dun matriau composite renforc avec des fibres vgtales, les profils sont aussi rsistants que leurs quivalents en mtal.

Allgement du renfort pour faciliter son transport, son stockage et son installation. Les renforts intgrant des fibres vgtales sont cinq fois plus lgers que des renforts en acier.

CHANGER

UNE NOUVELLE SOLUTION, UTILISANT DES MATIRES NATURELLES, POUR ISOLER NOS LOGEMENTS.

BIOBATCoordonn par INNOBAT

COLES DES MINES DALES COLE DE CHIMIE DE MONTPELLIERPartenaires du projet :

Un btiment mal isol peut perdre de 5 10 % de sa chaleur par des ponts thermiques. Renforcer lisolation entre les murs, les planchers et le toit, amliorer les fentres sont des solutions qui permettent de rduire les besoins de chauffage et de climatisation.

BIOBAT explore la piste des renforts utiliss dans les menuiseries en PVC en intgrant 60 % de fibres vgtales. Le logement mieux isol consomme moins dnergie pour son chauffage et rduit dautant les missions de gaz effet de serre.


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QUELLES INNOVATIONS ? Dveloppement de panneaux de faade trs performants qui intgrent lisolation, les fentres et la finition extrieure. La prfabrication des panneaux ossature bois de grandes dimensions permet de rduire la dure des travaux.

Modlisation 3D des btiments existants. Un drone prend des photos des faades pour obtenir le modle 3D du btiment existant. Cette maquette numrique sert dfinir les dimensions des panneaux fabriquer.

Dveloppement doutils logiciels pour configurer les panneaux de faade. Linformatisation du processus permet de fabriquer facilement des panneaux de faade adapts aux contraintes du btiment.

CHANGER

UNE RNOVATION THERMIQUE DE NOS IMMEUBLES PLUS RAPIDE ET PLUS PERFORMANTE.

CRIBACoordonn par SYRTHEA

ACTA ARCHITECTURE - ARMINES-MAC - DOMOLANDES - EQUILIBRE ARCHITECTES - FLY-N-SENSE - GMI SYBOIS - OPH 40Partenaires du projet :

En France, le btiment consomme 45 % de lnergie et gnre 20 % des missions de gaz effet de serre. Dimportantes conomies dnergie peuvent tre ralises dans ce secteur. La rnovation des btiments existants est essentielle pour amliorer leur confort et rduire leur impact environnemental.

CRIBA propose des solutions techniques et logicielles innovantes pour la rnovation nergtique des btiments, testes sur 110 logements rpartis sur 5 btiments dans les Landes.


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QUELLES INNOVATIONS ? Dmonstration de la viabilit conomique de

la solution grce un test grandeur nature. La production et la maintenance sont observes pour prparer le lancement dune phase industrielle.

Test sur la production et le raccordement des hydroliennes au rseau terrestre. Installation dun cble unique sur les fonds marins.

Suivi environnemental du projet. La ferme hydrolienne respecte lenvironnement et les usagers de la mer.

CHANGER

NEPTHYDDvelopp par ENGIE

Encore peu exploite, lnergie hydrolienne fonctionne grce aux courants marins. Cette nergie renouvelable prdictible se dveloppe actuellement et contribuera moyen terme la diversification du mix nergtique franais. Les prochaines annes devraient voir apparatre des fermes hydroliennes constitues de centaines de machines.

NEPTHYD est une ferme pilote de quatre hydroliennes entirement sous-marines qui sera exploite durant 20 ans dans le Raz Blanchard, en Normandie.

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RFRENCES COULEUR

24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCETl. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87Web : www.carrenoir.com

ENGIElogotype_gradient_BLUE_PANTONE14/04/2015

PANTONE PROCESS CYAN C

Zone de protection 1



UNE NOUVELLE SOURCE DNERGIE RENOUVELABLE DISPONIBLE ET UN POTENTIEL DE DVELOPPEMENT INDUSTRIEL CRATEUR DEMPLOIS.


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QUELLES INNOVATIONS ? Conception dune olienne sous-marine trs fiable et robuste. Ncessitant peu de maintenance, elle peut tre installe dans des endroits difficiles daccs en raison des forts courants sans surcot dexploitation.

Utilisation de matriaux composites rsistant mieux aux pressions exerces par les courants et les vagues. Immerges, les hydroliennes sont soumises toutes sortes dagressions (algues, corrosion due la salinit de leau ). Afin de limiter les interventions de maintenance, un revtement spcial de protection est appliqu.

Simplification de linstallation. La turbine est juste pose sur son embase, sur le fond marin, sans gne en surface pour la navigation. Limmersion est ainsi plus simple.

CHANGER

SABELLA D10Coordonn par SABELLA SAS

La France avec son importante faade maritime, possde 30 % du potentiel hydrolien en Europe. Le dveloppement de cette nergie renouvelable permettrait dlargir le bouquet nergtique franais.

SABELLA D10 est une hydrolienne conue pour tre fiable, robuste et produite un cot comptitif. La premire machine a t mise leau en juin 2015 prs dOuessant en Bretagne.

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UNE NOUVELLE SOURCE DNERGIES RENOUVELABLES DONT LA PRODUCTION EST FACILE PRVOIR.


BUREAU VERITAS - IFREMERPartenaires du projet :

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QUELLES INNOVATIONS ? Crer une machine rellement rversible. Un systme rversible permet de refroidir en t et de rchauffer en hiver.

Dvelopper un outil de calcul des performances du systme en fonction du btiment et de son implantation. En anticipant les besoins de consommation du btiment quiper, le systme est optimis en termes de cot et de performances.

Amliorer les capteurs solaires thermodynamiques en diminuant leur poids et en augmentant leur rendement. Le systme est ainsi plus conomique et performant.

Crer un systme de stockage de lnergie. Le stockage permet de disposer dnergie lors des priodes pendant lesquelles lensoleillement est moindre.

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SCRIBCoordonn par HELIOCLIM

Le secteur du btiment reprsente aujourdhui 45 % de lnergie consomme en France. Utiliser lnergie solaire pour faire de la climatisation dans des btiments industriels ou commerciaux diminue limpact environnemental de cette consommation.

Scrib est une solution de climatisation solaire rversible qui produit de la chaleur lhiver et du froid durant lt, priode o les apports solaires sont les plus importants.

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BNFICIER DUN QUIPEMENT PERFORMANT FONCTIONNANT AVEC UNE NERGIE RENOUVELABLE.


CYTech - LaTEP - TECSOLPartenaires du projet :

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QUELLES INNOVATIONS ? Conception de larchitecture du vhicule repense. Rendre le vhicule plus lger et performant devient possible grce des matriaux composites, aluminium et des batteries L-Ion performantes.

Cration dun vhicule de petite dimension et polyvalent, pouvant accueillir 3 passagers. Il peut circuler sur voies rapides et autoroutes urbaines avec une bonne autonomie.

Exigences importantes sur le confort, la scurit et le cot lusage. Ce vhicule respecte les normes de chocs rglementaires et ne consomme que 85 Wh/km, ce qui est meilleur quun scooter lectrique quivalent 125 cm3.

CHANGER

VELVCoordonn par PSA PEUGEOT CITROEN

En ville, 65 % des dplacements de personnes qui ont recours lautomobile mettent des polluants atmosphriques et des gaz effet de serre. En adaptant les vhicules des dplacements sur de courtes distances, il est possible de diminuer leur impact sur lenvironnement.

VLV est un vhicule lectrique de dmonstration permettant de tester lefficacit et la viabilit de plusieurs innovations pour faire voluer les modes de dplacement en milieu urbain et priurbain.

En partenariat avec



ET DE LNERGIE


DES VHICULES PROPRES, PRATIQUES ET CONOMES RPONDANT AUX BESOINS DES DPLACEMENTS EN VILLE.


GKN - IMS-Bordeaux - JOHNSON CONTROL-SAFT - LEONI - LEROY SOMER - MICHELIN - VALO Partenaires du projet :

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SES MISSIONS : Mobiliser et aider les particuliers et les professionnels sengager de manire concrte contre le changement climatique.

Se positionner comme le rfrent en matire danimation du territoire sur les sujets lis lnergie et au climat via des ateliers, des confrences, des formations

Informer, conseiller et orienter pour favoriser le changement des comportements des Parisiens travers leur habitat, leurs habitudes de consommation, leurs modes de transport...

Guichet unique de la rnovation nergtique des coproprits Paris, les conseillers Info-nergie climat de lAPC, financs par lADEME, la Rgion Ile-de-France et la Ville de Paris, accompagnent les copropritaires dans leurs travaux defficacit nergtique. Depuis 2013, elle fait partie du rseau des Points Rnovation Info Service qui ont pour vocation dinformer et conseiller les particuliers sur les conomies dnergie, les aides financires

INCITER

LAGENCE PARISIENNE DU CLIMAT

LAgence Parisienne du Climat est cre en janvier 2011, linitiative de la Ville de Paris pour accompagner la mise en uvre du Plan Climat Energie. Son statut dassociation indpendante et multi-partenariale fait de lAPC une agence oprationnelle pour la mise en uvre du Plan Climat et contribuer ainsi aux enjeux du changement climatique.

En partenariat avecen ILE-DE-FRANCE

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DCOUVREZ LE KIT CLIMAT-NERGIE DE LAPC :

Les essentiels du climat : des rfrences parisiennes. Documents de rfrences scientifiques sur le changement climatique Paris, veille sur la mobilisation citoyenne Paris et dcryptage des ngociations climatiques.

Des rencontres pour dbattre, se former. Nombreux vnements APC : ateliers, cafs climat, visites de sites emblmatiques et partage de bonnes pratiques sur les grandes questions nergie-climat du territoire.

Des outils pour agir. Famille Energie Positive. Objectif : mobiliser 500 familles Paris pour conomiser le plus dnergie possible sur les consommations au quotidien.

CoachCopro, plateforme web gratuite ddie la rnovation nergtique en coproprit et financirement soutenue par lADEME, qui vous accompagne tout au long de votre projet.

Ourlife21, sensibilisation et ateliers prospectifs destination de tous les publics, visant alimenter la vision de ce que serait une vie russie en 2050.

INCITER

LAGENCE PARISIENNE DU CLIMAT

LAgence Parisienne du Climat, une solution COP21 : Comprendre pour agir.

Dans la dynamique de la Confrence internationale Paris Climat 2015 (COP21), lAPC poursuit son travail dinformation, de mobilisation et daccompagnement des Parisiens.

En partenariat avecen ILE-DE-FRANCE

Droits rservs

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QUELLES INNOVATIONS ? Dveloppement dalgorithmes de prvision de production des nergies renouvelables. Ajuster les outils de pilotage.

Prise en compte de la flexibilit des gros consommateurs tertiaires et industriels. Mise en place dincitations financires pour dcaler ou moduler certaines consommations.

Pilotage des flexibilits des consommateurs. Permet de rpondre avec prcision et faible cot aux besoins du systme lectrique.

INCITER

En France, llectricit reprsente plus de 40 % de lnergie consomme par lindustrie et le tertiaire. Moduler leur consommation est un enjeu important pour permettre au systme lectrique de sadapter plus facilement au dveloppement des nergies renouvelables dont la production est parfois difficile prvoir et nest pas toujours en phase avec les besoins des consommateurs.

EnR-Pool a dmontr lefficacit dun systme o des consommateurs tertiaires et industriels sont incits conomiquement adapter leur consommation lectrique la production dlectricit dorigine renouvelable.

En partenariat avec



ET DE LNERGIE


UNE INTGRATION PLUS FACILE ET MOINS COTEUSE DE LLECTRICIT DORIGINE RENOUVELABLE DANS LE SYSTME LECTRIQUE.


CEA - INES - SCHNEIDER ELECTRICPartenaires du projet :

ENR-POOLCoordonn par ENERGY POOL

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QUELLES INNOVATIONS ? Diffusion dquipements et de services pour aider particuliers et gestionnaires de btiments tertiaires suivre et matriser leurs consommations. Ils pourront ainsi piloter le chauffage distance, programmer une alerte si la consommation dpasse un seuil.

Utilisation de technologies pour faciliter lintgration des nergies renouvelables et garantir lquilibre production/consommation tout moment. Des correcteurs de tension permettent dviter des variations prjudiciables pour le rseau.

Mise disposition doutils pour observer et piloter distance et en temps rel le rseau de distribution dlectricit. Il est ainsi possible de rtablir llectricit en quelques secondes ou minutes en cas de coupure de courant.

INCITER

Dici 2030, la France devra porter 40 % la part des nergies renouvelables dans sa consommation dlectricit. Il faut relever ce dfi tout en continuant prserver lquilibre entre la production et la consommation lectrique mais aussi garantir la qualit et la scurit de la distribution lectrique.

GREENLYS exprimente Lyon et Grenoble, des solutions pour mieux grer llectricit.

En partenariat avec



ET DE LNERGIE


DES CONSOMMATIONS DLECTRICIT PLUS FACILES CONTRLER ET MATRISER.


ENGIE - GEG - GRENOBLE INP - SCHNEIDER ELECTRIC Partenaires du projet :

GREENLYSCoordonn par ERDF

Droits rservs

37

QUELLES INNOVATIONS ? Rassemblement des donnes dun territoire, prs de 20 millions collectes par jour. Mises disposition de dveloppeurs, ces donnes permettent de construire des services dinformation efficaces.

Prdiction de trafic 1 heure. Elle permet des temps de parcours en voiture fiables.

Dveloppement sur smartphone dun GPS multimodal. Cet outil combine des donnes temps rel, prdictives et historiques pour proposer le meilleur itinraire et alerter de toute difficult.

Le site OnlyMoov.com intgre toutes ces informations sur la mobilit.

INCITER

Prs de 80 % des franais vivent aujourdhui en zone urbaine et ont faire face au dfi dun usage parfois non raisonn de la voiture individuelle. Pour amliorer la qualit de lair et limiter les missions de CO

2, il est important dinformer les habitants sur lefficacit compare

des solutions de mobilit.

OptimodLyon a permis de dvelopper en premire mondiale, un GPS multimodal temps rel informant sur lensemble des moyens de dplacements (voiture, transport public urbain, vlo, voiture individuelle et partage).

En partenariat avec



ET DE LNERGIE


DISPOSER DANS SA POCHE DE TOUTES LES POSSIBILITS DE DPLACEMENTS.


AUTOROUTES TRAFIC - CEREMA - CITYWAY - CNRS - GOLOC SYSTEMS-SENSYS NETWORKS - IBM - LET-UNIVERSIT LYON 2 - LIRIS-INSA - ORANGE BUSINESS SERVICES - PARKEON - PHOENIX ISI - RENAULT TRUCKS - VILLE DE LYON

Partenaires du projet :

OPTIMOD LYON Coordonn par MTROPOLE DE LYON

OPTIMISER LA MOBILIT DURABLE EN VILLE

Droits rservs

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QUELLES INNOVATIONS ? Le calcul des itinraires. Utilisant les donnes rcoltes par la ville, ce calcul doit prendre en compte lvolution constante du trafic urbain et de la disponibilit des aires de stationnement.

Lutilisation de capteurs daires de livraison libres. Aprs un long test de slection parmi 3 technologies, les capteurs ont t implants sur des aires test.

Interface de centralisation des donnes issues des capteurs. La normalisation et lagrgation des donnes de stationnement permettent un accs en temps rel des zones libres.

INCITER

Le trafic routier est responsable de prs de 33 % des missions de CO

2 en France. Optimiser le trafic urbain et le fluidifier permettrait de

diminuer les rejets de CO2 et des polluants atmosphriques.

SmartDeliveries est un outil pour les oprateurs de fret qui permet doptimiser les tournes de livraison. Il est compos de trois parties : un service web dinscription des tournes, une application mobile de guidage des chauffeurs et un service de calcul ditinraire. Il permettrait de gagner 18 % en kilomtres parcourus ce qui diminuerait lmission de GES.

En partenariat avec



ET DE LNERGIE


UN TRAFIC URBAIN PLUS FLUIDE ET UNE RDUCTION DES POLLUANTS ATMOSPHRIQUES.


AUTOROUTES TRAFIC - CEREMA - CITYWAY - CNRS - GOLOC SYSTEMS-SENSYS NETWORKS - IBM - LET-UNIVERSIT LYON 2 - LIRIS-INSA - ORANGE BUSINESS SERVICES - PARKEON - PHOENIX ISI - RENAULT TRUCKS - VILLE DE LYON


SMART DELIVERIESCoordonn par MTROPOLE DE LYON

OPTIMISER LA MOBILIT DURABLE EN VILLE

ojoimages4 - Foto

lia.com

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QUELLES INNOVATIONS ? Mise disposition dun ensemble dquipements connects aux compteurs communicants pour comp rendre et piloter sa consommation lectrique simplement. Des offres tarifaires incitent les consom mateurs raliser des conomies en modulant ou rduisant leurs consommations certains moments du jour ou de la nuit.

Tests effectus auprs de 25 000 foyers et 100 sites tertiaires. Lefficacit des outils dinformation et des quipements a t vrifie ainsi que lapprciation du dispositif par les utilisateurs.

INCITER

LUnion europenne fixe comme objectif de raliser 20 % dconomies dnergie dici 2020. Tous les acteurs de la socit sont concerns : les entreprises, les collectivits locales et les particuliers.

Smart Electric Lyon dveloppe des services dinformation, des solutions techniques et de nouvelles offres tarifaires pour permettre aux consommateurs une meilleure matrise de leurs dpenses nergtiques. Ce programme tudie comment sont utiliss les quipements et services pour en amliorer la performance et leur appropriation par tous.

En partenariat avec



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UNE MEILLEURE CONNAISSANCE DE NOTRE CONSOMMATION DLECTRICIT ET DES FACTURES ALLGES.


AGROCAMPUS ARMINES CONSORTIUM SMART ELECTRIC LYON CSTB DELTADORE DOMBOX EDELIA LECTRICIT DE FRANCE LECTRICIT RSEAU DISTRIBUTION FRANCE ETICS GROUPE ATLANTIC HAGGER LEGRAND NOIROT (GROUPE MULLER) ORANGE PANASONIC PHILIPS SCHNEIDER ELECTRIC SFR SOMFY UNIVERSIT DE LYON UNIVERSIT TECHNOLOGIQUE DE TROYES.


SMART ELECTRIC LYONCoordonn par EDF

Droits rservs

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QUELLES INNOVATIONS ? Amlioration de la qualit et de la quantit de matire recycle. Lefficacit de la transformation des matires prsentes dans les matriaux composites permet den recycler une plus grande quantit.

Fabrication de nouveaux produits avec la matire recycle. Les produits recycls prsentent des qualits suprieures celles de leurs concurrents traditionnels.

Optimisation de lensemble du processus de recyclage allant de la collecte des dchets la fabrication des pices. Cest une condition pour rendre les produits comptitifs afin de dployer la technologie lchelle industrielle.

RECYCLER

En partenariat avec

MOINS DE DCHETS MIS EN DCHARGE OU INCINRS.


EMO - ICAM - POLYTECH NANTESPartenaires du projet :

AB VAL COMPOSITESCoordonn par AB VAL COMPOSITES

Les matriaux composites sont dsormais trs utiliss dans lindustrie car ils permettent dlaborer des produits plus lgers mais tout aussi rsistants quavec les matriaux traditionnels. Cependant ils sont lorigine de 30 000 tonnes par an de dchets de production jusqu ce jour non recyclables.

Le projet AB Val Composites vise valoriser les dchets composites polyester / fibre de verre en produits 100 % recyclables, lgers, rsistants et isolants qui pourraient se substituer au bton dans de nombreux usages.



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Droits rservs

41

QUELLES INNOVATIONS ? laboration dun procd de sparation du mthane et du CO

2 par cryognie. Les

deux molcules sont spares selon leur temprature de liqufaction.

Facilitation du stockage, du transport et de la distribution des gaz grce leur forme liquide. Ainsi, les gaz occupent environ 650 fois moins de place que sous sa forme gazeuse. Il faut donc moins de camions pour les transporter vers les stations-services et les usines.

RECYCLER

En partenariat avec

DES CARBURANTS MOINS POLLUANTS ET UNE RDUCTION DES MISSIONS DE GAZ EFFET DE SERRE DUES AUX ACTIVITS INDUSTRIELLES ET AU TRANSPORT DE PERSONNES ET DE MARCHANDISES


CRYOPUR - GNVERT - IVECO - SIAAPPartenaires du projet :

BIOGNVALCoordonn par SUEZ ENVIRONNEMENT

Le traitement des eaux uses en stations dpuration permet de produire un biogaz compos principalement de mthane et de CO

2. Le biogaz est

une nergie renouvelable produite localement. Aprs sparation du mthane et du CO

2, ce biogaz peut tre valoris en :

un biocarburant propre (biomthane) qui ne rejette pas de particules fines dans lair.

un CO2 liquide pour lindustrie.

BioGNVAL est une installation innovante permettant de valoriser le biogaz.

MINISTRE DE LAGRICULTURE, DE LAGROALIMENTAIRE

ET DE LA FORT



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QUELLES INNOVATIONS ? Dveloppement de la filire de collecte des dchets. Les dchets de PVB sont collects chez les recycleurs de verre et les centres de recyclage sont installs proximit afin de limiter les impacts dus au transport.

Mise en uvre dun procd de rgnration de la molcule de PVB. Le PVB est spar du verre rsiduel puis purifi pour constituer une nouvelle matire premire.

Fabrication de nouveaux produits. Le PVB recycl est utilis dans la fabrication de pices plastiques. Ses proprits sont values pour adapter et optimiser les produits.

RECYCLER

En partenariat avec

DES VHICULES PLUS FACILES RECYCLER ET LA CRATION DUNE NOUVELLE FILIRE DE RECYCLAGE.


ADEME - BNP PARIBAS - BPI - CAISSE DEPARGNE - COMMUNAUTE DAGGLOMERATION DE CAMBRAI - CONSEIL REGIONAL NORD PAS DE CALAIS - CREDIT COOPERATIF - CREDIT DU NORD - FEDER FINORPA - INITIATIVE CAMBRESIS

Partenaires financiers du projet :

HPI PVBCoordonn par HAINAUT PLAST INDUSTRY

Les pare-brise de nos voitures et nos vitres anti-effraction sont constitus de verre et dune feuille de plastique transparent, souple et rsistant : le PolyVinyl Butyral (PVB). Actuellement, seul le verre des pare-brise et des vitres de scurit est recycl. Chaque anne, des dizaines de milliers de tonnes de PVB finissent en dcharge.

Recyclage PVB dmontre la possibilit de recycler le PVB pour lutiliser dans la fabrication de pices automobiles ou pour le btiment en remplacement des matires fossiles actuellement utilises.



ET DE LNERGIE


Droits rservs

43

QUELLES INNOVATIONS ? Amlioration des processus de dmantlement et dhyginisation des matelas et sommiers. Ces tapes sont ncessaires pour rcuprer les diffrents constituants puis les transformer en matire homogne exempte de bactries.

Cration dune technique de recyclage. Les diffrentes matires sont floconnes, effiloches, mlanges puis agglomres dans un four.

Intgration des nouvelles matires dans plusieurs produits. Les nouvelles matires obtenues peuvent tre utilises dans la fabrication de literie, de mobilier ou encore disolants pour le btiment.

RECYCLER

En partenariat avec

MOINS DE DCHETS MIS EN DCHARGE. PLUS DE PRODUITS INNOVANTS INTGRANT DE LA MATIRE RECYCLE.


RECYC-MATELAS WEAVE AIRPartenaires du projet :

VALORMATCoordonn par INNORTEX

Les matelas et sommiers usags reprsentent 5 millions de matelas jets chaque anne. Encore peu recycls, ils sont surtout mis en dcharge.

VALORMAT permet de valoriser les textiles et mousses de polyurthane rcuprs dans les matelas et les sommiers. Ce projet exprimente la mise en place dune nouvelle technique de recyclage.



ET DE LNERGIE


Valormat

Droits rservs

44

PROJETENTREPRISE

COORDINATRICE DU PROJET

MEMBRES DU CONSORTIUMCONTACTS PRESSE

PROJETS TWITTER

INCITER

Agence Parisienne

du Climat

Ccile Gruber

01 58 51 90 22 / 06 31 02 53 69

[email protected]@AparisClimat

Smart Electric

Lyon

Agro Campus Ouest

Groupe Atlantic

Armines

Orange

SFR

Hager

Delta Dore

Edelia

Etics

Universit Technologique de Troyes

Philips

Panasonic

Noirot (groupe Muller)

Universit de Lyon

Legrand

Somfy

Dombox

Schneider Electric

ERDF

Ccile Menu

[email protected]@SmartElecLyon

ENR-POOL

Schneider Electric

CEA

INES

Laura Darvey

+33 (0)4 88 13 16 60

+33 (0)6 31 12 86 76

[email protected]

@EPofficiel

GREENLYS

Engie

Grenoble INP

Schneider Electric

Gaz lectricit de Grenoble

Anglique Rosin-Atahias

+33 (0)6 62 40 89 50

[email protected]@GreenLys1

OPTIMODLYON

OnlyMoov

Smart Deliveries

IBM

Cityway

Parkeon

Renault Trucks

Orange Business services

Geoloc Systems Sensys Networks

Ville de Lyon

PHOENIX ISI

Liris - INSA

Laboratoire dconomie des

transports - Universit Lyon 2

CEREMA

Autoroutes Trafic

CNRS

Rgis Guillet

+33(0)4 26 99 37 52

+33(0)6 98 51 59 94

[email protected]

@grandlyon

En partenariat avec :


LES EXPOSANTS

45



PROJETENTREPRISE



PROJETS TWITTER

CHANGER

CRIBA

Acta Architecture

ARMINES-EMAC

Equilibre Architectes

Fly-n-Sense

DOMOLANDES

GMI Sybois

Office Public de lHabitat 40

Jean-Pierre Loustau

+33 (0)6 07 08 55 22

[email protected]@syrthea

VELV

Valo

Leoni

Johnson Control SAFT

Michelin

LEROY SOMER

GKN

IMS-Bordeaux

Laure de Servigny

+33 (0)1 40 66 35 42

[email protected]@PSA_news

NEPTHYD+33(0)1 44 22 24 35`

[email protected]@ENGIEgroup

@innovbyENGIE

BEYOND THE SEA

Cousin Trestec

CMA-CGM

Bopp

Porcher industries

DAAM

ENSTA Bretagne

Jennifer Pirs

+33 (0)5 57 15 22 62

[email protected]

@Beyond_Parlier

SABELLA D10Ifremer

Bureau Veritas

Jean Franois Daviau

+33(0)6 78 64 23 17

[email protected]

Jean-Christophe Allo

+33 (0)6 38 68 34 07

[email protected]

@SabellaTidal

SCRIB

CYTech

TECSOL

Laboratoire LaTEP

Marie Nghiem

+33 (0)4 93 48 79 02

+33 (0)6 78 91 84 48

[email protected]

@Helioclim

BIOBATcole des Mines dAls

cole de chimie de Montpellier

Andra Meinhardt

+33 (0)4 67 59 36 14

[email protected]@Innobat34

AMLIORER

VERTIWIND

EDF nergies nouvelles

IFP Energies nouvelles

ISITV

Nenuphar

Bureau Veritas

Marie Viala

+33 (0)6 08 62 18 15

[email protected]

ARPEGE

Bureau Mauric

ENAG

IXBLUE

MARINELEC

+33 (0)3 21 30 56 00

[email protected]

@socarenam

HYWAY

Air Liquide

Compagnie Nationale du Rhne

ENGIE

GEG

McPhy

Nathalie Maraninchi

+33 (0)4 76 54 46 39

[email protected]@TENERRDIS

MID

AKIRA Technologies

Continental

Synerject

Albert Castaigne

+33 (0)6 14 42 08 28

[email protected]

46

PROJETENTREPRISE



PROJETS TWITTER

HYBRELEC

IFSTTAR

UVHC LAMIH

Michelin

Leoni


GKN Driveline

Johnson Controls Saft

LEROY SOMER

CEVAA

Michelle Pierson

+33 (0)1 40 55 21 75

+33 (0)6 70 75 84 44

[email protected]

Virginie Tardi

+33 (0)1 40 55 37 18

+33 (0)6 15 18 03 00

[email protected]

@Valeo_Group

DEMOS

Cetim

Coriolis Composites

ECM


Mines ParisTech

Olivier Lefriec

+33 (0)1 72 36 72 58

+33 (0)6 76 87 30 17

[email protected]

@Faurecia

HALIADETM

150-6MW

General Electric

LM wind Power

Neopolia

Rollix

Vende Expansion

Ccile Dodat

+33 (0)6 72 59 83 70

[email protected]@AlstomPower

EOLAB

Faurecia

Michelin

Saint-Gobain

Maya Vautier

[email protected]@Groupe_Renault

PV 800 EXPORT

CEA INES

BEA

Thermocompact

SAFRAN Herakles

Benjamin Deneux

[email protected]

KOOLICAR MAIF

Samira Chakkaf Andalouci

+33 (0)7 86 11 14 52

[email protected]

Sophie Lozach

+33 (0)6 63 17 36 43

[email protected]

@Koolicar

SOLAR GO Wattworld Advansolar

Lorraine Drevon

+33 (0)6 59 21 32 25

[email protected]@Green_On

RECYCLER

ALTERVAL

COMPOSITES

EMO

ICAM

Polytech Nantes

Annie Briand

[email protected]@abvalcomposites

HPI PVB

Bruno Gautier

+33 (0)6 86 59 90 83

[email protected]

VALORMATWeave Air

RECYC-MATELAS

Marlne Saulais

+33 (0)6 73 96 57 87

[email protected]@innortex

BIOGNVAL

GNVERT

Cryopur

SIAAP

IVECO

Isabelle Herrier Naufle

(Biomthane)

+33 (0)1 58 81 55 62

[email protected]

Ophlie Godard (COP 21)

+33 (0)1 58 81 53 73

[email protected]

@suezenv



47

ANNEXES

En partenariat avec


47

48

Les gaz effets de serre retiennent une large part de lnergie solaire (rayonnements infrarouges) renvoye vers lespace par la Terre. Ils maintiennent ainsi la temprature sur Terre une moyenne denviron 15 C. Sans eux, la temprature serait de -18 C.

La plupart des gaz effet de serre comme la vapeur deau, le dioxyde de carbone (CO2 ou gaz carbonique) ou le mthane, sont naturellement prsents dans latmosphre, mais les GES peuvent galement tre produits par des activits humaines.

Depuis la rvolution industrielle (il y a 150 ans), la concentration des GES augmente dans latmosphre du fait de la combustion dnergies fossiles et de lintensification des pratiques agricoles et industrielles.

La climatologie est le domaine de la mtorologie qui tudie les volutions sur de longues priodes (30 ans ou plus). Cest grce aux carottes , des chantillons prlevs profondment dans la glace ou la terre, que les climatologues peuvent reconstruire lhistoire lointaine du climat en complment des mesures modernes. Les gaz ou les sdiments pigs dans les chantillons permettent de mieux connatre les modifications du climat sur plusieurs milliers dannes.

Plusieurs priodes chaudes et froides se sont succdes, elles sont dues trois facteurs :

lactivit solaire la trajectoire de la Terre autour du soleil leffet de serre (GES)

Mais aucune de ces priodes na connu de modification aussi rapide que ce que nous observons depuis 150 ans.

CHANGEMENT CLIMATIQUE,DE QUOI PARLE-T-ON ?

LES GAZ EFFET DE SERRE (GES)

LHISTOIRE DU CLIMAT



LES PRINCIPAUX GAZ EFFET DE SERRE SONT : la vapeur deau, le gaz carbonique (CO

2), le mthane

(CH4), lozone (O

3), le protoxyde dazote (N

2O), des gaz

industriels comme les halocarbures.

THE MAIN GREENHOUSE GASES ARE: water vapour, carbon dioxide (CO

2 ), methane (CH

4 ), ozone (O

3 ),

nitrous oxide (N2O) and industrial gases such as halocarbons.

Fabrice BEAUCHENE

49

Laugmentation de la concentration des GES dans latmosphre du fait des activits humaines entrane un accroissement de leffet de serre, ce qui a pour effet un dsquilibre du systme et une augmentation de la temprature moyenne mondiale (terres et ocans).

Laugmentation du dioxyde de carbone (CO2)

est due la combustion en grande quantit des nergies fossiles (ptrole, charbon, gaz). La dforestation aggrave encore ce phnomne.

Dautres gaz effet de serre sont en cause : le protoxyde dazote (N2O), le mthane (CH4) issus de lusage dengrais azots en agriculture, du traitement, du stockage et de lpandage des djections animales ou de la fermentation entrique des ruminants.

Les missions de GES en France, en 2012, taient de 490 millions de tonnes quivalent CO

2. Sur la

priode 1990-2012, les missions franaises de GES ont baisses de 12 % (hors UTCF*). Le secteur le plus metteur est celui des transports. Mais les missions de GES ont continu augmenter au niveau mondial.

* UTCF (Utilisation des terres, leur changement et la fort)

Source : Chiffres cls du climat, MEDDE, 2015

Une augmentation de quelques degrs va trs probablement entraner une modification majeure du climat avec des consquences environnementales, conomiques, sanitaires et sociales importantes : augmentation des priodes de forte chaleur, rduction des rserves deau douce et deau potable, vnements climatiques extrmes plus frquents comme les scheresses ou les fortes pluies, submersion de tout ou partie de territoires due llvation du niveau des mers entranant des dplacements de population.

CHANGEMENT CLIMATIQUE,DE QUOI PARLE-T-ON ?

LES GAZ EFFET DE SERRE (GES) RESPONSABLES DU CHANGEMENT CLIMATIQUE

LES IMPACTS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE

1990 1993 1996 1999 2002 2005 2008 2012

Mt q.CO2Mt CO2 e

0

100

200

300

400

500

600

700

Agriculture/sylviculture Agriculture/foresty Traitement des dchets Waste processing Industrie de lnergie Energy indusry Industrie** / Industry Tertiaire / tertiary Rsidentiel*** / Residential Transports intrieurs Inland transport

* Utilisation des Terres, leur Changement daffectation et la Fort Land Use, Land Use Change and Foresty (LULUCF)

** Industrie : y compris procds solvants Industry : including fluorinated gases and solvents*** Rsidentiel : y compris gaz uors et solvants

Residential: including fluorinated gases and solvents

missions totales 2012 : 490 Mt q. CO2Total CO2 emissions in 2012 : 490 Mt CO2e

Objectif 2020Objective 2020

Objectif 2050Objective 2050

Source : CITEPA - Rapport Secten - Plan Climat Kyoto - Fvrier 2014Champ : Mtropole et DOM

Source : CITEPA - Secten Report - Kyoto Climate Plan - February 2014Champ : Mtropole et DOM

6 %

12 %

18 %14 %

20 %28 %

2 %

Evolution des missions totales de gaz effet de serre en France par secteur hors UTCF*

Changes in total greenhouse gas emissions in France per sector excluding LULUCF*

Laurent Mignaux/MED

DE-ML

ETR

50

Depuis plus de 150 ans, les socits industrielles se sont dveloppes en exploitant bon march des nergies fossiles (ptrole, charbon, gaz). La combustion de ces nergies non-renouvelables, met des gaz effet de serre (GES) qui se concentrent dans latmosphre et conservent davantage la chaleur autour de la plante ce qui perturbe le climat.

Pour limiter le rchauffement et permettre nos socits de poursuivre leur dveloppement, nous devons mettre en place une conomie dite bas carbone , peu mettrice de CO

2 et dautres GES.

Pour relever ce dfi, il nous faut dvelopper les nergies renouvelables et rduire notre consommation dnergie, notamment en amliorant lefficacit nergtique de nos maisons, de nos transports et de tous nos quipements.

LES ENJEUXDE LA TRANSITION NERGTIQUE

LA TRANSITION NERGTIQUE POUR LUTTER CONTRE LE RCHAUFFEMENT DE LA PLANTE

VERS UNE SOCIT BAS-CARBONE



Fabrice BEAUCHENE

Arnaud B

ouisso

u/ME

DDE-

MLE

TR

La France sest dote, en 2015, dune loi sur la transition nergtique pour la croissance verte afin de :

Contribuer plus efficacement la lutte contre le drglement climatique. Objectif : diviser par deux la consommation totale dnergie dici 2050.

Renforcer son indpendance nergtique en quilibrant mieux son bouquet nergtique. Objectif : augmenter 32 % en 2030 la part des nergies renouvelables dans la consommation dnergie.

Par ailleurs, le Programme des Investissements dAvenir finance des innovations technologiques vertes , gages de cration demplois dans des secteurs porteurs (nergies renouvelables, efficacit nergtique, transports, habitat et recyclage...)

Arnaud Bouissou /

MEDD

E-MLE

TR

51

Pour lutter efficacement contre le changement climatique, linnovation technologique doit saccom-pagner dinnovations sociales, de nouveaux modes de consommation utilisant moins de ressources naturelles, mettant moins de GES, tout en amliorant notre qualit de vie.

Les solutions sont dj l et ne demandent qu se dvelopper ! Nous pouvons dj trouver des produits co-conus, en matire recycle, fabriqus prs de chez nous, bnficiant dun colabel. Plutt que les jeter, nous pouvons apporter nos objets des associations ou des centres de rparation qui vont leur donner une seconde vie.

Mme limit 2 degrs, le rchauffement de la plante aura des consquences pour les tres humains et les cosystmes. Certaines sont dj visibles : canicules, scheresses, inondations plus frquentes, fonte des glaciers, hausse du niveau des mers.

De nombreux secteurs dactivits seront affects (agriculture, tourisme, habitat et infrastructures

Dossier de presse Expo Innov'Climat - ADEME 2015

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