Distribución física internacional

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Distribución Física Internacional Negocios Internacionales

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Distribución Física Internacional

Negocios Internacionales

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DFI

• Conjunto de actividades involucradas en el traslado de bienes, materias primas, insumos o productos terminados desde el punto de origen del país exportador hasta el lugar del consumo, venta o futura transformación del país importador.

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Etapas

1. Tipo y naturaleza de

la carga

2. Preparación de la carga

para el transporte.

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Tipos de Carga

• Carga general: Compuesta por artículos individuales en cantidades pequeñas.– Suelta (no unitarizada): bienes sueltos o

individuales que se manipulan y embarcan como unidades separadas en fardos, paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas y otras.

– Unitarizada: compuesta de artículos individuales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta pero agrupada en paletas y contenedores listos para transportar.

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Tipos de Carga

– Carga a granel: de tipo líquido o seco. No requiere embalaje o unitarización, por lo general se almacena en tanques o silos y se transportan por bandas transportadoras o ductos y la movilización por bombeo o succión, etc.

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Carga Suelta

Carga Unitarizada

Carga a Granel

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Naturaleza de la Carga

• Perecedera:– Productos alimenticios que se degradan con el tiempo

y requiere medios de preservación.

• Frágil:– La cual requiere tratamiento especial de cargue y

descargue, movimiento en el vehículo y almacenamiento y bodegaje.

• Peligrosa:– Productos

explosivos, combustibles, oxidantes, venenosos, radioactivos o corrosivos.

• Sobredimensionada o de pesos especiales

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Preparación de la Carga para el Transporte

1. Embalaje

• Tres trayectos:

– País exportador, transito internacional, país importador.

• Vibración, rotura, colisión, apilamiento, calor,frío, humedad, etc.

• Proteger la carga y preservar la calidad de los productos.

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Bubble wrapFilm Alveolar

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Preparación de la Carga para el Transporte

2. Marcado

• Indicaciones legibles, indelebilidad, localización, suficiencia, conformidad.

• Paletas facilitan el anclaje del cargamento en una plataforma.

• Contenedor: Unidad indivisible de transporte, segura e inviolable.

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Transporte Terrestre

Ventajas

• Versatilidad

• Accesibilidad

• Prontitud

• Seguridad

• Costos de embalaje

• Documentación sencilla

Desventajas

• Capacidad

• Corta distancia

• Afectado por tráfico

• Regulaciones de tráfico y vías

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Transporte Marítimo

Ventas

• Mayor capacidad de carga

• Fletes bajos

• Flexibilidad de carga

• Continuidad de operaciones

• Transporte en masa de grandes volúmenes

• Diversidad y especialización en tipos de buques.

• Regulaciones internacionales uniformes.

Desventajas

• Sólo puertos

• Embalaje resistente

• Lento

• Menor frecuencia

• Congestión portuaria

• Seguro más costoso

• Piratería

• Mayores costos

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Transporte Aéreo

Ventajas

• Velocidad

• Cobertura de mercado

• Competitividad

• Reducción en embalaje, manipuleo, documentación y seguro.

Desventajas

• Capacidad

• Cargas a granel

• No apto para productos de bajo valor

• Restricciones a materiales peligrosos.

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Transporte Ferroviario

Ventajas

• Capacidad

• Velocidad

• Documentación

• Aduana

Desventajas

• Poca flexibilidad vs. transporte terrestre

• Transbordos

• Saqueos

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Transporte Fluvial

Ventajas

• Tarifas más bajas

• Mercaderías de alta relación peso / volumen.

• Diversidad de buques

• Economía en combustible

• Menor impacto ambiental.

Desventajas

• Baja velocidad

• Seguro costoso

• Embalaje costoso

• Costos de puerto

• Frecuencia espaciada

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Transporte Multimodal