DISEÑO URBANO

Pavia

Cují-Tamaca

Cercado

Cabudare

El Manzano

Centro

Sistema de Vialidad principal existente en la Ciudad

ANALISIS URBANO

Viaidad Expresa Viaidad Arterial Area de Estudio

Sección Vial Carrera 18 Sección Vial Av. Vargas Sección Vial Carrera 19 Sección Vial Av. Venezuela

Sección Vial Calle 22 Sección Vial Calle 25 Sección Vial Av. 20 Sección Vial Calle 37

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Vialidad principal del Sector

Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”

Escuela de Arquitectura Extensión Barinas A

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Arq. Erika Uranga

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TALLER DE DISEÑO VII

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DISEÑO URBANO

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Febrero 2015

Vialidad de la Ciudad

Vialidad del Sector

Borde Arterial

Vialidad Colectora

Borde Colector

Vías Principales

Canal Exclusivo Transporte Urbano (TRANSBARCA)

Estado Lara República de Venezuela Área Metropolitana de la ciudad de Barquisimeto

Equipamiento Existente

ANALISIS URBANO

Av. 20 Plaza La Mora Teatro Juarez C.C Capital Plaza

Iglesia San Cristo Clinica IDB Gobernación Universidad IUTIRLA

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Granulometría



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DISEÑO URBANO

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Febrero 2015

Equipamiento Existente

Morfología

EDUCACIONAL

ASISTENCIAL

RECREATIVO

CENTRO COMERCIAL

RELIGIOSO

GUBERNAMENTAL

CULTURAL

COMERCIAL / RESIDENCIAL

COMERCIAL

• GRANULOMETRÍA: La granulometría del sector es de tipo gruesa, ya que las edificaciones construidas se sitúan una al lado de la otra de manera continua, con escasos retiros

entre las mismas.

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Borde Urbano Sector de Estudio

ANALISIS URBANO

Sección Vial Calle 25 Sección Vial Av. 20 Sección Vial Calle 37 Trama Urbana



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Perfil Urbano

Morfología

Edificios Existentes en borde de área de estudio

• TRAMA: La trama urbana del sector en estudio presenta en general forma de damero (a excepción de algunos tramos), donde las calles se cortan en ángulo recto, dando origen a parcelas ortogonales de similar forma y tamaño.

Sección Vial Calle 25 Sección Vial Av. 20

Perfil Av. Venezuela

Perfil Calle 42 Perfil Av. Vargas

Perfil Carrera 18

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PROPUESTA



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DISEÑO URBANO

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Febrero 2015

Equipamientos Propuestos

Centro Comercial

Espacio Público al aire libre

Bici Parque

Estacionamientos Verticales

Casa de La Música

Casa de La Cultura

Gimnasio Vertical

Plaza Auditorio

Borde Urbano Sector de Estudio


Ciclovía

Ruta Unidireccional

Ruta Bidireccional

PROPUESTA



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DISEÑO URBANO

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Febrero 2015

Ciclovía Av. 20


Perfil Av. Vargas


1. Actualmente la Av. 20 posee una sección Vial variable, por donde circula exclusivamente el sistema de transporte masivo TRANSBARCA.

La propuesta surge debido a que si es una vía exclusiva para la circulación en un solo canal del sistema de transporte masivo, la misma debería conservar su sección vial, observándose en las intersecciones de las Calles: 21,22,24,27,29,33,34,37,41; anchos de canal que van desde 3.30 mts hasta 4.75 mts 2. Es por este motivo que se

propone la creación de una ciclovía central bidireccional, unificando la sección vial de circulación de TRANSBARCA desde la Av. Vargas hasta la Av. Rómulo Gallegos. De esta manera se genera un uso al espacio desaprovechado.

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Propuesta Av. 20

Detalle de Elementos separadores en Ciclovía

Propuesta Av. Vargas

Propuesta Carrera 24 / Calles 37 y 42

Sección Existente Sección Propuesta

Sección Existente Sección Propuesta

La Bicicleta se perfila como un medio de transporte alternativo a la creciente congestión del tráfico, ya que no solo es una buena opción para trasladarse en distancias cortas, sino que también es un buen ejercicio cardiovascular que favorece la salud. La bicicleta representa bajo peligro para otros ciudadanos y su uso provoca poco estrés o agresividad, favorece la sociabilidad haciendo del tránsito un paseo. Además de todas estas ventajas, el ciclismo es un transporte de bajo costo en equipo y reparaciones y no produce ningún tipo de contaminación atmosférica, por lo que promueve el desarrollo sustentable. La ciclovía, el sistema de rutas para el ciclismo urbano, es una manera responsable de las ciudades de contribuir con la movilidad, disminuir el tráfico y ofrecer soluciones favorables de bajo costo.

CICLOVÍA Ruta Unidireccional

Ruta Bidireccional

PROPUESTA



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Febrero 2015

Espacio Público


Perfil Av. Vargas


El espacio público es el lugar que encontramos al salir de nuestras casas: la calle, la vereda, el autobús, la plaza. Es por donde transitamos cuando vamos de un espacio privado a otro. Para esta propuesta se tomó en cuenta el agitado entorno en el que se encuentra emplazado el espacio, por encontrarse muy cercano al terminal terrestre de la ciudad, además, rodeado de una zona comercial, entre formal e informal, por lo que convierte al espacio objeto de la propuesta en un lugar frecuentado por muchas personas durante la mayor parte del día. El espacio que se plantea a continuación tiene la misión de ser el desahogo de tan agitado sector, permitiendo a las personas que lo atraviesen, bien sea de paso o permanencia, interactuar de manera cómoda y tranquila con las demás personas.


Estacionamiento para bicicletas

Espaio a desnivel para eventos culturales

Planta Propuesta Ciclovia por Av. Rómulo Gallegos

Conexión de equipamientos mediante una ciclovía Fuente Central

Banco y Jardinera en concreto Ciclovía y parte de mobiliario urbano Vista desde el lado Sur (Av. Pedro León Torres)

PROPUESTA



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Febrero 2015

Centro Comercial


Perfil Av. Vargas


Actualmente en esta parcela se encuentra un mercado popular bastante improvisado, donde la principal actividad es el comercio de prendas de vestir. Dada la importancia del sector donde se encuentra ubicado, en las adyacencias del Terminal Terrestre de la ciudad de Barquisimeto, es de suma importancia atender las necesidades de una cantidad importante de personas que se desplazan en los alrededores diariamente. La propuesta consiste en un edificio de importantes dimensiones, en el cual puedan alojarse todas las necesidades, mayormente comerciales que se requieren para satisfacer a la gran cantidad de gente, que actualmente forma vida en el sector. Hay que resaltar que se eligió una volumetría sobresaliente porque se busca un contraste entre lo existente alrededor , que resulta muy monótono a todo lo largo de la Av. Rómulo Gallegos, eje mayoritariamente comercial.


Inclusión de Ciclovía en fachada principal del Edificio

Planta Conjunto Propuesta Volumetría Propuesta

Perspectiva Suroeste Perspectiva Noroeste

PROPUESTA



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Febrero 2015

Bici Parque


Perfil Av. Vargas


Las razones para la creación de este equipamiento son en primer lugar porque el proyecto global plantea una ciclovía (por las razones ya mencionadas); por un perímetro en el cual se encuentra este espacio que funciona actualmente como una plaza, pero la misma se encuentra en condiciones bastante precarias. Además de encontrarse en el perímetro del proyecto macro, las calles que lo delimitan componen un importante nodo dentro de la ciclovía y es por este motivo que se decide incorporar una actividad relacionada con el ciclismo, en la cual los ciclistas cuentan además de la actividad principal que son las rampas y los desniveles para saltos, con servicios relacionados al mantenimiento de su medio de transporte.


Mobiliario Urbano

Rampas para ciclistas y patineteros

Planta Propuesta

Mobiliario Urbano

DISEÑO URBANO

Design

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