Dipl.-Ing. Thomas Lembeck Oberbrandrat Abteilungsleiter Einsatzdienst Feuerwehr Essen Dipl.-Ing....
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Dipl.-Ing. Thomas LembeckOberbrandratAbteilungsleiter EinsatzdienstFeuerwehr Essen
Dipl.-Ing. Ulrich CimolinoOberbrandratAbteilungsleiter TechnikFeuerwehr Düsseldorf
Busunfälle
Technische Hilfeleistung an Großfahrzeugen
Besonderheiten bei Bussen
Technische Besonderheiten
• bis zu 4 Achsen
• bis zu zwei Etagen hoch
• Gepäckanhänger
• zwischen 9 und 100 Fahrgäste
• Transport sitzend, nicht angeschnallt, stehend, liegend
MANV
Verletztenmuster
Türen
• Mechanisch (selten)
• pneumatisch
• hydraulisch
Antriebs- und Fahrkonzepte
• Verbrennungsmotor– Diesel– Gas– Benzin (US)
• Elektromotor (Akku und O-Leitung)
• Hybridantrieb
• Brennstoffzelle (Versuch)
• Zwangssteuerung
Einsatzmaßnahmen
• Einsatzstellen“knubbel“ verhindern! Klare Gliederung der Einsatzstelle!
Standardisierter Führungsaufbau
P ressespre ch er
A b stü tzen Z u g an g scha ffen
A b sch n ittB e fre iung
B ran dschu tz A b sp er rm aß n ah m en
A b sch n ittS ich erhe it
B ere its te llun gs ra um
A b sch n ittL o g is tik
K ran ke nw ag en ha lte p la tz V erb and p la tz
A b sch n ittR e ttu n gsd ien st
E insa tz le i tun g (E L)
Erkunden! Ausleuchten!
Sichern!
• Brandschutz!– Wasser/Schaum
am Rohr!– Ausreichend lang!– Pulverlöscher
• Abstützen!
Diesel-Motor abstellen
• Zündschlüssel• Motorbremsschalter• Motor-Aus-Knopf• Abwürgen (Fahrzeug bewegt sich!)• Notabsperrung (emergency fuel cut off) der
Kraftstoffleitung• Manipulation an der Einspritzpumpe• Abklemmen der Kraftstoffleitung
• Einblasen von CO2 (Motor kann platzen!)
Batterie
• Batteriefächer häufig seitlich im hinteren Teil
• Knallgasgemisch in den Batteriefächern möglich!
• Funken beim Abklemmen wahrscheinlich Auszug vor dem Abklemmen herausziehen
• Möglichst abklemmen und nicht abschneiden.
• Pole befestigen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Zugänge
• Scheiben
• Türen
• Notausstiege
• Aufschneiden von Seitenteilen
• Abklappen der Vorderfront
• Hochklappen, Entfernen des Daches
Türen
• Zunächst immer versuchen, die Türen regulär mit Hilfe der Pneumatik, Hydraulik zu öffnen.
• Danach Notbetrieb/-hähne nach Anleitung neben der Tür versuchen.
Oft läßt sich die Tür ohne technische Hilfsmittel öffnen.
„Versteckter“ Türöffner
Tür öffnen gegen Luftdruck
Notausstiege
• Entsprechend gekennzeichnete Fenster suchen und einschlagen bzw. herausnehmen (Glasmanagement).
• Notluken öffnen (i.d.R. im Dach); je nach Bustyp auch von außen möglich.
Notausstiege in der Praxis....
Aufschneiden der Seitenteile
• Fensterscheiben geben i.d.R. den Verlauf des Rahmengerippes an.
• Vor Arbeiten daran IMMER Bus stabilisieren!
• In Höhe des Zugangs das Fenster entfernen.
• Innerhalb des Fensterrahmens soweit wie möglich nach unten schneiden.
• Achtung auf eingebaute Leitungen!
• Das gesamte herausgeschnittene Teil nach unten klappen.
Hochklappen, Entfernen des Daches
• Seitenscheiben herausnehmen, soweit das Dach hochgeklappt werden soll
• Fenster-Säulen durchtrennen
• Entlastungsschnitte im Dach, Kippkante
• Dach mit Rettungs- Zylinder, Seilwinde o.ä. nach hinten klappen UND
• Dach entfernen oder sichern!
Sitze
• Pneumatische Fahrersitze können bei der Befreiung nachregeln oder beim Abklemmen der Batterie herunterfahren.
• Im Innenraum ggf. „Tunnel“ vorantreiben.
Umgestürzte Busse
• Sicherung der Lage des Busses• Zugänge erleichtern mit:
– Leitern– Baugerüsten– Arbeitsplattformen– (Hebebühne am LKW)
• Vorsicht beim Aufrichten/Anheben, Stabilität des Rahmens/Daches beachten
Aufrichten
Anheben
Literatur
• Cimolino, Ulrich (et. al.)BusunfälleReihe Einsatzpraxisecomed SicherheitLandsberg, 2000
Danke für die Aufmerksamkeit!