Dimensionering i Danmark

Susanne BaltzerVejdirektoratet

Indhold

• Kort om nuværende dimensioneringspraksis

• Kommende dimensioneringsvejregel herunder MMOPP

• Forslag til videre forskning• Relaterede projekter

Nuværende dimensionering ”Det blå hæfte” - 1984

• Katalog (mindre anlæg)• Diagram (mellemstore anlæg)• Analytisk-empirisk (store anlæg)

BISAR/DELSAN

Forslag til ny dimensionerings vejregel

Arbejdsgruppe siden 1996

• Niveau 1: Katalog• Niveau 2: Analytisk-empirisk• Niveau 3: Dimensionering ved

simulation

MMOPP

Nyt

• Avanceret belastningsmodel• Retningslinier for effekt af trafik-

hastighed, vridning, kanalisering o. lign.• Simulation af nedbrydningsforløb

MMOPP

Mathematical Modelof

Pavement Performance

MMOPP

TrafiktalN = P·KV·KK·KR·FSS·Σ(FÆ10·L)

N = Æ10 per kørespor i dim.periodenP = faktor for trafikstigningKV= vognbanefaktorKR= vridning i rundkørslerFÆ10= Æ10 faktor afhængig af køretøjstype/længdeL = antal lastbilerFSS= Super single korrektion

Dimensionering ved simulation

Nedbrydning af fleksible belægningerved hjælp af modeller for:

• Befæstelse• Belastning• Klima• Respons (Odemark - Boussinesq’s teori)• Revner• Jævnhed og sporkøring

AASHTO og den danske vejprøvemaskine

Befæstelsesmodel

Kote1

E1

Kote2

E2

Kote3

E3

Kote4

Em

Belastningsmodel

Masse1 Karrosseri

Masse2 Hjul+Aksel

Vejoverflade

Dækkets fjeder- og dæmpnings-konstanter

Affjedringssystemets fjeder- og dæmpnings-konstanter

MMOPP Simulering

MMOPP simulering

Status

”Dimensioneringsmetoderne skal tage højde for såvel statiske som dynamiske belastninger, og omfatte både halvstive og fleksible belægninger, samt belægninger udført af belægningssten.”

Udeståender:• Forstærkningsberegning.• Simulation af halvstive befæstelser.

Relaterede projekter

• Dimensionering af halvstive belægninger (Feltforsøg i Sverige med HVS. Resultater muligvis input til MMOPP)

• SHRP nedbrydningsmodeller

www.vd.dk

•publikationer

•elektroniske publikationer

•2002

Nymølle test site

Stress prediction for multilayer system

010

2030

4050

60

-3000 -2000 -1000 0 1000 2000 3000Distance (mm)

Stre

ss (k

Pa)

SVX+0.5 SVY+0.5 SVX+0.5 corrSVY+0.5 corr BISAR METNELAPAV FeBack CAPA-3D

Conclusions

• Nonlinear material model for halfspace analysis

• Dynamic, linear finite element response model for multilayer system

www.vd.dk

•publikationer

•elektroniske publikationer

•2003

Forslag til videre forskning

• Praktisk afprøvning/validering af MMOPP

• Materialehåndtering• Vand i veje• (FEM som responsmodel)