PUENTES SOLUCIÓN: EXAMEN PARCIALINTEGRANTES:

Ejercicio:Se cuenta con un puente tipo losa maciza de 4 tramos compensados. La sección transversal está conformada por: veredas de 0.6 m de ancho, cada una, barandas metálicas, 4 m de calzada, losa maciza de 65 cm de espesor, 1 cm de sacrificio y 5 cm de asfalto. Los tramos extremos tienen una longitud de 12 m y los interiores de 15.6 m. Las franjas interiores en sus secciones críticas de momento positivo, se han reforzado con barras de 1 3/8 de pulgada a cada 15 cm. Se prevé que los vehículos que transiten el puente usen neumáticos con cadenas. Verificar si la sección de momento negativo satisface las exigencias del estado límite de resistencia 1 y servicio (no verificar deflexiones).

Considerar:

F’c = 350 Kg/cm2

Fy = 4200 Kg/cm2

nd = 1, nr = 1, ni = 1.05

Sección transversal:

1. METRADO DE CARGASFRANJA INTERIORWDC (peso losa + peso veredas + barandas)

Losa: 1m*0.66m*2.4ton/m = 1.584 ton-m

Vereda: (2*0.6m*0.25m*2.2ton/m3)/5.8 = 0.11 ton-m

Barandas: (2*0.30)/5.8 = 0.10 ton-m

WDC = 1.794 ton-m

WDW (peso de carpeta de rodadura) Carpeta:1m*0.005*2.25 = 0.1125 ton-m

WDW = 0.1125 ton-m

2. LINEA DE INFLUENCIA APOYO “C”

α = (15.60/12) = 1.3

Línea de influencia para el apoyo “C”

3. MOMENTOS PRODUCIDOS POR LA CARGA PERMANENTE

MDC = (-0.1449)*(1.794)*(12)2 = -37.43 ton-mMDW = (-0.1449)*(0.1125)*(12)2 = -2.35 ton-m

4. ANCHO DE FRANJA EQUIVALENTE

Ancho de calzada:

NL = W/3.60 = 4.60/3.60 =1.28 = 1 

Tramo AB

Un carril cargado

E = 250+0.42*√(L1*W1)

L min = 12000mm

W1 min = 5800mm

E = 3.75 m

Dos o más carriles cargados

E = 2100+0.12*√(L1*W1) ≤ W/NL

L min = 12000mm

W1 min = 5800mm

E = 3.10m ≤ 5.80/1 ……. OK

Tramo BC

Un carril cargado E = 250+0.42*√(L1*W1) L min = 15600mm W1 min = 5800mm E = 4.25 m

 

Dos o más carriles cargados E = 2100+0.12*√(L1*W1) ≤ W/NL

L min = 15600mm W1 min = 5800mm E = 3.24m ≤ 5.80/1 ……. OK

o Escogemos el menor valor de “E”

E = 3.10 m g = 1/E = 0.323

5. MOMENTOS PRODUCIDOS POR CARGA VIVA VEHICULAR HL-93 (APOYO “C”)