DIAGNOSTICO DE FALLOS (SISTEMA DE ENFRIAMIENTO O REFRIGERACION)

1. Compresor De Aire- Opera Con Ruidos Excesivos

Causa Corrección

Carbonización excesiva dentro del compresor de aire

Engranaje de accionamiento del compresor o conjunto de engranajes del motor dañado

Verificar el exceso de carborizacion en el compresor

Daños internos en el compresor de aire

Causa Corrección

2. Compresor De Aire – Bombea Exceso De Aceite Lubricante En El Sistema De Aire

Causa Corrección

Engranaje de accionamiento del compresor o conjunto de engranajes de el motor dañado.

Daños internos en el compresor de Aire

Verificar las condiciones de los engranajes y reparar si es necesario.

Reemplazar el compresor de aire.

3. Compresor De Aire No Para De Bombear Aire

Causa Corrección

Las paredes del cilindro o los anillos de segmentacion del compresor gastados , fuera de las especificaciones o dañados

En los compresores de aire tipo E , la valvula ECON no esta bien conectada o no funciona .

Verificar la linea de descarga del compresor de aire.

corrgir la conexion o reemlazar la valvula.

Fugas en el sistema de aire.

La valvula de alzamiento del compresor no recibe la señal correcta del regulador de presion de aire

Verificar las fugas por la juntas del compresor de aire .

Verificar la operación del regulador de presion de aire.

Causa Corrección

4. Alternador No Cargado O No Cargando Suficiente

Causas Corrección

Fuga por el conjunto de la válvula de alzamiento del compresor de aire.

Válvula de alzamiento del compresor de aire con resorte incorrecto.

Verificar el funcionamiento de la válvula de alzamiento .

Verificar las especificaciones y aplicaciones del resorte de la váalvula de alzamiento.

Causas Corrección

Causas Corrección

Conexiones de la batería sueltas o corroidas

Baterías en malas condiciones.

Limpiar/ reapretar las conexiones de la bateria.

Hacer una prueba de descarga de la batería . Si la carga de la batería esta baja, cargarla y probar otra vez. Si la batería no aprobar la prueba, reemplazarla.

Correa del alternador patinando.

Polea del alternador suelta en el eje.

Verificar /reemplazar el tensor de la correa .

Apretar la polea.

Causas Corrección

Fuga por el conjunto de la válvula de alzamiento del compresor de aire.

Válvula de alzamiento del compresor de aire con resorte incorrecto.

Verificar el funcionamiento de la válvula de alzamiento .

Verificar las especificaciones y aplicaciones del resorte de la váalvula de alzamiento.

Compresor de aire funciona caliente.

Válvula de alzamiento del compresor de aire con resorte incorrecto.

Verificar el funcionamiento de la válvula de alzamiento .

Si la temperatura del líquido de enfriamineto esta arriba de lo normal, consultar el diagnóstico para tEmperatura Del Liquido De Enfriamiento arriba de lo normal - Sobrecalentamiento Gradual.

Causa Corrección

Causas Corrección

Fuga por el conjunto de la válvula de alzamiento del compresor de aire.

Válvula de alzamiento del compresor de aire con resorte incorrecto.

Verificar el funcionamiento de la válvula de alzamiento .

Verificar las especificaciones y aplicaciones del resorte de la váalvula de alzamiento.

Amperimetro o lámpara piloto no funcionan correctamente.

Clabes del alternador sueltos o partidos.

Verificar / reemplazar el amperimetro o la lámpara piloto.

Reparar los cables eléctricos.

5. Batidas de Compresión:

Causas Corrección

Alternador no funciona correctamente.

Reeplazar el alternador. Consultar las instrucciones del fabricante del vehículo para el diagnóstico de fallos del equipo.

Dispositivo auxiliar de partida en frío no funciona correctamente.

Aire en el sistema de combustible.

Reparar/ reemplazar el dispositivo auxiliar de partida en frío.

Purgar el sistema de combustible y verificar los puntos de entrada de aire en la succíon.

Causas Corrección

Causas Corrección

.Utilización de combustible de mala calidad.

Clabes del alternador sueltos o partidos. Verificar la operación

funcionando el motor con combustible de calidad comprobada.

Reparar los cables eléctricos.

Causas Corrección

6. Líquido de Enfriamiento contaminado:

Causas Corrección

Carga excesiva en el motor.

Bomba de inyección de combustible fuera del punto estático especificado.

Verificar si la capacidad del motor no está sobrepasada.

Verificar el punto de sincronización de la bomba de inyección .

Tuberias no funcionando correctamente o no ajustadas

Clabes del alternador sueltos o partidos.

Verificar / reemplazar el amperimetro o la lámpara piloto.

Probas, limpiar, y reparar las tuberias. Reempalzar de ser necesario.

Causas Corrección

7. Líquido de Enfriamiento – Perdidas.

Causas Corrección

Líquido de Enfriamiento con suspensión de ferrugem. Funciona sin la mezcla correcta anticongelante , aditivo DCA4 y agua.

Clabes del alternador sueltos o partidos.

Drenar y lavar el sistema de enfriamiento . Llenar el sistema con la mezcla correcta anticongelante , DCA4 y agua .

Reparar los cables eléctricos.

Enfríador de aceite de transmisión con fugas.

Fugas de aceite por el enfriador de aceite, junta de la cabeza, cabeza y bloque

Verificar los intervalos de cambio de líquido de enfriamiento .Verifica y reemplazar el enfriador de aceite.

Consultar el diagnóstico para aceite Lubricantes.

Fuga por el radiador o por el cañodel calentador de la cabina.

.

Verificar visualmente el radiador , las mangueras de el calentador y las conexiones por fugas.

Si hay presencia de aceite en el refrigerante , buscar fugas por el enfriadorde aceite de transmisión.

Fuga externa en el motor.

Fugas de aceite por el enfriador de aceite, junta de la cabeza, cabeza y bloque

Verificar visualmente el motor por fugas a través de conexiones drenajes, retenes y juntas o tapones

Consultar el diagnóstico para aceite Lubricantes.

(Continua)

Causa s Corrección

Sobrecalentamiento o fugas de gases de compresión en el refrigerante ,resultando en perdida de agua por el radiador.

Fuga por el enfriador de aceite de transmisión, si equipado.

Consultar diagnostico para Temperatura del líquido en enfriamiento.

Verificar si hay mezcla de líquido de enfriamiento con el aceite de transmisión.

Fuga por la cabeza o la junta de la cabeza del compresor de aire.

Fuga por el post enfriador de aire.

Verificar si hay agua en el aceite. Verificar o reemplazar la junta de la cabeza .

Verificar/reemplazarel post enfriador de aire. Verificar la presenciade agua en el colector de admisión y en el aceite lubricante.

Causas Corrección

laCausas Corrección

Codigó de fallos eléctrico activados o elevado el número fallos inactivos.

Fuga por el enfriador de aceite.

Leer los códigos de fallo con una herramienta electrónica de servicio.

Verificar/ reemplazar el enfriador de aceite.Verificar la presencia de agua en el aceite lubricante.

Cabeza trincada , con porosidad o fuga por los tapones de expansión.

Nivel del liquido de enfriamiento arriba de lo específicado .

Verificar/reemplazar la cabeza . verificar la protusión de la brida de las camisas del cilindro por encima del bloque.

Verificar el nivel de enfriamiento.

Causas Corrección

Causas Corrección

Fuga por los anillos "O" de sellado de las camisas de el cilindro.

Fugas por los pasajes de líquido de enfriamiento en los cilidros.

Remover el cárter de aceite y buscar fugas por los anillos "O".

Verificar/ reemplazar el bloque de cilindros.

Fugas por la cabeza o junta de la cabeza del aire compresor.

Bajo nivel de refrigerante en el radiador.

Verificar si hay agua en el aceite.Verificar o reemplazar la junta de la cabeza.

Añadir agua.

8. Líquido De Enfriamiento - Temperatura Arriba De Lo Normal - Sobre Calentamiento Gradual.

Causas corrección

Causas Corrección

Post enfriador de aire (aire-aire) en el radiador con aletas obstruidas (solo en aplicaciones automovilisticas).

Flujo de aire en el radiador no es suficiente o atasco en el sistema.

Inspeccionar las aletas del post enfriador de aire en el radiador. Limpiarlas si es necesario.

Verificar y reparar la salida de el ventilador , y sensor de embrague del ventilador según sea necesario.

Correas de la bomba de agua o ventilador sueltas.

Mangueras de el radiador deprimidas, con restriccion o fugas.

Verificar el tensor de las correas.

Inspeccionar las mangueras y reemplazar si es necesario.

Causas Corrección

Nivel de aceite lubricante incorrecto.

Salida del ventilador dañada o faltando.

Inspeccionar las mangueras y reemplazar si es necesario.

Inspeccionar la salidadel ventilador. Reparar , reemplazar o instalar si es necesario

Causas Corrección

Tapa del radiador no esta con presión correcta o no operando correctamente.

Alta concentracion de anticongelante.

Verificar la tapa de el radiador y reemplazar si es necesario.

Verificar la concentración , drenar parte del sistema de enfriamiento si es necesario y añadir agua pura

Causa Corrección

Causa Corrección

Sensor de temperatura o termómetro del panel de instrumentos no funciona correctamente.

Termostato fuera de especificación, no funcionando o no instalado.

Probar el sensor y el termómetro. Reparar o reemplazar si es necesario.

Verificar y reemplazar el termostato si es necesario.

Venezianas del radiador no abren correctamente o cubierta de el radiador para la operación en días frios cerrada.

Presencia de gases de combustión o aire en el sistema de enfriamiento.

Inspeccionar las venezianas. Reparar o reemplazar si es necesario. Avrir la cubierta del radiador.

Verificar las abrazaderas de las mangueras están sueltas en el lado de succión de la bomba de agua . Certificar para no exceder el régimen de llenado.

Causas Corrección

Causas Corrección

Termostato fuera de especificación , no funcionando o no instalado.

Verificar y reemplazar, el termostato si es necesario.

Si la entrada de aire sigue , verificar fugas por la junta de la culata.

Bomba de agua no funciona normalmente.

Pasajes de el refrigerante en el radiador , culata, junta de culata y bloque obstruidas.

Medir la presión de refrigerante en el bloque de cilindros.

Enjuagar bajo presión el sistema de enfriamiento. Llenar el sistema con una nueva carga de refrigerante.

Causas Corrección

Bomba de inyección de combustible inyectado gasolina en exceso.

Diseño del sistema de enfriamiento del vehículo..

Verificar, ajustar, o reemplazar la bomba de inyección.

Contactar el fabricante del vehículo para confirmar la correcta instalación del ventilador, radiador, y otros componentes del sistema de enfriamiento.

9. Líquido De Enfriamiento- Temperatura Arriba De Lo Normal – Sobrecalentamiento Súbito:

Causas Corrección

Causa Corrección

Bajo nivel de refrigerante en el radiador.

Sensor de temperatura no funciona correctamente.

Añadir agua.

Verificar, limpiar, o reemplazar el sensor y el pasaje de agua.

Termómetro de el panel de instrumentos no funciona correctamente.

Probar y reemplazar el sensor si es necesario.

Probar el termometro. Reparar o reemplazarsi es necesario.

Causas Corrección

Causas Corrección

Tapa del radiador no es original, con defecto o tiene baja capacidad nominal de presión.

Correa del ventilador partida o suelta.

Verificar la tapa del radiador.

Verificar la correa y el tensor.

Mangueras del radiador deprimidas con restricciones o fugas.

Tapa del radiador no esta con presión correcta o no operando correctamente.

Inspeccionar las mangueras y reemplazar si es necesario.

Verificar la tapa de el radiador y reemplazar si es necesario.

Causas Corrección

Causas Corrección

Termostato fuera de especificación, no funcionando o no instalado

Venezianas de el radiador completamente o cubierta del radiador para operación en días frios cerrada. Ajuste incorrecto de el Shutterstat.

Verificar y reemplazar el termostato si es necesario.

Inspeccionar la venecianas . Reparar o cambiar si es necesario. Verificar el ajuste de el Shutterstat..

Presencia de gases de combustión o aire en el sistema de enfriamiento.

Linea de escape de aire del motor y/o del radiadorobstruida o no instalada correctamente.

Verificar la presencia de aire o de gases de combustion en el sistema de enfriamiento.

Verificar la instalación y operación de la línea de purga de aire .

Causa Corrección

Bomba de agua no funciona normalmente.

Verificar la operación de la bomba de agua. Reparar o reemplazar la bomba de agua.

10. Liquido De Enfriamiento – Temperatura Debajo De Lo Normal:ausas Corrección

Causas Corrección

Flujo excesivo de el aire por el radiador.

Venezianas del radiador trabadas abiertas.

Verificar / reparar el embrague o el accionamiento del ventilador.

Inspeccionar las venezianas . Reparar o reemplazar si es necesario.

Termostato fuera de especificación , no funcionando o dañado.

Presencia de gases de combustión o aire en el sistema de enfriamiento.

Verificar y reemplazar el termostato si es necesario.

Verificar las abrazaderas de las mangueras están sueltas en el lado de succión de la bomba de agua . Certificar para no exceder el régimen de llenado.