DFG / TFG 425s - 435s...DFG / TFG 425s - 435s to czterokoáowy wózek widáowy z fotelem operatora...

11.09 -

07.10

51158591

DFG / TFG 425s - 435s

Instrukcji obs ugi p

DFG 430s

DFG 435s

TFG 425s

TFG 430s

TFG 435s

DFG 425s

3

07

.10

PL

Deklaracja zgodno ci

Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 HamburgProducent lub lokalny przedstawiciel

Informacje dodatkowe

Z upowa nienia

Data

p Deklaracja zgodno ci WE

Podpisuj cy potwierdza niniejszym, e wyszczególniony wózek jezdniowy znap dem odpowiada dyrektywom europejskim 2006/42/WE (Dyrektywa maszynowa)i 2004/108/EWG (Kompatybilno elektromagnetyczna) wraz ze zmianami orazrozporz dzeniem prawnym dotycz cym wdro enia dyrektyw do prawa narodowego.Ka dy z sygnatariuszy jest upowa niony do samodzielnego zestawieniadokumentacji technicznej.

Typ Opcja Nr seryjny Rok produkcji

DFG 425s DFG 430s DFG 435s TFG 425s TFG 430s TFG 435s

07

.10

PL

4

5

07

.10

PL

Wst p

Wskazówki dotycz ce instrukcji eksploatacji

Bezpieczna eksploatacja pojazdu wymaga dok adnego zapoznania si zinformacjami podanymi w niniejszej ORYGINALNEJ INSTRUKCJI EKSPLOATACJI.Informacje te przedstawiono w zwi z ej i przejrzystej formie. Poszczególne rozdzia ys oznaczone literami, a strony s ponumerowane.

W instrukcji obs ugi s opisane ró ne wersje wózków. Przy wykonywaniu prackonserwacyjnych oraz w trakcie eksploatacji nale y stosowa si do instrukcjiodnosz cych si do odpowiedniego typu wózka.

Nasze urz dzenia podlegaj ci g emu rozwojowi. Dlatego zastrzegamy sobie prawodo zmian kszta tu, wyposa enia i techniki. Dlatego te tre niniejszej instrukcjiobs ugi nie mo e stanowi podstawy do roszcze w stosunku do okre lonychw a ciwo ci urz dzenia.

Wskazówki bezpiecze stwa i oznaczenia

Wskazówki odnosz ce si do bezpiecze stwa pracy i wa niejsze obja nieniaoznaczono poni szymi symbolami:

NIEBEZPIECZE STWO!

Oznacza szczególnie powa ne zagro enie. Nieprzestrzeganie tej wskazówkiskutkuje powa nymi i nieodwracalnymi obra eniami lub mierci .

OSTRZE ENIE!

Oznacza szczególnie powa ne zagro enie. Nieprzestrzeganie tej wskazówki mo eskutkowa powa nymi i nieodwracalnymi lub miertelnymi obra eniami.

OSTRO NIE!

Oznacza zagro enie. Nieprzestrzeganie tej wskazówki mo e skutkowa lekkimi lubrednio ci kimi obra eniami.

WSKAZÓWKA

Oznacza zagro enie dla rodków trwa ych. Nieprzestrzeganie tej wskazówki mo eskutkowa szkodami rzeczowymi.

Z Wyst puje przed zaleceniami i obja nieniami.

Prawa autorskie

Prawa autorskie do niniejszej instrukcji eksploatacji nale do firmy JUNGHEINRICHAG.

t Oznacza wyposa enie standardowe

o Oznacza wyposa enie dodatkowe

07

.10

PL

6

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Am Stadtrand 3522047 Hamburg - Niemcy

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

7

07

.10

PL

Spis tre ci

A Eksploatacja zgodna z przeznaczeniem ................................. 11

1 Informacje ogólne .................................................................................... 112 Eksploatacja zgodna z przeznaczeniem ................................................. 113 Dopuszczalne warunki eksploatacji ......................................................... 124 Obowi zki u ytkownika ........................................................................... 135 Monta urz dze doczepianych i/lub wyposa enia dodatkowego .......... 13

B Opis pojazdu ........................................................................... 15

1 Opis zastosowania .................................................................................. 151.1 Typy pojazdów i ud wig znamionowy...................................................... 152 Opis podzespo ów i funkcji ...................................................................... 162.1 Przegl d podzespo ów ............................................................................ 162.2 Opis dzia ania .......................................................................................... 173 Dane techniczne...................................................................................... 193.1 Parametry ................................................................................................ 193.2 Wymiary................................................................................................... 213.3 Masy ........................................................................................................ 243.4 Rodzaje masztów .................................................................................... 253.5 Ogumienie ............................................................................................... 263.6 Dane silnika ............................................................................................. 273.7 Normy EN ................................................................................................ 283.8 Warunki eksploatacji................................................................................ 293.9 Wymagania elektryczne .......................................................................... 294 Miejsca oznakowania i tabliczki znamionowe.......................................... 304.1 Tabliczka znamionowa ............................................................................ 324.2 Wykres obci e wózka jezdniowego ..................................................... 334.3 Tabliczka ud wigu oprzyrz dowania doczepianego................................ 345 Stateczno ............................................................................................. 34

C Transport i pierwsze uruchomienie ......................................... 35

1 Transport ................................................................................................. 352 Za adunek wózka..................................................................................... 352.1 Po o enie rodka ci ko ci wózka .......................................................... 352.2 Prze adunek wózka za pomoc d wigu................................................... 362.3 Prze adunek za pomoc innego wózka ................................................... 373 Zabezpieczenie wózka podczas transportu............................................. 384 Pierwsze uruchomienie ........................................................................... 39

07

.10

PL

8

D Tankowanie pojazdu ............................................................... 41

1 Informacje ogólne .................................................................................... 411.1 Zasady bezpiecze stwa dotycz ce post powania z olejem nap dowym

i gazem p ynnym...................................................................................... 411.2 Zawór nadci nieniowy instalacji gazowej ................................................ 432 Tankowanie oleju nap dowego ............................................................... 442.1 Przebieg tankowania ............................................................................... 442.2 Tankowanie z kanistrów .......................................................................... 453 Zbiorniki gazowe...................................................................................... 463.1 Butle gazowe ........................................................................................... 463.2 Zbiornik gazu p ynnego ........................................................................... 494 Wska nik poziomu paliwa ....................................................................... 504.1 Wy wietlacz............................................................................................. 504.2 Wska nik nape nienia butli gazowych (o) ................................................ 50

E Obs uga................................................................................... 51

1 Przepisy bezpiecze stwa eksploatacji wózka jezdniowego .................... 512 Opis wskaza panelu obs ugi .................................................................. 532.1 Pulpit sterowniczy z wy wietlaczem ........................................................ 562.2 Przyciski na pulpicie sterowniczym ......................................................... 592.3 Wska nik ................................................................................................. 623 Przygotowanie wózka do pracy ............................................................... 633.1 Codzienne czynno ci kontrolne przed uruchomieniem pojazdu.............. 633.2 Wsiadanie i wysiadanie ........................................................................... 653.3 Wózki o zmniejszonej ilo ci miejsca nad g ow X (o).............................. 653.4 Ustawianie stanowiska operatora............................................................ 663.5 Pas bezpiecze stwa................................................................................ 714 Praca z pojazdem.................................................................................... 724.1 Zasady bezpiecze stwa obowi zuj ce podczas jazdy............................ 724.2 Przygotowywanie do pracy...................................................................... 744.3 Ustawianie zegara ................................................................................... 774.4 Bezpieczne parkowanie wózka jezdniowego .......................................... 784.5 Wy cznik awaryjny ................................................................................. 794.6 Jazda ....................................................................................................... 804.7 Kierowanie............................................................................................... 824.8 Hamulce .................................................................................................. 824.9 Ustawianie z bów wide .......................................................................... 854.10 Wymiana z bów wide ............................................................................. 864.11 Podejmowanie, transport i odk adanie adunku ....................................... 874.12 Obs uga masztu i zintegrowanych urz dze doczepianych .................... 894.13 Wskazówki bezpiecze stwa dot. obs ugi dodatkowego oprzyrz dowania

doczepianego .......................................................................................... 954.14 Obs uga dodatkowego oprzyrz dowania doczepianego za pomoc

SOLO-PILOTA......................................................................................... 994.15 Obs uga dodatkowego oprzyrz dowania doczepianego za pomoc

MULTIPILOTA ......................................................................................... 1014.16 Monta dodatkowego oprzyrz dowania doczepianego........................... 1035 Jazda z przyczep ................................................................................... 1056 Wyposa enie dodatkowe......................................................................... 107

9

07

.10

PL6.1 Systemy wspomagania............................................................................ 1076.2 Kabina stalowa ........................................................................................ 1096.3 Szyba przesuwna .................................................................................... 1096.4 Automatyczny/mechaniczny uchwyt sk adany......................................... 1106.5 Drzwi letnie .............................................................................................. 1116.6 Podwy szenie stanowiska operatora ...................................................... 1116.7 Ogrzewanie i klimatyzacja ....................................................................... 1126.8 Ogrzewanie fotela operatora/przed u enie oparcia ................................. 1156.9 Zdejmowana krata zabezpieczaj ca adunek.......................................... 1166.10 Mostkowanie wy czenia podnoszenia.................................................... 1166.11 Przesuwnik boczny w pozycji rodkowej ................................................. 1176.12 Ga nice ................................................................................................... 1176.13 Zaczep Rockingera z d wign r czn lub pilotem .................................. 1186.14 System kamer.......................................................................................... 1196.15 Wyposa enie dodatkowe do prac w obszarach o du ym zapyleniu........ 1206.16 Wycieraczka szyby dachowej.................................................................. 1206.17 Schemat obs ugi „N” ................................................................................ 1217 Pomoc w przypadku usterek ................................................................... 1237.1 Szukanie b dów i post powanie ............................................................ 1237.2 Kierowanie pojazdem bez nap du w asnego .......................................... 128

F Przegl d i konserwacja pojazdu.............................................. 133

1 Bezpiecze stwo eksploatacji i ochrona rodowiska ................................ 1332 Przepisy bezpiecze stwa konserwacji .................................................... 1343 Konserwacje i przegl dy.......................................................................... 1394 Lista czynno ci konserwacyjnych............................................................ 1404.1 Lista czynno ci konserwacyjnych DFG ................................................... 1404.2 Lista czynno ci konserwacyjnych TFG.................................................... 1465 Materia y eksploatacyjne i plan smarowania ........................................... 1515.1 Bezpieczna praca z materia ami eksploatacyjnymi ................................. 1515.2 Plan smarowania ..................................................................................... 1535.3 Materia y eksploatacyjne ......................................................................... 1546 Opis czynno ci konserwacyjnych ............................................................ 1566.1 Przygotowanie wózka do prac konserwacyjnych i napraw...................... 1566.2 Otwieranie tylnej pokrywy........................................................................ 1566.3 Odblokowywanie maski silnika ................................................................ 1576.4 Otwieranie maski silnika .......................................................................... 1586.5 Kontrola zamocowania kó ....................................................................... 1606.6 Instalacja hydrauliczna ............................................................................ 1616.7 Konserwacja silnika ................................................................................. 1646.8 Sprawdzanie bezpieczników elektrycznych............................................. 1786.9 Akumulator rozruchowy ........................................................................... 1846.10 Uk ad wydechowy.................................................................................... 1846.11 Konserwacja pasa bezpiecze stwa......................................................... 1866.12 Ponowne uruchomienie wózka po pracach konserwacyjnych................. 1877 Wy czenie wózka z eksploatacji ............................................................ 1887.1 Czynno ci przed wy czeniem pojazdu z eksploatacji ............................ 189

07

.10

PL

10

7.2 Czynno ci w trakcie przerwy w eksploatacji ............................................ 1897.3 Ponowne uruchomienie wózka po wy czeniu z eksploatacji.................. 1908 Kontrola bezpiecze stwa po d u szym okresie eksploatacji lub po

wyst pieniu sytuacji nietypowych ............................................................ 1919 Ostateczne wy czenie z eksploatacji, usuwanie .................................... 19210 Pomiar wibracji ........................................................................................ 192

11

07

.10

PL

A Eksploatacja zgodna z przeznaczeniem

1 Informacje ogólne

Pojazd opisany w niniejszej instrukcji eksploatacji jest wózkiem jezdniowymprzeznaczonym do podnoszenia, opuszczania i transportu adunków.Wózek jezdniowy nale y u ytkowa , obs ugiwa i konserwowa zgodnie zewskazówkami podanymi w niniejszej instrukcji obs ugi. Stosowanie do innych celówjest niezgodne z przeznaczeniem i mo e spowodowa uszkodzenie cia a lub wózkajezdniowego oraz szkody materialne.

2 Eksploatacja zgodna z przeznaczeniem

WSKAZÓWKA

Maksymalny podnoszony adunek i maksymalnie dopuszczalna odleg o adunkupodane s na wykresie obci e i nie wolno ich przekracza .adunek musi le e na no niku adunku lub nale y podejmowa go za pomoc

urz dzenia doczepianego dopuszczonego przez producenta.adunek musi przylega do pleców wspornika wide i le e centralnie pomi dzy

z bami wide .

– Podnoszenie i opuszczanie adunków.

– Transport opuszczonych adunków na krótkie dystanse.

– Jazda z podniesionym adunkiem (>30 cm) jest zabroniona.

– Przewóz i podnoszenie osób jest zabronione.

– Pchanie lub ci gni cie adunku jest zabronione.

– Okazjonalne holowanie przyczep.

– Przy holowaniu przyczep adunek na przyczepie musi by zabezpieczony.

– Przekraczanie dopuszczalnej masy ca kowitej przyczepy jest niedozwolone.

07

.10

PL

12

3 Dopuszczalne warunki eksploatacji

NIEBEZPIECZE STWO!

Dopuszczalne obci enia powierzchniowe i punktowe tras przejazdu nie mogzosta przekroczone.W miejscach o z ej widoczno ci wymagane s instrukcje drugiej osoby.Kierowca musi zapewni , eby podczas procesu za adunku lub roz adunku rampaprze adunkowa nie zosta a usuni ta lub nie od czy a si .

– Eksploatacja w przemys owym i rzemie lniczym otoczeniu.

– Dopuszczalny zakres temperatur -20°C do 40°C.

– Eksploatacja tylko na utwardzonych i równych pod ogach o odpowiedniej no no ci.

– Eksploatacja tylko na drogach o dobrej widoczno ci i dopuszczonych przezu ytkownika.

– Jazda po podjazdach maksymalnie do 15 %.

– Pokonywanie podjazdów poprzecznie lub uko nie jest zabronione. Jechaadunkiem do góry.

– Eksploatacja w cz ciowo publicznym ruchu.

OSTRZE ENIE!

Warunki ekstremalne

W przypadku pracy w ekstremalnych warunkach, zw aszcza w otoczeniu bardzozapylonym lub powoduj cym korozj , wózek musi posiada specjalnewyposa enie i atest.

Eksploatacja w strefach ochrony przeciwwybuchowej jest niedozwolona.

W niekorzystnych warunkach pogodowych (burze, wy adowania atmosferyczne)nie nale y eksploatowa wózka na wolnym powietrzu lub w strefach zagro onych.

13

07

.10

PL

4 Obowi zki u ytkownika

W rozumieniu instrukcji eksploatacji u ytkownikiem pojazdu jest dowolna osobafizyczna lub prawna, która eksploatuje pojazd samodzielnie lub na zlecenie którejpojazd jest eksploatowany. W przypadkach szczególnych (leasing, dzier awa)u ytkownikiem jest osoba, która przej a obowi zki u ytkownika na podstawieporozumienia zawartego pomi dzy w a cicielem i u ytkownikiem pojazdu.U ytkownik musi podj odpowiednie rodki celem zapewnienia, by wózekeksploatowany by zgodnie z przeznaczeniem, a ycie i zdrowie jego oraz osóbtrzecich nie by o nara ane na niebezpiecze stwo, jakie mo e pojawi si w zwi zkuz eksploatacj wózka. Podczas eksploatacji pojazdu nale y bezwzgl dnieprzestrzega stosownych przepisów bezpiecze stwa i higieny pracy oraz stosowasi do zasad odnosz cych si do obs ugi i konserwacji pojazdu. Przedprzyst pieniem do eksploatacji w a ciciel musi upewni si , e wszyscy u ytkownicyzapoznali si z niniejsz instrukcj eksploatacji i zrozumieli j .

WSKAZÓWKA

W przypadku nieprzestrzegania niniejszej instrukcji eksploatacji wygasazobowi zanie gwarancyjne producenta. Ten sam skutek ma fakt nieprawid owegodokonania prac przy przedmiocie gwarancji przez klienta i/lub osoby trzecie bezzgody producenta.

5 Monta urz dze doczepianych i/lub wyposa eniadodatkowego

Monta wyposa enia dodatkowego

Monta wyposa enia dodatkowego wchodz cego w zakres oprzyrz dowania wózka,które rozszerza lub zmienia zakres jego funkcji, mo liwy jest wy cznie za pisemnzgod producenta. W razie potrzeby nale y równie uzyska zgod odno nychurz dów lokalnych.Zgoda wydana przez odpowiedni jednostk administracyjn nie zast puje jednakzgody producenta.

07

.10

PL

14

15

07

.10

PL

B Opis pojazdu

1 Opis zastosowania

DFG / TFG 425s - 435s to czteroko owy wózek wid owy z fotelem operatoranap dzany silnikiem spalinowym. Wózki typu DFG s wyposa one w silnikwysokopr ny, a wózki typu TFG w silnik z zap onem iskrowym na gaz p ynny.

DFG / TFG 425s - 435s to wspornikowy wózek z przeciwwag , który za pomocumieszczonego z przodu no nika adunku mo e podejmowa , unosi , transportowai odk ada adunek.

Mo e te podnosi palety z zamkni t podstaw .

DFG / TFG 425s - 435s jest wyposa ony w nap d hydrostatyczny. Silnik spalinowynap dza pomp wysokoci nieniow zasilaj c funkcje hydrauliczne oraz dwa silnikihydrauliczne nap dzaj ce ko a.

1.1 Typy pojazdów i ud wig znamionowy

Ud wig znamionowy zale y od typu. Na podstawie symbolu pojazdu mo na okre lijego ud wig znamionowy.

Ud wig znamionowy nie zawsze odpowiada dopuszczalnemu ud wigowi.Dopuszczalny ud wig podany jest na wykresie obci e umieszczonym na wózkujezdniowym.

DFG425

DFG Oznaczenie typu

4 Typoszereg

25 Ud wig znamionowy x 100 kg

07

.10

PL

16

2 Opis podzespo ów i funkcji

2.1 Przegl d podzespo ów

ST

ART

1

7

8

10

6

91214 13 1115

2 3 4 5

Poz. Nazwa Poz. Nazwa

1 t Fotel operatora 9 t Nap d

2 t Dach ochronny 10 t Wy cznik awaryjny

3 t Kierownica 11 t Maska silnika

4 t Maszt 12 t O skr tna

5 t Wspornik wide 13 t Przeciwwaga

6 t Z by wide 14 t Zaczep holowniczy

7t Element obs ugi zespo u

podnosz cego15 t Butla gazowa (tylko TFG)

8t Modu wy wietlaj cy i

obs uguj cy:

t= wyposa enie standardowe o= wyposa enie dodatkowe

17

07

.10

PL

2.2 Opis dzia ania

Rama

Rama w po czeniu z przeciwwag stanowi podstawow konstrukcj no n wózka.S u y ona do mocowania g ównych komponentów pojazdu.

Zbiornik oleju hydraulicznego po prawej stronie i zbiornik paliwa w pojazdach seriiDFG po lewej stronie zamontowane s na ramie pojazdu.

Stanowisko operatora i dach ochronny

Dach ochronny (2) jest dost pny w ró nych wersjach i chroni operatora przedspadaj cymi z góry przedmiotami oraz innymi czynnikami zewn trznymi.

Wszystkie elementy obs ugi wózka rozmieszczone s ergonomicznie. Kolumnkierownicy i fotel operatora mo na regulowa indywidualnie.

Nadzór nad pojazdem podczas pracy umo liwiaj przyrz dy i wska niki na modulewskazuj cym (8), co zapewnia wysoki standard bezpiecze stwa.

Uk ad kierowniczy

Si ownik skr tu hydrostatycznego uk adu kierowniczego jest wbudowany w oskr tn (12) i jest wysterowywany za pomoc serwostatu. O skr tna u o yskowanajest na ramie wahad owo, co gwarantuje dobr przyczepno kó na nierównychnawierzchniach.

Ko a

Wszystkie ko a znajduj si w obrysie pojazdu. Ogumienie jest opcjonalniepneumatyczne lub lite.

Silnik

Wydajne, ch odzone wod silniki wysokopr ne i na gaz p ynny o d ugiej ywotno cio niskich parametrach zu ycia i emisji.

Instalacja elektryczna

Instalacja 12 V z generatorem trójfazowym. Blokada powtórnego rozruchu zapobiegab dom przy uruchamianiu silnika. Silniki wysokopr ne wyposa one s w uk adszybkiego nagrzewania wiec arowych, a silniki na gaz p ynny maj uk adzap onowy pozwalaj cy na szybki i bezproblemowy rozruch silnika. Silnik wy cza siza pomoc stacyjki.

07

.10

PL

18

Nap d jezdny i hamulce

Obydwa ko a nap dowe nap dzane s silnikami hydraulicznymi, które s z koleinap dzane pomp hydrauliczn . Prze cznikiem kierunku jazdy na pulpiciesterowniczym (7) wybiera si kierunek jazdy do przodu, do ty u lub pozycj neutraln .

Wózek wyhamowywany jest do zatrzymania poprzez silniki hydrauliczne, cominimalizuje zu ycie energii. Dodatkowe za czenie hamulca roboczego pozwalaszybciej wyhamowa wózek do zatrzymania.

Hamulec postojowy to automatyczny/r czny hamulec wielotarczowy.

Uk ad hydrauliczny

Precyzyjna obs uga funkcji roboczych za pomoc zaworów steruj cych zapo rednictwem elementów obs ugi. Regulowana pr dko ci obrotow pompahydrauliczna zapewnia odpowiednie do zapotrzebowania i wydajne zasilaniewszystkich funkcji hydraulicznych.

Maszt

Maszty dwu- lub trzystopniowe, opcjonalnie z funkcj podnoszenia swobodnego;w skie profile ramy zapewniaj dobry widok na z by wide i oprzyrz dowaniedoczepiane. Wspornik wide i rama pracuj na niewymagaj cych smarowania ikonserwacji rolkach no nych.

Osprz t dodatkowy

Mo liwe jest stosowanie mechanicznego i hydraulicznego oprzyrz dowaniadoczepianego (wyposa enie dodatkowe).

19

07

.10

PL

3 Dane techniczne

Wszystkie dane techniczne odnosz si do wózka w wersji standardowej.Wszystkie warto ci oznaczone *) mog si zmienia w zale no ci od ró nychwariantów wyposa enia (np. maszt, kabina, ogumienie itp.).

Z Dane techniczne podano zgodnie ze standardem VDI 2198.Zmiany techniczne i uzupe nienia zastrze one.

3.1 Parametry

1) przy maszcie w pozycji pionowej.

2) Podane warto ci dotycz maksymalnej zdolno ci pokonywania wzniesie doradzenia sobie z krótkimi odcinkami z ró nic wysoko ci i nierówno ciami jezdni(brzegi jezdni). U ytkowanie na wzniesieniach o nachyleniu powy ej 15% jestzabronione.

DFG 425s-435s

Nazwa DFG 425s DFG 430s DFG 435s

QUd wig (przy C = 500 mm) 1)

2500 3000 3500 kg

COdleg o rodka ci ko ci adunku

500 500 500 mm

Pr dko jazdy * z adunkiem / bez adunku

19,6/19,6 20,8/20,8 20,8/20,8 km/h

Pr dko podnoszenia z adunkiem / bez adunku

0,56/0,56 0,56/0,56 0,48/0,48 m/s

Pr dko opuszczania z adunkiem / bez adunku

0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56 m/s

Zdolnopokonywania wzniesie2)* z adunkiem / bez adunku

27 24 21 %

Przyspieszenie * z adunkiem / bez adunkuna 15 m

4,9/4,4 5,4/4,6 5,4/4,7 s

Ci nienie robocze oleju dla oprzyrz dowaniadoczepianego

160 160 160 bar

Strumie oleju do oprzyrz dowaniadoczepianego

30 30 30 l/min

07

.10

PL

20

1) przy maszcie w pozycji pionowej.

2) Podane warto ci dotycz maksymalnej zdolno ci pokonywania wzniesie doradzenia sobie z krótkimi odcinkami z ró nic wysoko ci i nierówno ciami jezdni(brzegi jezdni). U ytkowanie na wzniesieniach o nachyleniu powy ej 15% jestzabronione.

TFG 425s-435s

Nazwa TFG 425s TFG 430s TFG 435s

QUd wig (przy C = 500 mm) 1)

2500 3000 3500 kg

COdleg o rodka ci ko ci adunku

500 500 500 mm

Pr dko jazdy * z adunkiem / bez adunku

19,6/19,6 20,8/20,8 20,8/20,8 km/h

Pr dko podnoszenia z adunkiem / bez adunku

0,56/0,56 0,56/0,56 0,48/0,48 m/s

Pr dko opuszczania z adunkiem / bez adunku

0,56/0,56 0,56/0,56 0,56/0,56 m/s

Zdolnopokonywania wzniesie2)* z adunkiem / bez adunku

27 24 21 %

Przyspieszenie * z adunkiem / bez adunkuna 15 m

5,7/5,0 6,0/5,1 6,1/5,2 s

Ci nienie robocze oleju dla oprzyrz dowaniadoczepianego

160 160 160 bar

Strumie oleju do oprzyrz dowaniadoczepianego

30 30 30 l/min

21

07

.10

PL

3.2 Wymiary

DFG/TFG 425s- 435s

Nazwa VFG

DFG/TFG425s

DFG/TFG430s

DFG/TFG435s

a/2 Odst p bezpiecze stwa 100 100 100 mm

h1Wysoko masztu w stanie z o onym*

2315 2333 2433 mm

h2Podnoszenieswobodne*

150 150 150 mm

h3Wysokopodnoszenia*

3300 3300 3300 mm

h4Wysoko masztu w stanie roz o onym*

3910 4070 4083 mm

h6Wysoko ponad dachem ochronnym*

2220 2238 2238 mm

h7 Wysoko fotela* 1058 1076 1076 mm

h10 Wysoko zaczepu 380 400 400 mm

Pochylanie masztu do przodu*

6 6 6 °

Pochylanie masztu do ty u*

8 8 8 °

l1D ugo ca kowita, z wid ami*

3763 3858 3948 mm

l2

D ugo ca kowita cznie z grzbietem

wide *2613 2708 2798 mm

b1 Szeroko ca kowita* 1184 1320 1320 mm

s/e/l Wymiary z bów wide * 40/120/1150 45/125/1150 50/125/1150 mm

m1Prze wit pod masztem z adunkiem*

125 143 143 mm

m2Prze wit po rodku mi dzy ko ami*

130 148 148 mm

Wspornik wide ISO 2328, klasa/typ A, B

2A 3A 3A

Ast

Szeroko korytarza dla palet 800 x 1200 w pozycji wzd u nej

4158 4260 4338 mm

Ast

Szeroko korytarza dla palet 1000 x 1200 w pozycji poprzecznej

3958 4060 4138 mm

Wa Promie skr tu 2285 2377 2455 mm

b13Najmniejsza odleg opunktu obrotu

617 641 657 mm

x Odst p adunku* 473 478 483 mm

07

.10

PL

22

*) Podane w tabeli dane odnosz si do wersji standardowej.

crodek ci ko ci

adunku500 500 500 mm

y Rozstaw osi 1750 1820 1880 mm

DFG/TFG 425s- 435s

Nazwa VFG

DFG/TFG425s

DFG/TFG430s

DFG/TFG435s

23

07

.10

PL

07

.10

PL

24

3.3 Masy

Z Wszystkie dane w kg

*) Podane w tabeli dane odnosz si do wersji standardowej.

DFG/TFG 425s DFG/TFG 430s DFG/TFG 435s

Masa w asna* 4080 4376 4821

Obci enie osi bez adunkuprzód/ty *

1943 / 2137 1958 / 2488 2009 / 2812

Obci enie osi z adunkiemprzód/ty *

5833 / 747 6578 / 868 7339 / 982

25

07

.10

PL

3.4 Rodzaje masztów

Z Wszystkie dane w mm

DFG/TFG 425s/430s

Tabela masztów

VDI 3596 Oznaczenie

Podnoszenie h3

Podnoszenie

swobodneh2 (425s/

435s)

Wysoko w stanie

opuszczonymh1

Wysoko w stanie

podniesionymh4 (425s/435s)

Masa masztu (kg)

ZT

2900 150 2115 3510/3670 700

3100 150 2215 3710/3870 720

3300 150 2315 3910/4070 740

3500 150 2415 4110/4270 760

3700 150 2515 4310/4470 780

4000 150 2665 4610/4770 830

4300 150 2865 4910/5070 865

4500 150 2965 5110/5270 885

4700 150 3065 5310/5470 905

5000 150 3215 5610/5770 935

5500 150 3515 6110/6270 995

5800 150 3665 6410/6570 1025

6000 150 3765 6610/6770 1045

ZZ

2900 1480/1380 2080 3500/3600 735

3100 1580/1480 2180 3700/3800 755

3300 1680/1580 2280 3900/4000 780

3500 1780/1680 2380 4100/4200 800

3700 1880/1780 2480 4300/4400 820

4000 2030/1930 2630 4600/4700 850

4300 2230/2130 2830 4900/5000 904

4500 2330/2230 2930 5100/5200 930

DZ

4400 1480/1380 2080 5000/5100 920

4700 1580/1480 2180 5300/5400 950

5000 1680/1580 2280 5600/5700 980

5500 1880/1780 2480 6100/6200 1040

6000 2080/1980 2680 6600/6700 1100

6500 2280/2180 2880 7100/7200 1175

7000 2480/2380 3080 7600/7700 1235

07

.10

PL

26

Ten przegl d nie uwzgl dnia wersji specjalnych.

3.5 Ogumienie

WSKAZÓWKA

W przypadku konieczno ci wymiany zamontowanych fabrycznie opon/obr czystosowa wy cznie oryginalne cz ci zamienne lub opony posiadaj ce atestproducenta – w przeciwnym razie nie jest mo liwe zachowanie parametrówpodanych w specyfikacji producenta.W razie pyta prosimy skonsultowa si z serwisem producenta.

DFG/TFG 435s

Tabela masztów

VDI 3596 Oznaczenie

Podnoszenie h3

Podnoszenie

swobodneh2

Wysoko w stanie

opuszczonymh1

Wysoko w stanie

podniesionymh4

Masa masztu (kg)

ZT

2900 150 2228 3683 700

3300 150 2428 4083 740

3800 150 2678 4583 810

4300 150 2978 5083 875

4800 150 3228 5583 920

5000 150 3328 5783 940

DZ

4200 1330 2093 4963 920

4500 1430 2193 5263 950

4800 1530 2293 5563 980

5300 1730 2493 6063 1040

5800 1930 2693 6563 1100

6300 2130 2893 7063 1180

DFG/TFG 425s-435s

Nazwa DFG/TFG

425s 430s 435s

Ogumieniez przodu

SE* 7.0 - 12 27 x 10-12 27 x 10-12

Powietrze* 7.0 - 12-16PR27 x 10-12-

20PR27 x 10-12-

20PR

Ci nienie w oponach bar

10 9 9

Moment dokr caniaNM

170 170 170

27

07

.10

PL

*) Podane w tabeli typy odnosz si do wersji standardowej. W zale no ci odwyposa enia pojazd mo e posiada inne opony.

3.6 Dane silnika

Ogumieniez ty u

SE* 6.50 x 10 6.50 x 10 6.50 x 10

Powietrze*6.50 x 10-

10PR6.50 x 10-

10PR6.50 x 10-

10PR

Ci nienie w oponach bar

7,75 7,75 7,75

Moment dokr caniaNM

200 200 200

Silnik - DFG 425 - 435s

Nazwa DFG 425s DFG 430s DFG 435s

Cylindry/pojemno 4 / 1968 4 / 1968 4 / 1968 cm³

Pr dko obrotowa biegu ja owego

900 900 900 obr/min

Znamionowa pr dkoobrotowa

2500 2500 2500 obr/min

Moc silnika 43 43 43 kW

Zu ycie paliwa60 cykli pracy VDI/h

3,2 3,5 3,7 l/h [kg/h]

Silnik - TFG 425s - 435s

Nazwa TFG 425s TFG 430s TFG 435s

Cylindry/pojemno 4 /1980 4 / 1980 4 / 1980 cm³

Pr dko obrotowa biegu ja owego

900 900 900 obr/min

Znamionowa pr dkoobrotowa (bez obci enia)

2500 2500 2500 obr/min

Moc silnika 38 38 38 kW

Zu ycie paliwa60 cykli pracy VDI/h

2,8 3 3,2 l/h [kg/h]

DFG/TFG 425s-435s

Nazwa DFG/TFG

425s 430s 435s

07

.10

PL

28

3.7 Normy EN

Sta y poziom ci nienia akustycznego

– DFG/TFG 425s/430s: 75 dB(A)

– DFG/TFG 435s: 75 dB(A)

*+/- 3 dB(A) w zale no ci od wyposa enia urz dzenia

zgodnie z norm EN 12053 w zgodno ci z norm ISO 4871.

Z Sta y poziom ci nienia akustycznego jest warto ci redni obliczan zgodnie zwytycznymi normatywnymi i uwzgl dnia poziom ci nienia akustycznego podczasjazdy, przy podnoszeniu i na biegu ja owym. Poziom ci nienia akustycznego jestmierzony przy uchu operatora.

Wibracja

– DFG/TFG 425s/430s: 0,50 m/s²

– DFG/TFG 435s: 0,50 m/s²

zgodnie z norm EN 13059.

Z Zgodnie z norm przyspieszenie drga dzia aj ce na cia o operatora to linioweprzyspieszenie w linii pionowej. Jest ono mierzone przy przeje d aniu progów zesta pr dko ci . Te warto ci zosta y jednorazowo zmierzone dla transportupoziomego i nie nale y ich myli z wibracjami zgodnie z dyrektyw „2002/44/WE/Wibracje”. W celu pomiaru tych wibracji producent oferuje specjaln us ug , (patrz"Pomiar wibracji" na stronie 192).

Kompatybilno elektromagnetyczna

Producent potwierdza zachowanie warto ci granicznych wysy anych zak óceelektromagnetycznych i odporno na zak ócenia oraz kontrol wy adowaniaelektryczno ci statycznej zgodnie z norm EN 12895 oraz wymienionymi tam innyminormami.

Z Zmiany elektrycznych lub elektronicznych cz ci sk adowych i sposobu ichrozmieszczenia mo na dokonywa tylko za pisemnym zezwoleniem producenta.

OSTRZE ENIE!

Zak ócanie urz dze medycznych przez niejonizuj ce promieniowanie

Elektryczne wyposa enie wózka jezdniowego emituj ce niejonizuj cepromieniowanie (np. bezprzewodowa transmisja danych) mog zak óca dzia anieurz dze medycznych (rozruszników serca, aparatów s uchowych itp.) i prowadzido ich b dnego dzia ania. Nale y wyja ni z lekarzem lub producentem urz dzeniamedycznego, czy mo e ono by stosowane na wózkach jezdniowych.

29

07

.10

PL

3.8 Warunki eksploatacji

Temperatura otoczenia

– przy eksploatacji -20°C do 40°C

Z W przypadku ci g ej eksploatacji wózków w warunkach ekstremalnych wahatemperatury lub wilgotno ci powietrza wymagane jest specjalne wyposa enie orazatest.

3.9 Wymagania elektryczne

Producent potwierdza przestrzeganie wymaga odno nie do projektowania iprodukcji wyposa enia elektrycznego przy zgodnym z przeznaczeniemzastosowaniem wózka zgodnie z norm EN 1175 „Wózki jezdniowe.Bezpiecze stwo. Wymagania elektryczne”.

07

.10

PL

30

4 Miejsca oznakowania i tabliczki znamionowe

Z Tabliczki ostrzegawcze i informacyjne, takie jak tabliczki no no ci, punktymocowania i tabliczki znamionowe, powinny by zawsze czytelne i w raziekonieczno ci wymieniane na nowe.

1211

10

9

87

6

54

3

2 1

2000

28

16

22

17

27

26

30

31

24

24

20

29

32

18

17

25

21

21

23

33

19

31

07

.10

PL

Poz. Nazwa

16 Jazda z podniesionym adunkiem/nachylanie masztu z podniesionym adunkiem zabronione

17 Zaczepy do prze adunku d wigowego

18 Tabliczka znamionowa

19 Poziom ha asu

20 Przewo enie osób zabronione

21 Paliwo

22 Zapi pas bezpiecze stwa

23 Numer seryjny wybity na ramie pod mask silnika

24 Miejsca oparcia podno nika

25 Nie wchodzi na adunek ani pod adunek, niebezpiecze stwo zgniecenia przy zmianie pozycji masztu

26 Maksymalny wzrost (o)

27 Ostrze enie przed przewróceniem

28 Post powa zgodnie z instrukcj eksploatacji

29 Plakietka kontrolna (o)

30 Ud wig

31 Ud wig oprzyrz dowania doczepianego

32 Specyfikacja oleju hydraulicznego

33 Oznaczenie typu

07

.10

PL

32

4.1 Tabliczka znamionowa

Z W przypadku pyta dotycz cych wózka lub przy zamawianiu cz ci zamiennychnale y podawa numer seryjny (35).

34 35 3736 38

45

41

44

43

42

4039


34 Typ 40 Rok produkcji

35 Numer seryjny 41Odleg o rodka ci ko ciadunku w mm

36 Ud wig znamionowy w kg 42 Moc nap du

37 Napi cie akumulatora w V 43Masa akumulatora min./maks. w kg

38Masa w asna bez akumulatora w kg

44 Producent

39 Opcja 45 Logo producenta

33

07

.10

PL

4.2 Wykres obci e wózka jezdniowego

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek wymiany z bów wide

Przy wymianie z bów wide , które ró ni si od stanu fabrycznego, zmienia sino no .

Po wymianie z bów wide do wózka nale y przytwierdzi dodatkow tabliczkud wigu.

Wózki dostarczane bez z bów wide posiadaj tabliczk ud wigu dla widestandardowych (d ugo : 1150 mm).

Tabliczka ud wigu (31) informuje o ud wigu wózka Q (w kg) w przypadku masztuustawionego pionowo. W tabeli podano maksymalny ud wig dla okre lonego punktuci ko ci D (w mm) i danej wysoko ci podnoszenia H (w mm).

Tabliczka ud wigu (31) wózka informuje o jego ud wigu z z bami wide w momenciedostawy.

Przyk ad okre lania maksymalnego ud wigu:

Przy rodku ci ko ci adunku D = 600 mm i maksymalnej wysoko ci podnoszeniah3 = 3600 mm maksymalny ud wig Q wynosi 1105 kg.

Ogranicznik wysoko cipodnoszenia

Strza ki (46 i 47) na wewn trznym izewn trznym maszcie pokazujoperatorowi, kiedy osi ga granicewysoko ci podnoszenia podane nawykresie obci e .

D (mm) 500 600 700

h3 (mm)

4250

3600

2900

850

1105

1250

850

1105

1250

600

850

850

Q (kg)

46 47

07

.10

PL

34

4.3 Tabliczka ud wigu oprzyrz dowania doczepianego

Tabliczka ud wigu oprzyrz dowania doczepianego jest umieszczona obok tabliczkiud wigu wózka i informuje o ud wigu Q (w kg) wózka w po czeniu z danymoprzyrz dowaniem. Numer seryjny podany na tabliczce ud wigu oprzyrz dowaniadoczepianego musi zgadza si z numerem podanym na tabliczce typu urz dzeniadoczepianego.

Z W przypadku adunków o rodku ci ko ci powy ej 500 mm ud wig zmniejsza sio ró nic zmienionego rodka ci ko ci.

5 Stateczno

Stateczno wózka zosta a sprawdzona zgodnie ze stanem techniki. Uwzgl dnia siprzy tym dynamiczne i statyczne si y przewracania, które mog powstawa przyzgodnym z przeznaczeniem zastosowaniu wózka.

Na stateczno wózka maj wp yw m.in. nast puj ce czynniki:

– Ogumienie

– Maszt

– Oprzyrz dowanie doczepiane

– transportowany adunek (wielko , masa i rodek ci ko ci)

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek utraty stateczno ci

Zmiana wymienionych powy ej komponentów prowadzi do zmiany stateczno ciwózka.

35

07

.10

PL

C Transport i pierwsze uruchomienie

1 Transport

W zale no ci od wysoko ci masztu i warunków w miejscu eksploatacji transportmo e odbywa si na dwa sposoby:

– w pozycji pionowej z zamontowanym masztem (w przypadku niskich masztów)

– w pozycji pionowej z wymontowanym masztem (w przypadku wysokich masztów)i od czonymi wszystkimi po czeniami mechanicznymi i przewodamihydraulicznymi pomi dzy pojazdem a masztem.

2 Za adunek wózka

2.1 Po o enie rodka ci ko ci wózka

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo na skutek zmiany rodka ci ko ci

Po o enie rodka ci ko ci ca ego wózka mo e zmienia si w zale no ci od jegowyposa enia (zw aszcza wersji masztu).

W przypadku masztów o niewielkiej wysoko ci rodek ci ko ci przesuwa si wkierunku przeciwwagi.

W przypadku masztów o wi kszej wysoko ci rodek ci ko ci przesuwa si wkierunku rodka pojazdu.

Rysunek obok przedstawia przybli onepo o enie punktu ci ko ci.

07

.10

PL

36

2.2 Prze adunek wózka za pomoc d wigu

OSTRO NIE!

Maszt mo e ulec uszkodzeniu

Prze adunek za pomoc d wigu jest przewidziany wy cznie do transportu wózkaprzed pierwszym uruchomieniem.

Przenoszenie za pomoc d wigu musi by przeprowadzane przez specjalniewyszkolony w tym kierunku personel zgodnie z zaleceniami normy VDI 2700 i VDI2703.

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek oberwania si zawiesi d wigowych

Stosowa tylko zawiesia d wigowe o wystarczaj cym ud wigu.

Masa prze adunkowa = masa w asna des wózka jezdniowego (+ masaakumulatora w pojazdach elektrycznych).

Maszt powinien by ca kowicie odchylony do ty u.

Zawiesia d wigowe na maszcie musz mie d ugo przynajmniej 2 m.

Zaczepy zawiesi d wigowych mocowa tak, aby podczas podnoszenia niedotyka y osprz tu lub dachu ochronnego.

Nie wchodzi pod uniesiony adunek.

Z Masa w asna wózka: (patrz "Tabliczka znamionowa" na stronie 32).

Prze adunek wózka za pomoc d wigu

Warunki

– Bezpiecznie zaparkowany wózek, (patrz"Bezpieczne parkowanie wózkajezdniowego" na stronie 78).

Sposób post powania

• Przymocowa zawiesia d wigowe dozaczepów(49) i (48) bezpieczniezamocowa .

• Podnie i przemie ci wózek.

• Ostro nie opu ci i bezpieczniezaparkowa wózek, (patrz "Bezpieczneparkowanie wózka jezdniowego" nastronie 78).

• Wózek zabezpieczy klinami przedtoczeniem si .

Prze adunek d wigowy jest zako czony!

48 49

37

07

.10

PL

2.3 Prze adunek za pomoc innego wózka

OSTRZE ENIE!

Wózek mo e ulec uszkodzeniu

Przy prze adunku za pomoc innego wózka prze adowywany pojazd mo e ulecuszkodzeniu.

Prze adunek wykonywa mo e wy cznie przeszkolony personel.

Do prze adunku u ywa wy cznie wózków o odpowiednim ud wigu.

Dopuszczalny wy cznie w celu za adunku i roz adunku.

Z by wide drugiego wózka s odpowiednio d ugie

Transport na d u szych dystansach zabroniony.

Prze adunek wózka za pomoc innego wózka

Warunki

– Bezpiecznie zaparkowany wózek,Siehe “Bezpieczne parkowanie wózkajezdniowego” auf Seite 78..


• Podj wózek wid ami z boku mi dzy osiami.

• Unie nieco wózek i sprawdzi , czy jest bezpiecznie osadzony na z bach wide ,w razie potrzeby skorygowa lub zabezpieczy z by wide elementamizaczepowymi.

• Ostro nie za adowa lub roz adowa wózek, (patrz "Podejmowanie, transport iodk adanie adunku" na stronie 87).

• Powoli opuszcza wózek na pod o e i zabezpieczy przed stoczeniem.

Prze adunek wózka jest zako czony.

07

.10

PL

38

3 Zabezpieczenie wózka podczas transportu

OSTRZE ENIE!

Niekontrolowane ruchy podczas transportu

Nieprawid owe zabezpieczenie wózka i masztu podczas transportu mo edoprowadzi do powa nych wypadków.

Za adunek musi by przeprowadzany przez specjalnie wyszkolony w tym kierunkupersonel zgodnie z zaleceniami normy VDI 2700 i VDI 2703. Wybór i realizacjodpowiednich rodków zabezpieczenia adunku nale y przeprowadzaindywidualnie dla ka dego przypadku.

Podczas transportu na ci arówce lub przyczepie wózek nale y odpowiedniozamocowa za pomoc ta m.

Powierzchnia adunkowa musi by wyposa ona w uchwyty do mocowania idrewnian pod og do przytwierdzenia klinów zabezpieczaj cych.

Zabezpieczy wózek klinami przed niespodziewanymi ruchami.

Stosowa wy cznie pasy z naci giem lub pasy mocuj ce o odpowiedniejwytrzyma o ci znamionowej.

Zabezpieczenie z masztem Zabezpieczenie bez masztu

Zabezpieczenie wózka do transportu

Warunki

– Pojazd bezpiecznie ustawiony na ci arówce lub przyczepie, (patrz "Bezpieczneparkowanie wózka jezdniowego" na stronie 78).

Potrzebne narz dzia i materia y

– 2 ta my mocuj ce z napinaczem

– kliny zabezpieczaj ce.


• Przymocowa wózek ta m (50) do górnej poprzecznicy masztu (49) i zaczepuholowniczego (48) lub przez przedni poprzecznic osi (51) do zaczepuholowniczego (48).

• Napr y ta my (50) za pomoc napinacza.

Wózek jest zabezpieczony do transportu.

50

51

48

49

50 50

50

39

07

.10

PL

4 Pierwsze uruchomienie

Wskazówki dotycz ce bezpiecze stwa podczas monta u i pierwszegouruchomienia

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek nieprawid owego monta u

Monta wózka w miejscu przeznaczenia, rozruch i przeszkolenie operatora mo eprzeprowadza wy cznie odpowiednio wykwalifikowany personel serwisowyproducenta.

Dopiero po prawid owym zamontowaniu masztu wolno pod czy przewodyhydrauliczne pomi dzy pojazdem podstawowym a masztem.

Nast pnie mo na uruchomi wózek.

Je li dostawa obejmuje wi cej wózków, nale y zwróci uwag na to, abymontowa no niki adunku, maszty i pojazdy posiadaj ce ten sam numer seryjny.

Przygotowanie wózka do pracy po dostawie lub transporcie


• Sprawdzi , czy wyposa enie jest kompletne.

• Sprawdzi ilo oleju silnikowego.

• Sprawdzi ilo oleju hydraulicznego. Sprawdzi ilo oleju przek adniowego (tylkow wózkach z hydrodynamicznym nap dem jezdnym).

• Sprawdzi poziom p ynu hamulcowego (tylko w wózkach z hydrodynamicznymnap dem jezdnym).

• Sprawdzi przy cza akumulatora.

• Sprawdzi poziom elektrolitu w akumulatorze (z wyj tkiem akumulatorówbezobs ugowych).

Teraz mo na uruchomi wózek, (patrz "Przygotowanie wózka do pracy" nastronie 63).

07

.10

PL

40

41

07

.10

PL

D Tankowanie pojazdu

1 Informacje ogólne

1.1 Zasady bezpiecze stwa dotycz ce post powania z olejem

nap dowym i gazem p ynnym

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek niezabezpieczenia wózka

Wózek mo e by przypadkowo wprawiony w ruch.

Przed przyst pieniem do tankowania lub wymiany butli gazowej bezpieczniezaparkowa wózek, Siehe “Bezpieczne parkowanie wózka jezdniowego” aufSeite 78.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek zap onu

Paliwa i gaz nap dowy mog si zapali .

Palenie, otwarty ogie i inne ród a zapalne w pobli u tankowania paliw i gazównap dowych s zabronione.

Tabliczki oznaczaj ce t stref umie ci w widocznych miejscach.

Przechowywanie atwo palnych materia ów w tej strefie jest zabronione.

W strefie tankowania musz znajdowa si sprawne i gotowe w ka dej chwili dou ycia ga nice proszkowe.

Do gaszenia po aru gazu p ynnego u ywa wy cznie ga nic proszkowych klasyogniowej A, B i C.

Nieszczelne butle gazowe niezw ocznie wynie na wolne powietrze, oznaczy wwidoczny sposób i zg osi dostawcy.

Przechowywanie i transport

Urz dzenia do magazynowania i transportu oleju nap dowego i gazu p ynnegomusz odpowiada obowi zuj cym przepisom.

W przypadku braku dystrybutora paliwo nale y przechowywa i transportowa wczystych, dopuszczonych do tego celu zbiornikach.

Zawarto musi by wyra nie oznaczona na zbiorniku.

07

.10

PL

42

WSKAZÓWKA

Szkody w rodowisku naturalnym spowodowane przez paliwo

Wyciekaj cy olej nap dowy wi za odpowiednimi rodkami.

Zwiazany olej nap dowy i filtr paliwa usun zgodnie z obowi zuj cymi przepisamiochrony rodowiska.

Personel odpowiedzialny za wymian butli gazowych

Osoby odpowiedzialne za tankowanie wózków lub wymian butli gazowych szobowi zane do posiadania stosownej wiedzy o w a ciwo ciach paliw,umo liwiaj cej bezpieczne wykonanie tych czynno ci.

OSTRO NIE!

Odmro enia na skutek kontaktu z gazem p ynnym

Gaz p ynny mo e spowodowa odmro enia na go ej skórze.

Unika bezpo redniego kontaktu ze skór .

Nosi r kawice ochronne.

Tankowanie butli gazowych

Butle gazowe s na przymocowane do pojazdu, a ich tankowanie odbywa si przystacjach tankowania gazu p ynnego. Podczas tankowania nale y przestrzegaprzepisów i zalece producenta dystrybutora gazu i butli gazowych, oraz innychobowi zuj cych przepisów.

WSKAZÓWKA

Wskazówki dot. bezpiecznego u ytkowania instalacji gazowych

Wszelkie prace konserwacyjne i naprawcze instalacji i zbiorników gazowych mo ewykonywa wy cznie personel posiadaj cy stosowne kwalifikacje.

U ytkownik zobowi zany jest do przestrzegania obowi zuj cych regulacjiprawnych, norm technicznych i przepisów bezpiecze stwa i higieny pracy z gazemp ynnym.

Codziennie przed uruchomieniem wózka operator ma obowi zek sprawdzeniazgodnie z przepisami obowi zuj cymi w danym kraju, czy wszystkie dost pneelementy instalacji gazowej znajduj si w nienagannym stanie.

W przypadku uszkodzenia, korozji i zu ycia poszczególnych elementów instalacjigazowej wózka nie wolno eksploatowa .

43

07

.10

PL

1.2 Zawór nadci nieniowy instalacji gazowej

Wózki z nap dem gazowym s wyposa onew zawór nadci nieniowy. Znajduje si on natylnej os onie obok butli gazowej.

– W razie usterki ci nienie w uk adzie gazujest ograniczane do warto ci maksymalnej.Zawór nadci nieniowy posiada os on ztworzywa sztucznego (52).

– Gdy zawór zadzia a, os ona od cza si itym samym wskazuje wyra nie usterkinstalacji gazowej.

– W takim wypadku wózka nie wolno dalejeksploatowa .

– Instalacj gazow musi sprawdzi odpowiednio wykwalifikowany i przeszkolonypersonel.

– Przed ka dym skorzystaniem z wózka u ytkownik musi sprawdzi , czy os ona ztworzywa sztucznego jest na swoim miejscu.

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo na skutek wyp ywaj cego gazu p ynnego.

W przypadku uszkodzonych przewodów w owych gaz mo e wyp ywa z instalacji.

Stosowa wy cznie butle gazowe z wbudowanym zabezpieczeniem na wypadekp kni cia przewodu.

Przy cze butli gazowej posiada dodatkowe zabezpieczenie na wypadek p kni ciaprzewodu, które zapobiega wyp ywaniu gazu podczas eksploatacji.

W przypadku wymiany stosowa wy cznie przy cza butli gazowej zwbudowanym zabezpieczeniem na wypadek p kni cia przewodu.

52

07

.10

PL

44

2 Tankowanie oleju nap dowego

OSTRO NIE!

Zapowietrzenie instalacji paliwowej prowadzi do usterek w pracy pojazdu.

Nie dopuszcza do ca kowitego zu ycia paliwa!

2.1 Przebieg tankowania

OSTRZE ENIE!

Zagro enie na skutek kontaktu z olejem nap dowym

W przypadku kontaktu ze skór olej nap dowy mo e prowadzi do podra nie .Zanieczyszczone miejsca natychmiast starannie oczy ci .

W przypadku kontaktu z oczami natychmiast przep uka je pod bie c wod iskonsultowa si z lekarzem.

Podczas prac z olejem nap dowym nosi r kawice ochronne.

WSKAZÓWKA

Tankowanie dozwolone jest tylko w przeznaczonych do tego celu miejscach, awykonywa je mo e wy cznie upowa niony do tego personel.

WSKAZÓWKA

Maksymalna pojemno : DFG 425s-435s = 60 l.

Stosowa wy cznie olej nap dowy zgodnie z DIN 590 o liczbie cetanowej powy ej51.

2.1.1 Tankowanie przy dystrybutorze


• Przed przyst pieniem do tankowaniabezpiecznie zaparkowa wózek, (patrz"Bezpieczne parkowanie wózkajezdniowego" na stronie 78)

• Odkr ci klap wlewu paliwa (53).

• Wprowadzi ko cówk dystrybutora dootwartego wlewu.

• Wla paliwo.

• Nie nape nia nadmiernie zbiornika.

• Po zako czeniu tankowania zamknklap wlewu paliwa (53).

Tankowanie jest zako czone.

53

45

07

.10

PL

2.2 Tankowanie z kanistrów


• Odkr ci klap wlewu paliwa (53) iotworzy kanister.

• Na kanistrze zamontowa rurwylewow .

• Wprowadzi rur do otwartego wlewu.

• Upewni si , e kanister i rurawylewowa s szczelnie z sobpo czone.

• Ostro nie unosi zbiorniki paliwa inape nia powoli olejem nap dowym.

• Nie nape nia nadmiernie zbiornika.

• Po zako czeniu (53) tankowaniazamkn klap wlewu paliwa.

Tankowanie jest zako czone.

53

07

.10

PL

46

3 Zbiorniki gazowe

Z Mo na stosowa wy cznie gaz p ynny zgodnie z norm DIN 51622 lubporównywalnymi przepisami krajowymi.

3.1 Butle gazowe

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo wybuchu

Wymiana butli gazowych dozwolona jest tylko w przeznaczonych do tego celumiejscach, a wykonywa mo e j wy cznie upowa niony do tego personel.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek stosowania nieprawid owych butligazowych.

Stosowa wy cznie butle gazowe.

Przy zatrza ni tym uchwycie butla gazowa musi znajdowa si w takiej pozycji,aby przy cze w a zaworu odcinaj cego by o skierowane pionowo w dó .

W przypadku typów butli dost pnych w innych krajach przestrzega przepisówkrajowych.

Przestrzega wskazówek i oznacze na butli gazowej.

3.1.1 Eksploatacja z butl gazow

Wymiana butli gazowej


• Przed wymian butli gazowej bezpieczniezaparkowa wózek, (patrz "Bezpieczneparkowanie wózka jezdniowego" nastronie 78)

• Starannie zamkn zawory odcinaj ce(54).

• W czy silnik i w pozycji neutralnejopró ni instalacj gazow .

54

47

07

.10

PL

Wyjmowanie butli gazowej

OSTRO NIE!

Przy cze posiada gwint lewoskr tny


• Odkr ci nakr tk nasadow (60),przytrzymuj c uchwyt (61).

• Zdj przewód (62) i natychmiast nakr cinasadk na zawór pustej butli gazowej.

• Wyj trzpienie podtrzymuj ce (56) iprzechyli butl wraz z zamocowaniem zauchwyt (55).

• Prze o y d wigni zapi cia (59) i wypiklamry.

• Zdj pas mocuj cy.

• Wyj butl z zamocowania (58) i odstawiw bezpieczny sposób.

Zak adanie nowej butli gazowej


• W o y butl gazow w zamocowanie (58)

• Ustawi uchwyt (55) na rodku w otworze(57).

• Przy cze w a skierowa do góry.

• Ponownie ob o y butl gazow pasem izamocowa zapi ciem (59).

• Zaczepi klamry i naci gn pas zapomoc zapi cia (59).

• Przechyli butl wraz z zamocowaniem za uchwyt (55).

• Wcisn trzpienie podtrzymuj ce (56).

• Odkr ci nasadk zaworu.

• Zamontowa w (62) zgodnie z przepisami.

• Ostro nie otworzy zawór odcinaj cy (54).

• Sprawdzi , czy przy cze jest szczelne za pomoc pieni cego rodka.

Wymiana jest zako czona.

56

55

59

5857

54

62

60

61

55

07

.10

PL

48

3.1.2 Eksploatacja z dwoma butlami gazowymi

OSTRZE ENIE!

W przypadku jazdy do ty u widoczno jest ograniczona

Gdy stosowane s dwie butle gazowe, wózek musi by wyposa ony w sprawnysystem kamer do monitorowania jazdy do ty u.

Dodatkowo po obu stronach wózka musz by zamontowane lusterka.

Obs uga instalacji dwubutlowej

WSKAZÓWKA

Prze czanie zasilania gazowegoodbywa si za pomoc dodatkowegozaworu (63) na uchwycie (58).Przyporz dkowanie jest widocznepoprzez pod czenie przewodóww owych gazu do zaworu (62) i ichu o enie do butli gazowych (np. poprawej na zaworze prze czaj cym =góra, po lewej na zaworzeprze czaj cym = dó ).


• Mi dzy doln a górn butl gazow prze czad wigni (64).

Wymiana butli gazowych


• (patrz "Eksploatacja z butl gazow " na stronie 46)

Z Pust butl gazow wymienia natychmiast na now przy najbli szej okazji.

Od czanie dop ywu gazu


• W celu przerwania dop ywu gazu nale y zamkn zawory odcinaj ce obydwu butligazowych.

63

62

6258

64

49

07

.10

PL

3.2 Zbiornik gazu p ynnego

Zbiorniki gazowe wielokrotnego nape niania wyposa one s we w asny zawórpoborowy (69), zawór zatrzymuj cy nape nianie (67), zawór bezpiecze stwa (68) iwska nik (65).

Tankowanie zbiorników gazowychwielokrotnego nape niania (wyposa eniedodatkowe).

Warunki

– Przestrzega wszystkich przepisów dot.tankowania gazu p ynnego umieszczonychna pompie gazu


• Zamkn zawór poborowy (69).

• Odkr ci nasadk (66) zaworuzatrzymuj cego nape nianie (67).

• Z cze nape niania pompy gazu przykr cido zaworu zatrzymuj cegonape nianie (67).

Z Tankowanie ko czy si automatycznie, gdy zbiornik jest pe ny.

• Po zako czeniu nape niania odkr ci z cze nape niania i ponownie nakr cinasadk (66) zaworu zatrzymuj cego nape nianie (67).

69 67 6668

65

07

.10

PL

50

4 Wska nik poziomu paliwa

4.1 Wy wietlacz

Wska nik poziomu paliwa (70) wskazujeilo paliwa (tylko w DFG i TFG zezbiornikiem gazu).

Je eli na wy wietlaczu (70) pojawi siwskazanie „R”, nale y zatankowa paliwo;dodatkowo miga lampka ostrzegawcza (71) irozlega si sygna ostrzegawczy.

4.2 Wska nik nape nienia butli gazowych (o)

Zapalenie si wska nika poziomu paliwa (67), lampki ostrzegawczej (71) zdodatkowym sygna em ostrzegawczym sygnalizuje, e butla gazowa jest pusta.

Pozosta y czas jazdy zale y od warunków eksploatacji oraz otoczenia i wynosirednio od 8 do 12 minut.

Z Wahania poziomu gazu na skutek jazdy mog spowodowa krótkie pod wietleniewska nika poziomu paliwa. Tylko ci g e pod wietlenie wska nika poziomu paliwaoznacza prawie pust butl gazow .

km/h

R

70 71

51

07

.10

PL

E Obs uga

1 Przepisy bezpiecze stwa eksploatacjiwózka jezdniowego

Uprawnienia operatora

Do eksploatacji wózka uprawnione s wy cznie osoby, które odby y odpowiednieprzeszkolenie i wykaza y wobec u ytkownika lub jego pe nomocnika umiej tno ciobs ugi wózka i obchodzenia si z adunkami oraz którym zosta o to wyra niezlecone. Nale y przestrzega przepisów krajowych.

Prawa, obowi zki i zasady post powania operatora

Operator musi zosta przeszkolony w zakresie swych uprawnie i obowi zków orazzasad eksploatacji wózka i musi zapozna si z tre ci niniejszej instrukcjieksploatacji. Nale y zapewni mu warunki pracy zgodne z obowi zuj cymiprzepisami. Pojazdy do prowadzenia pieszo nale y obs ugiwa wy cznie wodpowiednim obuwiu ochronnym.

Zakaz obs ugi przez osoby nieuprawnione

Podczas eksploatacji za wózek odpowiada operator. Nie mo e dopu ci , aby wózekobs ugiwa y nieuprawnione osoby. Wózka nie wolno stosowa do przewo enia anipodnoszenia osób.

Uszkodzenia i usterki

W przypadku stwierdzenia uszkodze lub usterek wózka b d oprzyrz dowaniadoczepianego fakt ten nale y niezw ocznie zg osi prze o onym. Nie wolno korzystaz wózków niezdatnych do eksploatacji (z powodu np. zu ytych kó lub uszkodzonychhamulców) do czasu usuni cia uszkodzenia.

Naprawy

Operator nieposiadaj cy odpowiedniego przeszkolenia i uprawnie nie mo esamodzielnie dokonywa adnych napraw wózka. Pod adnym pozorem nie mo eod cza ani modyfikowa elementów istotnych dla bezpiecznej eksploatacji wózka.

07

.10

PL

52

Strefa zagro enia

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku/odniesienia obra e w strefie zagro enia wózka

Stref zagro enia jest obszar, na którym jad cy lub podnosz cy adunek wózek, jegoelementy (wid y, oprzyrz dowanie doczepiane) lub adunek stanowi zagro enie dlaosób. Do strefy zagro enia zalicza si te obszar, w zasi gu którego mo e nast piupadek adunku lub innych elementów.

Usun nieupowa nione osoby ze strefy zagro enia.

W przypadku zagro enia dla osób odpowiednio wcze nie je ostrzec.

Je li mimo ostrze e w strefie zagro enia znajduj si osoby nieupowa nione,nale y niezw ocznie zatrzyma wózek.

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo wypadku

Podczas obs ugi wózka jezdniowego operator musi znajdowa si w chronionejstrefie pod dachem ochronnym.

Zabezpieczenia i tablice ostrzegawcze

Bezwzgl dnie przestrzega obowi zku stosowania zabezpiecze i tablicostrzegawczych ((patrz "Miejsca oznakowania i tabliczki znamionowe" nastronie 30))oraz wskazówek ostrzegawczych opisanych w niniejszej instrukcjieksploatacji.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo odniesienia obra e na skutek ma ej ilo ci miejsca nadg ow

Pojazdy o ma ej ilo ci miejsca nad g ow wyposa one s w tabliczk ostrzegawczw polu widzenia operatora. Nale y koniecznie zwróci uwag na zalecanymaksymalny wzrost operatora.

Zmniejsza si on dodatkowo w przypadku noszenia kasku ochronnego.

53

07

.10

PL

2 Opis wskaza panelu obs ugi

Doppelpedalsteuerung

STAR

T

START

Solopilot Multipilot

Einzelpedalsteuerung

76

77778181 7979

75 75 737472

8080 7878

07

.10

PL

54

Z *Wyposa enie z modu em dost powym ISM lub CanCode, patrz instrukcjaeksploatacji „Modu dost powy ISM” lub instrukcja eksploatacji „CanCode”.

Poz. Element obs ugilub wska nik

Funkcja

72 Sterowanie dwupeda owe, pedajazdy „do ty u”

o Po naci ni ciu wózek jedzie do ty u.Pr dko ci jazdy regulowana jest p ynnie.

73 Peda jazdy t P ynna regulacja pr dko ci jazdy.

74 Sterowanie dwupeda owe, pedajazdy „do przodu”

o Po naci ni ciu wózek jedzie do przodu. Pr dko ci jazdy regulowana jest p ynnie.

75 Peda hamulca t Po naci ni ciu wózek jest natychmiast wyhamowywany a do zatrzymania.

76 Kierownica t Kierowanie wózkiem jezdniowym.

77

SOLO-PILOT t Obs uga funkcji:

– Kierunek jazdy do przodu/do ty u (z wyj tkiem obs ugi dwupeda owej)

– Podnoszenie/opuszczanie no nikaadunku

– Pochylanie masztu do przodu/do ty u

– Przycisk klaksonu

– Przesuwnik boczny w lewo/w prawo (o)

– Dodatkowy uk ad hydrauliczny (o)

MULTI-PILOT

o

78Modu dost powy ISM

oW czanie wózka*

CANCODE

79 Wy cznik awaryjny t W czanie i wy czanie awaryjne pr dusteruj cego.

80 Przycisk rozruchu t Rozruch silnika przy w czonej stacyjce.

81 Stacyjka

t W czanie i wy czanie pr du steruj cego.Wyj cie kluczyka ze stacyjki zabezpiecza wózek przed uruchomieniem go przez osoby niepowo ane.


55

07

.10

PL


Funkcja

82 Prze cznik kierunku jazdy(brak w przypadku sterowaniadwupeda owego)

t Wybór kierunku jazdy lub po o enieneutralne.

83 D wignia t D wignia do obs ugi funkcji hydraulicznych.

84 klakson t Wyzwala akustyczny sygna ostrzegawczy.

85 Przycisk dopuszczenia dodatkowych funkcji hydraulicznych

o Dopuszcza dodatkowe funkcje hydrauliczne lub hydraulik wymagaj c potwierdzenia.

86 Przycisk o Przycisk do obs ugi hydraulicznych funkcji dodatkowych.


83 84

82

85

8382 84

84

86

85

82

07

.10

PL

56

2.1 Pulpit sterowniczy z wy wietlaczem

Na wy wietlaczu pulpitu sterowniczego wy wietlane s dane eksploatacyjne, stanna adowania akumulatora, roboczogodziny, a tak e komunikaty o usterkach iinformacje. Komunikaty ostrzegawcze wy wietlane s na pulpicie sterowniczym wpostaci graficznej u góry po lewej stronie.

km/hR 103

104

105

112111110

123

118

113

106 107

120

108 109

114 115 116

119 121 122

117

102

71

93

100

92

99

91

9897

89

96

88

95

87

101

94

90

57

07

.10

PL


Funkcja

71

OSTRZE ENIE

t – Tylko pod wietlenie wskazuje brak paliwa. Pod wietlenie w po czeniu z err xx xxx lub inf xx xxx wskazuje b d lub informacj .

– Rozlega si sygna ostrzegawczy

87 Nadzór filtra powietrza t – wieci przy pe nym filtrze powietrza

88 Wska nik ci nieniaoleju silnikowego

t wiec ca lampka wskazuje zbyt niskie ci nienie oleju silnikowego.

89 Lampka ostrzegawcza hamulca postojowego

t Hamulec postojowy aktywny

– Wózek w trybie gotowo ci do pracy, w czony hamulec postojowy

90 t brak funkcji

91 t brak funkcji

92 Lampka ostrzegawcza przegrzania

t – Zbyt wysoka temperatura oleju hydraulicznego.

– Zbyt wysoka temperatura ch odziwa.

– Wraz ze wzrostem temperatury moc wózka spada automatycznie i ci gledo 0%.

93 Lampka ostrzegawcza pr du adowania

t Akumulator nie jest adowany.

94 t – brak funkcji

95 Lampka kontrolna biegu pe zaj cego

t Bieg pe zaj cy jest w czony (pr dkojazdy maks. 6 km/h)

96 Lampka kontrolna kierunkowskazów

o Kierunkowskazy prawy/lewy sw czone

97 Kontrolka pracy pojazdu

t wiec ca lampka wskazuje w czeniestacyjki.

98

Lampka ostrzegawcza czujnika fotela

t Czujnik fotela niezwarty.

– Wózek w trybie gotowo ci do pracy, fotel operatora nie jest jednak zaj ty.

Przekroczony limit nadzoru czasowego

– Ponownie uruchomi wózek

Lampka ostrzegawcza nadzoru pasa bezpiecze stwa

o – Wózek gotowy do pracy

– (patrz "Access Control" na stronie 107)

07

.10

PL

58

Z Pomoc w przypadku usterek (patrz "Pomoc w przypadku usterek" na stronie 123).

99 Wska nik serwisowy t – Up yn ustawiony interwaserwisowy (1000 roboczogodzin) lub nale y przeprowadzi kontrol FEM po up ywie 12 miesi cy (wska nikmiga) – musi by ustawiony przez serwis producenta.

100 Lampka kontrolna nagrzewania wiecarowych

t – Silnik jest rozgrzewany (tyko w DFG).

– Lampka kontrolna miga: B d w sterowniku silnika

101 t – brak funkcji

102 Wy wietlacz t Wskazanie danych eksploatacyjnych.



Funkcja

59

07

.10

PL

2.2 Przyciski na pulpicie sterowniczym

Poz. Element obs ugi lub wska nik

Funkcja

103 Przycisk wyboru programu

t Przej cie wy ej na li cie programów pracy*.

104 Przycisk wyboru programu

t Przej cie ni ej na li cie programów pracy*.

105 Hamulec postojowy t W czanie/wy czanie hamulca postojowego

106 Wycieraczka tylnej szyby

o – Nacisn 1x > praca przerywana,

– nacisn 2x > praca szybka,

– nacisn 3x > wy czone;

– nacisn ok. 2 s > spryskiwanie tylnej szyby.

– Po zwolnieniu ustawiona jest poprzednia funkcja (praca przerywane lub szybka).

km/hR 103

104

105

112111110

123

118

113

106 107

120

108 109

114 115 116

119 121 122

117

102

71

93

100

92

99

91

9897

89

96

88

95

87

101

94

90

07

.10

PL

60

107 Spryskiwanie przedniej szyby

o W czanie i wy czanie spryskiwaczy przedniej szyby.

108 Wycieraczki przednie o – W czanie i wy czanie wycieraczek, praca przerywana.

– nacisn 1x > praca przerywana

– nacisn 2x > praca szybka,

– nacisn 3x > wy czone

109 wiat a awaryjne o W czanie i wy czanie wiateawaryjnych.

110 Przycisk funkcyjny „Time”

t Ustawienie czasu

111 Przycisk SET t Naci ni cie powy ej 2 sek. zapisuje aktualne ustawienia wy wietlacza/programu pracy.

112 Przycisk biegu pe zaj cego

t Pr dko biegu pe zaj cego mo ezmieni tylko serwis

113 Przycisk funkcyjny „P1”

o Do urz dze dodatkowych.

114 wiat o postojowe o W czanie i wy czanie wiat apostojowego.

115 wiat a mijania o W czanie i wy czanie wiate mijania.

116 Reflektor roboczy tylny

o W czanie i wy czanie reflektora roboczego z ty u.

117 Reflektor roboczy przedni

o W czanie i wy czanie reflektora roboczego z przodu.



119 Ogrzewanie tylnej szyby

o W czanie i wy czanie ogrzewania tylnej szyby.

120 Ogrzewanie fotela o Aktywacja ogrzewania fotela (w czanie/wy czanie ogrzewania fotela) (patrz "Ogrzewanie fotela operatora/przed u enie oparcia" na stronie 115).

121 Lampka ostrzegawcza

o W czanie i wy czanie lampki ostrzegawczej.

122 Przycisk bocznikuj cy„wy czeniepodnoszenia”

o Przycisk w czania i wy czaniapodnoszenia.



Poz. Element obs ugi lub wska nik

Funkcja

61

07

.10

PL

Z *W celu dostosowania charakterystyki funkcji jazdy i funkcji roboczych do danegozastosowania dost pnych jest pi programów pracy z ró nymi parametramijezdnymi. Pocz wszy od programu pracy 1 (ograniczone przyspieszenie ipr dko oraz precyzyjne sterowanie funkcjami roboczymi), parametry jezdnezwi kszaj si a do programu pracy 5 (maksymalne parametry jezdne dlawysokiej wydajno ci prze adunku). W razie potrzeby programy pracy mo nadostosowa do potrzeb klienta lub ograniczy . W tym celu skontaktowa si zserwisem producenta.


07

.10

PL

62

2.3 Wska nik

70

Wska nik poziomu paliwa DFG

t

Ilustracja graficzna zapasu poziomu paliwa.

TFG ze zbiornikiem gazu t

124 Wska nik programu pracy t Wska nik programu pracy

– Wska nik w czonego programu jazdy.

125 Godzina t Wskazanie czasu.

126

Wska nik roboczogodzin/b dów:

t Wskazanie b du:

– W przypadku wyst pienia b du (Err) lub ostrze enia (Inf) pojawia si wskazanie kodu b du lub kodu informacyjnego.

– W przypadku pojawienia si kilku b dówjednocze nie, b dy te wskazywane snaprzemian co 1,5 sek. Rozlega si sygnaostrzegawczy.

127

Wska nik kierunku jazdy, pr dko ciomierz

t Wskazuje wybrany kierunek jazdy (do przodu lub do ty u) i aktualn pr dkojazdy.

Wska nik kierunku jazdy, pr dko ci i pozycji kó

o Wskazuje aktualne ustawienie kó i aktualn pr dko .


km/h

R

70

124

125126127

63

07

.10

PL

3 Przygotowanie wózka do pracy

3.1 Codzienne czynno ci kontrolne przed uruchomieniem pojazdu

OSTRZE ENIE!

Uszkodzenia lub usterki wózka lub oprzyrz dowania doczepianego(wyposa enie dodatkowe) mog doprowadzi do wypadków.

Je li w wyniku poni szych kontroli stwierdzone zostan uszkodzenia lub inne usterkiwózka b d oprzyrz dowania doczepianego (wyposa enie dodatkowe), wózka niemo na eksploatowa a do momentu jego fachowej naprawy.

Stwierdzone usterki niezw ocznie zg asza prze o onemu.

Uszkodzony wózek oznaczy i wy czy z eksploatacji.

Przyst pi do ponownej eksploatacji wózka dopiero po zlokalizowaniu i usuni ciuusterki.

07

.10

PL

64

OSTRO NIE!

Kontrola peda u jazdy

Kontrol peda u jazdy przeprowadzawy cznie, gdy hamulec postojowy jestw czony, a wózek znajduje si nabiegu ja owym.

Codzienna kontrola przed uruchomieniem


• Ca y wózek (w szczególno ci ko a, ruby kó i no niki adunku) nale y sprawdziwzrokowo pod k tem ew. uszkodze .

• Sprawdzi blokad wide (128) i zabezpieczenie wide (129), ewentualnie dokr ciruby (moment dokr cania = 85 Nm).

• Sprawdzi wzrokowo widoczne elementy instalacji hydraulicznej pod k tem ew.uszkodze i nieszczelno ci.

• Sprawdzi , czy regulacja fotela operatora jest sprawna.

• Sprawdzi dzia anie klaksonu i ew. brz czyka jazdy do ty u (o).

• Sprawdzi , czy wykres obci e i tabliczki ostrzegawcze s czytelne.

• Sprawdzi dzia anie elementów obs ugi i wska ników.

• Sprawdzi dzia anie uk adu kierowniczego.

• Kontrola wska nika k ta skr tu (o), obróci kierownic do oporu w obu kierunkachi sprawdzi , czy na pulpicie sterowniczym wy wietla si pozycja kó .

• Sprawdzi równomierne napr enie a cuchów no nych.

• Sprawdzi dzia anie pasa bezpiecze stwa. (Po gwa townym wyci gni ciu paspowinien si zablokowa .)

• Sprawdzi dzia anie zestyku fotela: gdy fotel operatora jest pusty, uruchomienieroboczej instalacji hydraulicznej nie powinno by mo liwe.

• Sprawdzi dzia anie systemu pasów bezpiecze stwa (o).

• Sprawdzi Drive-Control(o):

• Unie wspornik wide bez adunku ponad punkt referencyjny na maszcie. Nawy wietlaczu wieci si symbol biegu pe zaj cego.

• Ostro nie nacisn peda jazdy na wolnym, widocznym odcinku drogi.Maksymalna pr dko musi zosta zredukowana do pr dko ci pieszego (ok. 3km/h).

• Sprawdzi poprawno dzia ania uk adu hydraulicznego: podnoszenia/opuszczania, nachylania i ew. oprzyrz dowania doczepianego.

• Sprawdzi lekko dzia ania peda u jazdy, wielokrotnie go naciskaj c.

• Sprawdzi dzia anie hamulca roboczego i postojowego: Ostro nie ruszy isprawdzi dzia anie peda u hamulca.

• Sprawdzi zapas paliwa.

• Sprawdzi poziom p ynu w spryskiwaczu szyb (o), (patrz "Uzupe nianie p ynu wspryskiwaczu szyb" na stronie 177).

• Sprawdzi dzia anie instalacji gazowej, (patrz "Zbiorniki gazowe" na stronie 46).

129

128

65

07

.10

PL

3.2 Wsiadanie i wysiadanie


• Otworzy drzwi kabiny (o)

• Przy wsiadaniu i wysiadaniu trzyma siuchwytu (130).

Z Przy podwy szeniu stanowiska operatora (o) znajduje si dodatkowy stopie

3.3 Wózki o zmniejszonej ilo ci miejsca nad g ow X (o)

OSTRZE ENIE!

Zagro enie dla zdrowia na skutekniedostosowanego stanowiskaroboczego

W przypadku nieprzestrzeganiazalecanego wzrostu maksymalnegoobs uga pojazdu mo e stanowi dlaoperatora zwi kszone obci enie izagro enie, przy którym nie mo nawykluczy szkód i trwa ych szkódspowodowanych przez niezdrow pozycjcia a i nadmierny wysi ek.

U ytkownik odpowiada za to, abyoperatorzy nie przekraczali podanegowzrostu maksymalnego.

Ponadto u ytkownik zobowi zany jestdo sprawdzenia, czy zatrudnienioperatorzy mog bez wysi ku siedziezwyk ej i wyprostowanej pozycji.

130

07

.10

PL

66

3.4 Ustawianie stanowiska operatora

OSTRZE ENIE!


Nie ustawia stanowiska operatora podczas jazdy.


• Przed przyst pieniem do jazdy ustawi fotel, kolumn kierownicy i pod okietnik tak,aby operator móg bezpiecznie i bez zm czenia korzysta z wszystkich elementówobs ugi.

• Narz dzia polepszaj ce widoczno (lusterka, systemy kamer itp.) ustawi tak,aby strefa robocza by a dobrze widoczna.

3.4.1 Ustawienie fotela operatora

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku i odniesienia uszczerbku na zdrowiu

Nieprawid owo ustawiony fotel operatora mo e by przyczyn wypadków i obra ecia a.

Nie ustawia fotela podczas jazdy.

Po ustawieniu fotel operatora musi zablokowa si w odpowiedniej pozycji.

Przed uruchomieniem wózka nale y sprawdzi i ustawi indywidualn wagoperatora.

Za d wigni regulacyjn (131) chwyta tylko w zag bieniu, nie chwyta podd wigni .

67

07

.10

PL

Ustawianie wagi kierowcy

WSKAZÓWKA

Aby osi gn optymaln amortyzacjfotela nale y ustawi fotel naodpowiednie obci enie. Wag kierowcy ustawia , gdy fotel jestobci ony.


• Ca kowicie odchyli d wigniregulacyjn (131) w kierunkuoznaczonym strza k

a do osi gni cia odpowiedniej wagi napodzia ce.

• Aby ustawi wi ksz wag , nale y przesun d wigni (131) w gór i w dó .

• Aby ustawi mniejsz wag , nale y przesun d wigni (131) w dó i w gór .

Z Waga operatora jest ustawiona, gdy strza ka znajduje si na rodku okienka (132).Osi gni cie wagi minimalnej lub maksymalnej jest wskazywane przez wyczuwalnypusty skok d wigni.

• Po ustawieniu wagi d wigni regulacyjn (131) ca kowicie z o y .

Waga operatora jest ustawiona.

Ustawianie oparcia fotela


• Zaj miejsce na fotelu.

• Poci gn d wigni regulacji oparcia (134).

• Ustawi nachylenie oparcia.

• Zwolni d wigni (134). Oparcie jest blokowane.

Oparcie jest ustawione.

Z Za d wigni regulacyjn (131) chwyta tylko w zag bieniu, w adnym wypadkuniech chwyta pod d wigni .

131

134133

132

135

07

.10

PL

68

Fotel operatora z pneumatycznym ustawianiemobci enia (MSG 75) (o)


• Aby ustawi wi ksz wag , nale y przesun d wigni(131) w gór .

• Aby ustawi mniejsz wag , nale y przesund wigni (131) w dó .

Waga operatora jest ustawiona, gdy strza ka znajduje si na rodku okienka (132).

Regulacja pozycji fotela

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo obra e na skutek niezabezpieczenia fotela operatora

Niezabezpieczony fotel operatora mo e wysun si podczas jazdy z prowadnic ispowodowa wypadek.

Blokada fotela operatora musi by zatrza ni ta.

Nie ustawia fotela podczas jazdy.


• Zaj miejsce na fotelu.

• D wigni blokady fotela operatora (133) poci gn w gór w kierunku oznaczonymstrza k .

• Ustawi odpowiedni pozycj , przesuwaj c fotel do przodu lub do ty u.

• Zatrzasn d wigni blokady fotela operatora (133).

Pozycja fotela jest ustawiona.

Ustawianie podparcia l d wiowego(o)


• Obróci pokr t o (135) w odpowiednipozycj .Pozycja 0 = brak wybrzuszenia wobszarze l d wiowym kr gos upa.Pozycja 1 = rosn ce wybrzuszenie wgórnym obszarze l d wiowymkr gos upa.Pozycja 2 = rosn ce wybrzuszenie wdolnym obszarze l d wiowymkr gos upa.

Podparcie l d wiowe jest ustawione.

131

131

134133

132

135

69

07

.10

PL

3.4.2 Ustawianie kierownicy/kolumny kierownicy

Indywidualne ustawienie kierownicy

Z Kierownic mo na dostosowa pod wzgl dem wysoko ci i nachylenia dopreferencji operatora.


• D wigni regulacji kierownicy (139)poci gn w kierunku (138).

• Ustawi kierownic (3) w danej pozycji(wysoko i nachylenie).

• D wigni regulacji kierownicy nacisn wkierunku (136).

Ustawianie kolumny kierownicy wpozycji parkowania

Z Za pomoc d wigni odblokowaniakolumny kierownicy/maski silnika (140)mo na przechyli kolumn kierownicy doprzodu do pozycji parkowania.Indywidualne ustawienie kierownicypozostaje przy tym zachowane.


• Przytrzyma kolumn kierownicy (137),trzymaj c za kierownic (3).

Z Po zwolnieniu d wigni odblokowuj cejkolumny kierownicy/maski silnika (140)dzia a na ni spr yna.

• Poci gn d wigni odblokowuj ckolumny kierownicy/maski silnika (140) w kierunku oznaczonym strza k (138) ado przechylenia kolumny kierownicy do przodu.

• Kolumn kierownicy (137) przechyli do oporu do przodu i zwolni d wigniodblokowuj c .

• Przed wznowieniem pracy, trzymaj c za kierownic , poci gn kolumnkierownicy w kierunku oznaczonym strza k (138) do fotela kierowcy, a siwyczuwalnie zablokuje

136

138139

3

137

3

136

138

140

07

.10

PL

70

3.4.3 Ustawianie pod okietnika

Regulacja pozioma:


• Odkr ci rub zaciskow (141) o kilkaobrotów.

• Mo na przesun pod okietnik do przodulub do ty u.

Po osi gni ciu odpowiedniego ustawieniaponownie dokr ci rub zaciskow (141);pod okietnik jest zablokowany.

Regulacja pionowa:


• Nacisn i przytrzyma wci ni ty przycisk blokady (142).

• Mo na przesun pod okietnik w gór lub w dó .

Po osi gni ciu wybranego ustawienia zwolni przycisk blokady (142); pod okietnikjest zablokowany w tej pozycji

141

142

71

07

.10

PL

3.5 Pas bezpiecze stwa

NIEBEZPIECZE STWO!

Podwy szone niebezpiecze stwo obra e podczas jazdy bez pasabezpiecze stwa

Niezapi cie pasa bezpiecze stwa lub wprowadzenie do niego zmian mo espowodowa zagro enie dla osób.

Podczas jazdy pas bezpiecze stwa powinien by zapi ty.

W aden sposób nie modyfikowa pasów bezpiecze stwa.

Wymiany uszkodzonych lub niedzia aj cych pasów bezpiecze stwa dokonywamo e wy cznie przeszkolony personel.

Po ka dym wypadku pasy bezpiecze stwa nale y wymieni .

Do naprawy i doposa enia nale y u ywa wy cznie oryginalnych cz cizamiennych.

Z Pas bezpiecze stwa nale y chroni przed zanieczyszczeniem (np. przykrywa wczasie postoju) i regularnie czy ci . Zamarzni te zamki i zwijacze rozmrozi iwysuszy , aby zapobiec powtórnemu zamarzni ciu.Temperatura suchego termometru ciep ego powietrza nie mo e przekroczy +60°C!

Zachowanie podczas uruchamiania pojazdu z pozycji silnie przechylonej

W przypadku silnego nachylenia pojazdu zwijacz pasa jest automatycznieblokowany. Pasa bezpiecze stwa nie mo na wtedy wyci gn ze zwijacza.

Z Nale y ostro nie wyjecha pojazdem na równ powierzchni i za o y pasbezpiecze stwa.

07

.10

PL

72

4 Praca z pojazdem

4.1 Zasady bezpiecze stwa obowi zuj ce podczas jazdy

Drogi przejazdu i obszary robocze

Wózek mo e porusza si jedynie po przeznaczonych do tego celu drogach.Nieuprawnione osoby trzecie nie maj prawa wst pu na obszar pracy pojazdu.adunek nale y sk adowa tylko w przewidzianych do tego celu miejscach.

Wózek mo e pracowa wy cznie w odpowiednio o wietlonym obszarze roboczym,aby wykluczy zagro enie dla osób i materia u. Do eksploatacji wózka wniekorzystnych warunkach o wietleniowych konieczne jest wyposa enie dodatkowe.

NIEBEZPIECZE STWO!

Dopuszczalne obci enia powierzchniowe i punktowe tras przejazdu nie mogzosta przekroczone.W miejscach o z ej widoczno ci wymagane s instrukcje drugiej osoby.Kierowca musi zapewni , eby podczas procesu za adunku lub roz adunku rampaprze adunkowa nie zosta a usuni ta lub nie od czy a si .

WSKAZÓWKA

adunku nie wolno odk ada na drogach komunikacyjnych i ewakuacyjnych, przedurz dzeniami zabezpieczaj cymi i roboczymi, do których musi by zawsze dost p.

Zachowanie si podczas jazdy

Operator musi dostosowywa pr dko jazdy do lokalnych warunków. Pr dkojazdy na zakr tach, w w skich przejazdach i w ich pobli u, przez drzwi wahad owe iw miejscach o s abej widoczno ci musi by odpowiednio mniejsza. Operator musiutrzymywa odpowiedni odleg o od pojazdów poprzedzaj cych wózek i ca y czasmie wózek pod kontrol . Zabrania si nag ego zatrzymywania (z wyj tkiemprzypadków zagro enia), szybkiego zawracania i wyprzedzania w miejscachniebezpiecznych lub o utrudnionej widoczno ci. Wystawianie r k oraz wychylanie sipoza stanowisko operatora jest zabronione.

Zachowanie w sytuacjach niebezpiecznych

Gdy wózek jest nara ony na przewrócenie si , w adnym razie nie odpina pasabezpiecze stwa. Operatorowi nie wolno zeskakiwa z wózka. Operator musi schylitu ów nad kierownic i trzyma j obiema r kami. Przechyli cia o w stron przeciwndo kierunku upadku.

Widoczno podczas jazdy

Operator powinien przez ca y czas patrze w kierunku jazdy i zapewni sobie dobrwidoczno trasy przejazdu. Gdy transportowane s adunki ograniczaj cewidoczno , nale y jecha adunkiem do ty u. Je li jest to niemo liwe, druga osobapowinna i obok wózka jezdniowego w charakterze pomocnika, tak aby widzia adrog przejazdu i jednocze nie utrzymywa a kontakt wzrokowy z operatorem. W tymprzypadku nale y jecha z pr dko ci pieszego z zachowaniem szczególnejostro no ci. W przypadku utraty kontaktu wzrokowego wózek jezdniowy natychmiastzatrzyma

73

07

.10

PL

Jazda na podjazdach i zjazdach

Jazda na podjazdach lub zjazdach do 15% dozwolona jest jedynie w wyj tkowychprzypadkach, gdy stanowi one cz trasy przejazdu wózka. Powinny one byczyste, mie dobr przyczepno i umo liwia bezpieczn jazd zgodnie zespecyfikacj techniczn wózka. Nale y przy tym jecha zawsze adunkiem do góry.Na podjazdach i stokach zabronione jest zawracanie, jazda uko na i parkowaniewózka. Stoki nale y pokonywa z ograniczon pr dko ci i przy sta ej gotowo ci dohamowania. Szczególn ostro no nale y zachowa podczas jazdy w pobli u skarpi murów nabrze nych.

Wje d anie do wind i na rampy za adunkowe

Wje d anie do wind dozwolone jest pod warunkiem, e posiadaj one odpowiedniud wig, s przystosowane konstrukcyjnie i dopuszczone do przewo enia wózków.Warunki te nale y sprawdzi przed wjechaniem do windy. Pojazd musi wje d a dowindy jednostk adunkow do przodu i zaj tam pozycj uniemo liwiaj cdotykanie do cian szybu. Je li wraz z wózkiem wind przewo one s osoby, mogone wej do windy dopiero po bezpiecznym zaparkowaniu wózka i musz opu cij przed wózkiem. Kierowca musi zapewni , aby podczas za adunku lub roz adunkurampa prze adunkowa nie zosta a usuni ta lub nie od czy a si .

W a ciwo ci transportowanych adunków

Operator musi si upewni , czy stan adunku jest poprawny. Wolno transportowajedynie bezpiecznie i dok adnie osadzone adunki. W przypadku niebezpiecze stwaprzewrócenia lub wysypania si cz ci adunku nale y zastosowa odpowiednierodki ochronne. adunek p ynny musi by zabezpieczony przed przelaniem.

Transport p ynów zapalnych (np. roztopionego metalu itp.) jest dopuszczalnywy cznie przy u yciu odpowiedniego wyposa enia dodatkowego. W tym celuskontaktowa si z doradc firmy Jungheinrich.

Z Wskazówki bezpiecze stwa dot. w a ciwo ci transportowanych adunków wprzypadku oprzyrz dowania doczepianego,(patrz "Podejmowanie, transport iodk adanie adunku" na stronie 87).

Jazda z przyczep

Wykorzystywa wózek do jazdy z przyczep tylko okazjonalnie, (patrz "Jazda zprzyczep " na stronie 105)

NIEBEZPIECZE STWO!

Spaliny mog spowodowa mier

Pojazd mo e by stosowany wy cznie w miejscach o dobrej wymianie powietrza.Eksploatacja pojazdu w pomieszczeniach zamkni tych mo e prowadzi donagromadzenia si spalin, które mog powodowa u ludzi zawroty g owy, ospa olub nawet mier !

W przypadku eksploatacji wózków z nap dem spalinowym w pomieszczeniachzamkni tych nale y przestrzega obowi zuj cych regulacji prawnych, normtechnicznych i przepisów bezpiecze stwa i higieny pracy.

07

.10

PL

74

4.2 Przygotowywanie do pracy

Z Pojazd wolno obs ugiwa wy czniesiedz c na fotelu operatora. Nierozgrzewa silnika na biegu ja owym. Przyumiarkowanym obci eniu i zmiennychobrotach silnik szybciej osi gnietemperatur robocz . Pe ne obci eniesilnika dopuszczalne jest dopiero wtedy,gdy osi gnie on temperatur robocz .

W czanie wózka

Warunki

– Codzienne czynno ci kontrolne przeduruchomieniem pojazdu zosta yprzeprowadzone, (patrz "Codzienneczynno ci kontrolne przeduruchomieniem pojazdu" na stronie 63).


• Odblokowa wy cznik awaryjny (79), wtym celu

• Obraca pokr t o w lewo, a wy czniksi odblokuje.

• W o y kluczyk do stacyjki (81) iprzekr ci do oporu w prawo, do pozycji„I”.

START

79

81

80

0I

75

07

.10

PL

4.2.1 Uruchamianie DFG


• W o y kluczyk do stacyjki (81). Ustawikluczyk w stacyjce w pozycji „I”.

• Lampka kontrolna nagrzewania wiecarowych zapala si i automatycznie

ga nie, gdy up ynie wymagany czasnagrzewania (ok. 4 s).

• Wszystkie lampki ostrzegawcze zapalajsi na chwil w celu sprawdzeniadzia ania i aktywowany jestwy wietlacz (102).

Z Wszystkie lampki ostrzegawcze, zwyj tkiem wska nika ci nieniaoleju silnikowego (88), hamulcapostojowego (89), lampki kontrolnejpracy wózka (102) i lampkiostrzegawczej pr du adowania (93)musz po chwili zgasn . Je eli to nienast pi, nale y bezzw ocznie przerwarozruch i usun usterk .

• Nacisn przycisk rozruchu (80).

Z W czy rozrusznik nie d u ej ni na 15 sekund bez przerwy. Pojazd wyposa onyjest w blokad powtórzenia rozruchu zapobiegaj c w czeniu rozrusznika przypracuj cym silniku.

• Po uruchomieniu silnika natychmiast zwolni przycisk rozruchu.

• Sprawdzi dzia anie peda u hamulca i hamulca postojowego.

Wózek gotowy do pracy.

Z Wszystkie lampki ostrzegawcze, zwyj tkiem hamulca postojowego (89) ilampki kontrolnej pracy wózka (102),musz zgasn natychmiast pouruchomieniu silnika. Je eli to nienast pi, nale y bezzw ocznie wy czysilnik i usun usterk .

km/h

R

71

9288 9389 97

102

START

80

81

07

.10

PL

76

4.2.2 Uruchamianie TFG

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo na skutek wycieku gazu p ynnego, gdy wózek nie w czasi

Przestrzega przepisów bezpiecze stwa dot. post powania z gazem p ynnym((patrz "Zasady bezpiecze stwa dotycz ce post powania z olejem nap dowym igazem p ynnym" na stronie 41))

Zamkn zawór odcinaj cy butli gazowej.

Ustawi kluczyk w stacyjce w pozycji „O”.

Poinformowa prze o onego.


• Powoli otworzy zawór butli gazowej.

• W o y kluczyk do stacyjki (81). Ustawikluczyk w stacyjce w pozycji „I”.

• Wszystkie lampki ostrzegawcze zapalajsi na chwil w celu sprawdzeniadzia ania i aktywowany jestwy wietlacz (102).

Z Wszystkie lampki ostrzegawcze zwyj tkiem wska nika ci nienia olejusilnikowego (88), hamulca postojowego(89), lampki kontrolnej pracy wózka (102)i lampki ostrzegawczej pr du adowania(93) musz po chwili zgasn . Je eli tonie nast pi, nale y bezzw ocznieprzerwa rozruch i usun usterk .

• Nacisn przycisk rozruchu (80).

Z W czy rozrusznik nie d u ej ni na 15 sekund bez przerwy. Pojazd wyposa onyjest w blokad powtórzenia rozruchu zapobiegaj c w czeniu rozrusznika przypracuj cym silniku.

• Po uruchomieniu silnika natychmiast zwolni przycisk rozruchu.

• Sprawdzi dzia anie peda u hamulca i hamulca postojowego.

Wózek gotowy do pracy.

Z Wszystkie lampki ostrzegawcze, z wyj tkiemhamulca postojowego (89) i lampki kontrolnejpracy wózka (102), musz zgasn natychmiastpo uruchomieniu silnika. Je eli to nie nast pi,nale y bezzw ocznie wy czy silnik i usunusterk .

km/h

R

71

9288 9389 97

102

START

80

81

77

07

.10

PL

4.3 Ustawianie zegara


• Przywróci gotowo eksploatacyjn ,(patrz "Przygotowywanie do pracy" nastronie 74).

• Nacisn jednocze nie przycisk „h/time”(110) i „up” (103)

• Na wy wietlaczu wy wietla siustawiona godzina, przy czym pierwszacyfra (wskazanie godzin) pulsuje.

• Za pomoc przycisku „up” (103) i „down”(104) mo na t warto zwi kszy lubzmniejszy .

• Naci ni cie przycisku „Set” (111)powoduje zapisanie warto ci.

• Teraz pulsuje kolejna liczba (minuty). Za pomoc przycisku „up” (103) i „down”(104) ustawi odpowiedni warto . Potwierdzi przyciskiem „Set” (111).Ustawione warto ci s przejmowane.

km/h

103

110 111

104

07

.10

PL

78

4.4 Bezpieczne parkowanie wózka jezdniowego

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo wybuchu

Wózki z nap dem gazowym mo na parkowa w pomieszczeniach tylko wtedy, gdyznajduj si one na równi z gruntem lub wy ej i s dostatecznie wentylowane. Nieparkowa w pobli u wej do piwnic, kana ów, odp ywów i innych zag bieznajduj cych si pod parkowanym wózkiem.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo na skutek niezabezpieczenia wózka

Parkowanie wózka na wzniesieniach bez w czonego hamulca postojowego, zuniesionym adunkiem lub uniesionym no nikiem adunku jest niebezpieczne izasadniczo zabronione.

Parkowa wózek wy cznie na równej powierzchni. W sytuacjach szczególnychwózek nale y zabezpieczy np. za pomoc klinów.

Maszt i no nik adunku zawsze ca kowicie opuszcza .

Pochyli maszt do przodu.

Miejsce parkowania wybra tak, aby nikt nie móg si skaleczy o opuszczone z bywide .

Parkowanie i opuszczanie wózka na wzniesieniach jest zabronione.

Parkowanie i opuszczanie wózka


• Opu ci no nik adunku.

• Obróci kluczyk w stacyjce (81) wpo o enie „0”.

• Wyci gn kluczyk ze stacyjki (81).

• Wcisn wy cznik awaryjny (79).

• Zamkn butl gazow (tylko TFG).

Z Tylko TFG: Po ustawieniu kluczyka w stacyjce w pozycji „0” przy pracuj cymsilniku, silnik b dzie jeszcze przez chwil pracowa . Gwarantuje to zu ycie gazupozosta ego w przewodach mi dzy silnikiem a automatycznym zaworemodcinaj cym instalacji gazowej. W przypadku nieumy lnego zatrzymania silnikaponownie uruchomi silnik, a po zako czeniu jazdy przepisowo wy czy .

START

79

81

79

07

.10

PL

4.5 Wy cznik awaryjny

OSTRO NIE!


Po w czeniu wy cznika awaryjnego podczas jazdy wózek jest wyhamowywany ado zatrzymania z maksymaln moc hamowania. Podj ty adunek mo e przy tymzsun si z z bów wide . Zwi kszone ryzyko wypadku i odniesienia obra e !Nie ogranicza funkcji wy cznika awaryjnego przez odk adanie obok niegoprzedmiotów.

W czanie wy cznika awaryjnego


Z Nie stosowa wy cznikaawaryjnego (79) jako hamulcaroboczego.

• Wcisn wy cznik awaryjny (79).

Wszystkie funkcje elektryczne swy czane. Wózek jest wyhamowywany dozatrzymania.

START

79

07

.10

PL

80

4.6 Jazda

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek nieprawid owej jazdy

Podczas jazdy nie wstawa z fotela.

Jazda mo liwa jest tylko z zapi tym pasem bezpiecze stwa oraz prawid owozablokowanymi pokrywami i drzwiami.

Upewni si , e trasa przejazdu jest wolna.

Pr dko jazdy nale y dostosowa do rodzaju drogi, strefy pracy i przewo onegoadunku.

Pochyli maszt do ty u i unie wspornik wide ok. 200 mm.

Podczas jazdy wstecznej sprawdza widoczno .

Jazda

Warunki

– Przywrócona gotowo eksploatacyjna, (patrz"Przygotowywanie do pracy" na stronie 74).


• Zwolni hamulec postojowy, w tym celunacisn przycisk hamulca postojowego (105).

• Wybra kierunek jazdyprze cznikiem kierunku jazdy (82).

• Ewentualnie wybra pr dko jazdy, w tym celunacisn przycisk biegu pe zaj cego (112) lubprzycisk wyboru programu (104/103).

• Unie wspornik wide ok. 200 mm.

• Pochyli maszt do ty u.

• Nacisn peda jazdy (73). Pr dko jazdy reguluje si peda em jazdy (73).

Wózek jedzie w wybranym kierunku.

km/h

R

105

104103

112

73

75

56

56

57

82

82

81

07

.10

PL

Blokada neutralna

W przypadku pozostawienia wózka bez wy czenia kierunku jazdy wózekprze czany jest automatycznie na bieg neutralny. Aby kontynuowa jazd (siedz cna wózku), wszystkie elementy obs ugi musz by w pozycjach neutralnych,prze cznik kierunek jazdy nale y ustawi w pozycji neutralnej „N” i dopiero wtedyponownie wybra dany kierunek jazdy. Oprócz tego, przed naci ni ciem peda ujazdy lub w czeniu funkcji roboczych, nale y raz krótko nacisn peda hamulca.

Peda podwójny (wyposa enie dodatkowe)

Warunki

– Przywrócona gotowo eksploatacyjna,(patrz "Przygotowywanie do pracy" nastronie 74)


Z W wózkach z peda em podwójnym kierunekjazdy jest wybierany peda ami jazdy (74;72).Po opuszczeniu wózka prze cza si onautomatycznie na bieg neutralny.

• Aby zwolni peda jazdy i funkcje robocze,krótko nacisn peda hamulca.

• Zwolni hamulec postojowy, w tym celu nacisn przycisk hamulca postojowego(105).

• Unie wspornik wide ok. 200 mm.

• Pochyli maszt do ty u.

• Nacisn peda jazdy (74) do jazdy do przodu. Pr dko jazdy reguluje sipeda em jazdy (74).

• Nacisn peda jazdy (72) do jazdy do ty u. Pr dko jazdy reguluje si peda emjazdy (72).


7472 75

07

.10

PL

82

4.7 Kierowanie

Kierowanie wózkiem


Z Si a potrzebna do kierowania pojazdem jestniewielka, dlatego nie wykonywagwa townych ruchów kierownic (76)

• Skr t w prawo: Kierownic obraca zgodniez ruchem wskazówek zegara, zgodnie zwybranym promieniem skr tu.

• Skr t w lewo: Kierownic obraca przeciwniedo ruchu wskazówek zegara, zgodnie zwybranym promieniem skr tu.


4.8 Hamulce

OSTRZE ENIE!


Zachowanie pojazdu podczas hamowaniazale y w du ym stopniu od rodzajupod o a.

Przy hamowaniu operator musiuwzgl dni warunki nawierzchni.

Wózek wyhamowywa ostro nie, abyadunek si nie przemie ci .

Podczas jazdy z podczepionymadunkiem droga hamowania wyd u asi .

W razie niebezpiecze stwa hamowatylko hamulcem roboczym.

S dwie mo liwo ci wyhamowania pojazdu:

– hamulec roboczy

– hamulec dodatkowy (75)

oraz do bezpiecznego parkowania:

– hamulec postojowy (105)

76

75

7572 74

73

km/h

R

105

83

07

.10

PL

4.8.1 hamulec roboczy

W normalnym trybie jazdy wózek jestwyhamowywany poprzez redukcj nap dujezdnego za pomoc peda u jazdy (72,73,74).Wózek hamuje hydrostatycznie w zale no ci odprogramu pracy. Pozwala to na precyzyjnedozowanie si y hamowania.

Z Po zatrzymaniu si wózka w cza siautomatycznie hamulec postojowy.

Hamulec dodatkowy:

Nacisn peda hamulca (75).

OSTRO NIE!

Po naci ni ciu hamulca dodatkowego(75) dost pna jest pe na mochamowania.

Hamulec dodatkowy mo e bywykorzystywany wy cznie dohamowania awaryjnego.

Po naci ni ciu peda u hamulca wózekjest wyhamowywany niezale nie odpozycji peda u jazdy.

Zwi kszone ryzyko wypadku iodniesienia obra e .

Operator musi zapozna si zdzia aniem hamulca dodatkowego,jad c bez adunku i z ma pr dko ci !

7375

747572

07

.10

PL

84

4.8.2 Hamulec postojowy

NIEBEZPIECZE STWO!


Hamulec postojowy unieruchamiawózek z dopuszczalnym obci eniemmaksymalnym, na czystym pod o u, nawzniesieniu terenu do 15%.

Parkowanie i opuszczanie wózka nawzniesieniach jest zabronione.

Po w czeniu hamulca postojowegopodczas jazdy wózek jestwyhamowywany a do zatrzymania zmaksymaln moc hamowania. Podj tyadunek mo e przy tym zsun si zz bów wide . Zwi kszone ryzykowypadku i odniesienia obra e !

Z Hamulec postojowy mo na stosowa jako hamulec awaryjny.


• Nacisn przycisk hamulca (105).

Z Wózek jest wyhamowywany hydrostatycznie z maksymaln moc niezale nie odpo o enia peda u jazdy i peda u hamulca. Po zatrzymaniu si wózka w cza siautomatycznie hamulec postojowy. W tym stanie automatyczne zwolnieniehamulca postojowego nie jest mo liwe, lecz musi by zainicjowane przez operatorapoprzez powtórne naci ni cie przycisku hamulca (105).

km/h

R

105

85

07

.10

PL

4.9 Ustawianie z bów wide

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo zgniecenia

Przy wykonywaniu tej czynno ci zachodziniebezpiecze stwo zgniecenia

Nosi r kawice robocze i obuwieochronne.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutekniezabezpieczonych i nieprawid owoustawionych z bów wide

Przed ustawieniem z bów widesprawdzi , czy zamontowane s rubyzabezpieczaj ce (129).

Z by wide ustawia tak, aby oba z byznajdowa y si w tej samej odleg o ci odkraw dzi zewn trznych wspornikawide .

Zablokowa sworze blokuj cy wjednym z rowków, eby zapobiecniezamierzonym ruchom z bów wide .

rodek ci ko ci adunku musiznajdowa si po rodku pomi dzyz bami wide .

Ustawianie z bów wide

Warunki

– Bezpiecznie zaparkowa pojazd, (patrz"Bezpieczne parkowanie wózka jezdniowego"na stronie 78).


• Prze o y do góry d wigni blokuj c (143).

• Ustawi z by wide (144) na wsporniku wide(145) w odpowiedniej pozycji.

Z Aby bezpiecznie podj adunek, z by wide(144) nale y rozstawi jak najdalej od siebie isymetrycznie wzgl dem wspornika wide . rodek ci ko ci adunku musiznajdowa si po rodku pomi dzy z bami wide (144).

• Przesun do do u d wigni blokuj c (143) i przesuwa z by wide , a sworzeblokuj cy zatrza nie si w jednym z rowków.

Z by wide s ustawione.

129

143

144

145

07

.10

PL

86

4.10 Wymiana z bów wide

OSTRZE ENIE!

Ryzyko obra e

Podczas wymiany z bów wide zachodzi niebezpiecze stwo odniesienia obra enóg.

Nigdy nie ci gn z bów wide w kierunku do cia a.

Z by wide zawsze przesuwa w kierunku od cia a.

Ci kie wid y zabezpieczy przed spadni ciem w dó za pomoc elementówzaczepowych i d wigu.

Po wymianie z bów wide zamontowa ruby zabezpieczaj ce (129) i sprawdzi ,czy s dobrze osadzone. Moment dokr cenia rub zabezpieczaj cych: 85 Nm.

OSTRZE ENIE!


Przy wykonywaniu tej czynno ci zachodziniebezpiecze stwo zgniecenia

Nosi r kawice robocze i obuwieochronne.

Wymiana z bów wide

Warunki

– No nik adunku opuszczony, a z by wide nie dotykaj pod o a.


• Zdemontowa ruby zabezpieczaj ce (129).

• Zwolni blokad wide (128).

• Ostro nie odsun z by wide od wspornika wide .

Z by wide s zdj te ze wspornika wide i mog by wymienione.

129

128

87

07

.10

PL

4.11 Podejmowanie, transport i odk adanie adunku

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek nieprawid owo zabezpieczonych iosadzonych adunków

Przed podj ciem adunku operator powinien upewni si , e jest on prawid owozamocowany na palecie i nie przekracza maksymalnego ud wigu wózka.

Usun osoby przebywaj ce w strefie zagro enia wózka. Gdy osoby nie opuszczstrefy zagro enia, natychmiast przerwa prac wózka.

Transportowa wy cznie odpowiednio zabezpieczone i osadzone adunki. Wprzypadku niebezpiecze stwa przewrócenia lub wysypania si cz ci adunkunale y zastosowa odpowiednie rodki ochronne.

Transport adunków poza dopuszczonym no nikiem adunku jest zabroniony.

Transport uszkodzonych adunków jest zabroniony.

Je li wysoko ustawiony adunek zas ania widok do przodu, nale y jecha ty em.


Nie przekracza obci e maksymalnych podanych na wykresie ud wigu.

Nigdy nie wchodzi i nie przebywa pod uniesionymi no nikami adunku.

Nie wchodzi na no nik adunku.

Wózka nie wolno stosowa do podnoszenia osób.

Nie wk ada r k pomi dzy ramiona masztu.

Przed podj ciem adunku sprawdzi i ew. skorygowa rozstaw z bów wide .

Z by wide umie ci pod adunkiem tak g boko, jak to mo liwe.

Podejmowanie jednostki adunkowej

Warunki

– Jednostka adunkowa odpowiednio zamocowana na palecie.

– Sprawdzony i w razie potrzeby skorygowany rozstaw z bów wide .

– Masa jednostki adunkowej odpowiada ud wigowi wózka.

– Przy ci kich adunkach z by wide s równomiernie obci one.


• Podjecha ostro nie do palety.

• Ustawi maszt w pozycji pionowej.

• Powoli wsun z by wide pod palet , tak aby grzbiet wide przylega do adunkulub palety.

• Podnie no nik adunku.

• Powoli i ostro nie wycofa pojazd, do momentu gdy jednostka adunkowa znajdziesi poza obszarem magazynowania. Podczas jazdy wstecznej sprawdzawidoczno .

07

.10

PL

88

WSKAZÓWKA

adunku nie wolno odk ada na drogach komunikacyjnych i ewakuacyjnych, przedurz dzeniami zabezpieczaj cymi i roboczymi, do których musi by zawsze dost p.

Transport jednostki adunkowej

Warunki

– Prawid owo podj ta jednostka adunkowa.

– No nik adunku opuszczony do prawid owego transportu (ok. 150 - 200 mm nadpod og ).

– Maszt odchylony ca kowicie do ty u.


• Ostro nie przyspiesza i hamowa .

• Dostosowa pr dko jazdy do warunków otoczenia i transportowanego adunku.

• Na skrzy owaniach i przejazdach zwraca uwag na innych uczestników ruchu.

• W miejscach o z ej widoczno ci je dzi tylko w asy cie drugiej osoby.

• Zjazdy i podjazdy pokonywa zawsze adunkiem do góry, nie jecha w poprzekstoku i nie zawraca .

Odk adanie adunku

Warunki

– Odpowiednie stanowisko magazynowe do magazynowania.


• Ustawi maszt w pozycji pionowej.

• Podjecha ostro nie do danego stanowiska.

• Opu ci wid y, tak aby oderwa y si od adunku.

Z Aby zapobiec uszkodzeniu adunku i no nika, nale y unika gwa townegoopuszczania adunku.

• Opu ci no nik adunku.

• Ostro nie wysun z by wide spod palety.

Jednostka adunkowa jest od o ona.

89

07

.10

PL

4.12 Obs uga masztu i zintegrowanych urz dze doczepianych

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku podczas obs ugi masztu i zintegrowanychurz dze doczepianych

Osoby przebywaj ce w strefie zagro enia wózka mog dozna obra e .Strefa zagro enia to obszar, w którym osoby tam przebywaj ce s nara one naniebezpiecze stwo na skutek ruchów wózka, cznie z no nikami adunku,oprzyrz dowaniem doczepianym itp. Do strefy zagro enia zalicza si te obszar, wzasi gu którego mo e nast pi upadek adunku, przyrz dów roboczych itp.W strefie zagro enia wózka nie mog przebywa adne osoby z wyj tkiem operatora(w swojej normalnej pozycji roboczej).

Usun osoby przebywaj ce w strefie zagro enia wózka. Gdy osoby nie opuszczstrefy zagro enia, natychmiast przerwa prac wózka.

Gdy osoby mimo ostrze enia nie opuszcz strefy zagro enia, zabezpieczy wózekprzed dost pem nieupowa nionych osób trzecich.

Transportowa wy cznie odpowiednio zabezpieczone i osadzone adunki. Wprzypadku niebezpiecze stwa przewrócenia lub wysypania si cz ci adunkunale y zastosowa odpowiednie rodki ochronne.

Nie przekracza obci e maksymalnych podanych na wykresie ud wigu.

Nigdy nie wchodzi i nie przebywa pod uniesionymi no nikami adunku/kabinoperatora.



Nie wk ada r k pomi dzy ramiona masztu.

Elementy obs ugi mo na obs ugiwa wy cznie z fotela operatora, nie wykonywagwa townych ruchów.

Operator powinien by przeszkolony w zakresie eksploatacji masztu ioprzyrz dowania doczepianego.

4.12.1 Obs uga masztu za pomoc SOLOPILOTA

Podnoszenie i opuszczanie

Warunki

– Przywrócona gotowo eksploatacyjna,(patrz "Przygotowywanie do pracy" nastronie 74).


• D wigni SOLOPILOTA (146) przesun wkierunku H, adunek podnosi si .

• D wigni SOLOPILOTA (146) przesun wkierunku S, adunek opuszcza si .

adunek jest podniesiony wzgl. opuszczony.

S

H

146

07

.10

PL

90

Z Po osi gni ciu odbojnika kra cowego ruchu roboczego (odg os zaworuograniczenia ci nienia) zwolni d wigni . D wignia powraca automatyczne dopozycji neutralnej.

Pochylanie masztu do przodu i do ty u

Warunki



• D wigni SOLOPILOTA (147) przesun wkierunku R, maszt pochyla si do ty u.

• D wigni SOLOPILOTA (147) przesun wkierunku V, maszt pochyla si do przodu.

Maszt jest pochylony do ty u wzgl. do przodu.


Ustawianie wbudowanego przesuwnikabocznego (wyposa enie dodatkowe)

Warunki



• D wigni SOLOPILOTA (148) przesun wkierunku R, no nik adunku przesuwa si wprawo (z perspektywy operatora).

• D wigni SOLOPILOTA (148) przesun wkierunku V, no nik adunku przesuwa si w lewo (z perspektywy operatora).

Przesuwnik boczny jest ustawiony.


R

V

147

RV

148

91

07

.10

PL

Ustawianie z bów wide za pomocwbudowanego nastawnika wide(wyposa enie dodatkowe)

OSTRO NIE!

Za pomoc nastawnika wide nie mo naprzytrzymywa adunku.

Warunki



• Nacisn prze cznik (149) i jednocze nie przesun d wigniSOLOPILOTA (146) w kierunku Z, z by wide zsuwaj si .

• Nacisn prze cznik (149) i jednocze nie przesun d wigniSOLOPILOTA (146) w kierunku A, z by wide rozsuwaj si .


Synchronizacja zbie no ci z bów wide zapomoc wbudowanego nastawnika wide(wyposa enie dodatkowe)

Warunki


– Z by wide nie pracuj synchronicznie.


• Nacisn prze cznik (149) i jednocze nieprzesun d wigni SOLOPILOTA (146) wkierunku A i ca kowicie rozsun z by wide .

• Nacisn prze cznik (149) i jednocze nie przesun d wigniSOLOPILOTA (146) w kierunku Z i ca kowicie zsun z by wide .

Z by wide s zsynchronizowane.


A

Z

146

149

A

Z

149

146

07

.10

PL

92

4.12.2 Obs uga masztu za pomoc MULTIPILOTA

Podnoszenie i opuszczanie

Warunki



• Przesun MULTIPILOT (77) w kierunku H,adunek podnosi si .

• Przesun MULTIPILOT (77) w kierunku S,adunek opuszcza si .

adunek jest podniesiony wzgl. opuszczony.


Pochylanie masztu do przodu i do ty u

Warunki



• D wigni MULTIPILOTA (77) przesun wkierunku V, maszt pochyla si do przodu.

• Przesun d wigni MULTIPILOTA (77) wkierunku R, maszt pochyla si do ty u.

Maszt jest pochylony do ty u lub do przodu.


HH

S

77

V

R

77

93

07

.10

PL

Funkcje kombinowane

Warunki



• Aby jednocze nie opu ci no nik adunku ipochyli maszt do przodu, przesunMULTIPILOT do przodu i w prawo.

• Aby jednocze nie podnie no nik adunku ipochyli maszt do ty u, przesun MULTIPILOT do ty u i w lewo.

• Aby jednocze nie opu ci no nik adunku i pochyli maszt do ty u, przesunMULTIPILOT do przodu i w lewo

Maszt jest pochylony do ty u wzgl. do przodu.

Ustawianie wbudowanego przesuwnikabocznego (wyposa enie dodatkowe)

Warunki



• Nacisn przycisk (150), no nik adunku przesuwasi w prawo (z perspektywy operatora).

• Nacisn przycisk (151), no nik adunku przesuwasi w lewo (z perspektywy operatora).

Przesuwnik boczny jest ustawiony.


150

151

07

.10

PL

94

Ustawianie z bów wide za pomocwbudowanego nastawnika wide(wyposa enie dodatkowe)

OSTRO NIE!

Za pomoc nastawnika wide nie mo naprzytrzymywa adunku.

Warunki



• Nacisn przycisk (85) i jednocze nie obraca MULTIPILOT (77) w kierunkuzgodnym z ruchem wskazówek zegara, z by wide rozsuwaj si .

• Nacisn przycisk (85) i jednocze nie obraca MULTIPILOT (77) w kierunkuprzeciwnym do ruchu wskazówek zegara, z by wide zsuwaj si .


Synchronizacja zbie no ci z bów wide zapomoc wbudowanego nastawnika wide(wyposa enie dodatkowe)

Warunki


– Z by wide nie pracuj synchronicznie.


• Nacisn przycisk (85) i jednocze nieobraca MULTIPILOT (77) w kierunkuzgodnym z ruchem wskazówek zegara,z by wide ca kowicie si rozsuwaj .

• Nacisn przycisk (85) i jednocze nie obraca MULTIPILOT (77) w kierunkuprzeciwnym do ruchu wskazówek zegara, z by wide ca kowicie si zsuwaj .

Z by wide s zsynchronizowane.


85

77

85

77

95

07

.10

PL

4.13 Wskazówki bezpiecze stwa dot. obs ugi dodatkowego

oprzyrz dowania doczepianego

Z Opcjonalnie wózki mog by wyposa one w jeden lub kilka dodatkowych uk adówhydraulicznych do obs ugi oprzyrz dowania doczepianego. Dodatkowe uk adyhydrauliczne s oznaczone ZH1 i .Dodatkowe uk ady hydrauliczne do wymiennego wyposa enia s wyposa one wspecjalne sprz g a na wsporniku wide . Monta wymiennego wyposa enia (patrz"Monta dodatkowego oprzyrz dowania doczepianego" na stronie 103).

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek doczepienia wymiennegowyposa enia.

Przy doczepianiu wymiennego wyposa enia mo e doj do poszkodowania osób.Mo na stosowa wy cznie wymienne wyposa enie, które po przeprowadzeniuanalizy zagro e przez u ytkownika uznawane jest za bezpieczne.

Stosowa wy cznie oprzyrz dowanie doczepiane ze znakiem CE.

Stosowa wy cznie takie oprzyrz dowanie doczepiane, które producentprzeznaczy do u ytkowania z danym wózkiem.

Stosowa wy cznie oprzyrz dowanie doczepiane, które zosta o zamontowaneprzez u ytkownika zgodnie z przeznaczeniem.

Upewni si , e u ytkownik jest przeszkolony pod k tem obs ugi oprzyrz dowaniadoczepianego i stosuje je zgodnie z przeznaczeniem.

Nale y na nowo okre li ud wig wózka i w przypadku zmiany zaopatrzy go wdodatkow tabliczk ud wigu.

Post powa zgodnie z instrukcj eksploatacji producenta oprzyrz dowaniadoczepianego.

Stosowa wy cznie oprzyrz dowanie doczepiane, które nie ograniczawidoczno ci w kierunku jazdy.

Z Je li widoczno w kierunku jazdy jest ograniczona, na podstawie analizyzagro e u ytkownik musi ustali , czy wózek nale y wyposa y w odpowiednienarz dzia pomocnicze, np. system kamer lub lusterka. W przypadku zastosowaniatych narz dzi, nale y ostro nie prze wiczy jazd z nimi.

07

.10

PL

96

Wskazówki bezpiecze stwa dot. oprzyrz dowania doczepianego „przesuwnikboczny” i „nastawnik wide ”

OSTRZE ENIE!

W przypadku stosowania wielofunkcyjnych nastawników wide (wielofunkcyjnychchwytaków do palet) ograniczona widoczno i zmniejszona boczna stabilno mogby przyczyn wypadków.

Pr dko jazdy dostosowa do widoczno ci i adunku.


Wskazówki bezpiecze stwa dot. oprzyrz dowania doczepianego z funkcjchwytaj c (np. chwytaków do bel i beczek itp.)

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek spadaj cego adunku

Mo e doj do b dów w obs udze i adunek mo e przypadkowo spa .

Przy czanie oprzyrz dowania chwytaj cego jest dopuszczalne tylko w przypadkuwózków wyposa onych w przycisk zwalniaj cy dodatkowe funkcje hydrauliczne.

Oprzyrz dowanie doczepiane z funkcjami chwytaj cymi nie mo e by stosowanew wózkach wyposa onych w dodatkowy uk ad hydrauliczny ZH1 lub .

Przy pod czaniu oprzyrz dowania doczepianego zwróci uwag , aby przewodyhydrauliczne oprzyrz dowania pod czy do odpowiednich przy czy, (patrz"Monta dodatkowego oprzyrz dowania doczepianego" na stronie 103).

Wskazówki bezpiecze stwa dot. oprzyrz dowania doczepianego z funkcjobracania

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek rodka ci ko ci umieszczonegoniecentralnie

W przypadku stosowania urz dze obrotowych i adunków podejmowanychniecentralnie rodek ci ko ci mo e si znacznie przesun poza rodek, cozwi ksza niebezpiecze stwo wypadku.

Dostosowa pr dko jazdy do adunku.

Podejmowa adunek centralnie.

97

07

.10

PLWskazówki bezpiecze stwa dot. teleskopowego oprzyrz dowaniadoczepianego

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek zwi kszonego ryzyka przewrócenia iograniczonego ud wigu

Roz o one teleskopowe oprzyrz dowanie doczepiane (np. wysuwany wspornikwide , teleskopowe z by wide , teleskopowe wysi gniki d wigowe) zwi ksza ryzykoprzewrócenia si wózka.

Z funkcji teleskopowej korzysta wy cznie przy wk adaniu i wyjmowaniu adunku.

Podczas transportu oprzyrz dowanie doczepiane powinno by zawsze z o one.

Dostosowa pr dko jazdy do zmienionego rodka ci ko ci adunku.

07

.10

PL

98

Wskazówki bezpiecze stwa dot. oprzyrz dowania doczepianego do transportuwisz cych adunków

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek ko ysz cego si adunku iograniczonego ud wigu.

Dostosowa pr dko jazdy do adunku, powinna by ona mniejsza ni pr dkopieszego.

Ko ysz cy si adunek zabezpieczy np. elementami zaczepowymi.

Ograniczy ud wig i potwierdzi go ekspertyz rzeczoznawcy.

Wskazówki bezpiecze stwa dot. czerpaka do materia ów sypkich jakooprzyrz dowania doczepianego

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek zwi kszonego obci enia masztu.

W ramach codziennych czynno ci kontrolnych przed uruchomieniem wózka, (patrz"Codzienne czynno ci kontrolne przed uruchomieniem pojazdu" na stronie 63),sprawdza pod k tem ew. uszkodze zw aszcza wspornik wide , szyny i masztyrolek.

Wskazówki bezpiecze stwa dot. przed u e wide

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek niezabezpieczonych i za du ych przed u ewide .

W przypadku przed u e wide o otwartym przekroju transportowa wy cznieadunki, które spoczywaj na ca ej d ugo ci przed u enia wide .

Stosowa wy cznie takie przed u enia z bów wide , które s zgodne z przekrojemwide i minimaln d ugo ci wide wózka oraz danymi na tabliczce znamionowejprzed u enia wide .

D ugo podstawowych z bów wide musi wynosi przynajmniej 60% d ugo ciprzed u enia wide .

Przed u enia wide zablokowa na podstawowych z bach wide .

W ramach codziennych czynno ci kontrolnych przed uruchomieniem wózka, (patrz"Codzienne czynno ci kontrolne przed uruchomieniem pojazdu" na stronie 63),sprawdza dodatkowo zablokowanie przed u enia z bów wide .

Przed u enie z bów wide z niepe n lub uszkodzon blokad odpowiedniooznaczy i wy czy z eksploatacji.

Nie eksploatowa wózków z niepe n lub uszkodzon blokad przed u enia z bówwide . Wymieni przed u enie z bów wide .

Przed u enie z bów wide ponownie u ytkowa dopiero po usuni ciu b du.

Stosowa wy cznie takie przed u enia z bów wide , które s wolne od zabrudzei cia obcych w przedziale otworu wjazdowego. W razie potrzeby oczy ciprzed u enie z bów wide .

99

07

.10

PL

4.14 Obs uga dodatkowego oprzyrz dowania doczepianego za pomoc

SOLO-PILOTA

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek nieprawid owych symboli

Symbole na elementach obs ugi, które nie przedstawiaj funkcji oprzyrz dowaniadoczepianego, mog by przyczyn wypadków.

Elementy obs ugi z symbolem, na podstawie którego mo na rozpozna funkcjoprzyrz dowania doczepianego, nale y odpowiednio oznaczy .

Kierunki ruchu oprzyrz dowania doczepianego zdefiniowa wg normy ISO 3691-1zgodnie z kierunkiem manipulowania elementami obs ugi.

4.14.1 SOLOPILOT z wysterowywaniem przy cza hydraulicznego ZH1

Z W zale no ci od stosowanegooprzyrz dowania doczepianegod wignia (148) odpowiada za funkcjeoprzyrz dowania doczepianego. D wignie,które nie s potrzebne, nie pe ni adnejfunkcji. Przy cza (patrz "Montadodatkowego oprzyrz dowaniadoczepianego" na stronie 103).


• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH1:Przesun d wigni (148) w kierunku V lubR.

Oprzyrz dowanie doczepiane wykonuje danfunkcj .

RV

148

07

.10

PL

100

4.14.2 SOLOPILOT z wysterowywaniem przy cza hydraulicznego ZH1 i ZH2

Z W zale no ci od stosowanegooprzyrz dowania doczepianego d wignia/przycisk (146, 148, 149) odpowiada zafunkcje oprzyrz dowania doczepianego.D wignie, które nie s potrzebne, nie pe niadnej funkcji. Przy cza (patrz "Monta

dodatkowego oprzyrz dowaniadoczepianego" na stronie 103).


• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH1:Przesun d wigni (148) w kierunku V lubR.

• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH2:Nacisn prze cznik (149) i jednocze nie przesun d wigni (146) w kierunku Vlub R.

Oprzyrz dowanie doczepiane wykonuje dan funkcj .

4.14.3 SOLOPILOT z wysterowywaniem przy cza hydraulicznego ZH1, ZH2 i ZH3

Z W zale no ci od stosowanegooprzyrz dowania doczepianego d wignia/przycisk (146, 148, 149, 152) odpowiada zafunkcje oprzyrz dowania doczepianego.D wignie, które nie s potrzebne, nie pe niadnej funkcji. Przy cza (patrz "Monta

dodatkowego oprzyrz dowaniadoczepianego" na stronie 103).


• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH1:Przesun d wigni (148) w kierunku V lub R.

• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH2:Przesun d wigni (152) w kierunku V lub R.

• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH3:Nacisn prze cznik (149) i jednocze nie przesun d wigni (146) w kierunku Vlub R.


R

V

146

149

148

R

V

146

149

152148

101

07

.10

PL

4.15 Obs uga dodatkowego oprzyrz dowania doczepianego za pomoc

MULTIPILOTA

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek nieprawid owych symboli

Symbole na elementach obs ugi, które nie przedstawiaj funkcji oprzyrz dowaniadoczepianego, mog by przyczyn wypadków.

Elementy obs ugi z symbolem, na podstawie którego mo na rozpozna funkcjoprzyrz dowania doczepianego, nale y odpowiednio oznaczy .

Kierunki ruchu oprzyrz dowania doczepianego zdefiniowa wg normy ISO 3691-1zgodnie z kierunkiem manipulowania elementami obs ugi.

4.15.1 MULTIPILOT z wysterowywaniem przy cza hydraulicznego ZH1

Z W zale no ci od stosowanego oprzyrz dowaniadoczepianego przyciski (150, 151) odpowiadajza funkcje oprzyrz dowania doczepianego.D wignie, które nie s potrzebne, nie pe niadnej funkcji. Przy cza (patrz "Monta

dodatkowego oprzyrz dowania doczepianego"na stronie 103).


• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH1:Nacisn przycisk (150) lub przycisk (151).

Oprzyrz dowanie doczepiane wykonuje danfunkcj .

4.15.2 MULTIPILOT z wysterowywaniem przy cza hydraulicznego ZH1 i ZH2

Z W zale no ci od stosowanego oprzyrz dowaniadoczepianego przyciski (150, 151) i d wignia(77) odpowiadaj za funkcje oprzyrz dowaniadoczepianego. D wignie, które nie spotrzebne, nie pe ni adnej funkcji. Przy cza(patrz "Monta dodatkowego oprzyrz dowaniadoczepianego" na stronie 103).



• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH2:Umie ci MULTI-PILOT (77) w po o eniuneutralnym, a nast pnie obraca w kierunkuzgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówekzegara i jednocze nie nacisn przycisk (85).


150

151

150

151

77

85

07

.10

PL

102

4.15.3 MULTIPILOT z wysterowaniem przy cza hydraulicznego ZH1, ZH2 i ZH3

Z W zale no ci od stosowanego oprzyrz dowaniadoczepianego przyciski (150, 151, 85) id wignia (77) odpowiadaj za funkcjeoprzyrz dowania doczepianego. D wignie,które nie s potrzebne, nie pe ni adnej funkcji.Przy cza (patrz "Monta dodatkowegooprzyrz dowania doczepianego" nastronie 103).



• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH2:Obraca MULTIPILOT (77) w kierunkuzgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówekzegara.

• Obs uga przy cza hydraulicznego ZH3:Umie ci MULTIPILOT (77) w po o eniu neutralnym, a nast pnie obraca wkierunku zgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i jednocze nienacisn przycisk (85).


150

151

77

85

103

07

.10

PL

4.16 Monta dodatkowego oprzyrz dowania doczepianego

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek niepoprawnego pod czeniaoprzyrz dowania doczepianego.

Oprzyrz dowanie doczepiane, które nie jest prawid owo hydraulicznie pod czone,mo e by przyczyn wypadków.

Do monta u i uruchamiania oprzyrz dowania doczepianego uprawnieni swy cznie wyspecjalizowani i przeszkoleni pracownicy.

Post powa zgodnie z instrukcj eksploatacji producenta oprzyrz dowaniadoczepianego.

Przed uruchomieniem sprawdzi , czy elementy mocuj ce s kompletne iodpowiednio osadzone.

Przed uruchomieniem sprawdzi , czy oprzyrz dowanie doczepiane dzia aprawid owo.

Pod czanie oprzyrz dowania doczepianego hydraulicznie

Warunki

– W e hydrauliczne w stanie bezci nieniowym.

– Wymienne przy cza dost pne w wózku s oznaczone ZH1 i .

– Kierunki ruchu oprzyrz dowania doczepianego s zdefiniowane zgodnie zkierunkiem manipulowania elementami obs ugi.


• W e hydrauliczne w stanie bezci nieniowym

• Wy czy wózek i odczeka kilka minut.

• Pod czy i zatrzasn z cze wtykowe.

• Elementy obs ugi z symbolem, na podstawie którego mo na rozpozna funkcjoprzyrz dowania doczepianego, nale y odpowiednio oznaczy .

Oprzyrz dowanie doczepiane jest pod czone hydraulicznie.

OSTRZE ENIE!

Przy cza hydrauliczne w oprzyrz dowaniu doczepianym z funkcjamichwytaj cymi

Przy czanie oprzyrz dowania chwytaj cego jest dopuszczalne tylko w przypadkuwózków wyposa onych w przycisk zwalniaj cy dodatkowe funkcje hydrauliczne.

W wózkach z dodatkowym uk adem hydraulicznym ZH2 funkcj chwytaj c mo napod czy tylko do pary z czy oznaczonej ZH2.

W wózkach z dodatkowym uk adem hydraulicznym ZH3 funkcj chwytaj c mo napod czy tylko do pary z czy oznaczonej ZH3.

07

.10

PL

104

Z Rozlany olej hydrauliczny zwi za odpowiednim rodkiem i usun zgodnie zobowi zuj cymi przepisami ochrony rodowiska.W przypadku kontaktu oleju hydraulicznego ze skór umy j starannie wod imyd em! W przypadku kontaktu z oczami natychmiast przep uka je pod bie cwod i skonsultowa si z lekarzem.

105

07

.10

PL

5 Jazda z przyczep

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo na skutek niedostosowania pr dko ci i zbyt du ej masyca kowitej przyczepy.

W przypadku niedostosowania pr dko ci i/lub za du ej masy ca kowitej przyczepypodczas jazdy na zakr tach i hamowania wózek mo e si odczepi .

Wykorzystywa wózek do jazdy z przyczep tylko okazjonalnie.

Masa ca kowita przyczepy nie mo e przekracza ud wigu podanego na tabliczceud wigu, (patrz "Miejsca oznakowania i tabliczki znamionowe" na stronie 30). Wprzypadku przewo enia dodatkowego adunku na wid ach dopuszczaln ca kowitmas przyczepy nale y zmniejszy o mas tego adunku.

Nie przekracza pr dko ci maksymalnej 5 km/h.

Sta a eksploatacja z przyczep jest niedozwolona.

Obci anie haka holowniczego jest niedozwolone.

Holowanie mo na przeprowadza tylko na równych, utwardzonychnawierzchniach.

Jazda z przyczep o ustalonej dopuszczalnej masie ca kowitej musi zostasprawdzona przez u ytkownika w je dzie próbnej w okre lonych warunkacheksploatacyjnych.

07

.10

PL

106

Sprz ganie przyczepy

OSTRO NIE!


Podczas sprz gania przyczepy zachodzi niebezpiecze stwo zgniecenia.

W przypadku stosowania specjalnych zaczepów holowniczych przestrzegazalece producenta zaczepu.

Przed przy czeniem zabezpieczy przyczep przed toczeniem.

Przy sprz ganiu nie wchodzi mi dzy wózek a dyszel.

Dyszel musi by ustawiony poziomo, mo e by pochylony w dó maks. 10° i niemo e nigdy wskazywa do góry.

Sprz ganie przyczepy

Warunki

– Wózek i przyczepa stoj na równejpowierzchni.

– Przyczepa zabezpieczona przed toczeniem.


• Wcisn bolec (153) w dó i obróci o 90°.

• Bolec wyci gn ku górze i dyszel przyczepywprowadzi do otworu.

• W o y bolec, wcisn go w dó i obróci o90° a do zatrza ni cia.

Przyczepa jest sprz gni ta z wózkiem.

Z Aby zapewni bezpieczn eksploatacj , istnieje mo liwo dodatkowegowyposa enia wózka w przy cze elektryczne do przyczepy z o wietleniem.

153 154

107

07

.10

PL

6 Wyposa enie dodatkowe

6.1 Systemy wspomagania

Systemy wspomagania Access- Drive- i Lift-Control pomagaj operatorowi wbezpiecznej eksploatacji wózka przy uwzgl dnieniu wskazówek bezpiecze stwa,(patrz "Zasady bezpiecze stwa obowi zuj ce podczas jazdy" na stronie 72)zamieszczonych w tej instrukcji eksploatacji.

Zachowanie si podczas jazdy

Operator musi dostosowywa pr dko jazdy do lokalnych warunków. Pr dkojazdy na zakr tach, w w skich przejazdach i w ich pobli u, przez drzwi wahad owe iw miejscach o s abej widoczno ci musi by odpowiednio mniejsza. Operator musiutrzymywa odpowiedni odleg o od pojazdów poprzedzaj cych wózek i ca y czasmie wózek pod kontrol . Zabrania si nag ego zatrzymywania (z wyj tkiemprzypadków zagro enia), szybkiego zawracania i wyprzedzania w miejscachniebezpiecznych lub o utrudnionej widoczno ci. Wystawianie r k oraz wychylanie sipoza stanowisko operatora jest zabronione.

6.1.1 Access Control

Aktywacja nast puje tylko wtedy, gdy:

1)operator siedzi na fotelu.

2)wózek jest w czony za pomoc kluczyka w stacyjce (ISM o /Can Code o).

3)pas bezpiecze stwa jest zapi ty.

Z Gdy operator opu ci na chwil fotel a wózek nie znajduje si w pozycji "blokadaneutralna" ((patrz "Jazda" na stronie 80)), po ponownym wej ciu do pojazdu (foteljest zaj ty) i zapi ciu pasa bezpiecze stwa wózek mo e dalej pracowa , bezkonieczno ci ponownego w czenia stacyjki kluczykiem.

Z Je li brak zezwolenia na jazd , zapala si lampka ostrzegawcza czujnikafotela (98). Wykona czynno ci opisane w punktach od 1 do 3 w wymienionejkolejno ci.

07

.10

PL

108

6.1.2 Drive Control

Ta opcja ogranicza pr dko jazdy wózka w zale no ci od k ta skr tu. Od ustawionejfabrycznie wysoko ci podnoszenia (ok. 1,50 m) maks. pr dko jazdy jestograniczana do pr dko ci pieszego (ok. 3 km/h) i zapala si lampka kontrolna biegupe zaj cego.Je li wysoko ta ponownie si obni y, nast puje ograniczoneprzyspieszenie do pr dko ci ustawionej peda em jazdy, aby zapobiecniespodziewanie mocnemu przyspieszeniu przy przej ciu z biegu pe zaj cego dojazdy zwyk ej. Normalne przyspieszenie jest aktywowane dopiero po osi gni ciupr dko ci ustawionej peda em jazdy lub gdy peda jazdy znajdzie si jednorazowo wpo o eniu 0.

Z Oprócz codziennych czynno ci kontrolnych przed uruchomieniem (patrz"Codzienne czynno ci kontrolne przed uruchomieniem pojazdu" na stronie 63)operator musi wykona nast puj ce prace:

– Podnie pusty no nik adunku powy ej referencyjnej wysoko ci podnoszenia isprawdzi , czy wieci si lampka kontrolna biegu pe zaj cego.

– Skr ci ko a podczas postoju i sprawdzi , czy dzia a wskazanie ustawienia kó .

6.1.3 Lift Control

Ta opcja obejmuje funkcj Drive Control oraz nadzoruje i reguluje dodatkowo funkcjemasztu:

Redukcja pr dko ci pochylania w zale no ci od wysoko ci podnoszenia (odwysoko ci podnoszenia ok. 1,5 m).

– Po opuszczeniu no nika adunku poni ej wysoko ci granicznej pr dkopochylania wraca do warto ci okre lonej wychyleniem d wigni steruj cej.

Dodatkowo:

– Wska nik k ta nachylenia.

Oprócz codziennych czynno ci kontrolnych przed uruchomieniem operatormusi wykona nast puj ce prace:


• Podnie pusty no nik adunku powy ej referencyjnej wysoko ci podnoszenia isprawdzi , czy wieci si lampka kontrolna biegu pe zaj cego, a pr dkopochylania jest znacznie ograniczona.

• Skr ci ko a podczas postoju i sprawdzi , czy dzia a wskazanie ustawienia kó .

• Sprawdzi wska nik k ta nachylenia, pochylaj c maszt do przodu i do ty u.

109

07

.10

PL

6.2 Kabina stalowa

Pojazdy wyposa one w kabin stalow maj mo liwo zamkni cia obydwu drzwi.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek otwartych drzwi (155)

Jazda przy otwartych drzwiach (155) jest zabroniona. Przy otwieraniu uwa a naosoby znajduj ce si w zasi gu drzwi.

Zawsze starannie zamyka i sprawdza drzwi.

Zamykanie drzwi nie zwalnia z obowi zku zapinania pasów, (patrz "Pasbezpiecze stwa" na stronie 71).

Otwieranie i zamykanie drzwi


• Aby otworzy zamek drzwi kabiny, nale yobróci kluczyk w lew stron .

• Aby zamkn zamek drzwi kabiny, nale yobróci kluczyk zgodnie z ruchemwskazówek zegara.

• Aby otworzy drzwi kabiny, nale y otworzyzamek i poci gn klamk (156).

6.3 Szyba przesuwna

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek niezablokowania szyby przesuwnej

Szyba przesuwna musi by zawsze zablokowana.

Otwieranie i zamykanie szyb


• Przesun blokad (158) w gór .

• Przesun szyb do przodu lub do ty u.

• Zatrzasn blokad w mocowaniu (157).

156

155

158157

07

.10

PL

110

6.4 Automatyczny/mechaniczny uchwyt sk adany

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutekuszkodzenia uchwytu sk adanego

Nie eksploatowa wózka zuszkodzonym systemem uchwytemsk adanym. Po ka dym wypadku zlecakontrol systemu uchwytu sk adanegoautoryzowanemu personelowi. Waden sposób nie modyfikowa

uchwytu sk adanego.

Zawsze starannie zamyka i sprawdzauchwyt sk adany.

Zamykanie uchwytu sk adanego niezwalnia z obowi zku zapinania pasów,(patrz "Pas bezpiecze stwa" nastronie 71).

Aby zagwarantowa bezpieczneksploatacj , przy obci onym foteluoperatora nale y zachowa odst p 90mm mi dzy uchwytem (159) asiedziskiem.


Gdy wózek jest nara ony na przewrócenie si , w adnym razie nie odpina pasabezpiecze stwa. Operatorowi nie wolno zeskakiwa z wózka. Operator musi schylitu ów nad kierownic i trzyma j obiema r kami. Przechyli cia o w stron przeciwndo kierunku upadku.

Mechaniczna obs uga uchwytu sk adanego


• Aby otworzy , wcisn lewy uchwyt do wewn trz i jednocze nie skierowa do góry.

• Po zwolnieniu uchwytu przesuwa si on samoczynnie do przodu i blokuje.

Automatyczna obs uga uchwytu sk adanego


• Aby otworzy , wcisn lewy uchwyt do wewn trz i jednocze nie skierowa do góry,co spowoduje blokad trybu jazdy.

• Po zamkni ciu systemu tryb jazdy jest aktywowany.

159

111

07

.10

PL

6.5 Drzwi letnie

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek otwartych drzwi (155)

Jazda przy otwartych drzwiach (155) jest zabroniona. Przy otwieraniu uwa a naosoby znajduj ce si w zasi gu drzwi.

Zawsze starannie zamyka i sprawdza drzwi.

Zamykanie drzwi nie zwalnia z obowi zku zapinania pasów, (patrz "Pasbezpiecze stwa" na stronie 71).


Gdy wózek jest nara ony na przewrócenie si , wadnym razie nie odpina pasa bezpiecze stwa.

Operatorowi nie wolno zeskakiwa z wózka.Operator musi schyli tu ów nad kierownic itrzyma j obiema r kami. Przechyli cia o wstron przeciwn do kierunku upadku.

Warunki

– W wózkach z czujnikiem nadzoru drzwi jazdajest mo liwa wy cznie wtedy, gdy drzwi letnies zamkni te (o).


• Poci gn uchwyt (160) w kierunkustanowiska operatora, drzwi otwieraj si .

• Poci gn drzwi (155) w kierunku operatora, drzwi zamykaj si .

6.6 Podwy szenie stanowiska operatora

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo na skutek zmiany stabilno ci

Boczna stabilno zmniejsza si w wyniku podwy szenia rodka ci ko ci wózka.

Wysoko ponad dachem ochronnymzwi ksza si o 300 mm.

Dostosowa pr dko wózka, zw aszcza podczas jazdy na zakr tach.

Z Wsiadanie i wysiadanie (patrz "Wsiadanie i wysiadanie" na stronie 65).

155160

07

.10

PL

112

6.7 Ogrzewanie i klimatyzacja

Wymiana filtra powietrza


• Obróci zamkni cie (163) w kierunkuprzeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

• Wyj kaset na filtr (162) w kierunkuoznaczonym strza k .

• Wymieni filtr.

• W o y kaset na filtr (162) w konsologrzewania (161).

• Obróci zamkni cie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

Kaseta na filtr jest wymieniona i zablokowana.

Z Po 500 roboczogodzinach sprawdzi filtr i wymieni najpó niej po 1000roboczogodzin.

161 162162

163

113

07

.10

PL

6.7.1 Ogrzewanie

Obs uga ogrzewania


• Nacisn przycisk (166), aby w czy dmuchaw .

• Nawiewy (169,164 i 170) ustawi w danej pozycji.

• Obróci regulator temperatury (165) w prawo, temperatura w kabinie ro nie.

• Obróci regulator temperatury (165) w lewo, temperatura w kabinie spada.

Z Za pomoc regulatora (167) ustawiany jest rozdzia powietrza.

• Regulator w prawo = ca y strumie powietrza jest kierowany na szyb przedni(rozmra anie).

• Regulator na rodku = strumie powietrza jest kierowany na szyb przedni iprzestrze na nogi.

• Regulator w lewo = strumie powietrza jest kierowany na tu ów operatora iprzestrze na nogi.

Z Przy bardzo niskich temperaturach zewn trznych mo na zwi kszy wydajnogrzewcz otwieraj c klap cyrkulacji powietrza (168).


164 Nawiewy operatora 168 Klapa recyrkulacji powietrza: obieg powietrza w kabinie

165 Regulacja temperatury 169 Nawiewy na nogi

166 Stopnie dmuchawy 170 Nawiewy szyb

167 Regulacja rozdzia upowietrza

168

164

164

166

169

167

170

165

07

.10

PL

114

6.7.2 Klimatyzacja

OSTRO NIE!

Zbyt du a ró nica temperatur wp ywa negatywnie na zdrowie

Podczas korzystania z klimatyzacji ró nica mi dzy temperatur wewn trzn azewn trzn nie powinna przekracza 6°C.

Podczas korzystania z klimatyzacji drzwi i okna powinny by zamkni te.

Nie kierowa nawiewów na ludzi.

Nie dopu ci do powstawania przeci gów.

W czanie i wy czanie


• W czy prze cznik dmuchawy (166) iprze cznik (171) ( wieci si zielonalampka kontrolna).

• Regulacja strumienia powietrza ((patrz"Ogrzewanie" na stronie 113)).

• Prze cznik dmuchawy (166) ustawi na„0”, a prze cznik (171) w pozycji „WY .”(zielona lampka kontrolna nie wieci si ).

Przed zaparkowaniem wózka wy czyklimatyzacj .

Korzystanie z klimatyzacji przy du ej wilgotno ci powietrza i w wysokichtemperaturach


• Nacisn prze cznik (171).

• Strumie powietrza rozdzieli równomiernie na wszystkie nawiewy: prze cznik(167) na rodku.

• Ustwi dmuchaw (166) na najwy szy stopie .

• Odpowiednio ustawi regulator temperatury (165) zewn trznej.

• Uchyli nieco tyln szyb .

• Po osuszeniu zamkn szyb .

• Ustawi strumie powietrza.

Z Klimatyzacj nale y w cza przynajmniej raz w miesi cu na ok. 10 min, abyzapewni obieg czynnika ch odniczego.

Podczas pracy klimatyzacji pod wózkiem mo e by widoczna woda.

Klimatyzacj konserwowa raz w roku lub co 1000 roboczogodzin.

165

167

166

171

115

07

.10

PL

6.8 Ogrzewanie fotela operatora/przed u enie oparcia

Obs uga ogrzewania fotela


• Przycisk ogrzewania fotela (120).

• Nacisn prze cznik (172): 1 = ogrzewanie fotela w czone; 0 = ogrzewanie fotelawy czone.

Ustawianie przed u enia oparcia

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek regulacji oparcia podczas jazdy.

Nie ustawia przed u enia oparcia podczas jazdy.


• Wysoko przed u enia oparcia mo na regulowa , zmieniaj c jego ustawienie wblokadzie.

• Poci gn oparcie do góry i zablokowa , oparcie jest d u sze.

• Nacisn oparcie w dó i zablokowa , oparcie jest krótsze.

172

km/h

R

120

07

.10

PL

116

6.9 Zdejmowana krata zabezpieczaj ca adunek

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo zgniecenia i du a masa kraty zabezpieczaj cej adunek

Podczas wykonywania tej czynno ci nosi obuwie robocze i r kawice ochronne.

Do zdejmowania i zak adania kraty zabezpieczaj cej adunek potrzebne s dwieosoby.

Demonta kraty zabezpieczaj cej adunek


• Odkr ci ruby (173)

• Zdj krat zabezpieczaj c ze wspornikawide i bezpiecznie odstawi .

Monta kraty zabezpieczaj cej adunek


• Zawiesi krat zabezpieczaj c na górnej szynie wspornika wide .

• Zamontowa ruby i dokr ci kluczem dynamometrycznym.

Z Moment dokr cania = 85 Nm

6.10 Mostkowanie wy czenia podnoszenia

Z Do prac w obszarach o ograniczonej wysoko ci mo na fabrycznie zainstalowawy czenie podnoszenia. Dzi ki temu mo na przerywa podnoszenie.

Kontynuacja podnoszenia:


• Nacisn przycisk „mostkowanie wy czeniapodnoszenia” ((patrz "Pulpit sterowniczy zwy wietlaczem" na stronie 56) lub (patrz"Przyciski na pulpicie sterowniczym" nastronie 59)).

• Poci gn d wigni obs ugi (146):wy czenie podnoszenia jestdezaktywowane.

Z Ka dorazowe opuszczenie masztu poni ej wysoko ci wy czenia podnoszeniaponownie aktywuje wy czenie podnoszenia.

173

S

H

146

117

07

.10

PL

6.11 Przesuwnik boczny w pozycji rodkowej

Obs uga automatyczne wy rodkowanieprzesuwnika bocznego

Warunki

– Codzienne czynno ci kontrolne przeduruchomieniem pojazdu zosta yprzeprowadzone ((patrz "Codzienneczynno ci kontrolne przed uruchomieniempojazdu" na stronie 63)).

– Sprawdzi funkcj "Automatycznewy rodkowanie przesuwnika bocznego"przyciskiem funkcyjnym (110).


• Nacisn i przytrzyma przycisk funkcyjny (110): Przesuw boczny doje d a dopozycji rodkowej.

Z Po zwolnieniu przycisku ruch adunku jest przerywany.

Przesuwnik boczny znajduje si w ustawieniu rodkowym.

6.12 Ga nice


• Otwieranie zamkni (174)

• Wyj ga nic z uchwytu

Z Zapozna si ze wskazówkami dot.u ytkowania na piktogramachznajduj cych si na ga nicy.

km/h

R

110

174

07

.10

PL

118

6.13 Zaczep Rockingera z d wign r czn lub pilotem

Z Przestrzega wskazówek dot. holowania przyczep, (patrz "Jazda z przyczep " nastronie 105).

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo na skuteknieprawid owego sprz gni ciaprzyczepy

Przed rozpocz ciem jazdy sprawdzi ,czy sprz g jest pewnie zablokowany.

Trzpie kontrolny (177) musi znajdowasi na równi z tulej kontroln (178).

Obs uga zaczepu Rockingera (sprz ganieprzyczepy)


• Zabezpieczy przyczep przed toczeniem.

• Ci g o przyczepy ustawi na wysoko ci zaczepu.

• Poci gn d wigni r czn (176)/pilota (175) (o) do góry.

Z Pilot (175) (o), w zale no ci od wariantu wózka, znajduje si w obszarze dachuochronnego.

• Powoli cofa wózek, a zaczep si zablokuje.

• Nacisn d wigni r czn (176)/pilota (175) (o) w dó .

Obs uga zaczepu Rockingera (rozprz ganie przyczepy)


• Zabezpieczy przyczep przed toczeniem.

• Poci gn d wigni r czn (176)/pilota (175) (o) do góry.

• Jecha wózkiem do przodu.

• Nacisn d wigni r czn (176)/pilota (175) (o) w dó .

176 175

177 178

119

07

.10

PL

6.14 System kamer

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek braku widoczno ci w obszarzeroboczym

System kamer jest urz dzeniem pomocniczym umo liwiaj cym bezpieczneu ytkowanie wózka.

Jazd i prac przy u yciu systemu kamer nale y starannie prze wiczy !

Ustawi kamer tak, aby uzyska dost p do niewidocznego obszaru roboczego.

Z Je li urz dzenie jest wykorzystywane jako kamera cofania monitor w cza siautomatycznie po w czeniu biegu wstecznego.

Praca z systemem kamer

– Nacisn przycisk (183) na monitorze, system kamer jest w czony lub wy czony.

– Nacisn przycisk (182), ekran rozja nia si lub ciemnia (prze czanie w trybdzienny/nocny).

– Nacisn przycisk (179), otwiera si menu.

Z Wielokrotne naci ni cie przycisku powoduje przej cie mi dzy punktami menu(kontrast, jasno , nasycenie barw, j zyk, wideo, odbicie lustrzane) lub zamkni ciemenu.

Ustawianie punktów menu

– Nacisn przycisk (181), krok do przodu.

– Nacisn przycisk (180), krok do ty u.

Z Zabrudzony ekran lub szczeliny wentylacyjne oczy ci mi kk ciereczk lubp dzlem.

179 180 181 183182

07

.10

PL

120

6.15 Wyposa enie dodatkowe do prac w obszarach o du ym zapyleniu

Do zastosowa w obszarach o du ym zapyleniu (k aczki, wióry) mo na wyposa ywózek w dodatkowe sito na ch odnicy.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wybuchu po aru na skutek nieczyszczenia sita

Sito, w zale no ci od stopnia zanieczyszczenia, nale y regularnie czy ci .


• Odchyli uchwyt butli gazowej do ty u (tylkoTFG).

• Otworzy zamkni cie b yskawiczne (184),obracaj c je.

• Wyj kratk zabezpieczaj c przedzanieczyszczeniami do góry, trzymaj c zauchwyt (185), i oczy ci .

• Ponownie w o y i zablokowa kratk .

Mo na kontynuowa jazd .

6.16 Wycieraczka szyby dachowej

Wycieraczka szyby dachowej jest obs ugiwana prze cznikiem na descerozdzielczej.


• Nacisn prze cznik = wycieraczka szyby dachowej w cza si .

• Ponownie naci ni cie prze cznika wy cza wycieraczk szyby dachowej.

184 185

121

07

.10

PL

6.17 Schemat obs ugi „N”

OSTRZE ENIE!

Zabrania si przebywania osób pod lub na podniesionym adunku i kabinieoperatora!



Usun osoby przebywaj ce w strefie zagro enia wózka.

Nigdy nie wchodzi i nie przebywa pod uniesionymi i niezabezpieczonymino nikami adunku/kabin operatora.

Z W schemacie obs ugi „N”, w porównaniu z obs ug standardow , zamienione sfunkcje obs ugi podnoszenia i pochylania. MULTIPILOT mo e by obs ugiwanywy cznie z fotela operatora. Operator powinien by przeszkolony w zakresieeksploatacji masztu i oprzyrz dowania doczepionego!

WSKAZÓWKA

Pochylenie MULTI-PILOTA reguluje pr dko podnoszenia wzgl. opuszczaniaoraz pr dko pochylania. Aby zapobiec uszkodzeniu adunku i trawers, nale yunika gwa townego opuszczania palety.

Obs uga podnoszenia


• Przesun MULTI-PILOT w prawo (kierunekH), adunek podnosi si .

• Przesun MULTI-PILOT w lewo (kierunek S),adunek opuszcza si .


Obs uga pochylania

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo zgniecenia przezpochylaj cy si maszt

Podczas pochylania masztu do ty umi dzy masztem a cian czo ow niemog znajdowa si adne cz ci cia a.


• Przesun MULTI-PILOT do przodu (kierunek V), adunek zostanie wychylony wprzód.

• Przesun MULTI-PILOT do ty u (kierunek R), adunek zostanie wychylony w ty .

R

V H

S

07

.10

PL

122


123

07

.10

PL

7 Pomoc w przypadku usterek

7.1 Szukanie b dów i post powanie

Niniejszy rozdzia umo liwia u ytkownikowi samodzieln lokalizacj i usuwanieprostych usterek lub skutków b dów w obs udze. Przy usuwaniu b dów nale yprzestrzega podanej w tabeli kolejno ci wykonywania poszczególnych czynno ci.

Z Je eli czynno ci opisane w „Post powaniu” nie doprowadz do odzyskaniasprawno ci wózka, lub je eli na uk adzie elektronicznym wskazywany jest b d lubusterka wraz z odpowiednim numerem b du, wtedy nale y powiadomi serwisproducenta.Dalsze czynno ci naprawcze powinny by przeprowadzone wy cznie przezodpowiednio przeszkolony personel serwisowy producenta. Producent dysponujespecjalnie przeszkolonym w tym zakresie personelem serwisowym.W celu umo liwienia szybkiego i efektywnego usuni cia usterki nale y personelowiserwisowemu poda nast puj ce wa ne informacje:- numer seryjny wózka- numer b du na wy wietlaczu (je li jest podany)- opis b du- aktualne miejsce postoju wózka.

07

.10

PL

124

Wskazania usterek podczas pracy

WSKAZÓWKA

W przypadku za wiecenia lampkiostrzegawczej przegrzania (92), odtemperatury granicznej wraz ze wzrostemtemperatury moc spada w sposób ci g ydo 0%. Wózek mo e dojecha tylko donajbli szego warsztatu.

WSKAZÓWKA

Przy za wieceniu si wska nika ci nienia oleju silnkowego (88) nale y natychmiastwy czy silnik.

W razie potrzeby odholowa wózek, (patrz "Odholowanie wózka" na stronie 128).

Skontaktowa si z serwisem producenta.

Ponowne uruchomienie silnika dozwolone jest dopiero po usuni ciu usterki.

Poz. Wskazanie Funkcja

70 Wska nik poziomu paliwa DFG

Ilustracja graficzna zapasu poziomu paliwa.

TFG ze zbiornikiem gazu

71 OSTRZE ENIE – Tylko pod wietlenie wskazuje brak paliwa. Pod wietlenie w po czeniuz err xx xxx lub inf xx xxx wskazuje b d lub informacj .

– Rozlega si sygna ostrzegawczy.

88 Wska nik ci nienia oleju silnikowego

– Zbyt niskie ci nienie oleju silnikowego.

92 Lampka ostrzegawcza przegrzania

– Zbyt wysoka temperatura oleju hydraulicznego.


– Wraz ze wzrostem temperatury moc wózka spada automatycznie i ci gledo 0%.

93 Lampka ostrzegawcza pr duadowania

– Akumulator nie jest adowany.

– Wózek mo e dojecha tylko do najbli szego warsztatu.

km/h

R

719288

93

70

125

07

.10

PLKomunikaty informacyjne

Wskazanie Znaczenie

134 Pozycja spoczynkowa uk adu hydraulicznego przy w czaniu

– Podczas w czania w czona funkcja hydrauliczna lub klakson.

– W czona funkcja hydrauliczna nie jest wykonywana.

156 – Mierzona pr dko jest za du a.

173 Hamulec postojowy zwolniony podczas inicjalizacji

– Hamulec postojowy musi zosta uruchomiony, (patrz "Zwalnianie hamulca postojowego." na stronie 129).

186 Autotest przerwany

– Wózek przeprowadza po uruchomieniu autotest (sprawdzane s silnik i uk ady sterowania). W tym czasie jazda i podnoszenie nie s mo liwe.

191 Przegrzanie

– Zbyt wysoka temperatura oleju hydraulicznego.


193 Funkcja anti-stall aktywna

– Liczba obrotów silnika jest za du a, funkcje hydrauliczne nie b d wykonywane.

07

.10

PL

126

Usterka Mo liwa przyczyna Post powanie

Rozrusznik nie pracuje. – Akumulator za ma ona adowany.

– Od czony przewód akumulatora, bieguny s utlenione.

– Przewód rozrusznika od czony lub przerwany.

– Zablokowany prze cznikelektromagnetycznyrozrusznika.

– Bezpiecznik uszkodzony.

– Sprawdzi stan na adowaniaakumulatora, w razie potrzeby do adowa .

– Oczy ci bieguny akumulatora i nasmarowa je, sprawdzi pod czeniekabla.

– Sprawdzi przewód rozrusznika, w razie potrzeby poprawipod czenie lub wymieni .

– Sprawdzi , czy s ychaprac prze cznikaelektromagnetycznego.

– Sprawdzi bezpieczniki.

wieci lampka ostrzegawcza ci nieniaoleju silnikowego

– Brak ci nienia oleju – Sprawdzi poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby uzupe ni .

wieci lampka ostrzegawcza przegrzania.

– Zbyt niski poziom oleju hydraulicznego.

– Zanieczyszczona ch odnica.

– Zbyt niski poziom p ynuch odz cego.

– Sprawdzi poziom i w razie potrzeby uzupe niolej hydrauliczny.

– Oczy ci ch odnic .

– Sprawdzi szczelnouk adu ch odz cegosilnika, w razie potrzeby uzupe ni p ynch odz cy.

Silnik pracuje, ale pojazd nie jedzie.

– Prze cznik kierunku jazdy w pozycji neutralnej.

– W czony hamulec postojowy.

– Prze cznik kierunku jazdy ustawi w odpowiedniej pozycji.

– Zwolni hamulec postojowy.

Pojazd nie osi gapr dko ci maksymalnej.



Zbyt niska pr dkopodnoszenia.


– Zanieczyszczone lub zatkane odpowietrzenie zbiornika oleju hydraulicznego.

– Sprawdzi i w razie potrzeby uzupe ni stan oleju hydraulicznego.

– Wymieniodpowietrzenie zbiornika oleju hydraulicznego.

127

07

.10

PL

Nie mo na podnieadunku do wysoko cimaksymalnej.



Uk ad kierowniczy ci kopracuje.

– Zbyt niskie ci nienie w oponach na osi skr tnej.

– Sprawdzi i w razie potrzeby uzupe nici nienie.

Zbyt du y luz uk adukierowniczego.

– Uk ad zapowietrzony. – Sprawdzi poziom oleju hydraulicznego i w razie potrzeby uzupe ni ,kierownic obrócikilkakrotnie od oporu do oporu.

Silnik nie daje siuruchomi .

– Zanieczyszczony filtr powietrza.

– Oczy ci lub wymienifiltr powietrza.

DFG: Silnik nie daje siuruchomi .

– Pusty zbiornik paliwa, uk ad wtryskowy zapowietrzony.

– Woda w uk adzie paliwowym.

– Zatkany zbiornik paliwa.

– Wydzielanie si parafiny w oleju nap dowym.

– Zatankowa olej nap dowy i odpowietrzy uk adwtryskowy.

– Opró ni instalacjpaliwow , zatankowawózek i odpowietrzyinstalacj .

– Sprawdzi zbiornik paliwa, w razie potrzeby wymieni filtr paliwa.

– Pojazd odstawi w ciep ym pomieszczeniu i odczeka , a paliwo powróci do w a ciwejpostaci wzgl. wymienifiltr paliwa. Zatankowazimowy olej nap dowy.

TFG: Silnik nie daje siuruchomi .

– Zamkni ty zawór butli.

– Pusta butla.

– wiece wilgotne, zalane olejem lub lu ne.

– Niesprawne wiece.

– Otworzy zawór.

– Wymieni butl gazow .

– Osuszy , oczy ci ,dokr ci wiece.

– Wymieni wiece.

Usterka Mo liwa przyczyna Post powanie

07

.10

PL

128

7.2 Kierowanie pojazdem bez nap du w asnego

7.2.1 Odholowanie wózka

OSTRZE ENIE!


Nieprawid owe holowanie wózka mo e spowodowa zagro enie dla osób.

Wózek odholowywa wy cznie pojazdami, które dysponuj odpowiedni sipoci gow i si hamowania dla przyczep bez hamulców.

Do holowania u ywa dr ka holowniczego.

Holowa wózek z pr dko ci pieszego.

Nie parkowa wózka ze zwolnionym hamulcem postojowym.

Na siedzeniu kierowcy pojazdu ratowniczego i holowanego wózka jezdniowegomusz znajdowa si osoby kieruj ce tymi pojazdami.

Odholowanie wózka

Warunki

– Bezpiecznie zaparkowa pojazd.


• Przymocowa dr ek holowniczy dohaka (48) pojazdu poci gowego iodholowywanego wózka.

• Zwolni hamulec postojowy, (patrz"Zwalnianie hamulca postojowego." nastronie 129).

• Odholowa wózek do miejscaprzeznaczenia.

• W czy hamulec postojowy, (patrz "Zwalnianie hamulca postojowego." nastronie 129).

• Od czy dr ek holowniczy.

Wózek jest zabezpieczony i znajduje si w miejscu docelowym.

48

129

07

.10

PL

7.2.2 Zwalnianie hamulca postojowego.

OSTRZE ENIE!

Niekontrolowane ruchy wózka

Po zwolnieniu hamulca postojowego wózek nale y zaparkowa na równejpowierzchni i zabezpieczy , poniewa hamulec nie dzia a.

Nie zwalnia hamulca postojowego na wzniesieniach i stokach.

W miejscu przeznaczenia ponownie w czy hamulec postojowy.

Nie parkowa wózka ze zwolnionym hamulcem postojowym.

Zwalnianie hamulca

Warunki

– Wy czy wy cznik awaryjny i stacyjk .

– Zabezpieczy pojazd przed toczeniem.

– Otworzy p yt pod ogow (186), luzuj czamkni cia b yskawiczne i roz czypo czenia wtykowe (187).


• Gwintowany bolec (188) w bloku zaworówwykr ci o maks. 1,5 obrotu.

• Gwintowany bolec (189) wkr ci ca kowicie(moment dokr cenia 2,5 Nm).

• Obróci kierownic raz zgodnie z ruchemwskazówek zegara.

• Gwintowany bolec (188) ponownie ca kowiciewkr ci(moment dokr cenia 2,5 Nm).

• Kierownic obróci z powrotem, a ko austawi si w danym kierunku.

• Odholowa wózek na miejsce przeznaczenia,korzystaj c z dr ka holowniczego.

Wózek znajduje si w miejscu docelowym.

Aktywacja hamulca postojowego


• Gwintowany bolec (189) wykr ci do oporu ruby z bem p askim (190).

• Zamontowa blach pod ogow .

Bezpiecznie zaparkowany wózek.

186

187 187

188

189

190

07

.10

PL

130

7.2.3 Opuszczanie awaryjne

Z W przypadku usterki sterownika hydrauliki mo na opu ci maszt r cznie.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo odniesienia obra e na skutek opuszczenia masztu

Podczas opuszczania awaryjnego usun osoby przebywaj ce w strefiezagro enia wózka.

Nigdy nie wchodzi i nie przebywa pod uniesionymi no nikami adunku/kabinoperatora.

Zawór opuszczania awaryjnego nale y obs ugiwa wy cznie spoza pojazdu.

Awaryjne opuszczanie masztu jest zabronione, gdy no nik wide znajduje si wregale.





• Wy cznik awaryjny i stacyjk ustawi wpo o eniu „O”.

• Gwintowany bolec (191) w bloku zaworówwykr ci o maks. 1,5 obrotu.

• Powoli opu ci maszt i wid y.

Z W razie potrzeby mo na zmniejszypr dko opuszczania lub ca kowiciezatrzyma adunek, obracaj c rub zgodniez ruchem wskazówek zegara.

• Po opuszczeniu masztu i no nika adunkugwintowany bolec dokr ci momentem 2,5do 3,0 Nm.

Maszt jest opuszczony.

OSTRZE ENIE!


191

131

07

.10

PL

7.2.4 Wspomaganie rozruchu

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo przegrzania

Stosowa wy cznie przewodyrozruchowe zgodne z norm ISO 6722 zca kowicie izolowanymi klamramizaciskowymi i o przekroju min. 25 mm2.

Z Przy cze wspomagania rozruchu (192)znajduje si w g ównej skrzyncebezpiecznikowej na akumulatorzerozruchowym.


• Najpierw pod czy czerwonym przewodembiegun dodatni akumulatora pomocniczegodo przy cza wspomagania rozruchu(oznaczone tabliczk w g ównej skrzynce bezpiecznikowej w komorze silnika).

• Czarnym przewodem pod czy biegun ujemny akumulatora pomocniczego dozaczepu d wigowego silnika.

• Aby uruchomi wózek jezdniowy przy otwartej pokrywie w czy zap on silnika.

• Nacisn jeden raz przycisk mostkowania prze cznika pokrywy.

• Uruchomi silnik tak jak zwykle.

• Po w czeniu silnika zdj najpierw przewód ujemny, a nast pnie dodatni.

Z Je eli po po czeniu biegunów akumulatorów silnik nie daje si uruchomi ,sprawdzi poprawno monta u klamer zaciskowych.

192

07

.10

PL

132

133

07

.10

PL

F Przegl d i konserwacja pojazdu

1 Bezpiecze stwo eksploatacji i ochrona rodowiska

Opisane w tej cz ci czynno ci kontrolne i konserwacyjne nale y wykonywa wterminach podanych w planach obs ugi.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku i niebezpiecze stwo na skutek uszkodzeniapodzespo ów

Zabrania si dokonywania jakichkolwiek przeróbek i zmian w poje dzie, a wszczególno ci modyfikacji urz dze zabezpieczaj cych. W adnym wypadku nienale y zmienia pr dko ci roboczej wózka jezdniowego.Obklejanie przedniej szyby jest zabronione.

Wyj tek: u ytkownik mo e modyfikowa silnikowe wózki jezdniowe tyko wtedy, gdyich producent wycofa si z dzia alno ci gospodarczej i nie ma nast pcy; u ytkownikmusi jednak:

– dopilnowa , aby modyfikacje by y zaprojektowane, sprawdzone i wykonane przezin yniera specjalizuj cego si w wózkach wid owych i ich bezpiecze stwie

– posiada trwa dokumentacj projektu, kontroli i wykonania modyfikacji

– wprowadzi i uzyska zatwierdzenie odpowiednich zmian na tabliczkach ud wigu,plakietkach informacyjnych i naklejkach oraz w podr cznikach eksploatacji iwarsztatowych

– umie ci na wózku trwa e i dobrze widoczne oznaczenie, zawieraj ce informacje orodzaju modyfikacji i jej dacie oraz nazw i adres organizacji, której powierzono tozadanie.

WSKAZÓWKA

Kontroli jako ci producenta poddawane s wy cznie oryginalne cz ci zamienne.Aby zagwarantowa niezawodn i bezpieczn prac wózka, nale y stosowaoryginalne cz ci zamienne producenta.

Ze wzgl dów bezpiecze stwa w wózku wolno montowa tylko komponenty(komputer, sterowniki i czujniki prowadzenia indukcyjnego (anteny)) przeznaczoneprzez producenta specjalnie do danego wózka. Komponentów tych (komputera,sterowników, czujnika prowadzenia indukcyjnego (anteny)) nie wolno zast powapodobnymi komponentami z innych wózków tej samej serii.

Z Po zako czeniu kontroli i prac konserwacyjnych nale y wykona czynno ciopisane w podrozdziale „Ponowne uruchomienie wózka po pracachkonserwacyjnych” ((patrz "Ponowne uruchomienie wózka po pracachkonserwacyjnych" na stronie 187)).

07

.10

PL

134

2 Przepisy bezpiecze stwa konserwacji

Personel dokonuj cy konserwacji

Konserwacj wózków mo e przeprowadza wy cznie przeszkolony personel.Zawarcie z producentem umowy o konserwacj pomaga w bezusterkowejeksploatacji wózka. Serwis producenta dysponuje specjalnie wyszkolonymipracownikami technicznymi, którzy wykonuj te zlecenia.

Podnoszenie i podpieranie wózka

OSTRZE ENIE!

Bezpieczne podnoszenie i podpieranie wózka

Do podnoszenia wózka nale y stosowa odpowiednie podno niki, a uchwyty nale yzaczepia w przewidzianych do tego miejscach.

Prace pod uniesionym no nikiem adunku/kabin mo na przeprowadza wy czniewtedy, gdy elementy te s zabezpieczone odpowiednio wytrzyma ym a cuchem lubsworzniem zabezpieczaj cym.

Aby podnie i podeprze wózek, post powa w nast puj cy sposób:

Wózek podpiera wy cznie na równym pod o u i zabezpiecza przedniekontrolowanymi ruchami.

Stosowa tylko sprz t do podnoszenia o wystarczaj cym ud wigu. Do podpieraniastosowa odpowiednie elementy (kliny, klocki drewniane), aby wykluczy zsuni ciesi lub przewrócenie wózka.

Do podnoszenia wózka nale y stosowa odpowiednie podno niki, a uchwytynale y zaczepia w przewidzianych do tego miejscach, (patrz "Miejscaoznakowania i tabliczki znamionowe" na stronie 30).

Do podpierania stosowa odpowiednie elementy (kliny, klocki drewniane), abywykluczy zsuni cie si lub przewrócenie wózka.

135

07

.10

PL

Czyszczenie

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo po aru

Wózka nie wolno czy ci cieczami palnymi.Je li komora silnika wózka b dzie czyszczona materia ami palnymi, to mog onespowodowa po ar w przypadku kontaktu z gor cymi elementami.

Przed przyst pieniem do czyszczenia podj odpowiednie rodki zabezpieczaj ceprzed iskrzeniem (np. na skutek zwarcia).

Usun osad / z ogi materia ów palnych w komorze silnika.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo uszkodzenia instalacji elektrycznej

Czyszczenie podzespo ów elektrycznych wod mo e spowodowa uszkodzenieinstalacji elektrycznej. Czyszczenie instalacji elektrycznej wod jest zabronione.

Nie czy ci instalacji elektrycznej wod .

Instalacj elektryczn czy ci s abym powietrzem zasysaj cym lub spr onym(stosowa spr ark z separatorem wody) i nieprzewodz cym, antystatycznymp dzlem.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo uszkodzenia podzespo ów podczas czyszczenia wózka

Przed przyst pieniem do czyszczenia wózka strumieniem wody lub myjkwysokoci nieniow nale y starannie przykry podzespo y elektryczne ielektroniczne, aby wilgo nie spowodowa a ich uszkodzenia. Zabrania siczyszczenia wózka strumieniem pary.

Z Po czyszczeniu przeprowadzi czynno ci opisane w podrozdziale „Ponowneuruchomienie wózka po pracach konserwacyjnych” ((patrz "Ponowneuruchomienie wózka po pracach konserwacyjnych" na stronie 187)).

07

.10

PL

136

Prace przy instalacji elektrycznej

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutekprac przy instalacji elektrycznej:

Prace przy instalacji elektrycznej mo e wykonywa wy cznie personelposiadaj cy odpowiednie kwalifikacje.

Przed przyst pieniem do prac nale y podj wszelkie rodki zabezpieczaj ceprzed pora eniem pr dem elektrycznym.

Nale y od czy akumulator rozruchowy, demontuj c przewód przy czeniowy.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo pora enia pr dem elektrycznym

Prace przy instalacji elektrycznej wykonywa wy cznie po od czeniu napi cia.Przed rozpocz ciem prac konserwacyjnych przy instalacji elektrycznej:

Bezpiecznie zaparkowa pojazd ((patrz "Bezpieczne parkowanie wózkajezdniowego" na stronie 78)).

Nacisn wy cznik awaryjny.

Od czy po czenie do akumulatora.

Przed pracami przy podzespo ach elektrycznych zdj pier cionki, metalowebransoletki itp.

Materia y eksploatacyjne i zu yte cz ci

OSTRO NIE!

Materia y eksploatacyjne i zu yte cz ci s niebezpieczne dla rodowiskanaturalnego

Zu yte cz ci i materia y eksploatacyjne nale y usuwa zgodnie z obowi zuj cymiprzepisami o ochronie rodowiska. Wymian oleju mo na zleci specjalnieprzeszkolonemu w tym zakresie personelowi serwisowemu producenta.

Przestrzega przepisów bezpiecze stwa dot. obchodzenia si z tymisubstancjami.

Prace spawalnicze

Przed przyst pieniem do prac spawalniczych wymontowa z wózka komponentyelektryczne i elektroniczne, aby unikn ich uszkodzenia.

Warto ci nastawcze

Przy naprawie oraz wymianie zespo ów hydraulicznych, elektrycznych i/lubelektronicznych nale y przestrzega podanych warto ci nastawczych.

137

07

.10

PL

Ogumienie

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek stosowania opon niespe niaj cychwarunków okre lonych w specyfikacji producenta.

Jako ogumienia ma wp yw na stabilno i w a ciwo ci jezdne wózka.

W przypadku nierównomiernego zu ycia zmniejsza si stabilno wózka i wyd u asi droga hamowania.

Przy zmianie opon zwraca uwag , aby nie dosz o do sko nego ustawienia wózka.

Wymienia opony zawsze parami, tzn. równocze nie z lewej i prawej strony.

Z Przy wymianie zamontowanych fabrycznie obr czy i opon nale y u ywawy cznie oryginalnych cz ci zamiennych producenta, poniewa w przeciwnymrazie nie jest mo liwe zachowanie parametrów podanych w specyfikacji.

a cuchy podnoszenia

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek niesmarowania i nieprawid owegoczyszczenia a cuchów podnoszenia

a cuchy podnoszenia to elementy, od których zale y bezpieczna eksploatacja.a cuchy podnoszenia nie mog wykazywa znacznych zabrudze . a cuchy

podnoszenia i trzpienie obrotowe powinny by zawsze czyste i dobrze nasmarowane.

Czy ci je mo na tylko rodkami ropopochodnymi, jak nafta lub oleje nap dowe dosilników wysokopr nych.

Nigdy nie czy ci a cuchów wysokoci nieniowymi urz dzeniami parowymi,rodkami do odt uszczania na zimno ani rodkami chemicznymi.

Natychmiast po oczyszczeniu osuszy a cuch podnoszenia spr onympowietrzem i spryska rodkiem smarnym w aerozolu.

Smarowa a cuch tylko wtedy, gdy nie jest obci ony.

Szczególnie starannie smarowa a cuch w obszarze rolek zwrotnych.

OSTRZE ENIE!

Zagro enie na skutek kontaktu z olejem nap dowym

W przypadku kontaktu ze skór olej nap dowy mo e prowadzi do podra nie .Zanieczyszczone miejsca natychmiast starannie oczy ci .

W przypadku kontaktu z oczami natychmiast przep uka je pod bie c wod iskonsultowa si z lekarzem.

Podczas prac z olejem nap dowym nosi r kawice ochronne.

07

.10

PL

138

Gi tkie przewody hydrauliczne

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek kruchych przewodów hydraulicznych

Przewody te nale y wymieni po sze ciu latach eksploatacji. Producent dysponujespecjalnie przeszkolonym w tym zakresie personelem serwisowym.

Przestrzega zasad bezpiecze stwa dla gi tkich przewodów hydraulicznych wgBGR 237.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek nieszczelnych przewodówhydraulicznych

Z nieszczelnych i uszkodzonych przewodów hydraulicznych mo e wycieka olej.




Rozlane p yny nale y natychmiast usun odpowiednim rodkiem wi cym.Mieszank rodka wi cego i materia ów eksploatacyjnych nale y zutylizowazgodnie z obowi zuj cymi przepisami.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo odniesienia obra e i infekcji na skutek mikrop kniprzewodów hydraulicznych

Olej hydrauliczny pod ci nieniem mo e przedosta si na skór przez drobne otworylub mikrop kni cia przewodów hydraulicznych i spowodowa powa ne obra enia.

W przypadku odniesienia obra e natychmiast uda si do lekarza.

Nie dotyka przewodów hydraulicznych pod ci nieniem.




Rozlane p yny nale y natychmiast usun odpowiednim rodkiem wi cym.Mieszank rodka wi cego i materia ów eksploatacyjnych nale y zutylizowazgodnie z obowi zuj cymi przepisami.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo na skutek gor cych cieczy i elementów konstrukcyjnych!

Materia y eksploatacyjne (olej hydrauliczny, silnikowy, p yn ch odz cy) orazelementy konstrukcyjne uk adu nap dowego (silnik, kolektor, uk ad wydechowy,turbospr arka itp.) rozgrzewaj si podczas pracy do bardzo wysokichtemperatur.

Podczas prac konserwacyjnych i naprawczych nosi odpowiedni odzie ochronn(r kawice itp.), aby unikn oparze .

139

07

.10

PL

3 Konserwacje i przegl dy

Fachowa i dok adna konserwacja wózka stanowi jeden z warunków gwarantuj cychjego bezpieczn eksploatacj . Zaniedbanie wykonywania czynno ci konserwacji wregularnych odst pach czasu mo e doprowadzi do awarii wózka i stanowipotencjalne zagro enie dla personelu i miejsca eksploatacji.

OSTRZE ENIE!

Warunki eksploatacji wózka maj znaczny wp yw na zu ycie poszczególnychkomponentów.Zalecamy, by doradca z dzia u obs ugi klienta firmy Jungheinrich dokona na miejscuanalizy pracy oraz opracowa terminarz przegl dów w celu unikni cia powstawaniauszkodze spowodowanych zu yciem cz ci.Podane terminy wykonywania czynno ci konserwacyjnych odnosz si dojednozmianowej eksploatacji wózka w normalnych warunkach pracy. Gdy wózekeksploatowany jest w trybie wielozmianowym, w warunkach du ego zapylenia lubznacznych waha temperatury, cz stotliwo nale y odpowiednio zwi kszy .

Poni szy plan obs ugi wyszczególnia niezb dne prace i termin ich wykonania.Cz stotliwo przegl dów zdefiniowana jest w nast puj cy sposób:

Z Prace konserwacyjne okre lone jako W powinny by przeprowadzane przezu ytkownika.

W fazie rozruchu pojazdu – po ok. 100 roboczogodzinach – u ytkownik powinienprzeprowadzi kontrol nakr tek kó lub rub kó i w razie potrzeby dokr ci .

W = co 50 roboczogodzin, jednak co najmniej raz na tydzie

A = co 500 roboczogodzin

B = co 1000 roboczogodzin, jednak co najmniej raz w roku

C = co 2000 roboczogodzin, jednak co najmniej raz w roku

07

.10

PL

140

4 Lista czynno ci konserwacyjnych

4.1 Lista czynno ci konserwacyjnych DFG

Cz stotliwo przegl dów

Standard = t W A B C

Hamulce

1.1 Sprawdzi dzia anie hamulców. t




2.1Sprawdzi urz dzenia ostrzegawcze i zabezpieczaj ce zgodnie z instrukcj eksploatacji.

t

2.2 Sprawdzi dzia anie wska ników i elementów obs ugi. t

2.3 Sprawdzi dzia anie o wietlenia. t

2.4 Sprawdzi wy cznik obudowy pod wzgl dem dzia ania i uszkodze . t

2.5 Sprawdzi dzia anie wy cznika awaryjnego. t

2.6 Sprawdzi styczniki i/lub przeka niki. t

2.7 Upewni si , e bezpieczniki maj odpowiedni warto . t

2.8Sprawdzi okablowanie elektryczne pod k tem uszkodze[uszkodzona izolacja, z cza]. Sprawdzi przewody pod k tem prawid owego zamocowania z czy.

t

Opcja

2.9Sprawdzi dzia anie i sprawno elektrycznego wyposa eniadodatkowego.

t



Zasilanie energi

3.1Sprawdzi , czy instalacja paliwa, zbiornik paliwa i przewody paliwowe s szczelne i nieuszkodzone.

t

3.2Sprawdzi zamocowanie kabla akumulatora, w razie potrzeby nasmarowa bieguny.

t

3.3 Sprawdzi akumulator i komponenty akumulatora. t

3.4 Spawdzi napi cie akumulatora. t

141

07

.10

PL



Jazda

4.1Sprawdzi , czy uk ad wydechowy jest sprawny, szczelny i wolny od uszkodze .

t

4.2Sprawdzi silniki ko owe i pomp nastawcz pod k tem odg osów i nieszczelno ci.

t

4.3 Sprawdzi i w razie potrzeby uzupe ni rodek przeciw zamarzaniu. t

4.4 Wymieni p yn ch odz cy i rodek przeciw zamarzaniu. t

4.5 Sprawdzi szczelno uk adu ch odzenia. t

4.6 Sprawdzi poziom ch odziwa, w razie potrzeby skorygowa . t

4.7Sprawdzi wentylatory hydrauliczne pod k tem dzia ania i szczelno ci.

t

4.8 Sprawdzi i oczy ci ch odnic wodn . t

4.9 Sprawdzi o yska i zamocowanie kó . t

4.10 Sprawdzi , czy opony nie jest zu yte lub uszkodzone. t

4.11Sprawdzi ci nienie powietrza w oponach, w razie potrzeby skorygowa .

t

4.12 Sprawdzi i ew. wymieni bezpieczniki. t

4.13 Wymieni filtr powietrza. t

4.14 Wymieni filtr paliwa. t

4.15Sprawdzi , czy instalacja paliwowa jest sprawna, szczelna i wolna od uszkodze .

t

4.16 Sprawdzi zamocowanie silników ko owych. t

4.17Sprawdzi rozrusznik i pr dnic pod wzgl dem dzia ania, sprawdzimocowanie kabla.

t

4.18Sprawdzi napr enie i stopie zu ycia paska klinowego i eberkowego.

t

4.19 Wymieni filtr oleju silnikowego. t

4.20Sprawdzi , czy silnik jest szczelny i nie s s yszalne niepokoj ceodg osy.

t

4.21 Wymieni olej silnikowy. t

4.22 Sprawdzi pasek z baty**. t

4.23 Sprawdzi poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby skorygowa . t

4.24 Sprawdzi zawieszenie silnika. t

4.25 Sprawdzi wiece arowe. t

4.26 Sprawdzi separator wody, w razie potrzeby opró ni . t

4.27

– Kontrol systemu filtrów cz steczek mo e przeprowadzawy cznie specjalista.

Czyszczenie filtra cz steczek zgodnie z zaleceniami producenta.

Kontrola i czyszczenie komponentów zgodnie z zaleceniami producenta.

t

4.28 Sprawdzi filtr zasysania obwodów podci nieniowych. t

07

.10

PL

142

**Uwaga! Wymienia pasek z baty co 3000 roboczogodzin, w razie potrzebywymieni pomp wody. Zachodzi niebezpiecze stwo uszkodzenia silnika.

143

07

.10

PL



Rama i nadwozie

5.1Sprawdzi , czy po czenia z ram i po czenia rubowe nie suszkodzone.

t

5.2 Sprawdzi drzwi i os ony. t

5.3 Sprawdzi , czy tabliczki s czytelne i kompletne. t

5.4 Sprawdzi zamocowanie i funkcj regulacji stanowiska operatora. t

5.5Sprawdzi komor silnika pod wzgl dem zabrudze i w razie potrzeby wyczy ci .

t

5.6 Sprawdzi zamocowanie/u o yskowanie masztu. t

5.7 Sprawdzi blokad zaczepu lub haka holowniczego. t

5.8Sprawdzi , czy dach ochronny kabiny i/lub kabina s nieuszkodzone i dobrze zamocowane.

t

5.9Sprawdzi , czy pasy bezpiecze stwa fotela operatora jest nieuszkodzone i sprawne.

t

Opcja

5.10Sprawdzi , czy wyposa enie dodatkowe, np. lusterka, schowki, uchwyty, wycieraczki, spryskiwacze szyb, dzia a prawid owo i nie jest uszkodzone.

t

5.11 Sprawdzi dzia anie ogrzewania. t

5.12 Wymieni filtr powietrza ogrzewania. t

5.13

– Konserwacj klimatyzacji (co dwa lata lub 2000 roboczogodzin) mo e przeprowadza wy cznie personel fachowy.

Sprawdzi dzia anie i ustawienia klimatyzacji oraz jej komponenty pod wzgl dem uszkodze .

Sprawdzi pomiar temperatury na wyj ciu dysz wentylacyjnych zgodnie ze wskazówkami producenta.

Kontrola wzrokowa filtra, w razie potrzeby filtr wymieni .

t

07

.10

PL

144



Ruchy instalacji hydraulicznej

6.1Sprawdzi element obs ugi hydrauliki pod wzgl dem dzia ania i prawid owego rozmieszczenia.

t

6.2Sprawdzi , czy tabliczki elementów hydrauliki s kompletne i czytelne.

t

6.3Sprawdzi si ownik i t oczysko pod k tem uszkodze , szczelno ci i zamocowania.

t

6.4Sprawdzi powierzchnie lizgowe wbudowanego przesuwnika bocznego i / lub wbudowanego nastawnika wide pod wzgl demzu ycia i uszkodze , ewentualnie nasmarowa .

t

6.5Sprawdzi ustawienie i zu ycie elementów lizgowych i ograniczników, w razie potrzeby wyregulowa .

t

6.6Sprawdzi ustawienie a cuchów no nych, w razie potrzeby wyregulowa .

t

6.7Sprawdzi smarowanie a cuchów no nych, w razie potrzeby przesmarowa .

t

6.8Kontrola wzrokowa rolek masztu. Sprawdzi zu ycie powierzchni bie nych.

t

6.9 Sprawdzi boczny luz masztów oraz wspornika wide . t

6.10Sprawdzi powierzchnie lizgowe masztu pod wzgl dem zu ycia i uszkodze , ewentualnie nasmarowa .

t

6.11 Sprawdzi dzia anie instalacji hydraulicznej. t

6.12 Wymieni filtr oleju hydraulicznego. t

6.13 Wymieni pokryw odpowietrzaj c zbiornika oleju hydraulicznego. t

6.14Sprawdzi z cza hydrauliczne, przewody w owe i rurowe pod k tem zamocowania, ew. nieszczelno ci i uszkodze .

t

6.15Sprawdzi poziom oleju hydraulicznego, w razie potrzeby skorygowa .

t

6.16 Wymieni olej hydrauliczny. t

6.17Sprawdzi dzia anie zaworu ograniczenia ci nienia, w razie potrzeby ustawi .

t

6.18Sprawdzi , czy z by wide i no nik adunku nie s zu yte lub uszkodzone.

t

6.19Sprawdzi przesuwnik boczny pod k tem prawid owego dzia ania,ustawienia i ew. uszkodze .

t

6.20 Sprawdzi k t nachylenia masztu. t

6.21Sprawdzi g boko wkr cenia i kontrowanie lub zablokowanie t oczysk. W przypadku dwóch si owników pochylania o takiej samej d ugo ci masztu sprawdzi ich ustawienie wzgl dem siebie.

t

6.22 Sprawdzi si owniki pochylania i o yska. t

6.23 Sprawdzi pr dko opuszczania. t

Opcja

6.24 Sprawdzi dzia anie i ustawienie oprzyrz dowania doczepianego. t

145

07

.10

PL

6.25 Sprawdzi , czy oprzyrz dowanie doczepiane nie jest uszkodzone. t

6.26Sprawdzi zamocowanie oprzyrz dowania doczepianego na wózku oraz elementy no ne.

t

6.27Sprawdzi zu ycie i uszkodzenia o ysk, bie ni i zaczepów, a nast pnie oczy ci je i nasmarowa .

t

6.28 Sprawdzi przy cza hydrauliczne, ew. dokr ci . t

6.29 Sprawdzi uszczelki si ownika. t

6.30 Srawdzi t oczyska si owników i ich tuleje. t



Ustalone us ugi

7.1 Przeprowadzi jazd próbn z obci eniem znamionowym. t

7.2 Prezentacja po zako czeniu konserwacji. t

7.3 Nasmarowa wózek zgodnie z planem smarowania. t



Kierowanie

8.1Sprawdzi dzia anie hydraulicznego uk adu kierowniczego i jego komponentów.

t

8.2Sprawdzi hydrauliczny uk ad kierowniczy pod wzgl demprzecieków.

t

8.3 Sprawdzi , czy o skr tna i zwrotnica nie s zu yte lub uszkodzone. t

8.4 Sprawdzi i w razie potrzeby ustawi o yska zwrotnicy. t

8.5 Nasmarowa o skr tn . t

8.6 Sprawdzi o ysko ko a osi skr tnej i w razie potrzeby nastawi . t

8.7 Sprawdzi mechaniczne cz ci kolumny kierownicy. t




07

.10

PL

146

4.2 Lista czynno ci konserwacyjnych TFG



Hamulce

1.1 Sprawdzi dzia anie hamulców. t




2.1Sprawdzi urz dzenia ostrzegawcze i zabezpieczaj ce zgodnie z instrukcj eksploatacji.

t

2.2 Sprawdzi dzia anie wska ników i elementów obs ugi. t

2.3 Sprawdzi dzia anie o wietlenia. t

2.4 Sprawdzi wy cznik obudowy pod wzgl dem dzia ania i uszkodze . t

2.5 Sprawdzi dzia anie wy cznika awaryjnego. t

2.6 Sprawdzi styczniki i/lub przeka niki. t

2.7 Upewni si , e bezpieczniki maj odpowiedni warto . t

2.8Sprawdzi okablowanie elektryczne pod k tem uszkodze[uszkodzona izolacja, z cza]. Sprawdzi przewody pod k tem prawid owego zamocowania z czy.

t

Opcja

2.9Sprawdzi dzia anie i sprawno elektrycznego wyposa eniadodatkowego.

t



Zasilanie energi

3.1Sprawdzi zamocowanie kabla akumulatora, w razie potrzeby nasmarowa bieguny.

t

3.2 Sprawdzi akumulator i komponenty akumulatora. t

3.3 Spawdzi napi cie akumulatora. t

3.4

– Instalacj gazow mo e kontrolowa wy cznie specjalista posiadaj cy stosowne uprawnienia.

Sprawdzi , czy instalacja gazowa jest sprawna, szczelna i wolna od uszkodze .

Wymieni filtr gazu. Przeprowad prace ko cowe i nastawcze przy instalacji gazowej.

Sprawdzi parametry spalin, w razie potrzeby ustawi .

t

147

07

.10

PL

**Uwaga! Wymienia pasek z baty co 3000 roboczogodzin, w razie potrzebywymieni pomp wody. Zachodzi niebezpiecze stwo uszkodzenia silnika.



Jazda

4.1Sprawdzi , czy uk ad wydechowy jest sprawny, szczelny i wolny od uszkodze .

t

4.2Sprawdzi silniki ko owe i pomp nastawcz pod k tem odg osów i nieszczelno ci.

t

4.3 Sprawdzi i w razie potrzeby uzupe ni rodek przeciw zamarzaniu. t

4.4 Wymieni p yn ch odz cy i rodek przeciw zamarzaniu. t

4.5 Sprawdzi szczelno uk adu ch odzenia. t

4.6 Sprawdzi poziom ch odziwa, w razie potrzeby skorygowa . t

4.7Sprawdzi wentylatory hydrauliczne pod k tem dzia ania i szczelno ci.

t

4.8 Sprawdzi i oczy ci ch odnic wodn . t

4.9 Sprawdzi o yska i zamocowanie kó . t

4.10 Sprawdzi , czy opony nie jest zu yte lub uszkodzone. t

4.11Sprawdzi ci nienie powietrza w oponach, w razie potrzeby skorygowa .

t

4.12 Sprawdzi i ew. wymieni bezpieczniki. t

4.13 Wymieni filtr powietrza. t

4.14 Sprawdzi zamocowanie silników ko owych. t

4.15Sprawdzi rozrusznik i pr dnic pod wzgl dem dzia ania, sprawdzimocowanie kabla.

t

4.16Sprawdzi napr enie i stopie zu ycia paska klinowego i eberkowego.

t

4.17Sprawdzi , czy silnik jest szczelny i nie s s yszalne niepokoj ceodg osy.

t

4.18 Sprawdzi zawieszenie silnika. t

4.19 Sprawdzi poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby skorygowa . t

4.20 Wymieni filtr oleju silnikowego. t

4.21 Wymieni olej silnikowy. t

4.22 Sprawdzi pasek z baty**. t

4.23Sprawdzi wszystkie po czenia w y/przewodów pod k tem uszkodze .

t

4.24 Wymieni wiece zap onowe. t

07

.10

PL

148



Rama i nadwozie

5.1Sprawdzi , czy po czenia z ram i po czenia rubowe nie suszkodzone.

t

5.2 Sprawdzi drzwi i os ony. t

5.3 Sprawdzi , czy tabliczki s czytelne i kompletne. t

5.4 Sprawdzi zamocowanie i funkcj regulacji stanowiska operatora. t

5.5Sprawdzi komor silnika pod wzgl dem zabrudze i w razie potrzeby wyczy ci .

t

5.6 Sprawdzi zamocowanie/u o yskowanie masztu. t

5.7 Sprawdzi blokad zaczepu lub haka holowniczego. t

5.8Sprawdzi , czy dach ochronny kabiny i/lub kabina s nieuszkodzone i dobrze zamocowane.

t

5.9Sprawdzi , czy pasy bezpiecze stwa fotela operatora jest nieuszkodzone i sprawne.

t

Opcja

5.10Sprawdzi , czy wyposa enie dodatkowe, np. lusterka, schowki, uchwyty, wycieraczki, spryskiwacze szyb, dzia a prawid owo i nie jest uszkodzone.

t

5.11 Sprawdzi dzia anie ogrzewania. t

5.12 Wymieni filtr powietrza ogrzewania. t

5.13

– Konserwacj klimatyzacji (co dwa lata lub 2000 roboczogodzin) mo e przeprowadza wy cznie personel fachowy.

Sprawdzi dzia anie i ustawienia klimatyzacji oraz jej komponenty pod wzgl dem uszkodze .

Sprawdzi pomiar temperatury na wyj ciu dysz wentylacyjnych zgodnie ze wskazówkami producenta.

Kontrola wzrokowa filtra, w razie potrzeby filtr wymieni .

t

149

07

.10

PL




6.1Sprawdzi element obs ugi hydrauliki pod wzgl dem dzia ania i prawid owego rozmieszczenia.

t

6.2Sprawdzi , czy tabliczki elementów hydrauliki s kompletne i czytelne.

t

6.3Sprawdzi si ownik i t oczysko pod k tem uszkodze , szczelno ci i zamocowania.

t

6.4Sprawdzi powierzchnie lizgowe wbudowanego przesuwnika bocznego i / lub wbudowanego nastawnika wide pod wzgl demzu ycia i uszkodze , ewentualnie nasmarowa .

t

6.5Sprawdzi ustawienie i zu ycie elementów lizgowych i ograniczników, w razie potrzeby wyregulowa .

t

6.6Sprawdzi ustawienie a cuchów no nych, w razie potrzeby wyregulowa .

t

6.7Sprawdzi smarowanie a cuchów no nych, w razie potrzeby przesmarowa .

t

6.8Kontrola wzrokowa rolek masztu. Sprawdzi zu ycie powierzchni bie nych.

t

6.9 Sprawdzi boczny luz masztów oraz wspornika wide . t

6.10Sprawdzi powierzchnie lizgowe masztu pod wzgl dem zu ycia i uszkodze , ewentualnie nasmarowa .

t

6.11 Sprawdzi dzia anie instalacji hydraulicznej. t

6.12 Wymieni filtr oleju hydraulicznego. t

6.13 Wymieni pokryw odpowietrzaj c zbiornika oleju hydraulicznego. t

6.14Sprawdzi z cza hydrauliczne, przewody w owe i rurowe pod k tem zamocowania, ew. nieszczelno ci i uszkodze .

t

6.15Sprawdzi poziom oleju hydraulicznego, w razie potrzeby skorygowa .

t

6.16 Wymieni olej hydrauliczny. t

6.17Sprawdzi dzia anie zaworu ograniczenia ci nienia, w razie potrzeby ustawi .

t

6.18Sprawdzi , czy z by wide i no nik adunku nie s zu yte lub uszkodzone.

t

6.19Sprawdzi przesuwnik boczny pod k tem prawid owego dzia ania,ustawienia i ew. uszkodze .

t

6.20 Sprawdzi k t nachylenia masztu. t

6.21Sprawdzi g boko wkr cenia i kontrowanie lub zablokowanie t oczysk. W przypadku dwóch si owników pochylania o takiej samej d ugo ci masztu sprawdzi ich ustawienie wzgl dem siebie.

t

6.22 Sprawdzi si owniki pochylania i o yska. t

6.23 Sprawdzi pr dko opuszczania. t

Opcja

6.24 Sprawdzi dzia anie i ustawienie oprzyrz dowania doczepianego. t

07

.10

PL

150

6.25 Sprawdzi , czy oprzyrz dowanie doczepiane nie jest uszkodzone. t

6.26Sprawdzi zamocowanie oprzyrz dowania doczepianego na wózku oraz elementy no ne.

t

6.27Sprawdzi zu ycie i uszkodzenia o ysk, bie ni i zaczepów, a nast pnie oczy ci je i nasmarowa .

t

6.28 Sprawdzi przy cza hydrauliczne, ew. dokr ci . t

6.29 Sprawdzi uszczelki si ownika. t

6.30 Srawdzi t oczyska si owników i ich tuleje. t



Ustalone us ugi

7.1 Przeprowadzi jazd próbn z obci eniem znamionowym. t

7.2 Prezentacja po zako czeniu konserwacji. t

7.3 Nasmarowa wózek zgodnie z planem smarowania. t



Kierowanie

8.1Sprawdzi dzia anie hydraulicznego uk adu kierowniczego i jego komponentów.

t

8.2Sprawdzi hydrauliczny uk ad kierowniczy pod wzgl demprzecieków.

t

8.3 Sprawdzi , czy o skr tna i zwrotnica nie s zu yte lub uszkodzone. t

8.4 Sprawdzi i w razie potrzeby ustawi o yska zwrotnicy. t

8.5 Nasmarowa o skr tn . t

8.6 Sprawdzi o ysko ko a osi skr tnej i w razie potrzeby nastawi . t

8.7 Sprawdzi mechaniczne cz ci kolumny kierownicy. t




151

07

.10

PL

5 Materia y eksploatacyjne i plan smarowania

5.1 Bezpieczna praca z materia ami eksploatacyjnymi

Praca z materia ami eksploatacyjnymi

Materia y eksploatacyjne nale y zawsze u ywane zgodnie z przeznaczeniem izaleceniami producenta.

OSTRZE ENIE!

Nieostro ne obchodzenie si z materia ami eksploatacyjnymi mo e stanowizagro enie dla zdrowia, ycia i rodowiska.

Materia y eksploatacyjne mog by palne.

Unika kontaktu materia ów eksploatacyjnych z gor cymi podzespo ami lubotwartym ogniem.

Materia y eksploatacyjne przechowywa wy cznie w odpowiednich pojemnikach.

Materia y eksploatacyjne wlewa wy cznie do czystych pojemników.

Nie miesza materia ów eksploatacyjnych ró nej jako ci. Od zasady tej mo naodst pi jedynie wtedy, gdy instrukcja eksploatacji wyra nie to nakazuje.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo po lizgni cia si i zagro enie dla rodowiska naturalnegona skutek rozlanych cieczy

Rozlana ciecz grozi po lizgni ciem si . Niebezpiecze stwo to zwi ksza si wprzypadku obecno ci wody.

Nie rozlewa cieczy.

Rozlane ciecze natychmiast usun odpowiednim rodkiem wi cym.

Mieszank rodka wi cego i materia ów eksploatacyjnych nale y zutylizowazgodnie z obowi zuj cymi przepisami.

07

.10

PL

152

OSTRZE ENIE!

Oleje (smary w aerozolu do a cuchów/olej hydrauliczny) s palne i truj ce.

Zu yte oleje utylizowa zgodnie z przepisami. Do chwili przepisowej utylizacjizu yte oleje przechowywa w bezpiecznym miejscu.

Nie rozlewa oleju.

Rozlane oleje natychmiast usun odpowiednim rodkiem wi cym.


Przestrzega przepisów prawa odnosz cych si do pracy z olejami.

Przy pracy z olejami nosi r kawice ochronne.

Unika kontaktu oleju z gor cymi cz ciami silnika.

Przy pracy z olejami nie pali tytoniu.

Unika kontaktu i spo ycia. W przypadku po kni cia nie wywo ywa wymiotów, lecznatychmiast uda si do lekarza.

W przypadku wdychania mg y olejowej lub oparów zapewni dop yw wie egopowietrza.

W przypadku kontaktu oleju ze skór , sp uka skór wod .

W przypadku kontaktu oleju z oczami, przep uka oczy wod i natychmiast udasi do lekarza.

Przesi kni t odzie i obuwie natychmiast zmieni .

Materia y eksploatacyjne i zu yte cz ci

OSTRO NIE!




153

07

.10

PL

5.2 Plan smarowania

g Powierzchnie lizgowe cruba spustowa oleju

hydraulicznego

s Gniazdo smarowe t Korek wlewu ch odziwa

S Wlew oleju hydraulicznego ? króciec wlewowy oleju silnikowego

DFG

TFGK

K

07

.10

PL

154

5.3 Materia y eksploatacyjne

* P yn ch odz cy sk ada si z mieszanki Fricofin G12 Plus i wody w proporcjach 1:1.

Z Ilo ci podane s w przybli eniu.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo na skutek u ycia niew a ciwego oleju hydraulicznego

Stosowanie oleju hydraulicznego maj cego inn specyfikacj czy lepko orazstosowanie dodatków jest zabronione!

Warto ci smaru

Kod Nr zamówienio

wy

Ilodostarc

zana

Ilo Nazwa Przeznaczenie

A 51037495

51037499

1 l

5 l

55l HVI Renolin B46

Instalacja hydrauliczna

E 50055726 400 gr Smar K-P-2K

Powierzchnie lizgowerolek masztu i przesuwnika bocznego; o skr tna

G 29201280 0,4 l Aerozol do a cuchów

a cuchy

K 51073093 4,0 l 4,5 l Titan GT 1 Longlife III SAE 5W-30

Olej silnikowy

M 51118018 1 l 7,0 l Fricofin G12 Plus P yn ch odz cy*

Kod rodekzmydlaj cy

Punktskraplania

°C

Penetracja po ugniataniu przy

25°C

Klasa NLG1 Temperatura eksploatacji °C

E lit 185 265-295 2 -35/+120

155

07

.10

PL

Specyfikacja p ynu ch odz cego

Jako stosowanego p ynu ch odz cego mo e mie znacz cy wp yw na skutecznodzia ania i ywotno uk adu ch odzenia. Poni sze wskazówki mog by pomocneprzy serwisowaniu uk adu ch odzenia zabezpieczonego przed zamarzaniem ikorozj .

Z Stosowa zawsze czyst i mi kk wod . Nie stosowa wody destylowanej.

NIEBEZPIECZE STWO!

rodek przeciw zamarzaniu jest truj cy

rodek przeciw zamarzaniu zawiera glikol etylenowy i inne sk adniki, które wprzypadku po kni cia mog spowodowa zatrucie ze skutkiem miertelnym.

Truj ce ilo ci rodka mog by absorbowane tak e na skutek d u szego lubcz stego kontaktu ze skór .

Nale y przestrzega wskazówek bezpiecze stwa producenta.

Jako p ynu ch odz cego ze rodkiem przeciw zamarzaniu nale y sprawdza conajmniej raz w roku, na przyk ad przed okresem zimowym.

W przypadku niestosowania poprawnych procedur producent nie b dzie odpowiadaza szkody powsta e na skutek korozji lub zamarzni cia.

WSKAZÓWKA

Uszkodzenia spowodowane korozj

Nawet je li warunki eksploatacji wykluczaj zamarzni cie p ynu ch odz cego, nienale y rezygnowa z dolewania rodka przeciw zamarzaniu. rodek przeciwzamarzaniu zabezpiecza przed korozj i podwy sza temperatur wrzenia p ynuch odz cego.

WSKAZÓWKA

Stosunek ilo ci rodka przeciw zamarzaniu i wody:

1: 1 (ochrona przez zamarzaniem do -35°C)

Nie miesza rodków przeciw zamarzaniu o ró nych specyfikacjach.

07

.10

PL

156

6 Opis czynno ci konserwacyjnych

6.1 Przygotowanie wózka do prac konserwacyjnych i napraw

W celu zapobie enia wypadkom w trakcie przegl du i prac konserwacyjnych nale ypodj wszystkie wymagane rodki ostro no ci. Przede wszystkim nale y:


• Bezpiecznie zaparkowa pojazd, (patrz"Bezpieczne parkowanie wózka jezdniowego"na stronie 78).

• Ca kowicie opu ci wid y.

• Wyj kluczyk ze stacyjki (81) i w taki sposóbzabezpieczy wózek przed przypadkowymuruchomieniem.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku podczas prac pod no nikiem adunku, kabinoperatora i wózkiem

Podczas prac pod podniesionym no nikiem adunku, kabin operatora lubwózkiem nale y odpowiednio zabezpieczy te elementy przed opuszczeniem,przewróceniem lub zsuni ciem si .

Przy podnoszeniu wózka przestrzega wskazówek, (patrz "Prze adunek wózka zapomoc d wigu" na stronie 36). Podczas prac przy hamulcu postojowymzabezpieczy wózek przed niekontrolowanym toczeniem (np. klinami).

6.2 Otwieranie tylnej pokrywy

Otwieranie pokrywy

Warunki

– Przygotowa wózek do prackonserwacyjnych ((patrz "Przygotowaniewózka do prac konserwacyjnych i napraw"na stronie 156)).


• Otworzy dwa zapi cia b yskawiczne (193).

• Tyln pokryw poci gn do ty u i zdj .

Tylna pokrywa jest otwarta. Teraz dost pnes i inne podzespo y.

START

81

193

157

07

.10

PL

6.3 Odblokowywanie maski silnika

Odblokowywanie maski silnika

Warunki

– W wózkach z zamkni t kabin przedpodniesieniem maski silnika otworzy obydwojedrzwi (o).


• Ustawi kolumn kierownicy w pozycjiparkowania((patrz "Ustawianie kierownicy/kolumnykierownicy" na stronie 69)).

• Oparcie fotela przechyli do przodu, fotel przesun do przodu i zablokowa ((patrz"Ustawienie fotela operatora" na stronie 66)).

• Poci gn d wigni odblokowuj c (139) w kierunku strza ki (L) a doodblokowania maski silnika.

Maska silnika jest lekko otwarta.

Awaryjne odblokowywanie maski silnika

Warunki

– Nie mo na odblokowa maski silnika.


• Otworzy p yt pod ogow , otwieraj c zapi ciab yskawiczne.

• Poci gn ci gno (195) na zamku maski (194).

• Podnie mask silnika, a zatrza nie si wpierwszym po o eniu.

L

F

139

195

194

07

.10

PL

158

6.4 Otwieranie maski silnika

WSKAZÓWKA

Otwieranie maski silnika

Mask silnika mo na ustala wpo o eniu pod k tem 50° i 70°.Po o enie pod k tem 50° jestblokowane przez spr yn gazow(197), a po o enie pod k tem 70° przezspr yn gazow (198).

Otwieranie maski silnika (11) do po o eniapod k tem 50°

Warunki

– Maska silnika jest odblokowana, (patrz"Odblokowywanie maski silnika" nastronie 157).


• Poci gn mask za uchwyt (196) do góry i zatrzasn w blokadzie (199) spr ynygazowej (197).

Maska silnika jest otwarta w pierwszym po o eniu.

Otwieranie maski silnka (11) do po o eniapod k tem 70°

Warunki

– Maska silnika jest odblokowana, (patrz"Odblokowywanie maski silnika" nastronie 157).


• Z o y oparcie.

• Obróci pod okietnik w dó , w tym celuwyj sworze blokuj cy (200).

• Przesun do przodu fotel operatora.

• Nacisn i odblokowa blokad (199)spr yny gazowej (197).

• Poci gn mask jeszcze bardziej do góryi zatrzasn w blokadzie (199) spr yny gazowej (198).

Maska silnika jest otwarta.

11198

197

199

196

200

159

07

.10

PL

Zamykanie maski silnika


• Lekko unie i przytrzyma mask silnika.

• Z po o enia pod k tem 70° wcisn czerwon blokad (199) prawej spr ynygazowej. Maska silnika jest odblokowana.

• Opu ci mask silnika do po o enia pod k tem 50°.

• Ponownie nieco unie mask silnika.

• Z po o enia pod k tem 50° wcisn czerwon blokad (199) lewej spr ynygazowej.

• Zamkn mask silnika i prawid owo zablokowa .

• Odchyli z powrotem oparcie fotela, podnie pod okietnik, fotel przesun do ty ui zablokowa go.

• Ustawi fotel i kierownic odpowiednio do w asnych potrzeb, (patrz "Ustawieniefotela operatora" na stronie 66).

07

.10

PL

160

6.5 Kontrola zamocowania kó

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek stosowania ró nych opon

Jako ogumienia ma wp yw na stabilno i w a ciwo ci jezdne wózka.

Ko a nie mog si ró ni pod wzgl dem rednicy wi cej ni o 15 mm.

Opony wymienia tylko parami. Po wymianie opon sprawdzi nakr tki kó po10 roboczogodzinach pod wzgl dem prawid owego osadzenia.

Stosowa wy cznie opony tego samego producenta, typu i profilu.

Kontrola mocowania kó

Warunki

– Przygotowa wózek do prac konserwacyjnych((patrz "Przygotowanie wózka do prackonserwacyjnych i napraw" na stronie 156)).


– Klucz dynamometryczny


• Dokr ci nakr tki kó (201) na krzy za pomocklucza dynamometrycznego, momentydokr cenia (patrz "Ogumienie" na stronie 26).

Mocowanie kó jest sprawdzone.

Z W przypadku stosowania ogumienia pneumatycznego sprawdzi ci nieniepowietrza, ci nienie powietrza (patrz "Ogumienie" na stronie 26)

201

161

07

.10

PL

6.6 Instalacja hydrauliczna

OSTRO NIE!

Podczas pracy olej hydrauliczny znajduje si pod ci nieniem i stanowi zagro enia dlazdrowia i rodowiska naturalnego.

Nie dotyka przewodów hydraulicznych pod ci nieniem.

Zu yty olej utylizowa zgodnie z przepisami. Do chwili przepisowej utylizacji zu ytyolej przechowywa w bezpiecznym miejscu.

Nie rozlewa oleju hydraulicznego.

Rozlane oleje natychmiast usun odpowiednim rodkiem wi cym.


Przestrzega przepisów prawa odnosz cych si do pracy z olejem hydraulicznym.

Przy pracy z olejem hydraulicznym nosi r kawice ochronne.

Unika kontaktu oleju hydraulicznego z gor cymi cz ciami silnika.

Przy pracy z olejem hydraulicznym nie pali tytoniu.

Unika kontaktu i spo ycia. W przypadku po kni cia nie wywo ywa wymiotów, lecznatychmiast uda si do lekarza.

W przypadku wdychania mg y olejowej lub oparów zapewni dop yw wie egopowietrza.

W przypadku kontaktu oleju ze skór , sp uka skór wod .

W przypadku kontaktu oleju z oczami, przep uka oczy wod i natychmiast udasi do lekarza.

Przesi kni t odzie i obuwie natychmiast zmieni .

OSTRO NIE!




07

.10

PL

162

6.6.1 Kontrola poziomu oleju hydraulicznego

Warunki

– Ustawi pojazd na równym pod o u.

– Uruchomi silnik i ca kowicie podnie iopu ci maszt.

– Wy czy silnik.


• Wyj bagnet (202) z otworu, oczy ci goczyst szmatk i w o y ponownie.

• Ponownie wyj bagnet i sprawdzi poziomoleju hydraulicznego.

Z Przy zimnym oleju: olej musi znajdowa sina poziomie mi dzy znacznikiem MIN i MAX.

Przy gor cym oleju: olej musi znajdowa sina poziomie nieco powy ej znacznika MAX.

• W razie potrzeby uzupe ni olej hydrauliczny.

• Powtórzy kontrol .

• Po uzupe nieniu oleju do w a ciwego poziomu ponownie ca kowicie w o y bagnet(202).

6.6.2 Uzupe nianie oleju hydraulicznego


• Odkr ci korek wlewu (203).

• Dolewa oleju hydraulicznego w ma ychilo ciach.

Z Stosowa tylko oleje hydrauliczne z tabelimateria ów eksploatacyjnych.

• W mi dzyczasie sprawdza poziom olejuhydraulicznego bagnetem, a do uzyskaniaodpowiedniego poziomu oleju, (patrz"Kontrola poziomu oleju hydraulicznego" nastronie 162)

• Zakr ci z powrotem korek wlewu.

• Ponownie ca kowicie w o y bagnet.

MIN

MAX

202

MIN

MAX

203

163

07

.10

PL

6.6.3 Wymiana filtra oleju hydraulicznego


• Odkr ci pokryw filtra oleju hydraulicznego(204).

• Wyj filtr wbudowany w pokryw .

• Za o y nowy filtr i ponownie przykr cipokryw .

6.6.4 Wymiana filtra napowietrzaj cego/odpowietrzaj cego


• Odkr ci filtr napowietrzaj cy/odpowietrzaj cy (205).

• Kontrola wzrokowa filtra.

• W przypadku zabrudzenia za o y nowy filtr.

• Nakr ci z powrotem filtr napowietrzaj cy/odpowietrzaj cy.

Z Zebra wyciekaj cy olej hydrauliczny. Olej hydrauliczny i filtr oleju usun zgodniez obowi zuj cymi przepisami.

MIN

MAX

204

205

07

.10

PL

164

6.7 Konserwacja silnika

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo na skutek pracuj cego silnika.

Gdy maska jest otwarta i silnik pracuje, zwi ksza si ryzyko odniesienia obra e .

Nie wk ada r k w ruchome cz ci (np. wentylatory, nap dy pasowe).

Silnik mo e konserwowa wy cznie personel posiadaj cy odpowiedniekwalifikacje wyznaczony przez uzytkownika.

Inne osoby nie powinny przebywa w strefie zagro enia.

6.7.1 W czanie silnika przy otwartej masce

W czanie silnika przy otwartej masce jestdozwolone wy cznie w wyj tkowychsytuacjach (np. wspomaganie rozruchu).


• W czy zap on

• Nacisn jeden raz prze cznik bocznikuj cy(206).

• W czy silnik (patrz "Przygotowywanie dopracy" na stronie 74).

206

165

07

.10

PL

6.7.2 Konserwacja silnika DFG

WSKAZÓWKA

Zu yty olej zanieczyszcza rodowisko

Zu yty olej i filtry oleju silnikowego usuwa zgodnie z obowi zuj cymi przepisamiochrony rodowiska.

OSTRO NIE!

Uwaga, olej jest gor cy.

Przy wymianie oleju i filtra nosi r kawice ochronne.

WSKAZÓWKA

Gdy silnik jest zimny, olej silnikowy mo e by g sty.

Wymian oleju silnikowego nale y przeprowadza przy silniku w temperaturzeroboczej i poziomo stoj cym poje dzie. Wymian oleju silnikowego i filtra nale yzawsze przeprowadza razem.

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Warunki

– Zaparkowa bezpiecznie wózek na równympod o u (patrz "Bezpieczne parkowaniewózka jezdniowego" na stronie 78)


• Wyj bagnet (207).

• Bagnet oczy ci szmatk i ponowniewprowadzi go do otworu.

• Wyj ponownie bagnet i sprawdzi , czypoziom oleju mie ci si mi dzy oznaczeniamiMIN i MAX.

• Je li poziom oleju znajduje si poni ejdolnego znacznika MIN, nale y uzupe niolej zgodnie ze wskazówkami w przegl dzie materia ów eksploatacyjnych ((patrz"Materia y eksploatacyjne" na stronie 154)).

Poziom oleju silnikowego jest sprawdzony.

MIN

MAX

207

07

.10

PL

166

Spuszczanie oleju


• Zdj p yt pod ogow .


• rub spustow (208) i otoczenie otworuspustowego starannie wyczy ci .

• Wykr ci rub spustow .

• Zebra wyp ywaj cy olej

• Ponownie wkr ci rub spustow znowym pier cieniem uszczelniaj cym(moment dokr cenia 30 Nm).

Wymiana filtra oleju silnikowego


• Odkr ci i zdj pokryw filtra oleju(209).

• Wyj filtr oleju z obudowy (210).

• Zebra wyp ywaj cy olej.

• Starannie oczy ci pokryw i obudowfiltra oleju.

• W o y nowy filtr oleju do obudowyfiltra.

• Lekko nasmarowa uszczelk pokrywyfiltra oleju.

• Zakr ci pokryw filtra oleju momentem25 Nm.

Wlewanie oleju


• Do wlewu (203) wla wie y olejsilnikowy podany w tabeli materia óweksploatacyjnych.

• Sprawdzi poziom oleju bagnetem(207), w razie potrzeby uzupe ni , (patrz"Materia y eksploatacyjne" nastronie 154).


• Zamontowa p yt pod ogow .

208

203

209210

203

207

167

07

.10

PL

WSKAZÓWKA

Nieprawid owa ilo oleju uszkadzasilnik

Po wymianie oleju i filtra uruchomisilnik i obserwowa wska nik olejusilnikowego (88).

Sprawdzi szczelno ruby spustowej iobudowy filtra oleju.

km/h

R

88

07

.10

PL

168

6.7.3 Wymiana filtra paliwa

WSKAZÓWKA

Szkody w rodowisku naturalnymspowodowane przez paliwo

Wyciekaj cy olej nap dowy wi zaodpowiednimi rodkami.

Zwi zany olej nap dowy i filtr paliwausun zgodnie z obowi zuj cymiprzepisami ochrony rodowiska.

– Oznaczy i zdj przewody paliwowe(212) z filtra paliwa, odkr caj c obejmyzaciskowe (211). Wyj zawleczk izdj przewody powrotne.

– Odkr ci obejm mocuj c (213) i zdjfiltr paliwa (214).

– Nowy filtr paliwa nape ni ca kowicieczystym olejem nap dowym iprzytwierdzi obejm mocuj c (213).

– Pod czy ponownie przewodypaliwowe i zabezpieczy je obejmamizaciskowymi lub zawleczk .

6.7.4 Sprawdzanie paska wieloklinowego podk tem uszkodze


• Sprawdzi pasek wieloklinowy (215) podk tem uszkodze , deformacji i zu ycia.

WSKAZÓWKA

Uszkodzony pasek wieloklinowy powoduje zak ócenia w eksploatacji

Je eli pasek wieloklinowy nie jest w poprawnym stanie, to pojazd wolno ponownieeksploatowa dopiero po usuni ciu uszkodzenia.

212211212

213

214

215

169

07

.10

PL

6.7.5 Konserwacja silnika TFG

WSKAZÓWKA

Zu yty olej zanieczyszcza rodowisko

Zu yty olej i filtry oleju silnikowego usuwa zgodnie z obowi zuj cymi przepisamiochrony rodowiska.

OSTRO NIE!

Uwaga, olej jest gor cy.

Przy wymianie oleju i filtra nosi r kawice ochronne.

WSKAZÓWKA

Gdy silnik jest zimny, olej silnikowy mo e by g sty.

Wymian oleju silnikowego nale y przeprowadza przy silniku w temperaturzeroboczej i poziomo stoj cym poje dzie. Wymian oleju silnikowego i filtra nale yzawsze przeprowadza razem.

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Warunki

– Zaparkowa bezpiecznie wózek na równympod o u (patrz "Bezpieczne parkowaniewózka jezdniowego" na stronie 78)


• Wyj bagnet (207).

• Bagnet oczy ci szmatk i ponowniewprowadzi go do otworu.

• Wyj ponownie bagnet i sprawdzi , czypoziom oleju mie ci si mi dzy oznaczeniamiMIN i MAX.

• Je li poziom oleju znajduje si poni ej dolnego znacznika MIN, nale y uzupe niolej zgodnie ze wskazówkami w przegl dzie materia ów eksploatacyjnych ((patrz"Materia y eksploatacyjne" na stronie 154)).

Poziom oleju silnikowego jest sprawdzony.

MIN

MAX

207

07

.10

PL

170

Spuszczanie oleju


• Zdj p yt pod ogow .


• rub spustow (208) i otoczenie otworuspustowego starannie wyczy ci .

• Wykr ci rub spustow .

• Zebra wyp ywaj cy olej

• Ponownie wkr ci rub spustow z nowympier cieniem uszczelniaj cym (momentdokr cenia 30 Nm).

Wymiana filtra oleju silnikowego


• Poluzowa filtr oleju (161) za pomoc kluczado filtrów i odkr ci go r cznie.

• Starannie oczy ci powierzchnieuszczelniaj ce ko nierza filtra.

• Uszczelk nowego filtra oleju naoliwi lekkoolejem.

• R cznie dokr ci filtr.

208

203

209

171

07

.10

PL

Wlewanie oleju


• Do wlewu (203) wla wie y olej silnikowypodany w tabeli materia óweksploatacyjnych.

• Sprawdzi poziom oleju bagnetem (207), wrazie potrzeby uzupe ni , (patrz "Materia yeksploatacyjne" na stronie 154).


• Zamontowa p yt pod ogow .

WSKAZÓWKA

Nieprawid owa ilo oleju uszkadzasilnik

Po wymianie oleju i filtra uruchomisilnik i obserwowa wska nik olejusilnikowego (88).

Sprawdzi szczelno ruby spustowej iobudowy filtra oleju.

6.7.6 Wymiana wiec


• Zdj nasadki wiec (216).

• Starannie oczy ci g owic cylindrów wokówiec.

• Wykr ci wiece.

• Sprawdzi szczelinomierzem odst pelektrod nowych wiec.

Z Warto zadana: 1,0 mm ± 0,1mm.

• Wkr ci r cznie wiece i dokr cimomentem 25 Nm.

203

207

km/h

R

88

216

07

.10

PL

172

6.7.7 Sprawdzanie paska wieloklinowego pod k tem uszkodze

WSKAZÓWKA

Uszkodzony pasek wieloklinowy powoduje zak ócenia w eksploatacji

Je eli pasek wieloklinowy (215) nie jest w poprawnym stanie, to pojazd wolnoponownie eksploatowa dopiero po usuni ciu uszkodzenia.


• Sprawdzi pasek wieloklinowy (215) podk tem uszkodze , deformacji i zu ycia.

215

173

07

.10

PL

6.7.8 Uk ad ch odzenia

WSKAZÓWKA

Usterka eksploatacyjna na skutek braku p ynu ch odz cego

Poziom p ynu ch odz cego powinien znajdowa si mi dzy znacznikami MIN iMAX w zbiorniku wyrównawczym.

Je eli poziom znajduje si pod oznaczeniem MIN, mo e to wskazywa nanieszczelno uk adu ch odzenia.

Dalsza eksploatacja wózka jest zabroniona.

Wózek mo na eksploatowa dopiero po usuni ciu przyczyny wycieku.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo odniesienia obra e na skutek gor cego p ynuch odz cego.

W razie potrzeby dostatecznie wystudzi silnik, aby zapobiec ulatywaniu gor cejpary/cieczy przy otwieraniu korka wlewu.

Kontrola poziomu p ynu ch odz cego


• Zaparkowa bezpiecznie wózek na równympod o u.

• Otworzy blokady os ony ty u i zdj os onty u, (patrz "Otwieranie tylnej pokrywy" nastronie 156).

• Sprawdzi poziom p ynu ch odz cego wzbiorniku wyrównawczym (217).

• Zamontowa os on ty u (218) i zatrzasnj .

WSKAZÓWKA

Usterki eksploatacyjne na skuteknieodpowiedniego p ynu ch odz cego

Aby zapobiec tworzeniu si kamienia ipowstawaniu szkód uk adu ch odzeniawywo anych korozj , oraz abypodwy szy temperatur wrzenia p ynuch odz cego, nale y przez ca y rokstosowa roztwór wody i rodka przeciwzamarzaniu z substancjantykorozyjn .

Kontrol i nape nianie mo e wykonywawy cznie przeszkolony personel.

217

218

07

.10

PL

174

Kontrola st enia p ynu ch odz cego


– Przyrz d do sprawdzania st enia p ynuprzeciw zamarzaniu w p ynie ch odz cycm


• Powoli odkr ci korek wlewu (219) zbiornikawyrównawczego (217).

• Sprawdzi st enie p ynu przeciwzamarzaniu odpowiednim przyrz dem.

WSKAZÓWKA

Usterki eksploatacyjne na skutekniew a ciwego st enia p ynuch odz cego

Gdy zawarto rodka przeciwzamarzaniu jest za ma a, zleciprzywrócenie w a ciwych proporcjiprzeszkolonemu personelowi.


• Zamontowa os on ty u i zatrzasn j .

219

217

175

07

.10

PL

Sprawdzanie i czyszczenie ch odnicy i wentylatora


• W przypadku lekkich zabrudze kratk wentylatora (220) oczy ci odkurzaczem.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo na skutek nieprawid owego demonta u/monta u modu uwentylatora

Silne zabrudzenia ch odnicy mo e usuwa wy cznie przeszkolony personel.

• Odkr ci cztery ruby mocuj ce (221) z podk adkami i zdj modu wentylatora doprzodu.

Z W e hydrauliczne modu u wentylatora nie mog by zagi te lub napr one.

• Zanieczyszczenia kratki ch odnicy i wentylatora usun delikatnie odkurzaczem.

• Nie uszkodzi p ytek ch odnicy i opatek wentylatora.

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo na skutek uszkodzenia ch odnicy i wentylatora

Sprawdzi ch odnic i wentylator pod k tem uszkodze .

W razie stwierdzenia uszkodze ch odnicy lub wentylatora pojazd wolno ponownieeksploatowa dopiero po usuni ciu uszkodzenia.

Monta modu u wentylatora


• Zamontowa modu wentylatora czteremarubami mocuj cymi w przewidzianym

miejscu.

Z Pami ta , aby modu wentylatorazamontowa centralnie.

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo na skutek z amaniawentylatora.

Za pomoc odpowiedniego narz dziasprawdzi i upewni si , e wentylatorswobodnie si porusza.

Wentylator nie mo e dotyka blachyprowadz cej.

Silnik w czy dopiero po zamkni ciumaski silnika.

220

221221

221

07

.10

PL

176

6.7.9 Wymiana wk adu filtra powietrza

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo na skutek pracuj cego silnika

Wszystkie czynno ci konserwacyjne nale y przeprowadza przy wy czonymsilniku.

Nie uruchamia silnika z wymontowanym wk adem filtra powietrza.

Wymiana wk adu filtra powietrza


• Otworzy obydwie klamry (222) i wyjzbiornik py u.

• Wk ad filtra wyj powoli z obudowy.

Czyszczenie obudowy filtra powietrza


WSKAZÓWKA

Usterka eksploatacyjna na skutek uszkodzenia silnika

Czyszczenie obudowy filtra powietrza spr onym powietrzem jest zabronione.

Do czyszczenia obudowy filtra powietrza u ywa wy cznie czystej i mocnejciereczki.

• Wyj wk ad filtra powietrza.

• Starannie oczy ci zbiornik py u, wyjmuj c z niego zawór wyprowadzania py u.

• Starannie oczy ci obudow filtra powietrza czyst ciereczk .

Z W obudowie filtra powietrza nie wolno pozostawi strz pków ciereczki.

• Wk ady w o y z powrotem do obudowy.

Z Przy monta u wk adów uwa a , aby ich nie uszkodzi .

• Zawór wyprowadzania py u za o y z powrotem w zbiorniku py u.

• W o y zbiornik py u i zamocowa go dwiema klamrami (222).

222

222

177

07

.10

PL

6.7.10 Ogrzewanie i klimatyzacja (o)

Wymiana filtra powietrza


• Obróci zamkni cie (163) w kierunkuprzeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

• Wyj kaset na filtr (162) w kierunkuoznaczonym strza k .

• Wymieni filtr.

• W o y kaset na filtr (162) w konsologrzewania (161).

• Obróci zamkni cie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

Kaseta na filtr jest wymieniona i zablokowana.

Z Po 500 roboczogodzinach sprawdzi filtr i wymieni najpó niej po 1000roboczogodzin.

6.7.11 Uzupe nianie p ynu w spryskiwaczu szyb


• Odblokowa mask silnika, (patrz"Odblokowywanie maski silnika" nastronie 157).

• Sprawdzi , czy w zbiorniku (223) znajdujesi dostateczna ilo p ynu do spryskiwaniaszyb.

• W razie potrzeby wla p yn dospryskiwaczy ze rodkiemzabezpieczaj cym przed zamarzaniem.

Z Nape nianie z dodatkami zale nymi od pogody.

161 162162

163

223

07

.10

PL

178

6.8 Sprawdzanie bezpieczników elektrycznych

Sprawdzanie bezpieczników elektrycznych

Warunki

– Przygotowanie wózka do przeprowadzenia prac konserwacyjnych ((patrz"Przygotowanie wózka do prac konserwacyjnych i napraw" na stronie 156)).


• Otworzy tyln pokryw wózka, (patrz "Otwieranie tylnej pokrywy" na stronie 156).

• Zdj pokryw instalacji elektrycznej.

• Sprawdzi odpowiedni warto i stan bezpieczników na podstawie tabeli.

• W tym celu nale y: w o y sprawdzany bezpiecznik w cokó (53 F21).

• Przy sprawnym bezpieczniku wieci dioda.

• Uszkodzone bezpieczniki wymieni zgodnie ze wskazówkami w tabeli.

• Zamkn pokryw instalacji elektrycznej.

• Zamkn tyln pokryw wózka.

Bezpieczniki elektryczne s sprawdzone.

179

07

.10

PL

6.8.1 Warto ci bezpieczników

Poz. Nazwa Obwód elektryczny Warto (A)

1 4F4 o Lampa obrotowa, lampa b yskowa 7,5

2 9F1 o Wycieraczka przednia 7,5

3 5F5.3o wiat o mijania prawe 5

o wiat o mijania prawe (Set-A_wersja) 5 / 31

4 5F3 o Reflektor wsteczny 7,5

55F4.1

o wiat o wsteczne, wiat o postojowe lewe

7,5 / 21

6 4F6 o wiat o stop 10 / 21

75F4

o wiat o pozycyjne tylne, wiat opostojowe prawe

7,5 / 21

8 4F5.1 o Kierunkowskaz lewy 5 / 31

9 4F5.2 o Kierunkowskaz prawy 5 / 31

10 6F5 o Pod okietnik STVZO 5

11 4F9 t E-BOX 2

12 3F5 t Wy cznik awaryjny 5

40 41 42 43 44

xs 182

xs 180

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

45 46 47 48

49

50 51 52

53

54

5556575859

6061

07

.10

PL

180

13 9F24 o Radio, pr d ci g y 5

14 2F1 o Pompka spryskiwacza 5

15 5F5.1o wiat o mijania lewe 5

o wiat o mijania lewe (Set-A_wersja) 5 / 31

169F23 o

Bez ob o enia (do 11.09 zawór prze czaj cy)

(5)

17 4F10 t Wentylator 5

18 F1.1 t Pod okietnik zac. 15 5

19 9F26 t Gniazdo 2

20 o wolny

21 OF1 o Przeka nik opcji 1/2K63.1 15

22 9F17.2 o Wtyk opcjonalny XS182/3 silnik pracuje. 3

23 OF2 o Przeka nik opcjonalny 2 2K63.2 7,5

24 OF3 o Przeka nik opcjonalny 3 2K63.3 5

25 9F17.1 o Wtyk opcjonalny XS182/2 silnik pracuje. 3

26 9F17 o Wtyk opcjonalny XS182/1 silnik pracuje. 3

27 9F5 o Ogrzewanie tylnej szyby 10

28 5F1 o reflektora roboczego przedniego 10 / 51

29 9F2 o Ogrzewanie fotela/spr arka 10

30 9F14 o wycieraczki tylnej 7,5

31 5F1.2 o reflektora roboczego tylnego 10 / 51

32 9F25 tMiernik mas powietrza (tylko DFG) 5

Zawór odcinaj cy (tylko TFG)

33 9F31 t Generator kontroli adowania 5

34 4F1 t klakson 10

35 4F11 t Sterownik silnika ECU zac. 15 5

36 wolny

37 9F17.5 o Wtyk opcjonalny XS182/6 zac. 30 3



53 F21 t Tester zabezpieczenia

54 9F2.1 o Mostek przeka nika 25

55 9F14.1 o Opcja 10

56 5F8 o Lampka do czytania 5

57 F14 o Ogrzewanie 30

58 9F30 t Sterowanie wózka TCU KI30 25

599F27 t

Sterownik silnika, ECU zac. 30 (tylko DFG)

30

609F29 t

Blokada jazdy (tylko DFG)

Cewka zap onowa (tylko TFG)

15


181

07

.10

PL

Z 1 Wyposa enie dodatkowe – diody

61 9F28 t

Sterowanie czasu nagrzewania wiecarowych (tylko DFG)

Zawór tankowania regulacji 3-drogowej (tylko TFG)

10



07

.10

PL

182

Sprawdzanie bezpieczników g ównych (komora silnika)

Warunki

– Przygotowanie wózka do przeprowadzenia prac konserwacyjnych ((patrz"Przygotowanie wózka do prac konserwacyjnych i napraw" na stronie 156)).


• Otworzy mask silnika ((patrz "Odblokowywanie maski silnika" na stronie 157)).

• Otworzy mask silnika ((patrz "Odblokowywanie maski silnika" na stronie 157)).

• Zdj pokryw g ównej skrzynki bezpiecznikowej.

• Sprawdzi odpowiedni warto i stan bezpieczników na podstawie tabeli.

• Uszkodzone bezpieczniki wymieni zgodnie ze wskazówkami w tabeli.

• Zamkn pokryw instalacji elektrycznej.

• Zamkn mask silnika wózka.

Bezpieczniki g ówne (komora silnika) s sprawdzone.

Przeka nik

Poz. Nazwa Zabezpieczenie: Warto(A)

40 9K6 o Ogrzewanie tylnej szyby

41 9K3.1 t Styk X

42 9K5 o Ogrzewanie fotela

43 4K7 t klakson

447K5 t

W czanie silnika przy otwartej masce

45 9K3 t Przeka nik rozrusznika

46 9K23 t Zap on w czony, silnik nie pracuje

47 9K24 t Zap on w czony, silnik pracuje

48 9K22 t Przeka nik g ówny silnika

49 9K16 o Ogrzewanie

50OF1 o

Przeka nik opcjonalny 2K63.1 maks. 15A

51OF2 o

Przeka nik opcjonalny 2K63.2 maks. 7,5A

52OF3 o

Przeka nik opcjonalny 2K63.3 maks. 5 A


183

07

.10

PL

Poz. Nazwa Zabezpieczenie: Warto(A)

71 9F18t arzenie (tylko DFG) 50

Sterownik silnika ECU (tylko TFG) 20

72 6F8 o Filtr cz stek sta ych 100

73 F21 t Zap on silnika wy . 100

74 9F20 o Klimatyzacja zewn trzna 30

75 F22 t Sta y plus zac. 30 100

76F19,4

t Przewód do przeka nikarozrusznika

40

77 F19,3 t Sta y plus silnika zac. 30 70

78 F21,1 t Zap on silnika pracuje 70

79 9F19 tGenerator 90 A 100

Generator 140 A 125


7179

7273

74

75

76

77

78

07

.10

PL

184

6.9 Akumulator rozruchowy

Kontrola stanu, poziomu* i g sto ci* elektrolitu akumulatora

Z *nie dotyczy akumulatorów niewymagaj cych konserwacji

OSTRO NIE!

Niebezpiecze stwo na skutek elektrolitu

Elektrolit jest substancj silnie r c .

Nale y bezwzgl dnie unika kontaktu z elektrolitem.

Je eli odzie , skóra lub oczy mimo to b d mia y kontakt z elektrolitem, nale y jenatychmiast przemy wod .

W przypadku kontaktu z oczami natychmiast uda si do lekarza!

Rozlany elektrolit natychmiast zneutralizowa !

Kontrola akumulatora


• Sprawdzi obudow akumulatora pod k tem ew. p kni i wycieku elektrolitu. Zbiegunów usun nalot oksydacyjny, a bieguny zabezpieczy bezkwasowymsmarem. Sprawdzi poziom elektrolitu.

Z Poziom musi znajdowa si pomi dzy dolnym i górnym oznaczeniem.

Kontrola g sto ci elektrolitu


• Oczy ci miejsce wokó korków ogniw. Wykr ci korki. W razie potrzeby dolawody destylowanej do górnego oznaczenia. Sprawdzi g sto elektrolitu zapomoc areometru.

Z G sto elektrolitu przy dostatecznie na adowanym akumulatorze powinnawynosi od 1,24 do 1,28 kg/l.

• Ew. na adowa akumulator. Ponownie wkr ci korki.

Usuwanie akumulatorów

Akumulatory nale y utylizowa zgodnie z obowi zuj cymi przepisami o ochronierodowiska i utylizacji. Nale y bezwzgl dnie przestrzega zalece producenta.

6.10 Uk ad wydechowy

WSKAZÓWKA

Regularna kontrola emisji spalin

Sprawdza regularnie spaliny silnika spalinowego zgodnie z przepisami krajowymidotycz cymi emisji.

Czarny lub niebieski kolor spalin wskazuje na zwi kszon emisj substancjiszkodliwych na skutek uszkodzenia lub zu ycia silnika spalinowego.

W takim wypadku wózek musi by sprawdzony przez fachowy personel.

185

07

.10

PLRegularnie sprawdza , czy uk ad wydechowy jest szczelny.


• Otworzy mask silnika.

• Uruchomi silnik przy otwartej masce (patrz "W czanie silnika przy otwartejmasce" na stronie 164).

• Sprawdzi zwi kszenie poziomu wydostaj cych si spalin i zmienion g o nopracy silnika.

• W przypadku zwi kszonego wydostawania si spalin i zmienionej g o no ci pracysilnika zleci sprawdzenie przez fachowy personel.

Uk ad spalin jest sprawdzony pod wzgl dem szczelno ci.

07

.10

PL

186

6.11 Konserwacja pasa bezpiecze stwa

NIEBEZPIECZE STWO!

Niebezpiecze stwo odniesienia obra e na skutek uszkodzonego pasabezpiecze stwa.

Korzystanie z uszkodzonego pasa bezpiecze stwa mo e by przyczyn obra e .

Eksploatowa wózek w cznie ze sprawnym pasem bezpiecze stwa. Uszkodzonypas bezpiecze stwa niezw ocznie wymienia .

Wózek musi by wy czony z eksploatacji, a zamontowany zostanie sprawny pasbezpiecze stwa.

Kontrola pasa bezpiecze stwa


• Ca kowicie wyci gn pas bezpiecze stwa i sprawdzi , czy nie strz pi si .

• Skontrolowa dzia anie zaczepu pasa i prawid owe wci ganie pasa do zwijacza.

• Sprawdzi , czy os ona nie jest uszkodzona.

Testowanie automatycznej blokady


• Zaparkowa pojazd na równej powierzchni.

• Szarpn pas bezpiecze stwa.

Z Pas musi zablokowa si automatycznie.

Pas bezpiecze stwa jest sprawdzony.

187

07

.10

PL

6.12 Ponowne uruchomienie wózka po pracach konserwacyjnych


• Dok adnie oczy ci pojazd.

• Nasmarowa wózek zgodnie z planem smarowania, (patrz "Plan smarowania" nastronie 153)

• Oczy ci akumulator, nasmarowa bieguny wazelin i pod czy akumulator.

• Sprawdzi , czy w oleju przek adniowym nie ma wody, ew. wymieni olej (tylko wwózkach z nap dem hydrodynamicznym).

• Sprawdzi , czy w oleju hydraulicznym nie ma wody, ew. wymieni olej.

Z Producent dysponuje specjalnie przeszkolonym w tym zakresie personelemserwisowym.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek uszkodzenia hamulców

Bezpo rednio po uruchomieniu wózka wykona kilka hamowa próbnych, abysprawdzi skuteczno hamulca.




• Uruchomi wózek, (patrz "Przygotowanie wózka do pracy" na stronie 63).

Z W przypadku trudno ci z uruchomieniem wózka nale y spryska nieos oni te stykielektryczne rodkiem poprawiaj cym przewodno styków i w razie potrzebyoczy ci je z warstwy nalotu poprzez kilkakrotne w czanie i wy czanieprze czników.

07

.10

PL

188

7 Wy czenie wózka z eksploatacji

Z Je li z przyczyn wynikaj cych np. z programu produkcyjnego zachodzikonieczno wy czenia wózka z eksploatacji na okres d u szy ni 1 miesi c, musiby on przechowywany w suchym pomieszczeniu o temperaturach dodatnich.Przed odstawieniem wózka, podczas jego trwania i po jego zako czeniu nale yprzeprowadzi opisane poni ej czynno ci.

OSTRZE ENIE!

Bezpieczne podnoszenie i podpieranie wózka

Do podnoszenia wózka nale y stosowa odpowiednie podno niki, a uchwyty nale yzaczepia w przewidzianych do tego miejscach.

Prace pod uniesionym no nikiem adunku/kabin mo na przeprowadza wy czniewtedy, gdy elementy te s zabezpieczone odpowiednio wytrzyma ym a cuchem lubsworzniem zabezpieczaj cym.

Aby podnie i podeprze wózek, post powa w nast puj cy sposób:

Wózek podpiera wy cznie na równym pod o u i zabezpiecza przedniekontrolowanymi ruchami.

Stosowa tylko sprz t do podnoszenia o wystarczaj cym ud wigu. Do podpieraniastosowa odpowiednie elementy (kliny, klocki drewniane), aby wykluczy zsuni ciesi lub przewrócenie wózka.

Do podnoszenia wózka nale y stosowa odpowiednie podno niki, a uchwytynale y zaczepia w przewidzianych do tego miejscach, (patrz "Transport" nastronie 35).

Do podpierania stosowa odpowiednie elementy (kliny, klocki drewniane), abywykluczy zsuni cie si lub przewrócenie wózka.

Na czas wy czenia z eksploatacji wózek nale y ustawi na klockach w taki sposób,aby ko a nie dotyka y pod o a. Tylko wtedy ko a i o yska b d zabezpieczone przeduszkodzeniem.

Je eli wózek ma by odstawiony na d u ej ni 6 miesi cy, nale y skontaktowa si zserwisem producenta celem omówienia rodków zabezpieczaj cych.

189

07

.10

PL

7.1 Czynno ci przed wy czeniem pojazdu z eksploatacji



• Sprawdzi dzia anie hamulców.

• Sprawdzi poziom oleju hydraulicznego i ew. uzupe ni ,(patrz "Kontrola poziomu oleju hydraulicznego" na stronie 162).

• Wszystkie elementy mechaniczne niepokryte farb posmarowa cienk warstwoleju lub smaru.


• Od czy akumulator, oczy ci bieguny i posmarowa je wazelin .

Z Dodatkowo nale y przestrzega wskazówek producenta akumulatora.

• Wszystkie nieos oni te styki elektryczne spryska rodkiem poprawiaj cymprzewodno styków.

7.2 Czynno ci w trakcie przerwy w eksploatacji

WSKAZÓWKA

Uszkodzenie akumulatora na skutek ca kowitego roz adowania

Poprzez samoroz adowanie akumulatora mo e doj do ca kowitego roz adowania.G bokie roz adowania skracaj okres trwa o ci u ytkowej akumulatora.

Akumulator adowa co najmniej co 2 miesi ce.

07

.10

PL

190

7.3 Ponowne uruchomienie wózka po wy czeniu z eksploatacji




• Oczy ci akumulator, nasmarowa bieguny wazelin i pod czy akumulator.

• Na adowa akumulator, (patrz "Akumulator rozruchowy" na stronie 184).

• Sprawdzi , czy w oleju przek adniowym nie ma wody, ew. wymieni olej (tylko wwózkach z nap dem hydrodynamicznym).

• Sprawdzi , czy w oleju silnikowym ma wody, ew. wymieni olej.

• Sprawdzi , czy w oleju hydraulicznym nie ma wody, ew. wymieni olej.

Z Producent dysponuje specjalnie przeszkolonym w tym zakresie personelemserwisowym.

OSTRZE ENIE!

Niebezpiecze stwo wypadku na skutek uszkodzenia hamulców

Bezpo rednio po uruchomieniu wózka wykona kilka hamowa próbnych, abysprawdzi skuteczno hamulca.




• Uruchomi wózek, (patrz "Przygotowanie wózka do pracy" na stronie 63).

Z W przypadku trudno ci z uruchomieniem wózka nale y spryska nieos oni te stykielektryczne rodkiem poprawiaj cym przewodno styków i w razie potrzebyoczy ci je z warstwy nalotu poprzez kilkakrotne w czanie i wy czanieprze czników.

191

07

.10

PL

8 Kontrola bezpiecze stwa po d u szym okresie eksploatacjilub po wyst pieniu sytuacji nietypowych

Z Nale y przeprowadzi kontrol bezpiecze stwa zgodnie z krajowymi przepisami.Firma Jungheinrich zaleca kontrol zgodnie z dyrektyw FEM 4.004. FirmaJungheinrich dysponuje wykwalifikowanym personelem serwisowymupowa nionym do przeprowadzania tych kontroli.

Co najmniej raz w roku (zgodnie z krajowymi przepisami) b d po zdarzeniachnietypowych nale y podda wózek kontroli przez specjalnie upowa nione osoby.Ocena stanu wózka, dokonana przez te osoby, musi by niezale na od okoliczno cizak adowych i ekonomicznych i dotyczy tylko aspektu bezpiecze stwa. Osoby te,aby móc w a ciwie oceni stan wózka i sprawno zabezpiecze zgodnie zwymaganiami techniki i zasadami kontroli wózków, musz wykaza si odpowiedniwiedz i do wiadczeniem.

W trakcie takiej oceny badaniu musz by poddane wszystkie zespo y wózka podk tem ich niezawodno ci i bezpiecze stwa eksploatacji. Ponadto nale y dok adniesprawdzi , czy wózek nie ma uszkodze , spowodowanych ewentualnymzastosowaniem niezgodnym z przeznaczeniem lub b dami obs ugi. Nale ysporz dzi protokó kontrolny. Wyniki badania i oceny nale y przechowywa conajmniej do czasu trzeciej z kolei kontroli.

U ytkownik jest odpowiedzialny za niezw oczne usuni cie usterek.

Z Dowodem przeprowadzonego badania jest naklejka umieszczona w widocznymmiejscu na wózku, na której zaznaczono miesi c i rok kolejnego przegl dutechnicznego.

07

.10

PL

192

9 Ostateczne wy czenie z eksploatacji, usuwanie

Z Ostateczne wy czenie z eksploatacji i usuwanie wózka musz odby si zgodniez odno nymi przepisami prawnymi obowi zuj cymi w danym kraju. Wszczególno ci nale y przestrzega przepisów dotycz cych usuwania akumulatora,materia ów eksploatacyjnych oraz uk adów elektronicznych i elektrycznych.

Demonta u wózka jezdniowego mo e dokona tylko odpowiednio przeszkolonywykwalifikowany personel z zachowaniem procedur wyznaczonych przezproducenta. Nale y przestrzega wskazówek dotycz cych bezpiecze stwazawartych w dokumentacji serwisowej.

10 Pomiar wibracji

Z Drgania oddzia ywuj ce w ci gu dnia na kierowc podczas jazdy nazywane swibracjami. Na d u sz met zbyt du e wibracje powoduj u operatora szkody nazdrowiu. Z tego powodu dla ochrony operatorów wesz a w ycie dyrektywa dlau ytkowników „2002/44/WE/Wibracje”.Aby pomóc u ytkownikom prawid owo oceni sytuacj , producent oferuje pomiarwibracji jako us ug .

DFG / TFG 425s - 435s...DFG / TFG 425s - 435s to czterokoáowy wózek widáowy z fotelem operatora...

Documents

Transcript of DFG / TFG 425s - 435s...DFG / TFG 425s - 435s to czterokoáowy wózek widáowy z fotelem operatora...