DEUTZ-FAHR5100 - 5110 - 5120 - 51305100 - 5110 - 5120 - 5130 TTV

SERIE 5

Senza titolo-14 1 24/10/2013 12:15:16

EN NY STANDARD FOR SIN KLASSEDen nye Deutz-Fahr 5-serie sætter nye standarder i sin klasse med hensyn til effektivitet, produktivitet, stil og komfort. De topmoderne traktorer er designet for maksimal alsidighed – og rummer en utrolig fleksibilitet i mulighed for individuel konfiguration for at tilfredsstille alle brugeres behov. Den nye 5-serie er et resultat af de erfaringer og den ekspertise, der i mange år har gjort Deutz-Fahr så anerkendt kombineret med banebrydende og nytænkende design. Modellerne i den nye 5-serie kombinerer imponerende kraft og ydeevne med komfort og køreglæde. Hver model i den nye familie har et smart udseende takket være det tætte samarbejde med Giugiaro Design. Futuristiske, attraktive former med et strejf af elegance giver et visuelt udtryk for, hvad disse traktorer byder på: power, teknologi, smidighed og elegance.

SIKKERHED FREM FOR ALT 5-serien har et imponerende højt sikkerhedsniveau. Alle modeller er udstyret med kraftige skivebremser på alle fire hjul, som alle er aktive, selv når firehjulstrækket ikke er indkoblet. Resultatet er et over-legent sikkerhedsniveau. Det føles næsten som at køre en bil. Parkeringsbremsen er integreret som Power Brake på "P" og "TTV" versionerne. Det maksimerer den tilladte vognlast, som på model-lerne 5120 og 5130, er på hele 20.000 kg, hvilket er utrolig højt for klassen.

MILJØRIGTIGT DNADen nye 5-serie tager hensyn til miljøet ved brug af miljøvenlige kvalitetsmaterialer i hele produk-tionsforløbet og anvendelse af en avanceret motor med minimalt brændstofforbrug, der også kan køre på biodiesel.

EN KOMFORTABEL ARBEJDSPLADSArbejdsmiljøet er konsekvent optimeret og designet med en imponerende høj grad af funktionalitet, ergonomi og komfort. Det nye førerkabine kaldes "E Class". Den er udviklet i et samarbejde mellem Deutz-Fahrs egne ingeniører og det berømte italienske designfirma Giugiaro Design. Attraktivt design, innovative materialer, moderne farver, fremragende udsyn, ergonomisk indretning, intuitiv kontrol og instrumentering er alt sammen med til, at E Class sætter en ny standard for komfort i sin klasse. Førerkabinen på de forskellige modeller kan specificeres med en bred vifte af funktioner og muligheder som f.eks. mekanisk eller pneumatisk sæde, luftaffjedret kabine, polstret passagersæde, glastag, ComforTip foragerautomatik og en helt ny klimaautomatik. En arbejdsmonitor med tydelig grafik giver hele tiden føreren fuld kontrol over alle driftsparametre.

HØJT SPECIFIKATIONSNIVEAUSelv i Standard-versionen er spe-cifikationerne for den nye 5-serie på et langt højere niveau end det er almindeligt for traktorer i denne hk-klasse med funktioner som hydraulisk vendegear og "Stop & Go"-funktion som standard i hele sortimentet. 5-serien kan udstyres på mange niveauer alt efter brugerens behov og matcher på det punkt niveauet for langt større traktorer - affjedret foraksel, meka-nisk eller luftaffjedret førerkabine, radar, et ASM-system, der auto-matisk til- og frakobler fire-hjulstræk og differentialespærre og rigtigt mange andre gode features er at finde på optionslisten.

STOR STYRKE I EN LILLE KROP Deutz-Fahr Serie 5 lever op til ordsproget om hellere at være lille og vågen end stor og doven. Den kompakte traktor er spækket med innovativ modulær teknologi, så effektiviteten bliver optimal under alle forhold. Serien består af fire modeller fra 100-130 hp, som fåes i 3 varianter: "Standard"-, "P"- og "TTV". De leveres med mekanisk transmission, PowerShift eller TTV-transmission, et intelligent hydrauliksystem og et meget højt udstyrsniveau, der selv i Standard-versionen tilfredsstiller de fleste behov.

Senza titolo-14 3 24/10/2013 12:15:18

STILPOWER PERFORMANCE

Senza titolo-14 2 24/10/2013 12:15:17

EN NY STANDARD FOR SIN KLASSEDen nye Deutz-Fahr 5-serie sætter nye standarder i sin klasse med hensyn til effektivitet, produktivitet, stil og komfort. De topmoderne traktorer er designet for maksimal alsidighed – og rummer en utrolig fleksibilitet i mulighed for individuel konfiguration for at tilfredsstille alle brugeres behov. Den nye 5-serie er et resultat af de erfaringer og den ekspertise, der i mange år har gjort Deutz-Fahr så anerkendt kombineret med banebrydende og nytænkende design. Modellerne i den nye 5-serie kombinerer imponerende kraft og ydeevne med komfort og køreglæde. Hver model i den nye familie har et smart udseende takket være det tætte samarbejde med Giugiaro Design. Futuristiske, attraktive former med et strejf af elegance giver et visuelt udtryk for, hvad disse traktorer byder på: power, teknologi, smidighed og elegance.

SIKKERHED FREM FOR ALT 5-serien har et imponerende højt sikkerhedsniveau. Alle modeller er udstyret med kraftige skivebremser på alle fire hjul, som alle er aktive, selv når firehjulstrækket ikke er indkoblet. Resultatet er et over-legent sikkerhedsniveau. Det føles næsten som at køre en bil. Parkeringsbremsen er integreret som Power Brake på "P" og "TTV" versionerne. Det maksimerer den tilladte vognlast, som på model-lerne 5120 og 5130, er på hele 20.000 kg, hvilket er utrolig højt for klassen.

MILJØRIGTIGT DNADen nye 5-serie tager hensyn til miljøet ved brug af miljøvenlige kvalitetsmaterialer i hele produk-tionsforløbet og anvendelse af en avanceret motor med minimalt brændstofforbrug, der også kan køre på biodiesel.

EN KOMFORTABEL ARBEJDSPLADSArbejdsmiljøet er konsekvent optimeret og designet med en imponerende høj grad af funktionalitet, ergonomi og komfort. Det nye førerkabine kaldes "E Class". Den er udviklet i et samarbejde mellem Deutz-Fahrs egne ingeniører og det berømte italienske designfirma Giugiaro Design. Attraktivt design, innovative materialer, moderne farver, fremragende udsyn, ergonomisk indretning, intuitiv kontrol og instrumentering er alt sammen med til, at E Class sætter en ny standard for komfort i sin klasse. Førerkabinen på de forskellige modeller kan specificeres med en bred vifte af funktioner og muligheder som f.eks. mekanisk eller pneumatisk sæde, luftaffjedret kabine, polstret passagersæde, glastag, ComforTip foragerautomatik og en helt ny klimaautomatik. En arbejdsmonitor med tydelig grafik giver hele tiden føreren fuld kontrol over alle driftsparametre.

HØJT SPECIFIKATIONSNIVEAUSelv i Standard-versionen er spe-cifikationerne for den nye 5-serie på et langt højere niveau end det er almindeligt for traktorer i denne hk-klasse med funktioner som hydraulisk vendegear og "Stop & Go"-funktion som standard i hele sortimentet. 5-serien kan udstyres på mange niveauer alt efter brugerens behov og matcher på det punkt niveauet for langt større traktorer - affjedret foraksel, meka-nisk eller luftaffjedret førerkabine, radar, et ASM-system, der auto-matisk til- og frakobler fire-hjulstræk og differentialespærre og rigtigt mange andre gode features er at finde på optionslisten.

STOR STYRKE I EN LILLE KROP Deutz-Fahr Serie 5 lever op til ordsproget om hellere at være lille og vågen end stor og doven. Den kompakte traktor er spækket med innovativ modulær teknologi, så effektiviteten bliver optimal under alle forhold. Serien består af fire modeller fra 100-130 hp, som fåes i 3 varianter: "Standard"-, "P"- og "TTV". De leveres med mekanisk transmission, PowerShift eller TTV-transmission, et intelligent hydrauliksystem og et meget højt udstyrsniveau, der selv i Standard-versionen tilfredsstiller de fleste behov.

Senza titolo-14 3 24/10/2013 12:15:18

KOMPAKT OG KRAFTFULD5-serien får sin power fra en kompakt 4-cylindret motor med optimal forbrænding - Deutz TCD 3,6 L04 på 3620 cm3, der fortjent modtog prisen som bedste i klassen motorudstilling BAUMA. Imponerende ydelse, driftssikkerhed og optimal brænd-stoføkonomi er karakteristika ved denne motor. Det er opnået ved at kombinere de mest avancerede teknologier, som elek-tronisk styret common rail indsprøjtning, en turbolader med intercooler og wastegate ventil og en proportional hastigheds-reguleret viscoseventilator som nogle af de vigtigste detaljer. Resultatet er et minimalt brændstofforbrug på kun 210 g/kWh - et meget lavt tal for en motor af den størrelse.Motoren lever op til den gældende emissionsnorm Tier 4i uden brug af AdBlue, men ved hjælp af recirkulation af udstødningsgassen og en DOC-katalysator (diesel-oksidations-katalysator). Momentkurven holder sit maksimale drejnings-moment i hele intervallet fra 1200-1900 omdr./min. som sammen med en momentreserve på mere end 30% sikrer, at motorens karakterstik er perfekt til stort set alle landbrugets arbejdsopgaver!

DEUTZ COMMON RAILDeutz-motorerne i Serie 5 har et indsprøjtningstryk på hele 1600 bar. Det sikrer, at brændstoffet forstøves perfekt og opnår en maksimal effektiv forbrænding, hvilket ikke blot reducerer brændstofforbruget, men også øger motorens drejningsmoment og effekt.ffekt.

DOC KATALYSATORDOC’en (diesel-oksidations-katalysator) er monteret over motoren og konverterer de uønskede komponenter i ud-stødningsgassen til stoffer, der er uskadelige for miljøet. I modsætning til en konventionel DPF (dieselpartikelfilter) pro-ducerer DOC ikke potentielt skadelige modtryk i udstød-ningssystemet og kræver ikke andre energikrævende processer. Katalysatorerne kræver ikke kostbare tilsætningsstoffer og er vedligeholdelsesfri.

MOTORSTYRINGFor at undgå unødvendigt og ikke produktivt brændstofforbrug er motoren elektronisk styret så den kun leverer den nødvendige effekt til den specifikke arbejdsopgave. Selv i Standard-version kan føreren helt enkelt programmere den elektroniske motorstyring med de ønskede parametre for omdrejninger. Denne funktion kan med fordel anvendes til gentagne operationer som f.eks. på forageren - hurtigt, bekvemt og effektivt.

NYT KØLESYSTEM – EFFEKTIVT UNDER ALLE FORHOLDEt af de unikke elementer i Deutz-Fahr 5-Serien er et kompakt kølesystem, som er fuldstændig nydesignet, så køleren er nem og hurtig at rengøre uden specialværktøj. Hovedkøleren sidder i en glideskinne og er let at tage ud. Intercooler, kondensator for klimaanlæg og kølere til diesel og transmissions olie er også helt nye. Viscoseblæseren er monteret optimalt i forhold til alle kølere så der skabes en meget effektiv luftgennemstrømning med minimalt brændstofforbrug.

800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200

Motoromdrejninger (o/min)

Effe

kt (k

W)

Dre

jnin

gsm

om

ent

(Nm

)

Serie 5130

125

115

105

95

85

75

65

55

45

35

490

470

450

430

410

390

370

350

330

310

290

270

250

Senza titolo-14 5 24/10/2013 12:15:24

MOTOR4-5

EN SUVE"REN" MOTOR I KLASSEN

Senza titolo-14 4 24/10/2013 12:15:21

KOMPAKT OG KRAFTFULD5-serien får sin power fra en kompakt 4-cylindret motor med optimal forbrænding - Deutz TCD 3,6 L04 på 3620 cm3, der fortjent modtog prisen som bedste i klassen motorudstilling BAUMA. Imponerende ydelse, driftssikkerhed og optimal brænd-stoføkonomi er karakteristika ved denne motor. Det er opnået ved at kombinere de mest avancerede teknologier, som elek-tronisk styret common rail indsprøjtning, en turbolader med intercooler og wastegate ventil og en proportional hastigheds-reguleret viscoseventilator som nogle af de vigtigste detaljer. Resultatet er et minimalt brændstofforbrug på kun 210 g/kWh - et meget lavt tal for en motor af den størrelse.Motoren lever op til den gældende emissionsnorm Tier 4i uden brug af AdBlue, men ved hjælp af recirkulation af udstødningsgassen og en DOC-katalysator (diesel-oksidations-katalysator). Momentkurven holder sit maksimale drejnings-moment i hele intervallet fra 1200-1900 omdr./min. som sammen med en momentreserve på mere end 30% sikrer, at motorens karakterstik er perfekt til stort set alle landbrugets arbejdsopgaver!

DEUTZ COMMON RAILDeutz-motorerne i Serie 5 har et indsprøjtningstryk på hele 1600 bar. Det sikrer, at brændstoffet forstøves perfekt og opnår en maksimal effektiv forbrænding, hvilket ikke blot reducerer brændstofforbruget, men også øger motorens drejningsmoment og effekt.ffekt.

DOC KATALYSATORDOC’en (diesel-oksidations-katalysator) er monteret over motoren og konverterer de uønskede komponenter i ud-stødningsgassen til stoffer, der er uskadelige for miljøet. I modsætning til en konventionel DPF (dieselpartikelfilter) pro-ducerer DOC ikke potentielt skadelige modtryk i udstød-ningssystemet og kræver ikke andre energikrævende processer. Katalysatorerne kræver ikke kostbare tilsætningsstoffer og er vedligeholdelsesfri.

MOTORSTYRINGFor at undgå unødvendigt og ikke produktivt brændstofforbrug er motoren elektronisk styret så den kun leverer den nødvendige effekt til den specifikke arbejdsopgave. Selv i Standard-version kan føreren helt enkelt programmere den elektroniske motorstyring med de ønskede parametre for omdrejninger. Denne funktion kan med fordel anvendes til gentagne operationer som f.eks. på forageren - hurtigt, bekvemt og effektivt.

NYT KØLESYSTEM – EFFEKTIVT UNDER ALLE FORHOLDEt af de unikke elementer i Deutz-Fahr 5-Serien er et kompakt kølesystem, som er fuldstændig nydesignet, så køleren er nem og hurtig at rengøre uden specialværktøj. Hovedkøleren sidder i en glideskinne og er let at tage ud. Intercooler, kondensator for klimaanlæg og kølere til diesel og transmissions olie er også helt nye. Viscoseblæseren er monteret optimalt i forhold til alle kølere så der skabes en meget effektiv luftgennemstrømning med minimalt brændstofforbrug.

800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200

Motoromdrejninger (o/min)

Effe

kt (k

W)

Dre

jnin

gsm

om

ent

(Nm

)Serie 5130

125

115

105

95

85

75

65

55

45

35

490

470

450

430

410

390

370

350

330

310

290

270

250

Senza titolo-14 5 24/10/2013 12:15:24

FLERE FORSKELLIGE TRANSMISSIONER

Princippet om modulopbygning er anvendt konsekvent på alle niveauer i Deutz-Fahr 5-serien helt fra de tidligste faser af projektet. Det fremgår tydeligt af den den brede vifte af transmissioner og konfigurationer, kunderne kan vælge mellem.

MEKANISKE TRANSMISSIONER Den grundlæggende konfiguration er en effektiv synkroniseret, mekanisk transmission med i alt 10 gear frem og 10 bak - opnået ved at kombinere fem hastigheder med to grupper. PowerShuttle vende-gear er standard på alle modeller! De fem gear i hovedgearkassen kan eventuelt kombineres med fire gruppegear. Det giver i alt 20 + 20 gear og hastigheder, der starter ved kun 162 meter/time (60 i tomgang).

Udbygges basis med 3-trins PowerShift kan der nemt skiftes mellem 3 hastighedstrin i hvert gear. Skiftet gennemføres præcist, men blødt med proportionale magnetventiler, så chaufføren mærker næppe skiftene. Med den konfiguration opnås en tophastighed på 40 km/h med stærkt reducerede motoromdrejninger, og den lavest mulige hastighed er 134 meter/time (50 i tomgang). Med 3-trins PowerShift opnås altså enten 30 + 30 gear eller 60 + 60 gear."P"-versioner er udstyret med APS (Automatisk PowerShift), der selv vælger det mest passende gear i henhold til motorens belastning og hastighed. Følsomheden af dette system er justerbart med en praktisk drejekontakt. Når der skiftes gear, vælger "Speed Match" funktionen automatisk og øjeblikkeligt det mest hensigtsmæssige PowerShift-trin . Uanset om der vælges en Serie 5 traktor med synkron- eller PowerShift –transmission, er gearene fordelt jævnt, intelligent og effektivt uden formålsløse overlapninger mellem tilstødende hastighedsområder.

KORREKT HASTIGHED TIL ALLE OPGAVER

Senza titolo-14 7 24/10/2013 12:15:33

SMIDIG, INTELLIGENT OG EFFEKTIV

TRANSMISSION6-7

Senza titolo-14 6 24/10/2013 12:15:27

FLERE FORSKELLIGE TRANSMISSIONER

Princippet om modulopbygning er anvendt konsekvent på alle niveauer i Deutz-Fahr 5-serien helt fra de tidligste faser af projektet. Det fremgår tydeligt af den den brede vifte af transmissioner og konfigurationer, kunderne kan vælge mellem.

MEKANISKE TRANSMISSIONER Den grundlæggende konfiguration er en effektiv synkroniseret, mekanisk transmission med i alt 10 gear frem og 10 bak - opnået ved at kombinere fem hastigheder med to grupper. PowerShuttle vende-gear er standard på alle modeller! De fem gear i hovedgearkassen kan eventuelt kombineres med fire gruppegear. Det giver i alt 20 + 20 gear og hastigheder, der starter ved kun 162 meter/time (60 i tomgang).

Udbygges basis med 3-trins PowerShift kan der nemt skiftes mellem 3 hastighedstrin i hvert gear. Skiftet gennemføres præcist, men blødt med proportionale magnetventiler, så chaufføren mærker næppe skiftene. Med den konfiguration opnås en tophastighed på 40 km/h med stærkt reducerede motoromdrejninger, og den lavest mulige hastighed er 134 meter/time (50 i tomgang). Med 3-trins PowerShift opnås altså enten 30 + 30 gear eller 60 + 60 gear."P"-versioner er udstyret med APS (Automatisk PowerShift), der selv vælger det mest passende gear i henhold til motorens belastning og hastighed. Følsomheden af dette system er justerbart med en praktisk drejekontakt. Når der skiftes gear, vælger "Speed Match" funktionen automatisk og øjeblikkeligt det mest hensigtsmæssige PowerShift-trin . Uanset om der vælges en Serie 5 traktor med synkron- eller PowerShift –transmission, er gearene fordelt jævnt, intelligent og effektivt uden formålsløse overlapninger mellem tilstødende hastighedsområder.

KORREKT HASTIGHED TIL ALLE OPGAVER

Senza titolo-14 7 24/10/2013 12:15:33

IKKE KUN 1 – MEN HELE 3 STRATEGIER Serie 5 er i lighed med de større modeller udrustet med styring til hele 3 forskellige arbejdsstrategier – chaufføren kan vælge mellem Manuel, Automatisk eller PTO far at optimere arbejdet.

MANUELI "Manuel" driftsmode varierer chaufføren motorens omdrejningstal med speederen, mens hastigheden styres med multifunktions-håndtaget.Denne måde at køre er dybest set identisk med fuld PowerShift, men da der er uendeligt mange trin, opnår man den glidende fornemmelse fra en TTV transmission. Ved at skubbe joysticket frem eller trække det tilbage (når der bakkes eller hastigheden reduceres), opnås i en helt jævn stigning eller reduktion af hastigheden. Ved små tryk på joysticket ændres hastigheden i trin på 0,1 km/h mellem 0 og 15 km/h og med intervaller på 1 km/h ved højere hastigheder.

AUTOKørestrategien "Auto" er det optimale valg til trækopgaver i marken og transportopgaver på landevejen. Når speederpedalen trykkes ned, når traktoren en forudindstillet hastighed og bliver der. Den elektroniske styring sørger for at holde hastigheden konstant og tilpasser motorens omdrejningstal i forhold til belastningen.

PTODenne tilstand aktiveres automatisk, når PTO er tilkoblet og holder motorens omdrejninger konstant uanset traktorens kørehastighed. Kørehastigheden varieres ved hjælp af speederen. Det giver TTV-traktorerne en stor fordel i forhold til almindelige transmissioner, som ikke tillader at skifte hastighed uden samtidigt at skifte gear. PTO-strategien er derfor uovertruffen, når der arbejdes med redskaber, der skal køre med et konstant omdrejningstal.

MANUEL

AUTO

PTO

Senza titolo-14 9 24/10/2013 12:15:43

TRANSMISSION8-9

TTV - TRANSMISSIONDeutz-Fahr 5-Serie fås også med en effektiv og smidig variabel TTV transmission produceret af SDF. Den kombinerer effektiviteten og det minimale effekttab i en mekanisk transmission med den komfort og smidighed, der er i et hydrostatisk system. Det hydrostatiske system bruges alene til at optimere effektiviteten. Derfor minimeres effekttabet i det hydrostatiske system under tunge arbejdsopgaver. Kombinationen er ideel, for det sikrer et effektivt og driftssikkert system, der er i stand til at variere hastigheden kontinuerligt og optimerer motorens kraft uden unødige belastninger – det minimerer brændstofforbruget og optimerer både komfort og produktivitet.TTV transmissionen i 5-serien har to grupper, "Transport" og "Heavy Duty", som begge har tre kørestrategier: Auto, Manuel og PTO. For yderligere at optimere økonomien har de også fartpilot og Power Zero funktioner. Power Zero anvender den hydrauliske kraft til at holde traktoren stille, når der standses på f.eks. stejle skråninger.SDF’s trinløse transmission er baseret på "split-power" – en fordeling af den kraft, der leveres fra svinghjulet til de 2

enheder, der udgør hjertet i transmissionen. Den største del af kraften overføres via planetgear og en våd lamel-pladekobling, mens den resterende del overføres hydrostatisk ved hjælp af en Load Sensing pumpe, der drives direkte af transmissionens hovedaksel.Med TTV-transmissionen opnår man hurtigt den ønskede kørehastighed og oplever en jævn, sikker kørsel og alle de fordele, der følger med hensyn til "on-the-move" komfort og sikkerhed. Serie 5 når 40 eller 50 km/h (afh. af lovgivningen) med stærkt reducerede omdrejninger. Det giver næsten lydløs landevejskørsel og sikrer et utroligt lavt brændstofforbrug.Også på marken er Serie 5 sine konkurrenter overlegen med en fantastisk høj ydeevne og effektivitet på grund af den høje grad af mekanisk effektoverførsel og takket være automatisk til- og frakobling af både 4WD og differentialespærre via ASM. Det er utrolig komfortabelt og effektivt at køre med SDF’s trinløse transmission. I stedet for at skulle betjene kobling, gearstænger, speeder og bremser kontrolleres traktoren med joysticket under langt de fleste forhold.

Senza titolo-14 8 24/10/2013 12:15:36

IKKE KUN 1 – MEN HELE 3 STRATEGIER Serie 5 er i lighed med de større modeller udrustet med styring til hele 3 forskellige arbejdsstrategier – chaufføren kan vælge mellem Manuel, Automatisk eller PTO far at optimere arbejdet.

MANUELI "Manuel" driftsmode varierer chaufføren motorens omdrejningstal med speederen, mens hastigheden styres med multifunktions-håndtaget.Denne måde at køre er dybest set identisk med fuld PowerShift, men da der er uendeligt mange trin, opnår man den glidende fornemmelse fra en TTV transmission. Ved at skubbe joysticket frem eller trække det tilbage (når der bakkes eller hastigheden reduceres), opnås i en helt jævn stigning eller reduktion af hastigheden. Ved små tryk på joysticket ændres hastigheden i trin på 0,1 km/h mellem 0 og 15 km/h og med intervaller på 1 km/h ved højere hastigheder.

AUTOKørestrategien "Auto" er det optimale valg til trækopgaver i marken og transportopgaver på landevejen. Når speederpedalen trykkes ned, når traktoren en forudindstillet hastighed og bliver der. Den elektroniske styring sørger for at holde hastigheden konstant og tilpasser motorens omdrejningstal i forhold til belastningen.

PTODenne tilstand aktiveres automatisk, når PTO er tilkoblet og holder motorens omdrejninger konstant uanset traktorens kørehastighed. Kørehastigheden varieres ved hjælp af speederen. Det giver TTV-traktorerne en stor fordel i forhold til almindelige transmissioner, som ikke tillader at skifte hastighed uden samtidigt at skifte gear. PTO-strategien er derfor uovertruffen, når der arbejdes med redskaber, der skal køre med et konstant omdrejningstal.

MANUEL

AUTO

PTO

Senza titolo-14 9 24/10/2013 12:15:43

KLASSENS MEST FLEKSIBLE OG INNOVATIVE HYDRAULIKSYSTEMER

I moderne jordbrug anvendes mange krævende redskaber, der kræver traktorer med højtydende hydrauliske systemer. Det gælder også for nogle af de redskaber, som bruges sammen med traktorer i 100-130 hk-klassen. Deutz-Fahr har fundet den ideelle løsning på de meget forskelligartede behov, for 5-serien har et hydrauliksystem, der kan tilpasses behovet uanset hvad det måtte være.Basiskonfigurationen med mekanisk betjening og en enkelt 60 l/min. pumpe, har som standard 6 hydraulikudtag. De kan øges til hele 8 hydraulikudtag og yderligere suppleres med mængderegulering. ECO-varianten har to tandempumper og mængderegulering. Det mekaniske system leverer maksimalt olieflow ved blot 1.600 motoromdrejninger, hvilket er optimalt sammen med redskaber som kræver stor hydraulikkapacitet ved varierende og til dels lave motoromdrejninger. Det er helt ideelt, når der arbejdes med frontlæsser. Under disse driftsforhold øger ECO-funktionen olieflowet med helt op til 55 % ved lave motoromdrejninger.

Det resulterer i, at arbejdsopgaverne udføres jævnt og sikkert – og med minimalt brændstofforbrug. ECO-funktionen slås til med en kontakt i kabinen. Den aktiverer en sekundær 14 cm3 oliepumpe, som supplerer hovedpumpens 25 cm3. Sekundærpumpen kobles gradvist ud igen, når motoromdrejningerne overstiger 1.600 omdr./min.En anden konfiguration er en ektrohydraulisk kontrolleret tandempumpe med en kapacitet på 90 l/min. med energi-sparefunktion, mængde- og tidsregulering. Vælges den konfiguration kan traktoren også bestilles med Power Beyond og op til 10 hydraulikudtag. Med energisparefunktionen aktiveret åbnes kredsen til olieudtagene af en magnetventil, når der registreres olieforbrug, mens olien returneres direkte til oliesumpen i gearkassen, hvis der ikke er forbrug. Det sparer ca. 3 hk når de hydrauliske funktioner ikke anvendes. Hele 5-serien er udstyret med hurtigkoblinger af "push-pull" typen, der gør det nemt at til- og frakoble redskaber. En opsamler med beholder forhindrer evt. oliespild fra til- og frakoblingerne i at forurene omgivelserne.

NÅR ALT ER UNDER KONTROL ØGES PRODUKTIVITETEN

Senza titolo-14 11 24/10/2013 12:15:48

10-11 HYDRAULIK

TEKNIK TIL ALLE FORMÅL OG BEHOV

Senza titolo-14 10 24/10/2013 12:15:44

KLASSENS MEST FLEKSIBLE OG INNOVATIVE HYDRAULIKSYSTEMER

I moderne jordbrug anvendes mange krævende redskaber, der kræver traktorer med højtydende hydrauliske systemer. Det gælder også for nogle af de redskaber, som bruges sammen med traktorer i 100-130 hk-klassen. Deutz-Fahr har fundet den ideelle løsning på de meget forskelligartede behov, for 5-serien har et hydrauliksystem, der kan tilpasses behovet uanset hvad det måtte være.Basiskonfigurationen med mekanisk betjening og en enkelt 60 l/min. pumpe, har som standard 6 hydraulikudtag. De kan øges til hele 8 hydraulikudtag og yderligere suppleres med mængderegulering. ECO-varianten har to tandempumper og mængderegulering. Det mekaniske system leverer maksimalt olieflow ved blot 1.600 motoromdrejninger, hvilket er optimalt sammen med redskaber som kræver stor hydraulikkapacitet ved varierende og til dels lave motoromdrejninger. Det er helt ideelt, når der arbejdes med frontlæsser. Under disse driftsforhold øger ECO-funktionen olieflowet med helt op til 55 % ved lave motoromdrejninger.

Det resulterer i, at arbejdsopgaverne udføres jævnt og sikkert – og med minimalt brændstofforbrug. ECO-funktionen slås til med en kontakt i kabinen. Den aktiverer en sekundær 14 cm3 oliepumpe, som supplerer hovedpumpens 25 cm3. Sekundærpumpen kobles gradvist ud igen, når motoromdrejningerne overstiger 1.600 omdr./min.En anden konfiguration er en ektrohydraulisk kontrolleret tandempumpe med en kapacitet på 90 l/min. med energi-sparefunktion, mængde- og tidsregulering. Vælges den konfiguration kan traktoren også bestilles med Power Beyond og op til 10 hydraulikudtag. Med energisparefunktionen aktiveret åbnes kredsen til olieudtagene af en magnetventil, når der registreres olieforbrug, mens olien returneres direkte til oliesumpen i gearkassen, hvis der ikke er forbrug. Det sparer ca. 3 hk når de hydrauliske funktioner ikke anvendes. Hele 5-serien er udstyret med hurtigkoblinger af "push-pull" typen, der gør det nemt at til- og frakoble redskaber. En opsamler med beholder forhindrer evt. oliespild fra til- og frakoblingerne i at forurene omgivelserne.

NÅR ALT ER UNDER KONTROL ØGES PRODUKTIVITETEN

Senza titolo-14 11 24/10/2013 12:15:48

Senza titolo-14 13 24/10/2013 12:15:54Senza titolo-14 12 24/10/2013 12:15:52

Serie 5Alsidighed uden grænser

Senza titolo-14 13 24/10/2013 12:15:54

ENORM STYRKE SKAL STYRES MED PRÆCISIONAbsolut præcision og topydelse – unik for sin klasse – er karakteristiske træk ved liften på Serie 5. Som standard løfter den bomstærke traktor 4.650 kg. Det kan øges til imponerende 6.600 kg ved at montere 2 hjælpecylindre. EHR-hydraulikken på alle modellerne i 5-serien har trækkraftsregulering via målebolte ved liftarmene. Som option kan monteres en indstillelig hjulslipsregulering. Her kan chaufføren indstille den maksimalt tilladte hjulslipsprocent og opnå uvurderlig optimering af produktiviteten ved arbejdet med tunge redskaber. En række andre funktioner er også implementeret i EHR-systemet: Hurtigsænk, svingningsdæmpning, positionskontrol, transportsikring, maks. løftehøjde og sænkehastighed. Alt sammen integreret med bru-gervenlig betjening på panelet til højre for chaufføren i E Class kabinen. Med en separat betjeningskontakt bagerst på panelet kan chaufføren finjustere liftarmene, når redskaberne skal kobles på og af. Den maksimale løftekapacitet i frontliften (option) er 1.850 kg.

PTO TIL ALLE OPGAVER 5-serien har 4 PTO-hastigheder som standard (540, 540ECO, 1000 og 1000 ECO), dog med undtagelse af TTV-modellerne som har 540/540ECO/1000. PTO’en på alle modellerne har hydraulisk betjent våd multilamelkobling, som kobler det store drejemoment fra Deutz-motoren ind/ud på en meget smidig og kontrolleret måde, så hverken redskaber eller traktoren belastes unødvendigt. PTO-betjeningen er enkel og særdeles brugervenlig med elektrohydraulisk betjening og en tydelig LCD-skærm, som viser den øjeblikkelige PTO-hastighed. Det giver chaufføren alle muligheder for at optimere redskabernes produktivitet.PTO’en kan også betjenes udefra via integrerede kontakter på bagskærmene. Hvis det ønskes, kan traktorerne leveres med PTO-automatik, der kobler PTO’en fra eller til i henhold til liftarmenes position. På konfigurationslisten kan kunderne skrive kørselsafhængig PTO, der også kan leveres på TTV-modellerne.Serie 5 kan leveres med frontlift og –PTO med 1.000 rpm.

BRUGERVENLIG LIFTBETJENING SIKRER PRÆCISION I ARBEJDET

Senza titolo-14 15 24/10/2013 12:16:01

14-15 LIFT OG PTO

EN PERLERÆKKE AF AVANCEREDE OG BRUGERVENLIGE LØSNINGER

Senza titolo-14 14 24/10/2013 12:15:56

ENORM STYRKE SKAL STYRES MED PRÆCISIONAbsolut præcision og topydelse – unik for sin klasse – er karakteristiske træk ved liften på Serie 5. Som standard løfter den bomstærke traktor 4.650 kg. Det kan øges til imponerende 6.600 kg ved at montere 2 hjælpecylindre. EHR-hydraulikken på alle modellerne i 5-serien har trækkraftsregulering via målebolte ved liftarmene. Som option kan monteres en indstillelig hjulslipsregulering. Her kan chaufføren indstille den maksimalt tilladte hjulslipsprocent og opnå uvurderlig optimering af produktiviteten ved arbejdet med tunge redskaber. En række andre funktioner er også implementeret i EHR-systemet: Hurtigsænk, svingningsdæmpning, positionskontrol, transportsikring, maks. løftehøjde og sænkehastighed. Alt sammen integreret med bru-gervenlig betjening på panelet til højre for chaufføren i E Class kabinen. Med en separat betjeningskontakt bagerst på panelet kan chaufføren finjustere liftarmene, når redskaberne skal kobles på og af. Den maksimale løftekapacitet i frontliften (option) er 1.850 kg.

PTO TIL ALLE OPGAVER 5-serien har 4 PTO-hastigheder som standard (540, 540ECO, 1000 og 1000 ECO), dog med undtagelse af TTV-modellerne som har 540/540ECO/1000. PTO’en på alle modellerne har hydraulisk betjent våd multilamelkobling, som kobler det store drejemoment fra Deutz-motoren ind/ud på en meget smidig og kontrolleret måde, så hverken redskaber eller traktoren belastes unødvendigt. PTO-betjeningen er enkel og særdeles brugervenlig med elektrohydraulisk betjening og en tydelig LCD-skærm, som viser den øjeblikkelige PTO-hastighed. Det giver chaufføren alle muligheder for at optimere redskabernes produktivitet.PTO’en kan også betjenes udefra via integrerede kontakter på bagskærmene. Hvis det ønskes, kan traktorerne leveres med PTO-automatik, der kobler PTO’en fra eller til i henhold til liftarmenes position. På konfigurationslisten kan kunderne skrive kørselsafhængig PTO, der også kan leveres på TTV-modellerne.Serie 5 kan leveres med frontlift og –PTO med 1.000 rpm.

BRUGERVENLIG LIFTBETJENING SIKRER PRÆCISION I ARBEJDET

Senza titolo-14 15 24/10/2013 12:16:01

EKSTRAORDINÆR KOMFORT I EN LÆKKER INDPAKNING Den nye kabine "E Class " på 5-serien er udviklet i et samarbejde mellem Deutz-Fahr’s egne ingeniører og det italienske designfirma Giugiaro Design og er noget helt ekstraordinært for klassen. Resultatet er en kabine med et funktionelt og behageligt arbejdsmiljø, hvor ergonomien også er fremragende. Et flot, moderne design, innovative materialer og intelligent brug af farvekodede knapper danner rammerne om et indbydende sted at arbejde. Den nye kabine er den længste og højeste i sin klasse. Det giver en dejlig rummelig fornemmelse for chaufføren og et fremragende udsyn – også når der arbejdes med frontlæsser.

Der er kælet for hver en detalje i den nye E Class kabine både med tekniske finesser og materialevalg: Glastag, instrumentpanel der følger med rattet, når det justeres, polstret og foldbart passagersæde, brede døre og et suverænt klimaanlæg med 10 luftdyser er standard.Kabinen kan udstyres med automatisk klimakontrol. For endnu større komfort og vibrationsdæmpning kan kabinen fås med enten mekanisk eller hydraulisk affjedring. "P"- og "TTV" versionerne kan leveres med luftaffjedret kabine.

E CLASS PANORAMAKABINE MED FANTASTISK KOMFORT

Senza titolo-14 17 24/10/2013 12:16:21

E CLASS KABINE16-17

EN FANTASTISK BEHAGELIG ARBEJDSPLADS

Senza titolo-14 16 24/10/2013 12:16:09

EKSTRAORDINÆR KOMFORT I EN LÆKKER INDPAKNING Den nye kabine "E Class " på 5-serien er udviklet i et samarbejde mellem Deutz-Fahr’s egne ingeniører og det italienske designfirma Giugiaro Design og er noget helt ekstraordinært for klassen. Resultatet er en kabine med et funktionelt og behageligt arbejdsmiljø, hvor ergonomien også er fremragende. Et flot, moderne design, innovative materialer og intelligent brug af farvekodede knapper danner rammerne om et indbydende sted at arbejde. Den nye kabine er den længste og højeste i sin klasse. Det giver en dejlig rummelig fornemmelse for chaufføren og et fremragende udsyn – også når der arbejdes med frontlæsser.

Der er kælet for hver en detalje i den nye E Class kabine både med tekniske finesser og materialevalg: Glastag, instrumentpanel der følger med rattet, når det justeres, polstret og foldbart passagersæde, brede døre og et suverænt klimaanlæg med 10 luftdyser er standard.Kabinen kan udstyres med automatisk klimakontrol. For endnu større komfort og vibrationsdæmpning kan kabinen fås med enten mekanisk eller hydraulisk affjedring. "P"- og "TTV" versionerne kan leveres med luftaffjedret kabine.

E CLASS PANORAMAKABINE MED FANTASTISK KOMFORT

Senza titolo-14 17 24/10/2013 12:16:21

STYREPUMPE – MODULVALGDeutz-Fahr Serie 5 kan leveres med 3 forskellige hydraulik-pumper til styringen. Det kan være med til at konfigurere den perfekte frontlæssertraktor. Standardversionen har en enkelt 160 cm3 pumpe, mens modeller med 3-trins PowerShift er udstyret med tandempumper (to sammenkoblede 80 cm3 pumper). Som et tredie alternativ kan konfigurationen med SDD (Steering Double Displacement) vælges. Den har to 125 cm3 pumper i tandem. Når SDD-funktionen er deaktiveret, er kun den ene af de to pumpene i drift. Hvis SDD aktiveres, øges muligheden for at manøvrere på begrænsede områder, ved vending på forageren eller når der arbejdes med frontlæsser. Når begge pumper er aktive, er det muligt at nå fuldt styreudslag med mindre end halvdelen af det normale antal ratdrejninger, der ellers er nødvendige (2,2 omdrejninger i stedet for 4,5). Af sikkerhedshensyn deaktiveres SDD automatisk ved hastigheter over 20 km/h.

BRUGERVENLIG TEKNOLOGI ER ENKEL AT BETJENEDet eksklusive multi-funktions kørehåndtag – "joysticket" - på TTV-modeller giver føreren mulighed for nemt at styre alle de vigtigste funktioner i transmissionen med én hånd. Multifunktionsarmlænet er integreret i førersædet, og her har chaufføren alle de vigtigste betjeninger af traktoren og dens redskaber samlet i en logisk og lettilgængelig helhed. Alle betjeningsgreb er ergonomisk placeret og grupperet efter, hvor hyppigt de normalt bruges. De er også farvekodede for at gøre det endnu nemmere og intuitivt at betjene dem. På traktorer med elventiler er der ComforTip foragerautomatik, hvor chaufføren nemt kan lagre rutineopgaver og derefter automatisk udføre gentagne arbejdsfunktioner, som de f.eks. forekommer ved redskabsløft og vending på forageren. Det er endnu en af mange smarte løsninger, der forbedrer produktiviteten og samtidigt reducerer den fysiske og psykiske belastning af føreren.Alle lysene på traktoren og evt. tilkoblede redskaber betjenes fra et brugervenligt og moderne kontrolpanel på førerkabinens B-stolpe. Hovedafbryderen på midten af panelet slukker alt lys og "husker" samtidigt den sidste indstilling, når lyset igen tændes. Det er meget bekvemt og forøger sikkerheden omkring lygteføring betydeligt.

Arbejdsmonitoren på den højre A-stolpe i kabinen giver føreren mulighed for at overvåge alle de forskellige funktioner, så produktiviteten løbende kan optimeres.

Senza titolo-14 19 24/10/2013 12:16:47

E CLASS KABINE18-19

Senza titolo-14 18 24/10/2013 12:16:36

STYREPUMPE – MODULVALGDeutz-Fahr Serie 5 kan leveres med 3 forskellige hydraulik-pumper til styringen. Det kan være med til at konfigurere den perfekte frontlæssertraktor. Standardversionen har en enkelt 160 cm3 pumpe, mens modeller med 3-trins PowerShift er udstyret med tandempumper (to sammenkoblede 80 cm3 pumper). Som et tredie alternativ kan konfigurationen med SDD (Steering Double Displacement) vælges. Den har to 125 cm3 pumper i tandem. Når SDD-funktionen er deaktiveret, er kun den ene af de to pumpene i drift. Hvis SDD aktiveres, øges muligheden for at manøvrere på begrænsede områder, ved vending på forageren eller når der arbejdes med frontlæsser. Når begge pumper er aktive, er det muligt at nå fuldt styreudslag med mindre end halvdelen af det normale antal ratdrejninger, der ellers er nødvendige (2,2 omdrejninger i stedet for 4,5). Af sikkerhedshensyn deaktiveres SDD automatisk ved hastigheter over 20 km/h.

BRUGERVENLIG TEKNOLOGI ER ENKEL AT BETJENEDet eksklusive multi-funktions kørehåndtag – "joysticket" - på TTV-modeller giver føreren mulighed for nemt at styre alle de vigtigste funktioner i transmissionen med én hånd. Multifunktionsarmlænet er integreret i førersædet, og her har chaufføren alle de vigtigste betjeninger af traktoren og dens redskaber samlet i en logisk og lettilgængelig helhed. Alle betjeningsgreb er ergonomisk placeret og grupperet efter, hvor hyppigt de normalt bruges. De er også farvekodede for at gøre det endnu nemmere og intuitivt at betjene dem. På traktorer med elventiler er der ComforTip foragerautomatik, hvor chaufføren nemt kan lagre rutineopgaver og derefter automatisk udføre gentagne arbejdsfunktioner, som de f.eks. forekommer ved redskabsløft og vending på forageren. Det er endnu en af mange smarte løsninger, der forbedrer produktiviteten og samtidigt reducerer den fysiske og psykiske belastning af føreren.Alle lysene på traktoren og evt. tilkoblede redskaber betjenes fra et brugervenligt og moderne kontrolpanel på førerkabinens B-stolpe. Hovedafbryderen på midten af panelet slukker alt lys og "husker" samtidigt den sidste indstilling, når lyset igen tændes. Det er meget bekvemt og forøger sikkerheden omkring lygteføring betydeligt.

Arbejdsmonitoren på den højre A-stolpe i kabinen giver føreren mulighed for at overvåge alle de forskellige funktioner, så produktiviteten løbende kan optimeres.

Senza titolo-14 19 24/10/2013 12:16:47

BREMSNING VIA ALLE 4 HJULSerie 5 tilbyder også en række muligheder med hensyn til aksler og bremser. Alle versioner er udstyret med effektive skivebremser på alle fire hjul, som også virker, når 4 WD ikke er koblet ind. Denne løsning eliminerer den overstyring, der typisk opstår under bremsning, mens forhjulstrækket er indkoblet. Forakslen på modeller med 4WD er selv i Standard-versionen designet til en maksimal belastning på 3.000 kg (eller 3.800 kg for model 5130 ). Forakselaffjedring er også en option, hvis der er behov for endnu bedre vibrationsdæmpning og forbedret sikkerhed ved høje hastigheder. Affjedringen kan låses for at maksimere nøjagtigheden ved pløjning eller arbejde med en frontlæsser. Alle 5-seriens modeller er udstyret med parkeringsbremser, der virker på alle fire hjul, hvilket forøger sikkerheden væsentlig i forhold til en traditionel parkeringsbremse på 1 aksel."P " og " TTV " versioner er udstyret med "Power Brake". Det sikrer kraftfuld, progressiv bremseeffekt med minimalt pedaltryk. Systemet indeholder en dedikeret akkumulator, der fortsætter med at sikre bremsefunktionaliteten i op til 10 pedalbevægelser efter at motoren er stoppet. De bageste bremser er selvjusterende for endnu større opbremsning sikkerhed.Serie 5 er som helhed konstrueret med optimalt samspil mellem de forskellige komponenter i bremsesystemet så chaufføren er sikret øjeblikkelig reaktion på alle tidspunkter, og overdreven slid og tab af bremseeffekt undgås.

ENKEL SERVICEPå den nye 5-serie er alle vigtige komponenter og systemer let tilgængelige. Det bevirker, at den daglige servicering og vedligeholdelse kan udføres uden brug af værktøj. For eksempel kan motorolien inspiceres uden at skulle åbne motorhjelmen, mens olieniveauet for transmission og hydraulik nemt kontrolleres gennem et skueglas. Renholdelse af kølesystemet er enkelt, for køleelementet kan nemt trækkes ud via et glidebeslag og også luftfilteret er let tilgængeligt for inspektion, rengøring eller udskiftning. Sikringer og relæer er placeret i en let tilgængelig og godt beskyttet boks i førerhuset på højre bagskærm. Ventilationssystemets luftfilter er også tilgængeligt uden brug af værktøj. En hovedafbryder til batteriet giver sikker parkering af traktoren i længere perioder. For at opnå maksimal driftssikkerhed er traktorens luftkompressor (option) monteret direkte på motoren, så unødvendige drivremme undgås. Skift af motorolie er kun nødvendigt for hver 500 timer.

UOVERTRUFFEN SIKKERHED MED POWER BRAKE

Senza titolo-14 21 24/10/2013 12:16:54

SIKKERHEDOG SERVICE

20-21

KLASSENS BEDSTE SIKKERHED

Senza titolo-14 20 24/10/2013 12:16:49

BREMSNING VIA ALLE 4 HJULSerie 5 tilbyder også en række muligheder med hensyn til aksler og bremser. Alle versioner er udstyret med effektive skivebremser på alle fire hjul, som også virker, når 4 WD ikke er koblet ind. Denne løsning eliminerer den overstyring, der typisk opstår under bremsning, mens forhjulstrækket er indkoblet. Forakslen på modeller med 4WD er selv i Standard-versionen designet til en maksimal belastning på 3.000 kg (eller 3.800 kg for model 5130 ). Forakselaffjedring er også en option, hvis der er behov for endnu bedre vibrationsdæmpning og forbedret sikkerhed ved høje hastigheder. Affjedringen kan låses for at maksimere nøjagtigheden ved pløjning eller arbejde med en frontlæsser. Alle 5-seriens modeller er udstyret med parkeringsbremser, der virker på alle fire hjul, hvilket forøger sikkerheden væsentlig i forhold til en traditionel parkeringsbremse på 1 aksel."P " og " TTV " versioner er udstyret med "Power Brake". Det sikrer kraftfuld, progressiv bremseeffekt med minimalt pedaltryk. Systemet indeholder en dedikeret akkumulator, der fortsætter med at sikre bremsefunktionaliteten i op til 10 pedalbevægelser efter at motoren er stoppet. De bageste bremser er selvjusterende for endnu større opbremsning sikkerhed.Serie 5 er som helhed konstrueret med optimalt samspil mellem de forskellige komponenter i bremsesystemet så chaufføren er sikret øjeblikkelig reaktion på alle tidspunkter, og overdreven slid og tab af bremseeffekt undgås.

ENKEL SERVICEPå den nye 5-serie er alle vigtige komponenter og systemer let tilgængelige. Det bevirker, at den daglige servicering og vedligeholdelse kan udføres uden brug af værktøj. For eksempel kan motorolien inspiceres uden at skulle åbne motorhjelmen, mens olieniveauet for transmission og hydraulik nemt kontrolleres gennem et skueglas. Renholdelse af kølesystemet er enkelt, for køleelementet kan nemt trækkes ud via et glidebeslag og også luftfilteret er let tilgængeligt for inspektion, rengøring eller udskiftning. Sikringer og relæer er placeret i en let tilgængelig og godt beskyttet boks i førerhuset på højre bagskærm. Ventilationssystemets luftfilter er også tilgængeligt uden brug af værktøj. En hovedafbryder til batteriet giver sikker parkering af traktoren i længere perioder. For at opnå maksimal driftssikkerhed er traktorens luftkompressor (option) monteret direkte på motoren, så unødvendige drivremme undgås. Skift af motorolie er kun nødvendigt for hver 500 timer.

UOVERTRUFFEN SIKKERHED MED POWER BRAKE

Senza titolo-14 21 24/10/2013 12:16:54

Tekniske data og billeder er vejledende. Deutz-Fahr tilpasser løbende traktorerne til kundernes ønsker og markedernes behov og forbeholder sig derfor retten til at opgradere modellerne og ændre de tekniske specifikationer uden varsel.

A

DC

B

TEKNISKE DATASERIE 5

5100 5110 5120 5130 5100 TTV 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTVKABINE

E-Class kabine Standard

Oplukkelig forrude Option

Aircondition / klimaanlæg Aircondition

Glastagrude Standard

Passagersæde Standard

Arbejdsdisplay Kun på "P" version Standard

Kabineaffjedring

WOLP lyspanel

ISOBUS

Mekanisk på "P" og "TTV" (standard) / pneumatisk på "P" og "TTV" (option)

Standard

Option

ELEKTRISK SYSTEM

Spænding V 12

Batteri V/Ah/A 12/120/650

MÅL OG VÆGT (Med viste dækmontering. Angivelser for mål og vægt kan variere med skiftende dækmonteringer)

Bagdæk 480/70 R34” 540/65 R34” 520/70 R38” 540/65R38” 480/70 R34” 540/65 R34” 520/70 R38” 540/65 R38”

Fordæk 420/70 R24” 480/65 R24” 420/70 R28” 440/65R28” 420/70 R24” 480/65 R24” 420/70 R28” 440/65 R28”

Akselafstand A mm 2.430 2.430 2.440 2.440 2.430 2.430 2.440 2.440

Længde B mm

Højde (centrum af bagaksel – kabine) C mm

4.270

1.945 (2.025 med Kabineaffjedring)

Bredde (standard) mm 2.209 2.380 2.288 2.428 2.209 2.380 2.288 2.249

EGENVÆGT

Egenvægt, total (afhængig af konfiguration) kg 4.450 4.450 4.970 4.970 4.550 4.550 5.120 5.120

TILLADT TOTALVÆGT VED 10 km/h

Maksimal tilladt vægt - foraksel kg 4.500 4.500 4.800 4.800 4.500 4.500 4.800 4.800

Maksimal tilladt vægt - bagaksel kg 4.800 4.800 5.600 5.600 4.800 4.800 5.600 5.600

Maksimal tilladt vægt - total kg 7.500 7.500 8.500 8.500 7.500 7.500 8.500 8.500

TILLADT TOTALVÆGT VED 40 km/h

Maksimal tilladt vægt - foraksel kg 3.000 3.000 3.800 3.800 3.000 3000 3.800 3.800

Maksimal tilladt vægt - bagaksel kg 4.800 4.800 5.600 5.600 4.800 4.800 5.600 5.600

Maksimal tilladt vægt - total kg 7.500 7.500 8.500 8.500 7.500 7.500 8.500 8.500

Senza titolo-14 23 24/10/2013 12:16:57

Klimaanlæg

Der fåes forskellige dækmonteringer. Spørg forhandleren efter aktuelle tilbud

Serie 5 leveres med faste fælge

TEKNISKE DATASERIE 5

5100 5110 5120 5130 5100 TTV 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTVMOTOR

Type

Indsprøjtningstype / Tryk

Cylindre / Volumen stk./cm³

Boring / Slaglængde mm

Efterbehandling af udstødningsgasser

Deutz-TCD 3.6 L04 Tier 4i

Common Rail/1.600 bar

4 T I/3.620

98/120

Katalysator DOC (Diesel Oxidations Catalysator)

Maksimal effet (ved 2.000 omdr./min) kW/hk 72,5/99 81/110 87/118 93/127 72,5/99 81/110 87/118 93/127

Nominel effekt (ved 2.200 omdr./min) kW/hk 69,5/95 77/105 83/113 88/120 69,5/95 77/105 83/113 88/120

Nominel motoromdrejningstal omdr./min

Luftindtag

2.200

Under motorhjelmen

Maks. drejningsmoment (1.600 omdr./min) Nm 397 440 460 480 397 440 460 480

Momentstigning % 32 32 30 28 32 32 30 28

Brændstof Diesel

Tankkapacitet, diesel l 165

Interval for olieudskiftning 500

TRANSMISSION

Type Mekanisk / 3-trins PowerShift TTV trinløs transmission

Vendegear Hydraulisk med responskontrol (Sense Clutch)

Gearant. Trinløs med 2 arbejdsområder:

“Heavy Duty“ (0 – 23 km/h) “Transport“ (0 – 40 km/h)

(5 gear x 2 gupper)

Gearant.

(5 gear x 4 gupper m. underdrive og super krybegear )

Betjening

Maksimal hastighed km/h

Andre funktioner

10 + 10

30 + 30 med 3-trins PowerShift (HML)

20 + 20

60 + 60 med 3-trins PowerShift (HML)

Automatisk PowerShift og Speed Match på “P“ versionen

40 /40 ECO med HML

Stop&Go

3 kørestrategier: AUTO, MANUEL, PTO

40 ECO

PowerZero

ASM (Automatisk differentialespærre og 4 WD) Option / Standard på "P" Standard

Forakselaffjedring Option

PTO

Hastigheder, bag omdr./min 540/540E/1.000/1.000E 540/540E/1.000

Motoromdrejninger v. PTO hast. omdr./min 1.973/1.654/1.960/1.643 1.958/1.593/1.960

Hastighedsafhængig PTO

Udvendig betjening på bagskærm

Option

Standard

Frontmonteret PTO / Hastighed

Betjening af PTO

Option / 1.000

Proportional elektrohydraulisk

LIFT

Type

Klasse

Maksimal løftekapacitet, bag kg

Maksimal løftekapacitet, for kg

Liftstyring på skærme

Radar

Elektronisk

Kat. II

4.650 (6.600 option)

1.850 (option)

Standard

Option

HYDRAULIKSYSTEM

Hydraulikpumpe, kapacitet l/min 60 / 60 ECO / 90 (afhængig af model, flere konfigurationer)

Arbejdstryk bar

Hydrauliske ventiler ant.

Betjening

Power Beyond

185

3/4/5 (afhængig af konfiguration og model)

Mekanisk/Elektrohydraulisk (afhængig af konfiguration og model)

Option

BREMSER OG STYRING

Bremsesystem 4-hjuls bremse, våde skivebremser

Power Brake Kun på "P" versionen Standard

Parkeringsbremse

Anhængerbremse

Hydraulisk Park Brake

Hydraulisk / Pneumatisk (option)

Separat styrepumpe, kapacitet l/min 40

SDD-System (EasySteer) Option

Styrevinkel grader 55°

22-23 TEKNISKE DATA

Senza titolo-14 22 24/10/2013 12:16:55

timer

omdr./min

Standard

Tekniske data og billeder er vejledende. Deutz-Fahr tilpasser løbende traktorerne til kundernes ønsker og markedernes behov og forbeholder sig derfor retten til at opgradere modellerne og ændre de tekniske specifikationer uden varsel.

A

DC

B

TEKNISKE DATASERIE 5

5100 5110 5120 5130 5100 TTV 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTVKABINE

E-Class kabine Standard

Oplukkelig forrude Option

Aircondition / klimaanlæg Aircondition

Glastagrude Standard

Passagersæde Standard

Arbejdsdisplay Kun på "P" version Standard

Kabineaffjedring

WOLP lyspanel

ISOBUS

Mekanisk på "P" og "TTV" (standard) / pneumatisk på "P" og "TTV" (option)

Standard

Option

ELEKTRISK SYSTEM

Spænding V 12

Batteri V/Ah/A 12/120/650

MÅL OG VÆGT (Med viste dækmontering. Angivelser for mål og vægt kan variere med skiftende dækmonteringer)

Bagdæk 480/70 R34” 540/65 R34” 520/70 R38” 540/65R38” 480/70 R34” 540/65 R34” 520/70 R38” 540/65 R38”

Fordæk 420/70 R24” 480/65 R24” 420/70 R28” 440/65R28” 420/70 R24” 480/65 R24” 420/70 R28” 440/65 R28”

Akselafstand A mm 2.430 2.430 2.440 2.440 2.430 2.430 2.440 2.440

Længde B mm

Højde (centrum af bagaksel – kabine) C mm

4.270

1.945 (2.025 med Kabineaffjedring)

Bredde (standard) mm 2.209 2.380 2.288 2.428 2.209 2.380 2.288 2.249

EGENVÆGT

Egenvægt, total (afhængig af konfiguration) kg 4.450 4.450 4.970 4.970 4.550 4.550 5.120 5.120

TILLADT TOTALVÆGT VED 10 km/h

Maksimal tilladt vægt - foraksel kg 4.500 4.500 4.800 4.800 4.500 4.500 4.800 4.800

Maksimal tilladt vægt - bagaksel kg 4.800 4.800 5.600 5.600 4.800 4.800 5.600 5.600

Maksimal tilladt vægt - total kg 7.500 7.500 8.500 8.500 7.500 7.500 8.500 8.500

TILLADT TOTALVÆGT VED 40 km/h

Maksimal tilladt vægt - foraksel kg 3.000 3.000 3.800 3.800 3.000 3000 3.800 3.800

Maksimal tilladt vægt - bagaksel kg 4.800 4.800 5.600 5.600 4.800 4.800 5.600 5.600

Maksimal tilladt vægt - total kg 7.500 7.500 8.500 8.500 7.500 7.500 8.500 8.500

Senza titolo-14 23 24/10/2013 12:16:57

Klimaanlæg

Der fåes forskellige dækmonteringer. Spørg forhandleren efter aktuelle tilbud

Serie 5 leveres med faste fælge

2422

V

aren

r. L0

10

Udg

ivet

af M

arke

ting-

og

Rekl

amea

fdel

inge

n - K

od. 3

08.8

351.

5.4-

3 - 0

7/13

I.P.

Forhandler

Senza titolo-14 24 24/10/2013 12:16:59