Deutscher Aero Club

SERA=Standardized European Rules of the Air(+Entwurf LuftVO)

Luftraum• Luftraum E• RMZ• Luftraum G

• Kein IFR, per NfL ausgesetzt• Luftraum D (CTR)

Flugplanpflicht

Deutscher Aero Club

► LUFTRAUMKATEGORIEN

• Luftraum G

• Luftraum E

• Luftraum D-CTR

• RMZ

• TMZ

• Luftraum D nicht CTR

• Luftraum C

• Beschränkungsgebiete

Deutscher Aero Club

SichtflugDefinition 141. „Sicht“: die Sicht für Luftfahrtzwecke, die der größeren der folgenden Entfernungen entspricht:a) der größten Entfernung, in der ein schwarzer Gegenstand mit geeigneten Abmessungen in Bodennähe vor einem hellen Hintergrund gesehen und erkannt werden kann,b) der größten Entfernung, in der Lichter im Bereich einer Leuchtstärke von 1000 Candela vor einem unbeleuchteten Hintergrund gesehen und erkannt werden können;Definition 97. „Nacht“: die Stunden zwischen dem Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und dem Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung. Die bürgerliche Dämmerung endet am Abend und beginnt am Morgen, wenn sich die Mitte der Sonnenscheibe 6° unter dem Horizont befindet;

» http://www.sonnenaufgang-sonnenuntergang.de

LuftVO-Entwurf § 2 Maßeinheiten und Zeit(3) Als Nacht gilt der Zeitraum zwischen einer halben Stunde nach Sonnenuntergang und einer halben Stunde vor Sonnenaufgang.

Deutscher Aero Club

Flugplan

• Flugverkehrskontrolldienst» Luftraumklassen A-D inklusive D-CTR

• Flugplan» § 31 Festlegung des Flugplans – Luft VO Entwurf

» Flight Plan Form (Flugplanvordruck)

» Kurzflugplan gem. NfL

c. beschränkten Informationen, die ausschließlich dem Flugverkehrskontrolldienst unter anderem zu übermitteln sind, um eine Freigabe für einen kleinen Flugabschnitt, beispielsweise für das Kreuzen einer Kontrollzone oder für Start oder Landung auf einem kontrollierten Flugplatz, zu erhalten.

Deutscher Aero Club

Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

Deutscher Aero Club

G

Terrain

► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

1013,2 hPaMSL

• Keine Freigabe erforderlich• nur VFR –Verkehr, auch militärisch bis zu 480kts • Flugsicht: für Verkehr bis einschl.140 kts

» bis 3000ft MSL bzw.1000AGL» 1,5 km frei von Wolken Bodensicht muss gegeben sein

•Ansonsten: 5 km, 1000 Fuß vert. und 1,5 km horizontal

GND 2500 AGL

Deutscher Aero Club

G

1013,2 hPaMSL

► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

3000MSL

1000AGL

2500ft AGL

Deutscher Aero Club

Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

Deutscher Aero Club

► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

C

1000 GND

2500 MSL*

D (CTR)

Aus- Einflu

g

1013,2 hPaMSL

2500ft AGL

FL 100 (130)

E1700 GND

G

* Beispielhöhe

GND

• Luftraum E Anschluss an D(CTR)• Durch die Absenkung von Luftraum E auf 1700 bzw. 1000ft GND stehen lückenlos

kontrollierte Lufträume für den IFR Verkehr zur Verfügung.

Deutscher Aero Club

Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

Deutscher Aero Club

1013,2 hPaMSL

Gz.B. 2600

Luftraum D (CTR)

z.B. 2600 ft = 792m MSL3000 ft = 914m MSL3500 ft = 1067mMSL

GND

DIE KONTROLLZONE

D (CTR)

• Kontrollierter Luftraum• Freigabe ist erforderlich• Sowohl VFR als auch IFR Verkehr• Flugsicht 5km, 1,5km horiz., 1000 Fuß vert.• Start+ Landung nur wenn

» Hauptwolkenuntergrenze• 1500ft / 457m GND• Bodensicht 5km

Deutscher Aero Club

Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

Deutscher Aero Club

Luftraum C liegt über Luftraum EEr beginnt in Flugfläche FL 100 bzw.130 und reicht bis FL 660

G

E

C

1013,2 hPaMSL

2500ft AGL

GND

3048m3962m

LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

FL 100/130

Deutscher Aero Club

LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

G

E

C

1013,2 hPaMSL

FL 100 (130)2500ft AGL

GND

Ist kontrolliert• Freigabe ist erforderlich • Sowohl VFR als auch IFR-Verkehr,• IFR wird von VFR gestaffelt

» über FL 100 (130) Flugsicht 8km, Wolkenabstand: 1,5 km horiz., 300m (1000ft) vertikal

» Unter FL 100 Flugsicht 5km, Wolkenabstände wie über FL100

Deutscher Aero Club

Im Fall von starkem IFR- Verkehr an großen Verkehrsflughäfen, wird der Luftraum C abgesenkt. Die Absenkung erfolgt stufenförmig, um den Luftraum E nicht mehr als erforderlich einzuschränken.Gemäß EU-FCL keine CVFR- Berechtigung

G

E

C

1700 GND

D (CTR)

1013,2 hPaMSL

2500ft AGL

FL 100 (130)

C

GND

1000 GND

► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

FL 65*

3500 MSL*

1500 MSL*

Deutscher Aero Club

Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

Deutscher Aero Club

Luftraum D nicht CTR, anstelle vom abgesenkten LR C,

G

C

1700 GNDD (CTR)

1013,2 hPaMSL

1500 MSL*

E 2500ft AGLFL 100

FL 65*

3500 MSL*D nicht CTR

C

* Beispielhöhe

GND

1000 GND

► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

• Freigabe ist erforderlich• Flugsicht 5km • Wolkenabstand: 1,5km horizontal, 300m vertikal

Deutscher Aero Club

Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

Deutscher Aero Club

ED-R

G

• Sind häufig militärische Übungsräume • Aber auch Chemie / Atom-Anlagen oder sicherheitsgefährdete Objekte.• Diese Gebiete sind nicht immer aktiv. Die Aktivierungszeiten stehen im Luftfahrthandbuch(AIP) vor Einflug Anfrage bei FIS. • AUP=Airspace Use Plan-tagesaktuelle www.milais.org

E

CFL 100(130)

1013,2 MSL

2500ft AGL

ED-R xx (TRA) z.B. FrieslandFL245FL80

ED-Rxx6000MSL

GNDGND

* Aeronautical Information Publication = Luftfahrthandbuch

► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND

Deutscher Aero Club

1013,2 hPaMSL

G

GND

► DIE RMZ

RMZ

• unkontrollierter Luftraum G• Ankündigung der Flugabsicht, keine Freigabe, • dauernde Hörbereitschaft erforderlich• Sowohl VFR als auch IFR Verkehr

E

2500ft AGL

1000ft AGL

Deutscher Aero Club

1013,2 hPaMSL

G

GND

► DIE RMZ

RMZ

• uncontrolled Air Space G• Two-way radio communication• no clearance, just announcing of intention• IFR and VFR-traffic.

E1000ft AGL

2500ft AGL

Deutscher Aero Club

RMZ= Radio Mandatory Zone

Deutscher Aero Club

RMZ zum Dez. 2014

• NfL I-240-14 RMZ

• NfL I-251-14 Funksprechverkehr

• Veröffentlichung als AIC im Luftfahrthandbuch-Ende Nov 2014

• Link zur DFS Seite, keine maßstabsgetreue Abbildung (aber beim DAeC)

Deutscher Aero Club

RMZ zwei Beispiele

Deutscher Aero Club

Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.

Deutscher Aero Club

TMZ (Transponder Mandatory Zone)

• Die TMZ ist keine Luftraumkategorie nach ICAO. Eine TMZ ergänzt einen Luftraum E und ist auch ein Modul in SERA.

• In der TMZ müssen alle Luftfahrzeuge einen funktionstüchtigen Transponder mit automatischer Höhenübermittlung (Mode AC+S (seit

März 2008) eingeschaltet haben.

• VFR allgemein Mode A Code 7000

• Flugzeugregistrierung in der Flight ID und im 24 Bit Hex-Code bei Mode S

• Bei SERA ist die TMZ europaweit einsetzbar

► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND