تقديم

الوثيقة االستراتيجية ا�ولى لهيئة الطرق والمواصالت

نبذة عن هيئة الطرق والمواصالت

القضايا الرئيسية

الغايات االستراتيجية وا�هداف المحددة

الخاتمة

4

6

8

12

14

20

4

5

تتواصــل مســيرة التنميــة وجهود ترســيخ ثقافة التميز والريــادة في إمارة دبي، وتســتمر ا7نجازات في جميع المجاالت في ظل رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائــب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي حفظه ا=، وهيئة الطرق والمواصالت ليست بمعزل عن هذه المسيرة وا7نجازات، فهي معنية بتخطيط وتنفيذ وتشغيل وصيانة شبكات الطرق وأنظمة النقل الجماعي، وهذه تعتبر من أهم عناصر البنية التحتية الداعمة لنمو وازدهار ا7مارة. ومن الواضح أن الوصول بمدينة دبي إلى العالمية يتطلب أنظمة طرق ونقــل عاليــة الجودة وقادرة على المســاهمة في إيجــاد فرص العمل، وجذب االســتثمارات،

وتشجيع السياحة، وتفعيل التنمية االجتماعية والحركة االقتصادية بشكل عام.

وال يسعني وأنا أقدم الخطة ا7ستراتيجية ا]ولى لهيئة الطرق والمواصالت للفترة من 2007 إلى 2009 إال أن أشيد بالجهود الكبيرة التي يبذلها كافة موظفي الهيئة في سبيل أداء الواجبات

الملقــاة على عاتقهم، واالرتقاء بالخدمات التي تقدمها الهيئة، فهم يعملون بروح الفريق الواحد من أجل تجسيد قيم الهيئة وتحقيق رؤيتها في توفير “ تنقل آمن وسهل للجميع”.

تهــدف هيئة الطــرق والمواصالت من إعداد وتطبيــق هذه الخطة ا7ســتراتيجية المنبثقة عــن خطة دبي ا7ســتراتيجية إلى تحديد المســار العام للهيئة على مدار الســنوات الثالث القادمة كمرحلة حاســمة من حياتها ســتعمل خاللها على اســتكمال عناصر أساسية في شبكة الطرق ونظام النقل، وتعزيز اهتمام الهيئة بكافة فئات المتعاملين من خالل إعداد وتطبيق تشــريعات النقل المتكاملة التي تراعي مصالح هــذه الفئات، وتوفير أنظمة مرور ونقل ذات تقنية متطورة، ورفع مستويات الحياة بتطبيق حلول ومبادرات تراعي االعتبارات

البيئية وسالمة وصحة سكان ا7مارة.

وتجســد هذه الخطة عزمنا وقدرتنا على إحداث تغيير ايجابي في مســتوى الخدمات التي نقدمها لشــركائنا االســتراتيجيين وكافة المتعاملين معنا، وذلــك من خالل احترام القيم العامــة وثقافة التميــز التي تنتهجها حكومة دبي مع التركيــز على خصوصية واحتياجات

هؤالء الشركاء والمتعاملين. وفقنا ا= وإياكم لخدمة إمارة دبي في ظل القيادة الحكيمة لحضرة صاحب السمو الشيخ

محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه ا=.

وا= ولي التوفيق

مطر الطايررئيس مجلس ا7دارة والمدير التنفيذي

هيئة الطرق والمواصالت

6

رؤيتـــنا

تنقل آمن وسهل للجميع

رسالتـــنا

إعداد التشــريعات وتطوير حلــول متكاملة من أنظمة الطرق وشــبكات النقل الجماعي البري والبحري تكون آمنة لمســتخدميها وتواكب خطط التنمية االقتصادية الشــاملة التي تسعى

حكومة دبي إلى تحقيقها وتتوافق مع أعلى المعايير الدولية

قيمـــنا

في مســيرتنا نحو رؤيتنا اAستراتيجية ولتحقيق رســالتنا على المستويات كافة فإننا نحتكم إلى منظومة قيمنا المشتركة التي ستبقى دومV مرجعيتنا ا.ساسية ا.ولى:

الوثيقة االستراتيجية ا�ولى لهيئة الطرق والمواصالت

7

مصداقيتنا وســمعتنا المؤسســية انعكاس طبيعي وصادق السمعة المؤسسية لسالمة مرافقنا وما توفره من أمن وثقة لمستخدميها

تميزنا انعكاس واقعي .داء ثالثي ا.بعاد من الكفاءة والفعالية التميز والنجاحوالتركيز الدائم على استمرارية النجاح

تتجلــى احترافية قادتنا ومدى نضوجهم فــي عمق احترامهم القيادة والعمل الجماعيللفرد وتكريسهم لثقافة العمل الجماعي

إنجازاتنا ونجاح شــراكاتنا اAســتراتيجية ترجمــة عملية لتجاوبنا الشراكات االستراتيجيةمع طموحات عمالئنا وإسهامنا في نهضة مجتمعنا

اقتناء وتطويع التكنولوجيا العصرية امتداد لقناعتنا الراسخة الجودة وخدمة العمالءفي تبني الجودة وكسب والء العمالء

رئيس مجلس اAدارة والمدير التنفيذي

8

نبذة عن هيئة الطرق والمواصالت

تم تأسيس هيئة الطرق والمواصالت بموجب القانون رقم (17) لسنة 2005، الصادر عن ديوان ســمو حاكم دبي في ا7ول من نوفمبــر 2005 لتتولى مهام تخطيط وتنفيذ متطلبات النقل والطرق والمرور في إمارة دبي، وبينها وبين اAمارات ا7خرى في الدولة والدول المجاورة، بهدف

توفير نظام نقل فعال ومتكامل يدعم تحقيق رؤية اAمارة ويخدم مصالحها الحيوية.

وأنيط بالهيئة منذ البداية أدوار تخطيطية وتشــغيلية وإشــرافية، وذلك في إطار رؤية تراعي مساهمتها المباشرة في مسيرة التنمية االقتصادية واAجتماعية واالنسانية في دبي.

تشرف هيئة الطرق والمواصالت على قطاع النقل ذي التأثير االستراتيجي المباشر على مجمل دورة الحيــاة االقتصاديــة فــي إمارة دبــي، وتحرص الهيئــة من خالل قطاعين وأربع مؤسســات باAضافة إلى تاكســي دبي على مواكبة مســتلزمات النمو االقتصادي والســكاني المتســارع، وعلــى استشــراف التحديات المســتقبلية المتوقعــة لتلبية حاجات النهضــة المتواصلة التي

تشهدها إمارة دبي.

وتتألف الهيئة من أربع مؤسسات معنية بالطرق وأنظمة المواصالت البرية والبحرية، يساندها قطاعان أحدهما يقدم خدمات الدعم المؤسسي، والثاني يقدم خدمات التخطيط االستراتيجي

والحوكمة المؤسسية.

9

وتسعى هذه المؤسسات والقطاعات إلى تقديم أفضل الحلول وأكثرها مالءمًة لمجاالت عمل الهيئة ســواًء على مستوى التكنولوجيا والنظم ا3دارية وتطبيقاتها، أو على مستوى تطوير الخدمــات المقدمة للســكان والزائرين، من دون إغفال جهود التميــز 3بقاء الهيئة في طليعة

الهيئات المماثلة في المنطقة وخارجها.

ففي مجال الطرق تهتم الهيئة بتخطيط وتصميم وتنفيذ وصيانة شــبكة الطرق ومرافقها، وكذلــك رفع مســتويات الســالمة المرورية وإعداد وتطبيــق البرامج المروريــة التثقيفية، عالوة على ترخيص المركبات والســائقين والنقل التجاري، وإعداد السياسات والتشريعات والمعايير الفنية، كما تركز الهيئة ايضW على توفير شبكة عصرية من الطرق ومواقف المركبات تنسجم

مع التوسع العمراني والسكاني لدبي وبما يخدم جميع فئات المجتمع.

وفي مجال النقل البري والبحري تقوم الهيئة بتقديم بدائل عدة في إطار سعيها إلى تنظيم قطــاع النقــل الجماعي وتطويره، كما تســعى إلى فتح أســواق جديدة داخل الدولة والتوســع للمناطــق المجــاورة، وجعــل المواصــالت العامة وســيلة التنقــل المفضلة وخيار الــركاب ا]ول فــي دبي، وتمكين مســتخدمي منظومة المواصالت من التنقل بيســر وســهولة أينما كانت وجهتهم. وعلى صعيد النقل البري تتولى الهيئة تشــغيل أســطول متنوع للنقل الجماعي

البري من مركبات وحافالت عامة وحافالت نقل المدارس ومركبات ا]جرة.

10

كما تعمل على توفير بدائل نقل مريحة وسريعة من خالل منظومة حديثة هي منظومة شبكة قطــارات دبــي التي تشــّكل أول منظومة متكاملــة للقطارات من نوعها فــي المنطقة، ويعد النقل بالقطارات بمثابة حل مباشــر وناجع لتقليل االختناقات المرورية وتحســين حركة التنقل داخل اBمارة، عالوة على مساهمته في خفض نسبة التلوث وحماية ا=رواح والممتلكات والحفاظ على البيئة والثروات الطبيعية، ويسهم بناء هذه المنظومة في تطوير البنى التحتية للنقل الجماعي وإيجاد حلول عاجلة وطويلة ا=مد في آن واحد بما يكفل انسيابية عالية للتنقل اHمن والســهل داخل اBمارة، كما ســيكون النقل بالقطارات عامًال حاسمP في تعزيز التطوير العقاري

والمعالم العمرانية على امتداد المناطق التي تغطيها خطوط القطارات ومحطاتها.

ويســتأثر النقــل البحــري الجماعي بجهــود كبيرة أيضP من قبــل الهيئة لتحقيــق التكامل مع منظومــات النقــل البرية ا=خرى، وتهــدف الهيئة إلى بناء شــبكة نقل بحــري عصرية متكاملة تســتجيب لحاجات مجتمع دبي وتنســجم مع خططــه التنموية، وتعمق االعتــزاز بأصالة التراث البحــري Bمــارة دبــي. وتهتم الهيئة في هذا الســبيل بتطويــر اBطار القانونــي للنقل البحري الجماعي وكذلك اعداد التشريعات المناسبة له بما يسّهل إنشاء شبكة مواصالت مائية داخل

دبي وخارجها، وترخيص خطوط النقل البحري.

وتوفر خدمات الدعم المؤسســي بعدc اســتراتيجيP ضروريP لعمل هيئة الطرق والمواصالت عن

نبذة عن هيئة الطرق والمواصالت

11

طريق إعداد السياسات وا!نظمة والمنهجيات في مجاالت الموارد البشرية والتسويق واالتصال المؤسســي والشــؤون الماليــة والموارد الفنيــة والتعاقدات والمشــاريع والدعم اللوجســتي والخدمــات ا;داريــة وخدمــة المتعاملين وخدمــات البطاقة الموحــدة !نظمة النقــل، كما أنها تضمن انســيابية الخدمات وجودة التجهيزات التي تحتاجها الهيئة لتحقيق رســالتها وتنفيذ أدوارهــا بكفــاءة وفعاليــة، والتحــّول الكامل إلــى الحكومــة ا;لكترونية مع نهاية عــام 2009،

وتحقيق االكتفاء الذاتي من الكوادر االختصاصية المواطنة.

ويتكفــل قطــاع االســتراتيجية والحوكمــة المؤسســية بربط عمــل الهيئة وأدائهــا با!هداف والضوابط المعتمدة، وإعداد الخطط ا;ستراتيجية، وتأمين المرجعية القانونية لعمل الهيئة، والمســاهمة فــي تحقيق التكامل بيــن تخطيط اســتعماالت ا!راضي وأنظمة النقــل، واعداد االســتراتيجيات االســتثمارية والتجارية في مجاالت الطرق والنقل الجماعــي، عالوة على مراقبة ا!داء المؤسســي للهيئة ورفع التقارير المتعلقة بمؤشــرات ا!داء االستراتيجي للقيادة العليا، وتهــدف الهيئة من خالل هذا القطاع إلى مراقبــة تنفيذ خطط الطرق والنقل وتحقيق عوائد مالية ســنوية مجزيــة على اســتثمارات الهيئة، وخصخصــة خدماتها التكميليــة، ورفع كفاءة اســتصدار التشــريعات والقوانين المنظمة لقطاع الطرق والنقل الجماعي في دبي، با;ضافة إلى توســيع دائرة المساءلة والشــفافية ا;دارية وتعزيز مفاهيم وممارسات الحفاظ على المال

العام.

12

تم من خالل تحليل البيئتين الداخلية والخارجية تحديد القضايا ا�ساســية التي تخص الوظائف المركزية للهيئة، ونتيجة لذلك تم إعداد خطة الهيئة االســتراتيجية على أســاس صياغة الغايات اHستراتيجية وا�هداف المحددة لتحقيق رؤيتها والتعامل مع تلك القضايا بشكل فعال، وهذه

القضايا تتلخص في:

ا�زدحام المروري في دبي

Jمن أبرز ا�سباب التي ساهمت أساس Jتعد قضية االزدحامات المرورية التي تعاني منها دبي حاليفي ظهور حاجة إلى تأســيس هيئة الطرق والمواصالت. وال شك أن التغلب على هذه المشكلة، وتالفي آثارها الخطيرة على مختلف المســتويات االجتماعية واالقتصادية يتطلب حلوًال متكاملة

قادرة على معالجة ا�سباب الرئيسية لهذه الظاهرة والتي تشمل:

أ. التغير الســريع في تخطيط المدينة، وقلة توافر المعلومات التخطيطية في الوقت المناســب، وضعف التكامل بين خطط استعماالت ا�راضي وخطط الطرق والنقل.

ب. ازدياد عدد السكان والمركبات المسجلة في دبي بنسب عالية كما هو موضح في الشكلين (1) و (2).

ج. عدم توفر محرمات الطرق الالزمة لتنفيذ طرق بديلة ومساندة لمحاور الحركة المزدحمة. د. تخطيط شبكة الطرق ونظام النقل استجابة لمعطيات ا�مر الواقع ، بدًال من التوجيه المسبق

لهذه المعطيات والتحكم في مكان وكمية وتوقيت الحركة الناتجة عنها. هـ. محدودية الدور الحالي الذي تلعبه سياسات النقل ووسائل النقل الجماعي، حيث تخدم هذه Jالوســائل حوالي 7 % من إجمالي عدد رحالت ا�فراد تتوزع بين الحافالت التي تســتحوذ تقريبعلــى 6 % ( شــكل رقــم 3) فيما يؤمن النقــل البحري (العبرات) حوالــي 1.2 %. علمJ بأن هذه

النسبة تزيد عن 80 % في مدن أخرى كما هو موضح في الشكل رقم (4). و. ضعف السلوكيات المرورية لبعض السائقين مما يؤدي الى خفض كفاءة الشبكة.

ز. ضعف التعامل مع الطوارىء والحوادث المرورية.

القضايا الرئيسية

المدينة

انسك

الن

م100

ل 0لك

ت با

ركلم

د اعد

السنة

ونلي

لم با

انسك

الدد

ع

13

وقد أوضحت دراسة “ تحديث الخطط ا�ستراتيجية والخمسية لنظام الطرق والنقل بإمارة دبي” أن عدد رحالت االفراد (person-trips) خالل ساعة الذروة الصباحية سيزداد بشكل كبير في دبي مســتقبًال. وتوقعــت أن يصل عــام 2020 الى أكثر مــن 1.5 مليون رحلة علم> بــأن العدد الحالي المماثــل ال يزيــد عن 350 ألــف رحلة، وهذا يعني أن العدد المســتقبلي ســيفوق العدد الحالي

بأكثر من أربعة أضعاف. ( شكل رقم 5 ) .

تدني مستوى السالمة المرورية

أظهرت نتائج التحليل أن مســتوى السالمة المرورية في دبي- وإن كان أفضل من بعض الدول المجــاورة- اال انــه يعتبــر متدني> مقارنة مع الــدول المتقدمة في هذا المجــال. ففي الوقت الذي يصــل فيــه معدل وفيات حوادث الســير إلى نحو 20 وفاة لكل مائة الف من الســكان في دبي، فان هذا المعدل يبلغ حوالي 6 لكل مائة ألف في دول متقدمة في مجال الســالمة كالســويد

وبريطانيا، شكل - (6).وقــد تم عنــد صياغة الخطــة االســتراتيجية لهيئة الطــرق والمواصــالت التركيز علــى الغايات ا�ســتراتيجية واbهــداف المحددة القادرة على التعامــل مع أهم القضايــا والتحديات والمخاطر

التي أظهرتها نتائج تحليل البيئتين الداخلية والخارجية.

السنة

تفال

حابال

ت حال

الرة

سبن

المدينة

املع

ل انق

ل السائ

ا ومه

خدي ت

التت

حالالر

بة س

ن

المدينةالسنة

انسك

ن الف م

ة المائ

/ ير

سث ال

وادت ح

فياد و

عد

ونلي

لم با

وةذر

ة الاع

سي

د ففرا

ا0الت

رحدد

ع

14

الغايات ا�ستراتيجية وا�هداف المحددة

الغاية االستراتيجية - 1

تحقيق انسيابية التنقل لجميع مستخدمي نظام الطرق والنقل البري والبحري

االهداف المحددةالرقم

زيادة الطاقة ا�ستيعابية لشبكة الطرق 1.1

تخفيض كثافة المركبات على محاور الطرق الرئيسية خالل ساعات الذروة1.2

استخدام االنظمة المرورية الذكية في تنظيم الحركة المرورية في االمارة1.3

زيادة الطاقة االستيعابية لنظام النقل الجماعي البري والبحري1.4

1.5تمكين مستخدمي منظومة النقل الجماعي البري والبحري من التنقل بيسر

وسهولة أينما كانت وجهتهم في دبي

رفع كفاءة عمليات النقل الجماعي البري والبحري1.6

تقليل زمن رحالت النقل الجماعي البري والبحري1.7

الغاية االستراتيجية - 2

تحسين مستويات السالمة لنظام الطرق والنقل الجماعي البري والبحري

االهداف المحددةالرقم

تخفيض عدد حوادث الطرق ومعدالت الوفاة الناجمة عنها2.1

2.2تخفيـــض عـــدد حـــوادث وســـائل النقل الجماعـــي البـــري والبحري ومعـــدالت الوفاة

الناجمة عنها

2.3التأثير على سلوكيات مستخدمي شبكة الطرق وانظمة النقل الجماعي البري

والبحري

تطوير آليات التعامل مع الطوارىء والحوادث2.4

تحسين معايير ومواصفات السالمة المرورية2.5

15

الغاية االستراتيجية - 3

تحقيق التوازن والتكامل بين انظمة الطرق والنقل الجماعي البري والبحري

االهداف المحددةالرقم

تحقيق التكامل والشمولية بين منظومتي الطرق والنقل الجماعي البري والبحري3.1

المساهمة في تحقيق التكامل بين تخطيط استعماالت ا,راضي وأنظمة النقل3.2

3.3رفـــع كفـــاءة اســـتصدار التشـــريعات والقوانيـــن المنظمة لقطـــاع الطـــرق والنقل

الجماعي البري والبحري

3.4توفير شبكة عصرية من الطرق والنقل الجماعي البري والبحري تنسجم مع النمو

العمراني والسكاني =مارة دبي

تطبيق نظام البطاقة الموحدة 3.5

الغاية االستراتيجية - 4

جعل وسائط النقل الجماعي البرية والبحرية الخيار المفضل للتنقل

االهداف المحددةالرقم

توفير بدائل نقل مريحة وسريعة من خالل شبكة نقل جماعي برية وبحرية حديثة 4.1

فتح أسواق جديدة داخل الدولة والتوسع للمناطق المجاورة4.2

زيادة حصة النقل الجماعي البري والبحري من عمليات النقل في االمارة4.3

تقليل استخدام االفراد للمركبات الخاصة في التنقل4.4

4.5الجماعي النقل إلى مرافق للوصول الهوائية والمشي الدراجات زيادة استخدام

البري والبحري

16

الغايات ا�ستراتيجية وا�هداف المحددة

الغاية االستراتيجية - 5

حماية البيئة والمحافظة على الطبيعة والسالمة العامة والتراث فيما يتعلق بعمل الهيئة

االهداف المحددةالرقم

حماية ا#رواح والممتلكات والحفاظ على البيئة والثروات الطبيعية5.1

تحسين مستويات الصحة المهنية والسالمة العامة5.2

استخدام التقنيات الالزمة للحد من مستويات الضجيج الناجمة عن وسائط النقل5.3

االلتزام بإدراج دراسات ا#ثر البيئي في مشاريع الهيئة 5.4

تعميق االعتزاز بأصالة تراث اDمارة 5.5

الغاية االستراتيجية - 6

تطوير عالقات هادفة مع فئات المتعاملين والشركاء االستراتيجيين

االهداف المحددةالرقم

6.1زيـــادة التنوع في الخدمـــات المتميزة التي تلبي خصوصيـــة احتياجات كافة فئات

المتعاملين

تعزيز عالقات المنفعة المتبادلة بين الهيئة ومختلف المتعاملين معها6.2

زيادة وعي المجتمع بدور الهيئة6.3

ترسيخ هوية الهيئة وتحقيق سمعة ايجابية لدى مختلف فئات المتعاملين معها 6.4

تطوير مراكز خدمة المتعاملين6.5

تطوير شراكات ناجحة مع الشركاء االستراتيجيين6.6

17

الغاية االستراتيجية - 7

ترشيد النفقات وزيادة ا�يرادات والحد من المخاطر

االهداف المحددةالرقم

7.1توســـيع دائرة المســـاءلة والشـــفافية ا�دارية وتعزيز مفاهيم وممارســـات الحفاظ

على المال العام

7.2(Non-Core) خصخصة خدمات الهيئة التكميلية

تحقيق عوائد مالية مجزية على استثمارات الهيئة 7.3

7.4زيادة مشاركة الجهات المختلفة في تمويل انظمة الطرق والنقل الجماعي البري

والبحري

الحفاظ على استمرارية التمويل والدعم المالي الحكومي للهيئة7.5

رفع كفاءة عمليات ادارة المخاطر التشغيلية والمالية7.6

الغاية االستراتيجية - 8

رفع كفاءة استغالل موارد الهيئة ومرافقها ومنشآتها

االهداف المحددةالرقم

إدارة وتطبيق أفضل الحلول التقنية في عمل الهيئة8.1

ضمان انسيابية وجودة توريد التجهيزات والخدمات للهيئة 8.2

زيادة الخدمات ا�لكترونية استجابة لمتطلبات الحكومة ا�لكترونية8.3

إدارة عمليات التوريد بكفاءة وفعالية8.4

المحافظة على حالة تشغيلية عالية Lصول وموجودات الهيئة8.5

توفير بيئة عمل تمكن المستخدمين من أداء مهامهم بكفاءة وفعالية8.6

18

الغاية االستراتيجية - 9

جعل الهيئة الخيار الوظيفي االول للموارد البشرية المؤهلة

االهداف المحددةالرقم

زيادة القدرة التنافسية على استقطاب المواهب 9.1

تحقيق االكتفاء الذاتي من الكوادر االختصاصية المواطنة9.2

بناء الموظف مكتمل الجدارات في الوظائف االختصاصية9.3

تأسيس نظام شامل لحفز الموظفين واالحتفاظ بهم 9.4

الغايات ا�ستراتيجية وا�هداف المحددة

19

الغاية االستراتيجية - 10

تعزيز مفاهيم التفكير االستراتيجي وثقافة وممارسات التميز والجودة

االهداف المحددةالرقم

ترسيخ الفكر االستراتيجي والحوكمة المؤسسية في مؤسسات وقطاعات الهيئة10.1

بناء ثقافة التفكير ا)بداعي10.2

نشر وترسيخ ثقافة التميز والجودة10.3

تطبيق إجراءات وأنظمة إدارة الجودة 10.4

20

الخاتمة

وضعت هيئة الطرق والمواصالت عند إعداد خطتها ا�ستراتيجية نصب عينيها كافة التحديات التــي تواجههــا وأهمها االزدحام المروري، ومحدودية الدور الذي تقوم به وســائل النقل العام، وتدني مســتويات الســالمة المرورية مقارنة مع الدول المتقدمة، كما أخذت بعين االعتبار كافة الفــرص المتاحة أمامها وأهمها دعم حكومة دبي، ووضوح رؤيتها وخططها، ومقدرتها على إحــداث تغيير ايجابي، ومن هذا المنطلق قامت الهيئة بتحديد مجموعة متكاملة من الغايات ا�ســتراتيجية التــي يصــب تحقيقها مباشــرة في دعــم خطة دبــي ا�ســتراتيجية، ومواجهة

التحديات المذكورة وتعزيز فرص التنمية المستدامة.

وللتأكــد مــن تحقيق هــذه الغايات قامــت الهيئة بتحديد اQهــداف الرئيســية المتعلقة بكل غايــة، والبرامــج والمبادرات الالزمة لتحقيق كل هدف من هذه اQهداف، كما قامت بإعداد نظام متكامــل لقيــاس أداء المؤسســات وا�دارات التابعة لها، وآليــات واضحة لتحليــل نتائج اQداء، وتحديــد مجاالت القوة للتركيز عليها وزيادتها وفرص التحســين لالســتفادة منها في تطوير العمل وذلك من خالل تحديد مستهدفات أداء واضحة لكل هدف، وآليات متكاملة لقياس درجة تحقيق هذه المستهدفات واالستفادة من النتائج في عمليات المراجعة والتحسين المستمر. وتم توثيق ذلك في خطط تشــغيلية شــاملة لكل مؤسســة من مؤسســات الهيئة لتوضيح مساهمة ودور كل منها في تحقيق هذه الغايات، وبذلك فان تحقيق غايات الهيئة يأتي نتيجة للعمل الجماعي ومشاركة كافة المؤسسات وا�دارات وبالتالي كافة قيادات وموظفي الهيئة

كل حسب اختصاصه.

وفــي النهاية فــان الهيئة تدرك تمامــا أن نجاح خطتها ا�ســتراتيجية يقاس بمدى مســاهمة هذه الخطة في تحقيق “تنقل آمن وســهل للجميع”، ومدى قدرتها على االستجابة لمتطلبات

وتوقعات حكومة دبي وشركاء الهيئة االستراتيجيين وكافة شرائح المجتمع.

20