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2016
RELATÓRIO DEDESEMPENHOEMPRESARIAL
2ª EDIÇÃO
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PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICAPresidenteMichel Miguel Elias Temer Lulia
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVILMinistro dos Transportes, Portos e Aviação CivilMaurício Quintella
VALEC ENGENHARIA, CONSTRUÇÕES E FERROVIAS S.A.Conselho de Administração – CONSADDario Rais Lopes (Presidente) Alano Roberto Santiago GuedesAndrey Goldner Baptista Silva Flávio de Souza FernandesMario Mondolfo Pedro Duarte de Oliveira
Diretor-PresidenteMario Mondolfo
Diretor de Administração e FinançasHanderson Cabral Ribeiro
Diretor de EngenhariaJoão Carlos de Magalhães Gomes
Diretor de OperaçõesMarcus Expedito Felipe de Almeida
Diretor de PlanejamentoMárcio Guimarães de Aquino
Escritório de Gestão Estratégica e de Processos – EGEPMaria Cecília Pullen Parente Badauy
Equipe Técnica:Ivania Dolores Cruz Bezerra Jean-Claude Michel SeillierLeonardo Donizete Mendes Marcel Oliveira BahienseMaria Helena Indig Lindgren Barros Noemi de Melo FariaSaulo de Tarso Hayakawa Cunha Sidnei dos Santos Garcia
Apoio: Diagramação: Superintendência de Tecnologia da Informação – SUPTIImagens: Assessoria de Comunicação - ASCOMRevisão: Maria Isabel Silveira Alencar
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Sumário
1. Apresentação ....................................................................................................................................................4
2. Desempenho dos Indicadores Estratégicos ....................................................................................................5
2.1. Perspectiva: Resultados ................................................................................................................................5
2.2. Perspectiva: Foco de Atuação ....................................................................................................................7
2.2.1. Tema: Estudos e Projetos ..........................................................................................................................7
2.2.2. Tema: Contratação e Execução ........................................................................................................... 11
2.2.3. Tema: Operação Ferroviária .................................................................................................................12
2.3. Perspectiva: Organização Interna ...........................................................................................................14
2.3.1. Tema: Governança .................................................................................................................................14
2.3.2. Tema: Pessoas .......................................................................................................................................17
3. Iniciativas Estratégicas ....................................................................................................................................17
4. Desempenho da Diretoria ............................................................................................................................. 26
5. Desempenho do Conselho de Administração ............................................................................................. 29
6. Plano de Capacitação dos Gestores ........................................................................................................... 30
7. Fomento de Cargas na Ferrovia Norte-Sul ................................................................................................. 32
7.1. Movimentação de Cargas – Ferrovia Norte Sul .................................................................................... 32
7.2. Áreas Licitadas em 2016 – FNS .............................................................................................................. 40
7.3. Perspectivas para 2017 .............................................................................................................................41
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1. Apresentação
O processo de modernização e profissionalização
da gestão na administração pública tem se mostrado
irrefreável. Haja vista a expressiva quantidade de
orientações e diretrizes acerca de temas como Governança
Corporativa, Gestão de Riscos e Controles Internos,
podendo-se destacar os recentes: Lei nº13.303, de 30 de
junho de 2016; Decreto nº 8.945, de 27 de dezembro de
2016; e Resoluções nº 8 a 18 da Comissão Interministerial
de Governança Corporativa e de Administração de
Participações Societárias da União – CGPAR.
A Governança Pública é matéria plena e integradora
nesta jornada pró modernização gerencial. Em seu
Referencial Básico de Governança, o Tribunal de Contas
da União a define como conjunto de mecanismos de
liderança, estratégia (aqui inserta a Gestão da Estratégia
Organizacional) e controle (no qual Gestão de Riscos e
Controles Internos estão inseridos), postos em prática para
monitorar, avaliar e direcionar a gestão, com vistas à
condução de políticas públicas e à prestação de serviços
de interesse da sociedade.
Convergente a este movimento, a Valec teve o seu mapa
estratégico desenhado em 2012. Uma vez que esse é a
síntese da Estratégia Institucional e sua ferramenta central
de gestão, ao longo do primeiro semestre de 2015, a Valec
promoveu uma profunda revisão do seu mapa, de forma
a adequá-lo à atualização das premissas que orientam o
planejamento da empresa. Nesta revisão, contando com
uma grande participação das lideranças e empregados,
foram repensados e ajustados os objetivos, metas e
indicadores estratégicos, considerando as mudanças
ocorridas nos quase três anos após a sua primeira edição.
O Relatório de Desempenho Empresarial é mais uma
evidência da evolução da Valec. A sua finalidade é
apresentar a avaliação da atuação da empresa, por
meio dos seus objetivos, metas e indicadores, reunidos
em seu Planejamento Estratégico Institucional – PEI, além
da avaliação da Diretoria Executiva e do Conselho de
Administração.
Assim, atendendo ao Decreto nº 8.134 de 28 de outubro
de 2013 e, consequentemente, ao Termo de Compromisso
de Metas e Desempenho Empresarial celebrado em 17
de novembro de 2015 com o Ministério dos Transportes, a
Valec apresenta o Relatório de Desempenho Empresarial
de 2016.
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2. Desempenho dos Indicadores Estratégicos
Em 2016, a Valec realizou alguns ajustes no seu mapa estratégico. Foram realocados alguns objetivos e indicadores
estratégicos, buscando-se uma maior harmonia e coerência com as perspectivas e temas da ferramenta.
Segue abaixo a versão atualizada do mapa estratégico e em seguida os resultados dos indicadores estratégicos no
exercício de 2016.
MAPA ESTRATÉGICO VALEC
ESTUDOS E PROJETOS CONTRATAÇÃO E EXECUÇÃO OPERAÇÃO FERROVIÁRIA
ASSEGURAR A QUALIDADEDAS CONTRATAÇÕES DEOBRAS, SUPRIMENTOS E
SERVIÇOS DE ENGENHARIA
COMPATIBILIZAR ASDESAPROPRIAÇÕES COM OSCRONOGRAMAS DAS OBRAS
APRIMORAR A GESTÃODE OBRAS E SERVIÇOS
DE ENGENHARIA
GARANTIR A QUALIDADEDAS OBRAS E SERVIÇOS
GARANTIR SEGURANÇANA PRESTAÇÃO DO
SERVIÇO DE TRANSPORTE
PROMOVER A EFICIÊNCIA DOSTERMINAIS INTERMODAIS,
IMPULSIONANDO ALOGÍSTICA DO TRANSPORTE
ADMINISTRAR OSCONTRATOS DE
SUBCONCESSÕES
GARANTIR O ACESSOÀ INFRAESTRUTURA
FERROVIÁRIA
GOVERNANÇA PESSOAS AMBIENTE ORGANIZACIONAL
FORTALECER CLIMA, VALORES E IDENTIDADE ORGANIZACIONAL
DESENVOLVER COMPETÊNCIAS
ALINHADAS À ESTRATÉGIA
PROMOVER A VALORIZAÇÃO DO CAPITAL HUMANO
AMPLIAR A MALHA FERROVIÁRIAASSEGURAR A ADEQUADA PRESTAÇÃO DESERVIÇO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO PROMOVER A IMAGEM INSTITUCIONAL
MISSÃO: DOTAR O PAÍS DE INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA, CONTRIBUINDO PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL E PARA A INTEGRAÇÃO NACIONAL.
VISÃO: ATUAR E SER RECONHECIDA COMO EMPRESA DE EXCELÊNCIA NA CONSTRUÇÃO E NA GESTÃO DAS CONCESSÕES OUTORGADAS À VALEC.
VALORES INSTITUCIONAIS: - ÉTICA - TRANSPARÊNCIA - SEGURANÇA - EXCELÊNCIA TÉCNICA - CREDIBILIDADE - RESPONSABILIDADE SOCIOAMBIENTAL - INTEGRIDADE
ASSEGURAR A QUALIDADE NA ELABORAÇÃO DE ESTUDOSE PROJETOS DE ACORDO COM AS MELHORES PRÁTICAS
ASSEGURAR O LICENCIAMENTO AMBIENTAL
ASSEGURAR A QUALIDADE NA ELABORAÇÃO DE ESTUDOSE PROJETOS DE ACORDO COM AS MELHORES PRÁTICAS
IMPLEMENTAR MECANISMOSDE GESTÃO POR RESULTADOS
APRIMORAR A DISPONIBILDADE, QUALIDADE, CONTROLE E
INTEGRAÇÃO DAS INFORMAÇÕES
DESENVOLVER E ATUALIZARNORMATIVOS E ESPECIFCAÇÕES
PROMOVER A INOVAÇÃO TECNOLÓGICA E ORGANIZACIONAL
RESU
LTAD
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GANI
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O IN
TERN
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2.1. Perspectiva: Resultados
Objetivo: AMPLIAR A MALHA FERROVIÁRIA
Indicador ÍNDICE DE DESEMPENHO CONSTRUTIVO
Descrição Mensura o avanço físico dos empreendimentos da Valec.
Fórmula
Percentual geral calculado a partir dos percentuais de conclusão das ferrovias, ponderando-se com
as suas respectivas extensões: A = [ (% conclusão ferrovia Z x extensão ferrovia Z) + ... + (% conclusão
ferrovia n x extensão ferrovia n) / Extensão ferrovia Z+...+ n]
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Em 2016 foram implantados 68 km de grade ferroviária
na Extensão Sul da Ferrovia Norte-Sul. Ainda foram
executados 3,8% de infraestrutura, 2,7% de superestrutura
e 8,6% de obras de arte especiais, em 2016. O avanço
físico acumulado de todo o trecho ao final de 2016 é de
94,9% de infraestrutura, 88,4% de superestrutura e 88,9%
de obras de arte especiais.
Com relação à Ferrovia de Integração Oeste-Leste,
prosseguiu em 2016 com a implantação do trecho Ilhéus/
BA – Caetité/BA (FIOL I) com as seguintes execuções:
0,6% de infraestrutura, 0,0% de superestrutura e 10,1%
de obras de arte especiais em 2016. O avanço físico
acumulado de todo o trecho ao final de 2016 é de 70,2%
de infraestrutura, 68,4% de superestrutura e 80,1% de
obras de arte especiais. Vale destacar a conclusão do
túnel Mandacaru (Jequié/BA). No que se refere ao trecho
Caetité/BA – Barreiras/BA (FIOL II) foram executados
8,2% de infraestrutura, 1,7% de superestrutura e 12,1%
de obras de arte especiais em 2016. O avanço físico
acumulado de todo o trecho ao final de 2016 é de 19,0%
de infraestrutura, 11,0% de superestrutura e 15,3% de obras
de arte especiais.
A Valec planejou alcançar no ano de 2016 o Índice de
Desempenho Construtivo na ordem de 71% de avanço
físico dos empreendimentos FNS-ESUL e FIOL. Apesar
de fatores como o atraso na definição orçamentária e
a demora na liberação dos recursos financeiros, a Valec
conseguiu alcançar o índice de 69,7% de avanço físico,
muito próximo da meta previamente estabelecida.
69,7%71%
dezembro 2016
para dezembro de 2016
Meta
Objetivo: ASSEGURAR A ADEQUADA PRESTAÇÃO
DE SERVIÇO DO TRANSPORTES FERROVIÁRIO
IndicadorÍNDICE DE ADERÊNCIA À
PROGRAMAÇÃO DE TRENS DO OPERADOR FERROVIÁRIO.
Descrição
Acompanhamento e gerenciamento da execução da grade de trens programada, a fim de garantir a disponibilidade, segurança e eficiência operacional da ferrovia.
Fórmula(Quantidade de trens realizados / Quantidade de trens programados) x 100
O índice para 2016 foi de 100% considerando que
a Diretoria de Operações firmou dois Contratos
Operacionais Específicos para operação e direito
de passagem na Ferrovia Norte-Sul. A circulação de
trens decorrentes destes contratos não comprometeu
a capacidade operacional da Ferrovia Norte-Sul de
forma que a Valec atendeu à programação de Trens dos
Operadores Ferroviários sem mais problemas.
A Diretoria de Operações vem trabalhando para
implementar soluções tecnológicas na gestão de circulação
ferroviária que facilitem o atingimento das metas referentes
a este indicador, como o Sistema de Comunicação
Satelital, Sistema de Detecção de Descarrilamento e
Sistema de Cerca Eletrônica – AUV.
70%100%
2016
no ano
Meta
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Objetivo: PROMOVER A IMAGEM INSTITUCIONAL
Indicador PAUTA POSITIVA
DescriçãoIdentifica o percentual de matérias/notícias sobre a Valec, classificadas como positivas, veiculadas em jornais, revistas e TV.
Fórmula (Matérias positivas / total de matérias) x 100
De acordo com os dados coletados durante o ano,
a Valec foi revelada pelos meios de comunicação de
maneira positiva, quantitativamente acima da meta
estipulada, durante oito meses (janeiro, março, abril,
maio, agosto, setembro, novembro e dezembro) e, abaixo
da meta estipulada, durante outros três meses (fevereiro,
julho e outubro). No mês de junho, o índice se manteve
equivalente ao mínimo de matérias positivas (35%).
No consolidado, 43% do total de matérias contribuíram
para a divulgação da missão da empresa de fomentar
o transporte ferroviário. Um dado que revela um avanço,
embora seja interessante notar que, em geral, as notícias
positivas são normalmente referentes às concessões de
ferrovias cuja Valec tem participação (Ferrovia Norte-Sul,
Bioceânica, FIOL), e não por ações originárias de atitudes
diretas da empresa.
Destacam-se como matérias negativas: citações da Valec
na Operação Lava-Jato, a situação da Transnordestina e
cortes no orçamento das obras. É relevante, ainda, o fato
de que a partir deste ano, com a maior participação da
Valec na Transnordestina, a empresa passa a ser citada
em quase todas as reportagens sobre o tema, o que, até
então, ocorria apenas ocasionalmente.
Assim, apesar do indicador revelar-se acima da meta, a
análise do Clipping de 2016 mostra que a empresa não
exerceu papel positivamente protagonista nas reportagens
sobre suas atividades.
35%
43%dezembro 2016
Meta
2.2. Perspectiva: Foco de Atuação
2.2.1. Tema: Estudos e Projetos
Objetivo: ASSEGURAR A QUALIDADE NA
ELABORAÇÃO DE ESTUDOS E PROJETOS DE
ACORDO COM AS MELHORES PRÁTICAS
IndicadorÍNDICE DE VARIAÇÃO DE ORÇAMENTO
INICIAL DE NOVOS PROJETOS DE ENGENHARIA
DescriçãoMede a variação do custo final da obra em relação ao custo previsto em fase de projeto.
FórmulaValor final da obra / valor de orçamento do projeto básico.
O indicador é dado pela variação do custo final da obra
em relação ao custo previsto em fase de projeto, sendo
que esta relação deve ser menor que 125%, a fim de
atender a meta estipulada.
A última atualização do indicador, tanto para
empreendimento da FNS Extensão Sul, quanto para a
FIOL, foi obtida pela relação do custo realizado na última
medição mais a previsão de execução orçamentária até
o final do empreendimento divididos pelo valor licitado
inicialmente. Por fim, calculou-se a média entre os dois
empreendimentos.
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125%
138%2016
Meta menor do que
FNS/Extensão Sul e FIOL
Objetivo: ASSEGURAR O LICENCIAMENTO
AMBIENTAL
Indicador ÍNDICE DE LICENCIAMENTO AMBIENTAL
Descrição
Mensura os principais aspectos que podem impactar no Licenciamento dos empreendimentos, possibilitando a identificação de pontos críticos e riscos a fim de orientar a tomada de decisões e realizar o gerenciamento ambiental das ferrovias de forma eficaz.
Fórmula X = ∑ Realizado/previsto (%)
Ao longo do ano de 2016 avaliou-se a morosidade de
resposta dos Órgãos Licenciadores o que levou a SUAMB
a adotar uma postura mais presente e colaborativa junto
ao IBAMA e demais entidades. Quanto aos impeditivos
de obras, devido a diversos fatores de diferentes áreas
da Valec, observou-se a criação de uma relação mais
holística dentro da Empresa que gerou produtos mais
completos e consequentemente maior aprovação pelos
Órgãos Licenciadores.
O indicador também direcionou a SUAMB a elaborar
Termos de Referências para suprir as necessidades
pertinentes ao licenciamento ambiental das ferrovias. Além
disso, o indicador auxiliou no controle e apresentação
das ocorrências ambientais e mostrou que, para alguns
lotes, ainda é necessária maior atuação das construtoras
na solução destas ocorrências. Percebeu-se que
será necessária uma nova licitação para o apoio ao
gerenciamento ambiental a fim de atualizar as demandas
oriundas das licenças e autorizações ambientais.
O Indicador de Licenciamento Ambiental foi, portanto,
criado com a perspectiva de abordar todos os temas
tratados em um processo de licenciamento, direcionando
as ações da SUAMB para o alcance das metas propostas
de forma a garantir a manutenção das licenças ambientais
dos seus empreendimentos.
O indicador necessita ser monitorado e avaliado
dinamicamente, permeando diversas atividades inerentes
às obras e operação ferroviárias. Desta forma, a SUAMB
tem envidado esforços para o alcance das metas, o que
se observa na evolução dos resultados deste indicador.
66%80% dezembro 2016
Meta
FIOL
76%80% dezembro 2016
Meta
FNS /Extensão Sul
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Indicador ÍNDICE DE PASSIVO DOS CONTRATOS
Descrição
Percentual de obras de reparação de passivos ambientais do TC recebidas ou aprovadas pela Valec do total de passivos ambientais elencados no TC.
Fórmula∑ Reparações Recebidas ou Aprovadas / ∑ Total Passivos TC
O indicador Índice de Passivo dos Contratos visa medir
a quantidade de Reparação de Passivos Construtivos
presentes no Tramo Norte da Ferrovia Norte-Sul, trecho
entre Açailândia e Porto Nacional, com o intuito de
atender ao termo de Compromisso firmado entre Valec,
IBAMA E FNS S.A., evitando, assim, novas paralizações e
possível cassação de Licença de Operação vigente.
O prazo final pactuado com o IBAMA para a reparação
dos 98 passivos do Termo de Compromisso era Julho/2016.
Não foi possível atingir a meta prevista, pois a
concessionária responsável pelas obras, FNS S.A., não
entregou todas as obras em condições de aceitação final.
Seguem os resultados alcançados até dezembro de 2016:
FNS VALEC Total Geral
EM EXECUÇÃO 15 14 29
CONCLUÍDO 32 37 69
TOTAL PREVISTO 47 51 98
70%
100% atédezembro de 2016
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2.2.2. Tema: Contratação e Execução
Objetivo: COMPATIBILIZAR AS DESAPROPRIAÇÕS
COM OS CRONOGRAMAS DAS OBRAS
Indicador ÍNDICE DE POSSE
Descrição
Mede de forma geral o desempenho da desapropriação nos lotes, em relação às metas preestabelecidas (5 km de frentes liberadas por extensão total do lote).
Fórmula
X = [% desapropriação lote 1 x extensão em km lote 1 + ... + % desapropriação lote n x extensão em km lote n] / extensão total em km
Observa-se que a meta proposta de 90,5% não fora
atendida em virtude do contingenciamento financeiro
no período estabelecido. Entretanto, se for considerar o
realizado, que chegou no valor de 90,4%, conclui-se que
se obteve um elevado padrão no trabalho desenvolvido.
O índice geral de desapropriação atual supera 90,4%,
isto demostra que sua aplicação é eficaz. Contudo,
considera-se necessário aprimorar a definição de
prioridades, refletindo assim uma melhora nas aferições
das ações tomadas.
Os números da FNS não compõem o indicador pelo fato
da desapropriação, nesta ferrovia, estar 100% concluída.
90,4%
90,5%4º trimestre
2016
4º trimestre 2016
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2.2.3. Tema: Operação Ferroviária
Objetivo: GARANTIR SEGURANÇA NA PRESTAÇÃO
DO SERVIÇO DE TRANSPORTE
Indicador ÍNDICE DE ACIDENTES FERROVIÁRIOS
Descrição
Mede o número absoluto de ocorrências no período, como descarrilamentos do material rodante, choques entre veículos ferroviários, abalroamentos com veículos rodoviários e atropelamentos de pessoas causa Valec.
FórmulaAcidentes por milhão de trens. km = Total de Acidentes Ferroviários / (Quantidade Total de Trem *km/1.000.000)
O índice para 2016 foi zero, uma vez que não houve
acidentes causa Valec no Tramo Central da Ferrovia
Norte-Sul.
A Diretoria de Operações através da SUGOF, deu início
a execução de Contratos de Manutenção Ferroviária dos
Lotes 02 e 03 do Tramo Central da Ferrovia Norte-Sul, de
Alvorada/TO a Anápolis/GO integralizando a cobertura
da manutenção ferroviária em toda a extensão do Tramo
Central, fator que contribui para inexistência de acidentes
ferroviários.
Além da manutenção, podemos citar a implantação da
solução de comunicação satelital no Centro de Controle
de Operações em Palmas/TO, onde o licenciamento de
veículos ferroviários e rodoferroviários passou a ser feito
por canal de voz e sistema de rádios, aumentando a
tecnologia em uso pela Valec, uma vez que anteriormente
este era feito de forma manual por talões.
A solução implantada possibilita também, por meio do
acompanhamento por GPS, localizar o posicionamento
dos veículos junto a um sistema computadorizado
GSatTrack. Além do desenvolvimento pela UFSC/LabTrans
de solução conjunta para instalação de um sistema de
cerca eletrônica na ferrovia passando a Valec a dispor
de um sistema eletrônico automatizado de prevenção de
acidentes.
Meta: Índice deve ser menor que 10, no ano.
O índice foizero em 2016
Objetivo: ADMINISTRAR OS CONTRATOS DE
SUBCONCESSÕES
IndicadorÍNDICE DE ADERÊNCIA A
PROGRAMAÇÃO DE INSPEÇÕES
Descrição
Acompanhamento da execução das inspeções técnicas e operacionais de forma a garantir a qualidade da prestação do serviço público de transporte ferroviário de cargas pela subconcessionária.
Fórmula(Inspeções realizadas / Inspeções programadas) x 100.
O Plano de Ação estabelecido para o indicador está
pautado nas Inspeções do trecho compreendido entre
Açailândia (km 0+000) a Porto Nacional (km 720+000),
o que compreende a extensão da FNS Tramo Norte,
subconcedido à FNS S.A.
Os temas principais observados são questões técnicas
da via permanente e patrimoniais na faixa de domínio,
além de outras atividades, tais como: acompanhamento
das obras do complexo de manutenção e abastecimento
de Imperatriz/MA, das obras de ampliação do pátio
de Cravinho até sua conclusão, início da construção dos
pátios de cruzamento C (Munícipio de Governador Edison
Lobão/MA) e D (Munícipio de Campestre/MA).
Dentro deste contexto, a Valec cumpriu com sua proposição
de realizar quatro inspeções anuais, realizando uma por
trimestre conforme programado.
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100%
100% ao finaldo 4º Trimestre
4º Trimestre2016
Meta
Objetivo: PROMOVER A EFICIÊNCIA DOS
TERMINAIS INTERMODAIS, IMPULSIONANDO A
LOGÍSTICA DO TRANSPORTE
Indicador
QUANTIDADE DE CARGAS FERROVIÁRIAS (tu) MOVIMENTADAS POR TERMINAL NAS CONCESSÕES DE RESPONSABILIDADE DA VALEC
DescriçãoIndica a o volume, em tonelada, de carga movimentada nos polos de carga
FórmulaSomatório do volume transportado nos polos, em tonelada útil (tu).
O indicador mede a movimentação de cargas ferroviárias,
em tonelada útil (tu), nos polos de cargas das concessões
sob responsabilidade da Valec, sendo a meta o volume de
movimentação superior em relação ao ano anterior.
Diante deste contexto, a meta para 2016 foi de 5.578
10³ tu, contudo considerando a frustação da safra
2015/2016, ocasionada por fatores climáticos, como é de
conhecimento público, resultou no montante de 5.132, 10³
tu, o que representou 92% da meta pactuada.
Este percentual foi alcançado traçando planos de ação,
diante da diminuição da produção agrícola ocasionada
pelo fator climático. A Valec buscou novas cargas junto
aos interessados, transportadora FNS/VLI, usuários que
possuem acesso à ferrovia por licitação e pelo regulamento
da TIU. Assim, a Valec cumpriu com sua proposição de
acompanhar a movimentação de carga ferroviária nos
Polos de Cargas buscando dentro de um cenário adverso
ações que minimizassem seus impactos a produção do
transporte ferroviário.
5.578 10³ TU
20165.132 10³ TU
Meta: deve ser superior a
Objetivo: GARANTIR O ACESSO À
INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA
IndicadorPERCENTUAL DE ATENDIMENTO
AOS PEDIDOS DE ACESSO ÀS FERROVIAS OPERADAS PELA VALEC
Descrição
Mede o atendimento dos pedidos de acesso, com base na oferta pública de capacidade realizada pela Valec, às ferrovias operadas pela Valec, com o limite da capacidade instalada das ferrovias.
Fórmula(Solicitações Atendidas / Solicitações Realizadas pelo Operador Ferroviário)
O percentual para 2016 foi de 100%, uma vez que foram
atendidos os 2 (dois) pedidos de acesso às ferrovias
operadas pela Valec. Um pedido de acesso tratava
do transporte de uma locomotiva modelo SD-70, em
março/2016, e, o outro pedido, da movimentação de
“pellets” de madeira, através de direito de passagem,
em agosto/2016. Ambos os pedidos foram da empresa
Ferrovia Norte Sul S.A para o trecho de Porto Nacional/
TO (KM 720) ao Pátio de Anápolis (KM 1579 + 840).
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100%
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2016
Meta
2.3. Perspectiva: Organização Interna
2.3.1. Tema: Governança
Objetivo: IMPLEMENTAR MECANISMOS DA
GESTÃO POR RESULTADOS
IndicadorÍNDICE DE IMPLEMENTAÇÃO DA
GESTÃO POR RESULTADOS
Descrição
Percentual de implantação dos indicadores estratégicos, gerenciais e operacionais (definição, mensuração e avaliação).
Fórmula(Número de ações realizadas / número total de ações) x 100
A Implantação da Gestão por Resultados refere-se a:
1. Implantação de indicadores estratégicos, sua
avaliação por meio de Reuniões de Avaliação da
Estratégia e seu desdobramento;
2. Implantação de indicadores táticos para cada
Superintendência / Assessoria; e
3. Implantação de indicadores de desempenho dos
processos organizacionais.
Tendo em vista que alguns indicadores estratégicos ainda
estão em construção e que não houve desdobramento da
estratégia, a implantação da gestão por resultados em
2016 alcançou o índice final de 28,5%.
A Valec finalizou o exercício com 10 indicadores
estratégicos (38%) ainda sem mensuração (do total de
26), apesar da determinação do CONSAD para que
todos estes indicadores estivessem aptos a mensuração
ao final de 2016. A meta para o 4º trimestre, de 40%,
previa a finalização dos 12 indicadores, concluindo
assim a implantação da Gestão por Resultados no nível
estratégico.
A maior parte dos indicadores em construção já haviam
sido desenvolvidos e alguns até já tinham sido mensurados.
No entanto, foram percebidas fragilidades em suas
metodologias e/ou escopos.
Embora a Valec não tenha alcançado a meta estabelecida,
entende-se que este é um processo natural, no qual
ao serem debatidas a relevância e as características
dos indicadores, há, associadamente, um ganho em
amadurecimento e conhecimento por parte dos gestores
em relação à metodologia e suas ferramentas.
28,5%
40% ao finaldo 4º Trimestre
4º Trimestre2016
Meta
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IndicadorÍNDICE DE IMPLEMENTAÇÃO DA
GESTÃO DE RISCOS NAS UNIDADES ORGANIZACIONAIS
Descrição
Implantar a metodologia prevista na Política de Gestão de Riscos, em todas as Unidades Organizacionais da Valec, contemplando as etapas do Ciclo de Gestão de Riscos (Identificação, Avaliação, Priorização, Tratamento, Monitoramento e Comunicação), elaboração da Matriz de Riscos e Plano de Gestão de Riscos da Unidade Organizacional.
Fórmula(Número de Unidades Implantadas / Total de Unidades) * 100
A partir de fevereiro de 2016, com a criação do Escritório
de Gestão de Riscos (EGR) deu-se continuidade à
implantação da Política de Gestão de Riscos da Valec, no
nível estratégico.
Decidiu-se por identificar primeiramente os Fatores de
Riscos (causas) que possam comprometer o atingimento
dos Objetivos Estratégicos da Valec, por meio de workshops
em todas as Diretorias e Assessorias da empresa.
Na implantação da Gestão de Riscos em 2016 foram
identificados 245 Fatores de Riscos que se relacionam aos
20 Objetivos Estratégicos constantes do Mapa Estratégico
da empresa. Tratou-se estes dados, condensando os
Fatores de Riscos em 14 Temas, os quais englobam um
grupo de fatores comuns e semelhantes.
Para avaliar o nível de risco de cada Tema, foram
disponibilizados a todas as diretorias questionários de
avaliação de nível de risco, que levantam a probabilidade,
o impacto e a responsabilidade de cada Tema.
Neste ano, também foi realizado um trabalho de
conscientização e capacitação em gestão de riscos dos
Gestores Setoriais de Riscos – GSR (Superintendentes
e Chefes de Assessoria), seus substitutos e demais
empregados chave da empresa contemplando cursos in
company e fora da Valec.
Ao final de 2016 foi implementado 53,37 % do projeto
enquanto estava planejado a realização de 65,19 % do
total do projeto de implantação da Gestão de Riscos. O
indicador adotado foi o índice de desempenho de prazo
(IDP), compatível com a metodologia do PMBOOK do
PMI.
53%
65% até o
4º Trimestre2016
4º Trimestre2016Meta
Objetivo: APRIMORAR A DISPONIBILIDADE,
QUALIDADE, CONTROLE E INTEGRAÇÃO DAS
INFORMAÇÕES
IndicadorÍNDICE DE EXECUÇÃO DA INICIATIVA DE
MAPEAMENTO DAS INFORMAÇÕES
DescriçãoPercentual de ações contidas na Estrutura Analítica do Projeto (EAP) que foram realizadas.
FórmulaNúmeros de ações realizadas, divididas pelo número total de ações.
O projeto MMI – Metodologia de Modelagem das
Informações foi proposto em duas fases bem definidas. A
primeira fase – entendendo o negócio, com previsão de
encerramento para 31 de dezembro de 2016, envolve o
mapeamento dos fluxos de informações relacionados às
atividades respectivas de cada unidade organizacional
e inclui a definição da Missão, identificação de insumos,
produtos, atividades, processos e macroprocessos assim
como o levantamento de normativos necessários ao
desempenho das competências de cada área. A segunda
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fase – Organizando as informações, com previsão de
encerramento para dezembro de 2017, envolve a definição
do modelo de informações da VALEC incluindo regras
de formação da informação, identificação de fontes e
locais de hospedagem, tipologia, definição de objetos de
negócio.
O projeto foi iniciado no final de 2015 alcançando em
setembro de 2016 o patamar de desempenho de 59%.
Entretanto, a partir do mês de outubro, surgiram dificuldades
de realização das reuniões de levantamento, tendo
como causas principais o encerramento do exercício e a
desarticulação das áreas físicas utilizadas pelas equipes
de mapeamento, em razão da programação da mudança
de endereço da VALEC. Embora o trabalho não tenha
sido suspenso neste período, a velocidade de execução
foi drasticamente reduzida obrigando a equipe a alterar
a previsão de encerramento para 31 de março de 2017.
Ao final do mês de fevereiro último, a despeito do período
extenso de mudança da VALEC e do período com muitos
empregados de férias, o que reduziu consideravelmente
o número de pessoas disponíveis nas reuniões, já se
alcançou 83% de conclusão da primeira fase, implicando
que a projeção para 31 de março, provavelmente será
alcançada.
Com relação a segunda fase do projeto, será feita uma
nova estimativa no final de abril de 2017, quando se espera
estarem concluídos o plano de trabalho e o cronograma de
execução do modelo de Organização das Informações.
43%
50% até o
4º Trimestre2016
4º Trimestre2016
Meta
Objetivo: PROMOVER INOVAÇÃO TECNOLÓGICA E
ORGANIZACIONAL
Indicador ÍNDICE DE IMPLANTAÇÃO DO PDTI
DescriçãoAnálise da conclusão das etapas e do tempo necessário para a implantação de cada uma das ações planejadas no PDTI.
Fórmula 85% até dezembro de 2015.
32%
33,3% até o
4º Trimestre2016
4º Trimestre2016
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2.3.2. Tema: Pessoas
Objetivo: DESENVOLVER COMPETÊNCIAS
ALINHADAS À ESTRATÉGIA
IndicadorÍNDICE DE IMPLANTAÇÃO DA GESTÃO
POR COMPETÊNCIAS
DescriçãoPercentual de ações contidas no plano de implantação que foram realizadas.
FórmulaNúmero de ações realizadas, dividido pelo número total de ações.
O indicador acompanha a implementação da Gestão
por Competências na empresa, buscando o alinhamento
das competências individuais dos empregados às
necessidades organizacionais.
Foi verificada a necessidade de contratação de empresa
especializada de modo a auxiliar a Valec na implementação
de um modelo de Gestão por Competências que atenda
de forma efetiva a necessidade da empresa.
Outro ponto que também está sendo trabalhado no âmbito
deste indicador é a reestruturação da Superintendência
de Recursos Humanos – SUREH, conforme solicitado
pelo Memorando nº 134/2016/SUREH/DIRAF, de
04 de novembro de 2016. É essencial a criação dessa
estrutura mínima de quadro de pessoal para a execução
em caráter de exclusividade dessas atividades, visto que o
contingente atual está sendo integralmente utilizado para
o cumprimento das competências e atividades já existentes
e consolidadas.
Com a inclusão dessas novas atividades, ressalta-se que
essa reformulação deve ser concretizada prontamente,
para que a Superintendência possa ter condições de
cumprir seu papel junto à estratégia traçada para a
empresa.
27%
53,3% até o
4º Trimestre2016
4º Trimestre2016Meta
3. Iniciativas Estratégicas
Iniciativa: PRINCIPAIS OBRAS FERROVIÁRIAS
Nos últimos anos a Valec tem buscado aprimorar a gestão
dos empreendimentos de sua responsabilidade, dentro
da empresa. Nesse âmbito, a Diretoria de Engenharia –
DIREN, implantou uma ferramenta que pudesse retratar em
uma velocidade satisfatória, os dados sobre a evolução
da construção de suas ferrovias, no intuito de identificar e
mitigar as interferências que porventura ocasionem atrasos
ou outros fatores de ordem técnica e administrativa.
Diante desse cenário, a Superintendência de Planejamento
da Engenharia – SUPEN, subordinada à DIREN,
desenvolveu o Sistema de Gerenciamento de Obras
Ferroviárias - SISGOF, contemplando o planejamento,
acompanhamento e controle, com o uso de softwares
consagrados no mercado, no sentido de promover um
controle eficiente e eficaz do andamento das obras
ferroviárias, atendendo assim diversas solicitações dos
órgãos fiscalizadores.
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Para o exercício 2016, foram encontrados os seguintes resultados:
FERROVIA LOTEEXERCÍCIO 2016 ACUMULADO DE OBRA
Prev. Ex. 2016
Real Ex. 2016
Diferença (p.p.)
Prev. Acum. 2016
Real Acum. 2016
Diferença (p.p.)
FNS (ESUL)
01S 0,00% 0,00% 0,00 91,17% 91,17% 0,00
02S 3,13% 3,62% 0,49 97,88% 98,37% 0,49
03S 2,79% 0,21% -2,58 100,00% 97,92% -2,08
03SA 63,90% 67,87% 3,97 90,10% 81,86% -8,24
04S 5,32% 4,29% -1,03 83,67% 83,45% -0,22
05S 0,01% 0,11% 0,10 95,33% 95,40% 0,07
05SA 59,47% 70,67% 11,20 93,41% 87,05% -6,36
GERAL 6,64% 2,08% -4,56 93,11% 91,60% -1,51
FIOL
01F 0,00% 0,00% 0,00 36,09% 36,09% 0,00
02F 0,00% 0,00% 0,00 80,00% 80,00% 0,00
02FA 14,66% 13,65% -1,01 100,00% 100,00% 0,00
03F 0,00% 2,19% 2,19 86,94% 89,13% 2,19
04F 0,00% 0,00% 0,00 76,63% 76,63% 0,00
05F 2,75% 4,88% 2,13 16,29% 22,60% 6,31
05FA 0,39% 16,47% 16,08 20,78% 37,25% 16,47
06F 0,00% 2,63% 2,63 2,38% 5,01% 2,63
07F 1,53% 9,38% 7,85 13,92% 14,24% 0,32
FIOL 1 0,16% 0,99% 0,83 70,60% 71,14% 0,54
FIOL 2 8,48% 8,10% -0,38 19,15% 16,53% -2,62
GERAL 4,01% 7,62% 3,61 48,92% 47,82% -1,10
A diferença encontrada entre os resultados do Previsto
versus o Realizado é explicada pelo contingenciamento
dos valores de investimentos Federais previstos para o ano
de 2016.
O projeto alinha-se com o Mapa Estratégico da Valec
por meio do Objetivo Estratégico “Aprimorar a Gestão
de Obras e Serviços de Engenharia”, sob a Perspectiva
“Contratação e Execução”, na Dimensão de “Foco de
Atuação”.
Iniciativa: AVALIAÇÃO DE CLIMA
ORGANIZACIONAL
Tem por objetivo estabelecer um melhor ambiente
organizacional para os empregados da Valec.
O projeto alinha-se com o Mapa Estratégico da Valec
através do Objetivo Estratégico “Fortalecer Clima, Valores
e Identidade Organizacional”, sob a Perspectiva “Ambiente
Organizacional”, na Dimensão de “Organização Interna”.
Este projeto será desenvolvido dentro de um Programa de
Valorização do Capital Humano, previsto para iniciar no
segundo semestre de 2017.
Iniciativa: GESTÃO POR COMPETÊNCIAS
Tem por objetivo a necessidade de elaboração
de metodologia e implementação de Gestão por
Competência no âmbito da Valec, alinhada ao objetivo
estratégico da empresa, tomando como base as boas
práticas em gestão de pessoas nas organizações.
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Tomando como premissa o objetivo estratégico definido no
planejamento da Valec, o tema Gestão por Competências
se tornou item fundamental para o alinhamento das
ações da empresa, fazendo uma conexão entre os
objetivos organizacionais e as pessoas que serão
responsáveis em concretizar estes objetivos, ou seja,
alinhar as competências individuais dos colaboradores às
necessidades organizacionais.
O projeto se encontra paralisado por falta de pessoal.
Para fins de acompanhamento, foram registradas as datas
Marcos de entrega Previstas / Realizadas do projeto, com
as atividades já entregues registradas. Além disto, há o
monitoramento do Índice de Desempenho de Prazo (IDP)
do projeto, de forma a balizar o acompanhamento do
projeto.
MARCOS DE ENTREGAS PREVISTAS
/ REALIZADAS
DATA DE ENTREGA PREVISTA
DATA DE ENTREGA
REALIZADA
1. Gerenciamento do projeto
20/03/2016 31/03/2016
2. Elaborar relatório de benchmarking
18/07/2016
3. Aquisição de sistema de RH
08/08/2018
4. Celebração de convênio para mapeamento de competências
26/10/2016
5. Desenvolvimento de políticas de gestão de competências
08/02/2018
6. Mapeamento das competências das unidades organizacionais
30/10/2017
7. Mapeamento das competências individuais dos funcionários
07/02/2018
8. Monitoramento/normativo
06/09/2018
9. Encerramento do projeto
06/09/2018
O projeto alinha-se com o Mapa Estratégico da
Valec através do Objetivo Estratégico “Desenvolver
Competências Alinhadas à Estratégia”, sob a Perspectiva
“Organização Interna”, na Dimensão de “Pessoas”.
Iniciativa: LICENCIAMENTO AMBIENTAL DA FICO
Necessidade de atendimento ao Ofício nº 082/2014/
DECON/SFAT/MT – Ministério dos Transportes, o
qual solicita que sejam iniciadas as ações necessárias à
obtenção da Licença de Instalação da Ferrovia integração
Centro-Oeste - FICO.
Com a viabilidade locacional atestada, cabe ao
empreendedor o cumprimento das 12 condicionantes da
Licença Prévia, dentre as quais, destacam-se: a proposição
do Plano Básico Ambiental, composto por 19 programas
e ações mitigadoras, que deverão ser aprovados pelo
Ibama anteriormente à emissão da Licença de Instalação
para o empreendimento, e a apresentação do Projeto
de Engenharia, o qual deverá trazer informações
pertinentes às quatro áreas de análise (físico, flora, fauna
e socioeconômica).
O projeto encontra-se em execução pela equipe da
Superintendência de Meio Ambiente – SUAMB em
colaboração com outras áreas. Houve reprogramação
das atividades previstas inicialmente, de forma a adequar
as previsões coerentes com o cenário atual. Para fins de
acompanhamento de prazo, segue a nova lista de Marcos
de Entregas Previstas / Realizadas, com as entregas já
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realizadas. Além disto, foi feito o acompanhamento do
Índice de Desempenho de Prazo (IDP) do projeto, de
forma a balizar o acompanhamento do projeto.
MARCOS DE ENTREGAS PREVISTAS / REALIZADAS
DATA DE ENTREGA PREVISTA
DATA DE ENTREGA
REALIZADA
1. Gerenciamento do projeto 05/04/2015 15/04/2016
2. Condicionantes da Licença Prévia
(LP Nº493/2014)
10/08/2017
3. Anuências para obtenção da LI
22/06/2017
4. Providências pelo IBAMA 20/11/2018
5. Providências pela Casa Civil
16/03/2017
6. Encerramento 20/11/2018
O projeto alinha-se com o Mapa Estratégico da Valec por
meio do Objetivo Estratégico “Assegurar o Licenciamento
Ambiental”, sob a Perspectiva “Estudos e Projetos”, na
Dimensão de “Foco de Atuação”.
Iniciativa: PAUTA POSITIVA
Tem por objetivo a necessidade de elaboração de
metodologia e implementação de um projeto voltado à
melhoria da imagem institucional da Valec, alinhado ao
objetivo estratégico da empresa.
Tomando como base a visão da Valec de atuar e ser
reconhecida como empresa de excelência na construção
e na gestão das concessões a ela outorgadas, faz-
se necessária a estruturação de uma comunicação
sistemática, direcionada tanto ao público interno quanto
ao externo.
O projeto encontra-se em execução pela equipe interna da
ASCOM, com o desenvolvimento parcial das atividades
do projeto e planejamento de demais entregas.
Com o novo replanejamento de atividades previstas e
a inclusão de novas demandas ao escopo do projeto,
seguem os principais marcos já realizados e os próximos
marcos previstos em cenário futuro. Além disto, segue
indicador de IDP (índice de Desempenho de Prazo) do
projeto durante o período de tempo de monitoramento do
projeto.
MARCOS DE ENTREGAS PREVISTAS / REALIZADAS
DATA DE ENTREGA PREVISTA
DATA DE ENTREGA
REALIZADA
1. Gerenciamento do projeto
10/02/2016 19/04/2016
2. Implantação de Ouvidoria
28/04/2016 02/05/2016
3. Desenvolver Política de Comunicação da Valec
10/05/2017
4. Melhorar a percepção externa
23/05/2018
5. Melhorar a percepção interna
01/08/2016 05/05/2016
6. Reestruturação do site 13/07/2017
7. Encerramento 23/05/2018
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O projeto alinha-se com o Mapa Estratégico da Valec por
meio do Objetivo Estratégico “Fortalecer clima, valores e
identidade organizacional”, sob a Perspectiva “Ambiente
Organizacional”, na Dimensão de “Organização Interna”.
Iniciativa: PROGRAMA DA QUALIDADE DE
CONSTRUÇÃO
As organizações públicas vêm ao longo dos anos
investindo no aperfeiçoamento de seus modelos de gestão
com vistas a melhorar a produtividade e qualidade dos
serviços prestados a sociedade.
Consoante a esse cenário, constata-se a necessidade
de desenvolvimento de metodologia customizada para
implementar Modelo de Gestão de Supervisão de
Projeto e Execução das Obras com foco na Qualidade,
por meio da melhoria e racionalização de processos,
procedimentos e, principalmente, a revisão/elaboração
de normas técnicas e especificações que regulam e
orientam o “modus operandi” da gestão de construção de
ferrovias da Valec, de modo a facilitar a gestão estratégica
e operacional da Superintendência de Construção, tendo
como referência as melhores práticas de gestão aplicáveis
e recomendações dos Órgãos de Controle.
Este projeto encontra-se atualmente concluído e as
entregas realizadas estão registradas abaixo:
• Atualização e elaboração de normativos técnicos;
• Elaboração de procedimentos da qualidade
com a documentação das atividades e definição do
diagrama dos respectivos processos;
• Definição do glossário de termos técnicos
ferroviários
• Estruturação de procedimentos técnicos,
administrativos e operacionais;
• Implantação do ambiente informatizado, para
publicar todos os conteúdos do programa da
qualidade da construção;
• Definição de modelo e levantamento de
necessidade de capacitação para gestores e técnicos
da SUCON;
• Estruturação do plano de capacitação da
SUCON;
• Estruturação e monitoramento do projeto pelo
sistema Channel;
• Elaboração e execução do plano de implantação
em três etapas na SUCON – Obras, de forma
alinhada com as etapas do projeto.
O projeto alinhou-se com o Mapa Estratégico da Valec
por meio do Objetivo Estratégico “Garantir a qualidade
das obras e serviços”, sob a Perspectiva “Contratação e
Execução”, na Dimensão de “Foco de Atuação”.
Como desdobramento do projeto, encontra-se em
estruturação uma segunda fase do mesmo Projeto, de
forma a inovar nos processos, avançar na automação
dos processos, buscando solução de banco de dados
estruturado para gestão de contratos de obras e
serviços de engenharia ferroviária e dotar os gestores de
ferramental adequado. Por fim, o desenvolvimento de um
controle efetivo dos processos produtivos relacionados à
engenharia ferroviária da Valec e geração de resultados
substantivos e sólidos para o negócio da empresa.
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Iniciativa: PROGRAMA DE INTEGRIDADE
Tem por objetivo estabelecer um ambiente organizacional,
instituído de diretrizes, que possibilite a internalização de
valores e princípios que preservem a Empresa de possíveis
impactos causados por mudanças conjunturais, criando
relações internas e externas baseadas em boas práticas e
procedimentos de integridade.
O Relatório de Auditoria Anual de Contas nº 201503649,
da SFC/DI/DITRA – Coordenação-Geral de Auditoria
da Área de Transportes, da Controladoria Geral da
União, foi fruto de trabalho de campo realizado por
aquela coordenação-geral, no período de 27.04.2015 a
28.08.2015 e foi dividido em Resultados dos Trabalhos e
Achados de Auditoria.
O Programa é composto por 63 iniciativas, que foram
divididas nos seguintes grandes grupos:
• Desenvolvimento do Ambiente de Gestão
• Análise Periódica de Riscos
• Políticas e Procedimentos de Integridade
₀ Procedimentos Disciplinares
₀ Procedimentos de Denúncia
₀ Auditoria Interna da Valec
₀ Comissão de Ética da Valec
₀ Procedimentos de Contratação
₀ Tramitação de Processos Administrativos
₀ Gestão de Pessoal
₀ Fusões e Outras Aquisições
₀ Registros Contábeis
• Comunicação e Treinamento
• Manutenção
Das 63 iniciativas do Programa, 24 foram previstas para
serem concluídas em 2016, 30 em 2017, 8 em 2018 e uma
em 2019. O Comitê Gestor, instituído para a execução do
Programa, atestou a conclusão de 18 das 24 iniciativas,
previstas para o exercício de 2016, sendo que as outras 6
iniciativas estão em andamento, conforme quadro a seguir:
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INICIATIVAS PREVISTAS / REALIZADASEXERCÍCIO 2016DATA DE ENTREGA
PREVISTADATA DE ENTREGA
REALIZADA
2.6. Incluir no mapa estratégico o valor “Integridade” 25/02/2016 25/02/2016
4.5.9. Banco de dados sobre contratos 31/03/2016 31/03/2016
4.3.1. Elaboração de Manual e Norma de Auditoria 13/04/2016 13/04/2016
4.6.3. Manter atualizada a agenda da alta direção - sem informações genéricas
29/04/2016 06/10/2016
6.3. Canal de dúvidas sobre integridade 29/04/2016 29/04/2016
4.2.1. Criação de Ouvidoria 31/05/2016 02/06/2016
2.1. Promover a publicação na Intranet 31/08/2016 31/08/2016
4.2.2. Criação de Canal de Denúncias 31/08/2016 31/08/2016
4.4.7. Efetivar a Secretaria Executiva na Comissão 31/08/2016 13/10/2016
4.4.9. Criar meio formal de ciência dos empregados sobre o Código de Ética 31/08/2016 06/10/2016
4.5.3. Desenvolver aplicação de TI para controle de contratos 31/08/2016 11/10/2016
4.5.8. Incluir cláusula contratual sobre aceite das normas de integridade pelos contratados
31/08/2016 Em andamento
2.7. Instituir orçamento específico para implementar o Programa de
Integridade30/09/2016 06/10/2016
4.4.8. Medir efetividade/estatística dos processos de ética 30/09/2016 05/12/2016
5.2. Criar grade de cursos básicos para todos os empregados 30/09/2016 16/12/2016
5.5. Acessibilidade das informações via Internet 30/09/2016 06/10/2016
6.1. Plano de Monitoramento do Programa de Integridade 30/09/2016 06/10/2016
2.8. Vincular o Comitê de Governança à DIREX 31/10/2016 25/10/20164.1.2. Elaboração de norma quanto ao descumprimento das medidas de integridade
01/12/2016 Em andamento
4.4.1. Revisão do Código de Ética 01/12/2016 Em andamento
3.3. Contratação de curso in company para capacitação em Gestão de Riscos
16/12/2016 15/12/2016
4.5.6. Elaborar termos de referência e editais padronizados por modalidade 16/12/2016 Em andamento
4.4.6. Definição de cargos equivalentes ao grupo - DAS níveis 5 e 6 na Valec 16/12/2016 Em andamento
5.4. Criação de folhetim periódico contendo reportagens e esclarecimentos da alta direção
16/12/2016 Em andamento
O Programa alinha-se com o Mapa Estratégico da Valec
por meio de todos os Valores Institucionais.
Iniciativa: METODOLOGIA DE MAPEAMENTO DA
INFORMAÇÃO
A gestão por resultados promove uma maior eficiência
e eficácia na organização. O seu foco se encontra na
melhora dos processos, quer sejam estratégicos, finalísticos
ou operacionais. Cabe ressaltar que o Gerenciamento
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de Processos une gestão de negócios e tecnologia da
informação com foco na otimização dos resultados das
organizações, por meio da melhoria desses processos.
Sendo assim, esta iniciativa tem como principal objetivo
promover a melhoria na gestão com o desenho dos
macroprocessos/processos, por meio do aperfeiçoamento
e padronização dos fluxos de trabalho, e o desenho do
modelo lógico dos dados corporativos da Valec.
O projeto se encontra em execução pela equipe interna
da EGEP, com o desenvolvimento parcial das atividades
do projeto e planejamento de demais entregas.
Seguem os principais marcos já realizados e os próximos
marcos previstos em cenário futuro. Além disto, segue
indicador de IDP (índice de Desempenho de Prazo) do
projeto durante o período de tempo de monitoramento do
projeto.
MARCOS DE ENTREGAS PREVISTAS
/ REALIZADAS
DATA DE ENTREGA PREVISTA
DATA DE ENTREGA
REALIZADA
1. Gerenciamento do projeto
13/01/2016 26/01/2016
2. Entender o negócio – Cadeia de Valor
26/01/2017
3. Organizar informações – Modelo lógico de dados
04/01/2018
4. Encerramento 29/01/2018
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O projeto alinha-se ao Mapa Estratégico da Valec por
meio do Objetivo Estratégico “Aprimorar a disponibilidade,
qualidade, controle e integração das informações”, no
Tema “Governança”, sob a Perspectiva “Organização
Interna”.
Iniciativa: IMPLANTAÇÃO DA GESTÃO DE RISCOS
O projeto de implantação da Gestão de Riscos na Valec
tornou-se imperativo uma vez que vai ao encontro de
demandas dos órgãos de controle externo, como Tribunal
de Contas da União – TCU, Controladoria Geral da
União – CGU, Lei Nº 13.303, entre outros, que exigem
também a implantação da Gestão de Riscos como forma
de aprimoramento da governança do Negócio.
A Gestão de Riscos contribui para a melhoria do
desempenho da Valec por meio da identificação de
oportunidades de ganhos e redução da probabilidade
e/ou impacto de perdas, que melhora a previsibilidade
de alcance de seus objetivos, criando uma cultura
organizacional proativa, baseada nas melhores práticas
de mercado, no tocante ao gerenciamento dos riscos
estratégicos.
O projeto encontra-se em execução pela equipe interna
da EGR com o desenvolvimento parcial das atividades do
projeto e planejamento de demais entregas. Atualmente,
o projeto está se adaptando para se adequar ao novo
modelo de governança implantado na empresa.
Seguem os principais marcos já realizados e os próximos
marcos previstos em cenário futuro. Além disto, segue
indicador de IDP (índice de Desempenho de Prazo) do
projeto durante o período de tempo de monitoramento do
projeto.
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MARCOS DE ENTREGAS PREVISTAS / REALIZADAS
DATA DE ENTREGA PREVISTA
DATA DE ENTREGA
REALIZADA
1. Gerenciamento do projeto
15/02/2016 19/02/2016
2. Estruturação decisória da Gestão de Riscos
13/03/2017
3. Atualização da Metodologia de Gestão de Riscos
26/09/2016 06/09/2016
4. Implantação da Gestão de Riscos Estratégicos
08/02/2017
5. Monitoramento da Gestão de Riscos
23/06/2017
6. Capacitação 18/10/2016 06/10/2016
7. Encerramento 26/09/2017
O projeto alinha-se ao Mapa Estratégico da Valec por
meio do Objetivo Estratégico “Implementar Mecanismos
de Gestão por Resultados”, no Tema “Governança”, sob a
Perspectiva “Organização Interna”.
4. Desempenho da DiretoriaConforme a cláusula quinta do Termo de Compromisso, a
Diretoria Executiva será avaliada por meio dos seguintes
indicadores:
NOME DO INDICADOR META
Índice de alcance de metas do mapa estratégico 7,0
Índice de atendimento das recomendações da AUDIN do ano corrente
100%
Índice de atendimento das recomendações dos órgãos de controle do ano corrente
100%
Percentual das atas das reuniões da DIREX entregues no prazo
100%
Percentual de matérias entregues no prazo a serem apreciadas pelo CONSAD
100%
Para calcular o índice de alcance das metas do mapa
estratégico foi utilizado a seguinte metodologia:
1. Cada indicador estratégico tem uma Diretoria
responsável pelo alcance da meta.
2. Para os indicadores com desempenho quanto
maior melhor, calcula-se a nota da seguinte maneira:
(A / B * 10) * PESO, onde A é o valor medido, B
é a meta estipulada para cada indicador e PESO é
o fator de multiplicação que foi definido por cada
diretoria.
Para os indicadores com desempenho quanto menor
melhor, calcula-se a nota da seguinte maneira:
3. Para os indicadores com desempenho quanto
menor melhor, calcula-se a nota da seguinte maneira:
A * PESO, onde A representa o valor atribuído
ao alcance da meta, que varia entre 0, valores
inaceitáveis, e 10, valores aceitáveis, e PESO é o
fator de multiplicação que foi definido por cada
diretoria.
4. Calcula-se a nota de cada diretoria da seguinte
maneira:
(A / B), onde A representa o somatório das notas
por diretoria e B é o somatório dos pesos dos
indicadores que não estão em construção.
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Seguem abaixo as planilhas de avaliação do Índice de alcance de metas do mapa estratégico:
DIRETORIA INDICADOR PESO META REALIZADONOTA FINAL
MULTIPLICADA PELO PESO
Índice de qualidade dos estudos 1
Índice de Variação de Orçamento Inicial de Novos Projetos de Engenharia 1 125% 138% 0,00
Índice de Licenciamento Ambiental 1 80% 71% 8,86
Índice de Implantação do PDTI 1 33% 32% 9,61
6,16
DIPLAN
Em construção
Avaliação DIPLAN ponderada pelo peso
DIRETORIA INDICADOR PESO META REALIZADONOTA FINAL
MULTIPLICADA PELO PESO
Índice de Implantação da Gestão por Competências 5 53% 27% 25,75
Índice de Rotatividade dos Empregados do Quadro da VALEC (Turnover) 3
Índice de Satisfação dos Empregados 2
5,15
DIRAF
Em construção
Em construção
Avaliação DIRAF ponderada pelo peso
DIRETORIA INDICADOR PESO META REALIZADONOTA FINAL
MULTIPLICADA PELO PESO
Índice de Desempenho Construtivo (IDC) 3 71% 69,7% 29,45
Índice de Qualidade da Contratação 2
Tempo Médio de Execução de Trechos de 100 Km de Ferrovia 1
Custo Médio de Km de Ferrovia Implantado 1
Índice de Posse 2 90,5% 90,4% 19,98
Índice de Desenvolvimento do Programa de Qualidade de Obras 1 100% 100% 10,00
9,90
DIREN
Avaliação DIREN ponderada pelo peso
Em construção
Em construção
Em construção
DIRETORIA INDICADOR PESO META REALIZADONOTA FINAL
MULTIPLICADA PELO PESO
Índice de Aderência à Programação de Trens do Operador Ferroviário 1 70% 100% 10,00
Índice de Acidentes Ferroviários 2 < 10 0 20,00
Índice de Aderência a Programação de Inspeções 1 100% 100% 10,00
Quantidade de Cargas Ferroviárias (TU) Movimentadas por Terminal nas Concessões de Responsabilidade da VALEC
2 5.577.830 5.132.000 18,40
Percentual de Atendimento aos Pedidos de Acesso ás Ferrovias Operadas pela VALEC 1 100% 100% 10,00
9,77Avaliação DIROP ponderada pelo peso
DIROP
5. Por fim, calcula-se o desempenho ÍNDICE DE
ALCANCE DE METAS DO MAPA ESTRATÉGICO da
seguinte maneira:
(∑A / 5), onde A é a nota de cada diretoria.
Obs 1: Para os indicadores que possuem o seu
acompanhamento classificado como “Resultado do
Período” e possuem periodicidade de mensuração menor
que a anual, foi feita a média aritmética simples dos
resultados no ano para o cálculo do seu desempenho final.
Obs 2: Os indicadores não poderão receber uma nota
final maior do que 100%.
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DIRETORIA INDICADOR PESO META REALIZADONOTA FINAL
MULTIPLICADA PELO PESO
Pauta Positiva 4 35% 43% 40,00
Índice de Passivos dos Contratos de Subconcessão 2 98 69 14,08
Implementação da Gestão de Riscos nas Unidades Organizacionais 4 65% 53% 32,75
Índice de Implantação da Gestão por Resultados 2 40% 28,5% 14,25
Índice de Execução da Iniciativa de Mapeamento das Informações 1 50% 43% 8,60
Índice de Implantação das Normas Administrativas 1
Índice de Implantação das Normas Técnicas 1
Investimento Aplicado em Inovação 1
8,44
Em construção
PRESI
Avaliação PRESI ponderada pelo peso
Em construção
Em construção
7,88NOTA FINALÍNDICE DE ALCANCE DE METAS DO MAPA ESTRATÉGICO
O índice de Atendimento das recomendações da AUDIN é calculado da seguinte maneira:
A / (B + C), onde A é a quantidade de recomendações atendidas em 2015, B é o quantitativo das recomendações
pendentes em dezembro de 2014 e C é o quantitativo das recomendações exaradas em 2015.
O índice de Atendimento das recomendações dos Órgãos de Controle é calculado da seguinte maneira:
A / (B + C), onde A é a quantidade de recomendações da CGU/TCU atendidas em 2015, B é o quantitativo
das recomendações pendentes em dezembro de 2014 e C é o quantitativo das recomendações exaradas em
2015.
O percentual das atas das reuniões entregues no prazo é calculado da seguinte maneira:
(A / B) * 100, onde A é a quantidade de atas das reuniões da Direx em 2015 e B é a quantidade de atas
entregues no prazo.
O percentual de matérias entregues no prazo a serem apreciadas pelo CONSAD é calculado da seguinte maneira:
(A / B) * 100, onde A é total de matérias apreciadas pelo CONSAD em 2015 e B é a quantidade de matérias
entregues no prazo.
A avaliação final da Diretoria Executiva é calculada da seguinte maneira:
(∑ ( (A / B) * 100) ) / 5, onde A é o valor realizado por indicador e B é a meta estipulada para cada
indicador
O quadro abaixo apresenta a avaliação da Diretoria:
INDICADOR META REALIZADOPERCENTUAL
DE ALCANCE DA META
Índice de alcance de metas do mapa estratégico 7 7,88 100,0%
Índice de atendimento das recomendações da AUDIN do ano corrente 100% 65,2% 65,2%
Índice de atendimento das recomendações dos órgãos de controle do ano corrente 100% 64,8% 64,8%
Percentual das atas das reuniões da DIREX entregues no prazo 100% 34,8% 34,8%
Percentual de matérias entregues no prazo a serem apreciadas pelo CONSAD 100% 58,7% 58,7%
64,7%AVALIAÇÃO FINAL DA DIRETORIA EXECUTIVA DA VALEC
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5. Desempenho do Conselho de AdministraçãoConforme a cláusula nona do Termo de Compromisso, o Conselho de Administração será avaliado por meio dos
seguintes indicadores:
Nome do Indicador Meta
Índice de Frequência de membros do CONSAD 100%
Índice de abordagem de pautas planejadas 100%
Índice de relevância estratégica das pautas do CONSAD 70%
Quantidade de reuniões mensais ordinárias não realizadas na data prevista do calendário anual de reuniões 3
Quantidade de sessões executivas sem a presença do Diretor-Presidente da Valec, conforme previsto no inciso XXVIII do art. 18 do Estatuto da Valec
1
O índice de frequência de membros do CONSAD é calculado da seguinte maneira:
( ∑A / (B * C) ) * 100, onde A é o somatório
da quantidade de membros presentes em todas
as reuniões realizadas em 2015, B é a quantidade
de membros do CONSAD e C é a quantidade de
reuniões realizadas em 2015.
O índice de abordagem de pautas planejadas é calculado
da seguinte maneira:
( ∑A / ∑B ) * 100, onde A é o somatório da
quantidade de itens previstos nas pautas planejadas
e tratados nas reuniões e B é a quantidade de itens
de todas as pautas a serem abordadas nas reuniões
realizadas em 2015.
O índice de relevância estratégica das pautas do
CONSAD é calculado da seguinte maneira:
( ∑A / ∑B ) * 100, onde A é o somatório da
quantidade de itens previstos nas pautas planejadas
e com teor estratégico e B é a quantidade de itens
de todas as pautas a serem abordadas nas reuniões
realizadas em 2015.
A avaliação final do CONSAD é calculada da seguinte
maneira:
1. Para os indicadores com desempenho quanto
maior melhor, calcula-se a nota da seguinte maneira:
(∑ ( (A / B) * 100) ), onde A é o valor realizado
por indicador e B é a meta estipulada para cada
indicador.
2. Para os indicadores com desempenho quanto
menor melhor, calcula-se a nota da seguinte maneira:
(1/(A/B))*100, onde A representa o valor
realizado, e B representa a meta estipulada para
o indicador.
3. Ao final, calcula-se o índice da seguinte maneira:
∑A/5, onde A representa o percentual de alcance
da meta.
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O quadro abaixo apresenta a avaliação do CONSAD:
INDICADOR META REALIZADOPERCENTUAL
DE ALCANCE DA META
Índice de Frequência de membros do CONSAD 100% 93% 93,0%
Índice de abordagem de pautas planejadas 100% 83,0% 83,0%
Índice de relevância estratégica das pautas do CONSAD 70% 16% 22,9%
Quantidade de reuniões mensais ordinárias não realizadas na data prevista do calendário anual de reuniões
3 2 100,0%
Quantidade de sessões executivas sem a presença do Diretor-Presidente da VALEC, conforme previsto no inciso XXVIII do art. 18 do Estatuto da Valec
1 1 100,0%
94%AVALIAÇÃO FINAL DO CONSAD
6. Plano de Capacitação dos GestoresComo apresentado no indicador “Índice de Implantação da Gestão por Competências”, está prevista a reestruturação
da Superintendência de Recursos Humanos – SUREH, que visa, em síntese, o desenvolvimento do papel estratégico que
a moderna Gestão de Pessoas pode proporcionar. Para isto, faz-se necessário o incremento do quadro de pessoal na
área, de forma a permitir a efetiva dedicação a temas como Desenvolvimento de Pessoas e Gestão por Competências.
Entretanto, a Valec vem conseguindo desenvolver seu quadro de pessoal nas temáticas abordadas na cláusula sétima
do Termo de Compromisso, evidenciando a evolução da empresa, seja por meio da capacitação ou pelo envolvimento
das lideranças e empregados nas iniciativas/programas e práticas gerenciais.
Cumpre destacar que, em 2016, a Valec realizou o seminário de Gestão de Riscos, capacitando 55% de seus
superintendentes/chefes de assessoria e 47% de seus gerentes em Gestão.
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7. Fomento de Cargas na Ferrovia Norte-Sul7.1. Movimentação de Cargas – Ferrovia Norte SulA Diretoria de Operações da VALEC, cumprindo uma de suas atribuições regimentais, sempre busca o fomento de
cargas das ferrovias sob sua concessão, seja por meio de licitações de áreas contíguas à ferrovia, possuindo toda
estrutura ferroviária para o transbordo de cargas, seja pelo Regulamento de Acesso à Infraestrutura – TIU, que visa
atender as empresas que se instalaram antes da ferrovia ou que se interessarem pelo acesso à malha, ficando a cargo
do cliente interessado o investimento para acesso à FNS.
A Superintendência de Controle Operacional realiza o processo de apuração da produção de cargas movimentadas
por cada terminal ao longo da Ferrovia Norte Sul, visando em alinhamento com a Diretoria, o crescimento do transporte
de cargas por meio da FNS.
Atualmente, os terminais em operação ao longo da Ferrovia Norte Sul estão situados nos Polos de Carga de João
Lisboa/MA (acesso à Suzano Papel e Celulose) Porto Franco/MA, Palmeirante/TO, Guaraí/TO, Porto Nacional/TO
e Anápolis/GO. Abaixo, segue resumo analítico com os clientes, tipos de cargas movimentadas e a produção apurada
em tonelada útil – tu no ano de 2016. Em complemento, apresentaremos um breve descritivo de cada Polo de Carga
em operação atualmente.
POLOS DE CARGAS EMPRESAS MERCADORIAPRODUÇÃO EM
tu (2016)
JOÃO LISBOASuzano Papel e Celulose Celulose 1.378.400
TOTAL 1.378.400
PORTO FRANCO
Cargill Agrícola S.A. Grãos 307.542
Bunge Alimentos S.A. Grãos 303.449
ABC Indústria e Comércio S/A Grãos 98.926
Multigrain S.A. Grãos 75.162
Agrex do Brasil S.A. Grãos 195.425
TOTAL 980.504
PALMEIRANTE
VLI Grãos 1.565.867
NovaAgri infraestrutura de Arm. e Esco. Agrícola Grãos 104.536
TOTAL 1.670.403
GUARAÍConsórcio Pedro Afonso - Bunge Biocombustível 609
TOTAL 609
PORTO NACIONAL
VLI Grãos 384.094
Agrex do Brasil S.A. Grãos 158.298
Petrobrás Distribuidora S.A. Combustível 176.926
Raízen Combustíveis S.A. Combustível 156.634
Norship Participações e Representações Comerciais Combustível 223.812
TOTAL 1.099.763
ANÁPOLIS Granol Indústria Comércio e Exportação S.A.Cavaco (em madeira)
1.882
TOTAL GERAL 5.131.562
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Pátio de João Lisboa - acesso da Suzano
A empresa Suzano Papel e Celulose possui ramal de acesso exclusivo para seu terminal, estando compreendido no
trecho ferroviário da Subconcessão FNS S.A.
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Pátio de Porto Franco
Atualmente, o Polo de Porto Franco possui 5 clientes: Bunge, Cargill, Agrex, Multigrain e ABC (Algar). Este polo, sob
responsabilidade da Valec, está compreendido no trecho da Subconcessão FNS S.A.
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Pátio de Palmeirante
O Polo de Palmeirante possui apenas o cliente NovaAgri, ficando a empresa VLI instalada ao lado da ferrovia, possuindo
ramal de acesso exclusivo para seu terminal. Este polo, também sob responsabilidade da Valec, está situado no trecho
da Subconcessão FNS S.A.
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Pátio de Guaraí
O Polo de Guaraí possui apenas o cliente Bunge. Este polo, também sob responsabilidade da Valec, está compreendido
no trecho da Subconcessão FNS S.A.
Visão da estrutura da NovaAgri
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Pátio de Porto Nacional
Atualmente, o Polo de Porto Nacional possui 4 clientes operando: Agrex, Petrobrás, Raízen e Norship. Este polo está
compreendido no trecho do Tramo Central da Ferrovia Norte Sul, sob concessão da VALEC, encontrando-se em plenas
condições operacionais.
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Visão da estrutura da Agrex
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Pátio de Anápolis
O Polo de Anápolis possui 1 cliente operando no momento: Granol. Este polo está compreendido na concessão da
VALEC, trecho compreendido entre Porto Nacional e Anápolis com 855 km, encontrando-se em plenas condições de
operação.
Foto do carregamento do farelo de soja da empresa Granol.
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7.2. Áreas Licitadas em 2016 – FNSBuscando o implemento de novos terminais e aumento
do transporte ferroviário de cargas na FNS, a DIROP
vem trabalhando na concessão de novas áreas para
implantação de futuros terminais de carga e descarga,
bem como negociando com empresas que demostraram
interesse em transportar pela FNS devido à proximidade
com a ferrovia, por meio do Regulamento para Acesso
à Infraestrutura Ferroviária e Cobrança da Tarifa de
Instalação e Uso (TIU).
Porto Nacional:
Por meio do Edital de Concorrencia nº 003/2015, foi
realizado pela VALEC, licitação para a concessão de
uso do lote 10 localizado no pátio de Porto Nacional
para movimentação de cargas de granéis líquidos
(combustíveis), tornando vencedora do certame a empresa
Total Distribuidora S.A, com o valor da proposta de R$
10.100.000,00, assinando o Contrato nº 001/2016, em
06/01/2016.
A Total já realizou dois pagamentos da concessão até
o presente momento, uma em 2016 e outro em 2017,
encontrando-se em fase de projetos e com início das
obras previstas para abril de 2017.
Gurupi:
Por meio do Edital de Concorrência nº 009/2015, foi
realizado pela VALEC licitação para a concessão de
uso de lote único localizado no pátio de Gurupi para
movimentação de minério, contêineres, granéis agrícolas,
granéis líquidos e carga geral, tornando-se vencedora do
certame a empresa Porto Seco Centro Oeste S.A., com
o valor da proposta de R$ 9.600.000,00, assinando o
Contrato nº 013/2016, em 03/05/2016.
O Porto Seco realizou o pagamento de uma parcela da
concessão, com previsão de pagamento da segunda
parcela em maio de 2017, tendo o prazo de entrega dos
projetos previstos para o segundo semestre de 2017.
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Anápolis:
A empresa Granol, possui suas instalações de modo a
escoar sua produção de farelo utilizando a Ferrovia Norte
Sul, neste pátio.
Em caráter experimental foram realizados, no ano de 2015,
o transporte de 25.622 toneladas de farelo e de 12.945
toneladas entre dezembro de 2016 e março de 2017 de
cavaco de madeira, o que comprovou a eficiência da
operação ferroviária na Ferrovia Norte Sul.
A Granol encontra-se em processo de negociação com
a VALEC para transporte de farelo de soja, cumprindo os
requisitos do Regulamento para Acesso à Infraestrutura
Ferroviária e Cobrança da Tarifa de Instalação e Uso (TIU).
7.3. Perspectivas para 2017Porto Nacional:
- Licitação de lote para estacionamento de caminhões:
O projeto de Porto Nacional contempla um estacionamento
para 160 caminhões, com possibilidade de expansão. A
licitação tem previsão de disponibilidade de área de 8,9
hectares, com estrutura para os motoristas como acesso aos
terminais com controle de entrada, posto de combustível,
entre outras melhorias de condições para os motoristas
usuários do terminal, aumentando a segurança no pátio e
evitando estacionamentos em lugares irregulares.
- Licitação de lote para Combustível:
Considerando a demanda de transporte do setor, está
prevista para o ano de 2017 uma nova licitação para
carrregamento de granel líquido com área de 6,4 hectares.
Anápolis:
A empresa Brado Logística, visando realizar o transporte
de contêineres com rota Porto Franco/MA – Anápolis/
GO, está posicionando no pátio de Anápolis 20 vagões
plataformas com objetivo de realizar este transporte. As
locomotivas também serão fornecidas pela Brado e serão
posicionadas em Anápolis no mês de abril/17. O Contrato
Operacional Especifico – COE, contrato que possibilita
o Direito de Passagem da VLI pelas linhas da VALEC,
encontra-se em fase de assinatura para início deste fluxo.
Construção do Polo de Santa Helena:
Layout
Licitação da obra de Santa Helena
Por meio do RDC 01/2016, que realizou a contratação de
empresa para elaboração de Projetos Básico e Executivo
de engenharia e a execução das obras e serviços para
implantação do Pátio Intermodal a ser implantado no
município de Santa Helena/GO, seguimento do km
281+790 ao km 284+810, do lote 3S da Extensão Sul da
FNS e teve como contratada o Consócio Santa Helena:
Prumo, Km Construções e Pavotec com valor contratual de
R$ 78.200.000,00, assinando o Contrato nº 001/2017,
em 06/03/2017.
A licitação dos lotes para clientes está prevista para
ocorrer no final de 2017 / início de 2018, dependendo
do avanço físico das obras. O futuro polo de carga
poderá destinar-se à carga/descarga de granéis líquidos,
produtos agrícolas e carga geral.
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SÃO SIMÃO
Demanda
Atualmente, a rota da carga de grãos da empresa
Caramuru é embarcada em São Simão/GO pelo
modal hidroviário até Pederneiras/SP. Naquele terminal
é realizado transbordo para o modal ferroviário, cujo
transporte é realizado até o Porto de Santos/SP pela
Concessionária MRS Logística.
Há, atualmente, negociação da VALEC com Caramuru e
MRS Logística visando o transporte de produtos agrícolas
com embarque no Polo de São Simão e destino ao Porto
de Santos, utilizando diretamente o modal ferroviário à
partir da finalização da obra da Extensão Sul. Estima-se
que o potencial de volume embarcado pela Caramuru
nesta operação, para granéis agrícolas, seja da ordem de
1,1 milhão de toneladas por ano.
Numa segunda etapa, há a possibilidade de transporte de
biocombustível com destino a Paulínia/SP, com previsão
de volume embarcado de mais de 150 mil metros cúbicos
por ano.
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