DESEMPENHO DO SEGMENTO FERROVIÁRIO DE CARGAS São Paulo, 1° de dezembro de 2010 SIMEFRE Sindicato...
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DESEMPENHO DO SEGMENTO FERROVIÁRIO DE CARGAS São Paulo, 1° de dezembro de 2010 SIMEFRE Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários
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DESEMPENHO DO SEGMENTO FERROVIÁRIO DE CARGAS
São Paulo, 1° de dezembro de 2010
SIMEFRE Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários
12.000 vagões de cargaMais de 100 locomotivas
CAPACIDADE INSTALADA ANUAL
FONTE: SIMEFRE/ABIFER
2.399
4.740
7.597
3.668
1.327
5.118
1.022
3.300
5.000
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Un
ida
de
s
*PREVISÃO
FONTE: SIMEFRE / ABIFER
PRODUÇÃO BRASILEIRA DE VAGÕES
**
PRODUÇÃO BRASILEIRA DE VAGÕES
PRODUÇÃO POR DÉCADA
28.200
3.400
11.500
30.600
40.000
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
20.000
22.000
24.000
26.000
28.000
30.000
32.000
34.000
36.000
38.000
40.000
1970 1980 1990 2000 2010
Un
idad
es
FONTE: SIMEFRE / ABIFER*
PREVISÃO*
2010
• Vagão Gôndola para minério de ferro (150 toneladas de peso bruto total)
• Vagão Hopper para açúcar a granel (descarga de 100 toneladas em 58 segundos)
• Construção de via permanente utilizando tecnologia voltada para preservação ambiental
2011
• Vagão Double Stack para contêineres empilhados
INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS
PRODUÇÃO BRASILEIRA DE LOCOMOTIVAS
0 0
6
14
30 30
22
65
100
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Un
ida
de
s
*
FONTE: SIMEFRE / ABIFER
PREVISÃO**
PRODUÇÃO BRASILEIRA DE LOCOMOTIVAS
638
256
69
175
2.100
20
220
420
620
820
1.020
1.220
1.420
1.620
1.820
2.020
2.220
70 80 90 00 10
Un
idad
es
PRODUÇÃO POR DÉCADA
**PREVISÃOFONTE: SIMEFRE / ABIFER
DESEMPENHO DO SEGMENTO FERROVIÁRIO DE PASSAGEIROS
SIMEFRE Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários
Mais de 600 carros de passageiros
CAPACIDADE INSTALADA ANUAL
FONTE: SIMEFRE/ABIFER
Com a expansão das malhas metroferroviárias, notadamente
em São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília, as seguintes inovações
estão sendo implementadas:
- Carros de passageiros equipados com ar condicionado,
CFTV, gangway, multimídia, sistema de incêndio, etc.
- Sistema driverless com sinalização utilizando
comunicação via rádio (CBTC).
INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS
2010
Com capacidade instalada anual para fabricar mais de 600 carros
de passageiros, o setor fechará o ano de 2010 com a produção
de 421 unidades, sendo 41 para o mercado externo.
PRODUÇÃO BRASILEIRA DE CARROS DE PASSAGEIROS
2011
Previsão de produção de aproximadamente 450 unidades, todas para o mercado interno.
79
45
179
113
283
447
476
421
450
0
100
200
300
400
500
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Un
ida
de
s
*
FONTE: SIMEFRE / ABIFER
PRODUÇÃO BRASILEIRA DE CARROS DE PASSAGEIROS
PREVISÃO**
950
1.460
640
1.930
4.000
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
70 80 90 2000 10
Un
ida
de
s
*
FONTE: SIMEFRE / ABIFER
PRODUÇÃO BRASILEIRA DE CARROS DE PASSAGEIROS
PRODUÇÃO POR DÉCADA
*PREVISÃO
Expansão e modernização das malhas de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília
Implementação de sistema de VLT em cidades de médio e grande porte
Projeto do Trem de Alta Velocidade - Rio, São Paulo e Campinas
EXPECTATIVAS 2011
INVESTIMENTOS TAMBÉM IMPULSIONADOS PELA REALIZAÇÃO NO BRASIL DA COPA DO MUNDO DE 2014 E DOS JOGOS OLÍMPICOS EM
2016.
AGENDA ESTRATÉGICA DA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA
SIMEFRE Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários
AGENDA ESTRATÉGICA
• Pleitear ao BNDES a continuidade do PSI - Programa de Sustentação do Investimento
• Garantir preferência doméstica nas concorrências internacionais no setor do transporte metroferroviário
• Apoiar o PNLT – Plano Nacional de Logística e Transportes, do Ministério dos Transportes,que prevê investimentos de R$ 428 bilhões até 2035, sendo cerca de 50% deste total em ferrovias
IMEDIATA
PROPOSIÇÕES PARA PRÓXIMOS 10 ANOS
Na área do transporte ferroviário de carga- Eliminação dos gargalos na malha existente.- Construção de 1.500 km de novas ferrovias por ano.
Na área do transporte ferroviário de passageiros- Dobrar a malha urbana atual, de apenas 1.000 km.- Construir 3.000 km de linhas de média e longa distância, em
alta e média velocidades.
AGENDA ESTRATÉGICA
