DESAFIOS DEL TRANSPORTE RURAL EN CABUYARO META, COLOMBIA MOVILIDAD REDUCIDA.
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DESAFIOS DEL TRANSPORTE RURAL EN CABUYARO META, COLOMBIA
MOVILIDAD REDUCIDA
ORINOQUIA COLOMBIANA
Fuente: www. wikipedia. Enciclopedia Libre. Internet
DEPARTAMENTO DEL META
Municipio de Cabuyaro
Área 840 km2Población 3.360 hab.
Zona de estudio Grupo TRADO
Área 7,8 Km2
Habitantes 1.700 Viviendas 480
Muestra 203
Elabora, Neyiret Perez- TRADO 2009
Cabecera municipal
ESQUEMA TERRITORIALCABECERA MUNICIPAL DE CABUYARO
TRADO 2008
TOTAL
Aspectos sociales y calidad de vida410 viviendas (EMSA), muestra 203
Encerramiento de baño
EL 9% DE LA POBLACION URBANA COCINA AL AIRE LIBRE
•Basuras 1/semana Tarifa $7.500 promedio
•Energía eléctrica 99% viviendas
• Alumbrado público ampara las principales vías
•Agua por gravedad de dos pozos profundos no es potable
•Alcantarillado 28% tratamiento anaeróbico antes de arrojar el líquido residual al río Meta.
Parte baja pozos sépticos
•Gas domiciliario, por pipeta de 30 libras $44.000
Cobertura Servicios públicos básicos
Venta de carne y pescado
Via urbana Reciclaje
ACTIVIDADES ECONOMICAS
Surtidor de Mercado
Ningún estudio 13%
Primaria 49%
Secundaria 31%
Técnica y no formal 5%
Educación superior 3%
Analfabetismo 10%Usa computador 20%
NIVEL EDUCATIVO DE LA POBLACION
Servicio de salud
Principales inconvenientes para el cumplimiento de la cita especializada
Medio de transporte
Muy lejosTerreno difícil
No hay transporte
Falta personal idóneo
DineroTotal %
Motocicleta 1 0 0 0 0 2
camioneta 3 1 0 0 3 14
Camión/Bus 27 7 0 2 14 84
TOTAL 31 8 0 2 17 100
El 95% cuenta con servicio de salud, de los cuales cerca del 50% tiene ARS a través del SISBEN. Del total de la población el 51% ha tenido que desplazarse a centros de atención a Puerto López o a Villavicencio.
ACTIVIDADES ECONOMICAS Actividad Part % M% H%
Servicios generales 27,1 26 74 Agropecuaria 23,5 8 92
Pesca 67%Ganadería 18Arroz 13Palma 2
Ventas 18.2 31 69Construcción 7.7Salud 2.4Educación 2.9Transporte 2.4Empleado publico 5.3El 64% de los negocios no tienen registro en Cámara de Comercio
Ellas Ellos
Sostenimiento del hogar 14 % 58 %
Por ambos 22 %
Ninguno 6 %
recibe al mes
menos de $400.000 72 % 56%(smlv $461.500)
Entre $400 y $700 mil 12,2% 29%
entre 1,5 y 2 millones 0.6% 0
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
Embarcadero La Banqueta Pto López 2006
Embarcadero Cabuyaro Bomba de gasolina
Puerto Banderas -Pto López Fptfdo - 2003
INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA CABECERA MUNICIPAL
Calle 8, frente a Alcaldía, Iglesia. Carrera 13
Carrera 9 con calle 3 Calle 7
6800 mts de carreras, 6300 mts de calles; 2480 mts pavimentado 18.9, Resto: Trocha
Paso de vehículos en planchón sobre el río Meta, Cabuyaro
Planchón sobre el río Meta, Cabuyaro
Trabajos de Canalización río Meta -
Canoa de pescador
Fotos TRADO
MEDIOS DE TRANSPORTE
Automóvil y camioneta $ 12.000Camión vacío $ 14.000Camión cargado $ 17.000Doble troque vacio $ 25.000Doble troque cargado $ 30.000Mula vacía $ 30.000Mula cargada $ 40.000
Los planchones.
Cruce de motos
Adecuación con tablas sobre dos canoas impulsado por un motor a gasolina de 15 a 25 hp.
Tarifa $5.000
FACTOR TIEMPO EN EL TRANSPORTE
Fuente: Documento IIRSA
CABUYARO EN LA CONECTIVIDAD
TRABAJOS MEGAPROYECTO
Se espera entregar obra terminada muelle de carga a 30 de abril de 2009
LA PROPUESTA EOT
TRANSPORTE Y DESARROLLO DE LA [email protected]
Transporte publico en chiva
Cabuyaro febrero/09
Manga de Coleo en la playa
Puente fluvial en Cabuyaro El Malecón
Las Fiestas
Fuente. Gobernación del meta CGAC “Meta, paraíso sin fronteras” 2004.
Vías de acceso a la Cabecera de Cabuyaro
CODIGO CAMINO LONG (km)DESCRIPCION
(km 0)
26620Central Cabuyaro- la Horqueta-Puerto
Porfía.16
del puesto de policía
26680Central Cabuyaro-Barranca de Upia.
35,23del puesto de policía
26720Cabuyaro- El Viso-
Guayabal.19,60
Frente a la bomba de gasolina Ebro.
26750Cabuyaro- Rio
Meta3
Calle 11 con vía al Viso o Cra.7 en cabecera.
VIAS TERCIARIAS DEL MUNICIPIO DE CABUYARO
FLUJO VEHICULAR
Objetivo General
La creación de un espacio de investigación y reflexión sobre la movilidad de las personas que habitan las zonas rurales analizando como acceden a servicios básicos, para conocer el estado de la infraestructura, medios y condiciones en que opera el transporte rural en la región de la Orinoquia colombiana, para con ello y mediante la aportación de instrumentos de planificación influir en los actores claves del desarrollo en mejora de condiciones de vida.
El grupo trabaja la sub-línea de investigación
“Movilidad, accesibilidad y Desarrollo”
ミ Movilidad y accesibilidad a servicios básicos
ミ Crecimiento económico y desarrollo social
ミ Medios y modos de transporte.
ミ Movilidad y salud. ミ Impacto ambiental de actividades productivas y de obras civiles para el transporte.
ミ Servicios de transporte adecuados a la ruralidad.
ミ Interrelación con transporte urbano – rural -urbano.
ミ Optimización del transporte, movilidad y accesibilidad rural como plataforma del desarrollo (Logística de transporte rural).
Líneas Temáticas