Demian Fiocca
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25º FÓRUM DE DEBATE25º FÓRUM DE DEBATEPROJETO BRASILPROJETO BRASIL
SISTEMA FERROVIÁRIO NO BRASILSISTEMA FERROVIÁRIO NO BRASIL
12 DE DEZEMBRO DE 200512 DE DEZEMBRO DE 2005
DEMIAN FIOCCA DEMIAN FIOCCA VICEVICE--PRESIDENTE DO BNDESPRESIDENTE DO BNDES
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Visão Geral Do Setor
SETOR FERROVIÁRIO ALAVANCA O DESENVOLVIMENTO NACIONAL E TEM VÁRIAS
DEMANDAS:Aceleração dos investimentos para aumentar capacidade de transporte;
Integração com os sistemas hidroviário e portuário visando a redução dos custos logísticos;
Redução de custos unitários dos transportes e fixação adequada e transparente de tarifas;
Boa gestão financeira e operacional;
Redução (e prevenção) de acidentes e impactos no ambiente urbano.
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Sistema Ferroviário
Extensão da Malha Ferroviária Nacional: 29.798 km
Malha Ferroviária Federal Concedida: 28.671 km
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Visão Geral Do Setor
Rodoviário
Ferroviário
Distribuição do Transporte de cargas% do total em TKU
6281
15 24
Hidro edutoviário
1995 2003
Comparativo InternacionalMatriz de transporte2002, %
Rússia
Canadá
Austrália
EUA
China
Brasil
México
118
43
53
2532
1350
1462
3455
1111
4
8181
4646
4343
4343
3737
2424
1111
100%
FerroviárioRodoviárioHidroviário
4 14
Ferrovias crescem, mas aquém do padrão internacional:
Fonte: Trevisan
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Visão Geral Do Setor
AS AÇÕES DO GOVERNO NO SETOR PROCURAM:
• Integração e adequação das ferrovias
• Reconstituição dos corredores operacionais de transportes
• Atender as exportações e a demanda interna.
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Visão Geral Do Setor
AS DIRETRIZES GOVERNAMENTAIS SÃO:
• Reestruturação Operacional das Malhas;
• Fortalecimento empresarial das concessões;
• Criação de mecanismo eficaz para fiscalização e controle do desempenho das concessionárias;
• Melhoria no transporte de passageiros.
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Visão Geral Do Setor
PRINCIPAIS RESULTADOS ESPERADOS:• Aumento da oferta de transportes de cargas;
• Definição de novas metas de produção e de redução de acidentes;
• Integração das ferrovias aos demais modos de transportes com redução do custo logístico;
• Maior integração entre as malhas ferroviárias;
• Ampliação de encomendas de material ferroviário;
• Ampliação do mercado de trabalho.
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Desempenho do Sistema Ferroviário
30
35
40
45
50
55
60
65
70
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
bilh
ões
de T
KU
Evolução da produção de transporte das ferrovias originárias da RFFSA
Período deconcessionamento
1ª Fase: recuperação da via permanente e do material rodante
degradados
2ª Fase: aumento de capacidade e assunção de
serviços logísticos
Taxa de crescimento de 6,8%
Fonte: Revista Ferroviária
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Desempenho do Sistema Ferroviário- O período 1996-1999, período de concessionamento,
caracterizou-se pela recuperação do nível de desempenho do sistema RFFSA;
- Mas, a quantidade transportada pelo sistema em 1999 ainda era próxima do nível de 1993;
- A partir de 2000, o sistema ingressa em sua Segunda Fase, relativa à expansão de capacidade e assunção de serviços logísticos, com taxas de crescimento próximas de 7% ao ano;
- A partir de 2006, existe uma expectativa de início de nova fase de investimentos relativos à expansão da malha e superação de gargalos logísticos (acesso a portos e contornos de cidades), além do aumento de capacidade.
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Desempenho do Sistema Ferroviário
RESULTADOS DAS CONCESSÕES FERROVIÁRIAS:
Redução do índice de acidentes (1997/2003)
75,0
68,7
77,7
60,0
43,6
35,7
60,4
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
% Acidentes/ Milhão de trem.kmFonte:ANTT
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Desempenho do Sistema Ferroviário
0,00,20,40,60,81,01,21,41,61,82,0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
milh
ões
de R
$Evolução do investimento nos sistemas RFFSA e CVRD
Fontes: Ministério dos Transportes e ANTT
- O nível de investimento dá um salto de mais de 400% entre 2002 e 2004.
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Desempenho do Sistema Ferroviário
- As perspectivas são de que os investimentos no setor continuarão a crescer, pois existem vários projetos importantes em andamento:
- A retomada da Brasil Ferrovias
- A implantação da Nova Transnordestina
- A ampliação da ferrovia Norte-Sul
- A solução de gargalos logísticos
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Atuação do BNDES no Setor
• Em 2005, pela primeira vez, os recursos do BNDES para financiar investimentos na área de transportes de carga serão maiores no setor ferroviário do que no rodoviário;
• Abertura da economia e crescimento das exportações, além do avanço da fronteira agrícola necessitam malha ferroviária mais extensa e eficiente;
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Atuação do BNDES no Setor
DESEMBOLSOS A.I.E. - BNDES FERROVIAS E VAGÕES - R$ mil
-
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
1996/2000 2001/2004 2005 (até nov)
Vagões Ferrovias
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Atuação do BNDES no Setor
• Previsão de liberação para projetos ferroviários em 2005: R$ 643 milhões;
• Também existe necessidade de maior velocidade nos quase 29 mil km de trilhos nacionais;
• Até 2010 os investimentos esperados nas ferrovias são da ordem de R$ 2,5 bi ao ano.
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Atuação do BNDES no Setor
Contratadas 1.172.986 Contratadas 123.810 Aprovadas 144.045 Aprovadas 52.288 Análise 265.000 Análise 41.709 Perspectiva 1.500.000 Perspectiva 400.000 TOTAL: 3.082.031 TOTAL: 617.807
Ferrovias Vagões
FERROVIAS: Invest. Desemb. Invest. Desemb. Invest. Desemb. Invest. Desemb. Invest. Desemb. em andamento 1.158 509 1.015 112 1.000 100 1.000 100 1.000 50 em perspectiva 690 496 2.090 1.439 2.090 1.439 1.990 1.374 1.330 957
20102006 2007 2008 2009
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Atuação do BNDES no Setor
AÇÕES RECENTES DO BNDES:
- Acompanhou a abertura de capital da ALL (junho de 2004);
- Reestruturação da Brasil Ferrovias:
• R$ 1,0 bilhão em novos recursos do BNDES e dos acionistas
• Investimento total: R$ 2,3 bilhões (2005-2009)
• Partindo de 10 milhões de toneladas de grãos para atingir 21 milhões em 2009
- Financiamento a investimentos em ferrovias na região Norte/Nordeste com condições diferenciadas (TJLP + 1,0 a 1,5%).
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Formas de Atuação do BNDES
ALÉM DO JÁ TRADICIONAL APOIO AOS CONCESSIONÁRIOS, O BNDES TAMBÉM ATUA:
I) Com Clientes:• Financiando a aquisição de material rodante
destinado à locação aos concessionários;• Financiando a reforma de material rodante
usado destinado à locação aos concessionários.
II) Com empresas locadoras de material rodante:• Financiando a aquisição de vagões para
locação;• Promovendo a expansão do segmento.
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Formas de Atuação do BNDES
III) Com a Indústria Fornecedora de Material Rodante:• Acompanhando o desenvolvimento da oferta e
buscando solução aos obstáculos setoriais; • Participando do capital para a expansão.
IV) Com os Concessionários:• Viabilizando investimentos estratégicos, inclusive
via PPP (Nova Transnordestina, expansão da Norte-Sul,, etc).
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Atuação do BNDES no Setor
Indústria
Cia Ferroviária
Donos das cargas
Banco Trustee
BNDES Cia Proprietária dos Vagões–SPC
Fundo de Investimento para
Aquisição de Vagões
CiasFerroviárias
Empresas correlatas (leasing,
logística etc.)
BNDESAtuação inovadora no Financiamento à Aquisição de Vagões:
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Expectativas
• Acelerar o desenvolvimento do setor ferroviário;
• Crescer a taxas superiores ao crescimento médio da economia;
• Reduzir o custo (logístico) no Brasil;
• Promover o desenvolvimento do setor hidroviário e portuário;
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Expectativas
• Ampliar a capacidade de armazenagem e de movimentação intermodal de cargas;
• Distribuir os riscos de crédito com diversos agentes econômicos;
• Viabilizar investimentos estratégicos de interesse nacional;
• Ampliar a oferta da indústria de material rodante, reduzindo sua concentração.
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OBRIGADO!