Deel 1 “Op weg om te slagen in het theoretisch examen” Verkeersavond 2010, Jean Nicodème...

Deel 1“Op weg om te slagen in het theoretisch

examen”

Verkeersavond 2010, Jean Nicodème Aalter, 9 juli 2010

“Bestuurder”, al wie een voertuig bestuurt of trek-, last- en rijdieren of vee geleidt of bewaakt (art. 2.13 wegcode)

Commentaar:- zowel bereden, ingespannen of aan de hand geleid- over nodige kennis en rijvaardigheid beschikken- meesterschap bewaren over paard(en)- in staat zijn om gewenste en nuttige bewegingen te kunnen uitvoeren- vereiste lichaamsgeschiktheid bezitten- verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid van persoon die paard zonder bestuurder in verkeer brengt (art. 8.1)- hij die de teugels in handen heeft = bestuurder

ongeacht zijn plaats op de koets


12 jaar: ruiter mits begeleiding persoon van minimum 21 jaar

14 jaar: ruiter

16 jaar: menner

Commentaar:◦ - geen vereiste leeftijd = burgerrechterlijke

verantwoordelijkheid ouders en/of begeleider


Ruiter/menner is niet aansprakelijk als paard wordt opgeschrikt, op hol slaat of nog, oncontroleerbaar wordt ten gevolge van:

- plotse onvoorzienbare en externe omstandigheid (overmacht) buiten het normale verkeer

- fout van een derde


= Kunde tot het besturen opdat menner in alle veiligheid de paard(en) in bedwang kunnen houden in een normaal verkeersgebeuren

Hoe?

◦ - onderdrukken normale schrikreacties◦ - uitvoeren van courante bewegingen en

manoeuvres◦


Kunde om te mennen kan wel aanwezig zijn, maar rijvaardigheid kan ontbreken

Voorbeelden:

◦ - bejaarde bestuurder

◦ - niet geldig voor alle paarden (vb. volbloed)

◦ - niet geldig voor alle karakters van paarden


Menner moet fysisch en psychisch in staat zijn om te besturen

◦ - blijvende ongeschiktheden◦ - opgelet voor tijdelijke ongeschiktheden◦ - onder invloed van geneesmiddelen, drank of

drugs◦ - telefoneren


Rijbewegingen zijn enkel bewegingen die door de bestuurder bij het sturen van zijn rijdier moeten worden uitgevoerd. Geen brevet is vereist.

◦ - Nodige aandacht opbrengen voor het besturen (voeren van geanimeerde gesprekken, kaartlezen, omarmen gezellin, …)

◦ - Moet beschikken over de nodige bewegingsvrijheid (goede inrichting koets, remmen, roken van een pijp, …)

◦ - Goed “ruiter- of menschap”◦ - Kwaliteit van het materiaal◦ - Gezondheid van het paard (al dan niet beslaan)


Verkeerscode is enkel van toepassing op openbare weg

Voorbeelden openbare weg:

- elke weg die openstaat voor het openbaar verkeer- deel van de openbare weg waarop een spoor is aangelegd- militaire wegen waar openbaar verkeer is toegelaten- parking van grootwarenhuis die voor iedereen toegankelijk is- jaagpad behorende tot de openbare weg

Openbare plaats = terrein toegankelijk voor het publiek en de niet-openbare terreinen toegankelijk voor beperkt publiek


Wegcode is niet van toepassing, wel algemene regels inzake dronkenschap, drugs, vluchtmisdrijf en verplichte verzekering. Op deze plaatsen zijn de voorzichtigheidsregels van toepassing (BW art. 1382 en 1383) zoals voorrang van rechts, wegmarkeringen, verkeerstekens, …).


Algemene regels zijn hier geldig Rijbaan = deel van de openbare weg dat

voor het voertuigenverkeer is ingericht Buiten de bebouwde kom voor ruiters: ok

voor gelijkgrondse berm Ruiters maximaal met 2 naast elkaar Gespannen maximum 4 achter elkaar en

maximum 3 naast elkaar (= 12 paarden) Zo dicht mogelijk bij rechtse kant rijbaan Niet galopperen binnen bebouwde kom


Verboden op autosnelwegen en autowegen Verkeersbord C1 (éénrichtingsverkeer) Verkeersbord C3 (verboden voor alle

bestuurders in beide richtingen) Verkeersbord C13 (verboden voor gespannen) Verkeersbord C15 (verboden voor ruiters) Privé-eigendommen zonder instemming

eigenaar (veldwetboek) Boswetboek (niets voorzien voor

menners, ????) Bosdecreten (idem, ????)


Maximum 4 x 3 paarden op openbare weg

Leidsel of tuig moet zo ingericht zijn dat het gespan steeds in de hand is en zijn voertuig veilig en juist kan mennen (tuig en rijtuig ok, gemoedstoestand menner ok, kennis en ervaring ok, …)

Gespannen moeten vergezeld zijn van zoveel begeleiders als voor de veiligheid van het verkeer vereist is (minimum 6 paarden, 1 begeleider minimum)


Geen galop binnen bebouwde kom Ruiters op de rijbaan met 2 naast elkaar Bestuurders en begeleiders altijd in

onmiddellijke nabijheid van dieren Meer dan 6 dieren, één begeleider Min 10 ruiters = ruiters in groep

(groepsleider minimum 21 jaar, driekleur rond linkerarm, kruispunten verkeer stilleggen op voorwaarde geen verkeerslichten, …)


Twee rode driehoekige reflectoren achteraan (art. 83.1.1) – hoogste punt maximum 1,20 m boven de grond, laagste punt minimum 0,40 m boven de grond bij leeg voertuig, symmetrisch t.o.v. de lengteas, minimum 0,40 m van de buitenkant

Eén of meer oranje reflectoren op de zijkanten mogen (art. 83.1.2)


Voldoend doelmatige reminrichting (art. 83.2), uitzondering 2-wielen waarvan gewicht in beladen toestand maximum 1.000 kg is en bespanning moet tegelijkertijd stoppen met paard

Gebruik van lichten tussen valavond en aanbreken van de dag en altijd als zicht ≤ 200 m. Vooraan een wit of geel licht, achteraan een rood licht. Mag in één toestel zijn, links geplaatst of gedragen


Deel 2“Van ladingen en gewichten”


Heeft zijn invloed op:◦ Leeftijd om te mogen besturen◦ Soort rijbewijs dat vereist is◦ Lading dat toegelaten is◦ Specifieke verkeersborden◦ Snelheidsbeperkingen◦ Verzekering dat vereist is


Koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de

technische eisen waaraan de auto’s, hun aanhangwagens en hun

veiligheidstoebehoren moeten voldoen (B.S. 28.03.1968)


Voertuig categorie M: voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde voertuigen met ten hoogste 8 zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend (vnl. M1 = personenauto’s)

Voertuig categorie N: voor het vervoer van goederen bestemde motorvoertuigen op ten minste 4 wielen (vnl. N1 = ten hoogste 3,5 T; N2 = + 3,5 T maximum 12 T; N3 = + 12 T)


Voertuig categorie O: aanhangwagens (vnl. O1 = ten hoogste 750 kg; O2 = + 750 kg niet meer dan 3,5 T)

Voertuig categorie G: terreinvoertuigen

Aanhangwagen: elk voertuig dat bestemd is om door een ander te worden voort-bewogen


Voertuig: elk vervoermiddel als hierboven genoemd

Sleep: elke groep voertuigen die aan elkander gekoppeld zijn met het doel door één en dezelfde kracht te worden voortbewogen

Bedrijfsvoertuig: alle voertuigen die behoren tot de categorie M2, M3, N1, N2, N3, O2, O3 en O4


Identificatieverslag: document dat toegevoegd wordt aan het keuringsbewijs i.g.v. eerste keuring van bedrijfsvoertuigen categorie N1 en O2 en dat de identificatie-gegevens van het voertuig vermeldt

Technische fiche: document dat afgeleverd wordt voor de voertuigen catagorieën N2, N3, O3 en O4


Dit is de maximale toegelaten massa van het voertuig afzonderlijk en vóór de ingebruikneming bepaald door de voorschriften van het technisch reglement van de auto’s.

Staat op het EENVORMIGHEIDSATTEST en/of IDENTIFICATIEVERSLAG


Dit staat voor de maximale massa van een aanhangwagen die technisch door een motorvoertuig kan getrokken worden.


Dit is de technisch toelaatbare massa, eventueel beperkt ingevolge de bepalingen van artikel 32 van dit besluit

Staat op het EENVORMIGHEIDSATTEST en/of IDENTIFICATIEVERSLAG


Dit is de massa van een rijklaar voertuig met carrosserie, uitrusting en toebehoren, inclusief brandstof, water en smeerolie, maar zonder vervoerde personen en goederen

Staat op het eenvormigheidsattest


Dit is de op het voertuig toegelaten lading

Voorbeeld 1: Mercedes ML◦ TTM = 2.830 kg◦ Eigen massa = 2.185 kg◦ Gewicht bestuurder = 75 kg (gemiddelde wet)◦ Laadvermogen = 570 kg


Voorbeeld 2: IFor Williams◦ TTM = 2.600 kg◦ Eigen massa = 980 kg◦ Laadvermogen = 1.620 kg

Voorbeeld 3: Renault Master◦ TTM = 3.500 kg◦ Eigen massa = 2.690 kg◦ Gewicht bestuurder = 75 kg (gemiddelde wet)◦ Laadvermogen = 735 kg


Dit is het geheel van:

◦ de eigen massa van het voertuig◦ massa van de lading◦ massa van de bestuurder◦ massa van de andere vervoerde personen


Chassisnummer

Identificatieplaat (hetzij merk en type voertuig, chassisnummer, PV nr. van goedkeuring, MTM van het voertuig en de sleep indien geschikt, hetzij naam constructeur, PV nr. van goedkeuring, chassisnummer, MTM voertuig, MTM sleep, MTM elk der assen van voor naar achter)


Enkel voertuigen M1, M2 en M3 mogen gebruikt worden voor personenvervoer

Vervoer van personen in aanhangwagens is verboden (uitz. kermisexploitanten)

Vervoer van personen in voertuigen N2 en N3 op voorwaarde dat beide ruimten gescheiden zijn

Voertuigen N1, N2, N3, O1, O2, O3 en O4 zijn bestemd voor vervoer van goederen


Massa in beladen toestand voertuig ≤ MTM voertuig

Massa in beladen toestand per as ≤ MTM per as + 5 %

Massa in beladen toestand sleep ≤ MTMS (geldt niet voor takelen van voertuigen)


Van toepassing op personenauto’s en auto’s voor dubbel gebruik◦ Massa aanhangwagen in beladen toestand ≤

MTSM (= MTMS – MTM voertuig)◦ MTM aanhangwagen zonder remmen ≤ ½ MTM

voertuig + 75 kg◦ MTSM ≤ 75 % MTM voertuig als aanhangwagen

geremd is


Van toepassing op personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en lichte vrachtauto’s met op PV goedkeuring MTSM◦ Massa aanhangwagen in beladen toestand ≤

MTSM voertuig◦ MTM aanhangwagen zonder remmen ≤ ½ MTM

voertuig + 75 kg◦ MTSM aanhangwagen met rem ≤ MTM voertuig

(4WD = x 1,2)


Mercedes ML + IFor Williams

MTM Mercedes: 2.830 kg MTM Ifor Williams: 2.600 kg MTSM Mercedes: 3.500 kg MTMS = 2.830 kg + 3.500 kg = 6.330 kg

Realiteit: 2.830 kg + 2.600 kg = 5.430 kg

Aalter, 9 juli 2010Verkeersavond 2010, Jean Nicodème

Renault Master+ IFor Williams

MTM Renault: 3.500 kg MTM Ifor Williams: 2.600 kg MTSM Mercedes: 2.000 kg MTMS = 3.500 kg + 1.900 kg = 5.500 kg


PROBLEEM: Ahw maximum 2.000 kg


Mercedes E 200 CDI + IFor Williams

MTM Mercedes: 2.270 kg MTM Ifor Williams: 2.600 kg MTSM Mercedes: 1.900 kg MTMS = 2.270 kg + 1.900 kg = 4.170 kg


PROBLEEM: Ahw maximum 1.900 kg


Personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik met trekhaak voor aanhangwagen MTM > 750 kg: 1ste keer bij ingebruikname en dan elk jaar

Personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik met trekhaak voor aanhangwagen MTM ≤ 750 kg: 1ste keer bij ingebruikname en dan elk jaar na 4 jaar ouderdom auto

Vóór de inschrijving van voertuig categorie M2, M3, N2, N3, O2, O3 en O4 en dan elk jaar

Voertuig categorie O1 (aanhangwagen MTM ≤ 750 kg) zijn vrijgesteld van keuring

Vignet van keuring (binnenzijde voorruit, nabijheid nummerplaat bij aanhangwagens)


Aanhangwagen MTM > 750 kg: inschrijving verplicht, aparte nummerplaat Q-plaat (U-plaat blijft geldig als ze in goede staat en leesbaar is)

Aanhangwagen MTM ≤ 750 kg: reproductiekenteken van het trekkend voertuig


Aanhangwagen MTM > 500 kg: aparte verzekering verplicht

Aanhangwagen MTM ≤ 500 kg: enkel verplichting van aangifte


Voertuig MTM ≤ 3,5 T + Aanhangwagen MTM ≤ 750 kg: rijbewijs B

Uitzondering: MTMS ≤ 3,5 T en MTM aanhangwagen ≤ ledige massa trekkend voertuig → MTM aanhangwagen mag > 750 kg voor rijbewijs B

MTMS sleep hierboven > 3,5 T: rijbewijs B + E Voertuig MTM ≤ 3,5 T + Aanhangwagen MTM >

750 kg: rijbewijs B + E Rijbewijs ouder dan 01/01/1989, B + E ok Rijbewijs ouder dan 01/01/1989 + medische

keuring, C + E ok


Deel 1 “Op weg om te slagen in het theoretisch examen” Verkeersavond 2010, Jean Nicodème...

Documents

Transcript of Deel 1 “Op weg om te slagen in het theoretisch examen” Verkeersavond 2010, Jean Nicodème...