D T E S A V H T S K A UT A S GE H B R O A N E RG …DE SAES ST C N E U T B I V E C N E C I C U T E...
14
WARD C I RC LE S C O TT S QUA R E F A RR AGU T C I RC LE W A S H I NG T ON C I RC LE T HO M A S C I RC LE L OGAN S QUA R E M c P H E R S ON M S T Q ST R ST Q S T P S T R S T 28 T H S T 29 T H S T 30 T H S T P OT OMA C P A RKWA Y 27 T H S T ROCK CREE K S H E R I DAN S T 23 RD DECATOUR PL S S T M A S S A C HU S ETTE S AV E C I RC LE DU P ON T M A SS A C HU S ETTE S AV E L S T R I GG S P L J OHN S ON AV E CHURCH ST 1 6 T H S T 15 T H S T 14 T H S T 1 3 T H S T C O RC O R AN S T P E NN S Y L VA N I A AV E P E N N S Y L VAN I A AV E 25 T H S T 26 T H S T 2 4 T H S T 22 T H S T 23 RD S T 20 T H S T S QUA R E L A F YAY ETTE P L J ACKS ON V E RMONT AV E K S T 19 T H S T 18 T H S T 17 T H S T 1 6 T H S T 17 T H S T D E S A LE S S T CONNE CT I CUT AV E CONNE CT I CUT AV E S UND E R L AND P L J E F E RR S ON P L P S T O S T 19 T H S T 1 8 T H S T 17 T H S T H I LL Y E R P L 20 T H S T R S T 15 T H S T 15 T H S T 1 4 T H S T 13 T H S T 12 T H S T LOCATION MAP Q S T R O C K CR EE K N E W P O R T P L NE W HA MP S HI RE A V E N E W YO R K AV E NE W HA MPS HI RE A V E V E RMONT AV E N S T O L I V E S T L S T M S T N S T O S T M S T P L 22 N D S T 21S T S T 21 T H S T T H E W H I TE HOU S E G S T G S T V I R G I N I A AV E E S T F S T E S T F S T G S T I S T NEW HAMPSHI RE AVE 7TH ST 4TH ST M ST L ST I ST NEW YORK AVE H ST VIRGINIA AVE 23RD ST E ST 17T H ST PENNSYLVANIA AVE 14TH ST CONSTITUTION AVE F ST E ST FIRST ST MASSACHUSETTS AVE ALABAMA AVE BLADENSBURG RD. NEW YORK AVE. RIGGS RD. SOUTH DAKOTA AVE BENNI NG RD NEW HAMPSHIRE AVE MI CHI GAN AVE RHODE I SLAND AVE KENILWORTH AVE EAST CAPITOL ST MINNESOTA AVE MASSACHUSETTS AVE BRANCH AVE MINNESOTA AVE GOOD HOPE RD S UI TLAND PKWY MARTIN LUTHER ANACOSTIA FWY S CAPITOL ST S CAPITOL ST PENNSYLVANI A AVE GEORGIA AVE 14TH ST 16TH ST 13TH ST NEBRASKA AVE WISCONSIN AVE RENO RD MASSACHUSETTS AVE MACARTHUR BLVD CANAL RD U ST NOR T H CAPITOL ST 7TH ST 6TH ST i RVI NG S T DR I- 6 6 I-95 14TH ST H ST PINEY BRANCH RD 34TH ST PARKWAY CLARA BARTON PENNSYLVANIA AVE 5 WARD 6 WARD 8 WARD 2 WARD 4 WARD 1 WARD 3 WARD KING AVE WARD 7 CONNECTICUT AVENUE FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION DEPT. OF TRANSPORTATION DEPARTMENT OF TRANSPORTATION DISTRICT OF COLUMBIA R I V E R C A M O T O P V I R G I N I A M A R Y L A N D M A R Y L A N D M A R Y L A N D PROJECT SITE KEY MAP DISTRICT OF COLUMBIA DEPARTMENT OF TRANSPORTATION D.C. STATE REG SHEETS TOTAL NO. SHEET PROJECT G:\Product\J obs \2009 \2009367 Connecti cut Avenue\Work\RMA20112012_ ConnAve\pGN- T001_ CON. dgn DDOT_ PDF _ F ull Mono. plt DDOT_ NAME _ SUB. TBL Monday, J ul y 11 , 2011AT 01 : 01PM DIVISION ADMINISTRATOR APPROVED: RECOMMENDED FOR APPROVAL: DATE: DATE: APPROVED: RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC. Washington, D.C. CONSULTING ENGINEERS 3 1 W A S H I N G T O N, D. C. N CONNECTICUT AVENUE, N.W. R HOD E I S L AND AV E FAP NO. TE-8888(319) CHIEF TRANSPORTATION ENGINEER PROGRAM MANAGER, TEAM 1, WARDS 1 & 2 POLICY, PLANNING AND SUSTAINABILITY ADMINISTRATION CONTROL OF ACCESS ADT (2010) ADT (2030) DHV (2030) DISTRIBUTION TRUCKS POSTED V NONE 25 MPH FUNCTIONAL CLASSIFICATION : TRAFFIC DESIGN DATA 31,200 50/50 26,060 3,120 5% PRINCIPAL ARTERIAL T-1 65% PLANS 07-12-2011 PLANS OF PROPOSED STREETSCAPE DESIGN 0 GRAPHIC SCALE 1000 FT. 1000 FT. FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET FEDERAL AID PROJECT NO. TE-8888(319) LENGTH OF PROJECT = 1,485.00 FT. (0.281 Miles) STREETSCAPING = 435.00 FT. (0.082 Miles) RAISED MEDIAN = 1,050.00 FT. (0.199 Miles) STA. 20+95 CONNECTICUT AVE. BEGIN PROJECT STA. 35+80 CONNECTICUT AVENUE END PROJECT N 63 NOT TO SCALE
Transcript of D T E S A V H T S K A UT A S GE H B R O A N E RG …DE SAES ST C N E U T B I V E C N E C I C U T E...
WARDCIRCLE
SCOTT
SQUARE
FARRAGUT
CIRCLE
WASHINGTON
CIRCLE
THOMAS
CIRCLE
LOGAN
SQUARE
McPHERSON
M ST
Q ST
R ST
Q ST
P ST
R ST
28 T
H
ST
29 T
H
ST
30 T
H
ST
PO
TO
MA
C P
AR
KW
AY
27 T
H
ST
RO
CK
CREE
K
SHERIDAN
ST
23 R
D
DECATOUR PL
S ST
MASSACHUSETTES AVE
CIRCLEDUPONT
MASSACHUSETTES AVE
L ST
RIGGS PL
JO
HN
SO
N
AVE
CHURCH ST
16 T
H
ST
15 T
H
ST
14 T
H
ST
13 T
H
ST
CORCORAN ST
PENNSYLVANIA AVE
PENNSYLVANIA AVE25 T
H
ST
26 T
H
ST
24 T
H
ST
22 T
H
ST
23 R
D
ST
20 T
H
ST
SQUARE
LAFYAYETTE
PL
JA
CKS
ON
VE
RM
ON
T A
VE
K ST
19 T
H
ST
18 T
H
ST
17 T
H
ST
16 T
H
ST
17 T
H
ST
DE SALES ST
CO
NN
EC
TIC
UT A
VE
CO
NN
EC
TIC
UT A
VE
SUNDERLAND PL
JEFERRSON PL
P ST
O ST
19 T
H
ST
18 T
H
ST
17 T
H
ST
HILLYER PL
20 T
H
ST
R ST
15 T
H
ST
15 T
H
ST
14 T
H
ST
13 T
H
ST
12 T
H
ST
LOCATION MAP
Q ST
ROCK CREEK
NEWPORT PL
NE
W
HA
MPSHIR
E AVE
NEW YO
RK A
VE
NE
W
HA
MPSHIR
E AVE
VE
RM
ON
T A
VE
N ST
OLIVE ST
L ST
M ST
N ST
O ST
M STPL
22
ND
ST
21
ST S
T
21 T
H
ST
THE WHITE HOUSE
G ST
G ST
VIRGINIA AVE
E ST
F ST
E ST
F ST
G ST
I ST
NE
W
HA
MP
SHI
RE
AV
E
7T
H S
T
4T
H
ST
M ST
L ST
I ST
NE
W
YO
RK
AV
E
H ST
K ST
VI
RGI
NI
A
AV
E
23
RD
ST
E ST
17
TH
ST
PENNSYLVANIA AVE
14
TH
ST
CONSTITUTION AVE
F ST
E ST
MASS
AC
HUS
ET
TS
AV
EFI
RS
T
ST
MASS
AC
HUSETTS
AVE
AL
AB
AM
A
AVE
BL
AD
ENS
BU
RG
RD.
NEW YORK
AVE.
RI
GGS
RD.
SO
UT
H
DA
KOT
A
AVE
BENNING RD
NE
W
HA
MPS
HI
RE
AV
E
MICHI
GAN AVE
RHODE IS
LAND AVE
KE
NI
LW
OR
TH
AV
E
EAST CAPITOL ST
MI
NN
ES
OT
A
AV
E
MASSACHUSETTS AVE
BR
AN
CH
AV
E
MINNESOTA
AVE
GOOD HOPE RD
SUITLAND PKWY
MA
RTI
N
LU
TH
ER
AN
AC
OS
TI
A
FW
Y
S
CAPI
TO
L
ST
S
CA
PI
TO
L
ST
PENNSYLVANIA AVE
GE
OR
GI
A
AV
E
14
TH
ST
16
TH
ST
13
TH
ST
NE
BR
AS
KA
AV
E
WI
SC
ON
SI
N
AV
E
RENO RD
MASS
AC
HUSETTS
AVE
MA
CA
RT
HU
R
BL
VD
CA
NAL
RD
U ST
NO
RT
H
CA
PI
TO
L
ST
7T
H
ST
6T
H
ST
iRVING STD
R
I-66
I-95
14
TH
ST
H ST
PI
NE
Y
BR
AN
CH
RD
34
TH
ST
PA
RK
WA
YC
LA
RA
BA
RT
ON
PENNSYLVANIA AVE
5
WARD
6
WARD
8
WARD
2
WARD
4
WARD
1
WARD
3
WARD
KI
NG
AV
EWARD 7
CO
NN
EC
TI
CU
T
AV
EN
UE
FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION
DEPT. OF TRANSPORTATION
DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
DISTRICT OF COLUMBIA
R I V
E R
CA
MO
TO
P
V I R G I N I A
M A R Y L A N D
M A R Y L A N D
M A R Y L A N D
PROJECT SITE
KEY MAP
DISTRICT OF COLUMBIA
DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
GN-T001_
CO
N.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 01:01
PM
DIVISION ADMINISTRATOR
APPROVED:
RECOMMENDED FOR APPROVAL:
DATE: DATE:
APPROVED:
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
3 1
W A S H I N G T O N, D. C.
N
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
RHODE ISL
AND
AVE
FAP NO. TE-8888(319)
CHIEF TRANSPORTATION ENGINEER
PROGRAM MANAGER, TEAM 1, WARDS 1 & 2
POLICY, PLANNING AND SUSTAINABILITY ADMINISTRATION
CONTROL OF ACCESS
ADT (2010)
ADT (2030)
DHV (2030)
DISTRIBUTION
TRUCKS
POSTED V
NONE
25 MPH
FUNCTIONAL CLASSIFICATION :
TRAFFIC DESIGN DATA
31,200
50/50
26,060
3,120
5%
PRINCIPAL ARTERIAL
T-1
65% PLANS
07-12-2011
PLANS OF PROPOSED STREETSCAPE DESIGN
0
GRAPHIC SCALE
1000 FT. 1000 FT.
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
FEDERAL AID PROJECT NO. TE-8888(319)
LENGTH OF PROJECT = 1,485.00 FT. (0.281 Miles)
STREETSCAPING = 435.00 FT. (0.082 Miles)
RAISED MEDIAN = 1,050.00 FT. (0.199 Miles)
STA. 20+95
CONNECTICUT AVE.
BEGIN PROJECT
STA. 35+80
CONNECTICUT AVENUE
END PROJECT
N
63
NOT TO SCALE
EO
B
TL
TL
TL
TL
TL
LP
gas
TSLP
LP
LP
BUS
CB?
TSLP
TL
TL
LPF
TSLP
TSLP
LP
LP
TS
TC
SQ. 137
SQ. 138
SQ. 137
SQ. 159
SQ. 138 SQ. 139
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150 SQ. 161
SQ. 162 SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
RES. 12
RES. 12
RES. 12
RES. 12
SQ. 127
SQ. 165
SQ. 12
7
SQ. 16
6
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 164
SQ. 184
SQ. 185
SQ. 185
SQ. 186
SQ. 165
SQ. 165
SQ. 167
RES. 10
JACKSON PL
TSLP
LP
LP
TSLP
TL
TSLP
TL
TSLP
TL
TL
SQ
UAREFAR
RA
GU
T
KEY PLAN
N
E 1300600
N 4516
00
E 1300300
N 4516
00
STA 10+00, JEFFERSON PL
STA. 10+57.77= 18TH ST.
STA 10+00, 18TH STREET
STA. 20+21.21 CONN. AVE.=
EXISTING METRO STRUCTURE
VENT GRATINGS
EXISTING WMATA
VENT GRATINGS
EXISTING WMATA
STA 20+00, R. ISLAND AVE.
STA. 10+06.51 "M" STREET =
N 4514
00
E 1300400
TO-1
MAT
CHLI
NE ST
A.25+00 SEE
DW
G.
NO. T
O-2
GRAPHIC SCALE
0 20’20’
SCALE: IN FEET
EXISTING CONDITION PLAN - 1
8
= STA 10+00, "M" STREET
STA. 24+05.97 CONN. AVE.
RH
OD
E IS
LAN
D
AVE.
CONNECTICUT AVE.
2 31
8
JEFF
ERSO
N PL.
18TH STREET
M STR
EET
M STR
EET
40’
35’
40’
40’
19+0020+00
21+00 22+00 23+00
24+00
25+0010+00
9+00
11+00
12+00
13+00
14+00
8+00
10+00
9+00
11+00
21+00
9+00
SD
SD
SDSD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SQ. 159
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150
SQ. 16
1SQ. 139
SQ. 13
9
SHELTERBUS
SHELTER
BUS
SD
SD
SD
SD
SD
SD
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
TO-P001_
CO
N.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 03:18 P
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
3"
3"
14"
5"
14"
19.5"
2"
6" 12" 2"10" 3"
7"
6.5"
AM
10.3"
3"
18.4"
P. Oak
Linden
Linden
P. Oak
P.Oak
P. Oak
P. Oak
W. Oak
W. Oak
W. Oak
R.Maple
R. Maple
C. elm
Am. Elm
Am. Elm
R.Oak
(Poor)R.Maple
(Poor)S.Oak
59
59
59
59
59
59
59
59
59
59
60
60
60
60
60
60
61
61
61
61
61
62
62
62
62
62
62
63
63
63
63
64
64
64
64
65
65
65
66
66
66
67
67
68
68
68
69
69
6970
70
70
71
71
N
EO
B
TL
TL
TL
TL
TL
LP
gas
TSLP
LP
LP
BUS
CB?
TSLP
TL
TL
LPF
TSLP
TSLP
LP
LP
TS
TC
SQ. 137
SQ. 138
SQ. 137
SQ. 159
SQ. 138 SQ. 139
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150 SQ. 161
SQ. 162 SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
RES. 12
RES. 12
RES. 12
RES. 12
SQ. 127
SQ. 165
SQ. 12
7
SQ. 16
6
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 164
SQ. 184
SQ. 185
SQ. 185
SQ. 186
SQ. 165
SQ. 165
SQ. 167
RES. 10
JACKSON PL
TSLP
LP
LP
TSLP
TL
TSLP
TL
TSLP
TL
TL
SQ
UAREFAR
RA
GU
T
KEY PLAN
N
E 1300800
N 451100
E 1301000
N 450800
E 1300700
N 450800
11
MAT
CHLI
NE ST
A.31+00 SEE
DW
G.
NO. T
O-3
VENT GRATING
EXIST. WMATA
EXISTING METRO STRUCTURE
VENT GRATINGS
EXIST. WMATA
STA 10+00, DE SALES STREET
STA. 27+64.01 CONN. AVE. =
VENT GRATINGS
EXISTING WMATA
VENT GRATINGS
EXISTING WMATA
TO-2
VENT GRATING
EXISTING WMATA
MAT
CHLI
NE ST
A.25+00 SEE
DW
G.
NO. T
O-1
GRAPHIC SCALE
0 20’20’
SCALE: IN FEET
EXISTING CONDITION PLAN - 2
9
132
DE SA
LES
ST.
CONNECTICUT AVENUE
L S
TREET
9
40’
40’
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W. R.O.W.
R.O.W.R.O.W.
10.2" 2" 3" 5"
10"8" 10.9"
8.5"5" 4.5"4.1"
11"
8.2"
7"
10.1"
15"
4.1"
10"
8"
P.Oak R.OakR.Oak
N.OakR.Oak
R.Oak R.Oak
L.P.Tree
R.Oak
R.Oak
H. Chestnut
H. Chestnut
G.R.Tree
G.R.Tree
G.R.Tree
R.OakR.Oak
5"
R.Oak
5"
R.OakR.Oak
R.Oak
(Dead)R.Oak
(Poor)H. Chestnut
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
TO-P002_
CO
N.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 03:13 P
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
SD
SD
SDSD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SQ. 161
SQ. 162SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
M.H.
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SHELTERBUS
SHELTERBUS
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
53
53
53
54
54
54
54
55
55
55
55
55
55
55
56
56
56
56
56
56
57
57
57
57
57
57
58
58
58
58
58
58
59
59
25+00 26+00 27+00 28+00 29+00 30+00 31+00
10+00
11+00
25+00 31+00
N
EO
B
TL
TL
TL
TL
TL
LP
gas
TSLP
LP
LP
BUS
CB?
TSLP
TL
TL
LPF
TSLP
TSLP
LP
LP
TS
TC
SQ. 137
SQ. 138
SQ. 137
SQ. 159
SQ. 138 SQ. 139
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150 SQ. 161
SQ. 162 SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
RES. 12
RES. 12
RES. 12
RES. 12
SQ. 127
SQ. 165
SQ. 12
7
SQ. 16
6
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 164
SQ. 184
SQ. 185
SQ. 185
SQ. 186
SQ. 165
SQ. 165
SQ. 167
RES. 10
JACKSON PL
TSLP
LP
LP
TSLP
TL
TSLP
TL
TSLP
TL
TL
SQ
UAREFAR
RA
GU
T
12+00
14+00
KEY PLAN
N
N 450400
E 1301100
E 1300800
N 450400
12
STA 10+00, L STREET
STA. 31+70.83 CONN. AVE.=
ENTRANCEMETRO STATIONFARRAGUT NORTH
ENTRANCE
METRO STATION
FARRAGUT NORTH
EXISTING METRO STRUCTURE
VENT GRATING
EXIST. WMATA
MAT
CHLI
NE ST
A.31+00 SEE
DW
G.
NO. T
O-2
TO-3
GRAPHIC SCALE
0 20’20’
SCALE: IN FEET
1 2 3
CONNECTICUT AVENUE
L S
TREET
EXISTING CONDITION PLAN - 3
10
K ST
REET
17TH STREET
L S
TREET
K ST
REET
10
34’
12’
34’
31+00 32+00 33+00 34+00 35+00
36+00
37+00
10+00
11+00
9+00
10+00
9+00
11+00
12+00
31+00
SD
SD
SDSD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
17T
H ST
REET
NW
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163
SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
SQ. 164
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
TL
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
TSLP
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
TL
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.SHELTER
BUS
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
N 450200
E 1301
200
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
TO-P003_
CO
N.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 03:0
8 P
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
R.O.W. R.O.W. R.O.W.
R.O.W. R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
8.3"
8.1"
8"
3"
6" 5" 4"6"
11.7"
6.5"
10"
4"
4"
13"
11.8"
4"
L.P.Tree
L.P.Tree
P.Oak
W.Oak
W.Oak
W.Oak
J.Zelkova
J.Zelkova
J.Zelkova
J.Zelkova
C.E.OakR.OakR.OakR.Oak
L.P.Tree
L.P.Tree
51
51
52
52
52
52
52
52
53
53
53
53
53
53
53
53
53
53
54
54
54
54
54
54
55
5555
55
55
55
55
56
56
56
56
56
56
57
57
57
58
58
59
59
60
EXISTING TYPICAL SECTIONS - 1
NOT TO SCALE
MEDIANNBL NBL NBL SBL SBL SBLSIDEWALK
25’-0"
EXISTING PAVEMENT
SIDEWALK
VARIES (20’-25’)
LB CONSTRUCTION
HT-1
EXISTING ASPHALT SURFACE
METRO STRUCTURE OUTLINE
*
STRUCTURES.
FOR LOCATION OF WMATA
SEE EXISTING CONDITION PLANS
*
NOT TO SCALE
MEDIANNBL NBL NBL SBL SBL SBLSIDEWALK
25’-0"
SIDEWALK
VARIES (20’-25’)
LB CONSTRUCTION
EXISTING ASPHALT SURFACE
EXISTING PAVEMENT
METRO STRUCTURE OUTLINE *
"N" STREET TO "M" STREET
"M" STREET TO DE SALES STREET
EX. SLOPE (TYP.)
EX. SLOPE (TYP.) EX. SLOPE (TYP.)
EX. SLOPE (TYP.)
11
11
VARIES
10’-0" EX. 10’-0" EX. 10’-0" EX. 10’-0" EX.10’-0" EX.16’-0" EX.
25’-0" EX. 10’-0" EX. 10’-0" EX. 10’-0" EX. 10’-0" EX. 15’-0" EX.
VARIES
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
$FIL
E$
$P
LT
DR
VS$
$P
EN
TB
LS$
$D
AT
E$
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
$U
SE
R$
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
EXISTING TYPICAL SECTIONS - 2
NOT TO SCALE
MEDIANNBL NBL NBL SBL SBL SBLSIDEWALK
25’-0"
SIDEWALK
VARIES (20’-25’)
LB CONSTRUCTION
HT-2
EXISTING PAVEMENT
EXISTING ASPHALT SURFACEMETRO STRUCTURE OUTLINE*
10’-0"
SBLSBLNBLNBL SBLNBL(VARIES)
SIDEWALK
(VARIES)
SIDEWALK
LB CONSTRUCTION
NOT TO SCALE
EXISTING PAVEMENT
EXISTING ASPHALT SURFACE
METRO STRUCTURE OUTLINE
EXISTING MEDIAN
*
EX. SLOPE (TYP.) EX. SLOPE (TYP.)
DE SALES STREET TO "L" STREET
"L" STREET TO "K" STREET
EX. SLOPE (TYP.) EX. SLOPE (TYP.)
12
12
STRUCTURES.
FOR LOCATION OF WMATA
SEE EXISTING CONDITION PLANS*
10’-0" EX. 16’-0" EX.10’-0" EX.12’-0" EX.12’-0" EX.20’-0" EX.
13’-0" EX. 11’-0" EX. 11’-0" EX. 11’-0" EX. 11’-0" EX. 13’-0" EX.
VARIES
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\
PH
T-Ex02_
CO
Nave.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 03:2
2 P
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
MEDIAN
10’-0"
SBLSBLNBLNBL
12’-0"12’-0" 11’-0" 12’-0"11’-0" 12’-0"
SBLNBL
LB CONSTRUCTION
NOT TO SCALE
PROPOSED TYPICAL SECTIONS - 1
**
EXISTING PAVEMENT
W=20’-0" (STA. 28+28.90 - STA. 31+40)
METRO STRUCTURE OUTLINE
METRO STRUCTURE OUTLINE
NOT TO SCALE
11’-0"11’-0"
MEDIANNBL NBL SBL SBL
LB CONSTRUCTION
SBL
11’-0"
NBL
10’-6" 11’-0"7’-6" 2’-6"10’-6"
7’-3"
EXISTING PAVEMENT
SIDEWALK
25’-0"
VARIES (40’-32’)
HT-3
7’-3"
ISLAND
*LOCATION OF WMATA STRUCTURES
SEE PAVING AND GRADING PLANS FOR
*
*
EX. SIDEWALK
EX. SLOPEEX. SLOPE (TYP.)
EX. SIDEWALK
EX. SLOPEEX. SLOPE (TYP.)
STA. 19+75 TO STA. 23+65
STA. 23+65 - STA. 31+40
13
13
MEDIAN WALL ( SEE SHEET PS-4 FOR DETAILS)
MEDIAN WALL ( SEE SHEET PS-4 FOR DETAILS)
CONTRACTOR TO HOLD EXISTING GRADE AT CURB FLOWLINE***
******
*** ***
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\
PH
T-Pr01_
CO
Nave.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 03:3
1 P
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
PROPOSED TYPICAL SECTIONS - 2
METRO STRUCTURE OUTLINE
10’-0"
EXISTING PAVEMENT
SBLSBLNBLNBL
10’-6"12’-0" 11’-0" 12’-0"11’-0" 10’-6"
SBLNBL
NOT TO SCALE
SIDEWALK
17’-0" 6’-0" 8"
STRIP
PLANTING
LB CONSTRUCTION
FOR DETAILS (TYP.)
SEE DWG. NO. PS-1 VARIES (9’-12’)
HT-4
EXISTING MEDIAN
*
*
LOCATION OF WMATA STRUCTURES
SEE PAVING AND GRADING PLANS FOR
SIDEWALK (N.I.C.)
EX. SLOPE (TYP.) EX. SLOPE (TYP.)
STA. 31+40 TO K STREET
14
14
MILL AND OVERLAY WITH 1 �" SUPERPAVE SURFACE COURSE 12.5mm
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\
PH
T-Pr02_
CO
Nave.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 03:3
3 P
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
STA 10+00, 18TH STREET
STA. 20+21.21=
STA 10+00, JEFFERSON PL
STA. 10+57.77, 18TH ST. =
HD-2
CONCRETE RAISED MEDIAN
STA. 20+80 BEGIN
WALL
BEGIN MEDIAN
STA. 21+50.00
PAD (EXISTING)
CONC. BUS STOP
5’R
EXISTING METRO STRUCTURE
MAT
CHLI
NE ST
A.25+00 SEE
DW
G.
NO.
HD-2
STA 20+00, RHODE IS. STREET
STA. 10+06.51 M STREET =
SQ. 16
1
STA 10+00, M STREET
STA. 24+05.98 CONN. AVE. =
WA
LL
EN
D
ME
DIA
N
ST
A. 23
+32.5
0
EXIST. CONC. BUS STOP PAD
16’
CO
NC
RE
TE
RAIS
ED
ME
DIA
N
ST
A. 24
+37.2
0
EN
D
5’R (T
YP.)
WA
LL
EN
D
ME
DIA
N
ST
A. 24
+76.9
0
16’
CO
NC
RE
TE
RAIS
ED
ME
DIA
N
ST
A. 23
+65.0
0
EN
D
EXISTING TREE
LEGEND :
N
GRAPHIC SCALE
0 20’20’
SCALE: IN FEET
EO
B
TL
TL
TL
TL
TL
LP
gas
TSLP
LP
LP
BUS
CB?
TSLP
TL
TL
LP
TSLP
TSLP
LP
LP
TS
TC
SQ. 137
SQ. 138
SQ. 137
SQ. 159
SQ. 138 SQ. 139
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150 SQ. 161
SQ. 162 SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
RES. 12
RES. 12
RES. 12
RES. 12
SQ. 127
SQ. 165
SQ. 12
7
SQ. 16
6
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 164
SQ. 184
SQ. 185
SQ. 185
SQ. 186
SQ. 165
SQ. 165
SQ. 167
RES. 10
JACKSON PL
TSLP
LP
LP
TSLP
TL
TSLP
TL
TSLP
TL
TL
SQ
UAREFAR
RA
GU
T
KEY PLAN
N
2 31
JEFFERS
ON PL.
CONNECTICUT AVE.
18TH STREET
M
STREET
M
STREET
RH
OD
E IS
LA
ND
AVE.
15
PROPOSED TREES (SEE NOTE 4)
15
PLANTERS (N.I.C.)
PROPOSED TREE (N.I.C.)
PCC PAVERS
AND ARE DONE BY OTHERS.
PROPOSED TREES SHOWN ARE NOT INCLUDED IN THIS CONTRACT 4.
REFER TO DRAWING GS-1 FOR GEOMETRIC LAYOUT.3.
SIGNAL PLANS.
FOR DETAILS AND LOCATIONS OF TRAFFIC SIGNALS, SEE TRAFFIC 2.
REFER TO DRAWING GN-5 FOR GENERAL NOTES.1.
PAVING PLAN - 1
33’
33’
19+0020+00
21+00 22+00 23+00
24+00
25+0010+00
9+00
11+00
12+00
13+00
14+00
8+00
10+00
9+00
11+00
21+00
9+00
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
HD-P001.dgn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 03:4
2 P
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
SD
SD
SDSD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
3"
3"
14"
5"
14"
19.5"
2"
6" 12" 2"10" 3"
7"
6.5"
AM
10.3"
2"
4"
3"
18.4"
P. Oak
Linden
Linden
P. Oak
P.Oak
P. Oak
P. Oak
W. Oak
W. Oak
W. Oak
R.Maple
R. Maple
C. elm
Am. Elm
Am. Elm
J. Zelkova
R. Maple
R.Oak
(Poor)R.Maple
(Poor)S.Oak
SQ. 159
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150
SQ. 16
1SQ. 139
SQ. 13
9
SHELTERBUS
SHELTER
BUS
SD
SD
SD
SD
SD
SD
N
35’
9’
43’
10’
35’
MAT
CHLI
NE ST
A.25+00 SEE
DW
G.
NO.
HD-1
= STA 10+00, DE SALES STREET
STA. 27+64.01 CONNECTICUT AVENUE
GR-8 GR-9 GR-10
CONCRETE RAISED MEDIAN
STA. 27+40.00 END
END MEDIAN WALL
STA. 27+21.05
CONCRETE RAISED MEDIAN
STA. 28+10.00 BEGIN
BEGIN MEDIAN WALL
STA. 28+41.98
4-1
16’
5’R (TYP.)
EXISTING METRO STRUCTURE
EXIST, CONC. BUS STOP PAD
VS-6 VS-5
VS-7
VS-7
MAT
CHLI
NE ST
A.31+00 SEE
DW
G.
NO.
HD-3
HD-2
GRAPHIC SCALE
0 20’20’
SCALE: IN FEET
EO
B
TL
TL
TL
TL
TL
LP
gas
TSLP
LP
LP
BUS
CB?
TSLP
TL
TL
LP
TSLP
TSLP
LP
LP
TS
TC
SQ. 137
SQ. 138
SQ. 137
SQ. 159
SQ. 138 SQ. 139
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150 SQ. 161
SQ. 162 SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
RES. 12
RES. 12
RES. 12
RES. 12
SQ. 127
SQ. 165
SQ. 12
7
SQ. 16
6
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 164
SQ. 184
SQ. 185
SQ. 185
SQ. 186
SQ. 165
SQ. 165
SQ. 167
RES. 10
JACKSON PL
TSLP
LP
LP
TSLP
TL
TSLP
TL
TSLP
TL
TL
SQ
UAREFAR
RA
GU
T
KEY PLAN
N
132
CONNECTICUT AVENUE
PROPOSED TREES (SEE NOTE 4)
DE S
ALES ST.
16
16
EXISTING TREE
LEGEND :
PLANTERS (N.I.C.)
PROPOSED TREE (N.I.C.)
PCC PAVERS
AND ARE DONE BY OTHERS.
PROPOSED TREES SHOWN ARE NOT INCLUDED IN THIS CONTRACT 4.
REFER TO DRAWING GS-1 FOR GEOMETRIC LAYOUT.3.
ETC., SEE TRAFFIC SIGNAL PLANS.
FOR DETAILS AND LOCATIONS OF TRAFFIC SIGNALS, MANHOLES, 2.
REFER TO DRAWING GN-5 FOR GENERAL NOTES.1.
NOTES:
PAVING PLAN - 2
35’
5"
10’
35’-
11"
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W. R.O.W.
R.O.W.R.O.W.
25+00 26+00 27+00 28+00 29+00 30+00 31+00
10+00
11+00
12+00
25+00 31+00
10.2" 2" 3" 5"
10"8" 10.9"
8.5"5" 4.5"4.1"
11"
8.2"
7"
10.1"
15"
4.1"
10"
8"
P.Oak R.OakR.Oak
N.OakR.Oak
R.Oak R.Oak
L.P.Tree
R.Oak
R.Oak
H. Chestnut
H. Chestnut
G.R.Tree
G.R.Tree
G.R.Tree
R.OakR.Oak
5"
R.Oak
5"
R.OakR.Oak
R.Oak
(Dead)R.Oak
(Poor)H. Chestnut
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
HD-P002.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 03:4
5 P
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
SD
SD
SDSD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SQ. 161
SQ. 162SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SD
SD
SD
SD
SD
SHELTERBUS
SHELTERBUS
N
35’
35’
BRICK GUTTER
GRANITE CURB AND
TEMP. CONCRETE BARRIERMAT
CHLI
NE ST
A.31+00 SEE
DW
G.
NO.
HD-2
MEDIAN
CONCRETE RAISED
STA. 31+45.00
EXISTING MEDIAN WALL
5-2
STA 10+00, L STREET
STA. 31+70.83 CONN. AVE. =
5’R
EXISTING METRO STRUCTURE
END MEDIAN WALL
STA. 31+05.00 STA. 32+54.00 70’
LIMIT OF WORK
STA. 12+10
ENTRANCEMETRO STATIONFARRAGUT NORTH
HD-3
GRAPHIC SCALE
0 20’20’
SCALE: IN FEET
EO
B
TL
TL
TL
TL
TL
LP
gas
TSLP
LP
LP
BUS
CB?
TSLP
TL
TL
LP
TSLP
TSLP
LP
LP
TS
TC
SQ. 137
SQ. 138
SQ. 137
SQ. 159
SQ. 138 SQ. 139
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150 SQ. 161
SQ. 162 SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
RES. 12
RES. 12
RES. 12
RES. 12
SQ. 127
SQ. 165
SQ. 12
7
SQ. 16
6
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 164
SQ. 184
SQ. 185
SQ. 185
SQ. 186
SQ. 165
SQ. 165
SQ. 167
RES. 10
JACKSON PL
TSLP
LP
LP
TSLP
TL
TSLP
TL
TSLP
TL
TL
SQ
UAREFAR
RA
GU
T
12+00
14+00
KEY PLAN
N
1 2 3
L STREET
CONNECTICUT AVENUE
L STREET
K STREET
17
END PROJECT
STA. 35+80
17TH STREET
K STREET
17
EXISTING TREE
LEGEND :
PLANTERS (N.I.C.)
PROPOSED TREE (N.I.C.)
PCC PAVERS
PAVING PLAN - 3MILLING AND RESURFACING
AND ARE DONE BY OTHERS.
PROPOSED TREES SHOWN ARE NOT INCLUDED IN THIS CONTRACT 6.
REFER TO PLANTING AND SIDEWALK PLAN FOR DETAILS.5.
REFER TO DRAWING GS-1 FOR GEOMETRIC LAYOUT.4.
SIGNALS, MANHOLES, ETC., SEE TRAFFIC SIGNAL PLANS.
FOR DETAILS AND LOCATIONS OF LIGHT POLES, TRAFFIC 3.
DO NOT ACCOUNT FOR LOCAL DEPRESSION.
THE BOTTOM OF CURB ELEVATIONS GIVEN AT INLET LOCATIONS 2.
REFER TO DRAWING GN-5 FOR GENERAL NOTES.1.
NOTES:
PCC BUS STOP PAD
3-1
3-2
CURVE NO.
114 21’36"
PI STATION & OFFSETR (FT) T (FT) L (FT)
3-1
3-2 60 45’36"
15 23.26 29.94 32+13.60, 40.00’ LT.
55 35.39 62.89 35+95.91, 60.85’ LT.
HORIZONTAL CURVE DATA
DCURVE
31+00 32+00 33+00 34+00 35+00
36+00
37+00
10+00
11+00
9+00
10+00
9+00
11+00
12+00
31+00
SD
SD
SDSD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
17T
H ST
REET
NW
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
SQ. 164
SD
SD
SD
SD
TL
TSLPTL
SHELTERBUS
SD
SD
SD
SD
SD
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
HD-P003.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Mo
nday, July
11, 2011 A
T 04:2
2 P
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
ENTRANCEMETRO STATION
FARRAGUT NORTH
ENTRANCE
METRO STATION
FARRAGUT NORTH
F
R.O.W. R.O.W. R.O.W.
R.O.W. R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
8.3"
8.1"
8"
3"
6" 5" 4"6"
11.7"
6.5"
10"
4"
4"
13"
11.8"
4"
L.P.Tree
L.P.Tree
P.Oak
W.Oak
W.Oak
W.Oak
J.Zelkova
J.Zelkova
J.Zelkova
J.Zelkova
C.E.OakR.OakR.OakR.Oak
L.P.Tree
L.P.Tree
N
= STA 10+00, 18TH STREET
STA. 20+21.21
50
50
LINE (TYP.)
4" WHITE SOLID
ON
EW
AY
NOTES
EXIST. CONC. BUS PAD
GRAPHIC SCALE
0 20’20’
SCALE: IN FEET
RH
OD
E IS
LA
ND
AVE.
M
STREET
CONNECTICUT AVE.
18TH STREET
JEFFERS
ON PL.
M
STREET
SIGNING PLAN - 1
PAVEMENT MARKING AND
27
PM-1
27
TO
W
AW
AY Z
ONE
EM
ER
GE
NC
Y
DU
RI
NG
NO
PA
RKI
NG
SN
OW
RO
UT
E
EM
ER
GE
NC
Y
Runnin
g
Lig
ht
Red
Enforc
ement Zone
Runnin
gLig
ht
Red
Enforc
ement Z
one
EO
B
TL
TL
TL
TL
TL
LP
gas
TSLP
LP
LP
BUS
CB?
TSLP
TL
TL
LP
TSLP
TSLP
LP
LP
TS
TC
SQ. 137
SQ. 138
SQ. 137
SQ. 159
SQ. 138 SQ. 139
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150 SQ. 161
SQ. 162 SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
RES. 12
RES. 12
RES. 12
RES. 12
SQ. 127
SQ. 165
SQ. 12
7
SQ. 16
6
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 164
SQ. 184
SQ. 185
SQ. 185
SQ. 186
SQ. 165
SQ. 165
SQ. 167
RES. 10
JACKSON PL
TSLP
LP
LP
TSLP
TL
TSLP
TL
TSLP
TL
TL
SQ
UAREFAR
RA
GU
T
KEY PLAN
N
2 31
LEGEND FOR SIGNS:
PROPOSED SIGN
EXISTING SIGN TO BE REMOVED.
SIGN TO BE RELOCATED
RELOCATED SIGN
EXISTING METRO STRUCTURE
ONLY (NO MARKING REQUIRED).
5. ARROW ( ) SHOWN FOR DIRECTIONAL INFORMATION
INSTALLATION AND ASK FOR WARD 2 ARBORISTS.
URBAN FORESTRY ADMINISTRATION (202) 671-5133 PRIOR TO
WITHIN THE CRITICAL ROOT ZONE AS MUCH AS POSSIBLE. CALL
4. CONTRACTOR SHALL AVOID INSTALLING ROADWAY SIGNS
BY CHIEF ENGINEER PRIOR TO INSTALLATION.
3. SIGN LOCATIONS AND CLEARANCES SHALL BE APPROVED
OF PAVEMENT MARKINGS REFER TO DWG. NO. PM-4
2. FOR TYPICAL DETAILS, SIZE, COLOR, LOCATIONS ETC.
TO REMAIN.
1. ALL EXISTING SIGNS, UNLESS OTHERWISE NOTED, ARE
MAT
CHLI
NE ST
A.25+00 SEE
DW
G.
NO. P
M-2
19+0020+00
21+00 22+00 23+00
24+00
25+0010+00
9+00
11+00
12+00
13+00
14+00
8+00
10+00
9+00
11+00
21+00
9+00
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
PM-P001.dgn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Tuesday, July
12, 2011 A
T 10:3
1 A
M
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
SD
SD
SDSD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SQ. 159
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150
SQ. 16
1SQ. 139
SQ. 13
9
SHELTERBUS
SHELTER
BUS
SD
SD
SD
SD
SD
SD
N
CONNECTICUT AVENUE
52
LEGEND FOR SIGNS:
PROPOSED SIGN
EXISTING SIGN TO BE REMOVED.
SIGN TO BE RELOCATED
RELOCATED SIGN
STA 10+00, DESALES STREET
STA. 27+64.01 =
TOW AWAY
PARKING
STANDINGOR
NO
IF TOWED 727-5000
ANY TIME
EXISTING METRO STRUCTURE
GRAPHIC SCALE
0 20’20’
SCALE: IN FEET
EO
B
TL
TL
TL
TL
TL
LP
gas
TSLP
LP
LP
BUS
CB?
TSLP
TL
TL
LP
TSLP
TSLP
LP
LP
TS
TC
SQ. 137
SQ. 138
SQ. 137
SQ. 159
SQ. 138 SQ. 139
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150 SQ. 161
SQ. 162 SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
RES. 12
RES. 12
RES. 12
RES. 12
SQ. 127
SQ. 165
SQ. 12
7
SQ. 16
6
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 164
SQ. 184
SQ. 185
SQ. 185
SQ. 186
SQ. 165
SQ. 165
SQ. 167
RES. 10
JACKSON PL
TSLP
LP
LP
TSLP
TL
TSLP
TL
TSLP
TL
TL
SQ
UAREFAR
RA
GU
T
KEY PLAN
N
132
NOTES
ONLY (NO MARKING REQUIRED).
5. ARROW ( ) SHOWN FOR DIRECTIONAL INFORMATION
INSTALLATION AND ASK FOR WARD 2 ARBORISTS.
URBAN FORESTRY ADMINISTRATION (202) 671-5133 PRIOR TO
WITHIN THE CRITICAL ROOT ZONE AS MUCH AS POSSIBLE. CALL
4. CONTRACTOR SHALL AVOID INSTALLING ROADWAY SIGNS
BY CHIEF ENGINEER PRIOR TO INSTALLATION.
3. SIGN LOCATIONS AND CLEARANCES SHALL BE APPROVED
OF PAVEMENT MARKINGS REFER TO DWG. NO. PM-4
2. FOR TYPICAL DETAILS, SIZE, COLOR, LOCATIONS ETC.
TO REMAIN.
1. ALL EXISTING SIGNS, UNLESS OTHERWISE NOTED, ARE
DE S
ALES ST.
MAT
CHLI
NE ST
A.25+00 SEE
DW
G
NO. P
M-1
MAT
CHLI
NE ST
A.31+00 SEE
DW
G
NO. P
M-3
SIGNING PLAN - 2
PAVEMENT MARKING AND
28
PM-2
28
SD
SD
SDSD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SQ. 161
SQ. 162SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SD
SD
SD
SD
SD
SHELTERBUS
SHELTERBUS
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W. R.O.W.
R.O.W.R.O.W.
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
PM-P002.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Tuesday, July
12, 2011 A
T 10:3
2
AM
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
25+00 26+00 27+00 28+00 29+00 30+00 31+00
10+00
11+00
25+00 31+00
CONNECTICUT AVENUE
metrobuscall us for information
637-7000
L STREET
LEGEND FOR SIGNS:
PROPOSED SIGN
EXISTING SIGN TO BE REMOVED.
SIGN TO BE RELOCATED
RELOCATED SIGN
11’
11’
4" WHITE DASHED LINE (TYP.)
TOW AWAY
PARKING
STANDINGOR
NO
IF TOWED 727-5000
MONDAY-FRIDAY
4PM - 6:30PM7AM - 9:30AM
TOW AWAY
PARKING
STANDINGOR
NO
IF TOWED 727-5000
ANY TIME
NO
TURN
ON RED
NOPARKING
EXCEPT OFFICIAL GOVERMENT
VEHICLES
MONDAY-FRIDAY
9:30AM - 4:00PM
TOW AWAY
PARKING
STANDINGOR
NO
IF TOWED 727-5000
MONDAY-FRIDAY
4PM - 6:30PM7AM - 9:30AM
PARKING
STANDINGOR
NO
METRO BUS ZONE
PARKING
STANDINGOR
NO
METRO BUS ZONE
TOW AWAY
IF TOWED 727- 5000
LOADING ZONE
9:30AM - 4PM
NO PARKING
VEHICLES ONLY
FOR COMMERCIAL
MONDAY-SATURDAY
NOPARKING
EXCEPT OFFICIAL GOVERMENT
VEHICLES
MONDAY-FRIDAY
9:30AM - 4:00PM
TOW AWAY
IF TOWED 727-5000
9:30AM-4PM
ZONELOADING
PARKINGNO
TOW AWAY
IF TOWED 727- 5000
LOADING ZONE
9:30AM - 4PM
NO PARKING
VEHICLES ONLY
FOR COMMERCIAL
MONDAY-SATURDAY
ON
E
WA
Y
Runnin
gLig
ht
Red
Enforc
ement Z
one
GoldenTria
ngle
TU
RNS
NO
53
53
2HOURPARKING
PAY TO PARK
SATURDAY
7:00AM - 6:30PM
MONDAY-FRIDAY
9:30AM - 4PM
MON- SAT6:30 PM-10PM
NO TIME LIMIT PARKING
16’
6’
6’
15’
TOW AWAY
IF TOWED 727-5000
MONDAY-FRIDAY
4PM - 6:30PM7AM - 9:30AM
OR PARKING
NO STANDING
TOW AWAY
IF TOWED 727-5000
MONDAY-FRIDAY
4PM - 6:30PM7AM - 9:30AM
OR PARKING
NO STANDING
TOW AWAY
IF TOWED 727-5000
MONDAY-FRIDAY
4PM - 6:30PM7AM - 9:30AM
OR PARKING
NO STANDING
EXISTING METRO STRUCTURE
PROP. CONC. BUS PAD
GRAPHIC SCALE
0 20’20’
SCALE: IN FEET
NOTES
EO
B
TL
TL
TL
TL
TL
LP
gas
TSLP
LP
LP
BUS
CB?
TSLP
TL
TL
LP
TSLP
TSLP
LP
LP
TS
TC
SQ. 137
SQ. 138
SQ. 137
SQ. 159
SQ. 138 SQ. 139
SQ. 139
SQ. 159
RES. 150 SQ. 161
SQ. 162 SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 161
SQ. 162
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
RES. 12
RES. 12
RES. 12
RES. 12
SQ. 127
SQ. 165
SQ. 12
7
SQ. 16
6
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 16
5
SQ. 16
7
SQ. 164
SQ. 184
SQ. 185
SQ. 185
SQ. 186
SQ. 165
SQ. 165
SQ. 167
RES. 10
JACKSON PL
TSLP
LP
LP
TSLP
TL
TSLP
TL
TSLP
TL
TL
SQ
UAREFAR
RA
GU
T
12+00
14+00
KEY PLAN
N
1 2 3
ENTRANCE
METRO STATION
FARRAGUT NORTH
6. ALL PAVEMENT LANE MARKINGS ARE OF THERMOPLASTIC TYPE.
ONLY (NO MARKING REQUIRED).
5. ARROW ( ) SHOWN FOR DIRECTIONAL INFORMATION
INSTALLATION AND ASK FOR WARD 2 ARBORISTS.
URBAN FORESTRY ADMINISTRATION (202) 671-5133 PRIOR TO
WITHIN THE CRITICAL ROOT ZONE AS MUCH AS POSSIBLE. CALL
4. CONTRACTOR SHALL AVOID INSTALLING ROADWAY SIGNS
BY CHIEF ENGINEER PRIOR TO INSTALLATION.
3. SIGN LOCATIONS AND CLEARANCES SHALL BE APPROVED
OF PAVEMENT MARKINGS REFER TO DWG. NO. PM-4
2. FOR TYPICAL DETAILS, SIZE, COLOR, LOCATIONS ETC.
TO BE REMOVED AND REINSTALLED.
1. ALL EXISTING SIGNS, UNLESS OTHERWISE NOTED, ARE
MAT
CHLI
NE ST
A.31+00 SEE
DW
G.
NO. P
M-2
SIGNING PLAN - 3
PAVEMENT MARKING AND
PM-3
29
29
11’
11’-4"
11’
11’-4"
K STREET
R.O.W. R.O.W. R.O.W.
R.O.W. R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
R.O.W.
31+00 32+00 33+00 34+00 35+00
36+00
37+00
10+00
11+00
9+00
10+00
9+00
11+00
12+00
31+00
RAJAN MAHIMA ASSOCIATES, INC.
Washington, D.C.
CONSULTING ENGINEERS
D.C. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
INFRASTRUCTURE PROJECT MANAGEMENT ADMINISTRATION
PROJECT MANAGEMENT DIVISION
NO. DESCRIPTION NAME DATE
REVISIONS
DIVISION CHIEF
DATE
FILE
PROJECT ENG.
DESIGNED BY
CHECKED BY
DRAWN BY
PROJECT MGR.
D.C.
STATEREGSHEETS
TOTAL
NO.
SHEETPROJECT
G:\
Pro
duct\Jo
bs\2009\2009367
Co
nnectic
ut
Ave
nue\
Work\
RM
A2011
2012
_Co
nn
Ave\p
PM-P003.d
gn
DD
OT_P
DF_Full
Mo
no.plt
DD
OT_
NA
ME_S
UB.T
BL
Tuesday, July
12, 2011 A
T 10:3
3
AM
SHEET OF
3 FAP NO. TE-8888(319)
MGM
RB
charle
s.r
heault
SM
RB
TD/SD
FROM JEFFERSON PLACE TO K STREET
CONNECTICUT AVENUE, N.W.
STREETSCAPE DESIGN
64
64
ENTRANCEMETRO STATION
FARRAGUT NORTH
ENTRANCE
METRO STATION
FARRAGUT NORTH
F
SD
SD
SDSD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
SD
17T
H ST
REET
NW
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H.
M.H. M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H. M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
M.H.
SQ. 163
SQ. 164
SQ. 163
SQ. 126
SQ. 164
SQ. 164
SD
SD
SD
SD
SHELTERBUS
SD
SD
SD
SD
SD
