Cykelsti – stibredde, adfærd og kapacitet

Et cykelpuljeprojekt Poul Greibe Thomas Skallebæk Buch

Baggrund

• Cykeltrafikken er voksende (flere specialcykler)

• Øget trængsel

• Eksisterende viden om sammenhæng mellem cykelstiens bredde, cyklisternes adfærd og cykeltrafikkens afvikling er ringe belyst og er generelt baseret på ældre undersøgelser.

• I de danske Vejregler (Kapacitet og Serviceniveau - 2010) angives en kapacitetsgrænse på 2000 cyklister pr time for en cykelsti på 2 meters bredde. Kapaciteten ved andre bredder er ikke angivet.

• I den tilhørende dokumentationsrapport henvises til ældre undersøgelser fra 1980’erne, og samtidig står der angivet at: ”Der har ikke været foretaget tilfredsstillende fornyet måling af kapacitet for cykeltrafik.”

Hovedformål Projektets hovedformål er at bidrage med ny viden om effekten af cykelstiers bredde på køreadfærd, fremkommelighed og kapacitet. Denne viden skal udmønte sig i vejledende dimensioner på cykelstier afhængig af cykeltrafikkens størrelse og sammensætning samt den ønskede fremkommelighed for cyklisterne.

Kapaciteten for en 2-sporet Cykelsti

fastsættes til 2000 Cyklister/Time. For

hvert yderligere Spor regnes med et

Tillæg på 1500 Cyklister/Time.

Vejregler 1943

Cykelsti. Cykelstyrs Bredde paa de her i

Landet i overvejende Grad forekommende

Cykler er 48-52 cm, og Cyklistens bredde

maalt ved Albuerne er ca. 70 cm, hvorfor

det foreskrives, at Cykelstibredder

fastsættes til Multiplum af 90 cm. Da der

altid skal være Mulighed for Overhaling,

maa en Cykelsti ikke udføres med mindre

Bredde end 2 x 0,9 = 1,8 m.

Anden litteratur

Hovedvægt Min - Maks

Bredde 2-sporet cykelsti 2,0-2,2 meter 1,7-2,5 meter

Bredde ekstra spor 1,0 meter 0,8-1,2 meter

Cyklisters gennemsnitlige

hastighed 17-20 km/t 10-25 km/t

Kapacitet 2-sporet cykelsti 4.000-7.000

cykler pr. time

2.000-10.000

cykler pr. time

Metode

Tagensvej

Jagtvej

Rosenørns Allé

H.C. Ørsteds Vej

Gammel Kongevej

Tietgensgade

Amager Boulevard

Bredgade

Indsamling og analyse af empiriske data for cykeltrafik

Lokaliteter til dataindsamling

Lokalitet Stibredde ekskl. 0,15m kantsten

Tilstødende vejareal

Amager Boulevard 2,50m Busbane

Bredgade 1,85m Kørebane

Gammel Kongevej 2,50m Parkerede biler

H.C. Ørsteds Vej 1,85m Parkerede biler

Jagtvej 1,85m Kørebane

Rosenørns Allé 2,35m Kørebane

Tagensvej 2,85m Kørebane

Tietgensgade 1,85m Parkerede biler

Lokaliteter - hoveddata

I alt 8.925 cyklister. 900 – 1.300 cyklister på hver lokalitet Data indsamlet i sommeren 2013. Én myldretid på hver lokalitet.

Snit 2

Snit 1

Snit 1

Dataindsamling vha. video

Alm. cykler

Specialcykler

Resultater

Alm. Specialcykler Knallert Andet

97,8 % 1,5 % 0,3 % 0,4 %

Cykeltype (alle lokaliteter N=8.925)

Kvinder Mænd Ukendt

52,2 % 47,6 % 0,2 %

Køn (alle lokaliteter N=8.925)

Alder (alle lokaliteter N=8.925)

Voksne Børn Ældre

98,2 % 0,8 % 1,0 %

21,6 21,7

16,3

32,5

18,720,4

22,921,7

18,7 18,1

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

Alle

Alm

.

Spe

cial

cykl

er

Kn

alle

rt

An

de

t

Kvi

nd

er

Mæ

nd

Vo

ksen

Bar

n

Æld

re

Km

/t

Gennemsnitshastigheder

Stitrafikant Køn Alder Alle

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%7

-8

8-9

9-1

0

10

-11

11

-12

12

-13

13

-14

14

-15

15

-16

16

-17

17

-18

18

-19

19

-20

20

-21

21

-22

22

-23

23

-24

24

-25

25

-26

26

-27

27

-28

28

-29

29

-30

30

-31

31

-32

32

-33

33

-34

34

-35

35

-36

36

-37

37

-38

39

-40

An

de

l (%

)

Hastighed (km/t)

Hastighedsfordeling - Voksne på alm. cykelAlle lokaliteter

Gns : 21,7 km/t

Stdafv: 3,9 km/t

• Cyklister der taler i mobil eller sms’er

• Udgør ca. 1-2 %

• Gennemsnitshastighed: 18,2 km/t

Sideværtsplacering m/u parkering langs sti

Cykelsti Fortov

Kørebane Parkering

Cykelsti Fortov

Kørebane

2. position

2. position

10-15 cm

1. position

1. position

Lav trafikintensitet (1-4 cykler / 10sek)

Høj trafikintensitet (>8 cykler / 10 sek)

Sideværtsplacering - eksempel

0

5

10

15

20

25

30

35

40

0,0

-0,1

0,2

-0,3

0,4

-0,5

0,6

-0,7

0,8

-0,9

1,0

-1,1

1,2

-1,3

1,4

-1,5

1,6

-1,7

1,8

-1,9

2,0

-2,1

2,2

-2,3

2,4

-2,5

2,6

-2,7

2,8

-2,9

An

del

(%

)

Afstand til fortov (m)

Tietgensgade (1,73 m)

0

5

10

15

20

25

30

35

40

0,0

-0,1

0,2

-0,3

0,4

-0,5

0,6

-0,7

0,8

-0,9

1,0

-1,1

1,2

-1,3

1,4

-1,5

1,6

-1,7

1,8

-1,9

2,0

-2,1

2,2

-2,3

2,4

-2,5

2,6

-2,7

2,8

-2,9

An

del

(%

)

Afstand til fortov (m)

Tietgensgade (1,73 m)0

5

10

15

20

25

30

35

40

0,0

-0,1

0,2

-0,3

0,4

-0,5

0,6

-0,7

0,8

-0,9

1,0

-1,1

1,2

-1,3

1,4

-1,5

1,6

-1,7

1,8

-1,9

2,0

-2,1

2,2

-2,3

2,4

-2,5

2,6

-2,7

2,8

-2,9

An

de

l (%

)

Afstand til fortov (m)

Tagensvej (2,85 m)

0

5

10

15

20

25

30

35

40

0,0

-0,1

0,2

-0,3

0,4

-0,5

0,6

-0,7

0,8

-0,9

1,0

-1,1

1,2

-1,3

1,4

-1,5

1,6

-1,7

1,8

-1,9

2,0

-2,1

2,2

-2,3

2,4

-2,5

2,6

-2,7

2,8

-2,9

An

de

l (%

)

Afstand til fortov (m)

Tagensvej (2,85 m)

Tietgensgade (1,73 m) Tagensvej (2,85 m)

0,0

0,2

0,4

0,6

0,8

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

2,4

2,6

1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0

Afs

tan

d t

il fo

rto

v (m

)

Effektiv stibredde (m)

Alm. cyklers sideværtsplacering (afstand til fortov)Ved overlap

Liniært best fit (gns + stdafv)

Position 1

Position 2

Sideværtsplacering - stibredde

0,0

0,2

0,4

0,6

0,8

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

2,4

2,6

1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0

Afs

tan

d t

il fo

rto

v (m

)

Effektiv stibredde (m)

Alm. cyklers sideværtsplacering (afstand til fortov)Ved overlap

Liniært best fit (gns + stdafv)

Position 1

Position 2

Position 3

Sideværtsplacering - stibredde

Hastighed - stibredde

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0

Km

/t

Effektiv stibredde (m)

Hastighed

Position 3

Position 2

Position 1

0

3

5

8

10

13

15

18

20

23

25

28

30

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

Gn

s. h

asti

ghe

d (

km/t

)

Trafik (Antal cykler pr 10 sek)

Rosenørns Allé

Hastighed og intensitet (speed-flow)

Traditionel speed-flow kurve

?

Maksimalt målt flow

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0

Cyk

elt

rafi

k (c

k/ti

me

)

Effektiv stibredde (m)

Cykelstibredde og kapacitet

Omtrentlig kapacitet for stibredder 1,8-2,5m: Ca. 3000 cykler/time

Specialcykler (udgør 1,5%)

• Kører langsommere (16,3 km/t mod 21,7 km/t for alm. cykler) • Fylder lidt mere i bredden (ca. 10-20 cm) • Ses alene på flow i spor 1, fylder en specialcykel ca. 1,3 gange

en alm. cykel (målt på headway) • For spor 2 ses reduceret flow i situationer med specialcykel

(mest på de smalle stier) • Målinger af flow (10 sek. data) viser lavere hastighed og

mindre flow når der optræder en specialcykel.

Anbefalede stibredder

Uden parkerede

biler

Med parkerede

biler

Minimumsbredde for 2-sporet sti for alm. cykler

1,80 m 1,90 m

Minimumsbredde for 2-sporet sti med plads til specialcykler

1,95 m 2,05 m

Foretrukken minimumsbredde for 2-sporet sti (højere serviceniveau)

2,25 m 2,35 m

3-sporet sti (minimumsbredde) 3,05 m 3,15 m

(inkl. kantsten på 0,15m)

Tak for opmærksomheden

Rapport findes snart på www.trafitec.dk