Curso Motor Serie 60 Detroit Egr Daimler (1)
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DAIMLER
Serie 60Serie 60
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2Conocimientos BConocimientos Bsicossicos Sobre Sobre el el Motor Serie 60 EGR Motor Serie 60 EGR DDECDDEC V V Aplicado en AutobAplicado en Autobs SETRAs SETRA
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3 Principios BPrincipios Bsicos de Funcionamientosicos de Funcionamiento ConConstruccistruccinn general del motorgeneral del motor Sistemas del motor Sistemas del motor Sistema EGRSistema EGR CaracterCaractersticas principales del Sistema sticas principales del Sistema
DDEC VDDEC V
ContenidoContenido
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4DDEC DDEC II
DDEC IVDDEC IV
EvoluciEvolucin n TTtecnoltecnolgicagicaDDEC IIDDEC II DDEC IIIDDEC III
DDEC V EGR
DDEC V EGRDDEC V EGR
DDEC IV EGRDDEC IV EGR
-
5AdmisiAdmisinn CompresiCompresinn FuerzaFuerza EscapeEscape
Ciclo Diesel de Cuatro CarrerasCiclo Diesel de Cuatro Carreras
-
6Serie 60 EGR Funcionamiento
Animacin
Double Click On ICON Please Wait
S60egr.exe
-
DAIMLER
Nmeros De Identificacin Y Rangos
-
8Serie 60 EGRNmeros De Serie Y Modelo
Nmero de serie Nmero de modelo Fecha y hora
-
9Serie 60 Nmero De Modelo
SERIES
1 7123 6.24 8.2 & 30005 536 50 & 607 V-718 929 149E 55D VM-700S VM-SUNH VM-HRP PerkinsN 30G & 40R 2000T 4000
APPLICATION
0 Incomplete12 Marine3 FF Ind.4 Power Base5 Gen. Sets67 Automotive8
DESIGNVARIATIONS
0 N1 2 Valve2 4 Valve3 Turbo4 TA5 Spec. Engine6 TA7 TT8 TA/TTA-92 only9 TA/TTA-71 onlyA TA DDEC IB TA DDEC IIC TA DDEC 149 onlyD Dual FuelG Natural GasH HEUI Air-to-AirJ HEUI TurboK DDEC III, IVV DDEC VM MethanolN MDEC TurboT DDEC IU Turbo DDEC II
NO. OFCYLINDERS
02 2 Cylinder03 3 Cylinder04 4 Cylinder06 6 Cylinder08 8 Cylinder12 12 Cylinder16 16 Cylinder20 20 Cylinder24 24 Cylinder
ROTATIONAND TYPE
1 LA2 LB3 LC4 LD5 RA6 RB8 RC9 RDW 11LG 12LE 11LS 11L Fuel EfficientT 12L StandardP 12L PremiumH 14L Heavy DutyL 11LM 12L StandardB 12L PremiumF 14L
SPECIFICMODEL NO.
00 Basic09 Military 11 Industrial Fan / Flywhl.16 Generator Set28 1991 & Later Coach32 Underground Mining33 Nonroad Certified35 Nonroad Cert. Genset36 Genset Certified39 Hydro Frac. Certified40 Pre-1991 Engine60 1991 & Later Truck73 Hydro Frac.B Brazil1E S-50 Coach2E Parlor/Coach4E Fire Truck5E Crane6E On-Highway TRUCKH Eng. Assm.G G asK KoreaL Eng. Assm.M MexicoT TurkeyP Pilot
6 06 7 H K 6 E
-
10
430hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm400hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm375hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm375/430@ 2100rpm 1550ftlb @1200rpm
430hp@ 2100rpm 1450ftlb @ 1200rpm400hp @ 2100rpm1450ftlb @ 1200rpm375hp @ 2100rpm1450ftlb @ 1200rpm
375/430 @ 2100rpm 1450ftlb@ 1200rpm
375hp @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm350hp @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm330hp @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm
330/375 @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm330/350 @ 2100rpm1350ftlb @ 1200rpm
500hp @ 2100rpm1650ftlb @ 1200rpm475hp @ 2100rpm1650ftlb @ 1200rpm435hp @ 2100rpm1650ftlb @ 1200rpm
435/500 @ 2100rpm 1650ftlb@ 1200rpm435/475 @ 2100rpm 1650ftlb@ 1200rpm
500hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm475hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm435hp @ 2100rpm1550ftlb @ 1200rpm
435/500 @ 2100rpm 1550ftlb@ 1200rpm435/475 @ 2100rpm 1550ftlb@ 1200rpm
12.7L
12.7L
14.0L
Serie 60 Rangos De Potencia
-
DAIMLER
Construccin General Del Motor
-
12
Cubierta De Balancines
Nuevas cubiertas: De una pieza y de dos
piezas , esta ltima en aluminio.
Ambas con la respiracin relocalizada en el lado derecho, y con la descarga del tubo hasta el lado izquierdo
Serie 60
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13
Vista Superior
-
14
Contra Taladro/Camisa De Cilindros
-
15
Serie 60 EGR Vista De Los Cojinetes
-
16
Boquilla Para Enfriamiento Del Pistn
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17
Vista Frontal
Pasajes de aceite del tren de engranes y del compresor de aire
Pasaje de aceite a la cabeza de cilindros
Pasaje de aceite al alternador DN-50
-
18
Vista Frontal Y TraseraFrontal Trasera
-
19
Vista Del Lado DerechoSensor de temperatura de aceite
-
20
Puerto de inspeccin para cavitacin/erosin en el cilindro numero 5
Tapn mtrico ISO
Puerto De Inspeccin
-
21
Vista Del Lado Izquierdo Inspeccin para
paso de agua OPS
-
22
Serie 60 02Vista Frontal
-
23
Vistas del motor y componentesVistas del motor y componentes
Lado Derecho / CalienteLado Derecho / Caliente Caja de volanteCaja de volante Tubo de Entrega Tubo de Entrega Turbocargador VNTTurbocargador VNT Enfriador de aceite y filtrosEnfriador de aceite y filtros Bomba de aguaBomba de agua Caja de termostatos Caja de termostatos Enfriador del EGREnfriador del EGR SensorSensor Delta PDelta P VVlvula EGRlvula EGR
-
24
Lado Izquierdo / FrLado Izquierdo / Froo
Lado fro
Conjunto de distribuciConjunto de distribucin delanteran delantera Polea y amortiguador de cigPolea y amortiguador de cigeealal Compresor de aireCompresor de aire ECM ECM MMltiple de admisiltiple de admisinn Tubo MezcladorTubo Mezclador Bomba de combustible, filtro y Bomba de combustible, filtro y
manguerasmangueras CCrterrter Sensores de PresiSensores de Presin y n y
Temperatura de aire Temperatura de aire
Vistas del motor y componentesVistas del motor y componentes
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25
Lado Izquierdo
-
26
Serie 60 02
Relocalizados en el lado izquierdo para mejor accesibilidad
Tubo de medicin flexible y recto al carter
Tubo de llenado localizado al frente del block de cilindros
Tubo De Llenado Y Bayoneta
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27
Pistn: Cmara de combustin del pistn mejorada
Anillo de fuego: Increment su espesor de 2.5mm a 3.0mm, nueva base y material de recubrimiento en la cara
Biela: 12.7L biela comn con el 14L,12 % ms rea del buje de biela
Cigeal: 12.7L big pin 95 mm en cojinetes de biela
rbol de levas: Comn para 12.7L / 14L
Serie 60 02Mejoras bsicas en el motor
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28
Serie 60 EGR
S 60 sin bujes en la corona del pistn No hay bujes para el perno en el pistn Los pistones estn recubiertos con un color negro, que es
un lubricante slido Graphalt
Alta capacidad en picos de presin de encendido PFP (peak firing pressure)
14L forma de la cmara de fuego Borde de la cmara rediseado
12.7L forma de la cmara de fuego Rediseada similar al actual 14L
Pistones
-
29
160 S/A
146 S/A
Reduced Spray Angle 160 --> 146
Production Spray Angle
Cara de fuegode la cabeza
Serie 60 EGR
-
30
Serie 60 EGRAnillos De pistn
02 materiales seleccionados para soportar altos picos de presiones de encendido y los efectos del EGR
Anillos de fuego 12.7 y 14 L 12.7L cambia de 2.5mm de ancho de seccin a 3.0mm El material base es acero inoxidable para resistir la
corrosin Nuevo proceso de recubrimiento HVOF (high velocity
oxy fuel) Molibdeno y carburo de cromo Resistencia mejorada a la ralladura Bajo desgaste de los anillos en comparacin a los de
cromo endurecido
-
31
Serie 60 04 Pistn Monotherm
02-03 Ferrotherm Domo de acero forjado Falda de aluminio Galeria de aceite abierta
04 Monotherm Una sola pieza de acero forjado Galeria de aceite cerrada Nueva camara de fuego incorporada Cortes para vlvulas de escape Orientacin direccional del pistn
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32
Pistn Monotherm
Una sola pieza (Monotherm) Friccin Reducida
Anillo de enfriamiento mejoradoAlta relacin de compresin
17.25 for 12.7L (Up C/R)16.75 for 14L (Up C/R)
BeneficiosBajo desgaste en anillos y camisasCeniza reducida en el aceiteMejor arranque en frio Graphalt Coating
-
33
Pistn Monotherm
Relieve para las vlvulas de escape Flecha hacia el frente
del block
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34
Kit De Cilindros 12.7 Y 14 L
Monotherm Piston Bielas, pernos de pistn y cojinetesde biela comunes
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35
Camisa De Cilindros 12.7L Y 14L
Desde el 02 12.7L y 14L utilizan una camisa de cilindros de hierro Bainitic Iron Bainitic Iron Es un material comprobado en
los 14L Bainitic Iron Proporciona material mejorado
ms fuerteNOTA :
Las camisas Bainitic Iron se usaran para dar servicio motores PRE-2004
-
36
LA CAMISA 12 L TIENE UNA RANURA MAQUINADA ENTRE LOS SELLOS TIPO D
LA DEL 14 L NO LA TIENE
Camisa Bainitic Iron
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37
Serie 60 02
-
38
Serie 60 EGRCuatro Medias Lunas
El sistema de cuatro medias lunas incrementa significativamente la capacidad de carga esttica y cclica de las medias lunas para los motores S60
Se requiere incrementar la capacidad de carga de las medias lunas, por los nuevos estilos de transmisiones y clutches
-
39
Cabeza de cilindros
Serie 60 02
-
40
Serie 60 02
Vista frontal Vista trasera
Cabeza de cilindros
-
41
Serie 60 EGRJunta De La Cabeza
Caractersticas necesarias por el incremento de los picos de presin de combustin PFP Sello de compresin cambio de
Actual 0.056; Anterior 0.054 Incremento el torque de los tornillos
Torque actual .220 ft lbs vs. 200 ft lbs Nuevos tornillos Se incremento su resistencia
Los tornillos son de un solo uso.
-
42
Serie 60 EGRVlvulas De Admisin/Escape Y Resortes
-
43
2004 Cambios En El Motor Cabeza de cilindros Manga de inyector de acero inoxidable
Flujo mejorado rbol de levas a la cabeza
Optimizacin de los eventos de vlvulas e inyectores
Rodillos de admisin y escape de cermica
Beneficios Las mangas de acero inoxidable no son
susceptibles a un mantenimiento pobre del refrigerante.
Mejor durabilidad de los rodillos bajo condiciones adversas
-
44
04 Cabeza De Cilindros
Manga de acero inoxidable
-
45
Manga De Inyector N3
Acero inoxidable grado 416 Ranura para removerla
-
46
04 rbol De Levas
El inyector se calibra en el pico de levante de la
leva
Disminuye el traslape valvular
-
DAIMLER
Mltiple De Admisin De Aire
-
48
Serie 60 EGR
Disead para alta mltiple de admisin velocidad para minimizar la condensacin
Recubrimiento epxico para resistir la corrosin
Patrn de 12 tornillos para sellar altas presiones y temperaturas
-
49
Serie 60 EGR
Configuracin vertical para aplicaciones de autobs
-
DAIMLER
Tren De Engranes Compacto
-
51
CW
CCW
CW
CW
CWCCW
CCW
CCWADJUSTABLE IDLER GEAR
.40:1
AIR COMPRESSOR /POWER STEERINGPUMP DRIVE GEAR
1.21:1
ACCESSORY
PULLEYDRIVE GEAR2.05:1
WATER PUMPDRIVE GEAR
1.33:1
CAMSHAFTIDLER GEAR
.67:1
CAMSHAFTDRIVE GEAR
.50:1
BULL GEAR.67:1
CRANKSHAFTTIMING GEAR
OIL PUMPDRIVE GEAR
1.55:1
Tren de engranes compacto
-
52
Engrane De Tiempo Del Cigueal
Marcas de tiempo
-
53
Engrane Toro
-
54
Cubo Del Engrane Toro Localizado en el blockSuperficie de empuje
-
55
Montaje Del Engrane Toro
-
56
Cubo Del Engrane Toro
Pasaje de aceite
-
57
Engrane Loco / Cubo De Ajuste
-
58
Engrane Del rbol
Pin a presin SRS Tiempo del engrane
-
59
Serie 60 EGRSensor SRS
-
DAIMLER
Compresor De Aire
-
61
Bendix modelo BA-921
Misma salida que el TF-750 (16 CFM) Aspiracin natural
Menos peso
Consumo de aceite reducido
Pasajes de suministro de aceite internos a travs de la caja de engranes
Serie 60 EGR
-
62
Compresor De Aire Suministro de aceite Alimentacion desde la galera de aceite
Sello del suministro de aceite
-
63
Compresor De Aire BA 921
Nueva vlvula de descarga
-
DAIMLERTiempo Del rbol Y Tren De
Engranes
-
65
1. Instalacin del engrane locoa) Instalar el cubo y las tuercasb) Instalar el engrane loco c) Instalar la cubierta del engraned) Manualmente apretar las tuercas
2) Girar el cigueel al PMS3) Instalar el engrane toro aliniando la marca de tiempo entre las(Nota: (El engrane toro no esta sujeto y se deslizar hacia afueraSi el motor es girado )4) Instalar la cubierta de engranes
Tiempo del engrane toro y ciguealIdler Gear
Bull Gear
Idler Gear Cover
Serie 60 EGR
-
66
Tiempo Del cigueal Con Perno Localizador (Instalado)
Serie 60 EGR
-
67
Verificacin del tiempo del engrane toro
Serie 60 EGR
-
68
Serie 60 EGR
Tiempo del engrane toro
-
69
Serie 60 EGR
Housing del Engrane del rbol
-
70
Serie 60 EGR
Levantar el ensamble .
Verificar los dos sellos
1
2 Abajo
Instalacin del rbol
-
71
Serie 60 EGR
Aplicar RTV en la linea de deslizamiento.Nota: El rbol deve de ser instalado rapidamentepara evitar el secado del RTV.
Bajar el rbol a los cojinetes y la cubiertaparejos
A-Tener cuidado de nocortar girar el sello diamante l.
B-Empujar el rbol hacia abajo.
AB
RTV
-
72
Serie 60 EGR
3.Dar el torque final a los (3) tornillosinternos del housing. 48 lb.ft. (66Nm).
1.Pre-torque (3) tornillos interiores 7 lb.ft. (10Nm). 2. Dar el torque final en cruz a los 4 tornillos del housing 48
lb.ft. (66 Nm).
12
3
4
-
73
Serie 60 EGR
4. Torquear el ltimotornillo de abajo del housing
(100 lb.t./136 Nm).
Bolt
-
74
Paras verificar el tiempo del rbol, viendo dentro del agujero de engrane, un perno atras del housing se deve de ver en el centro del agujero.
Serie 60 EGR
-
DAIMLERSistemasSistemas de Motorde Motor
-
DAIMLER04 Sistema de Aire
-
77
SilenciadorSilenciador
S60S60
TurbocTurbocargadorargador
Sistema de admisiSistema de admisin airen aire
PresiPresin y n y temperatura temperatura atmosfatmosfricarica
Filtro de aireFiltro de aire
WastegateWastegate
++ 40 40 CC
+/+/-- 280 280 CC
PresiPresin y n y temperatura temperatura atmosfatmosfricarica
++ 150 150 CC
PostenfriadorPostenfriador
-
78
Nuevo En uso Sucio Nuevo En uso Sucio
Nota:Nota:
El filtro de aire no se remplaza mientras estEl filtro de aire no se remplaza mientras est funcionando funcionando dentro del rango de restriccidentro del rango de restriccin que se indica, esto lo n que se indica, esto lo determina el tipo de trabajo o aplicacidetermina el tipo de trabajo o aplicacin del motor.n del motor.
MMximaxima restriccirestriccinn con filtro nuevocon filtro nuevo: 12: 12 HH22OOMMxima restriccixima restriccinn con filtro suciocon filtro sucio: 20: 20 HH2200
Filtro de aireFiltro de aire
Mantenimiento PreventivoMantenimiento Preventivo
-
79
Usa la EnergUsa la Energa de Escape para a de Escape para Proporcionar entrada al Turbo Proporcionar entrada al Turbo BoostBoost y Presiy Presin de Escape n de Escape para actuar el EGRpara actuar el EGR
Actuador NeumActuador Neumtico del Conjunto tico del Conjunto de Veletas de Veletas aspasaspas
Turbocargador de Turbocargador de GeometrGeometra Variablea Variable
EGR Nuevos ComponentesEGR Nuevos Componentes
-
80
Sensor de Sensor de velocidadvelocidad de Turbode Turbo
EGR Nuevos ComponentesEGR Nuevos Componentes
-
81
El Mezclador Completa el Circuito del EGR al MEl Mezclador Completa el Circuito del EGR al Mltiple de ltiple de Escape Escape
Introduce el Gas de Escape dentro de la corriente del Aire Introduce el Gas de Escape dentro de la corriente del Aire Fresco de Entrada Fresco de Entrada
Proporciona la interconexiProporciona la interconexin con la Salida del Postenfriador n con la Salida del Postenfriador de Aire (CAC)de Aire (CAC)
Tubo Tubo Mezclador EGRMezclador EGR Tubo de Entrega (en chasis)Tubo de Entrega (en chasis)EGR Nuevos ComponentesEGR Nuevos Componentes
-
DAIMLER02 Sistema De Combustible
-
83
Filtro Filtro SecundarioSecundario
FiltroFiltroPrimarioPrimario
Bomba de Bomba de combustiblecombustible
Tanque de Tanque de combustiblecombustible
VVlvula Check lvula Check y y restrictorrestrictor
Sistema de combustibleSistema de combustible
Cabeza de CilindrosCabeza de Cilindros
1 2 3 4 5 6InyectoresInyectores
Fuel ProFuel Pro
-
84
Serie 60 EGR
Tubera individual de pared dura para durabilidad
Puertos con sellos Opara minimizar fugas
Sistema De Combustible
-
85
Serie 60 EGR
Una flecha de empuje reemplaza el cople
La vlvula check y el sensor de temperatura localizados en la misma posicin para cualquier configuracin
Bomba De Combustible
-
86
Serie 60 EGRSistema de inyeccin de combustible
Electronic Unit Injector (Unidad de inyeccin electrnica)
Continua utilizando alta presin de inyeccin para optimizacin de emisiones y eficiencia hasta el 2002
32,000 PSI Presin pico de inyeccin
-
87
Serie 60 EGRInyector De Combustible
-
88
Inyeccin Tpica
Grados de giro del ciguealPulse Width
P
r
e
s
i
n
d
e
I
n
y
e
c
c
i
n
Inicia la inyecin Fin de la inyeccin
32,000 PSIPresin pico
5,000 psi
La inyeccin ocurre como se muestra
-
DAIMLER04 Sistema De Combustible
-
90
Bosch N3 Inyector De Combustible
-
91
Bosch N3
Inyector de combustible electrnico Solenoide interno
Volumen interno reducido Utiliza conectores elctricos en
lugar de terminales Diseado para aceptar manga de
inyector de acero inoxidable Beneficios Mejor confiabilidad debido a su
factor de alto diseo de seguridad Menos susceptible a romperse
de la boquilla el cuerpo
-
92
Bosch N3
Tiempo de respuesta mejorado .7-.9ms32,000 PSI Presin pico de inyeccin
-
93
Confiabilidad40% Ms fuerte
Fugas externas potencialesreducidas
Diseo de la tuerca mejorado
Volumen de combustible reducido
Tiempo de respuesta rpido
Comportamiento del final de inyeccin mejorado
Peso reducido (~15 lb. Por motor)
Desempeo
N3 Ventajas VS el S60 N2
-
94
Bosch N3 Remover aplicando fuerzasolamente en esta superficie !
Insertar barrade extraccin
Gasquet de cobre
-
95
Bosch N3
XX posicin del cdigo del inyector en el modelo N3 00-99
-
96
N3 Manga Del Inyector
Torque 26-33 lb. ft.
Superficie de sellado(Gasket de cobre )
-
97
Cambios de componentes por el inyector N3
Clamp del inyector Alojamiento del
inyector en la cabeza
Manga Gasket de cobre Arns de
inyectores ECM (DDEC v) Perfil de la leva de
inyector
-
DAIMLERN3 Procedimiento De Calibracin
-
DAIMLERSistema De Lubricacin
-
100
Bomba aceiteBomba aceite
Filtros aceiteFiltros aceite
EnfriadorEnfriadorTurbocompresorTurbocompresor
Cigeal
Conjunto barras de balancinesConjunto barras de balancines
CompresorCompresor
Conjuntobiela pistn
VVlvula aliviolvula alivio
CCrterrter
VVlvula reguladoralvula reguladora
Sistema de lubricaciSistema de lubricacinn
-
101
Serie 60 EGR
Lubricar reduce la friccin separando las superficies metlicas
Enfriar por absorber, transferir y disipar el calor de las coronas de pistn
Sellar la compresin entre la camisa y los anillos de pistn
Limpiar recogiendo suciedad, partculas, (metal y carbn) y ceniza llevndolas hacia el filtro de aire.
Propsito Del Sistema De Lubricacin
-
102
Serie 60 EGR
La ASTM ha desarrollado una nueva categora de aceite para motores a diesel de trabajo pesado desde el 2002, para manejar los requerimientos de los nuevos motores con.
Alta dispersin de ceniza Desempeo del TBN mejorado Resistencia mejorada a la alta temperatura Gran capacidad de neutralizacin cida Categora de aceite CI-4
Categora de aceite CI-4
-
103
Serie 60 EGR
02 - 04 Serie 60 15,000 Millas (24,000 km)
Tractocamin y Autobs Serie 60 6,000 Millas (9,600 km), Autobs Urbano
Intervalos de cambio de aceite
-
104
Bomba De Aceite
36 GPM
-
105
04 Adaptador del Filtro de Aceite
150mm 140.5
mm
2002 2004
-
106
04 Adaptador Del Filtro De Aceite
2003 2004
NPT (Plug)M42 ISO (Plug)
M14 ISO (Plug)
-
107
04 Adaptador Del Filto De Aceite
2003 2004
Suministro de la vlvula EGR
M33 ISO (Plug)
Suministro de aceite del turbo
NPT (Plug)
Suministro de aceite del turbo
-
108
04 Suministro De Aceite Del Turbo
Suministro
-
DAIMLER02 Sistema De Enfriamiento
-
110
Serie 60 EGR
Controlar la temperatura del motor dentro de un rango de alta eficiencia de operacin
- 205 grados Fahrenheit temperatura normal de operacin Tapn del radiador de un mnimo de 9 psi rea frontal del radiador incrementada ( a 1350 sq in )
Propsito del sistema de Enfriamiento
-
111
Bomba De Agua
-
112
Bomba De Agua Y Codo
Conexin de salida removible
-
DAIMLER04 Sistema De Enfriamiento
-
114
Sistema de EnfriamientoSistema de Enfriamiento
R
a
d
i
a
d
o
r
Enfriador de aceiteEnfriador de aceiteBomba de aguaBomba de agua
R
a
d
i
a
d
o
r
R
a
d
i
a
d
o
r
R
a
d
i
a
d
o
rTLCTLC
Ven
tila d
or
Ven
tila d
or
Ven
tila d
or
Caja de Caja de Caja de termtermstatosstatos
-
115
Termostatos
Temperatura de apertura a 185 F
-
116
EGRFluido inicio tanque superior Off CEL SELTemperatura de refrigerante
2002 213 f 221 f 216 f 223 f 225 f2004 220 f 225 f 228 f 227 f 229 f
Temperatura descarga del compresor @ nivel del mar 2002 454 f 458 f 554 f2004 460 f 515 f
Temperatura del mltiple de admisin 2002 203 f 208 f 217 f2004 203 f 216 f 212 f
Temperatura de aceite 2002 239 f 239 f 250 f2004 243 f 244 f 253 f
Comparacin de limites de temperatura
Serie 6004
-
117
2244,0000 ,0000 KmsKmsAceite Aceite
SAE 15W40 (CISAE 15W40 (CI--4)4)
Cuando se observe saturado el Cuando se observe saturado el filtrofiltroFuel Pro 382Fuel Pro 382
2424,000,000Filtros Filtros de Combustiblede Combustible
primario/secundarioprimario/secundario
PeriPeridodo recomendado (recomendado (KmsKms))ProductoProducto
Mantenimiento PreventivoMantenimiento Preventivo
Intervalos de cambioIntervalos de cambio
-
DAIMLERFreno De Motor
-
119
Serie 60 EGR
Un solenoide porhousing
Niveles mltiples de fuerza de frenado
3 cyl Bajo. 6 cyl Alto.
3 and 6 cyl con VNTControlado por el DDEC con control
crucero
797 Jake Brake
-
120
Freno Plano Modelo 797Calibracin .020
-
121
Modelo 798 Jake Brake Nuevo solenoide de empuje Fundicin del housing Modificada Mismos componentes / Configuracin que el Modelo 797
-
122
InfraestructuraInfraestructura
A DaimlerChrysler Company
Centros Regionales:Centros Regionales:TlalnepantlaTlalnepantlaGuadalajaraGuadalajaraMonterreyMonterreyVillahermosaVillahermosaHermosilloHermosilloCancCancn n Veracruz*Veracruz*(oficina de ventas)
-
123A DaimlerChrysler Company
InfraestructuraInfraestructura
7 Centros de Servicio Distribuidos en Todo el 7 Centros de Servicio Distribuidos en Todo el Territorio Mexicano.Territorio Mexicano.
9292 TTcnicos Calificadoscnicos Calificados..
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