cunetas flexibles
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CONTROL DE EROSION CUNETAS FLEXIBLES TERCER CARRIL LA LINEA Calarcá y Cajamarca, Colombia NOMBRE DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA RUTA CALARCA - IBAGUE FECHA DE EJECUCION: DICIEMBRE DE 2004 A AGOSTO DE 2011 UBICACIÓN GEOGRAFICA: CALARCA - QUINDIO Y CAJAMARCA - TOLIMA (COLOMBIA) ENTIDAD CONTRATANTE: INSTITUTO NACIONAL DE VIAS - INVIAS CONTRATISTA: UT CONSTRUCCION VIAL INTERVENTOR: INTERVIAL GEOSINTETICOS UTILIZADOS: GEOMEMBRANAS HDPE DE 40 Y 30 MILS CANTIDADES: 1.381 m2 y 6.309 m2
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CONTROL DE EROSION CUNETAS FLEXIBLES TERCER CARRIL LA LINEA
Calarcá y Cajamarca, Colombia
NOMBRE DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA RUTA CALARCA - IBAGUE
FECHA DE EJECUCION: DICIEMBRE DE 2004 A AGOSTO DE 2011 UBICACIÓN GEOGRAFICA: CALARCA - QUINDIO Y CAJAMARCA - TOLIMA
(COLOMBIA) ENTIDAD CONTRATANTE: INSTITUTO NACIONAL DE VIAS - INVIAS CONTRATISTA: UT CONSTRUCCION VIAL INTERVENTOR: INTERVIAL GEOSINTETICOS UTILIZADOS: GEOMEMBRANAS HDPE DE 40 Y 30 MILS CANTIDADES: 1.381 m2 y 6.309 m2
CONTROL DE EROSION CUNETAS FLEXIBLES TERCER CARRIL LA LINEA
Calarcá y Cajamarca, Colombia
COLOMBIA: Oficina principal: Autopista Sur # 71 – 75 Bogotá D.C. Tel: (57-1) 7825100 Fax: (57-1) 7825013 Servicio al cliente Bogotá: (57-1) 7825100 Exts.: 3301 / 02 / 03 / 04 / 05
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PERU: Of. principal: Av. Separadora Industrial 2549-2557, Ate - Lima. Teléfonos: (51–1) 627 6038 Fax: (51–1) 627 6039 Departamento técnico: (51-1) 6276038 Anexo: Opción 2. E-mail:[email protected]
EL PROBLEMA: Paralelamente a la construcción del túnel de la línea se ejecutó la construcción del tercer carril entre los portales de Calarcá - Quindío y Cajamarca - Tolima. Dentro del alcance del proyecto se incluían amplias zonas de corte en las que se debían realizar obras de conducción de aguas superficiales en concreto rígido las cuales no dieron buenos resultados, pues al poco tiempo de estar terminadas se fisuraron generando filtraciones a los taludes y aumentando su grado de saturación.
LA SOLUCION: Para corregir este inconveniente se especificaron cunetas flexibles con geomembrana de polietileno de alta densidad; esta solución frente a la alternativa convencional mostró excelentes resultados en costos y rendimientos, además de ser una alternativa ambientalmente más amigable. En la construcción de estas cunetas fue usada geomembrana de 40 mils en las zonas de menor pendiente y en los tramos más quebrados se utilizó una geomembrana de 30mils la cual fue más flexible y manejable.
EL RESULTADO: La solución presentó las siguientes ventajas frente al sistema convencional: •No se fracturaban al asentarse los taludes por ser flexibles • No generaba un sobrepeso en las coronas de los taludes ya que es una solución bastante liviana • Los rendimientos de obra eran supremamente altos • No se utilizaba material granular no renovable como arena y gravilla. Con el éxito de la aplicación se remplazaron todas las cunetas por este sistema y se construyeron alrededor de 3.000 ml de cunetas flexibles.
