CREA LA TUA CARENA IN VETRORESINA - giovannifusini.it · CREA LA TUA CARENA IN VETRORESINA...

CREA LA TUA CARENA IN VETRORESINA

In esclusiva solo su..…

CREA LA TUA CARENA IN

VETRORESINA

Se compri questa guida da un utente diverso da DEVILCHRIS83 o da un negozio diverso da CHRIS’ SHOP sei pregato di contattarmi all’ indirizzo e-

mail [email protected]. Grazie

Se chi ti ha venduto questa quida non è DEVILCHRIS83 o CHRIS'SHOP sei pregato di contattarmi al seguente indirizzo e-mail: [email protected]

mailto:[email protected]


INDICE

1 - INTRODUZIONE

2 - ATTREZZI NECESSARI3 - MATERIALE NECESSARIO

4 - PREPARAZIONE DEL TAVOLO DA LAVORO5 - PREPARAZIONE DEL PEZZO DA COPIARE

6 - PREPARAZIONE DELLA VETRORESINA7-PRIMA PASSATA DELLA VETRORESINA8-SEPPARAZIONE DELLA PRIMA PASSATA

9-CREAZIONE DI PEZZI SPECIALI10-STRATI SUCCESSIVI

11-RIFINITURA12-PREPARAZIONE ALLA VERNICIATURA

13-VERNICIAURA

14-REALIZZAZIONE DELLO STAMPO: CREA PEZZI IN QUANTITA’

15-IL RISULTATO



1-Introduzione

Questa è una guida molto dettagliata su come realizzare parti in vetroresina per la tua moto.

Prima di cominciare devi sapere che devi iniziare questo lavoro con molta pazienza e con la possibilità che il primo pezzo non ti riesce come vuoi.

Ma ti assicuro che se non il secondo, il terzo pezzo ti viene come quello in vendita.

Questa guida fornisce delle informazioni necessarie ad una produzione

casalinga, ma contiene delle informazioni meno dettagliate (perchè senza foto)per una produzione di molti piu’ pezzi.

In questa guida scriverò una descrizione molto dettagliata di un solo pezzo, quello che secondo me racchiude i punti più difficili degli altri. Proseguirò

con una breve guida con foto di tutti gli altri pezzi che ho realizzato.

Finisco dicendo che chiamero’ la vetroresina VTR.

Non perdiamoci in chiacchere e iniziamo subito la guida.

2-Attrezzi necessari

Un ruolo molto importante giocano gli attrezzi per il taglio, la levigatura, la rifinitura e la perforazione dell’ oggetto da realizzare.

1- TRAPANO: serve per forare il pezzo, per esempio per le sedi delle viti.

Non serve un trapano potentissimo, è sufficiente uno a batterie.



2-MINI FRESATRICE: sono quelle fresatrici piccole che si impugnano quasi come una penna. Dispongono di tantissimi accessori che permettono di forare,

levigare, smerigliare, tagliare e molti altri usi nei punti meno accessibili e dove serve più precisione.

3-LEVIGATRICE ANGOLARE: serve per effettuare tagli e levigature dove

serve meno precisione, per eliminare le grosse sbavature o errori per poi rifinirli con la mini fresatrice.

4- LEVIGATRICE ORBITALE: serve per carteggiare.

4-Un set di cacciaviti di tutti i tipi.

5-IMPORTANTE: Occhiali, guanti protettivi e stivali protettivi, mascherina per respirare e tutto quello che ci volete mettere per la vostra sicurezza. Se

non avete mai usato gli attrezzi sopra indicati vi consiglio di usare tutti questi accorgimenti. Capita spesso che si rompe una punta, o mentre si taglia la vtr

salta un pezzo vicino agli occhi.

RAGAZZI NON SIATE SUPERFICIALI, INDOSSATE TUTTO IL NECESSARIO PER LA PROTEZIONE DI OCCHI E MANI, NON

VALE LA PENA FINIRE IN OSPEDALE PER UN PO’ DI SPAVALDERIA.

3-Materiale necessario

-Come prima cosa munitevi di un kit di vtr. Se non trovate il kit comprate separatamente 1 o più fogli di fibra di vetro, uno o più barattoli di resina e

qualche tubetto di catalizzatore.



-Per le prime realizzazioni avrete bisogno di stucco per vtr tipo MAXMAYER®.

-Tanta carta vetrata. Ne userete tanta quindi comprate 3 metri almeno di ogni tipo (es. 3 di 60, di 80, di 100, 120, 220, 320,400, 500). Piu’ alto è il numero che contraddistingue la carta vetrata più tardi ne faremo uso, praticamente la 60 è molto granulosa, al suo passaggio leva molto materiale. La 300 è quasi

liscia e serve per rendere la superficie del pezzo liscia il più possibile prima di verniciare.

-Diversi pennelli di varie misure. Dal più piccolo per le insenature, al più

grande per le grandi superfici piane.-Diverse ciotoline dove versare la resina.

-Del diluente, per pulire i pennelli, il tavolo e tutto cio’ che sporcate.

-Guanti usa e getta, tipo quelli da medico.

-Resina in pasta, per rinforzare gli attacchi delle viti e i punti di sostegno.

-Scotch per imballaggio trasparente o marrone.

Tutto il materiale necessario può essere comprato in una ferramenta

specializzata nel settore, ma ormai questi prodotti sono in vendita anche nelle ferramenta più generiche come articoli in vendita.

Si trovano facilmente anche dai carrozzieri che effettuano riparazioni per le carene delle moto ma di solito ne approfittano facendo pagare molto di più

dell’ effettivo valore.Se non riuscite a farvi dire dove la compra sicuramente internet vi aiuterà a trovare tutto il materiale: ci sono diversi negozi on-line e utenti di ebay che

vendono materiale.



4-Preparazione tavolo da lavoro

Dare il numero ”4” è questa parte dell’indice sembra sprecata ma seguire queste indicazioni serve a lavorare meglio e senza intralci.

Non iniziate mettendo tutto quello che avete comprato nel tavolo, vi ritroverete poco spazio per muovermi dove poggiare gli attrezzi che utilizzate

e il prodotto da lavorare.

Mettete sul tavolo qualche strato di giornale, volantini o della plastica a rotoli per evitare di formare sopra il tavolo 5 cm di vtr, stucco e tutto ciò che vi cade

sopra che una volta asciutto non si può staccare più.

Se avete un grande tavolo da lavoro, dove per grande intendo almeno 4 o 5 metri, dividete virtualmente il tavolo in diverse sezioni, in base alle fasi della

lavorazione.

Vi consiglio inoltre di mettere vicino alla postazione di lavoro un ventilatore che manda verso la porta più vicina i fumi tossici e allucinogeni della

vetroresina.

5-Preparazione del pezzo da copiare

Partiamo dal presupposto che il pezzo che dovete copiare, l’originale, è un pezzo da non rovinare quindi cerchiamo di usarlo sempre con cura.

Per permettere alla vtr di non rovinare il pezzo rivestiamolo con dello scotch

per imballaggio.Lo scotch resterà sul pezzo un bel po’ di tempo quindi quando lo levate

resterà sicuramente la colla sul pezzo, se lo scotch è marrone la individuate subito e la levate con alcool e cotone, se è trasparente avrete più problemi.



Cercate di mettere lo scotch in modo che non fa pieghe, le ritroverete tutte sul pezzo finito e perderete più tempo per rifinirlo soprattutto se volete realizzare

lo stampo. Qualche piega rimane sempre, non perdete 3 giorni solo per mettere lo scotch.Ecco 3 esempi:

In questo esempio ho chiuso con del cartoncino la parte dove si mette la

sella. Questo codone dell’ R1 sarà un monoposto da corsa con una sella in

neoprene adesiva che attaccherò nella parte piatta realizzata con quel

cartoncino.

6 - Preparazione della vetroresina



Quando comprate un kit di vetroresina vedete subito che il foglio è molto spesso, questo va diviso in 2 o 3 strati. Conviene dividerlo in 2

strati altrimenti diventa troppo fino. Prima di applicare la fibra sul pezzo vi consiglio di tagliare la tvr a quadratini o comunque a pezzi

geometricamente compatibili con la superficie da copiare.Come nel seguente esempio:

Immaginate il riquadro giallo come un pezzo di fibra, quando la

applicate seguite il più possibile le forme del pezzo da copiare, se esce dal pezzo non è un problema, anzi è meglio farlo in modo da

avere qualche millimetro in più in caso di errore, tanto questo pezzo non deve combaciare con nessun altro.

Cosa diversa se il pezzo andava incastrato con un altro pezzo: in quel caso conviene comunque eccedere di qualche millimetro, ma la vtr in piu’ viene poi tagliata con delle forbici prima della seconda passata.



Dopo aver tagliato a pezzettini la fibra passiamo alla preparazione

della resina.

(Questo passaggio deve essere fatto appena prima di iniziare la creazione del pezzo)

Mettete in un contenitore una quantità di resina, consiglio di mettere

massimo 100-150 ml, e poi qualche goccia di catalizzatore o volgarmente chiamato induritore ( 3 % nella maggior parte dei casi).Il catalizzatore è un prodotto che facilita un qualsiasi tipo di reazione chimica, nel nostro caso il catalizzatore serve a diminuire i tempi di

solidificazione della resina ; senza catalizzatore la resina impiegherebbe più di 24 ore ad asciugare, con il nostro prodotto la

solidificazione può avvenire in tempi molto più brevi.Naturalmente più catalizzatore mettete, minore sarà il tempo che

avrete prima che diventa un pezzo di plastica.Per le quantità dovrete fare qualche tentativo ma quello che consiglio

è 150 ml di resina, 15 gocce di catalizzatore, tutto ben mescolato.Queste quantità vi danno circa 7 minuti di tempo per applicare la

fibra e la resina nel pezzo.

7-Prima passata della vetroresina

Spalmate col pennello sulla zona del pezzo dove dovete applicare la resina una piccolissima quantità di resina ed applicate sopra il pezzo

di fibra tagliato in precedenza.



Completate una piccola zona circostante e proseguite pigiando col pennello ben inzuppato sopra la fibra appena applicata fino a quando

diventa quasi trasparente.

Su zone particolari come per esempio punte di parafanghi e bordi di carene è utile girare la vtr nei 2 lati del pezzo in modo che tagliando

in parte la sbavatura si ha poi una specie di sede da riempire di resina e fibra. Riuscite a tenere ferma la vtr con delle mollette.

Questa procedura serve a rendere più resistente per esempio la punta

di un parafango, o la punta di un puntale… cioè delle zone piu’ esposte a delle sollecitazioni.



Nel seguente pezzo notate nella parte sinistra della vtr in eccedenza

rispetto alla sagoma originale; nella parte destra la sagoma del pezzo in vtr ritagliata seguendo le forme del parafango originale, nella parte

anteriore della vtr che “ritorna” verso l’interno del pezzo.

Quando diventerete esperti riuscirete a tagliare la fibra in pezzi

sempre piu’ grandi fino ad usare un foglio sano o al massimo 2 o 3 per fare la copia di un pezzo qualsiasi.

Il risultato dovrebbe essere questo



Le piccole zone più scure fanno capire che in quel punte c’è qualche strato in più di fibra o un po’ di resina in abbondanza. In ogni caso

non è un problema.

8-Separazione della prima passata

Dopo che la vtr si è completamente asciugata passiamo alla separazione dei due elementi.

Per fare questo vi serve un coltello di plastica, una scheda telefonica o qualsiasi oggetto fino, flessibile e in materiale non dannoso per il

pezzo originale (non usate un coltello da cucina).Se quando cercate di staccare il pezzo sentite dei CRACK e vedete la vtr strapparsi non vi preoccupate, l’importante che non si divide in 2

o piu’ pezzi, vi verrà difficile ricomporla.



Ecco il pezzo nella sua forma primitiva

9-Creazione di pezzi speciali

Per la creazione di pezzi speciali o comunque diversi in qualche particolare dal pezzo originale dovete solo avere un po’ di fantasia, vi

mostro un esempio.

Quello che avete visto fino ad ora è un parafango anteriore per Honda CBR 600 RR del 2005. Il parafango in questione devo metterlo in un’

Hornet.Però essendo le forcelle del CBR più grandi rispetto a quelle della moto naked ho realizzato il parafango usando la metà anteriore del

CBR e la metà posteriore del parafango originale Hornet (dopo aver naturalmente eseguito le stesse operazione nell’altro pezzo).

Come nella seguente foto



Con l’aiuto della fantasia mi sono creato delle staffe per tenere fermi

ed allineati i due pezzi mentre li univo

Provate poi il pezzo prima di proseguire come descritto al punto 10



Usate in ogni caso la fantasia per creare pezzi o particolari che non

avete.Per esempio in queste 3 foto vi faccio vedere come ho creato con 2 pezzi di legno, scotch per imballaggio e naturalmente della vtr un

pezzo con un angolo di 90° per un altro tipo di applicazione.



10-Strati successivi

Se il pezzo è venuto bene (dove bene intendo senza buchi o bolle d’aria) giratelo al contrario e procedete ad irrobustire la struttura

mettendo all’interno altri strati di vtr.3,4 o 5 strati di vtr, dipende dal tipo di vtr che avete….dipende dal

pezzo che dovete fare, per esempio un parafango anteriore deve resistere alle pietre e alla forza del vento e quindi avendo pochi punti di fissaggio deve essere rigido, come un puntale per moto naked. Una

carena o un sottocodone non serve che sia troppo spesso perché vengono fissati in molti punti e non subiscono sollecitazione da poter

provocare una rottura.



Dopo aver passato tutti gli strati ed avere un pezzo simile a questo

(foto del guscio serbatoio)

Potete passare alla parte più difficile: la rifinitura dei particolari

Nella foto precedente notate il colore caratteristico della vetroresina che dovrebbe avere un prodotto di circa 1,5 mm di spessore.

Se dovete creare dei buchi per fissare il pezzo è questo il momento di farlo. Potete montare il pezzo in questione e sfruttando la semi

trasparenza del pezzo segnate con un pennarello nero il punto dove forare, fate il foro e provate nuovamente il vostro prodotto.

Ad esempio prima di proseguire ho forato il parafango e ho inserito al suo interno (dato che poi con la ruota messa è difficile entrare la

mano) dei dadi e li ho incastrati con della resina in pasta in modo che quando monto il parafango non devo smontare la ruota.



Se tutto ok passate alla prossima fase.

11-Rifinitura

Di solito nei pezzi in vtr per moto non si usa lo stucco. Ma può

capitare che il primo pezzo vi viene abbastanza rugoso in superficie, per risolvere questo problema dovete passare sulla superficie del pezzo dello stucco, mescolato col catalizzatore, per vetroresina.

Usate lo stucco spray se la superficie è poco rugosa e dello stucco in pasta se la superficie e molto irregolare.

Tutto lo stucco che mettete andrà via col carteggio e servirà solo a coprire dei buchi.

Dopo aver passato lo stucco dovete solo avere un braccio molto



allenato o una levigatrice orbitale e passare la carta vetrata su tutto il pezzo.

Iniziate con una carta tipo 60 o 80 per poi aumentare verso la 300 quando iniziate a vedere la vtr.

Alla fine dovreste avere il risultato del pezzo n. 1 della foto di sotto.

Notate che il pezzo n. 2 e ancora da rifinire, quindi dato che già si

vede la vtr bisogna procedere con della carta n. 120 o 180.Naturalmente più porosa è la carta e prima vi sbrigate, però se

carteggiate troppo rischiate di fare un bel buco, quindi consiglio di usare una carta poco porosa, tipo 180, una volta che si arriva a quel

punto.Fatto ciò bagnate il pezzo e in controluce controllate se ci sono buchi.Attenzione che questa è una fase molto importante perché tutto quello che lasciate lo trovate dopo avere verniciato e dopo vi viene difficile recuperare senza sverniciare il pezzo quindi quello che consiglio è

procedere nel seguente modo:Spruzzate sul pezzo un piccolo strato di vernice blu, nera o di un colore molto visibile, carteggiate con carta sottile e alla fine del



carteggio sarà il colore a dirvi dove dovete intervenire.

Nella figura di sotto vedete il parafango con delle macchie blu, quelle macchie rappresentano dei punti dove la carta non arriva e quindi

degli avvallamenti nel pezzo, la soluzione è carteggiare attorno fino a quando non spariscono o se troppo profondi riempiendoli con dello

stucco.

Nel pezzo n. 1 notate delle macchioline nere, in quel pezzo ho usato lo stesso metodo ma col colore nero.

Uso verniciare i pezzi internamente di colore nero così non si vedono le imperfezioni quando il pezzo è smontato.

In questa fase potete creare, con una mini fresatrice i seguenti

particolare: sedi delle viti, rifiniture dei bordi del pezzo e tutto quello che non potete fare nei piccoli punti con la cara vetrata.



12-Preparazione alla vernice

Dopo aver carteggiato il pezzo, riparato tutti i buchini e verniciato

internamente dovete dare l’ultima passata di carta vetrata.Questa volta deve essere con una carta poco abrasiva tipo 500 e deve

essere bagnata.Mettetevi accanto al pezzo una bacinella con dell’acqua e inzuppate

la carta ripetutamente.In questa fase è necessaria molta carta vetrata in quanto dopo circa 10

volte che la bagnate perde il suo effetto. Inoltre vi consiglio di non usare alcun attrezzo.

Una volta finita questa fase il pezzo sarà liscio come il vetro e sarete pronti a verniciarlo.

13-Verniciatura

Dopo aver carteggiato bene il pezzo siete pronti a verniciarlo.



Non c’è una regola particolare, ma quello che consiglio è la verniciatura a compressore con vernice pastello. La verniciatura a

bomboletta è molto delicata e quella a pennello, nemmeno a dirlo, è da dimenticare.

Per verniciare la regola fondamentale è quella di non stare mai fermi con il grilletto premuto nello stesso punto. Immaginate una griglia virtuale (come la rete metallica a quadratini) e immaginate di dover verniciare tutte le maglie, prima in orizzontale e poi in verticale o

viceversa.Andate quindi in orizzontale a destra e poi a sinistra interrompendo lo

spruzzo ogni cambio di direzione, finito l’ orizzontale passate al verticale.

La distanza da tenere è circa 30 cm con compressore, se siete distanti rischiate solamente di sprecare un po’ di vernice, se invece vi avvicinate troppo rischiate di creare delle sbavature sul pezzo

recuperabili solo con un bel carteggio che comporta l’inizio della procedura di verniciatura per una seconda volta.

In commercio ci sono diversi tipi di vernice:

Ci sono quelle volgarmente chiamate “a lucido diretto” cioè vernici che sono lucide e quindi finite solo con una passata.

Ci sono le vernici “a base opaca” o pastello che di solito hanno bisogno, oltre alla prima passata di colore, di una seconda passata di

lucido o trasparente per rendere lucente il colore.Ci sono poi le vernici metallizzate e perlacee che di solito necessitano

di 5, 6 e in alcuni casi 7 passate per arrivare al risultato finale.Quello che consiglio per praticità d’uso, qualità e costi è il tipo di



vernice a base opaca, non si perde molto tempo a verniciare e il risultato è ottimo. Tenete presente che se volete una vernice

metallizzata e all’ultima passata del lucido sbagliate…avete buttato piu’ di 200 euro di vernice.

Importante è non usare contemporaneamente vernici di diversi tipi, il contrasto acrilico e sintetico provocherà un deterioramento repentino

della vernice, praticamente si stacca appena asciuga.

Ogni tipo di vernice và diluita con catalizzatori e/o diluenti secondo le quantità stabilite dal produttore.

Come prima mano date una passata di “fondo”.Il fondo si prepara in modo uguale in tutti i casi.

Lo scopo del fondo è quello di dare alla carena un “aggrappante” per la vernice o viceversa, ma essendo molto denso ha anche lo scopo di

coprire le piccole imperfezioni che avete lasciato.Le quantità del colore che usate sono scritte sulla latta e non sapendo

che marca usate non posso dirvele, ma alla fine dovrete avere un composto non troppo liquido.

Abbondare col fondo non è sconsigliato se avete lasciato buchi visibili, dovete però carteggiare leggermente ogni passata fino a

quando non si vede più il buco



Poi la prima e la seconda di colore.Per la vernice invece vale il discorso che non sapendo che marca

usate non posso consigliarvi le quantità da diluire, ma posso dirvi che il risultato deve essere un colore molto liquido e meno coprente, per

questo ha bisogno di più passate.

se dovete fare dei disegni con la vernice comprate della carta da parati e mettetela sul pezzo al contrario di come deve venire il

disegno.Applicate sopra del nastro di carta in modo da assorbire la vernice in

eccesso.



Passate la seconda mano di vernice, staccate lo scotch e ottenete

questo risultato



Passate il lucido ed applicate gli adesivi.



LA VOSTRA CARENA E’ PRONTA.

14-Realizzazione dello stampo: crea pezzi in

quantità

Il metodo descritto in precedenza è utile quando voi dovete realizzare pochi pezzi. Ma se dovete realizzare molti pezzi uguali vi conviene

realizzare lo stampo.Per realizzare lo stampo si passa sul pezzo, dove già per sicurezza

avete applicato lo scotch, un prodotto chiamato distaccante.Dopo aver passato un piccolissimo strato applicate la vetroresina come descritto sopra ma questa volta cercando di uscire fuori dal

pezzo di almeno 10 cm.Per pezzi con forme irregolari dovrete creare lo stampo in più parti da

unire successivamente con dei fori che fate sulla vtr in eccesso.

Se create lo stampo come nel n. 1 non riuscite ad estrarre il pezzo perché se considerate il pezzo in 3 dimensioni si bloccherà dove ho



fatto i trattini in viola. Bisogna quindi realizzare lo stampo in 2 parti come nel numero 2. La parte in nero è un pezzo di cartone fino che attaccate al pezzo con del nastro adesivo, applicate la vtr e quando

staccate i due pezzi avete finito lo stampo.Per fare la copia basta unire le 2 parti dello stampo e fissarli con delle

viti ( n. 4 ) e applicare dentro il distaccante e la vetroresina.Quando asciuga svitate le viti e separate i due pezzi….avete il

prodotto finito.In questo caso se avete creato bene lo stampo non è necessario

passare lo stucco in quanto la superficie sarà già liscia.Un altro modo di creare lo stampo è crearlo con del “gesso stampo”. Bisogna creare una vasca dove inserire il pezzo e riempire tutto col gesso, ma questo procedimento non può essere usato per pezzi con

forma irregolare.

Questo è un piccolo esempio di una foto trovata in rete di uno stampo verniciato in rosso.

14-Il risultato



Questo è quello che potete fare con questa quida.

La mia Hornet uscita dal concessionario

La mia hornet con qualche piccolo pezzo in vtr.

La mia Hornet 600 con il vestito della sorella maggiore



Il risultato finale.

Potete anche lavorare la vtr per realizzare una cosa del genere…….Puo’ essere sempre utile……..



Spero che con questa guida riesci a creare la tua SPECIAL

Mandami una e-mail all’indirizzo di posta elettronica [email protected] per correzioni o modifiche che devo apportare alla guida, punti da approfondire o qualsiasi cosa vuoi comunicare.Mandami una e-mail se hai comprato questa guida da un utente che non è DEVILCHRIS83 o da un negozio che no sia CHRIS’SHOP.

TUTTI I MARCHI ELENCATI IN QUESTA GUIDA SONO DI PROPRIETA’ DEI LEGGITTIMI PROPRIETARI.

L’utilizzo delle mie foto personali presenti in questa guida da terzi senza la mia autorizzazione per scopi commerciali è punibile ai sensi

di legge.


CREA LA TUA CARENA IN VETRORESINA - giovannifusini.it · CREA LA TUA CARENA IN VETRORESINA...

Documents

Transcript of CREA LA TUA CARENA IN VETRORESINA - giovannifusini.it · CREA LA TUA CARENA IN VETRORESINA...