COVER

SIKEMO

(SISTEM KEAMANAN KENDARAAN BERMOTOR)

Disusun Oleh :

LILI KURNIAWAN 12170644 2017

SEPTIAN HAMDALAH 12170251 2017

ROBERTO CONTESA 12175033 2017

UNIVERSITAS BINA SARANA INFORMATIKA

2019

ii

DAFTAR ISI

COVER ............................................................................................................................................ i

DAFTAR ISI ................................................................................................................................... ii

A. Latar Belakang SIKEMO......................................................................................................... 1

B. Tujuan dan Manfaat SIKEMO ................................................................................................. 2

C. Batasan Perangkat Lunak yang dikembangkan ....................................................................... 2

D. Metodologi Pengembangan Perangkat Lunak ......................................................................... 3

E. Screenshot Mockup Interface Perangkat Lunak .................................................................... 14

F. Dokumentasi Cara Penggunaan Perangkat Lunak ................................................................. 17

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................................... 19

1

A. Latar Belakang SIKEMO

Perkembangan transpotasi di Indonesia mengalami kemajuan yang sangat pesat sejalan

dengan perkembangan alat transportasi itu sendiri. Saat ini alat transportasi berupa kendaraan

sudah menjadi kebutuhan bagi masyarakat diseluruh nusantara Indonesia, baik kendaraan beroda

dua ataupun beroda empat(pribadi maupun transportasi umum). Menurut Badan Pusat Statistik

(https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133), jumlah kendaraan di Indonesia pada

tahun 2017 mencapai 138.556.669 dengan rincian sebagai berikut : Sepeda Motor (113.030.793),

Mobil Penumpang (15.493.068), Mobil Bis (2.509.258) dan Mobil Barang (7.523.550).

Berdasarkan data tersebut, kendaraan sepeda motor merupakan alat transporasti yang paling

diminati oleh masyarakat Indonesia dengan jumlah mencapai 138.556.669. Kendaraan sepeda

mator pilihan masyarakat sebagai alat transportasi utama tentu memperhatikan beberapa hal,

diantaranya dari sisi keuntungan 1). Ekonomis dibandingkan dengan harga alat transportasi yang

lain, 2). Mempermudah dan mempercepat durasi waktu perjalanan menuju tujuan, 3). Mendorong

ekonomi masyarakat (ojek online/tradisional), 4). Lebih mudah menghindari kemacetan.

Ditengah-tengah masyarakat menikmati alat transportasi yang dimiliki, terdapat ancaman

yang dilakukan oleh oknum-oknum tertentu untuk mendapatkan keuntungan baik secara pribadi

maupun kelompok yang dapat merugikan masyarakat luas. Kerugian yang dimaksud adalah

kerugian secara pribadi kehilangan kendaraan bermotor yang berdampak pada nilai ekonomi

masyarakat itu sendiri. Masyarakat luas tentu sudah melakukan pencegahan agar kehilangan

kendaraan tidak terjadi, antisipasi masyarakat dapat menggunakan kunci tambahan(gembok dari

berbagai jenis bentuk) bahkan generasi kendaraan bermotor saat ini sudah dilengkapi dengan

berbagai keamanan seperti alarm. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik pencurian kendaraan

bermotor di Indonesia pada bulan (Januari 2016 adalah 3.468, Februari 3.595, Maret 3.518),

artinya pada tahun 2016 selama tiga bulan sebanyak 10.581 masyarakat yang dirugikan. Menurut

Imam Saroni (2017, 67-72) faktor penyebab pelaku pencurian kendaraan bermotor adalah faktor

ekonomi, sosial budaya dan faktor lingkungan. Angka tersebut juga menunjukan bahwa kurang

efektifnya keamanan atau kunci yang disediakan pabrik pembuat, kendaraan tersebut mempunyai

banyak kelemahan yang dimanfaatkan oleh pencuri kendaraan bermotor

Dengan meningkatnya tindak kriminalitas pencurian kendaraan bermotor bukanlah hal

yang mengherankan apabila semakin hari masyarakat menginginkan suatu sistem keamanan

sepeda motor yang modern. Era revolusi industri 4.0 menjadi bagian dari inovasi baru yang dapat

https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133

2

diimplementasikan dalam mengamankan kendaraan dari tindakan krimimal. Salah satu inovasi

yang mampu mengantisipasi hal tersebut adalah SIKEMO, Sistem Keamanan Kendaraan

Bermotor. SIKEMO bekerja berdasarkan security system untuk menggunakan kendaraan.

SIKEMO bekerja melalui dua fungsi atau metode Master Key dan Slave Key. Kendaraan yang

dilengkapi dengn SIKEMO tidak semua orang bisa menggunakan atau menstarter kendaraan

tersebut karena dibutuhkan hak akses. Pemilik kendaraan dapat menggunakan hak sebagai master

Key untuk memberikan hak akses orang lain sebagai user kendaraan, bahkan dengan master key

pemilik dapat meromove hak akses yang telah diberikan kepada user lain (slave key). SIKEMO

diciptakan untuk memberikan kenyamanan kepada pemilik kendaraan dari tindakan kriminal.

Selain itu, SIKEMO dapat menjadi bagian dalam mendukung penegak hukum melalui

pencegahan tindakan kriminal, sehingga angka kriminal pencurian kendaraan bemotor dapat

diminimalisir.

B. Tujuan dan Manfaat SIKEMO

Tujuan SIKEMO diciptakan adalah :

Menciptakan sistem keamanan kendaraan yang modern , memanfaatkan perkembangan teknologi

informasi di era Revolusi Industri 4.0 dengan harga terjangkau untuk masyarakat luas

Dari sisi manfaat SIKEMO, antara lain:

1. Security system, Terdapat fungsi Master dan slave

a. Menjadikan personality kendaraan yang dapat mengelola data akses ID Card

b. Mempermudah pengguna untuk mempunya kunci cadangan

2. Memberikan penanganan dini dalam pencegahan pencurian sehingga dapat memperkecil

persentase kriminal (Curanmor) dengan menggunakan id card akses.

3. Memberikan rasa aman kepada pengguna, karena kendaraan dilengkapi dengan kunci

pengaman yang memadai (kunci pengaman berlapis)

C. Batasan Perangkat Lunak yang dikembangkan

Aplikasi SIKEMO difokuskan pada sistem keamanan pada kendaraan bermotor roda dua

dengan menambahkan fasilitas security system untuk menstarter kendaraan. Security system

3

bekerja secara terintergrasi dengan memanfaatkan RFID dan Arduino dengan metode Master dan

Slave.

D. Metodologi Pengembangan Perangkat Lunak

Metodologi dipergunakan sebagai referensi dalam menyelesaikan aplikasi SIKEMO tahap

demi tahap (analisis kebutuhan dan desain solusi perangkat lunak, implementasi perangkat lunak).

Metodologi yang dipergunakan mengacu pada waterfall model, yang memiliki skenario tahapan

seperti pada gambar 1.

Sumber: Pressman (2015:42)

Gambar 1. Tahapan Waterfall Model

1. Communication (Project Initiation & Requirements Gathering)

Melalui tahapan ini, Tim melakukan berbagai kegiatan seperti

a. Pengumpulan data

Metode wawancara dan observasi menjadi bagian Tim dalam melakukan pengamatan

kelistrikan yang ada dikendaraan bermotor, titik lemah kendaraan yang sering dipergunakan

oleh para pelaku kriminal melakukan tindakan pencurian kendaraan bermotor, diskusi

dengan beberapa bengkel kendaraan roda dua, pengamatan juga dilakukan pada sepeda

motor yang telah memiliki pengamanan seperti penambahan sebuat swicth yang berfungsi

untuk memutus hubungan arus listrik. Berbagai literatur diperoleh untuk mendukung

perolehan data seperti website https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133 ,

untuk mendapatkan data valid tingkat terjadinya kehilangan kendaraan bermotor

dikarenakan adanya tindakan kriminal. Literatur diperoleh dari berbagai jurnal penelitian

terdahulu yang memiliki kinerja yang sama dalam menghasilkan sistem pengamanan

kendaraan bermotor.

https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133

4

b. Analisa Data

Berdasarkan data yang terkumpul, Tim melakukan analisa dan hasilnya tertuang dalam

dokumen Analisa data dan perumusan masalah yang dilengkapi tindakan usulan untuk

memberikan solusi dari permasalahan yang ada.

1. Fakta menunjukan bahwa kendaraan bermotor khususnya roda dua menjadi primadona

pilihan masyarakat yang dipergunakan sebagai alat transportasi

2. Peluang tindakan kriminal pencurian kendaraan roda dua paling sering terjadi, yang

berakibat pada penurunam perekonomian masyarakat khususnya pemilik kendaraan

bermotor, dari kerugian yang dialami

3. Belum ada sistem pencegahan kehilangan kendaraan bermotor yang dapat dilakukan

secara masif dan terstruktur baik yang dilakukan oleh masyarakat luas, pemilik

kendaraan, dan pihak berwajib.

4. Sudah ada pengamanan yang diciptalan oleh beberapa bengkel dengan menambah

swicth rahasia yang bekerja dengan sistem on(dapat distarter) dan off(tidak dapat

distarter).

5. Tidak sedikit penelitian yang telah dilakukan menghasilkan pemikiran maupun alat

yang dipergunakan dalam pengamanan kendaraan bermotor.

6. Pada era revolusi industri 4.0 sangat terbuka peluang, karya anak bangsa yang

menghasilkan sistem pengamanan kendaraan bermotor tingkat keamanannya lebih

memadai atau menjadi pilihan.

2. Planning (Estimating, Scheduling, Tracking)

Berdasarkan dokumen analisa pada tahap Communication menjadi dasar pemikiran Tim

menghasilkan dua hal penting yaitu Konsep Sistem SIKEMO dan Kebutuhan Sumber Daya.

Detil konsep sistem dan kebutuhan sumber daya, diuraikan sebagai berikut

a. Konsep Sistem SIKEMO

Data yang diolah dalam aplikasi ini adalah Data user atau kepemilikan yang mengharuskan

data user harus sesuai dengan pemilik untuk menghidupkan kendaraan bermotor. User dibagi

menjadi dua:

5

1. Master Key yang memiliki otoritas tertinggi sebagai pemilik, sekaligus dapat

menciptakan user-user baru yang memiliki hak akses menggunakan kendaraan dan

meremove atau menghapus hak akses user tertentu

2. Slave Key, merupakan User yang mendapatkan hak akses dari Master key untuk dapat

menggunakan kendaraan bermotor

b. Analisa Kebutuhan Fungsional

Fungsi-fungsi yang terdapat dalam aplikasi ini adalah:

a. Fungsi membaca kunci, yaitu fungsi yang memverifikasi apakah kunci merupakan

kunci pemilik kendaraan.

b. Fungsi menambah kunci, yaitu fungsi untuk mendaftarkan kunci pemilik sehingga

pemilik dapat menghidupkan kendaraan bermotor.

c. Fungsi menghapus kunci, yaitu fungsi untuk menghapus kunci yang tidak ingin

digunakan kembali.

d. Fungsi reset kunci, yaitu fungsi untuk reset semua data user atau pemilik, digunakan

apabila pemilik kendaraan berpindah tangan atau ingin menghapus semua kunci yang

sudah pernah terdaftar.

c. Kebutuhan Sumber Daya

1. Perangkat Keras

Klasifikasi perangkat keras yang dibutuhkan adalah sebagai berikut:

a. Microcontroller : Arduino Pro Mini

b. Proccessor : Atmega328p

c. Memory : 2Kbytes

d. Flash Memory : 32Kbytes

e. EEPROM : 1KBytes

f. RFID Scanner : rc522

g. RFID Tag : rc522

h. LED : 3 buah

i. Relay Single Channel : 2 buah

j. Buzzer : Piezo

k. Step Down (3.3v) : AMS1117

l. Step Down (5v) : LM2596

6

2. Perangkat Lunak

Perangkat lunak yang dibutuhkan ditentukan pada tahap perencanaan dan akan

digunakan pada tahap Construction (Code & Test).

a. Bahasa Pemograman : C/C++

b. Program Pendukung : Arduino Software (IDE)

d. Modeling (Analysis & Design)

Untuk memudahkan memahami dalam proses Construction, bentuk atau modeling yang

dipergunakan adalah algoritma program melalui disain Flowchart.

Gambar 2. Flowchart function RFID Listening

7

Gambar 3. Flowchart Function Register Master Key

8

Gambar 4. Flowchart Process

9

e. Construction (Code & Test)

Untuk menghasilkan aplikasi sesuai dengan perencanaan dan modeling, tahap yang tidak

kalah pentingnya adalah Coding dan Test. Terdapat dua modul coding, yaitu:

1. Main(Berfungsi sebagai flow utama)

10

11

2. Reset EEPROM(Berfungsi untuk menghapus memori apabila master key hilang)

3. Testing Program

Metode testing yang digunakan adalah Black Box Testing.

No Skenario Pengujian Hasil Yang Diharapkan Kesimpulan

1 Mendekatkan kartu

yang belum terdaftar

pada saat idle mode

Sistem akan menolak kartu yang didekatkan dan

menampilkan pesan "You shall not pass"

Hasil Pengujian :

Valid

2 Mendekatkan kartu ke

sensor pada arduino

yang belum memiliki

master key

Sistem akan menjadikan kartu yang didekatkan tersebut

sebagai master key dan menampilkan pesan "Master card

defined"

Hasil Pengujian :

Valid

12

3 Mendekatkan kartu

yang telah terdaftar pada

saat idle mode

Sistem akan menerima kartu yang didekatkan tersebut

dan menampilkan pesan "Welcome, you shall pass"

Hasil Pengujian :

Valid

4 Mendekatkan master

key pada saat idle mode

Sistem akan berpindah menjadi program mode dan

menampilkan pesan "Hello Master - Entered Program

Mode"

Hasil Pengujian :

Valid

5 Mendekatkan master

key pada saat program

mode

Sistem akan berpindah menjadi reset mode dan

menampilkan pesan "Master Card Scanned Enter new or

old master card to reset"

Hasil Pengujian :

Valid

13

6 mendekatkan master

key pada saat reset

mode

Sistem akan menghapus semua slave key yang pernah

terdaftar dan menampilkan pesan "Old master card

detected... Slave card erased from device"

Hasil Pengujian :

Valid

7 mendekatkan key yang

lain pada saat reset

mode

Sistem akan menghapus semua slave key yang pernah

terdaftar, mengganti master key menjadi master key yang

baru dan menampilkan pesan "New master card

detected...

New Master Card Defined"

Hasil Pengujian :

Valid

8 Mendekatkan key selain

master key pada saat

program mode

Sistem akan menambahkan key yang didekatkan menjadi

slave key dan menampilkan pesan "I do not know this

PICC, adding..."

Hasil Pengujian :

Valid

9 Mendekatkan slave key

yang sudah terdaftar

pada saat program

mode

Sistem akan menghapus slave key yang didekatkan dan

menampilkan pesan "I know this PICC, removing..."

Valid

14

Hasil Pengujian :

f. Deployment (Delivery, Support, Feedback)

Dalam studi kasus SIKEMO, hanya dilakukan sampai tahap Code & Test, dikarenakan

SIKEMO bagian dari produk prototype.

E. Screenshot Mockup Interface Perangkat Lunak

Berikut interface yang dibutuhkan dalam implementasi SIKEMO

1. Breadboard

Dipergunakan untuk membuat rangkaian elektronik sementara dengan tujuan uji coba atau

prototipe tanpa harus menyolder

Gambar 5. Breadboard

2. Arduino

Dipergunakan untuk mengontrol semua device yang dihubungkan dengan Arduino sesuai

dengan fungsi aplikasi yang ada

15

Gambar 6. Arduino

3. RFID Tag

Berfungsi sebagai key device(master dan slave key) untuk dapat mengakses kendaraan

Gambar 7. RFID Tag

16

4. Perangkat SIKEMO

Gambar 8. Integrasi SIKEMO

Keterangan :

1. RFID Sensor, berfungsi sebagai alat pindai untuk membaca chip yang ada pada RFID Key

2. Arduino, berfungsi sebagai mikrokontroller yang dapat digunakan untuk mengontrol input

dan output sesuai dengan aplikasi yang ada

3. Lampu Indikator Standby, menandakan bahwa perangkat dalam posisi ON

4. Speaker, seabagi alat output dalam bentuk suara yang menunjukkan adanya interaksi input

dengan aplikasi

5. Lampu Indikator Biru, menandakan adanya interaksi master key dengan RFID

6. Tombol Starter, berfungsi untuk mengaktifkan starter pada kendaraan bermotor

7. Lampu Indikator Putih, indikator penambahan slave key

7 2

6 8 9 4 5

1

3

17

8. Lampu Indikator Jingga, indikator slave key sudah terdaftar pada perangkat dan siap

digunakan

9. Lampu Indikator Hijau, indikator bahwa kendaraan sudah bisa dihidupkan

F. Dokumentasi Cara Penggunaan Perangkat Lunak

Gambar 1 instalasi komponen dan langkah-langkah penggunaan

1. Aplikasi SIKEMO dalam posisi on stand by Indikator lampu (4) menyala warna merah

2. Cara menentukkan Master key

Langkah- langkahnya:

a. Letakkan RFID tag (2) ke RFID sensor (1) maka akan lampu indikator (6) akan

berwana biru dan speaker (5) akan berbunyi beep

b. Pada posisi ini RFID tag (2) sudah menjadi Master Key

8 6 3 7

9

10

4

2

1

5

18

3. Cara menentukkan slave key

Langkah-langkahnya:

a. Tempelkan Master key kepada RFID Sensor (1) satu kali maka lampu indikator (8)

akan menyala putih itu tandanya arduino meminta untuk menambahkan key yang

baru.

b. Tempelkan RFID tag (2) yang baru yang ingin di jadikan slave ke RFID Sensor(1)

hingga lampu indikator (6) berwarna biru , maka akan menjadi Slave

4. Cara menggunakan master /slave key untuk mengaktifkan starter pada kendaraan

bermotor

Langkah- langkahnya:

a. Tempelkan master /slave key ke RFID Sensor hingga lampu indikator (9) berwarna

Jingga

b. Setelah itu tekan tombol Starter (7) maka lampu indikator (10) berwarna Hijau, maka

Hal tersebut menandakan mesin kendaraan menyala

5. Cara menghapus slave key

Langkah – langkahnya :

a. Tempelkan Master key satu kali ke RFID Sensor (1) hingga lampu indikator(8)

berwarna putih lalu tempelkan slave key yang akan di hapus ke RFID Sensor (1) satu

kali hingga lampu indikator (6) berwarna biru lalu tempelkan sekali lagi.

6. Cara Mereset kartu slave yang terdaftar

Langkah-langkahnya:

a. Tempelkan master key ke RFID Sensor (1) sebanyak 3 kali hingga lampu indikator(8)

berwarna putih dan speaker akan berbunyi 3 kali

7. Cara mengganti master key

Langkah- langkahnya:

a. Tempelkan Master key ke RFID Sensor(1) sebanyak 2 kali hingga lampu indikator(8)

berwarna putih.

b. Tempelkan RFID Tag (2) yang akan di jadikan master key yang baru ke RFID Sensor

(1) satu kali hingga lampu indikator (6) berwarna biru. Maka secara otomatis Master

Key sudah berpindah

19

DAFTAR PUSTAKA

Arifin, J., & Zulita, L. N. 2016. Perancangan Murottal Otomatis Menggunakan Mikrokontroller

Arduino Mega 2560. Bengkulu: Jurnal Media Infotama.

Maulana., & Fitriani, Leni. 2016. Rancang Bangun Sistem Informasi Pengolahan Data Ternak Di

Perusahaan Dagang Perusahaan Pengengembangan Usaha Ternak Indonesia (Pd. Pputi).

Garut: Jurnal Algoritma.

“Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis, 1949-2017”, Badan Pusat Statistik,

25 Juni 2019, https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133

Prasetya, Eka Budhy. 2017. Pemantau Kebocoran Ac Menggunakan Sensor Yl83 Dan Lm35dz

Berbasis Mikrokontroler Arduino Melalui Webserver. Tangerang: eLEKTUM.

Pressman, R.S. 2015. Rekayasa Perangkat Lunak.Yogyakarta: Andi

Ramdani, D., & Slamet, C. 2015. Pengembangan Aplikasi Presensi Di PT. Inti Bandung Berbasis

Desktop Application. Bandung: Jurnal Algoritma.

Saputra, D., Cahyadi, D., & Kridalaksana, A. H. 2016. Sistem Otomasi Perpustakaan Dengan

Menggunakan Radio Frequency Identification (RFID). Kalimantan Timur: Informatika

Mulawarman.

Setiawan, R.. 2017. Rancang Bangun Sistem Informasi Penggajian di Perguruan Tinggi Swasta.

Garut: Jurnal Algoritma.

Sutopo, P., Cahyadi, D., & Arifin, Z. 2017. Sistem Informasi Eksekutif Sebaran Penjualan

Kendaraan Bermotor Roda 2 di Kalimantan Timur Berbasis Web. Kalimantan Timur:

osf.io