Costes Externos del Transporte
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MUGIKORTASUN ESKARIAREN KUDEAKETARAKO HITZARMEN FOROA FORO DE CONCERTACION SOBRE GESTION DE LA
DEMANDA DE MOVILIDAD
Donostia-San Sebastián, 16 de diciembre de 2009
José Félix Basozabal
Coordinador del Foro GDM
Los costes externos del transporte
La contribución de la intermodalidad a la logística sostenible
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
LA INTERMODALIDAD
PRESENTACIÓN DE LOS PONENTES
ESTRUCTURA DE LA PONENCIAESTRUCTURA DE LA PONENCIA
Vinculo entre el crecimiento económico y la demanta de transporteVinculo entre el crecimiento económico y la demanta de transporte
Evolución del índice de motorización y el PIB en la CAPVEvolución del índice de motorización y el PIB en la CAPV
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Inde
x (1
990=
100)
PIB Densidad de vehículos (vehículos/1000 hab.)
Fuente: Panorámica del Transporte en Euskadi 2005. OTEUS. Departamento de Transportes y Obras Públicas. Gobierno Vasco. (Datos obtenidos de la Dirección General de Tráfico, INE y Eustat).
Periodo1995 - 2006
Mercancías: 2,8% x año
Pasajeros: 1,7% x año
PIB:2,4% x año
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Evolución del PIB, de la población y emisiones GEI del transporte de viajeros Evolución del PIB, de la población y emisiones GEI del transporte de viajeros como de mercancías en UE-27 desde 1995 (1995=100)como de mercancías en UE-27 desde 1995 (1995=100)
Fuente: 2009 the future of transport. Future of Transport. Comisión Europea de Transportes.
Vinculo entre el crecimiento económico y la demanda de transporteVinculo entre el crecimiento económico y la demanda de transporte
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Maritimo25,3%
Ferrocarril4,3%
Carretera70,3%
Aereo0,03%
Transporte de mercancías en la CAPV (toneladas) por modo de transporte, 2005
Fuente: Panorámica del Transporte en Euskadi 2005. Departamento de
Transportes y Obras Públicas. Gobierno Vasco.
Reparto modal del transporte de mercancías en la CAPVReparto modal del transporte de mercancías en la CAPV
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Fuente: 2009 the future of transport. Future of Transport. Comisión Europea de Transportes.
Reparto modal de mercancías en la Unión Europea entre 1995-2006Reparto modal de mercancías en la Unión Europea entre 1995-2006
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Fuente: Publicaciones - Energía en Euskadi. EVE - Datos de energía 2007
Consumo final de la energía por Consumo final de la energía por sectores - 2007sectores - 2007
Consumo en el transporte por Consumo en el transporte por subsectoressubsectores
Transporte y consumo energéticoTransporte y consumo energético
La siniestralidadLa siniestralidad
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
248 217 149 186 167 164 167 170 175 107 101 0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Total Víctimas Personas Muertas Accidentes con víctimas
Fuente: Anuarios Estadísticos de Accidentes de Tráfico del 2000 al 2005. Departamento de Interior. Gobierno Vasco.
Accidentes de carretera en la CAPV del 2000 al 2005 Accidentes de carretera en la CAPV del 2000 al 2005
La siniestralidadLa siniestralidad
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Fuente: 2009 the future of transport. Future of Transport. Comisión Europea de Transportes.
Accidentes de carretera UE-27 desde 1990 Accidentes de carretera UE-27 desde 1990
La congestión viariaLa congestión viaria
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
26.4742.414
14.828875
48
877
462
4.049
7.471596901
1.2262.195
553
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000
Bilbao MetropolitanoDuranguesado
EnkarterriGernika-Bermeo
Markina-OndarroaPlentzia-Mungia
Cantábrica AlavesaBajo BidasoaDonostialdea
TolosaldeaGoierri
Bajo DebaAlto Deba
Urola Kosta
horas de atasco / día
Número total de horas perdidas en el Número total de horas perdidas en el año 2005 en atascos en un día laborable año 2005 en atascos en un día laborable medio en comarcas de CAPV.medio en comarcas de CAPV.
67.050
8.57933.410
11.817
24.270
4.4657.142 3.324
2.8671.875
6083.7801.395
3.353
BILBAO METROP OLITANO
DURANGUESADO
ENKARTERRI
GERNIKA-BERMEO
MARKINA-ONDARROA
P LENTZIA-MUNGIA
CANTÁBRICA ALAVESA
BAJ O BIDASOA
DONOSTIALDEA
TOLOSALDEA
GOIERRI
BAJ O DEBA
ALTO DEBA
UROLA KOSTA
Número de conductores afectados por Número de conductores afectados por atascos al día, 2005.atascos al día, 2005.
Fuente: Datos obtenidos del Estudio General de la Sociología del Transporte de Viajeros de la CAV. Departamento de
Transportes y Obras Públicas. Gobierno Vasco. 2005
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Industria22%
Transporte23%
Residuos6%
Agricultura5%Servicios
2%
Residencial4%
sector energético
38%
Transporte; 101,5%
Residencial; 48,9%
Servicios; 97,7%
Agricultura; 13,3%
Residuos; 13,2%
sector energético;
299,3%
Industria; -23,9%
-50% 0% 50% 100% 150% 200% 250% 300% 350%
Emisiones sectoriales de GEI Emisiones sectoriales de GEI producidas en la CAPV en el año producidas en la CAPV en el año 2005 (millones de toneladas 2005 (millones de toneladas equivalentes de CO2equivalentes de CO2)
Variación entre 1990-2005 de las Variación entre 1990-2005 de las emisiones de gases de efecto emisiones de gases de efecto invernadero por sectoresinvernadero por sectores
Fuente: Inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero en la CAPV 2005. DMAOT.
Transporte y medioambienteTransporte y medioambiente
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Fuente: 2009 the future of transport. Future of Transport. Comisión Europea de Transportes.
Emisiones de GEI por sectores de la UE-27 desde 1990Emisiones de GEI por sectores de la UE-27 desde 1990
Transporte y Transporte y medioambientemedioambiente
Efectos sobre la salud y el medioambienteEfectos sobre la salud y el medioambiente
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Fuente: 2009 the future of transport. Future of Transport. Comisión Europea de Transportes.
Evolución de las emisión de agentes contaminantes en la UE desde 1990Evolución de las emisión de agentes contaminantes en la UE desde 1990
Se estima que el 40% de las emisiones totales de CO2 y el 70% de las emisiones de agentes contaminantes proceden del trafico de áreas urbanas.
-
100
200
300
400
500
600
700
800
900
Cor
to p
lazo
- (K
yoto
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n m
ecan
ism
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xibl
es
Cor
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lazo
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Larg
o pl
azo
- (21
00)
con
mec
anis
mos
flexi
bles
Cos
tes
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Cos
tes
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Cos
tes
por
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tes
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tes
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Cor
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Larg
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Cos
tes
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stió
n
Costes por cambio climático Costes ambientales Costes por efectosindirectos
en Mill. EUR
Ferrocarril
Carretera
©LEBER/INFRAS
59
118157 149
518
65
91
72
264
780
27
Accidentes
Urbanos (245)
Interurbanos (533)
Congestión
Incidencias (21)
Recorrido interurbano (83)
Recorrido urbano (160)
Accidentes
Urbanos (245)
Interurbanos (533)
Congestión
Incidencias (21)
Recorrido interurbano (83)
Recorrido urbano (160)
Costes externos del transporte en la CAVCostes externos del transporte en la CAV
COSTES EXTERNOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE DEL TRANSPORTE
CAV – 2004CAV – 2004
1.952 MILL €/año
Fuente: Departamento de Transporte y Obras Públicas del Gobierno Vasco-OTEUS
Accidentes – 40%
Contaminación – 26%
Congestión – 14%
Camiones – 24%
Automóviles – 54%
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Costes externos vs. Costes totalesCostes externos vs. Costes totales
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Fuente: Nuevos Indicadores de costes y beneficios del transporte en la CAPV. Presentación de Mikel Murga en las Jornadas de Caleidoscopio de la innovación para la sostenibilidad Dic. 2008 en Bilbao.
Costes externos vs. Costes totalesCostes externos vs. Costes totales
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
Fuente: Nuevos Indicadores de costes y beneficios del transporte en la CAPV. Presentación de Mikel Murga en las Jornadas de Caleidoscopio de la innovación para la sostenibilidad Dic. 2008 en Bilbao.
90
100
110
120
130
140
150
160
170
Sea
Road
Pipelines
Inl. Waterw.
Rail
Transporte de mercancías.
Previsión de crecimiento del Transporte en la UE 2000-2020Previsión de crecimiento del Transporte en la UE 2000-2020
LOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTELOS COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE
MILA ESKER ZUEN ARRETAGAITIK
Programa Emblemático de EUSKO IKASKUNTZA ‘PROGRESO GENUINO Y DURADERO /
BEREZKO AURRERAPEN IRAUNKORRA (BAI)’
http://bai.eusko-ikaskuntza.org/es/